Установка парктроника тойота аурис 2008
Установка парктроника на Toyota Corolla Filder. Фотоотчет.
Всем привет!
Решил вот написать отчет об установки парктроника на своего филимона.
В общем сама идея возникла примерно 2 месяца назад, когда супруга получила права))). Парктроник с 6-ю датчиками (2 вперед и 4 назад) купил на китайсайте, обошелся он мне в 32$ (или 940р.) и через 26 дней я радостный забирал его на почте. Так же наконец купил себе заглушки переходные для магнитолы (400р.). Все остальное у меня было в наличии.
Мне понадобилось:
1.Сам парктроник
2.Проставки для магнитолы
3.Бардачек выдвежной (уже стоял, правда коряво)
4.Кусок оргстекла
5.Чёрная краска (баллончик)
6.Скотч двухсторонний
7.Скотч бумажный (молярный)
8.Капроновые хомуты
9.Инструменты
10.1,5л. пива)))
Начинаем с разметки под сверловку бампера. Приклеиваем бумажный скотч на бампер и начинаем наносить разметку, не забывая тщятельно все измерять, что бы криво не получилось.
Затем нужно снять бампер. Здесь все очень просто: откручиваем 2 болтика снизу сзади, откручиваем брызговики, под ними будет по пистону с каждой стороны и один болтик с каждой стороны в углу бампера под крылом (для этого нужно либо отогнуть, либо снять пластиковую защиту под крылом). Затем вытягиваем из защелок сначала бока, а затем снимаем весь бампер. Все. Бампер у нас в руках. Понадобилось минут 10)))
Начинаем разбирать богажник с той стороны, куда вы хотите установить блок парктроника. Я выбрал левую сторону.
Снимаем полку, небольшую пластиковую заглушку (или как там ее обозвать) около ремня и откручиваем трубкой на 10 два болтика из места где была полка.
Откидываем задний диван и откручиваем неподвижную часть спинки. Затем движением вверх снимаем ее с верхнего крепления.
Откручиваем металлическую петлю.
Убираем пол в багажнике и начинаем откручивать левый лоток, там все просто, 2 болтика на 10.
Убираем лоток.
Вытаскиваем пистон обшивки багажника.
И начинаем аккуратно (я с помощью ножа) вынимать обшивку из защелок, просовывая между серой рамкой бокового окна в багажнике и черной частью обшивки. Еще есть 2 пистона со стороны двери богажника, где уплотнительная резина на кузове. Так же нужно освободить нижнюю часть обшивки вынув пистоны из пластикового порожка в багажнике (я вынул только 2 левых).
Установка парктроников на TOYOTA, фотоотчет.
Самостоятельная установка парктроников. Принцип установки парктроников один, есть конечно свои нюансы в зависимости от марки и модели автомобиля. Расскажу и покажу на примере установки парктроников Parkmaster 34-4-A на автомобиль Toyota RACTIS.
Данная модель пакртроников достаточна универсальная, имеет функцию запоминания выносных элементов кузова, таких как фаркоп, запаска и т.п. А так же место установки дисплея, на торпеду, зеркало заднего вида или заднюю часть крыши салона. И много других плюсов. Более подробно можно почитать на просторах интернета.
Установку парктроников удобнее производить на яме или подъемнике, но можно обойтись и без них, тогда придется немного повалятся на земле или полу гаража. Перед началом установки рекомендую тщательно изучить инструкцию от парктроников.
Основные инструменты которые нам потребуются это шуруповерт, автомобильная прозвонка, остальное в зависимости от автомобиля, а так же кондуктор для протяжки проводов или жесткая медная проволока.
Для начала замеряем ширину бампера и определяемся с высотой датчиков, а так же определяем середину бампера. Необходимо тщательно изучить пространство за бампером. Насколько далеко от пластика находится усилитель бампера, штатная проводка и другие элементы автомобиля. Убедится в каком месте и на какой высоте есть достаточно места для установки датчиков парковки. Возможно придется демонтировать некоторые элементы автомобиля для доступа к пространству за бампером, в некоторых случаях установка возможна только при демонтаже самого бампера.
Определяем середину.
Далее определяемся с расстоянием между датчиками и их расположением согласно инструкции. В данном случае расстояние между датчиками 45 см. Высота от пола по инструкции минимум 45 см. максимум 65. Данную модель парктроников можно установить и ниже и обучить от ложных срабатываний. Для удобства используем шайбы близкие по размеру датчикам.
Для удобства нам еще понадобится пластилин, который лепим к шайбам как на фото ниже
Вымеряем расстояние и прилепляем шайбы в места установки датчиков.
Далее убедившись в правильном и ровном расположении шайб, немного засверливаем через отверстия в шайбах. Фрезой из комплекта парткроников
Убираем шайбы.
Далее просверливаем отверстия полностью
Устанавливаем датчики парковки. Если бампер имеет большой угол наклона то для более вертикального расположения датчиков используем проставочные кольца из комплекта. Датчики имеют определенную последовательность установки, точнее их проводка. На каждом проводе есть соответствующая маркировка "А", "B","C","D". Провода соединяем и прокладываем в таком же порядке слева на право по ходу движения автомобиля. Подробнее в инструкции по установке. На самих датчиках же имеются отметки и том где верх датчика.
Установленные датчики
Далее определяемся с какой стороны будут проложены провода от датчиков в салон. В большинстве случаев это можно сделать через штатные отверстия, через которые проходит штатная проводка к задним фарам. Но самый лучший и простой способ сделать это через отверстия штатной вентиляции салона, которые есть в каждом автомобиле за задним бампером. Находятся они обычно со стороны правого или левого крыла. Просовываем через это отверстие кондуктор для протяжки проводов или просто жесткую проволоку. Обычно доступ к нему есть через лючок для доступа к задним фарам. В данном случае еще и через штатный плафон багажника. В каких то авто удобнее просунуть кондуктор с салона в бампер в каких то наоборот.
Парктроники задние и передние представляют собой датчики, необходимые для обозначения габаритов транспортного средства. Многие автовладельцы сегодня ставят такие устройства на своим авто для того, чтобы предотвратить возможное столкновение с другими автомобилями при парковке. Подробнее о принципе действия, а также установке устройства своими руками вы можете узнать из этого материала.
Принцип действия парктроника
Подробная инструкция по установке
Установка заднего датчика парковки
Для монтажа заднего парктроника выполните следующие действия:
Установка переднего датчика парковки
Как произвести монтаж самостоятельно:
Сбои в работе парковочного устройства и способы их устранения
В каких случаях потребуется ремонт? Если устройство работало, но в один момент перестало, то необходимо произвести диагностику подключения основных компонентов. Все составляющие элементы система должны быть соединены в соответствии со схемой подключения и инструкцией, идущей в комплекте. Удостоверьтесь в том, что вы правильно подключили провода к фонарям заднего хода, кнопке либо замку зажигания. Если у вас есть подозрения касательно работоспособности самого блока управления или системы в целом, то ремонт лучше доверить специалистам.
Если устройство долгое время работало в нормальном режиме, но потом в его работе появились неполадки, можно произвести компьютерную диагностику для поиска неисправности. Как правило, проблема заключается в выходе из строя датчиков. Если контроллер без перерыва подает импульс и сигнализирует водителю об опасности, причина в данном случае может заключаться в сенсоре. Возможно, на нем осела грязь или попало инородное тело, также часто наши соотечественники сталкиваются с проблемой окисления контактов.
Необходимо учитывать, что сенсорные элементы чувствительны к влаге, поэтому если проблема проявляется во влажную погоду, удивлять не стоит. Попробуйте просушить сенсоры и проверить работоспособность системы еще раз. Также следует отметить, что аналогичная проблема может возникать при морозе, но в целом это не отражается на функциональности сенсоров в дальнейшем.
Цена вопроса
Установка заднего парктроника на TOYOTA AURIS II 2013 года.
В связи с тем, что обзорность через маленькое стекло пятой двери весьма посредственная, было принято решение оснастить Снежинку парктроником.
С вариантом заморачиваться не стал и приобрел в соседней стране уже проверенный девайс с белыми датчиками. Аналогичный парктроник я установил на свою Mazda 3 RED WINGS и данный прибор хорошо зарекомендовал себя в процессе эксплуатации. Преимущество данной модели в том, что на мониторе отображается информация по каждому датчику отдельно, в отличие от парктроников с линейной шкалой.
Итак, у нас есть парктроник, аккумуляторная дрель-шуруповерт, уровень с миллиметровой шкалой, набор инструментов с головками, провод 1,5 м, жесткая стальная проволока 1 м, канцелярский нож, пластиковые стяжки, 2 коннектора, наконечники для проводов, обжимник, изолента, малярный скотч, маркер, шило или гвоздь, а так же хорошая погода или гараж (у нас было и то и другое))).
Чтоб не ставить датчики наугад, в качестве образца я взял картинку с интернета и путем простых манипуляций определил расположение датчиков и места их установки. Т.к. задний бампер достаточно высокий, логичнее было бы ставить датчики по ниже, но в районе номерного знака расположен усилитель бампера, в связи с чем остается только верхняя часть.
Зная примерный уровень расположения датчиков, наклеиваем на бампер малярный скотч и намечаем будущие места установки маркером, контрольная проверка по вертикалям в соответствие с картинкой из и-нета (пригодится уровень). Если все готово, шилом намечаем будущее отверстие, чтобы сверло не ушло в сторону, и можно начинать сверлить бампер.
Практически попал по линиям, чуть выше получились крайние датчики, но это не критично. Должен особо отметить, что бампер гораздо толще, чем на моей Мазде, что-то около 5 мм, в общем, серьезный такой бампер.))))
Начинаем прокладку проводов.
Электронный блок управления будет располагаться в нише правого заднего крыла. Монитор парктроника устанавливаем на панель в районе расположения датчика удара сигнализации, можно и ближе, кому как нравится. Не забываем по окончании работ приклеить подставку монитора на двухсторонний скотч и заклеить динамик, т.к. он очень громко пищит.
Провод от монитора заводим под резинку уплотнителя дверного проема, опускаемся до пластиковой накладки порога, не снимая накладку можно просто запихать провод под нее. Доходим до заднего дивана, опускаем спинку, достаем все из ниши багажника и снимаем пластиковые панели для хранения домкрата и прочей мелочевки.
Протянув провод вдоль спинки заднего дивана, выводим его к месту будущего расположения блока.
Чтобы получить доступ под обшивку нужно сначала снять центральную пластиковую накладку из которой торчит петля замка 5 двери. Для этого нужно вытащить пистоны с внутренней части багажника, затем взять накладку за край и потянуть вверх. Проблема была с пистонами, т.к. они никак не хотели доставаться, но, в конце концов, их удалось победить!))) Боковая накладка поддается без проблем, только не забываем открутить крепление крючка и после отсоединить фишку прикуривателя для того, чтобы получить беспрепятственный доступ к внутренностям.
Начинаем протягивать провод питания, который будет подключаться к лампе заднего хода.
Для этого нам нужно последовательно снять пластиковые накладки 5 двери, начиная с накладки, закрывающей дополнительный стоп (просто тянем на себя), затем боковые накладки по краям стекла (нужно вытянуть шляпку, на которую одевается шнурок полкодержателя) и доходим до пластиковой обшивки 5 двери. Для ее демонтажа нам потребуется вдавить во внутрь центральную часть пистона, расположенного слева на торце двери, достать пистон, справа вынуть ручку закрытия двери и в районе стекла начинать аккуратно тянуть обшивку на себя, перемещаясь по всему периметру. Сняв обшивку, видим, что нужные нам провода очень удобно расположены.
Чтобы протянуть провод питания через внутренности двери я использовал жесткую стальную проволоку, к которой прикрепил провод питания. Выводим провод в салон через гофру. Чтобы не повредить гофру я использовал длинный пластиковый хомут, которым крепят колпаки, чтоб не потерялись, затем снимаем обшивку потолка, достав три белых пластиковых пистона, и прокладываем провод под резинкой уплотнителя проема багажного отсека.
Устанавливаем датчики парктроника. Бампер снимать не требуется, т.к. он достаточно высокий. Нам опять понадобится стальная проволока, потому что нижняя часть бампера с левой стороны закрыта пластиковой накладкой.
Когда все датчики установлены получившийся жгут проводов перематываем изолентой, чтоб не болтались.
Теперь переходим к протяжке проводов под обшивку багажного отделения.
Для этого засовываем голову под обшивку и видим, что снизу фары правого стоп-сигнала есть резиновая заглушка в форме воронки, через которую в салон заходят провода от подсветки номерного знака.
Вытаскиваем эту резинку и сбоку делаем надрез, через который будем затаскивать провода в салон. Для этого нам опять пригодится стальная проволока.
Завершающий этап.
Подключаем все провода к блоку управления в соответствии с надписями на блоке. Тут нам пригодится заранее нанесенная маркировка проводов. Проверяем работу парктроника. Если все собрано правильно, закрепляем блок хомутами на арку колеса, там даже есть соответствующие отверстия. Укладываем аккуратно провода и начинаем собирать обшивку багажного отсека и 5 двери в обратном порядке.
При сборке оказалось, что 4 пластиковых пистона боковых накладок 5 двери упали вовнутрь двери, 2 удалось достать и вернуть на место, а 2 остались в двери навсегда.
Любуемся результатом! Цвет датчиков полностью совпал с цветом автомобиля.
Общее затраченное время около 5-ти часов, можно и быстрее, если получится с первого раза протянуть провод через пятую дверь и не заморачиваться по поводу тонкого провода питания. Ну и с пистонами, которые провалились вовнутрь двери, пришлось повозиться.
Парктроник – это специальное оборудование, позволяющее водителю безопасно парковаться или совершать сложные маневры в ограниченном пространстве. Состоит парктроник из системы датчиков, их бывает от 2 до 12, электронного блока управления парктроником и дисплея. Все эти элементы соединены между собой проводами и подключены к электрической системе автомобиля.
Принцип работы парктроника основан на ультразвуковых сигналах, которые посылают датчики, чтобы обнаружить препятствия по ходу движения на расстоянии от 0,2 до 2 метров. Электронный блок управления обрабатывает данные датчиков и выводит результат на дисплей в виде шкалы, цифр или изображения. В парктроник еще встроен бипер, который подает звуковые или голосовые сигналы. Чем ближе препятствие, тем чаще сигналы, на расстоянии меньше 30 см звук становится непрерывным. Предупреждение светом заключается в изменении цветовой палитры при приближении к препятствию.
Стоимость установки парктроника в Санкт-Петербурге:
| Варианты установки | Стоимость |
|---|---|
| Установка переднего парктроника Тойота Аурис | от 4500 руб. |
| Установка заднего парктроника Тойота Аурис | от 4500 руб. |
| Установка системы контроля слепых зон Тойота Аурис | от 12000 руб. |
Установка парктроника Тойота Аурис делает управление автомобилем в ограниченном пространстве гораздо безопаснее, поэтому парктроники пользуются такой популярностью. Установка парктроника на Тойота Аурис включает в себя несколько этапов. Первый и самый, пожалуй, ответственный – это установка датчиков. В самом популярном варианте парктроника их 4, и все они устанавливаются на бампер. Если их 6, то 4 сзади и 2 спереди, если 8, то 4 сзади и 4 спереди.
Для установки датчиков нужно правильно разметить места их расположения. Здесь важно расстояние и порядок расположения. Обычно датчики бывают врезные, и чтобы высверлить отверстия, придется снять бампер. Далее устанавливаются внутри салона в районе обзора водителя дисплей и ЭБУ парктроника. Затем все это соединяется между собой проводами в определенном порядке и подключается в электрике автомобиля.
Несмотря на кажущуюся простоту, процесс установки имеет много нюансов. Поэтому самым разумным решением будет доверить установку парктроника Тойота Аурис профессионалам.
Настоятельно не рекомендуем заниматься самостоятельной установкой неподготовленному автолюбителю. Для подобных работ требуются специальные навыки, знание основ электротехники и т.д.
Чтобы вы в полной мере могли воспользоваться преимуществами парктроника, советуем сделать установку этой системы в наших сервисах.
На наших СТО можно подобрать и купить парктроник, подходящий именно для вашего автомобиля, оптимальный для вас по функционалу.
Часто бывает, что места для парковки очень ограничены и максимально приближены.
Парктроники CRS 5100L - Bluetooth Пирамидка
Даже опытным водителям могут пригодиться парктроники. Иногда из поля.
Парктроники CRS 5300 с потолочным креплением
Недорогая и простая система, помогающая уменьшить риск поцарапать свою машину в.
Парктроники CRS 5200 - Пирамидка
В наше время парктроники стали обязательной частью любого автомобиля.
Система парковки (перед + зад) ParkMaster 238
Парктроник ParkMaster 234 имеет 8 датчиков компактного размера, высоким уровнем.
Парктроники CRS 7500С с монитором на торпеду
Иногда припарковаться в условиях большого города очень трудно, но есть помощник.
Наши работы
Рестайлинг Land Cruiser 200 в новый кузов, под ключ
Конверсия в новое поколение Ленд Крузер 200. Перешив салона, мультимедиа Тесла, детейлинг кузова. Обвеc и аксессуары.
Тюнинг заднего бампера Тойота Камри 70 (3,5 л)
Монтаж диффузора Консул 3,5 в черном матовом цвете со штатными насадками
Антихром для Toyota Alphard III
Полная замена хрома на черный лак
Установка диффузора Consul на Camry XV70 2.5L
Монтаж накладки с имитацией двойного выхлопа на задний бампер Камри 70
Установка GT спойлера и накладки на бампер Camry XV70
Продолжение модернизации внешности Тойота Камри 70 (белый перламутр). Спойлер и передний бампер.
Установка сетки из нержавеющей стали в Prado 150
Защита и модернизация Toyota Land Cruiser Prado 150
Антихром для Land Cruiser 200 - монтаж карбонового пакета
Замена хромированных частей на карбоновые. Оклейка молдингов и ручек матовой пленкой.
Установка доводчиков на двери Land Cruiser 200
Обзор готовой работы по монтажу системы безштыревых доводчиков
Quadro Bi LED для Toyota Camry XV50
Тюнинг альтернативной оптики для Тойота Камри 50. Установка светодиодных билинз в замен галогена.
Gazoo Racing представил новые обвесы для 2022 Toyota GR 86
Новый GR 86 станет еще более безумным прямо с завода.
Австралия получает электрический Toyota Land Cruiser раньше всех
Австралия является крупнейшим рынком сбыта Toyota Land Cruiser.
Toyota GR Yaris собирается стать еще более хардкорным
Golf R получит жесткую конкуренцию со стороны Toyota.
Toyota Supra Пола Уокера установила новый рекорд на аукционе
Он был продан за ошеломляющую сумму в 40 миллионов рублей.
Это Toyota Tundra TRD Pro
Toyota дразнит загадочным новым кроссовером
Нам не придется долго ждать, чтобы узнать, что это такое.
Посмотрите, как перевернулся в аварии Toyota GR Yaris
Каким-то образом водитель остался в этой страшной аварии совершенно невредимым.
Сегодна мы будем устанавливать систему парктроник на Toyota auris.
вот сам комплект
В комплекте мы имеем:
1 сам блок парктроника
2 ультразвуковые датчики 4 in
3 дисплей самый что ни на есть узкоглазый (прямо как производитель)
5 и естественно и слава богу, что наши восточные производители для нас комплектуют фрезой под размер датчиков
для начала поднимаем на подъемнике машину для удобства в работе
В процессе установки на м понадобятся некоторые инструменты
1 шурупогрыз…блин верт… точнее шуруповёрт J
2 на всякий пожарный малярная лента ( для разметки)
4 нож (любой хоть десертный лишь бы проводя мог зачищать
5 бокогрызы ой блин бокорезы
6 стяжки пластиковые (лучше черные они эластичней та и вписываются в основной дизайн проводки любой машины
7 наконечники зажимы пистоноковырялку и разные мелочи
8 можно и пива но на работе я не пью так что обойдемся без него
9 нужно еще немного энтузиазма ( у меня обычно его вызывает оплата за работу)и естественно пару часов свободного времени
Ну что ж начнем?
согласно инструкции размечаем где будут установлены датчики.очень важно выбрать плоскость на бампере перпендикулярную к земле. еще важно что бы не попасть на усилитель бампера или еще что нибудь.в нашем случае удобно выше усилителя.там как раз и плоскость перпендикулярна к земле.
смотрим ви зуально и если нравится то сверлим с помощью шуруповера и фрезы (той, что в комплекте с парктроником)
вот что получилось
теперь зачищаем отверстия и вставляем датчики та как размечено
в такой последовательности слева направо A B C D
вот как выглядит установленый датчик вблизи
далее протягиваем провода от датчиков в багажник в левую часть ближе к левому фонарю.
тут мы будем ставить сам блок парктроника.
естественно это все под обшивкой. справа под обшивкой нужно подключить 2 провода на разъем что подключен к фонарю.
красный провод это провод на котором появляется питание при включении хаднего хода
белый с черной полосой это масса
протягиваем этот провод к левому фонарю и подключаем на пи тание блока.
далее устанавливаем монитор (удобней всего на зеркало. это позволяет при маневре задним ходом контролировать визуально обстановку и не поворачивая голову видеть расстояние до припятствия на мониторе)
вот так это выглядит
Собираем все что разобрали (тщательно стирая отпечатки пальцев ;) собираем инструменты и звоним клиенту
я не описывал подробно мелочи такие как то, что нужно закрепить стяжками все провода, что соединения нужно хорошо изолировать и т д но думаю тут и так ясно.
Установка парковочного радара значительно повышает безопасность вождения автотранспорта. Чаще используются устройства с задними датчиками, однако применение переднего либо комбинированного парктроника тоже приносит свои преимущества. Подключение подобных систем отличается своими особенностями и может представлять достаточно сложную процедуру. У автовладельцев нередко также возникает вопрос, как отключить передние парктроники. Ниже мы рассмотрим основные нюансы, возникающие при их установке и подключении.
Подключение переднего парктроника
Существует несколько вариантов действий в зависимости от того, какое оборудование уже установлено на автомобиль и какое будет подключаться. Можно свести эти варианты в три основные группы:
1. Установка автономного переднего парктроника.
2. Монтаж комбинированной парковочной системы.
3. Подключение передних датчиков к установленному ранее блоку управления с задними сенсорами.
В любом случае сами датчики монтируются в передний бампер. Для этого бампер снимается, в нём размечаются и сверлятся отверстия. В эти отверстия устанавливаются сенсоры, провода от которых подводятся к блоку управления и подключаются. После окончания монтажа производится проверка и настройка системы.
Основное отличие от установки заднего парктроника заключается в необходимости выбрать и задать желаемый режим активации. В зависимости от этого различаются и схемы подключения блока управления. Здесь возможны несколько вариантов, выделим наиболее характерные:
1. Подключение с помощью кнопки (вручную).
2. Активация при включении первой передачи.
3. Подключение к датчику скорости.
4. Включение при нажатии на тормоз.
Включение парктроника вручную
Этот вариант самый простой. Включение осуществляется вручную, посредством нажатия специальной кнопки. Она устанавливается в легко доступном для водителя месте (на приборной панели, рядом с блоком индикации и пр.). Передние сенсоры активируются при заезде во двор, на парковку, во внутриквартальный проезд и пр. При необходимости аналогичным образом можно отключить устройство.
Наиболее удобно использовать такой вариант подключения при установке автономного переднего парктроника. В этом случае кнопку проще всего установить в разрыв цепи питания устройства.
Ряд парковочных радаров позволяют отключить или включить передние сонары прямо с блока индикации. При этом установка отдельного тумблера не требуется.
Включение через первую передачу
Реализовать этот вариант можно с помощью установки специального датчика, в качестве которого тоже может быть использована обычная кнопка. При включении первой передачи рычаг КПП нажимает на переключатель, вследствие чего и происходит активация парковочного радара.
Сначала потребуется снять либо разобрать кожух селектора КПП. Под ним обычно есть достаточно свободного места для установки дополнительных компонентов, а также нужные нам элементы крепежа. Скорее всего просто поставить кнопку не получится, потребуется предварительно изготовить под неё специальный кронштейн (или использовать что-либо подходящее из имеющегося у вас в наличии).
После установки и подключения компонентов следует проверить работу системы. Может потребоваться дополнительная регулировка конструкции. Лучше использовать кнопку со щелчком, это облегчит регулировку и будет полезно в ряде ситуаций.
При использовании отдельного переднего парктроника описанное приспособление можно включать в разрыв цепи питания. Переход с первой скорости на любую другую автоматически отключит устройство.
Закономерен вопрос, как включить передний парктроник по такой схеме на автомобилях с АКПП. Здесь контроль переключения передач осуществляет специальный датчик, подключенный к расположенному в моторном отсеке блоку. В зависимости от включенной в данный момент передачи, на определенных контактах появляется напряжение 12 В. Это напряжение можно задействовать для запитывания радара непосредственно либо через реле (если будет не хватать силы тока). Его также удобно применять, если установлена парковочная система со специальным контрольным входом (см. ниже).
Подключение к датчику скорости
Этот вариант похож на предыдущий, с контрольным сигналом от АКПП. Его особенно удобно использовать на парктрониках, имеющих специальный вход для датчика скорости (при отсутствии подобного входа можно задействовать промежуточное реле для размыкания контактов в цепи питания). Рекомендуется настраивать систему таким образом, чтобы сенсоры отключались при скорости 20 км/ч.
Подключение к педали тормоза
В этом случае парктроник будет активироваться при нажатии на педаль тормоза. Подключиться проще всего к концевику включения тормозов. Для активирования системы достаточно лёгкого нажатия на педаль — этого хватит, чтобы вызвать реакцию концевиков.
Освобождение педали отключит сенсоры. При желании можно дополнительно поставить реле задержки времени.
Как отключить парктроник
Проблема с необходимостью отключения переднего парктроника чаще всего возникает на автомобилях со штатно установленными заводскими парковочными системами. Здесь существует множество разных вариантов в зависимости от особенностей конкретного устройства. Проще всего отключить передние сенсоры при наличии специальной кнопки или клавиши непосредственно на блоке индикации. В этом случае достаточно одного нажатия.
Более сложный вариант связан с выключением парктроника через меню настроек. Чтобы его отключить, иногда нужно входить в специальное сервисное меню. Хотя обычно данная функция доступна всем пользователям.
При использовании отдельного переднего парктроника отключить его можно и посредством отсоединения питания. Если ваше устройство постоянно глючит, включается и сигнализирует в самый неподходящий момент, этот способ — самый надёжный.
Может возникнуть необходимость отключения и одного конкретного датчика. Если на автомобиле спереди установлено четыре сонара, то отсоединение от блока управления одного из них не очень сильно повлияет на безопасность движения. Зато вы сможете отключить сенсор, подающий ложные сигналы и нивелирующий тем самым работу всей парковочной системы.
Читайте также: