Установка мультируля на мазду 3
В общем заказал за бугром мультируль от 6-ки, отличается от атензовского только тем что помимо кнопок управления магнитолой есть еще кнопки для круиза.
Вопрос в том, смогу и я подключить его к магнитоле (если на ней разъем)?
У меня комплектация 23S руль не кожаный и соответственно без кнопок, магнитола с CD но без MD или кассеты.
Можно к магнитофону можно подключить и те и те кнопки. Можно на штатное ГУ, можно на пионер, можно на сони, это точно. Принцип везде один - резистивное управление. Про него и о принципе подключения, я писал здесь на форуме, да и в инете есть куча инфы.
Можно к магнитофону можно подключить и те и те кнопки. Можно на штатное ГУ, можно на пионер, можно на сони, это точно. Принцип везде один - резистивное управление. Про него и о принципе подключения, я писал здесь на форуме, да и в инете есть куча инфы.
Ок супер, мне на штатную магнитолу надо. Единственное, сейчас подумал, а если в рулевой колонке разъема нет, то придется до магнитолы самому провода городить (
Кстати не нашел нигде инструкции как руль разобрать и панель с магнитолой снять, может подскажешь?
я вот думаю, народ привозил за бешенные деньги переходные рамки американские. потом не знали куда их пристроить помоему просто выкидывали. а с мультирулем от 6 такая история не получиться? он то поди побольше рамки стоит.
ну там где я купил и за столько за сколько я купил не обломно его на стенку повесить, вообще мне нужны кнопки управления магнитолой, а они устанавливаются вместо заглушки, проблема в том как подключить.
Ну а рамки я вообще не понимаю, без штатной музыки с 1DIn панель смотрится имхо некрасиво, потому даже не думал от штатки отказываться, максимум alpine в бардачок поставить ))
с боков руля две пластиковые пробки тоненькой отверточкой отковыриваешь
под ними болты на 10
их открутил и потехоньку вытягиваешь сам клаксон на себя
ГЛАВНОЕ если будешь отключать желтые фишки внутри и тем более подключать нужно чтобы ключ был вынут из замка зажигания
О Б Я З А Т Е Л Ь Н О
и не включай зажигание с отстёгнутыми фишками иначе пропишешь ошибку в SRS
Спасибо за совет по разбору. Тебе нужны кнопки управления круизом?
Расскажи как круиз городить будешь?
Если хочешь могу достать руль кожаный с двумя комплектами кнопок (музыка + круиз).
Стуфф, ты сними руль и погялди есть ли там разъёмы, жёлтые и оранжевый или 2 жёлтых это на подушку. Зильберман говорит всё верно, только я для подстрахвоки ещё и клемму а аккума снимал.
Руль снимишь, смотри, кроме ярких разъёмов на подушку должен быть ещё один разъём. Вообще может и быть, замеченно за маздой что проводка проложена вся. Далее проще если есть. Если нет, то гемор, нужен провод спиральный, протягивать до мафйна и т.д. Плюс, опять же подсвтека на кнпоки. Но это всё во втором/третьем разъёме (у некоторых 1, а бывает что 2 разъёма на подушку).
По подкулючению к ГУ если что обращайся, подскажу.
С крузиом заморочки те ещё, если самим ставить. Рельно ли это даже и не знаю.
Сколько не искал эти кнопки отдельно, не мог найти. Хотел купить за 500 рублей максимум, но минимум что предлагали - руль целиком за 1 тыс. рублей.
Есть у меня эти фишки или нет тоже пока не смотрел, поскольку так и не смог подлезть. Пластиковых пробок на руле у себя чего-то не припомню.
Так вот, еще не забывайте, что у первых атенз шли только кнопки слева с управлением магнитолой, а кнопок справа (круиза) не было, у шестерок было и то, и другое. и еще не понятно, какие там разъемы. Так что вполне возможно, что на Атензу, если там есть проводка, встанет только левая панелька, но не встанет полный комплект кнопок от М6.
Стуфф, ты сними руль и погялди есть ли там разъёмы, жёлтые и оранжевый или 2 жёлтых это на подушку. Зильберман говорит всё верно, только я для подстрахвоки ещё и клемму а аккума снимал.
Руль снимишь, смотри, кроме ярких разъёмов на подушку должен быть ещё один разъём. Вообще может и быть, замеченно за маздой что проводка проложена вся. Далее проще если есть. Если нет, то гемор, нужен провод спиральный, протягивать до мафйна и т.д. Плюс, опять же подсвтека на кнпоки. Но это всё во втором/третьем разъёме (у некоторых 1, а бывает что 2 разъёма на подушку).
По подкулючению к ГУ если что обращайся, подскажу.
С крузиом заморочки те ещё, если самим ставить. Рельно ли это даже и не знаю.
Сколько не искал эти кнопки отдельно, не мог найти. Хотел купить за 500 рублей максимум, но минимум что предлагали - руль целиком за 1 тыс. рублей.
Есть у меня эти фишки или нет тоже пока не смотрел, поскольку так и не смог подлезть. Пластиковых пробок на руле у себя чего-то не припомню.
Так вот, еще не забывайте, что у первых атенз шли только кнопки слева с управлением магнитолой, а кнопок справа (круиза) не было, у шестерок было и то, и другое. и еще не понятно, какие там разъемы. Так что вполне возможно, что на Атензу, если там есть проводка, встанет только левая панелька, но не встанет полный комплект кнопок от М6.
Да главное чтоб проводка была, круиз то мне особо то и не нужен ) А где это тебе руль за тыщу предлагали? )
Автомобилестроение находится в постоянном процессе развития. Конструкторы постоянно придумывают различного рода усовершенствования, которые имеют своей целью максимально обезопасить и сделать наиболее комфортабельным управление автомобилем.
Одним из таких усовершенствований является установка мультируля. В данном обзоре мы ответим на вопрос, что такое мультируль и можно ли его поставить вместо обычного рулевого колеса.
Мультируль
Название мультируль является сокращением от общепринятого термина – многофункциональный руль. Что же скрывается под данным обозначением.
Мультируль (многофункциональный руль) – это обычное рулевое колесо, на котором размещены и различные вспомогательные элементы управления электрооборудованием авто. В современных автомобилях это может быть очень продвинутое технологическое устройство.
Что может находится на руле
Если машина будет классом несколько повыше, то и на рулевое колесо скорее всего будут вынесены еще и управление регулировки климат системы, управление бортовым компьютером и круиз-контролем.
Кроме перечисленных функций, кнопки мультируля могут управлять:
- Работой механической и автоматической коробки передач.
- Контролем функций трансмиссии в транспортных средствах с полным приводом.
- Регулировкой режимов работы подвесок, при которой изменяется клиренс и их жесткость.
Всеми этими возможностями обычно обладают многофункциональные рули в автомобилях с очень дорогой комплектацией, большинства престижных марок.
KEY2 к проводу WHITE (белый)
Это стандартная процедура, проделываемая всегда при подключении всех 2 или 1 DIN китайских магнитол. Но загвоздка в том, что цвет проводов, к которым нужно подключать KEY1 и KEY2 могут быть не коричневый с белым, а какого угодно цвета, в зависимости от производителя и модели вашего автомобиля. На Mazda, например, эти провода как раз таки коричневого и белого цвета, а вот если у вас авто другого производителея, судьба вам такого подарка может и не оставить. Кроме того, вам обязательно понадобится схема распиновки разъема магнитолы в вашей машине, которая наверняка найдется у нас на сайте, поищите и найдете. В общем, основной задачей для вас, станет поиск на схеме распиновки проводочки, отвечающие за кнопки на рулевом колесе.
Расположение контактов на штекере, отвечающих за управление магнитолой кнопками с руля (прим. Mazda 3)
Китайские Андроид магнитолы, в своем большинстве (да и не только китайские, современные нештатные, в том числе) рассчитаны работу с резистивными откликом кнопочек, так что, если у вас кнопки подключаются через CAN шину, то и магнитола изначальнов вам понадобится с возможностью управления через кнопки на руле, подключаемые через CAN модуль. Поэтому, перед покупкой магнитлы узнайте, как именно у вас реализовано управление магнитолой с руля. Такой случай (управление через CAN) мы рассмотрим в выложенных ниже видоинструкциях подключения.
После успешного соединения проводов кнопки будут запитаны от магнитолы и готовы к использованию, останется только лишь запрограмировать их на магнитоле. Процесс этот вовсе не сложный и не долгий, в прочем, посмотрите, как это делают ребята на роликах о подключении кнопок руля к магнитоле. Смотрим:
Видеоролики подключения магнитолы к кнопкам на руле в различных марках автомобилей
Подключение кнопок к магнитоле на Mazda 3
Подключение кнопок к магнитоле на Mazda CX-7 (Подключение кнопок к магнитоле через CAN — модуль)
Подключение кнопок к магнитоле на Mitsubishi L200 (магнитола Alpine)
Подключение кнопок к магнитоле на Hyundai Solaris (Solaris, Kia Rio и аналогичных автомобилях)
Подключение кнопок к магнитоле на Kia Sorento
Подключение кнопок к магнитоле на Hyundai Elantra
Установка и подключение кнопок к магнитоле на Lada (Kalina, Priora, Granta и аналогичные машины)
Подключение кнопок к магнитоле на Toyota (магнитола Pioneer)
Установка и подключение нештатных кнопок к магнитоле и рулю
Иногда бывает, что с правильным подключением штатных кнопок к китайской андроид магнитоле возникает просто непосильная морока и у пользователей просто опускаются руки (особенно часто это бывает, если кнопки подключаются через CAN модуль). А может быть, что этих штатных кнопок на руле в принципе нет. В таких случаях целесообразным решением проблемы может стать подключение нештатных кнопок к рулю. Они беспроводные, к магнитоле подключаются через блютуз-ретраснлятор, который к самой магнитоле подключается крайне и крайне просто. Смотрим видео:
Установка и подключение кнопок на любую марку автомобиля (установка нештатных кнопок на руль)
Установка и подключение нештатных кнопок 1 DIN магнитоле
Схема подключения нештатных кнопок к магнитоле
Схема подключения нештатных кнопок к магнитоле
Подключаем к рулю магнитолу
Практически все автомобили, имеющие мультируль имеют установленную штатную магнитолу. Но может возникнуть такая ситуация, что появляется желание заменить музыкальную установку на более совершенную. В таком случае нужно быть готовым к тому факту, что расположенные на руле кнопки управлять новой системой не будут. Потребуется провести некоторую работу для устранения этой проблемы. Несмотря на кажущуюся простоту предстоящих работ, подключение нештатной магнитолы может занять несколько часов. Успех и скорость работ будет зависеть от навыков работы с электроникой, в противном случае лучше всего обратиться к мастеру. Если же вы все-таки решите испытать свои силы и подключить магнитолу к мультирулю самостоятельно, то следуя нашим инструкциям, вы добьетесь поставленной цели.
Что нужно приготовить
Подбор адаптера
Адаптер необходим для корректного подсоединения нештатной магнитолы к мультирулю. Производители предлагают довольно разнообразный выбор данных устройств. Это могут быть модели, подходящие только к конкретному автомобилю или универсальные, которые можно подключить практически на любое авто.
Среди универсальных моделей наибольшей популярностью пользуется адаптер с возможностью программирования – под маркой ACV. Эти устройства выглядят как модуль небольших размеров с проводами разных цветов. Эти провода выведены наружу, что облегчает процесс соединения с проводами на колодке магнитолы. Подходят данные адаптеры ко всем магнитолам, независимо от марки, имеющим пульт дистанционного подключения и процесс программирования будет происходить непосредственно с пульта. Адаптер ACV SWI-1 позволяет сохранить все функции кнопок расположенных на руле и даже расширяет их возможности, а именно позволяет запрограммировать две функции на одну и ту же кнопку. Это достигается кратковременным или длительным нажатием.
Установка
- Сначала подключаем магнитолу с соблюдением всех инструкций. Подключаем антенну и проверяем корректность работы устройства.
- Соединяем провода колодки руля и провода адаптера, придерживаясь следующей схемы.
- Белый провод на адаптере должен быть обязательно отключен от массы.
- Линия 1 (синий провод) – STRG SWA.
- Линия 2 (зеленый провод) – STRG SWB.
- МАССА (черный провод) – STRG GND, на минус (корпус транспортного средства).
После соединения всех проводов начинается непосредственный процесс программирования.
- На адаптер подается питание +12В – один из светодиодов должен мигнуть.
- Подсоединяем к МАССЕ провод белого цвета, и устройство входит в процесс обучения.
- На мультируле находим кнопку регулировки громкости звука, нажимаем и удерживаем ее до тех пор, пока светодиод не загорится.
- На пульте дистанционного управления нажимаем кнопку усиления звука и наводим пульт на адаптер – горящий на корпусе светодиод должен в это время погаснуть.
- Если нужно на эту же кнопку на руле разместить и вторую команду, то ее нужно нажать и держать пока оба светодиода не загорятся.
- На пульте ДУ удерживаем кнопку, пока светодиоды не погаснут.
- Программирование всех остальных кнопок проводим по тому же самому принципу.
- Отключаем на адаптере белый провод и производим его изоляцию.
- Настройка полностью завершена, и вы совершили самостоятельное подключение мультируля к нештатной магнитоле.
Камера заднего вида
О полезности данного оборудования нет необходимости рассказывать. Камера заднего вида является неоценимым помощником для начинающих автолюбителей, которые, как правило, испытывают трудности при совершении парковочных действий.
По видам (месту и способу) установки различают несколько типов обзорных камер заднего вида:
- Камеры штатной установки. В строго определенных производителем авто местах;
- Универсальные устройства. Место расположения выбирает сам водитель;
- Проводные;
- Беспроводные камеры заднего вида.
В качестве примера используем универсальную проводную камеру и китайскую магнитолу формата 2 din.
Выбираем место установки. Рамка номера, ручка багажного отсека и т.д. В салоне, за задним стеклом камеру располагать не рекомендуется.
Осуществляем прокладку соединяющего камеру и ГО кабеля. Провод пятиметровой длины входит в комплект устройства.
Подсоединяем камеру к питанию. В роли источника выступает любой из фонарей заднего хода. Обязательно используем предохранитель в этой цепи.
Производим настройку картинки и расположения камеры.
Мультируль
Под таким названием подразумевается подключение китайской магнитолы к рулю автомобиля. То есть обеспечивается возможность управления штатным проигрывателем непосредственно с рулевого колеса.
Для осуществления данного подключения понадобятся:
- Руль с встроенными управленческими кнопками или нишей для их размещения;
- Автомагнитола;
- Два переходника (адаптера) ISO;
- Переходные устройства для антенны и совмещения кнопок руля с магнитолой.
Сразу оговоримся, процесс подключения мультимедийной системы и ее адаптация с мультирулем – процесс не то чтобы сложный, но кропотливый и требующий определенных навыков. Объясняется это тем, что очень часто распиновка такого подключения у автомагнитолы и рулевого колеса не совпадают, хоть и прописаны в инструкциях. И поэтому советуем по возможности обратиться в специализированный центр, занимающийся такого рода установками.
alex-127
Старик
~Leo~
Посмотрел схемы в книге - от панели приборов к рулю должен идти спиральный провод. Посмотри сколько у тебя проводов идет (задействовано контактов в штекере, подключаемом к панельке, если 10, то проще, а если только 6, то нужно или второй провод самому прокладывать или этот менять).
Но все реально.
Магнитолы все равно одинаковые, не думаю, что там эту функцию отключают в зависимости от комплектации.
В книжке сказано, что управление магнитолой на руле (а также подсветка этих кнопок) идет через этот штекер (4 контакта).
1 - масса, 3 - к реле габаритов, 5 и 7 к магнитоле (к разъему, втыкающемуся в нее сзади).
Если интересует, могу схемы выложить.
P.S. А вообще, если пришел такой руль, сделай кнопки обязательно. На первый взгляд эта функция - баловство, на самом деле очень удобная вещь, и от дороги взгляд вообще отрывать не надо.
~Leo~
Старик
| Цитата (alex-127 @ 31.03.2009 - 19:20) |
| P.S. А вообще, если пришел такой руль, сделай кнопки обязательно. На первый взгляд эта функция - баловство, на самом деле очень удобная вещь, и от дороги взгляд вообще отрывать не надо. |
Реклама партнёров
~Leo~
Старик
alex-127
Старик
~Leo~
Старик
| Цитата (alex-127 @ 31.03.2009 - 19:20) |
| ~Leo~ Посмотрел схемы в книге - от панели приборов к рулю должен идти спиральный провод. Посмотри сколько у тебя проводов идет (задействовано контактов в штекере, подключаемом к панельке, если 10, то проще, а если только 6, то нужно или второй провод самому прокладывать или этот менять). |
Я так понял, ты про это говорил:
Их шесть и активные - только четыре. Так?
~Leo~
Старик
| Цитата (alex-127 @ 31.03.2009 - 19:20) |
Если интересует, могу схемы выложить. |
~Leo~
Старик
Реклама партнёров
alex-127
Старик
Не совсем. Вот эти четыре и соседние шесть из другого штекера справа (SRS+сигнал) должны идти вместе в одном спиральном проводе от руля и подсоединяться к разъему где-то под рулем уже на панели приборов. Посмотри, сколько у тебя контактов в том штекере задействовано и сколько вообще проводов идет к разъему (из глубины панели), и сколько проводов идет к штекеру от руля.
В разъеме должно быть 12 "дырок" 2 ряда по шесть, если будет только 6 контактов задействовано - нижний ряд, то это только SRS и сигнал, а если еще 4 в верхнем ряду - то это мультируль.
Тут несколько вариантов:
1 . этих четырех нет ни в разъеме ни в спиральном проводе на руль - тогда надо их самому тянуть от штекера магнитолы и реле габаритов и менять (доделывать) спиральный провод на руль.
2. в штекере они есть, но нет в спиральном проводе.
3. все есть, кроме штекера на руле (где у тебя пустышка) тогда надо на руле самому их соединить.
Автомобилестроение находится в постоянном процессе развития. Конструкторы постоянно придумывают различного рода усовершенствования, которые имеют своей целью максимально обезопасить и сделать наиболее комфортабельным управление автомобилем.
Одним из таких усовершенствований является установка мультируля. В данном обзоре мы ответим на вопрос, что такое мультируль и можно ли его поставить вместо обычного рулевого колеса.
Мультируль
Название мультируль является сокращением от общепринятого термина – многофункциональный руль. Что же скрывается под данным обозначением.
Мультируль (многофункциональный руль) – это обычное рулевое колесо, на котором размещены и различные вспомогательные элементы управления электрооборудованием авто. В современных автомобилях это может быть очень продвинутое технологическое устройство.
Что может находится на руле
Если машина будет классом несколько повыше, то и на рулевое колесо скорее всего будут вынесены еще и управление регулировки климат системы, управление бортовым компьютером и круиз-контролем.
Кроме перечисленных функций, кнопки мультируля могут управлять:
- Работой механической и автоматической коробки передач.
- Контролем функций трансмиссии в транспортных средствах с полным приводом.
- Регулировкой режимов работы подвесок, при которой изменяется клиренс и их жесткость.
Всеми этими возможностями обычно обладают многофункциональные рули в автомобилях с очень дорогой комплектацией, большинства престижных марок.
KEY2 к проводу WHITE (белый)
Это стандартная процедура, проделываемая всегда при подключении всех 2 или 1 DIN китайских магнитол. Но загвоздка в том, что цвет проводов, к которым нужно подключать KEY1 и KEY2 могут быть не коричневый с белым, а какого угодно цвета, в зависимости от производителя и модели вашего автомобиля. На Mazda, например, эти провода как раз таки коричневого и белого цвета, а вот если у вас авто другого производителея, судьба вам такого подарка может и не оставить. Кроме того, вам обязательно понадобится схема распиновки разъема магнитолы в вашей машине, которая наверняка найдется у нас на сайте, поищите и найдете. В общем, основной задачей для вас, станет поиск на схеме распиновки проводочки, отвечающие за кнопки на рулевом колесе.
Расположение контактов на штекере, отвечающих за управление магнитолой кнопками с руля (прим. Mazda 3)
Китайские Андроид магнитолы, в своем большинстве (да и не только китайские, современные нештатные, в том числе) рассчитаны работу с резистивными откликом кнопочек, так что, если у вас кнопки подключаются через CAN шину, то и магнитола изначальнов вам понадобится с возможностью управления через кнопки на руле, подключаемые через CAN модуль. Поэтому, перед покупкой магнитлы узнайте, как именно у вас реализовано управление магнитолой с руля. Такой случай (управление через CAN) мы рассмотрим в выложенных ниже видоинструкциях подключения.
После успешного соединения проводов кнопки будут запитаны от магнитолы и готовы к использованию, останется только лишь запрограмировать их на магнитоле. Процесс этот вовсе не сложный и не долгий, в прочем, посмотрите, как это делают ребята на роликах о подключении кнопок руля к магнитоле. Смотрим:
Видеоролики подключения магнитолы к кнопкам на руле в различных марках автомобилей
Подключение кнопок к магнитоле на Mazda 3
Подключение кнопок к магнитоле на Mazda CX-7 (Подключение кнопок к магнитоле через CAN — модуль)
Подключение кнопок к магнитоле на Mitsubishi L200 (магнитола Alpine)
Подключение кнопок к магнитоле на Hyundai Solaris (Solaris, Kia Rio и аналогичных автомобилях)
Подключение кнопок к магнитоле на Kia Sorento
Подключение кнопок к магнитоле на Hyundai Elantra
Установка и подключение кнопок к магнитоле на Lada (Kalina, Priora, Granta и аналогичные машины)
Подключение кнопок к магнитоле на Toyota (магнитола Pioneer)
Установка и подключение нештатных кнопок к магнитоле и рулю
Иногда бывает, что с правильным подключением штатных кнопок к китайской андроид магнитоле возникает просто непосильная морока и у пользователей просто опускаются руки (особенно часто это бывает, если кнопки подключаются через CAN модуль). А может быть, что этих штатных кнопок на руле в принципе нет. В таких случаях целесообразным решением проблемы может стать подключение нештатных кнопок к рулю. Они беспроводные, к магнитоле подключаются через блютуз-ретраснлятор, который к самой магнитоле подключается крайне и крайне просто. Смотрим видео:
Установка и подключение кнопок на любую марку автомобиля (установка нештатных кнопок на руль)
Установка и подключение нештатных кнопок 1 DIN магнитоле
Схема подключения нештатных кнопок к магнитоле
Схема подключения нештатных кнопок к магнитоле
Подключаем к рулю магнитолу
Практически все автомобили, имеющие мультируль имеют установленную штатную магнитолу. Но может возникнуть такая ситуация, что появляется желание заменить музыкальную установку на более совершенную. В таком случае нужно быть готовым к тому факту, что расположенные на руле кнопки управлять новой системой не будут. Потребуется провести некоторую работу для устранения этой проблемы. Несмотря на кажущуюся простоту предстоящих работ, подключение нештатной магнитолы может занять несколько часов. Успех и скорость работ будет зависеть от навыков работы с электроникой, в противном случае лучше всего обратиться к мастеру. Если же вы все-таки решите испытать свои силы и подключить магнитолу к мультирулю самостоятельно, то следуя нашим инструкциям, вы добьетесь поставленной цели.
Что нужно приготовить
Подбор адаптера
Адаптер необходим для корректного подсоединения нештатной магнитолы к мультирулю. Производители предлагают довольно разнообразный выбор данных устройств. Это могут быть модели, подходящие только к конкретному автомобилю или универсальные, которые можно подключить практически на любое авто.
Среди универсальных моделей наибольшей популярностью пользуется адаптер с возможностью программирования – под маркой ACV. Эти устройства выглядят как модуль небольших размеров с проводами разных цветов. Эти провода выведены наружу, что облегчает процесс соединения с проводами на колодке магнитолы. Подходят данные адаптеры ко всем магнитолам, независимо от марки, имеющим пульт дистанционного подключения и процесс программирования будет происходить непосредственно с пульта. Адаптер ACV SWI-1 позволяет сохранить все функции кнопок расположенных на руле и даже расширяет их возможности, а именно позволяет запрограммировать две функции на одну и ту же кнопку. Это достигается кратковременным или длительным нажатием.
Установка
- Сначала подключаем магнитолу с соблюдением всех инструкций. Подключаем антенну и проверяем корректность работы устройства.
- Соединяем провода колодки руля и провода адаптера, придерживаясь следующей схемы.
- Белый провод на адаптере должен быть обязательно отключен от массы.
- Линия 1 (синий провод) – STRG SWA.
- Линия 2 (зеленый провод) – STRG SWB.
- МАССА (черный провод) – STRG GND, на минус (корпус транспортного средства).
После соединения всех проводов начинается непосредственный процесс программирования.
- На адаптер подается питание +12В – один из светодиодов должен мигнуть.
- Подсоединяем к МАССЕ провод белого цвета, и устройство входит в процесс обучения.
- На мультируле находим кнопку регулировки громкости звука, нажимаем и удерживаем ее до тех пор, пока светодиод не загорится.
- На пульте дистанционного управления нажимаем кнопку усиления звука и наводим пульт на адаптер – горящий на корпусе светодиод должен в это время погаснуть.
- Если нужно на эту же кнопку на руле разместить и вторую команду, то ее нужно нажать и держать пока оба светодиода не загорятся.
- На пульте ДУ удерживаем кнопку, пока светодиоды не погаснут.
- Программирование всех остальных кнопок проводим по тому же самому принципу.
- Отключаем на адаптере белый провод и производим его изоляцию.
- Настройка полностью завершена, и вы совершили самостоятельное подключение мультируля к нештатной магнитоле.
Камера заднего вида
О полезности данного оборудования нет необходимости рассказывать. Камера заднего вида является неоценимым помощником для начинающих автолюбителей, которые, как правило, испытывают трудности при совершении парковочных действий.
По видам (месту и способу) установки различают несколько типов обзорных камер заднего вида:
- Камеры штатной установки. В строго определенных производителем авто местах;
- Универсальные устройства. Место расположения выбирает сам водитель;
- Проводные;
- Беспроводные камеры заднего вида.
В качестве примера используем универсальную проводную камеру и китайскую магнитолу формата 2 din.
Выбираем место установки. Рамка номера, ручка багажного отсека и т.д. В салоне, за задним стеклом камеру располагать не рекомендуется.
Осуществляем прокладку соединяющего камеру и ГО кабеля. Провод пятиметровой длины входит в комплект устройства.
Подсоединяем камеру к питанию. В роли источника выступает любой из фонарей заднего хода. Обязательно используем предохранитель в этой цепи.
Производим настройку картинки и расположения камеры.
Мультируль
Под таким названием подразумевается подключение китайской магнитолы к рулю автомобиля. То есть обеспечивается возможность управления штатным проигрывателем непосредственно с рулевого колеса.
Для осуществления данного подключения понадобятся:
- Руль с встроенными управленческими кнопками или нишей для их размещения;
- Автомагнитола;
- Два переходника (адаптера) ISO;
- Переходные устройства для антенны и совмещения кнопок руля с магнитолой.
Сразу оговоримся, процесс подключения мультимедийной системы и ее адаптация с мультирулем – процесс не то чтобы сложный, но кропотливый и требующий определенных навыков. Объясняется это тем, что очень часто распиновка такого подключения у автомагнитолы и рулевого колеса не совпадают, хоть и прописаны в инструкциях. И поэтому советуем по возможности обратиться в специализированный центр, занимающийся такого рода установками.
alex-127
Старик
~Leo~
Посмотрел схемы в книге - от панели приборов к рулю должен идти спиральный провод. Посмотри сколько у тебя проводов идет (задействовано контактов в штекере, подключаемом к панельке, если 10, то проще, а если только 6, то нужно или второй провод самому прокладывать или этот менять).
Но все реально.
Магнитолы все равно одинаковые, не думаю, что там эту функцию отключают в зависимости от комплектации.
В книжке сказано, что управление магнитолой на руле (а также подсветка этих кнопок) идет через этот штекер (4 контакта).
1 - масса, 3 - к реле габаритов, 5 и 7 к магнитоле (к разъему, втыкающемуся в нее сзади).
Если интересует, могу схемы выложить.
P.S. А вообще, если пришел такой руль, сделай кнопки обязательно. На первый взгляд эта функция - баловство, на самом деле очень удобная вещь, и от дороги взгляд вообще отрывать не надо.
~Leo~
Старик
| Цитата (alex-127 @ 31.03.2009 - 19:20) |
| P.S. А вообще, если пришел такой руль, сделай кнопки обязательно. На первый взгляд эта функция - баловство, на самом деле очень удобная вещь, и от дороги взгляд вообще отрывать не надо. |
Реклама партнёров
~Leo~
Старик
alex-127
Старик
~Leo~
Старик
| Цитата (alex-127 @ 31.03.2009 - 19:20) |
| ~Leo~ Посмотрел схемы в книге - от панели приборов к рулю должен идти спиральный провод. Посмотри сколько у тебя проводов идет (задействовано контактов в штекере, подключаемом к панельке, если 10, то проще, а если только 6, то нужно или второй провод самому прокладывать или этот менять). |
Я так понял, ты про это говорил:
Их шесть и активные - только четыре. Так?
~Leo~
Старик
| Цитата (alex-127 @ 31.03.2009 - 19:20) |
Если интересует, могу схемы выложить. |
~Leo~
Старик
Реклама партнёров
alex-127
Старик
Не совсем. Вот эти четыре и соседние шесть из другого штекера справа (SRS+сигнал) должны идти вместе в одном спиральном проводе от руля и подсоединяться к разъему где-то под рулем уже на панели приборов. Посмотри, сколько у тебя контактов в том штекере задействовано и сколько вообще проводов идет к разъему (из глубины панели), и сколько проводов идет к штекеру от руля.
В разъеме должно быть 12 "дырок" 2 ряда по шесть, если будет только 6 контактов задействовано - нижний ряд, то это только SRS и сигнал, а если еще 4 в верхнем ряду - то это мультируль.
Тут несколько вариантов:
1 . этих четырех нет ни в разъеме ни в спиральном проводе на руль - тогда надо их самому тянуть от штекера магнитолы и реле габаритов и менять (доделывать) спиральный провод на руль.
2. в штекере они есть, но нет в спиральном проводе.
3. все есть, кроме штекера на руле (где у тебя пустышка) тогда надо на руле самому их соединить.
Читайте также: