Установка омывателя фар ауди а4 б7
Замена омывателя фары (фотоотчет)
Всем привет! Хочу поделиться опытом замены форсунки омывателя фары на рестайле.
Вообщем, с момента покупки авто (а это 2010 год) подтекала одна форсунка в бампере, причем подтекала так, что за ночь выливался практически весь бочек омывайки. Как следствие, постоянно приходилось ездить с мультфильмом на приборке, сигнализирующем о низком уровне той самой омывайки. Летом еще ладно, а осенью, когда на дороге лобовик за 20 секунд покрывается слоем грязи, ездить невозможно. Дворники всю эту гадость развозили по стеклу, но особо не стирали. Очень сильно спасло в то время нанопокрытие лобового стекла - мокрая грязь хотя бы на скорости не так задерживалась.
Итак, перед очередным "сезоном" (ноябрь 2013 ) руки добрались все таки привести в порядок систему. Для этого на разборке была приобретена сама форсунка или как называет экзист - " Цилиндр подъемного механизма омывателя фар ", на самом деле он прав, т.к. форсунка - это всего лишь та часть, которая направляет и разбрызгивает жидкость на фару. Ну да ладно с терминами, к этому еще вернемся.
Чтобы извлечь этот механизм нужно снять бампер (вероятно, можно и без снятия, но мне так было удобнее). К сожалению, на момент разборки, фотика под рукой не было, но вкратце оно выглядело так:
- Первым делом, просто НЕОБХОДИМО снять крышечку с омывателя, пока еще бампер на месте и шланги подключены к форсункам. На некоторых форумах писали, в том числе и на нашем, что ее можно снять подковырнув отверткой/ножом/чем-то плоским. Не делайте этого, 100% повредите краску. Попросите кого-нибудь (в моем случае эту роль крайне успешно выполнила моя девушка, за что ей огромное спасибо!) потянуть за рычажок, чтобы помыть фары и когда форсунка поднимется, придержите ее рукой, чтобы не опустилась, только хватайтесь не за крышечку, а за саму форсунку. Далее уже можно снимать крышку, она держится на двух усиках, который нужно развести в стороны. Ну вот, самая ювелирная работа сделана Теперь смело отпускайте форсунку, пусть возвращается на свое место. Недолго любуемся машиной с дыркой в бампере и приступаем к его снятию
- Сняв бампер, переворачиваем его внутренней стороной к себе и кладем на пол.
- Находим, где же расположена наша виновница. Она прикручена двумя саморезами. Выкручиваем их и ровно вытягиваем ее к себе.
- По возможности, аккуратно снимаем хомут и отсоединяем ее от шланга. На штуцере механизма одета маленькая зеленая прокладочка в виде кольца, если она осталась в шланге - ее надо оттуда достать, иначе. ну ясно, что будет))
Всё! После этих операций у нас в руках вот такая штуковина (на фото прокладки нет, она экстренно перекочевала на новую форсунку)
Корпус состоит из двух частей и как раз в месте их сочленения она подтекала, это видно по белым отложениям.
Так выглядит сам распылитель
Взял я в руки обе приблуды, старую и новую и совершенно случайно заметил, что "шары" распылителя на них смотрят по-разному. Пораскинув мозгами стало понятно, что одна левая другая правая. Взялся было повращать эти шарики в новой, чтобы настроить как на старой, но они сидят там мертво Пришлось топать к компу и смотреть ETKA, чтобы сравнить номера. Кстати, вот номер
Оказалось и левая, и правая имеют одинаковые номера, а вот распылители на них разные. Значит надо их вытаскивать. Пальцами не получится однозначно! Я проверил))
Накидываем на распылитель веревку
. сильно тянем! Пружина, реально, там тугая.
Видим язычок, фиксирующий распылитель - немного оттягиваем его на себя, трубка уезжает обратно, а распылитель остается у нас в руках. ну или улетает куда-нибудь)) зависит от стараний.
Получаем такой результат:
это правая и номер она имеет
То же самое проделываем со второй форсункой и меняем распылители местами (номер левой 4Z7 955 101 ).
Нужный распылитель я вымыл от отложений в какой-то химии для удаления известкового камня, предназначенной для сантехники. Тут также есть уплотнительное колечко, его я снял на всякий случай на время чистки.
Замена, в отличие от извлечения, очень проста - просто вставьте распылитель в трубку и надавите до упора, без фанатизма, но довольно сильно.
Наконец, приближаемся к установке обратно в бампер!
Как оказалось, форсунка прикручивается не напрямую к бамперу, а к рамке, которая находится с внешней стороны бампера, таким образом имеем некий бутерброд, типа форсунка-бампер-рамка.
Я надевал шланг на штуцер уже после того как прикрутил форсунку, так было удобнее. Хомут использовал обычный с болтом - не такой как был изначально (зажимной одноразовый) .
Ну что ж, еще раз проверяем, что всё на своих местах и хорошо установлено, прикручено, зажато. И ставим бампер на свое законное место.
Перед проверкой желательно залить омывайки или просто воды в бочек и включить как минимум, ближний свет
"Моем" фары несколько раз, с первого раза с той стороны, где была замена, распылитель выехал, но не обливал, со второго, кажется, тоже. На третий раз послышался щелчок и. фара была обмыта!
Поделюсь с вами этим зрелищем
Финальным аккордом у нас будет установка крышечки омывателя. Опять же просим кого-нибудь потянуть рычажок, сами уже набитой рукой без страха хватаем выехавший распылитель и аккуратно цепляем на него крышечку, отпускаем, она заезжает на место. Любуемся.
Занавес!
Хотя, нет, еще немного потреплюсь.
Залил в бочек литра 3 воды, поигрался с работающим омывателем. Был очень рад увидеть на дисплее бортовика не уже привычный дерганый мультик в желтых тонах, а стильную аудюшную красную подсветку с отображением информации по музыке (ну и навигации, которая у нас не работает)
P.S. Катаюсь уже 3-ю неделю, никаких протечек не обнаружено, все ok)
P.P.S. По финансам: форсунка б/у - 25$, хомутик - 3,5тыр.
Если есть вопросы, задавайте.
audi a4 b7 Как отключить омыватель фар
Когда авто чистое, а лобовое слегка запыленное и нужно немного промыть, включается омыватель фар, который обрызгивает капот и размывает легкую пыль. В результате капот становится грязным, соответственно и авто смотрится грязнее.
По трассе не катаюсь, только по городу, фары особо не пачкаются. Ксенона достаточно даже с запыленными фарами.
ТАМ МОЖНО КАК-ТО ОТКЛЮЧИТЬ ОМЫВАТЕЛЬ ФАР?
Когда авто чистое, а лобовое слегка запыленное и нужно немного промыть, включается омыватель фар, который обрызгивает капот и размывает легкую пыль. В результате капот становится грязным, соответственно и авто смотрится грязнее.
По трассе не катаюсь, только по городу, фары особо не пачкаются. Ксенона достаточно даже с запыленными фарами.
ТАМ МОЖНО КАК-ТО ОТКЛЮЧИТЬ ОМЫВАТЕЛЬ ФАР?
Доброго дня, народ!
Возникла такая проблема.
Перестала литься омывайка на лобовое и заднее стекло.
Сначала думал морозами прихватило, не забивал голову, сейчас потеплело, в бачке омывателя жидкость плещется, льда нет. Нажимаю на кнопку омывайки лобового и заднего стекла ничего не льется, щетки машут без проблем. Предохранители под капотом посмотрел - вроди все целые. Когда жмешь кнопку омывателя звука моторчика не слышно. Омыватель фар работает без проблем, льет.
Вот даже не знаю в чем причина может быть. Версии следующие.
Это причина в самой жидкости может еще быть. Раньше заливал, то что было куплено на дороге всякую. Может кантрофакт какой попал в систему. Водой не разбавлял. Может купить незамерзайку другого производителя? И сравнить, как пойдет. Но раньше любую покупал заливал быстро, и проблем не было. Сейчас мне кажется какую-то шляпу разбовляют. Есть сомнения еще в качестве незамерзаек. Хотя скорее всего и не в этом дело. Но все же вероятность есть.
Подскажите куда смотреть, если предохранитель, то какой номер или моторчику алес и надо его менять?
Также может быть дело с моторчиком и трубопроводом?
Заранее всем спасибо за советы.
Доброго дня, народ!
Возникла такая проблема.
Перестала литься омывайка на лобовое и заднее стекло.
Сначала думал морозами прихватило, не забивал голову, сейчас потеплело, в бачке омывателя жидкость плещется, льда нет. Нажимаю на кнопку омывайки лобового и заднего стекла ничего не льется, щетки машут без проблем. Предохранители под капотом посмотрел - вроди все целые. Когда жмешь кнопку омывателя звука моторчика не слышно. Омыватель фар работает без проблем, льет.
Вот даже не знаю в чем причина может быть. Версии следующие.
Это причина в самой жидкости может еще быть. Раньше заливал, то что было куплено на дороге всякую. Может кантрофакт какой попал в систему. Водой не разбавлял. Может купить незамерзайку другого производителя? И сравнить, как пойдет. Но раньше любую покупал заливал быстро, и проблем не было. Сейчас мне кажется какую-то шляпу разбовляют. Есть сомнения еще в качестве незамерзаек. Хотя скорее всего и не в этом дело. Но все же вероятность есть.
Подскажите куда смотреть, если предохранитель, то какой номер или моторчику алес и надо его менять?
Достался мне S-line бампер под омыватель фар и началось изучение того как его поставить. Всю установку Можно разделить на несколько этапов:
1 этап Укомплектование бампера
8E0 955 276 EGRU — Крышка форсунки омывателя фары правая
8E0 955 275 EGRU — Крышка форсунки омывателя фары левая
8E0 955 101 E — Форсунка омывателя фары левой
8E0 955 102 E — Форсунка омывателя фары правой
1J0 955 875 C — Тройник соединения шлангов (3 штуки)
113 955 975 B — Тройник шланга фароомывателя
1J0 955 964 F — Шланг (нужно 3 метра)
N903 038 01 — Уплотнительное кольцо (3 штуки)
После того как все закупили приступаем к установке. Форсунки прикручиваем к бамперу 3 шурупами. Для установки крышечек форсунок нужно вытащить форсунку за сопло и придерживая её одеть крышку на защелки.
Затем приступаем к прокладке магистрали омывателя.
Берем тройник соединения (1J0 955 875 C) и к нему подключаем шланг s10*3. Длина шланга от насоса до первого тройника не должна быть более 18см. Вставляем шланг в тройник (113 955 975 B)
От тройника до левой форсунки прокладываем шланг длиной 26 см. От тройника до правой форсунки прокладываем шланг длиной 2145 мм. Шланг к форсункам подключаем с помощью тройников соединения (1J0 955 875 C). На соединительные разъемы форсунок и насоса одеваем уплотнительные кольца (N903 038 01)
Бампер у нас готов, теперь приступаем к следующему этапу.
Номера форсунок и крышек актуальны вроде как для бампера s-line, для обычного бампера идут другие.
2 этап Доработка бачка омывателя.
3B7 955 681 — Насос омывателя фар
1J0973722A — Разъем
431 955 465 А Кольцо уплотнительное
Бачок под омыватель фар отличается от бачка без омывателя фар.
На данном этапе можно пойти 2 путями:
1 путь — это колхоз штатного бачка
Берем бачок омывателя, в его нижней части, есть выступ под второй насос. Сверлом на 20 мм делаем отверстие в выступе и вставляем в него уплотнительное кольцо. Диаметр уплотнительного кольца 20,2 мм.
и 2 путь — замена на штатный. Просто ставим бачок в котором уже есть отверстие.
Я пошел по 2 пути, так как в первом случае придется колхозить крепление.
3 этап Доработка проводки
Предыдущие этапы прошли достаточно легко и необходимо заставить все это дело работать. Для этого нам необходимо подать питание на моторчик. На помощь пришла Elsa.
На схеме моторчик обозначен как V11 и питание в него идет от блока центральной электроники, который находится под рулем.
И тут немного вошел в затуп, так как провод на омыватель фар из блока уходит, но где то дальше теряется. Как выяснилось он теряется в колодках в ногах водителя в зеленой фишке.
Далее мы из этой фишки берем плюс и тянем к разъему на моторчик (1J0973722A).
Минус мы берем в любом удобном месте.
На этом работа с проводкой завершена
4 этап Активация омывателя фар
С помощью VAG-COM. Заходим в 09 блок — Центральной электроники.
Далее заходим в АДАПТАЦИЯ/канал13.
Канал 013: Установка Стеклоочистителя
Стандарт: 115
+001 = Скорость Сбросить
+002 = короткое замыкание на плюс Мониторинг
+004 = Датчик дождя активный
+008 = длинный пост вытирая после мытья (капля/слеза Обтирать)
+016 = в зависимости от скорости стеклоочистители интервал активного
+Система 032 = омывателя фар активный
+064 = задний ход вытирая активный
Выставляем число 114, которое по сути является стандартным и все должно заработать.
Омыватель фар работает только при включенном ближнем свете при удерживании рычажка омывателя около 3 сек или на 2-е или 3-е короткое нажатие рычажка.
Данная работа была выполнена еще летом, но в связи с отсутствием времени не получалось выложить и подробно описать процедуру дооснащения. Надеюсь запись будет полезна всем, кому взбредет в голову такая затея.
Читайте также: