Установка паук на лачетти
Господа,здравствуйте.Вопрос к знающим людям: хотел бы свой выбитый каталик заменить на паук 4-2-1,но возникло много вопросов относительно ДК.Во-первых на моей машине он всего ОДИН.Второго просто нет и вообще походу он программно отключен(егр кстати тоже).Итак,в пауке 4-2-1 дырки под лямбды 2,поэтому хотел бы узнать что мне с этим делать.Ставить в одну дыру лямбду,а в другую заглушку?Прошивать как то после этого надо?
- Тема изменена 1 год, 10 месяцев назад пользователем Даниил . Причина: Добавление фото
Вложения:
По логике вам надо вкрутить свою лямбду в одну дырку, а вторую заглушить. Если второй лямбды никогда не было либо она уже отключена программно, то перепрошивать ЭБУ не требуется.
Приветствую. Даниил, я бы хорошо подумал насчет установки паука. Я уже не раз сталкивался с тем, что приходилось их удалять с автомобилей ЕВРО2. А судя по описанию, этот автомобиль как раз и есть ЕВРО2 с завода.
Суть в том, что на этих авто датчик кислорода не имеет подогрева. Прогревается он за счет выхлопных газов. А при установке паука мы перемещаем его дальше и еще разводим цилиндры. После этого ДК начинает хуже прогреваться и работает непредсказуемо.
Ну а если на авто ДК имеет 4 провода (то есть подогрев), тогда все делать, как написал Евгений
- Для ответа в этой теме необходимо авторизоваться.
Наши каналы
Новым пользователям
🚩Если первый раз на сайте, тогда читаем эту страницу. При регистрации указываем верный email (электронная почта)❗ На нее придет письмо с подтверждением📧. Только после перехода по ссылке из письма, регистрация считается завершенной❗❗❗ 📢Если письмо не пришло, тогда напишите на координаты, указанные на странице Контакты
В кредит от 186 руб в месяц
- Описание
- Характеристики
- Отзывы
Описание
Технические характеристики выпускного коллектора для Шевроле Лачетти
Модель автомобиля: Chevrolet Lacetti / Шевроле Лачетти
Двигатель: F14D3, F16D3 под 2 датчик кислорода (ДК)
Материал: сталь 08 ПC, используется для изготовления высококачественных выхлопных систем.
Размеры:
диаметр первичных труб 43 мм,
диаметр вторичных труб 51 мм,
толщина стенки труб 1,5 мм.
не плоскостность поверхности плиты , прилегающей к ГБЦ не более 1 мм
Установка: выпускной коллектор (паук) " Stinger sport" устанавливается со стандартным резонатором без сварки и дополнительных работ.
Преимущества: Установка данного выпускного коллектора на автомобиль Шевроле Лачетти дает прибавку мощности. Может использоваться как замена вышедшего из строя штатного кат-коллектора.
Дополнительные сведения: при установке Вам может потребоваться удлинитель датчика кислорода и замена программы в ЭБУ (по желанию).
Гарантия: 6 месяцев.При обмотке изделия термолентой гарантия не действует
В кредит от 293 руб в месяц
- Описание
- Характеристики
- Отзывы
Описание
Технические характеристики выпускного коллектора для Шевроле Лачетти
Модель автомобиля: Chevrolet Lacetti / Шевроле Лачетти
Двигатель: F14D3, F16D3 под 2 датчик кислорода (ДК)
Материал: трубы из ферритной нержавеющей стали, фланцы и прочее из стали 08ПС
Размеры:
диаметр первичных труб 43 мм,
диаметр вторичных труб 51 мм,
толщина стенки труб 1,5 мм.
не плоскостность поверхности плиты , прилегающей к ГБЦ не более 1 мм
Установка: выпускной коллектор (паук) "Stinger sport" устанавливается со стандартным резонатором без сварки и дополнительных работ.
Преимущества: Установка данного выпускного коллектора на автомобиль Chevrolet Lacetti дает прибавку мощности. Может использоваться как замена вышедшего из строя штатного кат-коллектора.
Дополнительные сведения: при установке Вам может потребоваться удлинитель датчика кислорода и замена программы в ЭБУ (по желанию).
Гарантия: 12 месяцев.При обмотке изделия термолентой гарантия не действует
Выпускной коллектор (паук) 4-2-1 для Chevrolet Lacetti 1,6L 16V с виброкомпенсатором под штатную установку с резонатором.
Наименование: Выпускной коллектор (ПАУК) "StinGer" 4-2-1 Chevrolet Lacetti (Шевроле Лачетти) 1,6L 16V с виброкомпенсатором (гофрой)
Производитель: StinGer-auto
Применяемость: Chevrolet Lacetti (Шевроле Лачетти) с 16-клап. ДВС 1,6L
Преимущества:
- Паук обеспечивает беспрепятственное прохождение выхлопных газов через систему выпуска, что позволяет увеличить мощность двигателя на высоких оборотах.
- Как и вставка, паук с успехом заменяет вышедший из строя штатный катализатор.
- Пауки "StinGer" изготавливаются из качественной конструкционной углеродистой стали марки 08ПС. Она отлично поддается сварке, а высокое содержание углерода придает стали прочность и устойчивость к перепадам температуры.
- Качество сварных швов контролируется опытными мастерами на каждом изделии, что обеспечивает прочность и долговечность конструкции.
- Виброизолирующая муфта (гофра) изолирует выхлопную систему от вибрации двигателя. Кроме того, гофра принимает на себя удары, приходящиеся на резонатор и глушитель во время движения по неровностям, защищая таким образом паук от преждевременного выхода из строя.
Технические характеристики:
- Материал труб: холоднокатанная сталь 08 ПC;
- Диаметр первичных труб: 43 мм;
- Диаметр вторичных труб 51 мм;
- Диаметр выходной трубы: 51 мм;
- Толщина стенок: 1.5 мм;
Установка: Не требует доработки при монтаже. Полностью штатная установка с родным резонатором без сварки.
Деталь предназначена для закрытых соревнований, а так же тюнинга. Возможно потребуется замена шпилек на более длинные. Креплений под штатный теплоэкран не предусмотрено.
Прокладка под плиту выпускного коллектора используется стандартная и приобретается отдельно.
Производство выхлопных систем и их комплектующих, является одним из основных направлений деятельности ООО "Стингер". Прямоточные выхлопные системы "StinGer" производятся нашим предприятием на высокотехнологичном оборудовании, с использованием только высококачественных материалов. Они отлично зарекомендовали себя как в городских условиях, так и в спорте.
В кредит от 186 руб в месяц
- Описание
- Характеристики
- Отзывы
Описание
Технические характеристики выпускного коллектора для Шевроле Лачетти
Модель автомобиля: Chevrolet Lacetti / Шевроле Лачетти
Двигатель: F14D3, F16D3 под 2 датчик кислорода (ДК)
Материал: сталь 08 ПC, используется для изготовления высококачественных выхлопных систем.
Размеры:
диаметр первичных труб 43 мм,
диаметр вторичных труб 51 мм,
толщина стенки труб 1,5 мм.
не плоскостность поверхности плиты , прилегающей к ГБЦ не более 1 мм
Установка: выпускной коллектор (паук) " Stinger sport" устанавливается со стандартным резонатором без сварки и дополнительных работ.
Преимущества: Установка данного выпускного коллектора на автомобиль Шевроле Лачетти дает прибавку мощности. Может использоваться как замена вышедшего из строя штатного кат-коллектора.
Дополнительные сведения: при установке Вам может потребоваться удлинитель датчика кислорода и замена программы в ЭБУ (по желанию).
Гарантия: 6 месяцев.При обмотке изделия термолентой гарантия не действует
Читайте также: