Установка парктроника civic 4d
Начитавшись форума, на выходных решил себе поставить парктроник)
Вот небольшой отчетик об установке. Понимаю что такие отчеты уже есть, но думаю еще один не помешает))
1) Итак сам парктроник
Остановился на ParkMaster
Внутри:
Сам блок, 4 датчика, провода для их соедининия, индикатор, провода для питания и фреза
На датчиках сзади есть метка, которая показывает как должны быть они соориентированны в бампере
2) Покраска
Прилагаемой фрезой вырезал в коробке 4 отверстия и запихнул туда датчики ))
Грунтовка
Покраска + покрытие лаком
3) Выбор места установки
Долго решал куда поставить индикатор, либо на заркало, либо в нишу внизу панели, рядом с прикуривателем. Остановился на варианте на зеркале. Единственный минус этого решения это, то что зеркало сверху выгнуто и прижать индикатор не получится
Вылечил это, проложив двусторонний скотч 3М по краям, получился вот такой "колхоз" :-) но в принципе его не заметно)
4) Прокладка провода от индикатора в багажник
Провод пошел сначала под крышей к левой передней стойке.
Для этого я отвернул козырек, что бы не мешел немного оттянуть обивку крыши на себя.
Важно пропустить провод ЗА боковой подушкой безопасности. Затем спустил провод вниз к порогам. По верху вести не стал, так как не хотелось лишний раз ковыряться вблизи шторок безопасности ) Во избежание… ))
Тащим провод по низу:
Снимаем водительскую накладку порога. Для этого нужно отковырнуть заглушку, прикрывающую личинку замка рядом с ручкой открывания багажника и лючка бензобака. Под ней отворачиваем шуруп.
Затем беремся за нижнюю часть порога впереди и сзади и тянем внутрь салона, что бы вытащить две клипсы, которые держат порог снизу. Потом аккуратно тянем весь порог вверх
Снимаем накладку около левой ноги: просто тянем ее на себя. Держиться на двух клипсах.
Не забываем оттянуть уплотнительную резинку двери, он тоже держит эту накладку
Под порогом обнуруживаем такие белые короба, в которых идут провода. Аккуратно распаковываем их и укладаваем наш провод туда
Затем снимаем задний порог.
Так же как и передний: тянем сначала за низ внутрь залона, а потом тянем весь порог вверх. Сиденье снимать не нужно — не мешает.
И наконец снимает нижнюю часть стойки.
Для этого отковыриваем загрушку около ремня, оттягиваем уплотнительные резинки передней и задней дверей, и так же как и передний и задний пороги, тянем нижнюю часть внутрь салона. Там всего две клипсы — впереди и сзади.
Вверху он просто прищелкивается к верхней накладке стойки. Снять его проблем нет.
Ремень отворачивать не нужно.
5) Разбираем багажник
Во-первых выкидываем весь хлам из него))))
Затем снимаем накладку сзади. Просто с силой тащим ее вверх.
Держиться на 4-х клипсах
Затем снимаем левую часть обивки багажника.
Отворачиваем 3 клипсы из багажника
А так же за спинкой заднего сиденья обнаруживаем еще одну клипсу и выдергиваем ее. Клипса достаточно "злая" и вытаскивается с трудом
6) Устанавливаем датчики
Под обивкой багажника обнаруживается заглушка, рядом с вентиляционным отверстием, которую вынимаем и просовываем все 4 провода через нее. Запихиваем првода в гофрированную трубку и прорезав в заглушке отверстие вставляем ее назад.
7) Финальный этап
Снимаем боковинку задней части спинки сиденья
Тянем ее вверх и стаскиваем с защелки, а внизу отворачиваем ключем на 10 один болт
Под ней обнаруживается такой замечательный разъем
Приклеиваем основной блок парктроника. и подсоединяем все провода.
Провод питания и массы запихиваем в гофрированную трубку и тянем к разъему.
Размотав изоленту получаем доступ к проводам
Нам нужен тонкий коричнево-черный провод, который идет посередине. Этот провод идет к фонарю заднего хода.
Припаиваем к нему провод питания от парктроника
Не забываем все тщательно заизолировать
А минусовую клему прикручиваем рядом с разъемом.
Тэги: honda, civic, парктроник, parkmaster, датчик, блок управления, салон, зеркало, провода, бампер, багажник, краска
И на нашей улице весна. Долго ждал потепления для того что бы установить парктроники которые заказал ещё зимой. На предыдущем автомобиле парктроники были штатные и я никогда не думал что буду так нуждаться в этой опции. Пересев на цивик понял, что это очень неудобно парковаться по зеркалам и было принято решение установить их на этот авто.
Почитав статьи по установке, я решил взят сигнал с косы. Под задней левой боковушкой находится вот такой штекер. Боковушку снимаем откручивая болтик на 10 снизу, после этого поднимаем наверх и боковушка снята.
На штекере берём вот это коричневый тонкий провод и присоединяемся в нему. Массу берём с болта который находится рядом.
Отмерим середину по центральному замку багажника. Затем я делал следующие отметки от центра первая метка 35 см, вторая 73 см. С верху я взял примерно 5 см от ребра на бампере.
В комплекте с парктроником была коронка под отверстия, ее я и использовал. Главное в этом моменте не шевелить коронкой при проделывании отверстий, что бы не испортить отверстие и датчик в нем не люфтил.
Разбираем обшивку багажника с Лёвой стороны. Там есть заглушка около вентиляционных отверстий. Вытаскиваем заглушку и через неё заносим провода в салон. Это отверстие не подтвергантся большому попаданию воды и грязи.
Так это выглядит снаружи. Советую каким нибудь образом все равно закрыть это отверстие после протяжки проводов.
Блок управления приклеил на чашку. Для меня это был оптимальный вариант, так хватало длины провода от самого дальнего датчика, и проводов питания. Так же советую вам пронумеровать все датчики, так вам будет удобнее подключать их к блоку для удобного для вас отображения на экране.
Далее собираем все на свои места и наслаждаемся удобствами парковки. Цвет брал чёрный, полностью совпал с цветом бампера.
Небольшой отчёт по установке парктроника (П) на 4D.
Устанавливаю этот полезнейший девайс, который не раз уберегал задний бампер, уже на 4ю машину собственноручно и выбор в очередной раз падает на Parkmaster ”06”-ой.
Датчики П вставил в коробку для удобства для покраски
Сделал 2 слоя грунта, затем напылил 2-3 слоя краски
Ну а затем лаком … (фото нет, выглядит с лаком совершенно по-другому. )
Ну а теперь сама установка.
Снимаем обшивку задней стенки в багажнике:
Затем снимаем левую обшивку и думаем….. как же протянуть проводку и куда крепить блок
Блок прикрепил на 2-х сторонний скотч + герметик (на всякий случай ) на заднее левое крыло.
Было решено сделать небольшие дырочки гвоздиком для фрезы…… зрезище не для слабонервных, скажу я вам… :
Ну а теперь самое страшное……. Фреза в действии:
Вот что в итоге получилось:
Чтобы протянуть провода от датчиков из под бампера пришлось сверлить дыру в задней стенке багажника радиусом примерно 15мм … другого выхода не нашли
В принципе, не считаю, что этим мы нарушили целостность машины Под бампером всё стянул пластмассовыми хомутами, прилагавшимся в комплекте.
Красным кабелем от блока П врезаемся в коричневому проводу, идущему от фонаря заднего хода:
Общий вид дисплея с "рабочего места"
Ну а дальше дело техники.
Результатом остался доволен:
Цветом чуток отличается .. особенно почему-то на фото… в реале в глаза не бросается…. Даже жена оценила.
ps: Андрюха! Спасибо за помощь, выручил как всегда! Отлично провели день!
ps2. делать люблю всё сам и сервисменам, у которых вместо глаз обычно вижу вот это. ”$-$” . не доверяю. И сделать своими руками в разы приятнее и для себя спокойнее.
ps4: примерно через неделю установка ксенона, а так же сетки радиатора (как у Homa)
Хочу купить, так как возможно подруга будет ездить за рулем - ей бы очень пригодился.
Еще интересует вариант 6-датчикового парктроника, но чтобы все 6 работали только при движении назад, вообще есть такие? или 2 передних по-любому при движении вперед срабатывать будут?
В общем интересует мнения - чем вы руководствовались, когда выбирали кол-во датчиков парктроника и оправдало ли оно (количество) ваши ожидания?
Алексей М
Один из Основателей :-)
dshubin
Главвред :)
Civicman
МС по шашкам
Arsenal
Нищеброд
3)Хочу купить, так как возможно подруга будет ездить за рулем - ей бы очень пригодился.
4)Еще интересует вариант 6-датчикового парктроника, но чтобы все 6 работали только при движении назад, вообще есть такие? или 2 передних по-любому при движении вперед срабатывать будут?
5)В общем интересует мнения - чем вы руководствовались, когда выбирали кол-во датчиков парктроника и оправдало ли оно (количество) ваши ожидания?
1)Ты можешь сделать и 8 датчиковый, чтобы включался только при заднем ходе. Но тогда в нем смысла нет.
2)Устанешь его включать/отклюать
3)задний - однозначно
4)Самый оптимальный вариант. Но стабильно работающих 6 датчиковы я не видел. Нет, по-любому при движении вперед не будут.
5)Ценой на самом деле (8датчиков - 450, но есть наша 10% скидка)
Алексей М
Один из Основателей :-)
В допах к хэтчу есть парктроник. Стоит почти 10000руб+установка 4000руб. Но это не родной.
А есть РОДНОЙ парктроник нахэтчбэк, стоит 1000 у.е срок доставки около 2 месяцев, только задний!
dshubin
Главвред :)
Алексей М
Один из Основателей :-)
Red alert
Активный пользователь
У нас на опель астре стоит задний 4-х датчиковый парнктроник! Очень нужная вещь, обязательно буду себе ставить.
Skywalker
Активный пользователь
Передний парктроник - редкостный изврат, задний еще можно вынести. Но в любом случае, машина же застрахована, поцарапаете - покрасить можно потом. А так платить деньги - дырявить бампер.. на фига козе баян называется
Ыукпшл
Пользователь
Передний парктроник - редкостный изврат, задний еще можно вынести. Но в любом случае, машина же застрахована, поцарапаете - покрасить можно потом. А так платить деньги - дырявить бампер.. на фига козе баян называется
Может тогда и сигнализацию не ставить, машина же застрахована. а то торпеду разбирать, проводку прокладывать
Алексей М
Один из Основателей :-)
Может тогда и сигнализацию не ставить, машина же застрахована. а то торпеду разбирать, проводку прокладывать
Передний парктроник - редкостный изврат, задний еще можно вынести. Но в любом случае, машина же застрахована, поцарапаете - покрасить можно потом. А так платить деньги - дырявить бампер.. на фига козе баян называется
Ну если так рассуждать, то давайте посмотрим сколько времени можно съэкономить за эти деньги!
Самые мелкие покрасочные работы оставят вас без машины минимум для на 4, оно вам надо!
Arsenal
Нищеброд
Какие же дураки ставят эти парктроники..Вот например на 7ке бмв парктроник в базе. так это только чтобы съэкономить на пластике и содрать денег больше..ну никакого удобства..
Может тогда и сигнализацию не ставить, машина же застрахована. а то торпеду разбирать, проводку прокладывать
Gonza
Активный пользователь
По поводу переднего парктроника - не уверен.
Кстати - его наличие не панацея от повреждений нижней части бампера, как показал опыт моего соседа. Кратенькая поучительная история:
Мой сосед купил новую камри, о которой давно мечтал. Не знаю, штатная ли комплектация, или доставлен отдельно - но есть у него 8 датчиковый парктроник (соотв, 4 датчика в переднем бампере).
Во второй день обладания машиной, счастливый сосед решил испробовать передний парктроник в деле. Начал парковаться мордой к бордюру, и целиком отдавшись во власть умной электроники, которая бодро попискивала, показывая солидную дистанцию до препятствия.
Органы чувств соседа, явно проигрывающие электронике в точности восприятия окружающего пространства, запротестовали. Его несовершенный глазомер командовал остановиться. Бордюр скрылся под мощным капотом, и все говорило о том в принципе, действительно пора тормозить. Но нет - у парктроника было свое мнение - до какого то неизвестного препятствия, которое он предпочел низкому бордюру - оставалось еще пол метра.
Как вы догадываетесь, точку в этом споре между глазомером и парктроником поставил трещащий бампер.
Задний парктроник сосед проверять не стал.
А по поводу заднего парктроника - вещь суперудобная. Даже те, кто ссылается на свое огромное водительское мастерство, не смогут заметить низкое препятствие, или, не дай бог, живое существо, которое внезапно оказалось сзади и ниже кромки заднего стекла.
Все маневры, связанные с движением задним ходом становятся (тем более в темное время суток и в незнакомой местности) гораздо безопаснее. Лично меня парктроник реально выручал несколько раз.
Скажу сразу, что это не вольво, но все что тут использовано универсально. Ставим хоть на боинг.
Автомобиль Honda Civic 4D.
Возникла необходимость установки чего нибудь что облегчало бы парковку. Купил две камеры: переднего вида и заднего (стоимость на ebay 30$ и 15$ соответственно).
В комплекте 8 датчиков и блок управления СПАРК.
При установке надо сразу укладывать все в один жгут, а то по отдельности не удобно пробрасывать.
Блок Спарк установил в багажнике слева в нише крыла, там и до штатной проводке врезаться недалеко.
У меня получилось так:
1) Первый жгут это от заднего бампера, в нем только 4 провода от датчиков.
2) Второй жгут, в крышку багажника. В нем видео сигнал и питание задней камеры. У меня длины проводов которые идут в комплекте со Спарком хватило до самой камеры.
3) Третий жгут от переднего бампера до блока СПАРК. Очень толстый жгут получается. В нем 4 провода от датчиков парковки, видеосигнал с камеры и питание камеры.
4) Четвертый жгут от блока Спарк в салон под торпедо. В нем провод питания от зажигания, провод активации видео сигнала на головном устройстве и видеосигнал на головное устройство.
Собственно разметил, просверлил, что нужно было разобрал и все уложил.
Передние датчики и камера.
Задние датчики и камера
После всей установки, я запустил систему. Передняя камера работала идеально, а вот при включении задней шли помехи и черный экран. Информация не выводилась.
Подключил заднюю камеру напрямую в головное устройство, картинка есть. Подключил переднюю камеру ко входу задней, картинка есть. Значит дело в камере. Списался с производителем, Андрей (так звали разработчика с которым общался) посоветовал мне попробовать притянуть видео сигнал к земле через резистор в 75 ом. Объяснил что такое бывает когда в камерах нет встроенного стабилизатора (ну откуда в камере за 15 долларов видео стабилизатор). Спаял переходник между камерой и блоком спарк, состоящий из гнезда RCA на кабель, штекера RCA на кабель и обычный двужильный кабель. В центр кабеля впаял сопротивление, вставил это между камерой и проводкой со спарка. Все заработало. Потом откалибровал датчики и все встало на свои места.
Значит парктроник имеет три режима работы:
1) Режим парковки назад, при котором работают 4 задних датчика, 2 угловых передних датчика и задняя камера. Включается при выключении задней передачи.
2) Режим парковки вперед. Работают 4 передних датчика и камера передняя. Включается на
30 сек после выключаения задней или после одноразового мигания аварийкой. Также он включается всегда после запуска мотора (зачем не знаю)
3) Режим СТОП. Работает всегда когда включено зажигание и нажат тормоз. Работают все 4 датчика, информация на экран выводится только если обнаружено какое то препятствие. Для меня этот режим не удобен и я его отключил.
Читайте также: