Установка овалов в шеви ниву
Вот и дошли руки и ноги до машины, уже давненько лежали у меня динамики фирмы кенвуд 6*9, которые мне когда-то дарила на др любимая. При продаже 09 отдавать их было жалко, вот и остались они у меня и пролежали без дела больше года. Решил воткнуть их в нивку, да не тут-то было, чтобы их поставить родные места в задних боковинах не предназначены, а ставить их в полку я не захотел, так-как часто езжу без нее. Курение инета показало, что поставить их все же можно.
Делаем, примерно, так:
1. Снимаем родную решетку с того места, где должен стоять динамик.
2. Вырезаем пластик так, чтобы встала пищалка динамика
3. Примеряем динамик и понимаем, что немного мешает крепление спинки заднего сидения
4. Измеряем и прикручиваем одно ухо динамика прямо к этому уголку, делаем деревянные проставки на 2 крепления динамика по 10 мм
5. Приворачиваем на саморезы или болты к пластику боковины.
Проставки из дерева обеспечивают нормальный ход диафрагмы динамика, из-под обивки боковин достаем провода для акустики, которые приклеены заводом к боковине возле фары на скотч.
6. Подключаем к динамикам и радуемся.
Вот такие вот динамички.
Динамик на месте, вид снизу.
Решетка на месте, динамиков не видно.
Доработка решетки при помощи мед. пластыря, дабы исключить скрипы и дребезжание, метод работает.
Включил магнитолу, решил немного сместить баланс и ничего не понял. Погонял настройки и стало понятно, что старый хозяин не загонялся и прикрутил провода на от магнитолы к динамикам наугад. Еще полчаса мучений с проводкой и все в порядке – задние, это задние, передние, это передние. Все заизолировано и уложено под панель. Гоняем настройки магнитолы и получаем неплохой результат. Теперь в машине появилось что-то похожее на бас и нормальное звучание.
Теперь мы имеем: голова JVC с флешкой, передние двери в штатных местах JBL на 13 см, зад - Kenwood 6*9.
Мне хватает, думал звук без деревянной полки будет хуже, но оказалось вполне достойно.
2. Установка 20 динамиков Alphard deaf bonce DB-M80 в Ниву Шевроле (ВАЗ 2123)
Началось все с подиумов под два 16 динамика. Теперь, переходим на следующую ступень 20 и 16 динамик. Соответственно, подиум переделываем по 20 динамик.
Исходные материалы:
1. Динамик под который нужно сделать подиум
2. Фанера
3. Саморезы по дереву
4. Бифлекс
5. Полиэфирная смола с отвердителем
6. Стеклоткань
7. Шпатлевка по пластику
8. Шкурка грубая и мелкая
9. Карпет
10. Клей 88
И, соответственно, используем все в нужной последовательности. Подиум сделан так, чтобы 16 динамик был в своём объёме, а 20 в объёме двери.
Установка и перенос магнитолы Шевроле Нивы (ВАЗ 2123)
Самостоятельная установка магнитолы с нестандартным подключением для Шевроле Нивы
ACC для
5. Установка тыловой АС :
Безо всяких проблем в штатные места лезут 5”(13см) динамики, чего вполне хватает для подзвучки. Есть успешные примеры установки в задние штатные места даже овалов 6х9
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=959&postdays=0&postorder=asc&start=90
нужно это вам или нет, решайте самостоятельно, сколько людей – столько и мнений.
Также есть возможность купить так называемую "акустическую полку" в которой уже прорезано место под два овала. Плюсы что с учетом фриэйр корпуса блины заиграют шикарно, минус что они будут тянуть звуковую картину назад и уменьшится стерео база.
Пример ящичной установки:
http://img13.imageshack.us/img13/98/123gz.jpg
вентиляторы, 2 на вдув и 2 на выдув:
http://img718.imageshack.us/img718/8072/124lu.jpg
8. Конденсатор
в процессе
9. Процессор
Существуют ГУ как со встроенным процессором так и ГУ рассчитанные на работу внешнего процессора. Кто бы что не говорил, но построение автозвука вещь очень специфическая из за очень хреновых условий в которых этот самый автозвук приходится строить. Для таких случаев пригодится процессор позволяющий управлять временными задержками, срезами итп.(сколько раз садясь в машину к человеку и услышав - зацени как играет, слышишь как ударник бьет спереди и с задержкой доносится удар саба сзади)
Как пример ГУ Alpine и процессоры Alpine PXA-H100/H701/H800 и далее. Плюсы внешнего процессора(исключая Н100) возможность получить звук в цифре для дальнейшей обработки избегая аналоговых кабелей. К сожалению лишь "топовые" ГУ оснащены оптическим выходом(что есть настоящее свинство)
однако эта оптика позволяет провести звук в цифре в багажник где стоят усилители и сократить аналоговые кабели между процессором и усилителями до минимума.
У меня например при проводке по правому борту, межблочники вышли больше 4 метров, что не самое лучшее решение, 5-ти метровый оптический кабель не стоит и десятой доли межблочников хорошего качества.
Среди моделей со встроенным процессором можно отметить Пионеры (например Pioneer P88RS-II) сейчас кстати у пионера акция, в комплекте за ту же цену идет БТ-модуль(позволяет стримить звук по БТ-каналу) очень приятная хотя и бесполезная на мой взгляд функция
Поканальное усиление:
высшая ступень автозвука (наверняка дома у многих АС подключается би и три-ампингом, тоже самое здесь) на каждый динамик идет один канал усиления.
Требуется активный кроссовер(процессор) который будет отфильтровывать нужные частоты для каждого канала.
Не вижу смысла писать здесь о подобном, те, кто интересуется наверняка уже сидят на спец. форумах.
Мои последние подиумы:
черновой вариант
обтянул винилискожей
с установленным динамиком
_________________
Вот такие вот штуки вонзил (сразу оговорюсь - черновой вариант):
Эти штуки делает АвтоСоната - на коробочке было так написано.
Материал - что то типа монтажной пены, только потверже.
Прилегание плохое - много нужно дорабатывать, а потом еще и уплотнять как то - однозначно.
Вставил в прорези тоже не сразу - только после того как снял фаску с лапок и в родных прорезях.
Снаружи, обтянуто винилом, если я правильно понял. Изнутри что-то типа напыленного велюра - по мне - так очень сомнительно - у меня в кармашках постоянно пылюка бывает.
В целом, если не учесть геометрию, изделие сделано очень качественно.
Ну и к сустеме.
Поставил пока только динамики, вообще без ничего. Так скажать, обкатать)
С учетом акустических замыканий и отсутствия кроссоверов, звук, конечно, не ахти. Хотя, это может быть майфуна погибает раньше времени - чувствительность 89 дБ)))
Но усилок уже заготовлен, дырка в панели вырезана, скоро он, гад, туда еще как влетит)
По поводу шумки, думаю снимать двери - все таки на лежачих это делать легче. Что скажете? Сколько они весят в сборе?
1) Вот, одно или двухчасовая эпопея с вырезкой панели сапожным ножом. С учетом палящего солнца и парникового эффекта, это было как каторга:
2) Компонентная))) Я же говорю, пока это черново-обкаточный вариант, кроссоверы и пищалки в гараже)))
3) В панель с трудом, но влазит вот такой усилок:
Причем, разъемами в стороны. Но как его там закрепить, пока не придумал. Буду использовать 3 мм люминь.
Сегодня купил Шумофф М2 и М3 на двери, сплэн М4 (или просто 4) два больших листа. План такой - облепить с феном внешнюю стенку и бока изнутри, заклеить их максимально сплэном. Внутреннюю перфорированную стенку изнутри двери обклеить сплэном, снаружи сначала намазать выштамповки окон мастикой, закрыть их алюминием 3 мм, поверх закрыть виброй и сплэном. Подиумы пока не знаю, как то тоже надо уплотнять. Наверное виброй изнутри просто вылеплю по прилеганию подиума к обшивке кольцо с сечением уголка. Может тем же сплэном поверх.
Про акустику:
Aura Z6
Начал разбирать двери (ну как обычно, одно не закончил, другое начал):
Дверь без обивки. Полиэтилен на всю стенку:
Обивка имеет наклеенный противоскирипный материал:
А вот штатная виброизоляция - довольно неплохо (не видно - заканчивается почти у передней стенки):
План пока такой:
Залить мовилем места, где сходятся листы внешней и внутренней панели двери, завиброизолировать внешнюю стенку, плюс сплэн поверх. Далее закрыть окна алюминием на мастику, и поверх положить виброизоляцию и максимально сплэн.
Как мне здесь и посоветовали, сделал так, чтобы меньше париться)))
Для этого начал отседа)
Чему я больше всего обрадовался, так это тому, что взял провода полтора квадрата, а не более. Отвестия в разъемах вышли такие:
Провода в жгуте двери выглядят так:
Ввод провода в резинку кузова:
Каменты.
Двери.
Обязательно! Слышите? ОБЯЗАТЕЛЬНО. Клейте малярный скотч на дверь по передней кромке с шириной не менее 2 см на внешний лист двери, с загибом внутрь и на крыло с внутренней стороны. Иначе, при снятии двери с петель вы обязательно с нее снимите краску (что, собсно, я проделал два раза, т.к. думал, что на второй раз уже ученый, а снял еще больше ) Желательно в два-четыре слоя. Там видно будет, куда ляпать. Все бы прошло гладко, но крыло в верхней части не имеет загиба листа внутрь, а обрезано, и самое острие смотрит на дверь. Снимать-одевать в максимально открытом положении. Первую я снимал стоя, просто руками. Вторую сидя, поднимая ее как бы коленками, одновременно покачивая, иначе не идет. Предварительно ВДшка. После протер петли и одел на литол.
Дверь весит кг 15-20.
Разъемы. Рассверливал сверлом на 4 со стороны проводов, т.к. там отверстия на 4 как направляющие. Потом в ход шли ножи с узким лезвием, узкогубцы и сверло на 2,5 или 3. Что вышло видно на фото.
Провода.
Прокладывал изначално всовывая их через салон в разъем авто, потом на вытащенном жгуте вставлял и заматывал, с выходом из жгута этак 50-60 см, чтобы с запасом. После жгут вставлялся, дверь одевалась и предстояла самая захватывающая нервы за самые йиайтса операция - вытягивая почти невытягиваемые провода внуть салона одеть почти неодеваемый и без них то разъем)))
В общем, больше рассказать пока нечего)
А, нет, есть)
Я это делал в полную угара жару. Сделал одно отверстие в разъеме для провода - пошел кваску попить, отдохнуть) И так далее, каждая мелкая операция, отрых, следующая, отдых) В итоге, за два дня я проложил проводку в двери для динамиков. Ну и мастикой замазал пораненные двери))) Вся панель и сиденья были в моем поту. Рекомендую это делать хотя бы в тени)
Потихоньку, полегоньку, дверка за дверкой, этап за этапом, процесс идёт)
Сегодня получилось довольно готично)))
Алюмень 3 мм. На большие по 3 планки, на маленькие по 1-й.
Сзади такие штуки выглядят примерно так. Ширина планок не более 40 мм.
Добавим-ка еще пару фоток)
Вибрушка внутренних панелей. Вариант еще не законченный. Самая хлипкая часть - над окном динамика, где защёлка хомута. болтается только так. После закрытия последнего окна, закрою и эту часть.
Примерил сразу подиум.
Крепление подиума снизу двумя саморезами.
Крепление в две родные закладушки двумя саморезами.
Сначала я думал, что его и сверху надо как-то придавить, но попробовал оттягивать - прижато очень крепко. Хотя, желание вкрутить один кровельный саморез изнутри в этот вот упор всетаки есть)
Подиумы уже доработал в месте изгиба сверху, где плоскость динамика переходит в карман, т.к. прилегание к обивке было неплотное. Хотя и так неплотное, но уже не в одной точке. Так же его надо доработать в нижнем заднем углу двери, т.к. радиусы чуть не совпали. Наверное, просто примну.
Начался отпуск, погода радует, (20-22 град), но я заболел Поэтому дело как и в жару движется очень медленно. Обидно
При окончательной установке думаю уплотнить дверь-обивка и обивка-подиум вокруг динамика пластилином, указанным выше. Если найду.
Сустиема незамысловата:
Pioneer DEH-7200SD (Но я похоже ее на Клару без механики поменяю).
Art Sound PA85.2
Art Sound Aura Z6
Передняя часть моего хэуэ мэтал сета)
Я тоже этого боюсь, что вдруг пищалки в ухо будут напрягать(
Пока сделаю перерыв с динамиками и займусь силушкой на усилок и креплением его и кроссоверов. Завтра куплю еще один силовой провод (земляной, решил тоже на аккум кинуть) и провод на пищалки)))
Че то никто не делает звук, чтоли. Или уже все сделали, только я тяну кота за резину)
Провёл на днях силовуху. Уложил в гофру, как в штатной проводке. В такие же, но поменьше гофры так же уложил проводку от Вебасто, чтобы покрасивше было) Ну и провода на динамики тоже в таких же.
Гофра двух проводков калибра 8AWG под комбинацией приборов между воздуховодом и каркасом панели. Очень удобно там пролегла:
Здесь они выходят в "музыкальный отсек":
Так же закрепил один кроссовер на правой стенке панели - два самореза вкручены сквозь панель в выштамповке справа снизу - там они потом закроются правой стенкой бардачка.
Второй будет прикручен скорее всего через нижнюю стенку, под правым воздуховодом пассажира. Так будет доступ к ним, чтобы можно было переключать спад/усиление (хотя не пойму, откуда там усиление - +3, 0 -3 дБ указано. У меня на колонках S90 вроде было 0, -3, -6).
Так же сделал площадочку для крепления двух предохранителей (на передний и задний усилки) перед аккумулятором. Заодно с дисками отдал на порошковую покраску, как вернется, поставлю, запечатлю.
Привет, господа!)
Вот, показываю как закрепил кроссачи в панельке. Просверлял нещадно да на саморезы чуть не первые попавшиеся вонзил. Разместил так, чтобы можно было открыть (правый) и приоткрыть (ибо воздуховод, левый) крышки и иметь доступ к переключателям спад/усиление.
Потихоньку обжимаю голдовые клеммки, и размышляю про установку пищалок в стойки.
Кстати, вот, нашел давно искомую картинку. Может еще кому сгодится.
Правда меня смущает закрытие окон ВИЭКом с виброй - всетаки это не очень жестко и по идее должно играть как еще один диффузор, правда на очень низхких частотах.
Мда. Еще не собрал сустиему, не послушал свой хэве-метал сет, уже хочется все поменять - пищалки в стойки, майфун понавороченнее, перед биамповый)
Ох, тяжело и лениво идут дела)))
Возвернулася с порошковой покраски моя луминевая площадка под предохранители (вместе с хромированными в прошлом колпаками ступиц, 5-ю кованными дисками ВСМПО-Нива и двумя уличными фонарями ).
Проводок четверочка (21 с чем то кв. мм.) аккум-преды уже куплен.
Послезавтра (завтра весь день занят) забираю из транспортной компании посылочку - пластилин для лепки тоннелей и пару динамиков Мистери (напрямую с китайцоне! ) 20 см - в УАЗек)
Вонзил предохранители на свое место:
Из пластилина вылепил тоннели на подиумы. Это был АД! Пластилин при готовке и лепке вовсе не пластилин. Консистенция как у густой грязи. Перчатки прочные и облегающие - обязательно!
Позже щёлкну, что получилось, когда засохнет.
Отдельно про пластилин. Пластилином Компопласт (а может и люьой другой 2к пластилин) можно назвать только в период застывания - тогда ему еще можно придать форму. Но, обо всем по порядку, ведь задача не обхаять, а сделать работу с ним более доступной и простой.
1. Компопласт состоит из 2х компонентов - один серый шмат пластилина и один кремового цвета, причем внутри он тоже серый. Просто серый вполне себе пластичная масса, как глина для лепки, а кремовый больше похож на сухую карьерную глину со всеми вытекающими - при готовке так и норовит весь высыпаться. Сначала я замешивал сразу в равных пропорциях. Потом пробовал добавлять сыпучий маленькими частями, но так и не понял, как лучше) Если бы на этом все мучения кончились, ага! Дальше еще хуже
2. Постепенно однороднеющая масса превращается по консистенции похожее на грязь - половина остается на перчатках - приходится соскребать. Я уже чуть не в истерике пытался его собирать, это надо чувствовать)))
3. В инструкции писано, что можно руки смачивать водой. Я так и сделал, когда готовил порцию на второй подиум. Правда, меня терзают сомнения насчет результата - не повлияет ли вода на прочность, ведь она замешивалась с пластилином, и, т.к. я лепил тоннели не из целикового куска, а добавляя "колбасками", не повредил ли она сцеплению между отдельными кусками.
Возможно, если перчатки смазать силиконовым кремом, будет меньше приставать, не знаю.
4. Ну вот мы получили грязь, кое как ее накладываем в нужное место, ждем какое-то время (минут 20-40), и может придавать форму уже как обычному пластилину. Тут уже легче
Если говорить про конструктивность установки динамиков и магнитолы на Шевроле Нива, то здесь все просто, но вот только это муторно слишком, так что если у вас терпения не очень много, то лучше обратиться в автосервис. Я решил установить динамики и магнитолу на свою Шеви самостоятельно, об этом вам и расскажу. Начну с динамиков, с задних. В стандартные дырки в дверях влезают колонки диаметром 13 см.
Да, это не очень мощно и меломанам не понравится, но меня лично это устраивает, так что расширять отверстие я не буду. В будущем собираюсь усилить заднюю полку, вот туда уже можно будет установить здоровые блины, но это потом. Отжимаем сетку колонки, это легко делается голыми руками. После этого помещаем динамик в посадочное место и заворачиваем в качестве крепления саморезы.
Если вы не хотите в дальнейшем дребезжания, то вместо саморезов рекомендую использовать болты с гайками. После этого вытаскиваем с внутренней части пластиковой обшивки проводку, которая там приклеена то ил изолентой, то ли еще чем. Присоединяем разъем к динамикам. В моем случае длины проводов не хватило, а все из-за того, что внизу какой-то умник умудрился приклеить еще один кусок ленты. Мне пришлось подлезать еще ниже и удалять этот отрезок ленты. С другой стороны проделываем точно такую же работу.
Устанавливаем решетки динамиков на свои штатные места. В принципе, сетки можно и не ставить, но тогда динамики буду очень сильно уязвимы, так что их будет легко повредить, так что сетку все же рекомендую поставить, а если она дребезжит, то нужно просто либо сетку поменять, либо крепления какие-нибудь для жесткой фиксации придумать, на самом деле это не так сложно, как кажется. Спереди динамики устанавливаются по такой же технологии. Переходим к динамику. У меня на панели приборов была заглушка, ее я удалил, потом достал соответствующий разъем и засунул ее в магнитолу, с само головное устройство поместил в соответствующее углубление.
Всем здравствуйте!
Созрел с установкой нормальной акустики в Ниву. Заказал в Ситилинк недорогие китайские колонки, с хорошими отзывами покупателей. На момент покупки, их цена была 1070 р.
После приобретения пару месяцев пролежали они без дела на полке, пока искал способы их внедрения. Многие ставят подобные колонки под штатные пластиковые полки Нивы, но данный вариант мне показался странным, звук в таком случае, намного ухудшается. Чем собственно это и подтверждается людьми, кто данную схему осуществлял. Подобная идея мне не понравилась. В конце концов, решено было установить акустику поверх штатных мест с применением дополнительных адаптеров из 10 мм фанеры.
Вначале изготовил шаблон из картона:
Далее вырезал адаптеры из фанеры
К основной плоскости адаптера прикрепил ещё один прямоугольный элемент 250х35х40 мм и покрасил спрей краской из баллончика
Щели пропенил монтажной пеной, в дальнейшем покрашу швы чёрной краской чтоб не выделялись.
"Дырки" штатных мест под акустику увеличил при помощи гравера и отрезного диска.
Адаптеры закрепил на саморезы, монтажные места ближе к стеклу в "дырки" динамиков, со стороны багажника закреплены в дополнительный прямоугольный элемент адаптера.
Подытожу… не думал что в результате звук будет таким хорошим, что мне искушённому ценителю музыки он понравится, даже с дешманской акустикой. Никакого постороннего дребезжания нет, задняя штатная полка так же не издаёт посторонних звуков при прослушивании музыки. Результатом доволен на все 150% )) При езде, и без того шумной Ниве, мощности акустики хватает для чёткой и качественной слышимости музыки. Не думал что китайская Андроид магнитола и недорогая акустика на это способны.
Надеюсь, описанный выше способ кому нибудь пригодится в решении подобного вопроса.
Chevrolet Niva 2003, engine Gasoline 1.7 liter., 80 h. p., AWD drive, Manual — car audio
Comments 11
Буду делать именно так как вы сделали это самый лучший вариант, небольшой бюджет а на выходе отличный результат 👍
Ну так то прикольно, конечно. Я вырезал круг из 10 или 8ми слойки под штатные 13ки. Под установку снизу. Потом овал с отверстием в середине. Овал к кругу со смещением. И овалы спокойно встали снизу боковых полок без перепила. Как бы на 2х проставках. Единственное, потом ездил без задней полки и низы были не очень. Выпилил из фанеры боковины в багажник с дверцами, обил карпетом. И хлам поместился и колонки стали работать норм. Боковины просто вставлялись под боковые полки а низ крепил не к полу, что бы пол не сверлить. А сбоку под саморез, и на крючке из толстой проволоки. Фоток, к сожалению, р нет, так как и шнивы уже нет…
Презентовали мне в честь именин динамики Infinity REF 5010 диаметром 13 сантиметров. Почитал про установку на машину в интернете, решил делать своими силами. Аудиоподготовка на Шевроле Нива уже есть, а значит провода протягивать не придется. Есть даже антенный кабель. Однако все прошло не так просто, как я ожидал.
Разобрал обшивку, там есть отверстие для колонок и диаметр у них, казалось бы, подходящий - 13 сантиметров. Но вот для моих динамиков этого отверстия оказалось недостаточно, нужен диаметр 13,5 сантиметров. Резать металл здесь крайне неудобно, ведь его нужно будет резать по кругу. Я выбрал простой вариант - несильно стучал молотком, отогнул кромку. получилось не очень красиво, но все же динамик уже влезает.
На пластиковой обшивке тоже нужно просверлить дырку, ведь динамик фиксируется через материал обшивки. Если прикрутить динамик прямо к железке, то его диффузор будет прижиматься пластиком обшивки, а это плохо. Лучше всего резать пластик при помощи стамески, потому что ножовкой ровно по кругу резать опять-таки не получается.
Переходим к установке твитеров. Провода в двери уже есть, а значит инсталлировать ВЧ-динамики будет более или менее удобно. Других мест кроме треугольной пластиковой накладки я не нашел. Просто сажать на клей или герметик мне не хотелось, тем более, что в наборе уже были подиумы под них. Эти подиумы нужно врезать на довольно большую глубину, а в треугольнике с пространством туговато, так что в итоге мне не хватило буквально 5 миллиметров. Тогда я увеличил отверстие в железке под пластиковым треугольником, чтобы установить подиум туда. Снова работал стамеской, прорубил выемку и отогнул ее вовнутрь. Сделал отметку на пластике в виде круга, потом выжигателем срезал, края обработал надфилем.
Ну вот, передние динамики и ВЧ-колонки успешно установлены на автомобиль. Задних колонок у меня пока что нет, их еще предстоит купить, ну и нужно подумать над тем, куда их устанавливать, там я не хочу иметь дело с полкой, которая и без того немало скрипит.
Читайте также: