Установка линз в фары шевроле круз
Давно задумывался об изменении головного света автомобиля. Штатный свет меня не устраивал вообще, поэтому поставил биксенон. Но и биксенон в штатных фарах не дает того результата который бы хотелось получить, зато доставлял наверное много "РАДОСТИ" встречным автомобилям в темное время суток. Хотя скажу что как поставил сразу отрегулировал фары и было терпимо по сравнению с ксеноном в ПРИОРАХ или другихъ ВАЗах, который светит во всех направлениях, а не на дорогу.
Сравнивая свет с линзованой оптикой и ввиду опять назревающих мерах борьбы с нелегальным ксеноном или как его еще называют ГЕЙ-ксеноном, решил что необходима линзованая оптика головного света. Всякого рода альтернативная оптика Ауди-стайл, VW-стайл и тд не рассматривалась ввиду желания индивидуальности, нежелания делать из круза клоуна похожего на ауди VW и тд и не особого качества этой самой альтернативной оптики, в плане самого освещения а не внешнего вида. Было решено переделку оптики производить САМОСТОЯТЕЛЬНО!
Были приобретены:
1- оригинальные фары БУ
2- биксеноновые линзовые модули LX MINI G8 H1 3,0" производства фирмы MORIMOTO, довольно таки хорошо зарекомендовавших себя и имеющих сертификат соответствия техническому регламенту о безопасности колесных транспортных средств
3- бленды MINI COOPER AE BIG 3" из-за своей индивидуальности и малой распространенности (а то эти ангельские глазки надоели если честно, все как один с ними, примерно как и крыша в черный цвет, так сказать уже не актуально).
И начался процесс реконструкции…
Читав очень много как вскрывать фары, было понятно что только несколько человек смогли вскрыть фару путем нагрева снимая стекла с герметика, многие просто резали корпус с последующей его пайкой. Ну как типичный РУССКИЙ человек, который учится на своих ошибках, я решил идти по пути нагрева фары и снятия стекла с герметика… чем и поплатился одной фарой. СОВЕТУЮ не заниматься этим гемороем а просто резать корпус а потом его спаять! Гораздо проще, быстрее и менее трудоемко! После чего процес пошел по другому методу:
Прорисовывалась линия разреза (не обязательно, но для удобства) после чего феном прогревалась плоскость корпуса и обычным канцелярским ножем производилось разрезание пластика.
аккуратно выводятся на заднюю часть провода от привода шторки БИ-линзы и подсветки бленды и далее необходимо спаять наши части обратно
Для правильности совмещения частей и не допущения смещения их во время пайки делаем несколько отверстий по периметру линии разреза и стягиваем нашу фару медной проволкой. В процессе пайки по мере приблежения к стяжке проволока убирается
Для усиления зоны пайки применяется сетка для пайки бамперов и пластика из нержавейки с ячейкой 1-2 мм (приобретена на авторынке, как сетка для ремонта фар и бамперов). После окончания, шов пайки промазывается слоем автогерметика
Тк биксенон стоял уже на автомобиле, то комплект ксенона преобретать не нужно, отдельно только приобрелись ксеноновые лампы Н1, устанавливались в БИ-линзу. Провода управления шторкой БИ-линзы подключаются у проводам которые до этого управляли соленоидом колбы БИ-ксеноновой лампы. И фара устанавливается на автомобиль.
Все убирают хром, красят отражатели в черный цвет… но опять повторюсь хочется индивидуальности а не следом за ТОЛПОЙ. Тем более что хром меня вполне устраивает.
Взгляд стал более агрессивным и подчеркнутым. Но главное что качество света в разы лучше обычного биксенона установленого в штатные места галогеновых ламп. Нет паразитных лучей направленных вверх. Свет строго направлен. Сохранилась корректировка наклона с помошью штатных корректоров
И появилась своеобразная подсветка. Я доволен полностью! Теперь необходимо смонтировать систему омывания фар и можно ездить спокойно и с большим комфортом!
ВСЕМ УДАЧИ! СПАСИБО что следите за моим БЖ! Надеюсь что подробно и понятно расписал процесс установки, может кому пригодится!
Фара до установки би-линзы и фара с уже установленной светодиодной линзой Optima.
Сами по себе светодиодные линзы Optima пользуются хорошей популярностью – они ярко светят и в отличие от ксенона LED-модули служат намного дольше, при этом нагреваются они меньше, что в первую очередь положительным образом сказывается на отражателе линзы, который выгорает не так быстро, как в случае с би-ксеноном. Линзы имеют диаметр 3 дюйма и могут быть установлены практически в любую фару – конкретно данная модель предназначена для фар с рефлекторной оптикой.
Свет фар и вид автомобиля после установки светодиодных би-линз.
Демонстрация света ангельских глазок на маске линзы.
Для работы по замене би-линз мы снимаем бампер и после этого демонтируем фары, отправляя их в промышленную печь, чтобы расплавить температурный герметик, удерживающий стекло фар на их основании, благодаря чему можно произвести установку светодиодных би-линз Optima Reflector 3.0. В качестве масок для линз мы установили маски со светодиодными кольцами (ангельские глазки).
Вид автомобиля и фар после работы по установке линз Optima Reflector.
Как только линзы установлены в фары, они вновь герметизируются и в конечном итоге устанавливаются на автомобиль. Обратите на фотографии фар – с ангельскими глазками они смотрятся очень эффектно. Разумеется, би-линзы Optima Reflector усилили головной свет, тем самым повысив как комфорт при поездках, так и безопасность, не ослепляя встречных водителей.
Профессиональное дооснащение автомобиля
Мы в своем автосервисе предлагаем широкий спектр услуг по детейлингу автомобилей: автосвет, безопасность, автозвук, тонирование, а также ателье и техническое обслуживание.
У нас работают только профессионалы – наши техники способны реализовать оперативно и качественно любую задумку клиента в плане детейлинга авто.
Установка линз в фарах позволяет заменить штатные лампы на более эффективные источники света, повысить качество освещения дорожного полотна и улучшить внешний вид автомобиля. Модернизация головной оптики транспортного средства позволяет ярко осветить дорогу перед машиной, но при этом не ухудшить безопасность движения и комфорт других участников движения.
Модернизация штатной оптики автомобиля – достаточно сложный технологический процесс. Необходимо правильно разобрать фару, выполнить установку линз, произвести подключение ламп и установить узел обратно в корпус. Незнание технологии и отсутствие нужных инструментов может привести к неправильному освещению дороги или более серьезным последствиям, вплоть до поломки бортовой электрической системы. Поэтому, если вы хотите установить линзы в фары, обращайтесь за помощью к профессионалам на станции сервисного обслуживания автомобилей.
Преимущества установки линз в фары в специализированной мастерской
Установка линзы в штатную оптику машины, прежде всего, позволяет улучшить яркость свечения источника света.
Однако только профессионал ставит линзы таким образом, чтобы добиться следующих преимуществ:
● Обеспечивается правильный угол падения света на дорожное полотно, луч не слепит водителей и пешеходов;
● Обеспечивается правильная фокусировка луча на дорожное полотно. Источник света работает более эффективно, нет необходимости в установке более мощных ламп.
● Свет однородно распространяется по всей дороге. Отсутствуют затемненные участки, которые снижают качество восприятия окружающей обстановки во время управления транспортным средством.
● Формируется четка граница между светом и темнотой без затенения. Благодаря этому повышается видимость препятствий и дорожного полотна. При этом форма перехода такова, что не ослепляет водителей встречных машин.
Где заказать
Хотите заказать установку линз в фары? Обращайтесь на станцию технического обслуживания Auto-Just. Мы выполним монтаж галогенов, биксеноновых или светодиодных линз в головную оптику, установим линзы в противотуманные фары. Получить дополнительные консультации можно у наших менеджеров по указанному на сайте телефону.
Исходный противотуманный свет автомобиля.
Выбранная би-линза DIXEL G4 D2H по размерам подходила на штатное место старых противотуманок, поэтому каких-то серьезных изменений в конструкцию бампера мы не вносили. Так как модуль ПТФ би-ксеноновый, то у него, соответственно, есть режим ближнего и дальнего света – удобно моргать при необходимости.
Старый и новым модуль ПТФ и линза DIXEL после установки на бампер.
Для работы нам потребовалось демонтировать бампер, чтобы удалить старый модуль ПТФ и на его место установить противотуманный би-модуль DIXEL G4 D2H. Блок розжига ксенона MTF мы спрятали в глубине подкапотного пространства и прочно закрепили на каркасе автомобиля – это надежные блоки, которые не создают помех в бортовой сети автомобиля и моментально запускают ксеноновые лампы в момент включения ПТФ.
Би-модуль DIXEL G4 D2H после установки на автомобиль и в процессе регулировки света.
После завершения установки би-ксеноновых модулей в противотуманные фары мы вернули обратно бампер с новыми линзами на автомобиль и произвели необходимую регулировку света, чтобы обе линзы светили относительно друг друга. С помощью специального аппарата (фараскоп) мы добиваемся максимально ровной светотеневой границы: такой свет не будет слепить встречных водителей и за подобный тюнинг не полагается санкций со стороны полиции, так как он полностью соответствуют ГОСТу.
Профессиональное дооснащение автомобиля
Мы в своем автосервисе предлагаем широкий спектр услуг по детейлингу автомобилей: автосвет, безопасность, автозвук, тонирование, а также ателье и техническое обслуживание.
У нас работают только профессионалы – наши техники способны реализовать оперативно и качественно любую задумку клиента в плане детейлинга авто.
Поехали…
Для начала нам надо немного сдернуть бампер…тут все оч просто…(да и так про это полно отчетов)
Два болта + 4 клопа сверху бампера…
по 4 шурупа под "звездочку" в районе подкрылок…
Все готово…отстегиваем бампер с защелок и вуала…бампер у нас на половину скинут…
Снимаем фары (про это тоже много инфы) 4 самореза откручиваем и вынимаем фару))
Ставить будем вот такой комплект линз
Поколение G5…размер 3"…
Приступаем к разборке фары…сперва попытался открыть фару путем нагрева…ни в какую…
потом плюнул и просто разрезал фару на две части…
вот так
далее что бы впихнуть трех дюймовые линзы в наши фары…нам надо снять колпачек который закрывает родную лампу…он держица на отдном саморезе…и убрать этот самый выстут с отражателя за который держался колпачек…
Греть ножик и плавить бесполезно…
Самый самолет это полотно для ножевки по металлу…срезаем в корень и выкидываем…
Далее решили покрасить отражатель фары в черный мат…
Все готово…вставляем линзу в фару…закручиваем контрогайку…
Но перед тем как клеить фару…ОБЯЗАТЕЛЬНО надо отрегулировать горизонталь света…
временно изолентой собираем фару…ставим на авто…и смотрим горизонталь…подправляем если линзы светят с перекосом…и приступаем к сборке корпуса фары…
Тут нам надо действовать оч быстро…клеить будем эпоксидной пятиминуткой
PERMATEX ПермаПокси™ 5-минутная сварка для пластмасс…
названи говорит само за себя…клей живет в течении 5 минут…потом его можно пилить, реза, нарезать в нем резьбу…короче штука прочная…
получилось вот так…
далее проходим герметиком который шел в комплекте с линзами по шву…и даем подсохнуть…
Вот так
Ну и приступаем к сборке самого авто…ставим фару на место
закрашиваем шов герметика черной матовой краской…
подключаем штекера…
для подключения АГ нам нужно будет всего два провода которые идут на габариты…ЧЕРНЫЙ (земля) и СИНИЙ (+)…
Ставим бампер на место…и все готово!
В принципе ни чего сложного в этом нет…единственной клиент чуть не потерял сознание когда увидел разрезанную на две части фару…)))))
Вообщем вот конечный результат…
Фото света линз
Ближний
И фото внешнего вида круза…
ИМХО мне оч понравилось…вид получился.грозный…можный…однозначно преобразился.
Вот как то так…всем спасибо за внимание.выслушаю любые вопросы и замечания)))
Читайте также: