Установка накладок на пороги хонда цивик 4д
Подскажите. как поставить пороги "Mugen"
Купил еще полгода назад. все никак не поставлю! время есть самому заняться, так вот на что их лучше приклеить, чтобы не повредить кузов и вдруг если что, можно было бы снять? что-нибудь сверлить нужно?
Здорова, а ты можешь точное название этих накладок написать, а то я этим летом себе порог помял, а вырезать и преваривать новый как то не хочется, вот тоже об установке накладок задумался.=))
Накладки клеятся на двухсторонний скотч, в арках прикручиваются саморезами (вроде), если прилегают не плотно, то можно использовать уплотнитель в цвет порогов, но такой проблемы уже почти нет, научились делать реплику нормально.
Если реплика, то вешаеш их на двусторонний скотч по верхней кромке, по торцам на саморезы, а в середине из нутри по всей длинне на термоклей, иначе посрываешь ты их нафик. Оригинальные пороги помимо всего этого еще и снизу на кранштейны ставятся, так вообще жестко. Бывает с репликой и кронштейны идут.
Скотч, кстати, фигня, и китайский и 3м-овский пробовал. Допустим, солнце ногреет место склейки до 60 и при наличии напряжения, (а это например разница уровней в пару мм между пов-тью железа порога и железа переднего крыла), отрывает накладку в том месте, и щель там потом как ни замазывай.. внутри то - скотч. ))
Более менее держались у меня пороги когда посадил на полиуретановвый клей для вклейки стекол (конкертно этот набор для вазов был, но наверное они все одинаковые). Но! Поскольку я тоже не хотел намертво лепить, герметика жалел и использовал скотч, и только самый краешек герметиком мазал, так все равно на стыках панелей потом оторвало через 2 недели. Хотя судя по тому как остатки клея на кузове спустя 2 года держаться - если намазать очень жирно, прижать какими нить распорками и сутки подождать - есть шанс что прилипнет хорошо. Но и потмо оторвать будет унрил, в общем это взаимоисключающие понятия - чтобы снималось легко и держалось хорошо))
Сам в результате прикинул сколько там говна под пороги набется - мелких камешков, соли щелочи реагентов, зимой снега и льда. и как потом доступа все это убрать не буду иметь. снял и забыл, вот если через 20 лет пороги проражвеют до дыр - тогда и закрою пластиком :-D
Думаю себе поставить обвес. Хотелось бы узнать, кто отъездил минимум одну зиму с этими порогами (желательно больше). Не заглядывали под них? Ничего не ржавеет там? Не получается что-то вроде мешка для сбора грязи, которую потом не достать из под накладок, не снимая их?
Подскажите. как поставить пороги "Mugen"
Купил еще полгода назад. все никак не поставлю! время есть самому заняться, так вот на что их лучше приклеить, чтобы не повредить кузов и вдруг если что, можно было бы снять? что-нибудь сверлить нужно?
Здорова, а ты можешь точное название этих накладок написать, а то я этим летом себе порог помял, а вырезать и преваривать новый как то не хочется, вот тоже об установке накладок задумался.=))
Накладки клеятся на двухсторонний скотч, в арках прикручиваются саморезами (вроде), если прилегают не плотно, то можно использовать уплотнитель в цвет порогов, но такой проблемы уже почти нет, научились делать реплику нормально.
Если реплика, то вешаеш их на двусторонний скотч по верхней кромке, по торцам на саморезы, а в середине из нутри по всей длинне на термоклей, иначе посрываешь ты их нафик. Оригинальные пороги помимо всего этого еще и снизу на кранштейны ставятся, так вообще жестко. Бывает с репликой и кронштейны идут.
Скотч, кстати, фигня, и китайский и 3м-овский пробовал. Допустим, солнце ногреет место склейки до 60 и при наличии напряжения, (а это например разница уровней в пару мм между пов-тью железа порога и железа переднего крыла), отрывает накладку в том месте, и щель там потом как ни замазывай.. внутри то - скотч. ))
Более менее держались у меня пороги когда посадил на полиуретановвый клей для вклейки стекол (конкертно этот набор для вазов был, но наверное они все одинаковые). Но! Поскольку я тоже не хотел намертво лепить, герметика жалел и использовал скотч, и только самый краешек герметиком мазал, так все равно на стыках панелей потом оторвало через 2 недели. Хотя судя по тому как остатки клея на кузове спустя 2 года держаться - если намазать очень жирно, прижать какими нить распорками и сутки подождать - есть шанс что прилипнет хорошо. Но и потмо оторвать будет унрил, в общем это взаимоисключающие понятия - чтобы снималось легко и держалось хорошо))
Сам в результате прикинул сколько там говна под пороги набется - мелких камешков, соли щелочи реагентов, зимой снега и льда. и как потом доступа все это убрать не буду иметь. снял и забыл, вот если через 20 лет пороги проражвеют до дыр - тогда и закрою пластиком :-D
Думаю себе поставить обвес. Хотелось бы узнать, кто отъездил минимум одну зиму с этими порогами (желательно больше). Не заглядывали под них? Ничего не ржавеет там? Не получается что-то вроде мешка для сбора грязи, которую потом не достать из под накладок, не снимая их?
Автомобиль Honda Civic относится к автомобилям малого среднего класса, он познал предельные изменения в 2012 году, и теперь всем автолюбителям доступно восьмое поколения данной модели. Производители обещают о скором выпуске девятой модели, однако, что нам предлагает восьмая версия Хонды Цивик?
Honda Civic 4д может иметь как переднеприводную так и полноприводную комплектацию, с кузовом в стиле купе, седан или хэтчбек. Комплектация двигателей может быть на 1,4 или 1,8 литров с механической или автоматической коробкой переключения передач.
Преимущества тюнинга авто
Тюнингующие элементы выбирались предельно внимательно, они должны были выглядеть эксклюзивно, как и сам автомобиль Honda Civic. На выбор автолюбителям предлагается провести тюнинг Хонда Цивик 4д методом установки брызговиков, дефлекторов на окнах, накладки решетки радиатора и бампера, установить рейлинги на крышу авто, лебедки, камеру заднего и переднего вида, а также навигатор GPS. Собственно, все те же элементы мы добавляли, когда производили тюнинг кузова Ауди 100 — обязательно сравните.
Заказать Honda Civic 4 тюнинг сейчас не заставляет особого труда. Все, что Вам нужно — это иметь немного денег, а хороший поставщик сам Вас найдет. Поставщик сделает все для того, чтобы Ваш автомобиль имел совершенный вид как снаружи, так и изнутри, установкой также будет заниматься он сам. Проведя тюнинг Honda Civic 4, Вы получите, другой автомобиль, более мощный, совершенный в эстетическом отношении и по эксплуатации. Тюнинг существенно экономит деньги, нежели покупка новой современной модели авто.
Тюнинг Honda Сивик с мотором R18
Сивик с мотором R18 — больная тема на форумах, можно ли его тюнить и что-то выжать, или же просто забить и ездить на стоке. — Рефлеш. Дает 5-10 Nm и Лс максимум. Улучшает отклик на педаль, можно увеличить холостой ход и избавиться от тряски. Если вам кто-то пообещает больше – поделите на два. Поэтому мы даже снизили стоимость рефлеша. Но сказать, что не дает ничего, тоже нельзя. В приведенном слипе – разгонные характеристики после рефлеша.
— Впуск. Даст еще сил 5 вкупе с рефлешем.
— Выпуск. С криком еще 3-5 силы.
— Валов на этот мотор скорей всего нет и не будет. Мы поначалу тоже не верили и даже отдали стоковые валы на промер в КБ Динамика, результат – отрицательный. Поэтому их и не пытаются сделать даже в Штатах.
— ГБЦ . Ясно дело , это неоживляемый труп в силу конструкции.
— Поршневая. Нет смысла увеличивать СЖ ради крох, что удастся отжать. Небюджетно
Вывод пока один. Этому мотору поможет только турбо, причем поможет радикально. Надежные 260-270 сил для городской эксплуатации.
Что и как тюнинговать?
Приступим к тюнингу авто. Обратите внимание на обвесы Хонды Цивик. Установив надежные аэродинамические обвесы, можно существенно преобразовать машину, сделает её более агрессивной и спортивной. Автомобиль всегда славился экономичностью в расходе топлива, даже в поездках по городскому маршруту, чтобы подчеркнуть данную особенность, были установлены аэродинамические обвесы. Помимо внешнего вида, обвес сможет уменьшить лобовое сопротивление с помощью перенаправления воздушных потоков. Такая особенность повлияет в лучшую сторону на управляемость авто, особенно на высоких скоростях.
Обвесы сделаны из прочного пластика высокого качества, вариантов выбора в дилерских сетях достаточно. Дополнительно к аэродинамическому обвесу устанавливается передний и задний спойлер, накладки на бампер и решетки радиатор. Установив переднюю оптику, можно кардинально поменять внешность авто. Для того чтобы подчеркнуть проведенный тюнинг Honda Сivic 4, устанавливают накладки на колесные арки. Ниже можно увидеть одно из Хонда Цивик 4д тюнинг фото.
Установка юбки и порогов улучшает аэродинамическое сопротивление и влияет на ускорение авто. Изделия сделаны из полипропилена, которые превосходят пластик по прочности, устойчивости и эластичности не зависимо от температуры. Приборы устанавливаются без скотча и герметики, а с помощью металлического крепления.
Установив задний бампер, Вы не только измените в лучшую сторону внешность авто, но и улучшите его технические характеристики, тем самым, делая Honda Civic 4 еще более уникальным. Для улучшенной аэродинамики не забудьте установить спойлер на багажник авто, он уменьшит образование вихрей, которые тормозят авто и которые подгружают заднюю ось.
Альтернативная оптика передних фар с галогеновым освещением существенно повлияет на внешний стиль машины. По желанию можно установить еще более яркие – ксеноновые фары. Одним из популярных комплектов считается оптика Civic Eagle Eyes (Ангельские глазки), имея вид неоновых светящихся колец вокруг линз. Лампы созданы на основе холодного катода, что делает их долговечными и экономичными чем альтернативные источники света. Установив нижнюю светодиодную полосу, можно подчеркнуть изгиб профиля фар, и по желанию использовать элемент в качестве дневного освещения.
Противотуманные фары смогут украсить Ваш автомобиль, повысить безопасность на дороге, особенно когда присутствует плохая видимость. Задние габариты фар также меняются на более мощные и надежные, улучшая при этом видимость другим машинам. Задние фары модели Smoke&Black в отличии от стандартных ламп не имеют красного цвета.
Поведение автомобиля Honda Civic 4 на дороге существенно зависит от состояния подвески. Данная деталь – связующий элемент кузова с дорожным покрытием. Сделав тюнинг подвески, используя койловеры DGR, можно получить улучшенную управляемость, скорость разгона автомобиля, качество в торможении и комфорт пассажиров в салоне. Такая деталь будет стабильно работать и прослужит долгое время.
Изменяя внешний характеристики авто, Вы подчеркнете свой собственный вкус, и будете всегда выделяться среди масс других серых автомобилей. Машина будет всегда выглядеть оригинальной и запоминающейся.
А из данного тест-драйва автомобиля Хонда Цивик, как раз можно узнать о том, какие части стоит модернизировать и как лучше это сделать:
Также на эту тему вы можете почитать:
Тюнинг двигателя ВАЗ 2110 своими руками серьезно увеличивает мощность
Mercedes-Benz C-сlass 2014: появились первые данные о новинке
Японские инженеры представили молодежный концепт-кар Toyota FT-4X
Механическая коробка передач (МКПП) и ее предназначение
Поделитесь в социальных сетях
Alexander Stepanoff 17 июня, 2014
Метки: Honda, Красивые, Представительские, седан, Тюнинг, Тюнинг иномарок, Японские автомобили
Мастер класс для новичка: как увеличить мощность движка
Введение
Олдам: кидайте статью новичку, как только он спросит о том как разогнать мотор. Одна ссылка, сэкономить немного всем интернета.
Ты уверен что тебе это нужно?
Как ты понял сам по себе старый Honda Civic EK-EJ в принципе машина не плохая, но если ты хочешь разогнать ее по хардкору, а у тебя стоит система SFI с вертикальным впуском то это выйдет в копеечку.
- Замена ГБЦ на VTEC D16Z6 или D16Y8
- Подбор распределителя зажигания TD-41, TD-42
- Замена моторной косы
- Замена впускного коллектора и дросселя
- Замена 4 форсунок
- Замена мозга (ECU)
- Прошивка (хотя есть готовые прошивки)
Вообще только 10-20% проектов доводят до ума, помимо работ выше нужно знать следующее:
- Выбор мозга и покупка
- Перепайка под чип и VTEC
- Покупка программатора и работа с ним
- Покупка или аренда ШЛЗ
- Настройка на диностенде
Конечно ты все это можешь найти тут на сайте в разделе о мозгах или разделе тюнинга. но ты должен обладать либо чувством глубокой любви к этой рисовозке, либо слабоумием и отвагой. Ведь суди сам, большинству владельцев — машин хватает на 3-5 лет, а дальше привет взрослая жизнь с IsoFix на заднем сиденье.
Сбавим градус свап на B16 B18
Руки все равно чешутся? Ну давай по порядку на простом языке. Выкинь к чертям из машины D серию и поставь полный спек с какой нибудь орхии B18. Просто как есть без прошивок ты можешь получить 140-180лс. Список покупок такой же как выше плюс привода, коробка, возможно тормоза. Но никаких программаторов и прошивок. Будет немного сварочных работ по подушкам двигателя и коробки, возможно небольшая перемычка на автоматном мозге под механику. Из плюсов — моментальный результат, отлаженная работа, все почти по заводу, готовая прошивка. Из минусов цена, не понятного качества мотор, вопрос о законности (ГИБДД), проблемы с перерегистрацией у нового владельца и т.д. Не трави байки что у 100% людей в РФ и РБ и тд, кто свапнул двигатель он прошел законно как запчасть.
Если тебя все устраивает — снимай свое барахло и уже заказывай новый спек.
Крепление детали
Чтобы закрепить комплектующую, необходимо прибегнуть к одному из нескольких способов:
- установить изделие на герметик, имеющий в составе полиуретан. Эта методика считается одной из наиболее практичных и пользуется популярностью. Герметичное вещество не предусматривает необходимости просверливания отверстий, что сохраняет целостность кузова машины. Кроме того, герметик предотвращает возникновение коррозии и застывает на протяжении 4 часов. После этого аксессуар будет надежно зафиксирован;
Спойлер Hondа Civic 4D на алюминиевых опорах
Многие автолюбители, имеющие Hondа Civic 4D, ставят на свое авто универсальные спойлеры. Это обусловлено широким их выбором. Однако не каждая их модель точно учитывает особенности модели 4D. Кроме того, многие модели, помимо того, что годятся для дальнейшей обработки красками, могут быть обклеены специализированной пленкой. Она может подбираться в зависимости от нужного оттенка. Это позволяет сочетать ее с кузовным цветом или любым другим желаемым оттенком.
Автор: Лагода Владислав Федорович
Образование высшее: среднее специальное. Специальность: Автомеханик. Хорошее знание устройства легковых автомобилей иностранного производства. Навыки работы: по замене ремня ГРМ ГБЦ ходовая часть сход-развал ТО. Ремонт…
Виды аксессуаров для машины
Чтобы выбрать нужные комплектующие для вашего японского авто, рекомендуется устанавливать на него только те запчасти и комплектующие, которые выпущены для модели Hondа Civic 4D. Именно они максимально учитывают кузовные особенности этого транспортного средства.
Выбор комплектующих для соответствующей марки обеспечит долгую службу, презентабельный внешний вид и повышение технических характеристик машины.
Различают следующие виды этих комплектующих в зависимости от материала изготовления:
- пластмассовые. Такие спойлеры являются более легкими. Они представлены в большом ассортименте, однако подвержены деформациям даже вследствие вибраций. Они выполнены из ABS-соединения, имеют слой грунтовки, что позволяет перекрашивать их;
- алюминиевые. Более массивные, хорошо противостоят деформациям;
- карбоновые. Стоят относительно недорого, имеют высокое качество исполнения по сравнению с пластиковыми моделями.
- заводские. Имеют стандартизированный внешний вид, выпускаются большими партиями;
- кастомные. Представлены в единственном экземпляре, имеют необычную форму.
Также можно поставить спойлер для машины Hondа Civic 4D в таких местах:
Накладки для порогов заказывал на eBay за 1200 руб. с доставкой. Благодаря нашей почте они шли почти 45 дней, но все-таки пришли, хорошо, что до холодов (по холоду поставить бы было не возможно). Нужно разбирать пластмасс салона, а он не люби холодного обращения.
Работа начинается с решения, какую схему установки применить: при открытии горит только порог открытой двери или всех четырех (разница при монтаже минимальна).
Опишу установку двух накладок: водительская сторона и пассажирская за водителем, вторая сторона идентична.
Начинаем с разбора обшивки порогов. Ни чего не бойтесь при снятии пластика. Все панели снимаются по принципу: вертикаль – оттягиваем в сторону, горизонталь тянем вверх. Из нюансов – перед снятием накладки с водительской стороны нужно открутить самарез под декоративной накладкой замка рычага богажник\лючек бензобака.
Далее снимаем левую панель, которая закрывает рукоять открытия капота, для доступа к блоку предохранителей. Переходим к задней двери.
Поднимаем и фиксируем задний диван (я подставил вертикально молоток, этого расстояния для меня хватило) и снимаем накладку порога: низ оттягиваем, верх тянем.
Если решили не заморачиваться с подключением каждой двери по отдельность, то на этом разбор левой стороны закончен, если нет, то разбираем дальше. Снимаем декоративную заглушку крепления ремня безопасности (верх оттягиваем, низ поднимаем вверх). Оттягиваем уплотнители обоих дверей с порога и стойки (до уровня крепления ремня безопасности) и, оттягивая с верху и с низу снимаем накладку стойки. Для разбора задней стойки немного геморроя по больше (чуть, чуть). При поднятом диване видно болт крепления неподвижной подушки, его нужно открутить (головка на 10 и удлинитель, вот и все). После отворота болта, подушку уверенно тянем вверх, снимая с защелки — вуалям, ее сняли. На этом разбор одной стороны закончен. Все. Идем на перекур, пережор, пить пиво.
Установка накладок и подключение по схеме.
Для установки накладок и проведения провода в салон, ни чего сверлить не надо, ХОНДовци все продумали, там есть углубление и провод в него ложиться отлично.
Обезжириваем порог, снимаем защитные пленки с клеящей поверхности и клеем, хорошо прижав плоскость накладки к порогу (мой совет: сначала 5 раз попробовать, не снимая защиты со скотча, как она ляжет и в каком месте будет установлена, а уж потом клеить).
Подключение еще проще (когда знаешь, как и куда).
Минус крепим к проводу концевика каждой своей двери. Снимаются они просто и легко (под декоративной резиновой заглушкой болт на 8 с крестом, откручивается легко ключом или отверткой). Вытягиваешь весь концевик на себя и снимаешь фишку. Фишку с концевика снять легко – нажимаем на язычок и тянем (ни какого усилия не надо прилагать, выходит очень легко).
Плюс крепим к проводу плафона, который находится на блоке предохранителей. Разъем снимается тоже очень легко – нажимаем на язычок и тянем (ни какого усилия не надо прилагать, выходит очень легко).
Одна сторона готова, с другой стороны нужно будет протянуть провод до блока предохранителей, а все остальное одинаково.
Если подключать без концевиков, то все провода плюсовые накладок просто кидаешь на плюс разъема провода плафона, а минус крепишь по месту.
Работа кропотливая, но результат того стоит. Очень красиво смотрится, а особенно греет мысль, что это Я САМ СДЕЛАЛ.
Читайте также: