Установка планшета в мазда 3 bk
Всем привет!
Долго руки не доходили до создания темы, но видимо время пришло
Проект готов!
Видео работы:
Итак, идея пришла в голову внезапно 1.5 года назад, в начале лета, после чего так же внезапно исчезла после собирания болванки-прототипа из дерева
- В качестве планшета беру дешевый китайский, с требованиями:
- Андроид не ниже версии 4.2,
- ОЗУ >= 1Gb,
- слот для МикроСД
- наличие OTG
- экран с разрешением >= 1280*800, 16x10, IPS
- Наличие 3G, GPS
- Выездной экран делаю из оргстекла - дёшево, много возможностей для изменений. Сначала думал о печати на 3D-принтере, но, увидев цены за печать 1см3, сразу же отказался.
- Все элементы основы с движущейся кареткой для планшета - самые простые: алюминий, разнообразные уголки, винты, гайки и т.д.
- Открывать,закрывать экран буду с помощью обычной сервомашинки (у меня оказалась старая советская) со спиленными ограничителями, т.е. использую ее как простой редуктор
- Питание для планшета сначала хотел сделать с помощью самого простого преобразователя DC-DC, но потом, прочитав о наводках на звук, решил делать на основе преобразователя с гальванической развязкой (MeanWell NSD15-12S5)
Реализация:
Во-первых, не хотелось делать что-то без чертежа. Т.к. пример болванки-деревяшки показал, что я представляю чисто теоретически, как проект будет работать, какие трудности ожидаются, то я решил сделать проект в 3D-модели.
Использовал программу SolidWorks (это было первое использование), и вот что вышло:
Ссылка, если так не видно.
Собственно идея выездного экрана пришла мне в том числе потому, что у Мазды 3 (1 поколение) есть самодостаточная крышка на торпедо по центру с 2 дефлекторами обдува, которая довольно просто снимается и в которой в американской версии стоит свой выкидной экран (правда довольно убогий):
У меня это (была) просто крышка. И т.к. планшет сенсорный, то основная идея была в том, чтобы в открытом положении разместить его как можно ближе к водителю (а не как на картинке).
Внутри под крышкой оказалось достаточно места для размещения всей конструкции.
Собственной по внутренним размера крышки я и определил, что "вплотную" с небольшим запасом влезает конструкция под 7" планшет, причем как по ширине, так и по глубине.
Подбор размеров для всех элементов конструкции заслуживает отдельного рассказа, но это не сейчас
В постах ниже я подробно опишу, как делал саму основу для выездного экрана (с картинками), доделал планшет под свои нужды и про установку этого в машину.
Данный пост буду обновлять по мере завершения работы над проектом.
Сейчас же отмечу то, что уже сделано или не сделано:
[+] Сделана основа с выездным экраном
[+] Покрашена рамка для планшета в черный глянцевый цвет
[+] Вырезана крышка для рамки из верхней панели, готовы крепления для нее и крепления всей конструкции в машину
[+] Процесс открывания/закрывания реализован, кнопки "открыть/закрыть" и "кнопка питания планшета (вкл/откл экран, включение/выключение)" выведены на панель
[+] Из планшета выведены провода управления, вынут аккумулятор
[+] Сделана проводка внутри планшета/основы для него
[Х] Проводка подсоединения конструкции к машине (в процессе)
[Х] Обтягивание передней панели планшета виниловой пленкой (передняя панель планшета белая)
[Х] Решение вопроса с открытыми внутренностями основы при открытии планшета. Не критично, но проблема в том, что я вообще забыл про это и сейчас "дорабатываю напильником". Если не получится, значит не получится
[Х] Плата с преобразователем питания
[Х] USB-OTG выход, кнопка полного выключения питания около прикуривателя
Честно признаюсь, в электротехнике я на уровне школьника (а может даже и хуже), поэтому плату управления открыванием/закрыванием планшета делал мой отец, как и плату преобразования питания, за что ему огромное спасибо. Если бы такой помощи не было - наверно узнал бы чуть больше, но делал чуть дольше
- июнь 2013: появление идеи, сборка болванки из дерева
- ноябрь 2013: создание 3D-модели
- май 2014 - н.в.: разработка основы для планшета, ее "рефакторинг", решение возникающих по пути проблем
- август 2014: заказ планшета, его получение и доработка
- август 2014-н.в.: доработка крышки торпедо Мазды, добавление кнопок управления
Если вернуться назад, то сделал бы всё так же, за исключением пары ненужных вещей. В проекте мне очень помогла удача, т.к. некоторые моменты подгонки деталей не иначе как волшебными не назовешь
Завершить проект очень надеюсь к декабрю.
UPD!
Обновил много всего в планшете, из видимых изменений - спрятал шляпки винтов. Настроил Automagic на поведение при открытии/закрытии планшета:
Создание основы.
Для основы было выбрано прозрачное оргстекло толщиной 4мм, купленное где-то в производственно-рекламной компании за 700р/1.5м^2. Мне этого куска было более чем достаточно, еще осталось где-то 2/3.
Я его расчертил по 3Д-модели и вырезал частично электролобзиком, частично фрезеровочной машиной, дорабатывая напильником
При обработке оргстекло временами плавилось, временами ломалось, но через некоторое время все детали были готовы!
Далее в качестве направляющих для перемещения каретки использовались П-образные алюминиевые уголки, купленные то ли в Кастораме, то ли в Леруа. Далее я просверлил дырки где нужно для соединения, в алюминии - 3мм, в оргстекле - 2.6мм с последующей нарезкой резьбы. Склеивались детали с помощью обычного "Момента", и стружка не понадобилась (надеюсь, конструкция окажется крепкой)
Вот что получилось:
На удивление конструкция получилась жизнеспособной, размеры совпали. Далее была собрана рамка для планшета:
Тут она уже немного доработана напильником по краям
Изначально в ней были сделаны отверстия 3мм для винтов (соединения движущихся частей), но потом выяснилось, что есть люфт, поэтому отверстия были расширены до 4мм, а на винты надеты муфты, созданные из термоусадочной трубки:
В рамке же внизу были вставлены обрезанные дюбеля:
Такое решение исключило люфт, и ход стал чуть "внатяг".
Далее было подготовлено место для сервомашинки:
Конструкция движения предполагала размещение зубчатой рейки внизу основы и мелнькую шестеренку на вале сервомашинки. Но об этом чуть позже.
На тот момент первая проблема была в том, чтобы заставить каретку нормально ездить по направляющим. Для этого должен был отсутствовать люфт, при этом движение не должно было быть затруднено. Поэтому сначала был использован фторопласт в качестве направляющей каретки:
Тут была ювелирная работа, и, к сожалению, я не смог сделать всё очень точно. Поэтому отверстия для направляющей были +/-0.2-0.5мм выше или ниже нужного. Это произошло потому, что я сверлил отверстия обычным шуруповертом, соответственно уход сверла был неизбежен. Из-за этого каретка двигалась, но с затруднениями. Пришлось обрезать ножом фторопласт, из-за чего появился небольшой люфт, который недопустим.
Небольшое отступление:
в какой-то момент еще до сборки основы я подумал, что делаю всё неправильно и что у меня не получится достичь нужной точности для каретки. Поэтому я начал смотреть, как можно по-другому сделать направляющие. И набрел на систему линейных подшипников:
Ура! Обрадовался я и заказал из Китая за 500р (вроде) набор из 2 направляющих, 2 подшипников (самые верхние на картинке) и 4 стоек. Диаметр направляющих был один из минимальных - 8мм. Пока это ехало, я переделал 3Д-модель под них и обрадованный стал ждать посылку. Но не тут-то было! Я облажался и сильно.
Проблема была в том, что размер такой конструкции увеличивал ширину основы где-то на 16мм, и я совершенно забыл, что размеры для нее были максимальными для ее вставки в машину! Это была наверно самая большая ошибка (тьфу-тьфу) и зря потраченные 500р
В общем, я вернулся к исходной идее и продолжил ее дорабатывать. В общем и целом движение с фторопластом было приемлемо после небольших манипуляций с "кручу-верчу" направляющих на каретке.
Через некоторое время я наткнулся на маленькие подшипники (обычные круглые) с диаметром 6мм и отверстием 3мм и подумал, что это-то мне и нужно! К сожалению, в нашей Великой и Могучей такие было достать невозможно по адекватной цене, поэтому они были заказаны снова из Китая по 5$/10шт. И снова промах! Как-то я не так измерил, но в П-образных направляющих основы было внутри 7мм! Короче я еще раз заказал подшипники, только диаметром 7мм и после томительного ожидания овчинка стоила выделки!
Подшипники подошли и, немного смазав Солидолом направляющие, каретка поехала как по маслу
Между этими проблемами возникла другая.
Шестеренки я купил вот такие (не реклама):
и установил рейку внизу, а ответная шестерня на сервомашинку же была накручена на вал с помощью винта М3.
Вид сверху на основу (тут уже стоит плата управления и концевики):
Проблема оказалась в том, что я не совсем (точнее совсем не) рассчитал угол наклона рейки, являющейся рычагом для подъема планшета и поэтому даже без нагрузки в виде планшета шестерня на валу разворачивалась, но конструкция поднималась. В общем, угол был очень маленький. А зависел он только от уголков на основе и отверстия в них для крепления рейки:
Т.к. менять кардинально что-либо было уже поздно, я сделал программу на JavaScript для расчета всех возможных вариантов перемещения этого отверстия (вниз и влево-вправо) так, чтобы угол подъема был больше, но это не влияло на длину хода каретки. И оптимальный вариант был найден! Угол составил (насколько помню) 12 градусов, или в 2 раза больше, чем было
В дополнение я зафиксировал окончательно шестерню на валу сервомашинки с помощью клея и попробовал запустить.
Результат порадовал - каретка двигалась хорошо, сильной нагрузки не было.
Всем привет!
Как и обещал, прилагаю видео с установкой+дополнительно пару фото салона.
По вопросам -пишите))
Всем МИР!
Mazda 3 2005, двигатель бензиновый 1.6 л., 105 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — автозвук
Машины в продаже
Комментарии 55
А на bl кузов подойдёт ?
Очень круто, очень! Сидел думал, что хочу именно так, аля новая мазда 6 и надо же, кто то уже сделал именно так как и хотел)) обязательно замучу себе.
Спасибо.Только на ютюбе посмотрите вторую часть этого видео, я там усовершенствовал, заменив блютус адаптер
У мен магнитола с блютус. Музыку в режиме онлайн через него, либо по aux.
Тогда не париться вообще
Камеру заднего вида можно подключить к этому планшенту?
Как-то наверное можно, мне она не нужна )
не планируешь ставить?
Неа, парктроники есть и чувство габаритов
красиво, только когда планшет забрал то страшный металл торчит. А как треки переключать?
Да не скажу, что страшный, вроде глаза не режет)треки пока рукой, но уже в пути новый блютус передатчик, сегодня -завтра пост сделаю по поводу него, скорее всего сегодня даже, он удобный капец должен быть)
если будут задействованы все кнопки на руле то цены не будет блютус передатчику. А вообще выглядит как на новом трояке, даже лучше!
Кнопки так не будут задействованы на руле, я смотрел, паренек на бехе как-то делал, что переключал все с руля полностью…но там какие то микросхемы, хабы и тд…у меня сохранение штатной головы.Получается треки я буду листать шайбой, а громкость на руле управляется уже, поэтому в принципе дискомфорта не должно быть, как сейчас, при переключении треков.Спасибо) вид самому нравится ))))в тройке монитор гавно:D
Проще мафон сменить поставить с блютусом.планшет конектиться с магнитолой и будит тож самое.да и смысл крепить там планшет намертво? Крепление сделать чтоб не палал и все
Так планшет как раз и не намертво, снимается легко)Менять полностью мафон ради блютуса?по -моему нифига не проще, если трезво смотреть — это будет стоить конских бабок, проще блютус адаптер, но этот адаптер полное Г в плане автономности, по качеству звука-отличное.
Сейчас заказал новый адаптер, напрямую с питанием, скоро выложу пост;)
Mazda 3 BK
Mazda3 — компактное авто, которое относится к классу С. Основной офис компании расположен в Японии.
Впервые автомобиль был представлен мировому рынку в 2003 году на выбор – четырехдверный седан либо пятидверный хэтчбек. И с тех пор было выпущено еще три поколения. В 2018 году мир увидел последнее на данный момент четвертое поколение машины.
В данном материале речь пойдет о тюнинге Мазда 3 БК.
Популярные аксессуары для тюнинга внешности
Вот несколько востребованных деталей, которые владельцы автомобиля приобретают, чтобы сделать свою Мазда 3 БК привлекательнее.
Установка спойлера на хэтчбек Мазда 3 БК
Спойлер для хэтчбека Мазда 3 БК несложно устанавливать. Зато подобный тюнинг смотрится роскошно. В стандартной комплектации:
- гайка для центрального крепления;
- крепления на болтах и две шайбы;
- пара пластиковых штырей;
- светодиод с проводкой.
Для установки не лишним будет двусторонний скотч шириной примерно 8 мм.
Процесс установки спойлера:
-
Высверлить 6 отверстий в багажной двери. Пластиковые штыри можно спилить ножовкой.
Спойлер на Мазда 3 готов, и тюнинг выглядит отлично.
Комплексный тюнинг салона
Для многих владельцев тюнинг салона модели Мазда 3 БК также имеет значение. Вот несколько подходящих элементов.
Хороший и не дорогой тюнинг салона – чехлы на Mazda3 BK
Если внешний вид кресел надоел, но сами они еще в порядке, можно выполнить легкий тюнинг салона. Для этого будет достаточно перешить кресла либо купить новые чехлы.
Перешив обойдется стандартно от 500 долл. Потому чехлы Мазда 3 седан – бюджетный выбор для тюнинга салона. Обойдутся от 200 долл. (это за очень хороший вариант), легко приобрести готовые под модель или заказать пошив. Чехлы – практичны. Они поддаются стирке и их легко менять, когда придут в негодность.
На что обращать внимание при выборе:
- отзывы;
- состав и качество материала;
- наличие официального продавца в вашем городе.
Последний пункт также важен, ведь качество бывает разное, а по фото сразу не разберешь. Для Mazda 3 хэтчбека советуют брать комбинацию экокожи и перфорированной алькантары. Непосредственно установку также лучше доверить умельцам.
Тюнинг двигателей Mazda 3 BK
Мазда 3 БК агрегировали бензиновыми ДВС (в Европе были и дизеля):
Tuning мотора 1.6 Z6
Выполнить калибровку двигателя – простой вариант улучшить динамику, но не очень эффективный. Чтобы всерьез ощутить перемены, нужно найти прямоточный выхлоп с пауком, ресивер, тюнинговые распредвалы для Mazda 3 BK, и выполнить прошивку. Благодаря этому набору для тюнинга, получится повысить мощность на 15 лошадиных сил. Отыскать нужные валы непросто, но можно.
Что касается тюнинга Мазда 3 БК в турбо версии, делать его дорого и хлопотно. В конечном итоге владелец потратится, а машина потеряет стабильный ход. Потому увеличивать мощность турбо-движка не стоит.
Раскачка двигателя 2.0 LF17
Данная модель — одна из наиболее покупаемых в свое время. В РФ Mazda 3 BK была самой раскупаемой моделью бренда. Но успех принесли не только элегантный спойлер и комфортный салон. Даже подержанные Мазда 3 БК после тюнинга сохраняют надежность и стабильность.
Mazda 3 BL
Учитывая техническую эволюцию штатная магнитола Мазда 3 BL на данный момент не отвечает требованиям водителей. Поэтому многие хотят ее заменить, а производители головных устройств предлагают свой продукт. Каждый из них старается внедрить максимум полезных функций, чтобы сделать транспортное средство комфортным и технологичным. Это позволяет водителю выбрать головное устройство с подходящим ему функционалом, техническими характеристиками и ценой.
Как снять штатную магнитолу Mazda 3 BL
Штатная магнитола Мазда 3 лежит на направляющих и держится на 4-х ножках.
Распиновка
Для правильного подключения головного устройства в автомобилях Mazda 3 BL предусмотрена распиновка — схематическое отображение входов с расшифровкой.
Распиновка штатной магнитолы Мазда 3:
Расшифровка схемы подключения:
- ACC(a) — вход для подключения ЗЗ;
- AUX-CONT(b) — линейный вход, отвечающий за активацию кнопки Медиа;
- M-Bus(c) — минус;
- TEXT CLOCK(d) — синхронизация даты и времени;
- GND(e) — масса;
- Illum(j) — подсветка;
- TNS(l) — плюс;
- MUTE(p) — активирует режим без звука.
Распиновка динамиков на схеме предельно понятна. Надписи указывают куда какой кабель подключать.
Mazda 3 магнитола Android с крутилками
Андроид магнитола Мазда 3 имеет много полезных функций. Ее установка мало отличается от монтажа других моделей магнитол Мазда 3 BL.
Единственной проблемой при установке является подключение разъема AUX, расположенного в подлокотнике, с головным устройством. Как выяснилось, к штатному шнуру требуется специальный переходник, который отсутствует в комплекте.
После замены штатного устройства, чувствуется существенная разница:
- Мазда 3 BL стал функциональным и технологичным чем прежде.
- Появляется возможность отвечать на входящие звонки прямо с ГУ.
- При подключении модема можно использовать авто как точку доступа.
- Можно слушать музыку через bluetooth с телефона и пользоваться многими приложениями Android.
- Возможность использовать камеру заднего вида, которая выводит картинку на экран при включении задней передачи.
Помимо этого, головное устройство синхронизировано с кнопками руля, с которого можно управлять радио, музыкой и другими функциями. Помимо преимуществ, у магнитолы есть свои недостатки:
- Потребность подсоединять выносной микрофон, который можно найти в комплекте. Без него невозможно пользоваться связью, так как встроенный микрофон имеет недостаточную мощность для комфортных переговоров.
- Отсутствие функции увеличения громкости с разгоном авто.
- Необходимость покупки переходника для подключения разъема AUX. Без него нельзя подключить камеру заднего вида.
- Низкая яркость дисплея.
- Несмотря на все недостатки, модель все-таки оправдывает затраты и ожидания.
Камера заднего вида
При покупке функционального головного устройства на базе Android, грех не воспользоваться всеми его доступными возможностями. Одной из таких функций является использование камеры заднего вида. Обидно когда при включении задней передачи включается функция передачи сигнала, но на мониторе ничего не отображается, так как камера еще не установлена.
Теоретически процесс установки камеры штатной магнитолы не подразумевает каких-либо сложностей, но в практике с ними придется столкнуться. В данном случае установка камеры на Mazda 3 BL осуществляется вместо освещения заднего номера в плафон. Снимается он легко: сначала нужно откинуть защелки и протолкнуть плафон внутрь конструкции авто, после чего он легко освобождается без снятия бампера. Затем нужно снять стекло и разобрать его, что вставить камеру.
Возможно она не будет влазить в плафон, поэтому придется подрезать его основание и вывести провод таким образом, чтобы он не мешал установке камеры. Когда она равномерно станет в плафон, можно закрыть защелки и приступить к монтажу отслеживающего устройства на место подсветки. Здесь придется слегка подрезать бампер Mazda 3 BL, чтобы плафон с камерой и проводами поместился в проем.
Подключение камеры Мазда 3 2 поколения зависит от особенностей бортового компьютера. Если камера включается через адаптер (can-bus) устройства, то нужно соединить камеру с ГУ посредством кабеля AUX, а питание подключить на фонарь заднего хода.
Далее по проводке. Так как у меня за включение камеры отвечает can-bus, то надо было провести провод с тюльпанами от ГУ до камеры, а питание камеры, как и многие, подключил на габарит заднего хода. При этом нужно быть готовым к тому, что провод окажется коротким (в зависимости от пути по которому он будет проложен) и его придется наращивать или менять на более длинный.
Чтобы определить, какие провода отвечают за задних ход, нужно снять заглушку габарита и посмотреть цвета проводов. После подключения следуют протестировать работу головного устройства и камеры Мазда 3 II. Если все работает, можно собирать все, что было разобрано для подключения камеры.
Сенсорная Андроид магнитола Мазда 3 BL (Seicane)
Учитывая, что большинство проводов и разъемов отличаются друг от друга размерами и формой, то подключить штатную магнитолу мазда 3 BL будет легко. После того как все подключено вставляем головное устройство, так чтобы его верхние ножки вошли в соответствующие отверстия на панели. Когда оно стало на место, нужно зафиксировать его дефлекторами. Также не забывайте о клемме, которую снимали с АКБ.
После того как магнитола Mazda 3 BL установлена, ее стоит настроить. Для этого потребуется выполнить следующее:
Зайти в настройку логотипа и нажать на лого в памяти ГУ. Затем устанавливается значок, который будет отображаться при запуске бортового компьютера Mazda 3 II.
На этом настройку ГУ можно считать завершенной.
Головное устройство от Pioneer
На удивление многим автолюбителям, магнитолу Pioneer MVH-A300V можно установить вместо штатной магнитолы Mazda 3 BL, при этом сохранятся не только функции головного устройства, но и привлекательный дизайн авто.
Чтобы осуществить это, потребуется дополнительные элементы:
OEM рамка под головное устройство 2-DIN от рестайлинговой Мазда Axela BL, которая неплохо вписывается в интерьер, компенсируя маленький размер магнитолы.
Адаптер от РУ Zexma с готовым переходником MFD207MZ позволяет сохранить функционал ГУ.
Для соединения между разъемами Мазды и Пионера потребуется специальный антенный переходник.
ОЕМ-приблуда (C830V6549) в роли штатного разъема AUX.
В результате установки удалось сохранить все штатные функции магнитолы Мазда 3 BL, при этом внешний вид устройства не испортил интерьер. Но самым огромным плюсом в данной установке оказался качественный звук.
Заключение
Как выяснилось, штатная магнитола Мазда 3 BL — это универсальное устройство для улучшения функций авто. Кроме этого, она позволяет оптимизировать их по предпочтению владельца. Распиновка модели помогает быстро подключить бортовой компьютер и камеру заднего хода. Благодаря расширенному функционалу, магнитола дает возможность использовать фантазию.
Читайте также: