Установка парктроника опель вектра б
Установка парктроника на 8 датчиков
покраска датчиков и снятие заднего бампера можно почитать на
http://www.vectra-club.ru/forum/viewtop . 60&t=60515
очень удобный оказался монитор и соотвественно размещен на зеркало заднего вида
разбираем переднюю стойку, кожух стойки крепиться всего на 2 зажимах
снимаем уплотнители с проемов дверей(передней и задней)
размещаем динамик который работает с задними датчиками
разбираем багажник, а точнее снимаем облицовку проема и крышки фонарей
ну и приступаем к частичному снятию бампера, почему к частичному? да потому что нам еще предстоит наклеить малярный скотч и произвести разметку под наши датчики
так же снимаем перчаточный ящик, так как там будем расположен сам блок парктроника и спрятаны излишки проводов с передних и задних датчиков. Бардачок на Вектре крепится всего на 4 болтика и вынимается доволно таки легко.
протянул провода по правому борту моего "титаника". Меня немцы все поражать не перестоют. Внутрение порого настолько лекго отщелкивались, что провода протянул вдоль штатной проводки без труда и поэтому фотать не стал. Итак проводка протянута к нашему месту установки блока парктроника, кто хочет может и подключить. Питание пока не подключено.
клем малярный скотч на передний бампер и размечаем его
Куда без непредвидинных обстоятельств. при снятии заднего бампера обломились провода на стыке с разьемом к плафону подсветки заднего номера. В этом же месте проталкивали провода от партроника
проводку парктроника привязываем к штатной проводке
сверлим.
отдираем скотч.
так как датчики были заранее покрашены, можно ставить в преднозначенные для них места и подключать согласно схеме
Не забывайте только что с тыльной стороны есть метка со стрелкой "UP" и установите датчики правильно
Согласно схеме подключаем к заднему фанарю и крепим к штатной проводке и закрепляем хомутами или изолентой
что бы закрепить вечно выпадающий провод от монитора, пришлось снять плафон и закрепить на 2-х сторонний скотч
Питание было решено взять с прикуривателя, так как провод и предохраниель расчитан на наибольшие нагрузки, чем другие цепи проводки, но можно было взять и с бардачка. Просьба заметить, что тут "+" будет черный провод, так как в других местах он является массой. Сразу клеим блок к бардачку
ну вот и добрались потихоньку до переднего бампера и прокидываем передний парктроник
подключаем
так же по штату прокидываем провода
так же пришлось снять воздушник, где потом в гофре со штатной проводкой провели во внутрь
собираем все пробуем, тестируем. работает.
Привет всем кто следит за бж моего авто!
Текста будет много, поэтому усаживайтесь поудобнее.
Наверное, каждому автолюбителю хочется, чтобы его авто было на "максимальном фарше".
Я не исключение.
Сегодня речь пойдёт об установке штатного заднего парктроника Bosch Parkpilot 0 263 004 011.
Мне очень не хотелось возиться с разметкой и высверливанием отверстий под датчики парковки в своём бампере, поэтому был приобретён новый бампер со всей "начинкой".
Свой родной бампер упаковал, чтобы не поцарапался и оставил его себе на запас, скажем так.
В комплект штатного парктроника входят следующие детали:
1. Блок управления BOSCH Parkpilot 0263004011
2. Зуммер (пищалка). Устанавливается на обивке потолка с внутренней стороны в районе левой стойки
3. Сопротивление. Его номинал зависит от высоты установки парктроника над уровнем дороги.
4. Само собой вся проводка.
В проводке парктроника есть разъём(на фото обведён голубым цветом, он отвечает за уровень громкости зуммера. Если разъём находится в разомкнутом состоянии — звук будет не сильно громкий, если провода соединить — будет громче.
Вот распиновка блока парктроника если вдруг кому-то будет интересно
5. Ну и сами датчики парковки 4шт.
С этим разобрались. Едем дальше.
С внутренней стороны бампера было очень много грязи, поэтому заехал на мойку и отмыл бампер от всех как
после чего отдал его Димону dimon522 , он мне его задул, после чего бампер был готов к установке.
Устанавливаем в бампер датчики, губу и убираем его в сторонку
Затем снимаем старый бампер, ищем место через которое в кузов должна заходить проводка парктроника и высверливаем отверстие переходным сверлом, после чего не забываем обработать голый метал грунтом и краской.
В принципе, новый бампер можно ставить. При установке не забываем завести проводку датчиков в багажное отделение(всю обшивку багажника на время подключения парктроника при этом придётся демонтировать)
Дальше подключаем разъём датчиков парковки к основной проводке парктроника, крепим блок парктроника вот сюда-место, на которое он устанавливается по заводу.
Затем врезаемся белым проводом с проводки парктроника к белому проводу который идёт на фонари ЗХ.
Не забываем подключить массу на штатное место в багажнике возле левого по ходу движения фонаря
После всего этого аккуратно укладываем проводку парктроника в багажнике.
Осталось прокинуть по внутренней части обивки крыши провода и закрепить зуммер-пищалку в районе левой стойки.
Для этого снимаем весь пластик с левой стороны(тут я уже совсем забыл про драйв и фото не делал).
Для облегчения себе работы я ещё снял водительское сидение, пластик левой стойки, очёчник, солнцезащитный козырёк.
Немного отводим обивку крыши и закидываем за неё провод.
Зуммер-пищалку приклеиваем на двусторонний скотч в районе левой стойки над головой у водителя.
Установка штатного парктроника на ОВС.
Всем добрый день. Вот решил установить себе штатный парктроник и поэтому интересуют вопросы связанные с возможностью его установки на авто OPEL VECTRA C рестайл 2008 года выпуска, а именно кто нибудь устанавливал? Какие комплектующие и западные части для этого нужны (желательно с каталожными номерами) и вопросы по программированию.
Не штатный парк мастер уже стоял, и много чего другого нештатного. Все эти колхозы с индикаторами кнопками и дисплеями нештатного оборудования надоели мне уже, поэтому интересует только штатное, в данном случае дороговизна не актуальна. Поэтому и тему создал.
Vlad-80
Попробуй обратиться к одноклубнику: memberlist.php?mode=viewprofile&u=3963
У него Вектра со штатными парктрониками, соответственно он может подсказать номерочки запчастей.
Крайний передний датчик:
Средний передний датчик:
народ неужели никто неставил штатный парктроник, ничего сложного :shock: :shock: :shock: :lol:
цена примерно :arrow: :arrow: :arrow:
а вот дальше я не знаю - есть ли и нада ли еще проводка от проводки датчиков передних и задник к контролеру,
вот самое интересное если нет штатной то нада тянуть все это к контролеру.
и последнее активация Опкомом
Народ , кто имеет штатный парктроник, подскажите, если неробочий или отсутствует 1 датчик , система роботает или нет? . . .
OLEG333 нет, не работает, и на приборке горит значёк парктроника (обычно он никогда не горит). Нафиг им судебные разборки, если одного датчика нет, значит вы можете понадеятся на него и не заметить препятствие, потому отключают нафиг и зажигают ошибку.
Всем добрый день. Вот решил установить себе штатный парктроник и поэтому интересуют вопросы связанные с возможностью его установки на авто OPEL VECTRA C рестайл 2008 года выпуска, а именно кто нибудь устанавливал? Какие комплектующие и западные части для этого нужны (желательно с каталожными номерами) и вопросы по программированию.
Присоединяюсь.
Очень хочу парк перед и зад и именно штатный.
Расскажите кто ставил какие подводные камни и где покупали деталюшки
Hi, предпринята попытка установки штатного парктроника на караван (прошу на анализировать альтернативные варианты). Тема была поднята на белорусском клубе, но отклика не получила, пробую счастья здесь :)
Перечень проделанных работ:
1.Установлены в губу датчики, проложена проводка по бамперу и разъем включен в существующую проводку (разъем под обшивкой ниши за запаской).
2.На REC повешен блок управления и в нижнее гнездо включен серый разъем существующей проводки.
3. Изготовлен 2-х проводной жгут от разъема REC-а до динамика (пищалки), все подключено.
4.Установлена в свое гнездо на бороде кнопка отключения парктроника.
5.Опкомом в конфигурации низкоскоростной шины REC-а прописано наличие парк-пилота во всех модулях, где он встречается
ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ИТОГ: В модуль парк-пилота оп-ком не заходит (ошибка соединения), на кнопке горит только подсветка, диод - нет.
6. Проверено питание на блок на фишке XC22 - присутствует.
7. Вскрыт сам блок и плата осмотрена с пристрастием под лупой - внешне все прекрасно.
8. Сброшена клемма с аккумулятора на 15 мин (а вдруг?)
ИТОГ: Блок управления парктроником по прежнему не отвечает, появились ошибки коммуникации с ним в IPS и BCM.
Внимание вопрос: Я что-то сделал не так (или недоделал) или блок управления дохлый - ваши мнения?
Отчет подготовил и прислал наш уважаемый клиент, Игорь Рудевец из города Тимашевск, Краснодарский край, за что ему был присвоен статус "Оптовый покупатель".
Вопрос о покупке парктроника возник пару лет назад, сразу после покупки этого автомобиля.
Испытывая неприязнь ко всякого рода скруткам, изоленте и вторжениям в штатную проводку в целом, решено припаяться не к проводам, а к плате заднего фонаря.
Фиксируем провода, дабы не болтались, при помощи оплетки, зажима, самоклеящейся опоры, и припаиваем разъем.
Чем убиваем сразу нескольких зайцев: никаких безобразных скруток, имеем возможность свободного снятия фонаря, отключения блока парктроника, не занимаемся пайкой в холодном багажнике (с риском чего-либо там обязательно паяльником прожечь), да и проводка автомобиля остается нетронутой!
Итог этого этапа трудов выглядит приблизительно так:
Как и было обещано AvtoGSM и доблестной почтовой службой, посылка приходит строго в назначенный час. И вот, она уже в моих цепких лапах!
Подключаем к блоку питания, все работает.
Минут десять уходит на осознание того, что так и должно быть! Стол, на которм все лежит, ведь тоже отражает звуковые волны!
Собираем всю систему в багажнике, разложив сонары рядком на бампере. Включаем заднюю скорость и зажигание - Все работает как надо!
Появляешься в поле зрения - сигналит.
Подыскиваем место для дисплея. Останавливаем свой выбор на правом нижнем углу лобового стекла, за талончиком техосмотра.
Чтобы установить сонары на Вектру Б, задний бампер, из-за его массивного пенопластового наполнителя, приходится снимать. Возможно устанавливать парктроник и не снимая бампера, манипулируя пинцетом через отверстие фонаря подсветки номера, но этот путь явно не для меня!
Для того, чтобы было удобней откручивать болты внутри арки, слегка поддомкрачиваем машину.
Но, странное дело, стоит только снять колесо, и они начинают откручиваться чуть-ли не руками.
Парктроник является одним из самых удобных изобретений, которое существенно облегчает парковку вашего транспортного средства. Сейчас на дорогах большинства крупных и некрупных городов достаточно много автомобилей. Среди такого хаоса нужно уметь правильно парковаться, а парктроник с камерой заднего вида станет вашим незаменимым помощником в данном деле. Места очень мало, а малоопытный водитель не сможет грамотно припарковаться без использования парктроника с камерой заднего вида.
Виды парктроников
Здесь все зависит от индивидуальных предпочтений — можно использовать приборы с функцией принудительного включения или отдать предпочтение моделям с возможностью постоянного функционирования. Если более тщательно рассматривать виды парктроников, то для городских условий лучше всего выбирать первый вариант, в противном случае вы рискуете сильно утомляться — индикаторы парктроника будут постоянно напоминать вам об угрозе, которой на самом деле нет.
Если рассматривать сами индикаторы — зачастую это либо специальные видеомониторы, либо обыкновенные звуковые оповещения. На сегодняшний день многие автолюбители предпочитают целые комплексы, в которых удачно сочетаются показатели монитора и звуковые сигналы.
Существует огромное количество датчиков, которые по-разному могут помогать водителю, здесь все будет зависеть от его опыта и умений. Производители рекомендуют устанавливать парктроники с несколькими датчиками — это позволяет максимально обезопасить потенциального клиента от неприятных ситуаций в момент парковки. В этом деле преуспел видеомонитор с датчиками — подключение парктроника такого типа позволит водителю всегда видеть все препятствия и принимать выверенные решения в момент парковки.
Как работают автомобильные парктроники на видео:
Беспроводные парктроники: принцип работы таких устройств
Беспроводной парктроник является полностью электронным устройством, которое позволяет следить за расстоянием между кузовом вашего автомобиля и различными препятствиями. Если вы рискуете удариться бампером о какие-либо препятствия или предметы, то парктроник начнет издавать предупредительные сигналы.
Индикатор позволяет водителю вовремя разобраться в ситуации, принять соответствующие меры для избежания непредвиденного столкновения.
Данная электронная система оснащена огромным количеством датчиков и индикаторов, чем больше таких деталей, тем меньше шансов разбить свой автомобиль. Данные датчики работают на ультразвуке. Эти устройства отличаются достаточно чувствительной конструкцией. Очень важно соблюдать определенные правила при подключении парктроников. Ведь датчик должен идеально передавать и принимать сигнал, который отражается от разнообразных предметов.
Монтаж переднего парктроника
Чтобы установить передний парктроник, нужно правильно подготовиться к работе и только потом приступать к дальнейшим действиям.
Установка парктроника своими руками является достаточно интересным, но, в то же время, серьезным и ответственным процессом. Нужно подготовить провод (примерно 10-12 метров). Провода будут использоваться для соединения датчиков, основного блока и кнопки парктроника. Потенциальный клиент сможет заказать специальную кнопку, но ему придется позаботиться о том, чтобы не забыть гофру для витой пары, изоленты, контакты и штекеры — без всех этих элементов, установка парктроника не сможет завершиться успешно.
Если ваше транспортное средство уже оснащено задним парктроником — это существенно упрощает задачу, вам придется устанавливать гораздо меньше датчиков.
Чтобы понять, как установить парктроник, не обращаясь в специализированные автосервисы, нужно разобраться в некоторых нюансах процедуры монтажа данного элемента.
- Нужно снять обшивку багажника, все бамперы, а также открутить фары.
- После этого нужно достать приборную панель, правый подкрылок и основной бардачок. Очень важно делать все предельно аккуратно, чтобы не нанести вред вашему транспортному средству. Для этого существует специальная схема автомобиля, которая позволяет снимать необходимые элементы без вреда самому транспортному средству.
- Протягиваем провода до начала приборной панели, по левому боку. Возле приборной панели пойдут ответвления к кнопкам и передним динамикам.
- Следующим этапом будет протяжка провода прямо над бардачком, когда он окажется в специальной заглушке, то в ней нужно будет создать специальное отверстие. Оно послужит отличным гнездом для витой пары, дальше провод протягивается к фаре через подкрылок. Для обмотки проводов лучше всего подходит х\б изолента, обыкновенная выглядит достаточно убого и некрасиво.
Советы по установке парктроников своими руками на видео:
Установка парктроника на примере модели BEA 300
Для тех, кто интересуется, как установить парктроник, используя альтернативные методики, существует один такой способ.
Для примера можно взять достаточно популярное, востребованное и недорогое устройство под названием BEA 300. Датчики этого устройства зачастую монтируются в бампер, а сам парктроник обойдется примерно в 6000-7000 рублей.
1. Перед началом работ нужно найти все необходимые инструменты, чтобы потом не отрываться от процесса. Лучше всего держать под рукой специальные фрезы, которые используются для создания специфических отверстий в бампере, сделанном из пластика.
2. Нужно произвести демонтаж бампера. Снятие пластиковых накладок, которые находятся в багажнике, является также достаточно важным этапом. Также следует отогнуть всю мягкую обивку. Это нужно для того, чтобы увидеть болты, которые отвечают за крепление бампера.
3. Затем извлекаем накладку бампера, откручиваем парочку болтов из багажного отделения, а также выкручиваем саморезы брызговиков. Для этого используется специальный ключ-звездочка на 6. Чтобы отметить места, которые предназначены для установки датчиков, можно использовать обыкновенный малярный скотч.
Очень важно соблюдать определенные расстояния: 41 см между каждым отдельным датчиком, 124 см — это расстояние между первым и последним элементом.
4. Нужно тщательно проверить разметку и убедиться, что вы будете сверлить в правильном месте. Для этого нужно использовать специальные сверла. Нужно использовать воду в качестве охладителя, для того, чтобы пластик не повреждался от работы фрезы.
Лучше всего воспользоваться услугами напарника — он сможет лить воду на пластиковые элементы, в то время, когда вы будете работать дрелью. Минимальный размер отверстий – 18 мм, в противном случае датчик попросту не войдет.
5. Бампер с просверленными отверстиями нужно уложить на мягкую подстилку из ткани, проложить всю необходимую проводку. Поверхность нужно тщательно очистить и просушить. Дальше нужно использовать жидкость из специального пузырька, чтобы обработать места под приклейку.
6. Приклеиваем все датчики. Нужно установить бампер на свое место, провод протягиваем через заранее подготовленные отверстия.
7. Устанавливаем центральный блок управления и подключаем его к электрической цепи вашего транспортного средства. Лучше всего установить пищалку в таком месте, чтобы водитель точно услышал этот звук.
8. После окончания всех работ нужно протестировать всю систему, чтобы убедиться в ее работоспособности.
Читайте также: