Установка лебедки ниссан атлас

Обновлено: 11.02.2025

пиши подробнее. такая беда на холодную или на горячем ДВС тоже? троит или нет после заводки на холодном ДВС?
при позднем зажигании будет белый дым и при добавлении газа будет подстреливать в глушитель. лечится поворотом ТНВД в сторону раннего впрыска. при повороте ТНВД возникают сложности с крепежом ТНВД, мжду ТНВД и блоком ДВС, рожковым или накидным ключем не.

заказал саленблоки привизли 54542-21Е10 мож кто ставил подходят нет?

-------
Дорогие друзья!
Раздел Nissan Atlas переехал на форум по грузовикам

Может кому-нибудь пригодится

На левой рулевой тяги был убит наконечник, причем убит был капитально. После разборки оказалось, что шар на пальце был капитально проеден. Т.к. на атласе наконечники не разборные, а новую рулевую тягу покупать слишком дорого, было принято решение реанимировать старую. Первая задача стояла найти новый палец (на старый было страшно смотреть :D ). Максимально для этого.

Мне друзья из Владивостока советуют СТР 72-73 поставить, по резьбам походят, немного изгиб имеют внутренние наконечники(а у меня прямые. продолжение тяги)

-------
Дорогие друзья!
Раздел Nissan Atlas переехал на форум по грузовикам

Мужики можете написать что за двигло TD 27 ? Нужен грузовичек думаю Атлас будет в самый раз, вот по двиглу немогу ничего найти, может кто еще что посоветует.

Shadow from Omsk а можешь посмотреть номера деталей для атласа TD27, кузов SP8F23 или иногда бьётся почему то без буквы S, т.е. P8F23
4WD
механика

-------
Дорогие друзья!
Раздел Nissan Atlas переехал на форум по грузовикам

Народ подскажите пожалуйста сколько лить масло в мосты и какое?
У меня машина полноприводная в передний мост что нибудь льют и сколько?
Еще вопрос про раздатку, туда что заливается, сколько и вообще заливается ли?

немного походил по магазинам немного посмотрел в интернетн но нашел русскую деталюшку а точнее манжету и так . бараьанная дробь на арену выходит манжета от усилителя тормазов м412(старого образца)один в один поставел езжу пока оригинал прийдет или так называемый оригинал в скобках . хотя и наша далеко надежды не взывает но всеже лучше чем стоять и профукивать деньги машина то.

спидометр врет, причем врет капитально. Постоянно ложу стрелку :D если не было бы ограничителя она пошла бы на 2 круг. Увеличивает приблизительно в 2 - 2,5 раза.

Врет через раз, в основном заметил что врать начинает при пробуксовке и после скачков по нашим направлениям.

Единственное что заметил это повреждение защитной гофры (протерлась в 2 местах), при этом сам трос целый. Если постучать по.

Геркон замыкает контакты при наборе скорости более 20 км/час первый ра (если ДВС нагрет менее 40С тогда свеи отрубаются), и второй раз когда набирается скорость выше 110 км/час начинает пищать зуммер под приборкой.

-------
Дорогие друзья!
Раздел Nissan Atlas переехал на форум по грузовикам

А кто как буксирует своего атласика с 23 рамой ?
А то у него спереди крюка даже нет. Пока был разобранный тягали его за крепления кабины.

В инструкции по ремонту толком не понятно за что цеплять трос, не за растяжки ведь ?

Перед реактивными тягами в раме есть отверстия, можно цепляться к ним.

-------
Дорогие друзья!
Раздел Nissan Atlas переехал на форум по грузовикам

Подскажите номер поршня для TD 27

Атлас груз. 1500, рама P2F23-055501, МКПП, г.в. 1999 (рестайл)

Вспомнил :)
Может кому-нибудь понадобиться.
Заказал поршнекомпект 12010-6T015
Идеально подошел. Стоимость постоянно меняется. Мне повезло купить за 2600 руб., но буквально неделю до этого, тот же комплект стоил 6800 руб.

Подскажите какие амортизаторы подойдут на перед. Р2F23

А то болтает как фекалии в прорубе, иногда даже страшно становиться.

Какие посоветуете амортизаторы на заднюю ось ?
Маслянные, газомаслянные, газовые.
Какого производителя.
Главное - соотношение цена/качество. Чтобы не особо дорого в пределах 600 - 1000 шт.и самое главное надежные.

Нашел tokico код - 3165 или 3469, 3576 как узнать подходят ли ? Идут ли с ними в комплекте резиновые втулки или нет ? Просто втулок на них нет, были выброшены предыдущим хозяином в.

Кому не сложно объясните или сделайте фотографии как работает эта самая лебедка, как прижимает колеса, как необходимо обкручивать цепь во круг колес. Также интересно увидеть как выглядит ключ которым она приводиться в действие. Именно та часть которая вставляется в лебедку.

Купил атлас а у него с самого Владивостока запаска к раме была прикручена проволокой, также поступили и с цепью этой.

Элементарно, Ватсон! Ключ очень похож на русский кривой стартер. В раме с торца есть дырка по него, вставляем туда ключ, вращая против часовой стрелки - опускаем колеса, по часовой - поднимаем. Верхним устанавливается маленькое колесо, нижним большое.

как правило, если машина долго ходила по России - лебедка ржавеет насмерть и перестает передвигать цепь. Там обычный блок с зубьями для.

Подскажите парт номер свеч накала, аналог какой марки лучше брать ? И как можно проверить их работоспособность без выкручивая ?

Друзья, подскажите какие задние колесные диски можно еще приколхозить от отечественных машин? А то родные на 12 и посадка уж сильно больно низкая. Никто кстати от газели не пробовал?

Сегодня купил зимнюю щипованную резину HANKOOK W401 5.00R12 LT 8PR, новая за балон вышла по 1650руб. Магазин находится на Ленинградском шоссе, дом вроде 46, тел туда 159-76-71. Только надо зарание заказвать, может в наличии не быть.

Всем привет мужики подскажите какое должно быть давление в шинах микро грузовика мазда бонго грузоподъемность 850 кг шины 165R14
а тебя не смущает что ты спрашиваешь про Мазду в разделе Ниссан атлас? Или считаешь что все едино?

Всем привет!) Расскажите пожалуйста какое давление шин должно быть, Nissan Atlas, перед r15, задние r12 двускатные. Шилдик на дверце стерся, не видно. Заранее спасибо

Всем привет, у меня грузовик Atlas TD27, P8F23, 4WD,95г.в. вообщем ,начались какие переодический стук и толчок при езде на 4WD, прям такой достаточно сильный толчок и громкий звук, есть подозрение на переломанный зубец в переднем редукторе. Открутил хабы, там всё в порядке. Скажите пожалуйста, подойдёт ли редуктор с Атласа R8F23, QD32, 4WD поставить на мой? Внешне похож, вот как обстоят дела с.

чтобы ВД работало без сбоев, нужно чтобы и раздатка была с QD32 R8F23

это не критично. задача раздатки распределить момент между мостами. а вот если передаточные числа главных пар мостов будут разные то будет происходить закусывание.
Что будет если поставить этот редуктор на td27 p8f23?
По креплениям вроде 1 в1.

вопрос не осознал по причине тяжести в голове (выходные былинасыщенные)

Всем привет! Подскажите как переделать рулевой редуктор механический Atlas MH40 1984г на гидравлику и какой редуктор подойдет? Рычаг КПП на руле.

Big , Пройти по разборкам и подобрать подходящий редуктор. Отверстия в раме можно пересверлить, если не попадется с совпадающим креплением и тягу рулевую можно переделать, что бы срасталась с сошкой. Насос ГУР тоже не проблема найти и трубки подобрать. При желании все можно сделать.

Привет всем, вот и я приобрел себе эту машинку теперь вот никак не могу найти размер дисков (посадочные) на 12 и на 15 , кто знает, подскажите плиз.

Нет ничего проще замены ходовой части, откручиваешь старое и меняешь на новое. Главное чтобы время было, люди в основном едут в сервис из-за нехватки времени. Из опыта знаю, что все втулки на рычагах перепрессовываются. На грузовике не пробовал, но на автобус ставил полиуретановые резинки и втулки, полтора года, полет отличный, ни люфта, ни лишних звуков, в отличии от оригинальных резиновых.

Всем доброго вечера ! Подскажите кто знает или у кого Nissan Atlas 200 H41 BD30 какое давление в шинах перед R16 зад двускатка R13 можно скинуть шильдик у меня стёртый не видно ничего буду благодарен.

Постоянно клинят колодки на заднем левом колесе, у меня спарка R12. Причём если вперёд совсем не едет, то назад машина едет без проблем. Не знаю, что делать появляется после длительного нажатия на педаль тормоза, или дерганье ручника. Снимаю колесо свожу колодки на место и катаюсь некоторое время, потом всё повторяется.
В чём может быть причина.

У меня тоже клинили при износе барабана, клепал накладки потолще и наваривал колодки в местах прикосновения с поршнем .

Доброго времени суток. Вопрос такой. При езде, машину тягет в лево. Руль приходится держать постоянно поворотом в правую сторону, немного. Подскажите где копать. И еще, кто перебирал торсионную подвеску, кузов R4F23 , сориегтируйте по запчастям. Спасибо.

он же тормозной клапан-регулятор нагрузки над задним мостом, стал глючить. кто нибудь ремонтировал или менял на обыкновенный тройник Atlas 1,5т

Здравствуйте. Возникла проблема по регулировке данного механизма. Проблема такая, длина пружины в сжатом состоянии у меня 200мм,в книге регулировка длины пружины происходит с помощью кронштейна с проушиной, но сжать пружину до 182мм не получится она уже сжата, получается длина у меня от механизма до кронштейна 200мм. Допустим я укоротил пружину до 148мм и теперь с помощью кронштейна хочу.

Обнаружили случайно трещинку в поперечной балке, ширина мм 1,5-2, фото приложил. Похоже что давно она,края поржавели. Как правильно ее заварить кто нить подскажет? IMG_20180306_140024.jpg

Всем доброго дня! Парни скажите,а ни кто не переделывал Атласа на 4 WD ? Возможно ли вообще это? Ксли у кого какая инфа есть,поделитесь! ;)

Меняется все, даже на раме спереди вставки на чем стоит мотор и крепиться маятники, и кабину нужно будет отрывать, а так на дроме свап комплект 200 рублей

доброго времени суток. обладаю длиннобазным Атласом 1995ого года.. 2тонник кузов 4,3х190.. бортовой. поставил тент. есть идея воткнуть назад стабилизатор. кто знает ставились ли они на подобные машины. или придется самому кумекать.

Всем привет коллеги, подскажите, что за вой при скорости более 60км\ч, задние ступичные подшипники заменил. Газ отпускаю вой пропадает. коробку и раздатку отдавал в ремонт, меняли подшипники и цепь.
Напрягает вой блин. :O:
ATLAS 100 М6F23 4WD

Какой то треск периодически в задней части машины появился(мотался по бездорожью. не долго на 4 вд). не могу понять что это. вроде когда едешь по кочкам. но иногда и просто так. когда газ даешь и потом резко тормозишь. когда трогаешься резко. когда прешь ровномерно тоже ничего нет. на задней передаче его нет. что может быть.
Может кардан или мост или коробка(но звук сзади как.

Заменил рессоры. Купил 2 пакета усиленных от атласа зад приподнялся на 3см. Цена вопроса 2р ну и во Владик пришлось мотануться.
IMG-20190529-WA0174.jpg
IMG-20190529-WA0232.jpg
IMG-20190529-WA0241.jpg

IMG-20190610-WA0053.jpg
IMG-20190610-WA0048.jpg
IMG-20190610-WA0046.jpg IMG-20190610-WA0040.jpg

Всем привет! Перерыл весь форум и не нашёл темы с ответами на мои вопросы! А дело в том что машинка у меня не молодая и вот выкружил время наладить ручной (стояночный) тормоз. Барабан данного девайса находиться на хвостовике МКПП как на совдеповских ГАЗонах принцип работы простой тросом натягиваются колодки и зажимают барабан не дают тем самым провернуться всей трансмиссии! Ну в общем это лирика.

Подскажите пожалуйста кто сталкивался с ремонтом маятников на атласе. Решил поменять втулки маятников , при повороте руля заметно ходят валы, правый снялся почти без проблем , разобрал, нашёл причину износ нижней части вала. Какой-то деятель поставил сальник пружинкой вниз , как результат попадение воды и образование раковин на поверхности вала , от втулки остались пластмассовые лохмотья. Заменил.

Купил контрактную трапецию с атласа R8F23 2005 года маятники в норме люфтов нет. IMG_20190523_162933.jpg

Кто делал,подскажите что можно приколхозить,или только оригинал? В Екатеринбурге оригинал ремкомплект 3800,жаба давит.

Всем привет! Хочу в кратце отписаться о замене ГТЦ ниссан на ГТЦ Газельваген! Ребята всё работает! Переделки минимальные! А цена и доступность взяли верх над японским качеством и дефицитом! Единственное надо ГТЦ Газ прокачать в тисах с родным бачком а потом демонтировать бачёк и установить наши угольники. Да и с трубками великих проблем не было! Я купил медную трубку со штуцерами 10 шаг 1 это.

А кто знает - какие амортизаторы подойдут на передок и на задок(Ниссан Атлас 1998 1, 8тн. двиг. QD-32, 4WD) .

Подскажите как правильно поставить задние рессоры на место. Центровой болт не попадает в мост, как легче его туда затолкать: сначала рессоры к стремянкам прикрутить а потом уже к раме? Я сначала к раме рессору прикрутил теперь вот мучаюсь. Ремонт ведется в 2 руки, до выходных помощи не будет а к выходым надо что бы машинка ездила. Подскажите?

ЗЫ: рессоры снизу моста.

Доброго дня . Подскажите как регулируеться рулевая колонка на нисане грузовик 1993г.Может у кого есть схема электрооборудования почему не горит лампочка масла давления и не показывает температура предохранители целые.

Скорее всего неисправна приборная панель. Лампочка сгорела, а прибор темп. просто умер. На Атласах повсеместно.

мужики что может стучать в области переднего левого колеса, там где бордачок, ощущение как будто металлическое болтается и брякает, то пропадает, то исчезает, и дайте рецепт как вылечить

Прикольно.)) А у тебя точно левое переднее колесо в бардачке?
Скорее всего, это болтается что-то металлическое, придется прикрутить. Делов то! ))

звук идет оттуда, в кабине вроде все посмотрел, если не можешь советом помочь, то смысл тут чушь писать, пофлудить можно в другой ветке

Ктати, про головоломки с подвохом.
У меня прибор температуры на Атласе зашкаливает, когда включены 2,4 и нейтраль. На 1, 3 и особенно на 5 - в норме. Причем не зависит от оборотов. Едешь накатом на любой скорости, выжимаешь сцепление (обороты холостые)- и давай шуровать рычагом. 4- зашкаливает, 5- норма,нейтраль- опять зашкаливает. То есть прослеживается прямая механическая связь между включенной передачей и показанием прибора. Стрелка реагирует мгновенно, рывком. Буквально движением рычага управляю прибором указателя температуры. Прибор электрический.
Разгадку нашел, но ответ пока зажму, гадайте.)))

Чушь ты сам пишешь. Тут тебе не форум экстрасенсов, чтоб гадать, что у тебя может быть, ведь симптомов ты не описал, фоток нет, аудиозаписи твоих стуков нет. Это гадание на кофейной гуще.
Я тебе могу целый список привести металлических деталей с левой-передней стороны машины, что могут стучать. От суппорта до мелочи в пепельнице.
И "оттуда"- это от колеса или от бардачка звук идет?

Ладно, не гони. Вот тебе 2 конкретных примера, что стучало у меня.
1. Застучал тормозной суппорт. Искали вдвоем, высунувшись на ходу из окон, слушали. Когда вроде нашли, откуда звук идет,подтвердилось пинанием ногой по колесу (на стоянке). Звук идентичный, значит-оно. Не лечится, так и ездим.
2. на колдобинах застучал радиатор кондиционера. Он ниже основного, расположен наклонно. Раскрутились крепления. Нашли на эстакаде, прошупыванием всего и вся руками и монтажкой. При закрепление его стук исчез.
Сайлентблоки в рычагах бывает разбивает так, что лязг конкретный. Ну и про пепельницу не забудь))
Нужно просто осмотреть машину на эстакаде, все прощупать, простучать и "прошевелить" монтажкой, найдешь.

Ктати, про головоломки с подвохом.
У меня прибор температуры на Атласе зашкаливает, когда включены 2,4 и нейтраль. На 1, 3 и особенно на 5 - в норме. Причем не зависит от оборотов. Едешь накатом на любой скорости, выжимаешь сцепление (обороты холостые)- и давай шуровать рычагом. 4- зашкаливает, 5- норма,нейтраль- опять зашкаливает. То есть прослеживается прямая механическая связь между включенной передачей и показанием прибора. Стрелка реагирует мгновенно, рывком. Буквально движением рычага управляю прибором указателя температуры. Прибор электрический.
Разгадку нашел, но ответ пока зажму, гадайте.)))

у меня родной датчик не показывал перегрев)) только рабочую температуру, видимо чтоб не расстраивать владельца)) я приживил камазовский, он хорошо кажет.

А у меня сам датчик (на двигателе) в порядке (проверенно). Причина колебаний стрелки прибора- в КПП. ))

А у меня сам датчик (на двигателе) в порядке (проверенно). Причина колебаний стрелки прибора- в КПП. ))

Ладно, расскажу тебе по большому секрету.
Короче, так. Коробка у меня потеет маслом, давит из-под верхнего сальника, где узел управления переключением, где рычаг, по-простому. У меня двухкабинник, доступа к этому месту практически нет. Масло давит и зимой и летом, не в сапуне дело, скорее сальнику полный каюк. С увеличением оборотов валов выкидывает сильнее. Ручьем не течет, но на стоянке несколько капель бывает на земле и коробка почти вся в масле. Иногда доливаю.
В том же районе проходит жгут электропроводки, датчики заднейскорости, раздатки и еще чего-то. Практически закреплена на заводских скобах буквально в этом узле именно поверх коробки. Весь жгут естессно в масле. Когда я двигаю рычагом туда-сюда, в нескольких положениях(2,4, нейтраль) рычажок на коробке задевает и сдавливает этот жгут, может протер-продавил его, да он (жгут) еще и в масле, короче- через масло проводку пробивает на массу.
Прибор температуры и так "глючит", он колеблется, когда включаешь свет или печку, очень чуткий к перепаду и колебаниям напряжения в сети (24 В), а тут еще и замыкания на массу. Такое замыкание недостаточно, чтоб сработали предохранители, даже фары свет не мигает в этот момент, но для глючного прибора этот "повод" достаточен, чтобы начать махать стелкой туда-сюда.
Надо менять панель приборов, тахометр тоже каприздничает, но на мой Атлас 4ВД, 24В, с тахометром такого найти трудно, я второй год в поисках, все не то.

Масло - диэлектрик, если чо)) и в пучке проводов, который на коробке и близко не может быть провода от датчика масла)) это у тебя барабашка))

там датчик нейтрали и включалка з/хода, ну у тебя еще раздатка - контролька на панели..)) там прямой контакт, скорей всего. панель приборов с тахометром 24V я купил в декабре за 1000р во Владике, еще не поставил, правда.. ищи на джапанкаре.

Грязное масло с примесью металлов (может даже со стружкой) не может быть диэлектриком. На эстакаде залазил туда рукой, шевелил жгут- стрелка реагировала. Причина именно- сдавливание-перетерание в этом месте, колебание напряжения и колебание стрелки. Просто отодвинуть жгут не получается- он там натянут, отвел немного в сторону, зацепив пластиковым хомутом- немного помогло, стало реже глючить, но проблему в корне не решило. Была б у меня откидная кабина- чонибудь сделал, а так надо коробку с раздаткой снимать. Лючка в поле второй кабины нету. А сальник надо менять.

Да, "прямой контакт"- скорее всего.
Приборка за 1000 руб? Я Удивлен. Даже простые на 12В не вэдовые стоят 3-5 тыров. Но это на разборках, автоконтрактных магазинах и на заказ. На джапанкаре еще не пробовал.
Я тут, кстати, готовлю отзыв по Атласу, опишу подробнее свои изыскания.)) По печке-кондею, например.

а я тут по осени лебёдку установил.классная вещь, сколько раз выручала. p.s. у меня nissan в isuzu-вском кузове.

Вот Анрюха как вышло поставил кран на обратку,что бы в блок жижу с подогревателя гнало минуя печку опустил подогреватель ниже.И тройник прям у блока врезал на фото не очень хорошо видно.Извеняюсь что вчера не выложил поздно приехал и не могу с фотика скидывать.Подогреватель СТАРТ-М Тюменский с двойной степенью защиты,а по поводу установки цитирую:Электроподогреватель должен быть установлен в горизонтальное положение выходным патрубком вверх,при этом допускается незначительное не больше 15 градусов наклон.

Миниатюры

Вот Анрюха как вышло поставил кран на обратку,что бы в блок жижу с подогревателя гнало минуя печку опустил подогреватель ниже.И тройник прям у блока врезал на фото не очень хорошо видно.Извеняюсь что вчера не выложил поздно приехал и не могу с фотика скидывать.Подогреватель СТАРТ-М Тюменский с двойной степенью защиты,а по поводу установки цитирую:Электроподогреватель должен быть установлен в горизонтальное положение выходным патрубком вверх,при этом допускается незначительное не больше 15 градусов наклон.

Дождался, спасибо! Хотелось убедиться, что мы одинаково думаем. Правда, была мысль, а вдруг Димон чего-нибудь покруче надумает. Тоже хочу от подогревателя шланг протянуть в то место где и ты тройник поставил. Это ж практически около самого патрубка с блока, да? Где петля(перегиб) начинается? Сначала думал по схеме, которую тут кидали на NQR, перенести подогреватель на раму слева, потом решил - необязательно. Пока без крана хочу обойтись. Это ж надо каждый раз до и после прогрева кабину поднимать! Хлопотно чо то. Результат переделок есть? Проверил?

[QUOTE=Андрей Ф.;1098078607]Дождался, спасибо! Хотелось убедиться, что мы одинаково думаем. Правда, была мысль, а вдруг Димон чего-нибудь покруче надумает. Тоже хочу от подогревателя шланг протянуть в то место где и ты тройник поставил. Это ж практически около самого патрубка с блока, да? Где петля(перегиб) начинается? Сначала думал по схеме, которую тут кидали на NQR, перенести подогреватель на раму слева, потом решил - необязательно. Пока без крана хочу обойтись. Это ж надо каждый раз до и после прогрева кабину поднимать! Хлопотно чо то. Результат переделок есть? Проверил?[/QUOTE Будет гонять через печкубез крана,как верхнию точку т.е. сперва греть печку а затем в блок.Я думаю у меня ещё причина в электроподогревателе.Потому что температура срабатывания(отключения)терморегулятора85 градусов,а обратное включение 50 градусов.

По принципу полиспаста, можно удвоить грузоподъемность вашей лебедки. Только надо будет вычесть примерно 4%, это будут потери на трение в блоке, и учесть, что скорость подъема/спуска груза уменьшится вдвое.
Все зависит от градуса!))), если от лебедки пустить к столбу прицепленным к нему крюком обратного блока -полистпласса и обратно к лебедки крюком зацепить на платформе или возле лебедки- тоесть получается на 360 градусов- то скорость упадет в 2 раза, но тоннаж лебедки вырастет в 2 раза, если она была 4 тонны- то будет 8 тонн).

даааа градус важная штука!)))
значит можно брать лебедку на 2-3 т(сьэканомив на лебедке) и при необходимости блоком -полистпласса увеличить тягу до 4-6 ?
а вообще по тяги на сколько леб-ку нужно??

я на ниссан ставил китайскую электрическую на 5.5 тонн. кузов отодвигал и крепил через подиум из швеллера к раме. покупал баксов за 300-400, отработал года три ей, машину продал но лебедка до сих пор работает. Цена у электрической в 2 раза дешевле, мудрить с подключением ничего не надо, и работатет она помоему быстрее. Однажды затягивал RXа полноприводного с заклинившей коробкой, он всеми четырьмя колесами сопротивлялся-лебедка справилась,поэтому переплачивать за гидравлическую и потом греть голову как её прально подключить не вижу смысла. На большие машины типа как у Викинга нужна гидравлика, там техника потяжелее, а на пятака я бы стаил электро.

Счас все эти вкусности с Китаю многа дороже выходят. Перевозка в 5раз подорожала. Смешно сказать, но там беру за рупь, а за перевозку отдаю 1,67 причём без всяких гарантий что ваще чёта привезут. Беспредел, млять!

спасибо!"
кузов у тебя на сколько? 5,50 м?
как думал под плаформу прятать?
на 3 фото (сверху вниз) на раме под 90 гр что за усиление стоит?

Кузов на деревяшках, 5 метров, коротковат! Это не усиление, это передний щит кузова на таких уголках стоит, где свежие бруски там проходят шпильки крепления лебедки. Когда буду кузов ремонтировать посмотрю как лебедку убрать( вперед или сбоку платформы), пока не решил.

я на ниссан ставил китайскую электрическую на 5.5 тонн. кузов отодвигал и крепил через подиум из швеллера к раме. покупал баксов за 300-400, отработал года три ей, машину продал но лебедка до сих пор работает. Цена у электрической в 2 раза дешевле, мудрить с подключением ничего не надо, и работатет она помоему быстрее. Однажды затягивал RXа полноприводного с заклинившей коробкой, он всеми четырьмя колесами сопротивлялся-лебедка справилась,поэтому переплачивать за гидравлическую и потом греть голову как её прально подключить не вижу смысла. На большие машины типа как у Викинга нужна гидравлика, там техника потяжелее, а на пятака я бы стаил электро.

Электрической если долго тянул, аккумуляторы высасывает напрочь. Даже маячки останавливались и лампочки притухали. Приходилось перекуры устраивать небольшие.

Читайте также: