Установка минского зажигания на иж планету 5
Ну, сначала длительный секс по настройке БСЗ, а потом, если повезёт, ты перестанешь два раза в неделю настраивать зажигание. Но это не точно.
Владислав Бородин
Да что же вам всем контакты то не нравятся, на планете они ходят годами и никакое зажигание не сбивается при должном уходе, и на юпитере тоже самое.
мне кажется, что на родное зажигание сложнее найти хорошие запчасти бабины и прерыватель, ну и бсз настроить легче и есть выбор среди них, хотя у многих и родное работает хорошо
Арсений, прерыватели ходят нормально даже и китайские, в магазине просто хорошо просматривать нужно что покупаешь, конденсаторы бывают говно попадается, а вот бабины жигулевские ставишь и бед не знаешь
Кирилл Алексеев
Андрей Смирнов
Ставь и забудешь все проблемы связанные с зажиганием. Если конечно все грамотно сделать. Я еще поставил фуоз, мот не пинается, плюс ко всему 2 свечи, что дает более стабильную работу на холостых.
Дмитрий, надежность, это первое. Ну из теории больше мощность, экономичнее. Процент конечно 00 х.. по вдоль))) . Но я сделал, меня все устроило, эффект какой то есть. Так же меня не устраивала катушка жигули, очень большая! Поставил маленькую от газели на 2 выхода! Сейчас приготовил веерную головку, с еще одним отверстием под свечу. Теперь свечи будут находиться симметрично, плюс вверну назад дикомпресор, хоть он за 2 года мне и не пригодился, но чтобы был).
Андрей, декомпрессор выбрось, за 10 лет не разу, не воспользовался, даже если и зальет свечи то кроме как поменять свечу не чего не помогает.
Fedor, люблю что бы все по фен-шую. Ну и он 3ю дырку будет затыкать!) Да и лень руль разбирать, чтобы снять погремушку выжима! В двиг все равно лезти
Нет одну просто на иж юпитер ты ставишь бобину от Оки а на планету радную и норм с одной и прогреф свечи есть
Александр, смысл тогда в электронном зажиганнии? Родная не дает такой мощности и работает по другому принципу. Если конечно она не с последнего электронного зажигания!
Ну не знаю у друга стоит на планете электронное зажигания и не жалуется норм заводится прогреф свечи режым эконом спорт и обычный и не легает не на холодную и на гарячию норм всё с кулачками топиш он глохнит а с электронной едит и не стреляет
На планету по моему смысла нет ставить. Я сезон отьездил на обычном зажигании и ни разу не лазел туда.
Есть смысл, зажигание на кулачках сбивается как правило из-за износа самих кулачков, на бсз такой проблемы нет ещё как правило все бсз идут 6-12 вольт а это + в том что двигатель можно запустить при немного посажанном акуме для 12 в систем, ну и конечно минусы свои, электроника вещь тонкая и хрупкая не терпит перезарядка, при работающем двигателе не рокемдуетсч снимать клеммы с акума а тем более газовать, нельзя снимать колпачек со свечки
Я ставил, настроил быстро! (+)
Пинаться перестала(+)
Лучше стала запускаться (+)
Устойчивая работа на малых оборотах (+)
Минусы не нашёл .
Минское поставь, и забудешь как даже крышка откручивается зажигания, 14 лет у меня стоит минское зажигание, и ни разу в него не лазил, и плюс нет отдачи вообще. и не нужно аккум покупать, свет на холостых только тускловат, на оборотах отличный, от совы вроде ставят 90, там свет вроде на любых оборотах хороший, но как он ходит не знаю.
+сы были написаны давно в описании новых моделей восходов и других советских мото которые были переведены на электронику. Преимущество точность работы, простота настройки, и минимум обслуживания.
летом будет 30 лет планете контакты стоят до сих пор. в продаже китайские 150р не ахти и наши 300 р качественные свободно в магазине.
Если вал люфтит, то однозначно стоит ставить бсз, так как при люфтящем кв каждый день придется настраивать ксз
1. БЗС меньше потребляет энергии. Мотоцикл заводиться и на севшем акб(10 вольт). Для планеты это актуально учитывая мало оборотистый двигатель. Да и на холостых будет меньше разряжаться акб.
2. Нет трущихся деталей, что исключает механический износ. Ничего не заржавеет и не окислиться.
3. Детали БЗС есть везде. В любом автомагазине, да и так у кого нибудь будет валяться катушка ока или змз, камутатор ваз 2108 или датчик холла ваз. Так что если в дороге сломаешся есть высокая вероятность найти запчасти.
4. Надёжность в целом. На два юпитера ставил бзс и больше не лазил в зажигание более 7 лет.
На планетах ресурс будь здоров, а вот бесконтактное зажигание в принципе и не требуется, если контакты нормально работают. Я на свою планету тоже не ставлю, нафиг.
Блокируя рекламу вы лишаете сайт средств к существованию!
Мы работаем для вас, отключите Adblock на любимом сайте!
Минское зажигание на Планету 5
Минское зажигание на Планету 5
Всем привет. Заранее говорю, не удаляйте пожалуйста тему, т.к. облазил весь форум не нашел того что искал.
Суть моей проблемы заключается в том, что: нужно мне избавиться от аккумулятора на планете 5. С самого начала знал что ставят зажигание с минска/восхода. Почитал инфу. Хочу собрать больше информации на эту тему, потому что в теории информации хватает, но на деле смог найти очень мало, тех же фоток, как все это выглядит, может кто делал и у него фотки остались. Короче выкладывайте все сюда.
Еще есть такой вопрос:
Вот есть чертеж планшайбы: http://img-fotki.yandex.ru/get/3200/kva . fc7_XL.jpg
К нему идет пояснение:
"Точёная заготовка для установки генератора от Восхода ( или Минска ) на ИЖ - бывает в двух вариантах - для мотоциклов с коллекторным генератором на 6 вольт и для мотоциклов с щёточным генератором переменного тока на 12 вольт.
Посадочные размеры ИЖевских генераторов 6 вольт и генераторов 12 вольт - разные. Соответственно на чертеже переходника - для картера где был генератор 6 вольт - нужен посадочный диаметр переходника 97 мм а для картера где был генератор 12 вольт - посадочный диаметр переходника 102.8 мм.
Центральное отверстие переходника 78 мм - позволяет снять переходник не снимая ротор. Это только для варианта 5 картера.
Там где крепление переходника происходит двумя болтами ( старые картеры ) - отверстие приходится делать 73.5 мм.
Это собственно вся разница на уровне токарных работ. "
Так вот, если на моделях ИЖ 1,2,3 эта планшайба крепится за 2 отверстия, которые ближе к центру. А стартер минска, за 3 крайних отверстия.
То как это все крепится на ИЖ 4,5 ? Петли на минском стартере сходятся с петлями ИЖевского стартера? То есть минский генератор можно прикрутить за отверстия предназначенные для ИЖевского генератора? Или как?
Свою мысль пытался выразить как можно лучше, так что на эту тему не налегайте пожалуйста.
Или может кто нибудь, выложит понятный чертеж планшайбы, чисто под Планету 5, без всяких лишних отступлений к более старым моделям. Что бы можно было с него сделать планшайбу, не путаться самому и токаря не запутывать.
За ранее всем благодарен:)
Сдох на Планке генератор,хочу поставить от Минска,может у кого сохранились чертежи переходника.Мотор Иж П3,генератор-Г427.
У меня такая система лет 10 трудится. Только генератор от Совы, помощней он. Чертежи брал в старых журналах Мото.
Генератор хороший, но надо на 12В перематывать, иначе очень сильно проводку переделывать придется и аккумулятор не получится сделать в цепи освещения, лампы все кроме лампы нейтрали и контрольной лампы на 12В найти проще чем родные.
Планшайбу делал по чертежам дмитрий67:
Маховик генератора посадил не как в статье, а как положено - на шпонку Конечно маллиметра на 3 ротор глубже, чем положено, но все работает как надо
Там есть некоторые косяки.
Я переделывал на Восходовское зажигание несколько мотоциклов ИЖ ( ИЖ 56, ИЖ П 3, ИЖ П 5, ИЖ ПС, ИЖ Ю 3, ИЖ Ю 5. )
В процессе этих работ были выработаны оптимизированные чертежи переходников.
Предпочтительный материал - дюраль Д 16. Не ржавеет - легко обрабатывается и нормально держит резьбу. Если нет подходящих алюминиевых сплавов - годится простая сталь. Единственный минус - может ржаветь. Нержавейку не советую - её потом обрабатывать по месту - тяжело. Сверлить тоже злобно. Я пробовал сделать один переходник из калящейся нержавейки - сделал но проклял всё.
Короче. Посадка генератора ИЖ 6 вольт и 12 вольт - разная.
Соответственно переходники нужны разные - в зависимости от модели мотора.
Чертежи заготовок для токаря :
При изготовлении желательно точить переходник с одной установки.
Тоесть в конце обработки должен получиться какбы готовый переходник - приросший узким концом к болванке. И потом его от болванки отрезают и ровняют отрезанный край. Так получится деталь без нарушения толщины стенок.
Сдох на Планке генератор,хочу поставить от Минска,может у кого сохранились чертежи переходника.Мотор Иж П3,генератор-Г427.
У меня такая система лет 10 трудится. Только генератор от Совы, помощней он. Чертежи брал в старых журналах Мото.
Генератор хороший, но надо на 12В перематывать, иначе очень сильно проводку переделывать придется и аккумулятор не получится сделать в цепи освещения, лампы все кроме лампы нейтрали и контрольной лампы на 12В найти проще чем родные.
Планшайбу делал по чертежам дмитрий67:
Маховик генератора посадил не как в статье, а как положено - на шпонку Конечно маллиметра на 3 ротор глубже, чем положено, но все работает как надо
Там есть некоторые косяки.
Я переделывал на Восходовское зажигание несколько мотоциклов ИЖ ( ИЖ 56, ИЖ П 3, ИЖ П 5, ИЖ ПС, ИЖ Ю 3, ИЖ Ю 5. )
В процессе этих работ были выработаны оптимизированные чертежи переходников.
Предпочтительный материал - дюраль Д 16. Не ржавеет - легко обрабатывается и нормально держит резьбу. Если нет подходящих алюминиевых сплавов - годится простая сталь. Единственный минус - может ржаветь. Нержавейку не советую - её потом обрабатывать по месту - тяжело. Сверлить тоже злобно. Я пробовал сделать один переходник из калящейся нержавейки - сделал но проклял всё.
Короче. Посадка генератора ИЖ 6 вольт и 12 вольт - разная.
Соответственно переходники нужны разные - в зависимости от модели мотора.
Чертежи заготовок для токаря :
При изготовлении желательно точить переходник с одной установки.
Тоесть в конце обработки должен получиться какбы готовый переходник - приросший узким концом к болванке. И потом его от болванки отрезают и ровняют отрезанный край. Так получится деталь без нарушения толщины стенок.
Читайте также: