Установка парктроника на опель вектра с
Установка парктроника на 8 датчиков
покраска датчиков и снятие заднего бампера можно почитать на
http://www.vectra-club.ru/forum/viewtop . 60&t=60515
очень удобный оказался монитор и соотвественно размещен на зеркало заднего вида
разбираем переднюю стойку, кожух стойки крепиться всего на 2 зажимах
снимаем уплотнители с проемов дверей(передней и задней)
размещаем динамик который работает с задними датчиками
разбираем багажник, а точнее снимаем облицовку проема и крышки фонарей
ну и приступаем к частичному снятию бампера, почему к частичному? да потому что нам еще предстоит наклеить малярный скотч и произвести разметку под наши датчики
так же снимаем перчаточный ящик, так как там будем расположен сам блок парктроника и спрятаны излишки проводов с передних и задних датчиков. Бардачок на Вектре крепится всего на 4 болтика и вынимается доволно таки легко.
протянул провода по правому борту моего "титаника". Меня немцы все поражать не перестоют. Внутрение порого настолько лекго отщелкивались, что провода протянул вдоль штатной проводки без труда и поэтому фотать не стал. Итак проводка протянута к нашему месту установки блока парктроника, кто хочет может и подключить. Питание пока не подключено.
клем малярный скотч на передний бампер и размечаем его
Куда без непредвидинных обстоятельств. при снятии заднего бампера обломились провода на стыке с разьемом к плафону подсветки заднего номера. В этом же месте проталкивали провода от партроника
проводку парктроника привязываем к штатной проводке
сверлим.
отдираем скотч.
так как датчики были заранее покрашены, можно ставить в преднозначенные для них места и подключать согласно схеме
Не забывайте только что с тыльной стороны есть метка со стрелкой "UP" и установите датчики правильно
Согласно схеме подключаем к заднему фанарю и крепим к штатной проводке и закрепляем хомутами или изолентой
что бы закрепить вечно выпадающий провод от монитора, пришлось снять плафон и закрепить на 2-х сторонний скотч
Питание было решено взять с прикуривателя, так как провод и предохраниель расчитан на наибольшие нагрузки, чем другие цепи проводки, но можно было взять и с бардачка. Просьба заметить, что тут "+" будет черный провод, так как в других местах он является массой. Сразу клеим блок к бардачку
ну вот и добрались потихоньку до переднего бампера и прокидываем передний парктроник
подключаем
так же по штату прокидываем провода
так же пришлось снять воздушник, где потом в гофре со штатной проводкой провели во внутрь
собираем все пробуем, тестируем. работает.
Проблемы с парктроником — Vectra C \ Signum — Опель Клуб Первый Российский
Это вызвано попаданием воды в устройство и замерзанием. Выход из ситуации — просушить датчики. Последней причиной того, что парковочное устройство издает непрерывные звуковые сигналы, может быть неправильная чувствительность датчиков.
Они неправильно оценивают расстояние до препятствия и поэтому постоянно бьют.
Проблема с парктроником. Vectra C.
Решение простое — правильно выставить чувствительность. Если парковочный радар перестал работать, необходимо сначала понять, какой датчик не реагирует на препятствие. Неисправное устройство следует заменить.
Датчики парковки сзади Если все датчики работают, а устройство не пищит, попробуйте увеличить чувствительность. Самая дорогая и неприятная неисправность — это поврежденный ЭБУ. Новый ЭБУ, как и ремонт, — дорогое удовольствие. Инструкция по разборке и замене прибора Необходимость замены датчика возникает при попадании им камня.
Даже небольшой камешек может разбить зеркало прибора. В этом случае его нельзя восстановить. Выход один — замена на исправный.
Замена датчика в автосервисе в большинстве случаев обходится очень дорого, поэтому проще купить новый прибор и отремонтировать датчик парковки своими руками. Это важно при выборе датчика точно такого же размера и характеристик. Процедура замены проста. Перед отключением датчика отсоедините от него провода. После отключения питания старое устройство можно снять. Потом на opel vectra s не работает парктроник, снимает новый датчик, соединяет провода и монтирует его с внутренней стороны бампера.
Не исключено, что старое и новое устройство будут отличаться по цвету.
Перестал работать парктроник: выявление причин неисправности и ремонт
Их конструкция позволяет наносить небольшое количество краски. Поэтому их можно окрасить в любой подходящий цвет. Перед покраской обезжирить поверхность, чтобы краска держалась дольше. Цена вопроса 1.
Парковочный радар по цене переднего бампера от 8 руб. Парковочный радар по цене заднего бампера от 7 руб. Парковочный радар с камерой заднего обзора цена от 22 руб. Разве Opel Vector c не парктроником в вашей машине? Если омметр ничего не показывает, причина неисправности кроется именно в электронном блоке управления. Если вы не электрик и не имеете достаточного опыта работы с такими механизмами, лучше не ремонтировать парктроники своими руками.
Vectra Club Russia
Здесь стоит отчитаться перед экспертами. Неправильная настройка блока управления также может быть одной из причин, по которой не работает парковочный радар.
Если рулевое устройство настроено на высокую чувствительность, парковочный радар будет реагировать даже на несуществующие препятствия. Или наоборот, он не обнаружит существующее препятствие. Это может означать, что чувствительность слишком низкая. В обоих случаях необходимо перенастроить парковочный радар. Сигнальные устройства: эти компоненты с наименьшей вероятностью выйдут из строя, поскольку они работают в самых мягких условиях внутри автомобиля.
Датчики или металлизированные пластины — передающие устройства, обнаруживающие наличие препятствий. Их может быть 2, 4, 6 или даже 8, в машине оранжевый вектор s не парктроник. Чаще всего ставят 4 или пельвектора, они не парктроники 6. Если 4, то все они крепятся на задний бампер. Если установлено 6, 4 на заднем бампере и 2 на переднем бампере.
Последний вариант позволяет контролировать не только пространство за автомобилем, но и перед ним. Принцип работы передаточного устройства очень прост.
Он подает ультразвуковые сигналы, которые возвращаются после столкновения с препятствием. Система считывает Opel Vectra, когда сигнал вперед-назад не работает, таким образом вычисляя расстояние до препятствия.
Датчик парковки редко выходит из строя по сравнению с другими компонентами, поскольку наиболее распространены датчики внутри автомобиля.терпят неудачу, потому что они больше всего подвержены воздействию внешних факторов.
Они крепятся на бампере автомобиля, поэтому на них может попадать грязь, снег или вода. Как узнать, не работает ли датчик парковки?
Чтобы узнать, не сломалась ли мембрана, откройте датчик. Если он поврежден, его необходимо заменить. Но заменять мембрану своими руками не рекомендуется, лучше доверить это автомеханику. Но бывает и другая ситуация — в датчик попал камешек и выбил его из строя.
В таких случаях отремонтировать парктроник не представляется возможным, достаточно его замены.
Вопрос по штатному парктронику
Opel Vectra C, хэтчбек, двигатель Z18XER, 2007г.в.
Установлен штатный парктроник передний и задний (звуковой).
При его включении, идет звуковой сигнал о включении парктроника. На приборной панели загорается значок включенного парктроника. Но при этом, при подъезде к препятствию (не важно, спереди автомобиля или сзади), звукового информирования о близости к препятствию не поступает.
Ошибок бортовой компьютер не выдает. Предохранитель проверял, целый.
В чем может быть проблема, куда смотреть?
Может кто сталкивался с подобным?
Opel Vectra C, хэтчбек, двигатель Z18XER, 2007г.в.
Установлен штатный парктроник передний и задний (звуковой).
При его включении, идет звуковой сигнал о включении парктроника. На приборной панели загорается значок включенного парктроника. Но при этом, при подъезде к препятствию (не важно, спереди автомобиля или сзади), звукового информирования о близости к препятствию не поступает.
Ошибок бортовой компьютер не выдает. Предохранитель проверял, целый.
В чем может быть проблема, куда смотреть?
Может кто сталкивался с подобным?
плохо смотрели. звуковой сигнал при включении и загорающаяся лампа на приборке — как раз говорит о поломке парктроника. считывайте теком ошибки и смотртите какой из датчиков навернулся
значит и до этого был сломан.
во всяком случае у меня при включении парктроника раньше ничо на приборке не загоралось и звуковой сигнал не звучал. едиснственное как можно было понять что парктроник работает — это горелка лампа на кнопке принудительно включения/выключения парктрориков.
значит и до этого был сломан.
во всяком случае у меня при включении парктроника раньше ничо на приборке не загоралось и звуковой сигнал не звучал. едиснственное как можно было понять что парктроник работает — это горелка лампа на кнопке принудительно включения/выключения парктрориков.
Вектра с парктроник
Проблемы с парктроником — Vectra C \ Signum — Опель Клуб Первый Российский
Это вызвано попаданием воды в устройство и замерзанием. Выход из ситуации — просушить датчики. Последней причиной того, что парковочное устройство издает непрерывные звуковые сигналы, может быть неправильная чувствительность датчиков.
Они неправильно оценивают расстояние до препятствия и поэтому постоянно бьют.
Проблема с парктроником. Vectra C.
Решение простое — правильно выставить чувствительность. Если парковочный радар перестал работать, необходимо сначала понять, какой датчик не реагирует на препятствие. Неисправное устройство следует заменить.
Датчики парковки сзади Если все датчики работают, а устройство не пищит, попробуйте увеличить чувствительность. Самая дорогая и неприятная неисправность — это поврежденный ЭБУ. Новый ЭБУ, как и ремонт, — дорогое удовольствие. Инструкция по разборке и замене прибора Необходимость замены датчика возникает при попадании им камня.
Даже небольшой камешек может разбить зеркало прибора. В этом случае его нельзя восстановить. Выход один — замена на исправный.
Замена датчика в автосервисе в большинстве случаев обходится очень дорого, поэтому проще купить новый прибор и отремонтировать датчик парковки своими руками. Это важно при выборе датчика точно такого же размера и характеристик. Процедура замены проста. Перед отключением датчика отсоедините от него провода. После отключения питания старое устройство можно снять. Потом на opel vectra s не работает парктроник, снимает новый датчик, соединяет провода и монтирует его с внутренней стороны бампера.
Не исключено, что старое и новое устройство будут отличаться по цвету.
Перестал работать парктроник: выявление причин неисправности и ремонт
Их конструкция позволяет наносить небольшое количество краски. Поэтому их можно окрасить в любой подходящий цвет. Перед покраской обезжирить поверхность, чтобы краска держалась дольше. Цена вопроса 1.
Парковочный радар по цене переднего бампера от 8 руб. Парковочный радар по цене заднего бампера от 7 руб. Парковочный радар с камерой заднего обзора цена от 22 руб. Разве Opel Vector c не парктроником в вашей машине? Если омметр ничего не показывает, причина неисправности кроется именно в электронном блоке управления. Если вы не электрик и не имеете достаточного опыта работы с такими механизмами, лучше не ремонтировать парктроники своими руками.
Vectra Club Russia
Здесь стоит отчитаться перед экспертами. Неправильная настройка блока управления также может быть одной из причин, по которой не работает парковочный радар.
Если рулевое устройство настроено на высокую чувствительность, парковочный радар будет реагировать даже на несуществующие препятствия. Или наоборот, он не обнаружит существующее препятствие. Это может означать, что чувствительность слишком низкая. В обоих случаях необходимо перенастроить парковочный радар. Сигнальные устройства: эти компоненты с наименьшей вероятностью выйдут из строя, поскольку они работают в самых мягких условиях внутри автомобиля.
Датчики или металлизированные пластины — передающие устройства, обнаруживающие наличие препятствий. Их может быть 2, 4, 6 или даже 8, в машине оранжевый вектор s не парктроник. Чаще всего ставят 4 или пельвектора, они не парктроники 6. Если 4, то все они крепятся на задний бампер. Если установлено 6, 4 на заднем бампере и 2 на переднем бампере.
Последний вариант позволяет контролировать не только пространство за автомобилем, но и перед ним. Принцип работы передаточного устройства очень прост.
Он подает ультразвуковые сигналы, которые возвращаются после столкновения с препятствием. Система считывает Opel Vectra, когда сигнал вперед-назад не работает, таким образом вычисляя расстояние до препятствия.
Датчик парковки редко выходит из строя по сравнению с другими компонентами, поскольку наиболее распространены датчики внутри автомобиля.терпят неудачу, потому что они больше всего подвержены воздействию внешних факторов.
Они крепятся на бампере автомобиля, поэтому на них может попадать грязь, снег или вода. Как узнать, не работает ли датчик парковки?
Чтобы узнать, не сломалась ли мембрана, откройте датчик. Если он поврежден, его необходимо заменить. Но заменять мембрану своими руками не рекомендуется, лучше доверить это автомеханику. Но бывает и другая ситуация — в датчик попал камешек и выбил его из строя.
В таких случаях отремонтировать парктроник не представляется возможным, достаточно его замены.
Отчет по установке парктроника сПАРК-4В в Opel Vectra C 2002года.
РЕКОМЕНДУЮ УСТАНАВЛИВАТЬ ПАРКТРОНИКИ ДАННОГО ТИПА ДАТОЙ ВЫПУСКА ОТ ДЕКАБРЯ 2009 ГОДА И ДАЛЕЕ..
Намечаем и сверлим отверстия под датчики, вставляем датчики (фото с размерами №1-2)
Провода под бампером крепим хомутами(без фото).
Снимаем декоративную накладку на багажнике: отгибаем кольца крепления сетки для груза.
Вытягивая верх и вглубь багажника, снимаем накладку(она на заклепках-6шт) (фото № 2с половиной)..
[attachmentid=45081]
В багажник провода от датчиков просовываем через резиновую заглушку вместе с проводами подсветки номерного знака(фото № 3).
[attachmentid=45082]
Мне пришлось немного разрезать заглушку, но, считаю, герметичность не сильно пострадала.
Рекомендую блок управления крепить слева по ходу движения автомобиля рядом с разъемом на задней блок-фаре . Я закрепил справа, о чем пожалел потом.
Прокладываем от заглушки провода от датчиков к блоку управления. Я проложил направо по ходу, рекомендую налево(фото № 4).
[attachmentid=45083]
Снимаем с бок фары разъем с проводами.
Толстый коричневый провод – масса. Сняв изоляцию прикручиваем черный провод от блока управления. Изолируем.
Черный с зеленой полосой – поворотник. Сняв изоляцию прикручиваем желтый провод от блока управления. Изолируем.
Белый с черной полосой – фонарь заднего хода. Сняв изоляцию прикручиваем красный провод от блока управления. Изолируем (фото №5)..
[attachmentid=45084]
Провод стоп сигнала нельзя крепить на провода разъема блок фары. Дело в том, что при включении габаритов на лампы стоп-сигнала подается напряжение(4-5V) при котором они горят в пол-накала вместе с лампами габаритов. Это может свести с ума блок управления.
Для крепления синего провода от блока управления на планку стоп сигнала(планка на багажнике) необходимо расчленить черный шнур черных проводов, проходящих слева в кармане багажника и под пластмассовым ограничителем.
Я брал провод в разрыве с лампой. —-Х—-. (Х- лампа, —провод).
Один конец – на корпус, ко второму – иглу. Прокалывая провода при нажатом тормозе, нашел тот, по которому напряжение подается на планку на багажнике.
Сняв изоляцию, прикручиваем синий провод от блока управления. Изолируем(фото №6).
[attachmentid=45086]
Получаем подключенный блок управления.
В шхерах за обивкой прокладываем провод к индикатору.
Я протолкнул проволоку между обивкой сиденья и кузовом. Укрепил на нем разъем индикатора и вытянул(фото №7).
[attachmentid=45087]
Под обивкой выводим наверх. Для этого аккуратно вынимаем заглушку и тянем боковую декоративную панель(фото № 8).
[attachmentid=45089]
Прячем под потолок провод и крепим индикатор на потолке салона у заднего стекла.
Все счастливы(или почти все).
У кого в машине есть система контроля исправности ламп блок-фары приступают ко второй части марлезонского балета.
Данная система посылает короткий импульс напряжения на лампы с целью ее проверки(фото № 9)..
[attachmentid=45090]
Данный импульс блок управления воспринимает, как повезет.
У меня воспринимал как нажатие тормоза или включение поворотника.
Программирование в таком случае невозможно.
Более того, при езде задним ходом, нажатие поворотника обеззвучивает парктроник(читаем инструкцию).
И это действительно проблема.
Режем провода к парктронику(я разрезал все управляющие – желтый синий, красный).
В разрез впаиваем резистор 10Ом, 3 Вт.(я впаял импортные пятиватники).
Не забываем про термоусадку(фото 10).
[attachmentid=45091]
Вскрываем блок управления, шунтируем входа на корпус конденсаторами(я использовал 1000uF 25V и в параллель каждому 0,47uF 50V) (фото 11).
[attachmentid=45092]
Берем пиво, наслаждаемся сделанным.
Прикрепленные изображения
Отчет по установке парктроника сПАРК-4В в Opel Vectra C 2002года.
РЕКОМЕНДУЮ УСТАНАВЛИВАТЬ ПАРКТРОНИКИ ДАННОГО ТИПА ДАТОЙ ВЫПУСКА ОТ ДЕКАБРЯ 2009 ГОДА И ДАЛЕЕ..
Намечаем и сверлим отверстия под датчики, вставляем датчики (фото с размерами №1-2)
Провода под бампером крепим хомутами(без фото).
Снимаем декоративную накладку на багажнике: отгибаем кольца крепления сетки для груза.
Вытягивая верх и вглубь багажника, снимаем накладку(она на заклепках-6шт) (фото № 2с половиной)..
[attachmentid=45081]
В багажник провода от датчиков просовываем через резиновую заглушку вместе с проводами подсветки номерного знака(фото № 3).
[attachmentid=45082]
Мне пришлось немного разрезать заглушку, но, считаю, герметичность не сильно пострадала.
Рекомендую блок управления крепить слева по ходу движения автомобиля рядом с разъемом на задней блок-фаре . Я закрепил справа, о чем пожалел потом.
Прокладываем от заглушки провода от датчиков к блоку управления. Я проложил направо по ходу, рекомендую налево(фото № 4).
[attachmentid=45083]
Снимаем с бок фары разъем с проводами.
Толстый коричневый провод – масса. Сняв изоляцию прикручиваем черный провод от блока управления. Изолируем.
Черный с зеленой полосой – поворотник. Сняв изоляцию прикручиваем желтый провод от блока управления. Изолируем.
Белый с черной полосой – фонарь заднего хода. Сняв изоляцию прикручиваем красный провод от блока управления. Изолируем (фото №5)..
[attachmentid=45084]
Провод стоп сигнала нельзя крепить на провода разъема блок фары. Дело в том, что при включении габаритов на лампы стоп-сигнала подается напряжение(4-5V) при котором они горят в пол-накала вместе с лампами габаритов. Это может свести с ума блок управления.
Для крепления синего провода от блока управления на планку стоп сигнала(планка на багажнике) необходимо расчленить черный шнур черных проводов, проходящих слева в кармане багажника и под пластмассовым ограничителем.
Я брал провод в разрыве с лампой. —-Х—-. (Х- лампа, —провод).
Один конец – на корпус, ко второму – иглу. Прокалывая провода при нажатом тормозе, нашел тот, по которому напряжение подается на планку на багажнике.
Сняв изоляцию, прикручиваем синий провод от блока управления. Изолируем(фото №6).
[attachmentid=45086]
Получаем подключенный блок управления.
В шхерах за обивкой прокладываем провод к индикатору.
Я протолкнул проволоку между обивкой сиденья и кузовом. Укрепил на нем разъем индикатора и вытянул(фото №7).
[attachmentid=45087]
Под обивкой выводим наверх. Для этого аккуратно вынимаем заглушку и тянем боковую декоративную панель(фото № 8).
[attachmentid=45089]
Прячем под потолок провод и крепим индикатор на потолке салона у заднего стекла.
Все счастливы(или почти все).
У кого в машине есть система контроля исправности ламп блок-фары приступают ко второй части марлезонского балета.
Данная система посылает короткий импульс напряжения на лампы с целью ее проверки(фото № 9)..
[attachmentid=45090]
Данный импульс блок управления воспринимает, как повезет.
У меня воспринимал как нажатие тормоза или включение поворотника.
Программирование в таком случае невозможно.
Более того, при езде задним ходом, нажатие поворотника обеззвучивает парктроник(читаем инструкцию).
И это действительно проблема.
Режем провода к парктронику(я разрезал все управляющие – желтый синий, красный).
В разрез впаиваем резистор 10Ом, 3 Вт.(я впаял импортные пятиватники).
Не забываем про термоусадку(фото 10).
[attachmentid=45091]
Вскрываем блок управления, шунтируем входа на корпус конденсаторами(я использовал 1000uF 25V и в параллель каждому 0,47uF 50V) (фото 11).
[attachmentid=45092]
Собираем все обратно.
Установка парктроника Опель Вектра Б
Парктроник – это специальное оборудование, позволяющее водителю безопасно парковаться или совершать сложные маневры в ограниченном пространстве. Состоит парктроник из системы датчиков, их бывает от 2 до 12, электронного блока управления парктроником и дисплея. Все эти элементы соединены между собой проводами и подключены к электрической системе автомобиля.
Принцип работы парктроника основан на ультразвуковых сигналах, которые посылают датчики, чтобы обнаружить препятствия по ходу движения на расстоянии от 0,2 до 2 метров. Электронный блок управления обрабатывает данные датчиков и выводит результат на дисплей в виде шкалы, цифр или изображения. В парктроник еще встроен бипер, который подает звуковые или голосовые сигналы. Чем ближе препятствие, тем чаще сигналы, на расстоянии меньше 30 см звук становится непрерывным. Предупреждение светом заключается в изменении цветовой палитры при приближении к препятствию.
Стоимость установки парктроника в Санкт-Петербурге:
| Варианты установки | Стоимость |
|---|---|
| Установка переднего парктроника Опель Вектра Б | от 4500 руб. |
| Установка заднего парктроника Опель Вектра Б | от 4500 руб. |
| Установка системы контроля слепых зон Опель Вектра Б | от 12000 руб. |
Установка парктроника Опель Вектра Б делает управление автомобилем в ограниченном пространстве гораздо безопаснее, поэтому парктроники пользуются такой популярностью. Установка парктроника на Опель Вектра Б включает в себя несколько этапов. Первый и самый, пожалуй, ответственный – это установка датчиков. В самом популярном варианте парктроника их 4, и все они устанавливаются на бампер. Если их 6, то 4 сзади и 2 спереди, если 8, то 4 сзади и 4 спереди.
Для установки датчиков нужно правильно разметить места их расположения. Здесь важно расстояние и порядок расположения. Обычно датчики бывают врезные, и чтобы высверлить отверстия, придется снять бампер. Далее устанавливаются внутри салона в районе обзора водителя дисплей и ЭБУ парктроника. Затем все это соединяется между собой проводами в определенном порядке и подключается в электрике автомобиля.
Несмотря на кажущуюся простоту, процесс установки имеет много нюансов. Поэтому самым разумным решением будет доверить установку парктроника Опель Вектра Б профессионалам.
Настоятельно не рекомендуем заниматься самостоятельной установкой неподготовленному автолюбителю. Для подобных работ требуются специальные навыки, знание основ электротехники и т.д.
Чтобы вы в полной мере могли воспользоваться преимуществами парктроника, советуем сделать установку этой системы в наших сервисах.
На наших СТО можно подобрать и купить парктроник, подходящий именно для вашего автомобиля, оптимальный для вас по функционалу.
Установка парктроника Опель Вектра С
Парктроник – это специальное оборудование, позволяющее водителю безопасно парковаться или совершать сложные маневры в ограниченном пространстве. Состоит парктроник из системы датчиков, их бывает от 2 до 12, электронного блока управления парктроником и дисплея. Все эти элементы соединены между собой проводами и подключены к электрической системе автомобиля.
Принцип работы парктроника основан на ультразвуковых сигналах, которые посылают датчики, чтобы обнаружить препятствия по ходу движения на расстоянии от 0,2 до 2 метров. Электронный блок управления обрабатывает данные датчиков и выводит результат на дисплей в виде шкалы, цифр или изображения. В парктроник еще встроен бипер, который подает звуковые или голосовые сигналы. Чем ближе препятствие, тем чаще сигналы, на расстоянии меньше 30 см звук становится непрерывным. Предупреждение светом заключается в изменении цветовой палитры при приближении к препятствию.
Стоимость установки парктроника в Санкт-Петербурге:
| Варианты установки | Стоимость |
|---|---|
| Установка переднего парктроника Опель Вектра С | от 4500 руб. |
| Установка заднего парктроника Опель Вектра С | от 4500 руб. |
| Установка системы контроля слепых зон Опель Вектра С | от 12000 руб. |
Установка парктроника Опель Вектра С делает управление автомобилем в ограниченном пространстве гораздо безопаснее, поэтому парктроники пользуются такой популярностью. Установка парктроника на Опель Вектра С включает в себя несколько этапов. Первый и самый, пожалуй, ответственный – это установка датчиков. В самом популярном варианте парктроника их 4, и все они устанавливаются на бампер. Если их 6, то 4 сзади и 2 спереди, если 8, то 4 сзади и 4 спереди.
Для установки датчиков нужно правильно разметить места их расположения. Здесь важно расстояние и порядок расположения. Обычно датчики бывают врезные, и чтобы высверлить отверстия, придется снять бампер. Далее устанавливаются внутри салона в районе обзора водителя дисплей и ЭБУ парктроника. Затем все это соединяется между собой проводами в определенном порядке и подключается в электрике автомобиля.
Несмотря на кажущуюся простоту, процесс установки имеет много нюансов. Поэтому самым разумным решением будет доверить установку парктроника Опель Вектра С профессионалам.
Настоятельно не рекомендуем заниматься самостоятельной установкой неподготовленному автолюбителю. Для подобных работ требуются специальные навыки, знание основ электротехники и т.д.
Чтобы вы в полной мере могли воспользоваться преимуществами парктроника, советуем сделать установку этой системы в наших сервисах.
На наших СТО можно подобрать и купить парктроник, подходящий именно для вашего автомобиля, оптимальный для вас по функционалу.
Всем привет. Попался мне в руки полный комплект для установки заднего парктроника, так как я противник всего не оригинального, для себя решил если и ставить, то только оригинал.
Что для этого понадобиться:
1.Кнопка отключения парктроника Opel 62 40 247
2. Блок парктроника GM 13 081 070
3. Датчики GM12 787 793 4шт
4. Динамик, который будет пикать=))
5. Комплект креплений датчиков
С номерами вышел косяк. Те номера которые отлиты на них не пробиваются нигде. На экзисте номера такие:
Opel 62 35 541 и Opel 62 35 542 — это те что по центру
Opel 62 35 540 и Opel 62 35 543 — те что по краям
Или сразу комплект GM 17 05 074.
Искал готовую заднюю губу, у одного человека нашел 40$ как-то жаба задушила при зарплате 300 отдавать 40)
И не зря, отозвался на мою просьбу хороший человек irmcher и подарил мне эти крепежки, за что ему огромное спасибо=)
Ну вот вроде и весь комплект, пора начинать.
Для начала нужно просверлить отверстия в губе под датчики фрезой 24мм. В седанах и хэтчбэках датчики стоят не в губе, а в бампере и изнутри есть разметка где нужно сверлить, в универсалах ничего нет. Хорошо у друга точно такая же с парктроником. Я наклеил на его на его губу малярную ленту и карандашом обрисовал датчики и светоотражатели как ориентир, потом эту малярку наклеил себе и просверлил.
По заводу эти крепежки припаяны, но я решил их посадить на стекольный клей, которым стекла в машинах вклеивают. Держит хорошо. Проводка к датчикам у меня была заводская, сразу к блоку.
Теперь по проводам. Если есть заводская проводка от датчиков, то у нас практически все готово, остается подать на блок питание, подключить шину и динамик. Шина у моего друга подключена на разъем XR2 pin D8 и D9. Эти пины у меня были заняты и я просто подпаял еще один проводок к одному из них. В модуле парктроника разъем XC21 pin1, pin3 это шина, можно использовать любой из них, можно вообще 2 скрутить в 1.
Динамик можно подключить сразу к блоку парктроника, но у меня был динамик со шлейфом и решил сделать как положено, из блока в задний модуль, а уже из заднего модуля на динамик (разъем XR7)
Динамик еще не запихнул под обшивку, так пиликает
Ну завершающая стадия это прошивка блока парктроника, во всех остальных блоках машины и настройка самого блока парктроника и тут конечно же не обошлось без Леши lapanik
ну и наглядное пособие. Думаю все будет понятно
Читайте также: