Установка парктроника на рено меган 3 своими руками
Большой багажник Renault Megane явно не располагает к удобной парковке задом и самым лучшим выходом из этой ситуации видится установка парктроника. Рассмотрим установку парктроника, или как его еще называют парковочного радара, на примере недорогой модели АМЕ 102. Цена этой модификации колеблется от 1300 до 1400 рублей. Существуют два способа монтажа датчиков: под накладку непосредственно в бампер и в накладку. Первый способ выглядит интереснее, поэтому примемся за установку парктроника в бампер, да и цветовая гамма датчиков лучше сочетается с его черным окрасом. Наилучшая высота для размещения парктроника прописана в инструкции и равна 50-70 см, хотя и может изменяться в зависимости от предпочтений. Итак, переходим непосредственно к установке.
Первую проблему, которую необходимо решить, это нахождение источника питания. Самым простым здесь видится подключиться к контактам лампочки заднего хода. Для этого демонтируем задний левый фонарь, снимаем плату с дорожками и лампочками и спокойно подключаемся к питанию. Остается только собрать задний фонарь и установить его на место. Свободные концы проводов подключаем к блоку.
Теперь переходим к установке датчиков, для чего размечаем предполагаемое место сверления. Здесь нужно аккуратно и точно провести разметку, так как неточность может привести к необходимости сверления не только бампера, но и пластиковой прокладки внутри. В комплекте парктроника идет специально подобранная фреза ей мы и пользуемся для сверления отверстия. Затем устанавливаем датчики и протягиваем провода от них в багажник. Для этого снимаем резиновый уплотнитель, проводим провода через промежуток между бампером и кузовом и, просовывая под обшивкой, подключаем к блоку.
Приступаем к установке дисплея на переднюю панель. В рассматриваемой модели на нем расположен еще и звуковой сигнализатор. Закрепив его, начинаем проведение проводов. Сначала вынимаем поролон между торпедой и лобовым стеклом и прокладываем их под ним, затем в промежуток между торпедой и корпусом, а потом проводим провода под накладками. В задней части салона провода прячем под войлочную обшивку и подводим к блоку.
Непосредственно блок с подключенными к нему проводами крепится к внутренней части заднего крыла. Делается это через лючок левой задней фары, где он и приклеивается.
Время на установку одному от начала и до конца уходит не более двух часов, да и помощь при парковке трудно переоценить.
Данная модель парктроника имеет в комплекте 8 датчиков, для заднего и переднего бамперов. Подробнее о моделе можно почитать в интернете, у нас речь пойдет об установке данного парктроника, тем более данная модель рекомендована к установке на Флюенс и даже имеет оригинальный код Renault, то есть продаётся как запчасть для Рено.
Оригинальный код Renault: 7711471444 (Парковочный радар tallinn 820/305l black)
Цены на запчасти Рено и не только, вы можете узнать у наших партнёров (экзист, emex, автодок и др), которые предоставляют скидки по карте Renault-Drive
Процесс установки парктроника
Для начала внимательно изучаем инструкцию. При надобности окрашиваем датчики под цвет кузова. Номер краски узнаем на овальной табличке, подробнее о кодах краски Рено. Для покраски нужно использовать обезжириватель, краску, грунтовку для пластика, можно лак - все это продается в аэрозольных баллонах. Окрасить нужно только видимую часть датчиков, причем силиконовая окантовка должна остаться неокрашенной (либо очистить её после покраски)
Для установки парктроника снимаем внутреннюю обшивку багажника Рено Флюенс, для демонтажа нужно открутить пластиковые гайки. Снимаем пластик, в итоге получаем такой вид:
Для установки блока парковочных датчиков справа есть штатное место и масса, для подключения "минуса"
Устанавливаем блок для последующей прокладки проводов от него к датчикам
Далее находим центр бампера, с помощью рулетки, но лучше использовать сантиметр (гибкий) и малярного скотча это сделать не трудно. Измерять лучше от углов светоотражателей. В результате точное расстояние от угла до угла - 115 см, а центр бампера - 57,5 см от любого из них.
Важно, что бампер снимать не нужно, производим разметку для сверления. В данном случае автор использовал специальные трафареты для установки на конкретную модель, это конечно облегчает задачу, но легко можно сделать разметку и без них, хотя как вы можете видеть на фото, данные трафареты не совсем точные, поэтому в любом случае придётся поколдовать и действовать в рамках поговорки - семь раз отмерь.. (кстати, если кто знает ссылку на эти трафареты - оставьте комментарий под статьёй, пожалуйста)
На фото штатные места для установки парктроника на Рено Флюенс, два датчика под отражателями, два датчика - на черной юбке заднего бампера.
Для понимания разметки датчиков. От центра бампера до центров отверстий под отражателями - ровно 645 миллиметров. От центра бампера до центров датчиков в нижней части - ровно 250 мм.
Данные цифры соблюдены согласно инструкции Renault.
Важно: разметку производите на заранее наклеенный малярный скотч. Так удобнее.
Фреза для сверления идет в комплекте с парктрониками (любые модели). Просверливаем отверстия.
Важно: шуруповерт/дрель при сверлении необходимо держать параллельно земле.
Для прокладки проводов из багажника Рено Флюенс в сторону задних датчиков парктроника в багажнике имеются специальные резиновые заглушки.
Через данную резиновую "пробку" прокладываем провода от блока к датчикам.
Провода от нижних датчиков (центральных), проводим в пространстве под бампером и выводим к блоку.
Провода закрепляем с помощью пластиковых стяжек.
Провода от боковых датчиков вытягиваются ещё проще, прямо из багажника через технологические отверстия для вентиляции
Собираем датчики в кучу, подключаем согласно инструкции. Важно не перепутать правые, левые и т.п. Для каждого датчика свой разъем.
Приводим в порядок проводку от датчиков.
На сами датчики перед установкой можно нанести герметик, в точках соприкосновения с кузовом.
Следующим шагом производим подключение датчиков и питания согласно инструкции к парткронику.
Причем согласно инструкции Рено, провода рекомендуется припаивать.
Вид с установленными датчиками парктроника
Провод к дисплею парктроника протягиваем под обшивкой в салоне (под пластиковыми накладками, которые на клипсах), установка на вкус и цвет. В данном случае автор установил его над зеркалом заднего вида. Проверяем работоспособность и приступаем к установке парктроников в переднюю часть. См отдельную статью позже.
Далее приступаем к установке датчиков парктроника в передний бампер.
Если у Вас есть, что добавить к статье, или Вы хотите поделиться своим опытом на данную тему — пожалуйста, оставьте комментарий
Если Вы являетесь автором отчета о ремонте, доработке автомобиля Renault или рекомендуете материал для Базы знаний Renault-Drive — пожалуйста, сообщите нам об этом
Понравилась статья? Поддержите Renault-Drive: поделитесь с друзьями, кнопки ниже.
Процедуру установки передних датчиков парктроника на Рено Флюенс (или другой модели), можно совместить с несколькими доработками, например:
Цены на запчасти Рено для производимых работ, вы можете узнать у наших партнёров (экзист, emex, автодок и др), которые предоставляют скидки по карте Renault-Drive
Процедура установки датчиков парковки в передний бампер Renault Fluence
- Для начала работ лучше снять передний бампер. Порядок действий:
- снимаем защиту картера (два винта с шестигранными головками на 10)
- выкручиваем 6 винтов TORX, которые крепят бампер под капотом (самые удобные для откручивания винты): из них два крайних - короткие, остальные - длинные
- откручиваем три винта в передней части левого подкрылка и два в передней части правого (колёса снимать не нужно, достаточно вывернуть их)
- отгибаем подкрылки Флюенс и находим винты, которые держат бампер
- сдергиваем бампер по бокам
Далее аккуратно снимаем бампер вниз, отключая все разъемы с левой стороны (см фото)
В процессе можно установить защитные сетки от камней. Процесс установки элементарный.
Сетку вырезаем по размеру и крепим. Можно закрепить при помощи пластмассовых стяжек или клеевого пистолета.
Далее делаем разметку на бампере для сверления отверстий. Использовать лучше гибкий сантиметр, а не рулетку.
Предварительно наносим малярный скотч для удобства. Находим центр - это легче чем на заднем бампере.
Ось установки по горизонтали примерно проходит через центр номерного знака.
- По горизонтали: два центральных датчика - 33 см от центра бампера, два боковых - в 70,5 см от центра.
- По вертикали: центральные датчики - в 8 см от верхнего края нижней решётки, боковые датчики - в 4 см от верхнего края чёрной окантовки ПТФ.
Сверлим отверстия с помощью фрезы из комплекта
Примеряем и устанавливаем датчики. Не забудьте про маркировку. В данном случае датчики уже покрашены вместе с задними. Для покраски нужно использовать обезжириватель, краску, грунтовку для пластика, можно лак - все это продается в аэрозольных баллонах. Окрасить нужно только видимую часть датчиков, причем силиконовая окантовка должна остаться неокрашенной (либо очистить её после покраски). Номер краски узнаем на овальной табличке, подробнее о кодах краски Рено.
Вид с обратной стороны
Далее прокладываем провода внутри бампера и закрепляем их
Провода в салон заводите через моторный отсек, в случае прокладки через крыло может не хватить длины провода.
На фото заглушка для прокладки через неё проводов от датчиков парктроника в сторону салона и далее блока в багажнике
Для удобства, все провода от датчиков лучше связать стяжками, далее снять колесо, брызговик и подкрылок.
А от бампера до входа в салон можно проложить провода в гофре.
Вид со снятым подкрылком Рено Флюенс
Прокладываем провода в моторном отсеке, закрепляем, стойку обходим внутри моторного отсека
Вынимаем со стороны салона резиновую пробку-заглушку, делаем в ней отверстие для проводов и затягиваем их в салон.
Заглушка квадратная, при установке на место потребуется сноровка.
Далее проводим провода по салону, пластик снимается легко. Подключаем к блоку парктроников в багажнике.
Напомним, что это продолжение статьи об установке парктроника. Установка в задней части описана в отдельной статье
Если у Вас есть, что добавить к статье, или Вы хотите поделиться своим опытом на данную тему — пожалуйста, оставьте комментарий
Если Вы являетесь автором отчета о ремонте, доработке автомобиля Renault или рекомендуете материал для Базы знаний Renault-Drive — пожалуйста, сообщите нам об этом
Понравилась статья? Поддержите Renault-Drive: поделитесь с друзьями, кнопки ниже.
Сначала разбираются датчики. Разобранные детали датчика обрабатываем уайт-спиритом и покрываем грунтом, даем высохнуть (недолго), затем красим на расстоянии 20-25см, и покрываем лаком. Особо поливать не стоит, если появились подтеки — убираем тряпкой с уайт-спиритом и заново пробуем.
Итак, сама установка:
Необходимые девайсы
1. Автомобиль Renault Megane II, седан
2. комплект парктроника Герцог
3. Дрель (шуруповерт)
4. Линейку (рулетку)
5. Карандаш
6. Отвертку плоскую
7. Нож
8. ключ гаечный на 10
Установка, согласно инструкции, плюс чтобы визуально нормально выглядело. Расстояние от номерного проема — первый датчик 3см, второй 37см. Главное в этом деле, 5 раз отмерить и проверить точность. Если инсталлируем НЕ меган, то необходимо от края автомобиля отступить 20-30 см для крайних датчиков и расположить все датчики на равном расстоянии друг от друга. Калькулятор в помощь. У герцога датчик охватывает 45 см по радиусу, т.е. при установке 4-х датчиков — запас остается значительный.
Фреза идет в комплекте вместе с парктроником. Сверлим аккуратно. Ничего сложного. Просверлить надо сначала накладку и сразу за ней кусок бампера. Т.е. в два захода.
Плучаем 4 ровных-преровных дырочки в бампере.
Откручиваем задний фонарь (любой, в нашем случае левый)
Три гайки на 10.
И снимаем фонарь. Стрелками указано направление.
Датчики (в случае с Герцогом) устанавливаем след. образом. По краям от номера R2 и L2, по краям L1 и R1. R и L — левый и правый соответственно.
Собираем провода во внутреннем пространстве бампера, при последующем натягивании их, они окажутся над металлическим усилителем.
С помощью спец-приспособления (нашли где-то кусок Al-проволоки) просовываем его в щель между снятым фонарем и бампером.
Связываем пучек из 4-х проводов и тащим наверх.
Стяжкой фиксируем
находим Зеленый провод (плюс лампы заднего хода) к нему подключаем плюс блока управления, МИНУС — на массу.
Отгибаем обшивку
Все подключаем. Тестируем. Ура! Работает!
Крепим блок на внутреннюю часть крыла
Сматываем лишние провода и прячем за обшивку
Установка дисплея и прокладка проводов в салоне
Крепим дисплей на зеркало заднего вида. (Есть вариант установить дисплей на заднюю полку — нам не понравился такой простой выход их положения, идем другим путем)
И начинаем прятать провод под потолок. Место там есть. Навалом )
Снимаем козырек, чтобы просунуть провод под стойку.
Никакой подушки безопастности там нет (как многие считают). Так что смелее, отгибаем и просовываем провод.
Далее тащим провод вставляя его под обшивку стойки
Теперь подсовываем под обшивку пола, места там навалом! И так до самого багажного отсека, в котором стоит блок. Подсоединяем провода и готово.
Все! Готово. Видимая часть провода — только здесь, над зеркалом.
Тестируем. На приборе 1.4 метра
Тэги: renault, megane, парктроник, бампер, салон, багажник, зеркало, экран, датчик, блок управления, точность
Парковочный радар автовладельцы чаще называют парктроником. Это электронное устройство работает по принципу эхолокатора и помогает водителям парковаться без инцидентов. Если вы планируете оснастить автомобиль столь нужным помощником, но ехать на СТО не хочется, узнайте, как выполняется установка парктроника своими руками без специальных инструментов. Чтобы применить полученные знания на практике потребуется всего несколько часов. В результате вы повысите безопасность вождения при плохой видимости и на ограниченной территории.
Схема подключения парктроника
В стандартную комплектацию парктроника входит 2-8 ультразвуковых сенсора (датчика), блок управления, LED-дисплей, провода с коннекторами. Некоторые модели дисплеев не имеют и оснащаются только звуковыми зуммерами. Все перечисленные компоненты проверяются производителем на совместимость и при монтаже не требуются использовать какие-либо дополнительные переходники.
Сенсоры задних парктроников монтируются в задний бампер. Чтобы подключить передние парктроники, сенсоры соответственно устанавливаются в передний бампер. 4-зонные модели имеют по 6-8 датчиков, которые устанавливаются на оба бампера.
Последовательность подключения компонентов радара (на 4 и на 8 датчиков) вы можете видеть на фото ниже.
Блок управления парктроника размещается в защищенном от влаги месте, обычно в салоне или багажнике. Месторасположение дисплея – зеркало заднего вида, торпедо иди лобовое стекло. Подробное руководство по самостоятельной установке парктроника приводится далее.
Расстояние между датчиками парктроника
Куда ставить датчики, зависит от конструктивных особенностей вашей машины, в частности от её ширины. При установке на бампер 4-х сенсоров, интервал между ними варьируется в пределах 30-40 см. Если устанавливается 2 прибора, расстояние – от 60 до 80 см.
Расстояние от мест установки сенсоров до поверхности дорожного полотна составляет 50-80 сантиметров. Точное значение обычно указано в инструкции производителя. Важно установить сенсоры строго вертикально по отношению к дорожному полотну.
Из-за слишком низкого расположения они будут воспринимать землю как препятствие, что приведёт к ложным срабатываниям. При более высоком расположении увеличатся слепые зоны и при парковке можно зацепить бордюр или подобное препятствие.
Инструкция по подключению парковочного радара
Для установки 4-зонного парктроника (8 сенсоров) своими руками потребуются следующие инструменты:
• набор отвёрток;
• электродрель;
• маркер;
• рулетка;
• изолента;
• двусторонний скотч;
• силиконовый герметик.
Освободите карман багажника для установки в него блока управления. Для фиксации используйте двусторонний скотч.
В комплект парктроника обычно входит фреза – насадка на дрель. С её помощью просверливают отверстия в багажнике для прокладки кабеля и в бамперах для установки датчиков. Диаметр фрезы соответствует размерам датчиков.
Своими руками демонтируйте бампер, удалите с него загрязнения. Используя рулетку и маркер сделайте разметку. Задачу можно облегчить, если на очищенный бампер закрепить малярную ленту и уже на ней отмечать места установки сенсоров.
Первые две отметки поставьте на участках боковых закруглений бампера (слева и справа). Разделите расстояние между проставленными точками на три равных отрезка. На границах между ними проставьте ещё две точки. Таким образом вы разметили бампер под установку четырех сенсоров, между которыми будут равные интервалы.
После разметки оснастите электродрель фрезой и при умеренных оборотах просверлите отверстия в отмеченных местах. У фрезы края остро заточены – работая с ней, будьте осторожны.
Протяните провода в полученные отверстия. Нанесите на каждое полученное посадочное гнездо тонкий слой силиконового герметика и выполните установку датчиков. Если на их корпуса производителем нанесены стрелки, проследите, чтобы они указывали вверх. Действуйте аккуратно: не давите слишком сильно на устройство, вставляя его в отверстие, не тяните за провода.
Провода сгруппируйте в жгут с помощью хомута или изоляционной ленты. Протяните получившийся жгут в штатное отверстие, через которое проходят провода фары, предварительно сняв уплотнитель.
Таким же образом своими руками выполняется установка сенсоров парктроника на передний бампер. Провода передних сенсоров также должны быть проложены в багажник. Проводка проходит через моторный отсек и салон авто.
Кабель по салону прокладывается между крышей и обшивкой потолка. Можно сделать несколько зазоров в обшивке и с помощью веревки протягивать провод через них поэтапно.
Для прокладки кабеля к блоку управления, расположенному в багажнике, запрокиньте задние кресла и снимите напольное покрытие, панель задней стенки и левую боковую панель багажника.
В багажнике провод каждого датчика подсоединяется к соответствующему разъёму блока управления. Для облегчения этой задачи производители парктроников помечают разъёмы латинскими буквами.
К блоку управления подсоединяются и провода дисплея. Выбрав место установки дисплея своими руками зафиксируйте его с помощью двустороннего скотча.
Все компоненты парктроника должны быть закреплены надёжно, чтобы во время движения машины не произошло самопроизвольного отсоединения разъёмов. Важно, не только, как крепится оборудование, но и как проложена проводка. Проследите, чтобы провода не передавливались, не перекручивались и не были сильно натянуты.
Для питания парктроника, подключите блок управления к проводке фонарей заднего хода, чтобы напряжение подавалось только после включения задней передачи. Используйте электросхему своего автомобиля и не забудьте перед началом монтажа отключить его от питания.
Завершающий этап: регулировка и тестирование
Вы узнали, как правильно установить датчики парктроника и другие его компоненты самому, теперь очередь за настройками и тестированием.
Нужные кнопки располагаются на блоке управления или/и на дисплее. Порядок регулировки зависит от модели парктроника. Как включить режим настроек указывается в сопроводительной документации.
Обычно, для этого требуется длительное нажатие на кнопку управления. После этого путём коротких или длительных нажатий перебираете параметры, которые отображаются на дисплее и выбираете нужное значение.
Настройки производятся при включенной задней передаче. Таким образом вы сможете своими руками настроить чувствительность и расстояние срабатывания датчиков, яркость дисплея, громкость аудиосигнала.
Для тестирования выезжайте на ровную, безопасную площадку или дорогу. Используйте в качестве препятствия лист картона, длина и ширина которого не меньше 50 см. Других предметов в зоне действия датчиков не должно быть.
После включения зажигания и задней передачи проверьте, насколько корректно функционирует парктроник, как он определяет расстояние до препятствия и выводит информацию на дисплей, как работает звуковое оповещение.
При дальнейшей эксплуатации учитывайте, что после установки сенсоры корректно реагируют на препятствия при скорости движения задним ходом до 4 километров в час.
Читайте также: