Установка лестницы уаз патриот
Внешний тюнинг УАЗ Патриот обязательно должен быть высоко практичен, ведь автомобиль – настоящий внедорожник, использующийся в большинстве случаев для поездок на природу и для путешествий по бездорожью. Лестница УАЗ Патриот – не банальный элемент внешнего тюнинга, а многофункциональный аксессуар, установка которого на авто решает многие проблемы путешественников.
Целесообразность установки лестницы на УАЗ Патриот
Купить лестницу на заднюю дверь УАЗ Патриот и установить ее целесообразно по ряду эксплуатационных преимуществ:
- Лестница УАЗ Патриот имеет жесткую сварную конструкцию, поэтому она с легкостью выдерживает любые весовые и ударные нагрузки, что является для автомобиля дополнительной кузовной защитой.
- Крепление аксессуара осуществляется достаточно мощными метизами с жесткой фиксацией по отношению к двери - значительно повышает общую жесткость задней двери, что считается положительным для внедорожника.
- Установленная лестница УАЗ Патриот позволяет легко добраться до крыши авто, где устанавливается мощный многоцелевой багажник, на который могут грузиться дополнительные вещи и оснастка. Любители многодневных экстремальных путешествий (охотники, рыбаки и пр.) часто в целях безопасности организуют на крыше авто палаточную площадку для ночевки, в таких случаях лестница – это единственный комфортный способ подъема на крышу авто и погрузки/разгрузки вещей с багажника.
Лестница на заднюю дверь УАЗ Патриот может устанавливаться в гаражных условиях собственными силами при условии наличия слесарной практики и подходящего инструмента. Для качественной установки лестницы УАЗ рекомендуется все манипуляции проводить неспешно с максимальной внимательностью, придерживаясь технологической последовательности:
Доброго всем времени суток! У кого как, а у меня пока день.
После установки на уазку калитки и багажника на крышу на заднюю дверь так и просилась лестница. Из всего многообразия лесенок на рынке были отметены все, что ставятся вместо кронштейна запаски, а из оставшихся выбрана самая эстетичная. Модель называется "Овал". Брал тут.
Так как я категорически против того, чтобы сверлить машину, а лестница очень удобно надевается на дверь двумя симпатичными металлическими крюками сверху, было решено нижнюю часть крепить без лишних дырок, на хороший и прочный двусторонний скотч:
Потом подумали, что при сильно большой скорости лестницу все-таки ветром оторвет, и посадили ее на две резьбовые заклепки.
Вот они, отверстия, не предусмотренные заводом-изготовителем. Кстати, по-казахски отверстие — это ойык. А у меня их теперь два.
Так как никаких усилителей напротив "подошвы" лестницы нет, пришлось придумать несколько вариантов разной степени колхозности усиления двери, но для начала было решено просто поставить лестницу, посмотреть, как она будет себя вести, а потом принимать решение по усилению конструкции.
Сам процесс был достаточно малоинтересным. Надели на дверь кусочки резинового уплотнителя, чтобы металлом лестницы не елозить по металлу двери, затем кувалдой большим молотком осадили лесенку на свое место, предварительно подразогнув крюки-крепления, отчего с последних отлетела краска в местах попадания молотка. Грунта под краской не оказалось. лестницу закрепили болтами, законтрили их поверх резьбовых заклепок гайками, двусторонний скотч выступил в роли уплотнителя. Замовилили все что можно (не мовилем, а каким-то буржуинским антикором). Вышло как-то вот так:
Полевые испытания показали, что при постановке средних размеров человека на лестницу металл двери не играет, так как нагрузка идет на крюки. А при залезании, при непосредственном переносе веса на ступень, лесенка проминает дверь и возвращается в исходное положение. Значит, будем усиливать конструкцию. Из всех вариантов, что я успел сгенерировать, для реализации выбран самый простой, но об этом будет в другой раз.
З.Ы.: позабавила реакция людей на улицах. Пару раз замечал разглядывающих лестницу водителей в потоке, один раз — идущего куда-то с дамой под руку кавалера, один раз корму уазки внимательно разглядывала молодая девушка. Раньше такого внимания к машине я не замечал. Забавно.
З.З.Ы.: Недостатки данной лестницы: окрашена без грунта, внутри позвякивает окалина, с лестницей не идет никакого крепежа, резинок, уплотнителей и прочего, крюки у лестницы очень тонкие, если ее без доработки ломиком надеть на дверь, стешет не только ЛКП, но и герметик с внутренней стороны двери у кромки. В общем, хорошая лестница, но требует доработки напильником.
Внедорожник – довольно высокий автомобиль, поэтому даже простая установка багажника на крышу весьма проблематична, что можно говорить тогда о загрузке багажного пространства на крыше. Лестница на УАЗ Патриот, закрепленная на задней двери машины – лучший силовой элемент внешнего тюнинга с высокой функциональной наполненностью, обеспечивающий легкий доступ на крышу.
Лестница на УАЗ Патриот – конструкционные особенности
Автомобильный рынок аксессуаров предлагает массу модификаций силовых элементов для тюнинга, причем выбрать лучшую модель весьма проблематично, если не учитывать ряд определяющих факторов:
- Качественная лестница на УАЗ Патриот изготавливается только из высокопрочной нержавеющей стали, причем все соединения конструкции должны иметь надежный сварной шов. Использованные материалы для изготовления подбираются по весовой прочности с запасом, чтобы даже автовладелец с большой массой не беспокоился о надежности силового элемента.
- Чтобы устанавливаемая конструкция имела всегда престижный внешний вид, поверхности ее должны быть тщательно отполированные, что обеспечивает минимальное задерживание грязи и солевых отложений, а также не позволяет образовываться коррозионным проявлениям.
- Лестница на УАЗ Патриот должна надежно крепиться, поэтому монтаж должен производиться мощными болтами с укрепляющими силовыми шайбами через сквозные отверстия конструкции задней двери. Причем место крепежа выбирается на участках, где внутри кузовного элемента установлены дополнительные ребра жесткости.
- Чтобы установка силового элемента не вызывала коррозионные проявления кузова, оголившийся металл обязательно обрабатывается антикоррозионной защитой: в частности, проводится обработка жидким преобразователем ржавчины, герметизирующими составами. Под крепежные лапы лестницы, чтобы исключить вероятность повреждения ЛКП подкладывается силиконовая прокладка или наносится слой силиконового герметика с полным его отверждением.
Лестница на УАЗ Патриот значительно облегчает подъем и спуск багажа на грузовую площадку или бокс, а также позволяет с легкостью дотянуться к любому участку крыши, что положительно отражается в уходе за состоянием крыши и багажника.
Любители экстремального отдыха обязательно используют такой силовой аксессуар, т.к. в путешествии по бездорожью и незнакомых местах высокая обзорная площадка – незаменимое средство навигации и самое безопасное место.
Лестница на заднюю дверь вместо запаски. — бортжурнал УАЗ Patriot Gran Turismo 2007 года на DRIVE2
Экспедиционник почти готов, поэтому пора заняться лестницей.Естественно, делал сам.Во-первых, сделал то, что хотел.Во вторых, Уаз и так ржавеет день за три, поэтому сверлить дверь не хотел.В третьих, запаска с крышки багажника переедет на крышу.
Берем две 20-х трубы длиной по 800. Две трбы длиной по 200. И четыре отвода. Длинные трубы гнем на трубогибе на величину, повторяющую контур задней двери.
После гиба прихватываем четыре трубы и четыре отвода и…
…смотрим в профиль-ровно ли получилось.
Изначально планировал повесить лестницу на ДЗК, но колхоз дело добровольное, поэтому решил сделать оригинальный кронштейн, повторяющий контур пресс-формы двери задка.
И вот что получилось.
Готовый результат. Зачистим отводы и покрасим в уже привычный нам черный мат. После покраски скину фото. ПыСы. Дверь, лишившись запаски, сказала спасибо))))
Кстати, если кому надо подобные лесенки, вэлкам, могу изготовлять недорого.
Цена вопроса: 500 ₽ Пробег: 80850 км
Лестница вместо запаски на УАЗ Патриот
УАЗ Патриот не только мощный внедорожник, но и достаточно высокий, поэтому если у вас смонтирован багажник на крыше, то его загрузка и выгрузка представляет собой очень сложное занятие. Облегчить такой труд можно путем установки лесенки вместо запаски на заднюю дверь. Благодаря ее установке можно совершенно свободно забираться на крышу своего внедорожника и загружать/выгружать любые грузы. Но погрузка на багажник — это не единственное, почему может понадобиться лесенка на заднюю дверь. Если внедорожник эксплуатируется в суровых условиях бездорожья, то не исключается необходимость подняться на крышу, чтобы осмотреться вокруг.
В данном материале рассмотрим процесс установки лестницы на заднюю дверь вместо багажника на УАЗ Патриот. Что представляет собой этот процесс, какие инструменты понадобятся и, вообще, какие виды изделий бывают.
Начнем с того, где же взять лестницу на заднюю дверь внедорожника УАЗ Патриот? Взять ее можно как в автомагазине, так и сделать своими руками при наличии сварочного аппарата или знакомого сварщика. Конечно же, гораздо дешевле вариант самостоятельного изготовления лестницы, плюс к этому можно сделать наиболее приемлемый вариант. Если приобретать в автомагазине, то какой вид изделие имеет, такой придется и покупать.
Лестница заводского производства будет стоить около 3500-4000 рублей, что довольно дорого. Но если вы не желаете тратить время, силы и электроэнергию на работу сварочного аппарата, то можно просто купить лесенку и установить ее на заднюю дверь. При этом потребуется извлечь запасное колесо вместе с кронштейном и на его место установить приобретенную деталь. Виды заводских лестниц на УАЗ Патриот представлены ниже на фото.
Как видно, вариантов заводских изделий достаточно, чтобы подобрать для себя приемлемый вариант. К тому же лестницы окрашены специальной порошковой краской, которая не стирается при воздействии на нее механических или погодных условий.
Процесс установки заводских видов изделий на УАЗ Патриот не имеет никаких сложностей и выполняется самостоятельно. Мы рассмотрим в данном материале, как же изготовить лесенку на УАЗ Патриот своими руками и что для этого необходимо знать?
Изготовление своими руками
Уменьшить расход вашего Патриота можно! Для этого прочитайте.
Итак, первым делом необходимо удалить запаску вместе с кронштейнами задка двери. Запаска довольно тяжелая, поэтому со временем задняя дверь начинает провисать, появляется скрип и выходят из строя навесы. Поэтому запаска на задней двери — это неудачное ее размещение, влекущее за собой появление новых проблем. Снимаем ее и размещаем ее либо внутри багажника, либо на крыше. Лесенка намного легче запаски и поэтому, установив ее на заднюю дверь, получаем двойной положительный результат:
- снижается негативное влияние от веса запаски на дверь задка и завесы;
- появляется возможность легко забраться на крышу внедорожника УАЗ Патриот.
Итак, для изготовления лесенки на УАЗ Патриот потребуется следующий материал:
- стальная трубка диаметром 25-30 мм. Длина трубы зависит от размера лесенки, но 5 метров будет вполне достаточно;
- стальные отводы под диаметр выбранной трубы — 4 шт.;
- стальной профиль пустотелый размером 25х25 мм. Эти бруски будут служить ступеньками.
Вот собственно и все, но и кроме этого потребуется сварочный аппарат, болгарка и дрель со сверлом. Можете прикинуть, сколько вам потребуется на приобретение этих материалов, если они не завалялись в гараже: не более1000 рублей.
Процесс изготовления лесенки своими руками на УАЗ Патриот имеет такую последовательность:
- Для начала размечаем, какой длины должна быть лестница. Оптимальным считается 1,5-2 метра. Делаем две равные части из стальной трубы выбранной длины.
- Теперь необходимо выбрать оптимальную ширину лесенки, после чего обрезаем еще 2 трубки выбранной длины.
- Сваркой соединяются все трубки с отводами, и получаем основу будущей лесенки.
- Теперь изделие необходимо изогнуть так, чтобы получился небольшой угол. На фото показан пример.
- Теперь привариваем 3-4 ступеньки к нашему изделию.
- В завершение изготавливается кронштейн для крепления изделия на двери задка. Кронштейн выполняется по аналогу с тем, на котором крепилась запаска.
В итоге получаем следующую конструкцию:
Теперь осталось только зачистить сварные швы. После этого полученная лестница окрашивается в два слоя порошковой краски. По завершении необходимо изделие установить на дверь задка и зафиксировать штатными болтами.
Таким вот образом, можно изготовить лестницу на УАЗ Патриот вместо запаски. Почему именно вместо? Потому что если на заднюю дверь к запасному колесу дополнительно установить лестницу, то придется в скором времени ремонтировать заднюю дверь. Следовательно, если уж вы захотели порадовать себя и свой авто, то рекомендуем изделие устанавливать вместо запаски на дверь задка, но не рядом с нею. К тому же запасное колесо можно отлично закрепить на верхнем багажнике авто.
Подводя итог, можно сказать, что на изготовление такого изделия уходит времени не более одного дня вместе с покраской. Но при этом стоит учитывать, что сэкономить можно до 2000 рублей. На этом желаем удачи при изготовлении и установке лестницы на УАЗ Патриот.
Вам все еще кажется что диагностика авто это сложно?
Если вы читаете эти строки, значит у вас есть интерес сделать что-то самому в машине и реально сэкономить, потому что вам уже знакомо что:
- СТО ломят большие деньги за простую компьютерную диагностику
- Чтобы узнать ошибку надо ехать к специалистам
- В сервисах работают простые гайковерты, а хорошего спеца не найти
И вы конечно устали выбрасывать деньги на ветер, а о том чтобы кататься по СТО постоянно не может быть и речи, тогда вам нужен простой АВТОСКАНЕР ELM327, который подключается к любому авто и через обычный смартфон вы всегда найдете проблему, погасите CHECK и неплохо сэкономите.
Мы сами протестировали этот сканер на разных машинах и он показал отличные результаты, теперь мы его рекомендуем ВСЕМ! Чтобы вы не попались на китайскую подделку, мы публикуем тут ссылку на официальный сайт Автосканера.
Иногда что-то ломается, по мелочи 54%, 5450 голосов
5450 голосов 54%
5450 голосов - 54% из всех голосов
Все отлично, только ТО 18%, 1818 голосов
1818 голосов 18%
1818 голосов - 18% из всех голосов
Каждые выходные провожу в сервисе 14%, 1460 голосов
1460 голосов 14%
1460 голосов - 14% из всех голосов
Машина живет в гараже 14%, 1430 голосов
1430 голосов 14%
1430 голосов - 14% из всех голосов
Лестнице на заднюю дверь, за 4 часа. — бортжурнал УАЗ Patriot 2005 года на DRIVE2
Дмитрий Ерышов, 38 лет Я езжу на УАЗ Patriot Белорецк, Россия
Делаю на заказ всем разные прижендалы на внедорожники, а себе элементарно лестницу не могу сделать. Вчера осталось время 4 часа до окончания дня, решил сделать. Конечно в наличии были все необходимые материалы. Начал в 18:10 закончил в 21:40.
Берём метало-профиль 25 на 25, режим два куска по 150 см.
Делаем 4 распила на месте сгиба в верхней части двери и один распил примерно в центре двери.
загибаем по форме двери.
Провариваем и зашлифовываем.
Вырезаем из металла 3 мм, две пластины и с помощью тисов загибаем, получились две скобы.
На нижние отверстия крепления кронштейна запасного колеса приворачиваем пластину 30 см.
Привариваем две вертикальные стойки к скобам и к пластине.
Перед покраской все швы зашлифовываются, далее грунтуется и красится.
К стати, есть в продаже точно такая же лестница кому интересно отдам за 2000 тыс.
Лесенка на заднюю дверь — бортжурнал УАЗ Patriot Vanfast 2010 года на DRIVE2
Недавно, благодаря одному доброму человеку у меня появился сварочник (полуавтомат). Чтобы научиться варить начал с простого — лесенки на заднюю дверь. Все размеры взяты опять же у Михаила.Итак по порядку:1. Нарезал из квадратной трубы (15) заготовки:2шт — 110см для направляющих5шт — 25см для перекладин лесенки4шт — 12см для стоек нижней части2шт — 9см для стоек верхней частииз уголка (20) — 3шт 28,5мм для крепления к двери2. В уголках просверлил дыры для болтов М10.3. Начал варить. Сначала к уголкам приварил стойки.Потом к нижним стойкам направляющие. Далее перекладины.Направляющие нужно немного надрезать в районе третьей ступеньки. Далее загнуть на нужный угол. Я загнул недостаточно, сделал еще один надрез выше. Потом это все заваривается.4. Просверлил отверстия в уголках и двери. На время дождя дверь заклеил скотчем.5. Немного (совсем немного) шлифанул неровности. Немного загрунтовал и покрасил.
6. Как высохнет, буду крепить к двери. С обратной стороны двери либо шайбы либо полоска металла. С наружной проложу резиновые прокладки. Для этого специально купил за 130р большой брызговик от Газели.
Эксплуатация самого красивого оцинкованного экспедиционного багажника ещё до наступления минувшей зимы показала две очень неприятные вещи:
— на него категорически трудно залезать;
— с него категорически трудно слезать.
Если на первом Патриоте можно было как-то карабкаться по бамперу и запаске, используя для опоры ног кронштейны крепления калитки к крылу — там довольно жёстко, ничего не будет ни калитке, ни крылу — то в новой машине всё печально.
Калитки с упором для ног нет. Бампера, на который можно встать — снова нет. Вместо бампера — пластиковая фиготень на клипсах и саморезах.
Надо срочно варить лесенку, да не простую, а самую красивую и надёжную. Багажник самый красивый, лесенка должна быть не хуже.
Самое лучшее решение, что я видел, живёт на задней двери Алексея alex-toledo. Лестница настолько органично смотрится, как будто создана для Патриота.
Надёжность? Присутствует! Десятки, а то и сотни раз Алексей — крупный, чертовски крупный чувак — использовал её по назначению. Ни дверь не оторвалась, ни лестница. Замятин — нет, деформаций — нет, дверь как с завода.
Снизу крепится посредством адски плотного притягивания широкой пластины к двери. Изнутри двери — такая же пластина.
Сверху крепление Г-образное, вешающееся на дверь. Ни каких болтов, просто вешается.
Задача, на самом деле, простая. Прототип есть, разработчик прототипа есть — надо взять и повторить.
Отрезаем, примеряем, варим.
Снова примеряем, снова отрезаем, снова варим.
Для фиксации длины нижних ножек подошел баллончик от RAVENOL-овского карбочиста. Всем рекомендую, хорошая вещь.
Во-первых, им можно почистить Патриоту карбюратор.
Во-вторых, его можно примотать к заготовке лестницы для проведения сварных работ.
В-третьих, любое упоминание RAVENOL в записи магическим образом увеличивает посещаемость и количество репостов. Эта запись, по рейтингу обогнавшая все записи про путешествия, не даст соврать.
Фиксируем, варим. Как-то так самая красивая лестница выглядит в черновом исполнении. Видно небольшое отличие от прототипа, самая верхняя планка у меня с выступами. Чтобы ноге, обутой в обмёрзший валенок было труднее с лестницы соскочить вбок, вертикальные трубки торчат над верхней ступенькой миллиметров эдак на 10.
Любителям скакать на багажник в сланцах и валенках — маст хэв (обязательно, значит).
Творческий процесс опасен тем, что он захватывает. Захватывает и творцов, захватывает и непричастных. Друганы и знакомые творцов, часто не разделяющие их увлечений, вынуждены страдать просто так, за компанию.
В этот раз в маховик творчества затянуло Василия — мастера сварки в инертных газах. Творческий коллектив практически выдернул его из постели и увлек к аппарату.
Большое тебе спасибо, Василий.
Тут должна быть фотография конечного варианта самой красивой лестницы, но её нет. Нет лестницы — за зиму я так и не удосужился её ободрать от окалины и оцинковать — нет и фотографии.
Читателю с хорошо развитым воображением можно представить беленькую оцинкованную лестницу, лишенную малейшего изъяна, с невидимыми сварными швами… Можно представить, как я на ней стою с довольной мордой.
Читателю, которого Господь воображением обделил, я даю пионерскую клятву — обдеру, оцинкую, покажу.
Верьте мне, люди.
Читайте также: