Установка подогрева передних сидений лада веста
Мне в комментариях часто пишут, что я рассказываю про всем понятные вещи. Как будто я ничего не понимаю, а все вокруг такие умные и много знают про автомобили. Я уже привыкаю к этому, но иногда отвечаю таким людям. Но речь сегодня не об этом, а про автомобиль Лада Веста.
Кажется, что уже все про нее много знают. Но оказывается еще есть некоторые опции, про которые водителям было неизвестно. Многие пишут, что вначале нужно прочитать руководство к машине, а потом ездить на ней. Конечно, как будто все так и поступают.
В жизни дело обстоит по-другому: купил автомобиль, сел и поехал. Для этого и создана машина с понятными элементами управления, кнопками, рычагами, регуляторами. Чтобы любой автовладелец мог сразу поехать, не читая заводских инструкций.
Но современные авто, кроме главных функций, имеют еще и вспомогательные. Как раз в них то часто и скрываются неожиданности. И вот одна их них кроется в автомобиле Лада Веста, а именно, в подогревах сидений. Оказывается, что для зимы в этой машине установлена своя автоматика. В чем она заключается?
Однажды поехали мы с женой в другой город. В салоне было прохладно, поэтому она решила включить подогрев сидений. Когда его включаешь первый раз, то начинает работать режим наибольшего нагрева с тремя лампочками.
В этом режиме нагрев происходит быстро и эффективно, если салон был холодным. Но в прогретом автомобиле сиденье греет очень слабо. На это и пожаловалась жена.
В дороге выяснять причину было некогда, но после возвращения домой стал читать руководство к автомобилю. Оказалось, что в Ладе Весте установлен автоматический подогрев сидений, и мощность нагревания зависит от температуры, которая в салоне на данный момент.
Это я прочитал на 27 странице руководства. Наверняка многие еще не знают про это. Может кому-то пригодится. То есть, вначале включаешь – кресла с подогревом работают на полную мощность. Потом постепенно мощность уменьшается, в зависимости от того, насколько тепло в салоне. Далее загораются уже не 3, а 2 лампочки, позже 1.
Возможно, для кого-то я глупый незнайка, а именно, для тех, кто после рождения сразу умел ездить на машине. Но вообще всю жизнь человек учится. Если не знаешь чего-то, то это не стыдно. Стыдиться надо, когда не хочешь ничего узнать нового.
Доброго всем здравия!
Продолжаю "пилить и строгать" авто под себя. На этот раз руки дошли до обогрева передних сидений…
На моей Весте с завода установлен одноуровневый обогрев передних сидений: ВКЛ/ВЫКЛ.
На более новых — 3хуровневый, управляемый отдельным заводским блоком (который, кстати, управляет и обогревом заднего ряда сидений и лобового стекла от отдельной кнопки), цена которого — отдельная тема для дискуссий и матюков!
Ну да ладно — что имеем, то и имеем, и от этого и будем плясать!
Хотя… По-началу была у меня мыслЯ заменить блок кнопок на блок нового образца, но по-раскинув мозгами — отказался, ибо, по-сути платить придется за 2 дополнительных светодиода в каждой кнопке, а при наличии доступа к управлению светодиодами я прекрасно обойдусь и одним имеющимся.
А по сему в голове всплыло "тех. задание":
— Устройство должно подключаться "в разрыв" кнопок обогрева сиденьями;
— Ни один штатный провод не должен пострадать!
— Устройство должно по-максимуму использовать светодиод индикации для отображения своего состояния/режимов работы;
— Не должно быть реле и прочих "щелкающих" элементов;
— Возможность работы в "заводском" режиме (т.е. жарить!);
— И самое главное: устройство должно управлять нагревом в зависимости от температуры в салоне, иметь режим максимального разогрева и режим поддержки температуры!
Как-то так я это видел…
Ну и пока на работе не было сильной "запары", в 2 клавиатуры, прерываясь на обеды и перекуры, не спеша…
Родилось!
— Ток канала — 18 Ампер!;
— Без высокочастотных ШИМов (это зло в автомобиле — 7000 раз в секунду соединять и разъединять 7А нагрузку — электроника "спасибо" не скажет!);
— Индикация: горит — макс разогрев, мигает — поддерживает температуру;
— Асинхронные режимы нагрева с синхронной индикацией (если обеим индикаторам положено мигать, они мигают синхронно — красота! )) )
— Если выключить и в течение 3 сек опять включить — моргнув — "жарит!";
— Собственный датчик температуры (планирую вывести в щель, где ручник — ну как вывести — чтобы чуть торчало но видно не было);
— Ну и бесполезная "фича" при включении зажигания — "Привет!" — Плавный розжиг индикаторов с последующим плавным гашением — … (ну это так, просто захотелось! ))) )
Что осталось доделать:
— соединить реальный обогрев сидений (была у меня где-то накидочка с обогревом — обязательно найду и подключу) — это чтобы проверить "выход" в бою!
— нарисовать РЕАЛЬНУЮ карту температур на 14 диапазонов
С последним — а это, по-факту, самое сложное длительное — придется повозиться, ибо надо определить степени нагрева и поддержания для нескольких диапазонов температур, опираясь на "сидалищный нерв!" )))
Остальные значения я просто экстраполирую…
Ну и: нарисовать, вытравить, спаять, подключить… это все просто и займет один свободный вечер…
Но есть и вопросы:
— На всяк. пож.: может все-таки кто-то знает артикул 3-х уровневой кнопки? Я пока так его и не узнал.
— Кто-нибудь в курсе названия/артикула/еще чего-нибудь разъемов, использующихся в кнопке обогрева передних сидений? Я надеюсь разъемы одинаковые как для 1-но уровневой, ток и для 3-х уровневой кнопок…
На этом все, пока откланиваюсь…
В следующем посте, надеюсь, уже будет описание и видео работы в авто… Поживем — увидим!
P.S. Гугление ответной клеммы дало следующее:
Разъем кнопок (1-но уровневых) выглядит так:
Зимние опции в оснащении автомобилей становятся актуальными в холодное время года. Особенно интересует этот вопрос тех людей, которые хотят купить новую модель АвтоВАЗа – Ладу Весту. Никому не хочется садиться на промерзшее сиденье в морозный день, тем более в новую машину. Как вы наверняка догадались, речь пойдет про подогрев сидений. Вы узнаете о комплектациях Весты, оснащенных этой опцией, ее характеристиках и установке своими руками.
Подогрев передних и задних сидений
Кнопки включения подогрева сидений
С началом выпуска Лады Весты заводские конструкторы привнесли в российские автомобили много функций, которых длительное время не было. Одна из них – подогрев передних и задних сидений.
У клавиш включения нагрева, которые находятся с задней стороны рукоятки скоростей, было два положения. Одно из них – включение, другое – выключение. Конструкторы решили доработать систему, и добавили к дорогим комплектациям трехуровневое нагревание. Это позволило водителю изменять температуру.
Устройство и установка
Подогрев сидений действует по принципу нагревающей нити. Расчет сделан по напряжению сети автомобиля и сопротивлению нагревательного элемента. При напряжении 12 вольт температура не поднимается выше 53 градусов.
Основа ткани состоит из несгораемого материала. Нагревательный элемент изготовлен из полимера во фторопластовой изоляции. Это обеспечивает полную защиту от возгорания. Добавка из легированной стали обеспечивает нагревательному элементу требуемую прочность и гибкость. Также повышается срок службы элемента, который может достигать 10 лет.
Если купить подогрев сидений отдельно, то в комплект будет входить 2 нагревательных мата и набор электропроводки. Устанавливаются маты в автомобильные чехлы в специальные карманы.
Другой вариант установки – встраивание под обшивку кресла. Чтобы нагревательные элементы не смещались и не мялись, их нужно закрепить двухсторонним скотчем. Электрические провода подключаются к заводским разъемам, предназначенным для таких целей.
Перед тем, как купить подогрев сидений, узнайте у мастера о возможности установки выбранных в магазине элементов.
Дилеры в автосалоне чаще всего соглашаются ставить только оригинальный заводской комплект.
Характеристики
Параметры комплекта нагревательных элементов сидений Весты:
- Мощность – 55 ватт.
- Температура нагревания – не более 53 градусов.
- Интервал рабочего напряжения – от 12 до 14 вольт.
- Сопротивление нагревающей нити – 3,6 Ом.
- Схема соединения комплектов на два сиденья – параллельная.
- Размер мата – 280х360 мм.
- Время нагревания – 2 минуты.
Параметры могут отличаться от реальных в связи с постоянной модернизацией и доработкой конструкции.
Как установить своими руками
Подогрев сидений на Ладу Весту можно установить самостоятельно. Со снятием, установкой и подключением проводов никаких сложностей нет. Эта зимняя опция стала привычной на передних сиденьях. Но на задних местах пассажиров она устанавливается редко.
В дорогих комплектациях Весты задние пассажиры смогут ощутить приятное тепло на своих местах. Но на бюджетных моделях Весты такого оснащения пока нет. Однако всегда можно установить комплекты своими руками.
- Нагревательные элементы (маты).
- Управляющие кнопки.
- 4-контактное реле.
- Жгут проводов.
Чаще всего все перечисленное входит в набор, но лучше уточнить подробности у продавца. Купить такой комплект можно в автомагазинах или дилерских центрах (автосалонах).
Порядок снятия нижней подушки
Перед тем, как установить подогрев сидений на задние места, снимите мягкую подушку. Спинку сиденья снимать нет необходимости. Подушку нужно вначале потянуть вверх. Фиксаторы впереди выйдут из установочных пазов. Затем подвинуть подушку назад по направлению к багажнику, и слегка поднять. Следите, чтобы петля подушки освободилась из скобы кузова.
Порядок установки
Чтобы установить подогрев задних сидений, нужно снять обшивку подушки. Она закреплена на кольцах, которые потом можно заменить на пластмассовые хомутики.
Так выглядит подушка задних сидений
После этого ставится нагревательный элемент. Иногда он больше по размеру, чем для него предусмотрено место. В этом случае ткань можно немного обрезать. Если в купленном комплекте оказались короткие провода, их можно нарастить, обеспечив качественный контакт в соединении. Эти места лучше пропаять, чтобы в процессе эксплуатации не было искрения и возгорания.
Рекомендуется фиксировать нагревательные элементы на двусторонний скотч. Клей лучше не использовать, так как при замене элементов их будет сложно удалять.
Схема подключения
Также можно подключить провода к подогреву передних сидений от блока предохранителей, при условии достаточной толщины их проводов. Если они тонкие, и рассчитаны только для передних обогревов, то задние лучше подключать напрямую от блока предохранителей.
Провода нужно фиксировать к кузову пластиковыми стяжками, а места соединений жил пропаивать. Для повышения безопасности прокладывать электропроводку желательно в пластиковой гофре. Кнопки управления подогревом размещаются в любых удобных местах, на свое усмотрение.
Провести самостоятельную профилактику элемента подогрева сиденья (далее — ЭПС) может автолюбитель без специальных навыков и обучения.
Кнопки подогрева сидений на Ладе Веста
Основные этапы при демонтаже и разборке:
- Помещаем машину на ровную платформу, площадку. Придорожная эстакада, смотровая яма не понадобятся.
- Обеспечиваем первоочередные меры безопасности, выжимаем стояночный тормоз.
- С водительской (пассажирской) стороны сдвигаем сиденье до упора назад, выкручиваем два винта у основы.
- Аналогичные действия, только сдвигаем до упора вперед, выкручиваем два винта.
- Отключаем зажигание, сбрасываем клеммы аккумуляторной батареи.
- Отсоединяем контактные фишки с концевиков.
- Извлекаем сиденье со штатного места, помещаем его на верстак для проведения профилактики.
- Демонтируем пластиковую декоративную вставку, облицовку.
- Разжимаем металлические скобки, освобождаем нагревательный элемент.
- Извлекаем поролон.
- Проводим дефектовку ЭПС, обнаруживаем механическое повреждение.
- На основании полученных результатов принимаем решение о целесообразности замены, восстановления прежнего.
- Собираем конструкцию в обратной последовательности.
Где находится механизм подогрева
В автомобилях семейства Лада Гранта и Лада Веста ЭПС расположены под передним водительским и пассажирским сиденьями.
Для проведения профилактики, диагностики предварительно демонтируйте сиденье.
Водителю на заметку. Перед демонтажем обязательно отключите зажигание, сбросьте клемму аккумуляторной батареи. Так как под каждым из сидений размещен блок AIRBAG, отключение концевиков при активированном питании приведет к обрыву цепи, ложном срабатывании датчиков.
Устройство и схема
Электрические провода фиксируются к кузову пластмассовыми стяжками, а места соединений спаяны.
С целью повышения безопасности, предотвращения возгорания, короткого замыкания проводка упакована в гофрорукав из полимера.
Механическая кнопка активации расположена возле рычага переключения передач (кулисы).
Почему не работает подогрев сидений
Причин, вызывающих неисправность ЭПС всего три:
- перегорел предохранитель подогрева сидений Лада Веста;
- обрыв в цепи нагревательного элемента;
- вышел из строя механический переключатель (кнопка).
Чаше всего обрыв цепи происходит по причине частого нажатия коленом на уголок сиденья.
В случае с неисправным предохранителем при запуске двигателя не загорится индикатор на приборной панели. Заводской предохранитель имеет маркировку F33, сила тока 15А.
Блок предохранителей установлен в нижней части приборной панели с водительской стороны.
Подогрев водительского сидения может не работать по причине выхода из строя смежных механизмов, агрегатов. Например, электронный блок управления, блок предохранителей, аккумуляторная батарея, датчик температуры.
Признаки неисправности системы подогрева
Подготовка рабочего места
Необходимые материалы:
- отвертка с плоским наконечником;
- пластиковая лопатка для поддевания декоративной панели, вставки;
- мультиметр для замера сопротивления;
- расходные материалы, провода, соединительные элементы;
- паяльник;
- новая механическая кнопка.
Последовательность действий
Обзор цен производителей
*цены актуальны состоянием на 11.02.2019 года.
Рекомендации по ремонту и выбору альтернативных вариантов
Перед демонтажем сиденья (-ий) проводите первоначальную диагностику, идентифицируйте источник поломки. На основании анализа полученных данных рассчитайте количество необходимых запчастей, расходных материалов.
С целью оптимизации профилактики проверьте исправность блока предохранителей, целостность электрической проводки. Сделать это можно не демонтируя сиденья, а значит, вы экономите время и средства.
Некоторые автолюбители ввиду хрупкости и ненадежности нагревательного элемента Лада Веста покупают чехлы со встроенным отопителем. Эффективность аксессуара каждый определяет индивидуально для себя.
Читайте также: