Установка омывателя фар мазда 6 gg

Обновлено: 11.02.2025

Приветствую всех! В связи с последними событиями по ксенону, решил попробовать вариант установки омывателей фар. Купил корейский комплект омывателей, но форсунки омывателей хотелось бы установить от Мазды6, так как корейские смотрятся не очень. Вопрос: как и где их можно найти?

Узнал в Авто-Мазде, форсунки на М6 на заказ 3,5 тыс. руб штука. А их идет 4 шт. Жесткий ценник! Сколько же полный комплект омывателя в сборе тогда стоит.

чего-то на экзисте тоже конский ценник на форсунки эти - 1500р/шт в среднем )))
сдается, что такие лучше либо б/у искать, но могут не продать отдельно от бампера ))), либо просто найти похожие от других тачек, где подешевле

2. Если ты ставишь это не для себя, а для ИДПС, то
а) посылать их уже можно показав буквы DC (крайняя версия ГОСТа не требует их обязательного наличия)
б) а вообще проверять под капотом имеет право только инспектор ростехнадзора.

3. Имей ввиду (это на сколько я всё-таки понял инструкции и регламенты) даже если ты поставишь омыватель фар и корректор, а инспектор ростехнадзора откроет капот и увидит у тебя лампы ксенона с цоколем H1, а не D2S (D2R), то это всё-равно изъятие, суд и лишенее прав.

По п.3 поправьте меня если я не прав.

По п.1 АвтоВазовскую шляпу на Атензу ставить не буду (лучше на разборах поискать от М6);
По п.2 а) Да последняя версия ГОСТа этого не требует, но 01.09.2010 когда примут этот долбанный техрегламент не за горами, где на сколько я понимаю наличие омывателей и автокорректора прописаны, что тогда.
б) ну и остановят на стац. посту где будет присутствовать инспектор ростехнадзора. ))) Предположу что инспектора ростехнадзора после введения техрегламента все чаще и чаще будут присутствовать на стац. постах, в связи с ксеноном и тонировкой (очень хочу конечно ошибаться). Куш то не слабый мона срубить.
По п.3 мне не грозит - т.к. установлены штатные ксеноновые лампы с завода, соответственно они с маркировкой D2S.

Приветствую всех! В связи с последними событиями по ксенону, решил попробовать вариант установки омывателей фар. Купил корейский комплект омывателей, но форсунки омывателей хотелось бы установить от Мазды6, так как корейские смотрятся не очень. Вопрос: как и где их можно найти?

Узнал в Авто-Мазде, форсунки на М6 на заказ 3,5 тыс. руб штука. А их идет 4 шт. Жесткий ценник! Сколько же полный комплект омывателя в сборе тогда стоит.

чего-то на экзисте тоже конский ценник на форсунки эти - 1500р/шт в среднем )))
сдается, что такие лучше либо б/у искать, но могут не продать отдельно от бампера ))), либо просто найти похожие от других тачек, где подешевле

По п.3 поправьте меня если я не прав.

На современном автомобиле установлено большое количество различных приспособлений и устройств, которые облегчают его обслуживание. Одним из них является омыватель фар (ОФ). В статье рассматривается устройство для Мазда 3, его конструкция, типичные неисправности и способы их устранения.

Преимущество наличия фароомывателя на машине больше всего ощущается во время непогоды. Загрязненные фары ухудшают освещение дороги, снижая безопасность. Если есть омыватель, отпадает необходимость постоянно протирать стекла блок-фар, это выполняет система. Важно следить за исправностью ее компонентов, одним из которых является крышка омывателя фар Мазда 3. Чтобы найти поломку, необходимо знать устройство и принцип работы системы.

Устройство омывателя фар на автомобилях Мазда

На автомобиле Мазда З омыватель фар является частью системы очищения лобового стекла. Он имеет достаточно простую конструкцию, в которой может разобраться любой.

В состав устройства входят следующие компоненты:

Все оборудование является штатным и устанавливается на заводе. Устройство расположено под фарами и закреплено в специальных отверстиях на бампере. Оно не заметено для окружающих, так как выдвигается на специальных полозьях, после включения.

В корпусе форсунок ребра жесткости, два сопла, полость для подачи жидкости в них и резиновая посадочная прокладка. Сопла можно регулировать по высоте.

Водяной насос отличается от электронасоса омывателя ветрового стекла. Он более мощный с высоким давлением, при неотрегулированных форсунках струи жидкости достают до лобового стекла. Расположен он на бачке фароомывателя, где для него предусмотрено посадочное место. Бачок омывателя Мазда 3 имеет объем примерно 5 литров. Управление системой находится на ручке указателя поворотов.

Принцип работы и порядок использования

Конструкция устройства описана в инструкции по эксплуатации Мазда 3 и Мазда 6, а также там можно узнать, как включить омыватель фар. Он начинает работать при нажатии на клавишу включения стеклоочистителя лобового стекла, при этом должен быть включен ближний свет. Если на автомобиле горят дневные ходовые огни, устройство не будет работать.

Принцип работы – простой: при нажатии клавиши стеклоочистителя в положение, при котором начинает подаваться омывающая жидкость, одновременно омываются стекла фар и лобовое стекло.

Жидкость подается под давлением, которое увеличивается за счет встречного ветра при движении на большой скорости. При этом увеличивается расход омывающей жидкости. В этом кроется недостаток системы.

Распространенные неисправности и способы их устранения

Фароомыватель имеет ряд недостатков. Особенно они проявляются зимой. Система распыляет жидкость, которая стекает по передней части машины. При низких температурах она может замерзнуть и стать причиной, почему не работает омыватель фар Мазда 6 или Мазда 3. Сопла, через которые подается жидкость, крепятся на пластины. При замерзании жидкости заглушка омывателя фар Мазда 3 и пластины испытывают дополнительную нагрузку и могут разрушиться.

Во время морозов также замерзают форсунки, жидкость от избыточного давления подтекает. В этой ситуации на электромотор в бачке увеличивается нагрузка, что приводит к перегоранию предохранителя, который находится в монтажном блоке. Перегоревший элемент нужно заменить. Устанавливать следует оригинальные элементы, чтобы они прослужили долго (автор видео — За рулем).

Во время эксплуатации часто засоряются форсунки и трубки, идущие от бачка, по которым поступает жидкость. Для восстановления работоспособности систему следует почистить. Для этого нужно снять подкрылок, который крепится с помощью пистонов. Под бампером находится тройник, к которому прикреплены трубки, соединенные с форсунками. Трубки нужно отсоединить, снять и продуть систему с помощью насоса.

Часто водители сталкиваются с тем, что устройство не возвращается в исходное положение и остается выдвинутым на несколько миллиметров. Это можно оставить без внимания, но со временем в отверстие попадает грязь, что может привести к серьезным последствиям.

Устранить неисправность можно механическим путем. Сначала выдвинуть вручную устройство насколько это будет возможно. Затем с помощью плоской отвертки почистить желобки от грязи. После чистки устройство следует вернуть в исходное положение.

Если вышел из строя электромоторчик или форсунки, их нужно снять и заменить.

Работы лучше выполнять на смотровой канавке или эстакаде.

Процедура замены состоит из этапов и проводится со снятым бампером:

Сначала отключается питание авто путем отсоединения отрицательной клеммы от АКБ.
Далее откручиваем болты крепления и снимаем защиту картера.
Затем отщелкиваем пистоны и демонтируем подкрылки с бампера.
На следующем этапе выкручивается весь крепеж, благодаря которому крепится бампер.
Сняв три клипсы и выкрутив два болта, снимаются фары.
Далее нужно демонтировать резиновые подушки амортизации капота.
Под подушками находятся пластиковые зажимы, которые нужно вытащить, сдвинув их отверткой.
Бампер демонтируется вместе с радиаторной решеткой.
Теперь можно отсоединить трубки омывателя.
Открутив крепеж форсунок с внутренней стороны бампера, их необходимо вынуть.
После снятия бампера становится доступен электромоторчик, который находится в нижней части бачка омывателя.
От моторчика необходимо отсоединить трубку и разъем с проводами.
Далее снимается старый электромоторчик и устанавливается новый.
Сборка выполняется в обратном порядке.

После окончательной сборки нужно отрегулировать форсунки, чтобы они брызгали только на фары.

Некоторые водители, чтобы избавиться от проблем с фароомывателем, отключают на зиму устройство, путем извлечения из монтажного блока предохранителя, отвечающего за его работу. Другие автолюбители считают, что обмерзание устройству не грозит при постоянной работе.

Фароомыватель – полезное устройство, которое повышает безопасность и комфортность поездки во время выпадения осадков. Он улучшает качество освещения дорожного полотна.

В этом ролике демонстрируется, как пользоваться фароомывателем (автор видео – СанчезАвто).

Оптика — это одна из основных составляющих транспортного средства, обеспечивающая безопасное передвижение на автомобиле в темное время суток. Поэтому, если источники освещения в фонарях перегорают, каждый автовладелец должен знать, как правильно их поменять. В этой статье мы расскажем, как поменять лампочки в фары Мазда 6 GG и как можно произвести тюнинг оптики.

Демонтаж и замена фар своими руками

Фара Мазда представляет собой устройство, использующееся для обеспечения освещения дорожного покрытия в темноте. Как осуществляется замена лампочек в фарах дневных ходовых огней, противотуманках и задних фонарях Мазда СХ5 или Мазда 6 — читайте ниже.

Лампы ближнего света

Для начала удостоверьтесь в том, что фары отключены.
Откройте капот. На задней стороне корпуса оптики установлены источники освещения ближнего, а также дальнего света. Так лампочка, которая находится ближе к краю, относится к фонарю ближнего света.
Если вы меняете лампочку в правой фаре, то для начала заведите мотор и поверните руль в крайнее левое положение, если в левой фаре — то в крайнее правое. Потом мотор можно заглушить.
Далее, выкрутите винты, проворачивая их против часовой стрелки, а также частично снимите пылезащитную накладку.
Затем нужно провернуть крышку против часовой стрелки и демонтировать ее.
К источнику освещению подключен электрический штекер, его нужно отключить и вытянуть.
Лампочка фиксируется с помощью пружинного держателя, его также следует отсоединить. Сам фиксатор затем выводится в сторону, это позволит высвободить источник света.
Аккуратно потяните за устройство и извлеките его из посадочного места. Замените его на новое и проведите сборку в обратной последовательности.

Лампочки ДХО в моделях СХ-5 расположены в наиболее доступном месте, поэтому проблем с их заменой быть не должно.

Как поменять источники света в ДХО:

Откройте капот и отключите АКБ.
Извлеките разъем питания из ДХО.
Источник света ДХО следует повернуть против часовой стрелки. В том случае, если вращать устройство тяжело, можно ослабить два болта, фиксирующие прижимную пластину.
Извлеките лампу ДХО и замените ее на новую, собрав фонарь, при этом выполняя действия в обратном порядке.

Задние фонари

Сначала нужно снять пластиковые фиксаторы и частично демонтировать облицовку багажного отсека. Чтобы произвести демонтаж крепления облицовки, следует извлечь стержень, расположенный по центру.
Так вы получите доступ непосредственно к задней части фонарей.
Извлеките патрон с устройством, провернув его против часовой стрелки.
Отключите штекер питания от устройства, после чего замените его на новое.
Сборка осуществляется в обратной последовательности (автор видео — AutoWorks).

Противотуманки

Отключите оптику, проверьте переключатель.
Откройте капот и отсоедините минусовую клемму от аккумулятора.
Отключите штекер с проводом, подключенным к ПТФ.
Затем вам нужно будет поднять корпус воздушного очистителя.
Сделав это, нажмите на лапку крепления, которая находится на верхней части уплотнительной крышки, демонтируйте ее.
Извлеките устройство и замените его на новое.

Особенности тюнинга и полировки оптики

Если оптика стала хуже светить, нужно в первую очередь ее правильно отрегулировать, для этого используется корректор фар, расположенный в салоне. Если вы заметили, что фонари затемнились, вам может помочь полировка фар, позволяющая вернуть их практически первоначальный блеск.

Что касается тюнинга, то есть несколько идей:

Установка ксенона. Ксенон сегодня является одним из самых излюбленных источников освещения среди наших автолюбителей. Газоразрядные лампы ксенона позволяют улучшить внешний вид авто, делая свет оптики более ярким и белым, ближе к синему. Благодаря этому ксенон также обеспечивает улучшенное освещение дороги. Необходимо учитывать, что установка ксенона также подразумевает монтаж блока розжига.
Тонировка фонарей. Не менее популярный вариант, актуален, если цвет автомобиля не светлый.

Как правильно это сделать в гаражных условиях — смотрите на видео (автор — канал Запчасти Мазда Клуб).

Давно уже вынашивал идею заменить клапан pcv на масло помойке.

Но всегда останавливало то что нужно разобрать всю морду и много времени на это.

В итоге все же решился, и как оказалось не зря.

Разбираем, сливаем антифриз, не забывая крутить пробку аккуратно, ибо она легко ломается если перетянуть.

Впуск держится на 10 болтах, некоторые могут прикипеть, помогает просто простучать их через удлинитель например.

Впуск как и был ранее вобще не чистый, тк масло у меня не жрет полагаю что он такой встал с убитого движка, тк мой нынешний это контрактник.

Впуск немного почистил клинером, в частности лопатки, их кстати по двигал, люфтов\сутков нет все отлично.

Клапану досталось от небольшого возгорания (чутка на рукожопил при тестах)) зимой когда двс отказался запускаться после чистки форсунок.

На удивление проходимость не пострадала.

Новьё на месте, со снятием старого особо не церемонился, все равно кольцо куплено, потому старое тупо раздербанил бокорезами)

Собрал обратно, за одним кстати поменял заслонку в сборе с клапаном продувки и датчиком положения её, обошлась за копейки(400р)

В процессе работ увидел что прокладка крышки начинает ссатся, впрочем об этом меня предупредил мастер когда я забыл её купить при замене цепи.
Ну да ладно она есть и ждет своего часа) главное в колодцы свечей не ссыт еще и ладно)

В процессе разборок, к моему сильному удивлению срезало болт радиатора кондея, высверлить то я его высверлил, но теперь нужно искать большего размера болт и резать резьбу.

Вот, менять радиатор из за этого я конечно не буду) Пока там временно притянуто без резьбы, все равно кондей пока пустой.

Когда закончил с мелкой но одновременно сложной работой принялся менять трос капота.
Мой по моему мнению пришел в негодность тк фиксатор в замке развалился и у самой ручки сломало один фиксатор.

Поимался я с ним добрых пол часа наверное если не больше пока просовывал саму резинку, и кружочек жестко закрепленный на тросе в этом не помощник совсем, хз для чего он.

А затем уже и смонтировал новый замок правда китай(ruel) с концевиком открытия капота.

Нужно будет теперь поискать схемы чтобы узнать куда подключить сигналку и убрать не штатный иногда глючащий концевик у жабо :)

Далее я приступил к установке омывателя фар с датчиком уровня омывайки.
В этом нет ничего сложного если есть все детали)

Метки под форсунки есть даже на спорт бампере, пару отверстий 8ым сверлом и немного работы напильником с фрезой 3мм на дрели или дремеле.

Форсунки как я ранее в других бж писал у меня с алика, с резинкой и площадкой крепления изнутри в комплекте. При окрасе машины отдал и их чтобы дунули, ибо мне ни когда не нравилось что заводской сток всегда черный хоть на белой машине.

Брызгают они приемлемо но не идеально как мне хотелось бы, но и я конечно никогда не видел в живую как работают заводские а не на видео.

Прокладка трубок и клапана. Тут вы можете увидеть парктроник, но нем я напишу потом, не хватает всех фото и еще (смешно впиленый прямо в заглушку)) не совсем с ним разобрался)

Насос я выбрал по советам вашим, а датчик просто поискал по различным бж разных машин, всякие варианты встречал и в итоге выбор также пал на киа\хендай как наиболее похожий на сток.
Номера я ранее писал.

Все запилено на бочек омывателя, конечно не без косяков, а датчик оказался все же большеват и от чего он не хорошо вставал и поддтекал, замазл его тупо герметиком абро черным) фишки заколхозил из тех что были у меня с косы подкапотной ноуската)

И как же было круто что я знал об этом за ранее, ведь как я и ожидал простой монтаж датчика в отличии от кнопки омывателя ничего не дает и индикатор не работает.
Полез искать их, и нашел но не совсем там. Впрочем так даже лучше)

Вот, нашел их в этой фишке, с одной стороны серый и коричнево-белый приходят а с другой стороны ничего нет, как в том бж предположили возможно это на пред, но я нигде не нашел инфы (крышки коробок предов и инет) где он должен быть и какой номинал, может потом поставлю на 1-5 а в отдельной колбе. Ну и как видите сделал все красиво, просто взял подходящие контакты с фишек и вставил в эту замкнув концы проводов и за изолировал.

А вот как то так это выглядит уже на машине

Как то так. Зазоры тоже кстати максимально как смог выправил, но увы идеала не добиться левая фара убого стоит а и за перекоса еще и бампер под ней провис., все же утырки тогда зимой её не дотянули. Эх хочешь хорошо делай сам… А про парктроник потом расскажу)

По итогу по замене клапана и заслонки:
Машина стала работать по лучше и даже вроде вибрация на хх стала приемлемой но все равно не то что хотелось бы) может все же подушки тизер ли говнецо то еще хоть и не просели потрескались да и леву пора бы все же поменять там явно видны дефекты резины от старости и износа.

Провалы на холодную(давишь педаль, едет как за жопу держат, резкий прыжок и 3.5+ обороты) так никуда и не делись к сожалению, по диагностике все системы работают идеально а двс просто шепчет, в чем проблема никто не знает.

Читайте также: