Установка линз в фары королла 120
Затеял я недавно поставить биксенон на свой ранкс nze121, 2002, автомат, правый руль. Ксенон взял самый простой, китайский, 3000 кельвинов, 35 ватт, с электромагнитной защелкой. Начал устанавливать и обнаружил особенность управления светом в своей машине: на фаре трехконтактная фишка (общий контакт, включение ближнего света и включение дальнего). Общий контакт постоянно плюсовой, а управление производится включением минуса. Но это мелочь. Основная проблема в том, что при включении дальнего, с контакта ближнего пропадает минус. Это грозит тем, что при переключении с ближнего на дальний ксенон будет на долю секунды выключаться, а это крайне нежелательно для ксеноновых ламп. Какие только схемы не пробовал, искал в интернете, но ни одной схемы не нашел, которая решала бы эту проблему. Так же не смог найти реле фар, чтобы изменить его. Предполагаю, что все управление производится непосредственно на переключателе под рулем.
В общем после неудачных попыток найти готовое решение, было решено соображать самостоятельно. В результате получилось вот что:
Рисовал в пэинте на скорую руку ))) Но, думаю, все понятно: +12 В я взял прямо с аккумулятора, через предохранитель 20 А, реле использовал 20-амперное из радиомагазина. Почему решил использовать не автомобильное? Дело в том, что у автомобильных реле, которые мне попадались, ток потребления катушки от 100 до 150 мА, значит с ним нужно использовать конденсатор не менее 4000 мкФ, а такого под рукой не оказалось. У моего реле катушка потребляет чуть больше 20 мА, и для него я использовал конденсатор 2200 мкФ/35В - самый большой, который был под рукой, хотя, как оказалось, достаточно было бы 1000мкФ. Диоды можно использовать не очень мощные, я взял одноамперные, поскольку нагрузки на них почти никакой, только катушка реле.
Ну в общем-то и все)) Теперь я спокойно переключаюсь с ближнего на дальний и обратно без моргания фар и могу спокойно мигать встречным машинам при необходимости. Единственная особенность данной схемы в том, что после выключения фар, лампы продолжают гореть еще примерно две секунды. Но это потому что я использовал конденсатор слишком большой мощности. Можно сократить или увеличить это время, подобрав конденсатор нужной емкости. Схема так же подойдет для биксенона с линзой.
Надеюсь, кому-нибудь поможет )))
вот нафига на косорылку ксен лепить. ты подумай об других водителях. газосварщики мля:( лучше купи оригинальные фары для европейца и поставь в разу лучше свет!
я тоже против колхозного ксенона- но тема о другом. автору- жирный плюс за решение проблемы и за грамотное и подробное его описание. имхо, этой теме место в FAQ'е.
Универсальная билинза для установки в штатную оптику с электрической шторкой 2.
Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание
Штатная биксеноновая линза Hella-R 2 Classic 3.0 дюйма, круглая, под D2S
Линза Hella-R 2 является одним из самых надежный источников качественного.
Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание
Биксеноновая линза DIXEL 5D NEW NIGHT 3.0 дюйма, круглая, под D1S, D2S, D3S, D4S
Универсальная билинза для установки в штатную оптику с электрической шторкой 2.
Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание
Светодиодные БИ-линзы Absolute Vision LED 3 / 3.0 дюйма, круглая, 5500K - 2 шт.
Absolute Vision LED 3 - современные светодиодные модули ближнего и дальнего света для.
Универсальная билинза для установки в штатную оптику с электрической шторкой 2.
Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание
Штатная биксеноновая линза Hella-R 2 Classic 3.0 дюйма, круглая, под D2S
Линза Hella-R 2 является одним из самых надежный источников качественного.
Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание
Биксеноновая линза DIXEL 5D NEW NIGHT 3.0 дюйма, круглая, под D1S, D2S, D3S, D4S
Универсальная билинза для установки в штатную оптику с электрической шторкой 2.
Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание
Светодиодные БИ-линзы Absolute Vision LED 3 / 3.0 дюйма, круглая, 5500K - 2 шт.
Absolute Vision LED 3 - современные светодиодные модули ближнего и дальнего света для.
Фотоотчёт об установке биксеноновых линз в рефлёные фары EL41 + решётка радиатора
С неё было снято стекло, путём помещения в разогретую духовку до 80 градусов на 10-12 минут(предварительно сняв с неё все металлические элементы и защёлки).
После чего начал шлифовать, наждачкой 40,60,80,100,120,320,500,800,1000,1500,2000
при помощи насадки на дрель(только 40 для снятия рефлёности всё остальное в ручную!)
Первые шаги 40 наждачкой:
Полностью сточенная рефлёность при помощи наждачки + чуть чуть помог наждаком(домашний для заточки ножей):
Обработка 40,60,80,100 В ручную в одном направлении:
Обработка 120,320,500 В ручную в одном направлении:
Обработка 800,1000 В ручную в одном направлении:
Обработка 1500,2000 В ручную в одном направлении:
Затем обработал пастой ГОИ.
Взялся за отражатель. решил покрасить его в чёрный цвет и избавиться от отверстия для габаритки.
Заклеил отверстие малярным скотчем:
И залил эпоксидной смолой:
Оставил сушиться на сутки:
Покрасил на 2 слоя чёрной матовой краской, поставил линзу.
Линзу в уствновке линзы нет ничего сложного! есть только один момент!
В кольце:
Читайте также: