Установка мультируля на субару форестер
Форумчане доброго времени суток, приобрёл недавно форестер 2013 года SJ5.
Задался вопросом установки мультируля, а именно кнопки переключения музыки, громкость, принять\отклонить вызов. Крч левый блок.
Правый блок стоит родной, т.е. машина в комплектации была сразу с круиз контролем. Фото прилагаю как сейчас есть.
В общем хочу поменять магнитолу штатную на PIONER, а так же установить левый блок мультируля как на фото (прилагаю картинку)
Вопросы для людей знающих, кто уже загонялся вопросом таким:
1) Нужно ли менять колодец(подрулевой шлейф) руля, или в данной комплектации с круизом уже есть разъем пинов под установку блока левого мультируля?
2) Нужна ли какая особая распиновка что бы кнопки норм работали?
3) Доп.информация которая может пригобиться\
Буду очень благодарен за любую информацию.
Спасибо
)) Главное снять руль не вырвав шлейф.)))
Менять ничего не надо.
Пионер отстой, как для звука и как замена. ))
Кнопки резистивные, подключаются через отдельный интерфейс.
1. Я ставил такие Subaru 83154-AJ430 Кнопки . Левые - музыка, телефон. Правые - Круиз все в одном шлейфе . Правые кнопки без S и I . У меня не было круиза. Встали 1:1.
У меня наоборот кнопок круиза не было, поставил, подключил без каких либо проблем, разъем там универсальный, зависит только от руля
Номер Ваших кнопок руля с S и I 83154SG080
Кнопки меняются комплектом (левая и правая). Они в один разъем сходятся. Старые кнопки можно выкинуть.
К имеющейся стороне кнопок колхозит кнопки другой стороны теоретически возможно и кто-то этим заморачивался, но там с соединением проводов не так все просто.
Все меняют комплектом. Встает 1:1 без колхоза и настроек. Воткнул и все заработало, в т.ч. отображение на приборной панели.
КНОПКИ С МАГНИТОЛОЙ НИГДЕ В РУЛЕ НЕ СТЫКУЮТСЯ. кнопки можно менять не зависимо от магнитолы.
Для замены кнопок , если нет в себе уверенности) лучше подъехать в сервис - не дорого стоит. Руль снять , поставить и при подключении и сборке не повредить подушку - нужен навык. Если его нет - лучше довериться профессионалам. АКБ полюбому отключить и снять остаточное напряжение, дабы подушка случайно не стрельнула.
Если жаба душит- можно бесплатно самому заморочиться с установкой кнопок - левую часть с громкостью найдете легко . Многие меняли добавляя круиз. А старые кнопки больше не нужны. Отдадут без сожаления за так или пиво-шоколадку.
Форумчане доброго времени суток, приобрёл недавно форестер 2013 года SJ5.
Задался вопросом установки мультируля, а именно кнопки переключения музыки, громкость, принять\отклонить вызов. Крч левый блок.
Правый блок стоит родной, т.е. машина в комплектации была сразу с круиз контролем. Фото прилагаю как сейчас есть.
В общем хочу поменять магнитолу штатную на PIONER, а так же установить левый блок мультируля как на фото (прилагаю картинку)
Вопросы для людей знающих, кто уже загонялся вопросом таким:
1) Нужно ли менять колодец(подрулевой шлейф) руля, или в данной комплектации с круизом уже есть разъем пинов под установку блока левого мультируля?
2) Нужна ли какая особая распиновка что бы кнопки норм работали?
3) Доп.информация которая может пригобиться\
Буду очень благодарен за любую информацию.
Спасибо
)) Главное снять руль не вырвав шлейф.)))
Менять ничего не надо.
Пионер отстой, как для звука и как замена. ))
Кнопки резистивные, подключаются через отдельный интерфейс.
1. Я ставил такие Subaru 83154-AJ430 Кнопки . Левые - музыка, телефон. Правые - Круиз все в одном шлейфе . Правые кнопки без S и I . У меня не было круиза. Встали 1:1.
У меня наоборот кнопок круиза не было, поставил, подключил без каких либо проблем, разъем там универсальный, зависит только от руля
Номер Ваших кнопок руля с S и I 83154SG080
Кнопки меняются комплектом (левая и правая). Они в один разъем сходятся. Старые кнопки можно выкинуть.
К имеющейся стороне кнопок колхозит кнопки другой стороны теоретически возможно и кто-то этим заморачивался, но там с соединением проводов не так все просто.
Все меняют комплектом. Встает 1:1 без колхоза и настроек. Воткнул и все заработало, в т.ч. отображение на приборной панели.
КНОПКИ С МАГНИТОЛОЙ НИГДЕ В РУЛЕ НЕ СТЫКУЮТСЯ. кнопки можно менять не зависимо от магнитолы.
Для замены кнопок , если нет в себе уверенности) лучше подъехать в сервис - не дорого стоит. Руль снять , поставить и при подключении и сборке не повредить подушку - нужен навык. Если его нет - лучше довериться профессионалам. АКБ полюбому отключить и снять остаточное напряжение, дабы подушка случайно не стрельнула.
Если жаба душит- можно бесплатно самому заморочиться с установкой кнопок - левую часть с громкостью найдете легко . Многие меняли добавляя круиз. А старые кнопки больше не нужны. Отдадут без сожаления за так или пиво-шоколадку.
Надоело щёлкать на магнитофоне громкость и треки, решил установить кнопки, купил контрактный мультируль, снял с него все кнопки, накладки были очень потёртые, отдал их в аквапринт.
Переставил все это добро на свой руль, кнопки круиз-контроля работают как и работали, а вот кнопки магнитофона без контроллера кнопок руля не работает ((
Следующим шагом куплю его и все доделаю.
Subaru Forester 2012, engine Gasoline 2.0 liter., 150 h. p., AWD drive, Automatic — car audio
Comments 15
Остались кнопки круиз контроля ?
У тебя есть такой переходник-разводка от штатной косы на подключение потехи?
Мультируль в Субару MY'08 (Импреза, Форестер, Легаси)
В инструкции Легаси написано 40 км/ч.
Круиз пока не запустился - надо еще глянуть кнопку стопсигнала, судя по схеме для работы круиза она должна быть 4-х контактная, а без круиза двухконтактная.
Продолжил вникать в тему круиза. При изучении схемы выяснил, что при конфигурации с круизом кнопка педали тормоза с 4-мя выводами - одина контактная группа замыкается при нажатии на тормоз и включает стопы (также он идет на ECU, абс ) а второй контакт размыкается при нажатии на тормоз (идет на ECU). В комплектации без круиза второй контактной группы нет. У меня стоит соответственно только одна контактная группа. При этом четырехконтактная фишка в проводке есть (япошки хотели спрятать ее от меня, подвязали в труднодоступном месте - но я нашел). Зачем придумывать такую конструкцию- не понятно, зачем 2 фишки, когда достаточно было только одной четырехконтактной, и зачем в принципе 2 группы контактов, обе из них заходят в ECU и комп соответственно в любом случае знает что педаль тормоза нажата и по одной группе контактов.
Вобщем завтра попробую замкнуть соответствующие контакты и проверить запустится ли круиз (сейчас фишка висит в воздухе и система круиза "думает" что педаль тормоза нажата). Если все заработает можно будет поступить 2-мя путями - найти 4-х контактную кнопку от машины с круизом или более дешевый вариант на имеющуюся кнопку параллельно стопам поставить релюшку вместо второй группы контактов.
Ребят, подскажите кто ставил кнопки управления музыкой на Legacy 07г.в. кнопки музыки работали?
Вот каккая ситуация, купил я кнопки (музыка + круиз) всё поставил круиз работает, а музыка нет.
Sergey_od писал(а): Продолжил вникать в тему круиза. При изучении схемы выяснил, что при конфигурации с круизом кнопка педали тормоза с 4-мя выводами - одина контактная группа замыкается при нажатии на тормоз и включает стопы (также он идет на ECU, абс ) а второй контакт размыкается при нажатии на тормоз (идет на ECU). В комплектации без круиза второй контактной группы нет. У меня стоит соответственно только одна контактная группа. При этом четырехконтактная фишка в проводке есть (япошки хотели спрятать ее от меня, подвязали в труднодоступном месте - но я нашел). Зачем придумывать такую конструкцию- не понятно, зачем 2 фишки, когда достаточно было только одной четырехконтактной, и зачем в принципе 2 группы контактов, обе из них заходят в ECU и комп соответственно в любом случае знает что педаль тормоза нажата и по одной группе контактов.
Вобщем завтра попробую замкнуть соответствующие контакты и проверить запустится ли круиз (сейчас фишка висит в воздухе и система круиза "думает" что педаль тормоза нажата). Если все заработает можно будет поступить 2-мя путями - найти 4-х контактную кнопку от машины с круизом или более дешевый вариант на имеющуюся кнопку параллельно стопам поставить релюшку вместо второй группы контактов.
Я об этом писал в самом первом посте темы. И даже дал точное название и код детали.
Когда сам начал заниматься этим вопросом, информации было мало и я на всякий случай заказал этот датчик. Потом оказалось, что у меня стоит такой как нужно. Ну а тот, что пришел, так и лежит в коробке. Так что, если нужен.
Всем доброго вечера!
Была у меня давняя мысль о мультируле.
После покупки руля от легаси я время от времени искал в продаже кнопки. Но к сожалению так и не смог их найти. Потому начал поиск в сборе. Через некоторое время наткнулся на отличный вариант по приемлемой цене (мой 3й руль для форя) .
Руль пришел достаточно быстро.
Теперь предстояло его установить. Но просто поставить дело 10 ти минут. Основной задачей было подключение кнопок мультимедиа к пионеру.
Сразу оговорюсь! В моей комплектации нет шлейфа на управление магнитолой в принципе. Так же как и нет фишки i85 которая за это отвечает. У меня только проводка для штатной 2-х диновой головы с навигацией. Что послужило некоторым усложнением задачи. И актуальна она будет исключительно для данной комплектации!
Для подключения кнопок нам потребуется:
2. Универсальный адаптер кнопок на руле MFD207UN-DIP
Первая проблема с которой я столкнулся — это отсутствие фишки под мультируль соответственно и в отсутствии необходимый фишек для подключения модуля в штатной проводке.
Задача вывести 2 провода управления вниз (в под рулевую зону) и привести + с ацц в руль.
Из блока с кнопками аудиосистемой выходит 4 провода.
Красный (питание ацц)
Черный (минус)
Белый и синий — управляющие
В моем случае в подрулевой улитке присутствуют только фишка на подушку и неведомая 4-х пиновая фишка в свободном полете. 1 из контактов это минус на сигнал. 3- свободных. ими я и воспользовался.
Посредством 1-го я привел + с ацц и вывел 2 (белый и синий) управляющих провода вниз.
Следующий этап, подключение адаптера:
Здесь внимательно изучаем это видео.
Я поторопился и не услышал главного, ЧТО один из управляющих проводов должен идти не только на минус с магнитолы НО И НА МИНУС С КУЗОВА, т.е. Его нужно раздвоить. Это я искал 2 дня и только сегодня, мой друг texteam обратил на это внимание. Что позволило обучить кнопки.
Самым классным оказалось то, что мы смогли подключить на кнопку "Cancel" круиза функцию поднятия трубки и сброс звонка. Для этого берём 2 провода c блока круиза (коричневый и зелёный) и параллелим их с теми, что мы выводили вниз.
Чуть не забыл, питание на кнопки нужно подать 2-жды, у них есть общий жгут массы и +, так и отдельных 2-а хвоста, их в ту же кучу и будет тебе счастье. Они по классике черный и красный.
Получилось немного сумбурно, но все ЗАРАБОТАЛО. Это не может не радовать.
Предвкушая вопрос "зачем тебе кнопки управления бортовиком" отвечу сразу.
Я планирую использовать их для смены топливных карт, активации сервисного режима и т.д.
Читайте также: