Установка ксеноновых фар порше

Обновлено: 11.02.2025

На форуме было несколько попыток разобраться с заменой галогеновых фар на ксеноновые. Естественно лучший вариант - оригинальный линзованный ксенон (точнее биксенон) с сохранением функций автокорректоров фар и поворотного света. Установка неоригинального ксенона в ближний свет галогеновых фар не позволяет реализовать указанные функции. Проблема заключается в том, что для ксеноновых фар применена иная коммутация проводов, подходящих к колодкам фар. Кроме того, для обеспечения работы автокорректоров фар, поворотного света, бортовой диагностики и кодирования блоков, дополнительно нужно провести по 4 провода с оригинальными "пинами" - 10 шт.(контактами колодок) к каждой колодке фар: от блоков пневмоподвески, бортовой электрики и диагностического разъёма. Переделка произведена своими силами на автомобиле с пневмоподвеской, после чего при помощи "Piwis"-а прописаны ксеноновые фары и их функции. В настоящее время всё работает штатно: ксенон дальний/ближний, автокорректоры, поворотный свет и т.д. Необходимые инструменты: отвёртки, "Torx 20", плоскогубцы, паяльник, монтажный нож, кембрик, изолента и небольшое приспособление в виде буквы "U" из сталистой проволоки диам. 0,5-0,6 мм. для выемки "пинов" из колодок. Времени затрачено - один день и три вечера. Всем желающим готов дать подробные инструкции и схемы. Отдельное большое спасибо Илье (Илья 1), Кириллу (Crazzy Cars) и Константину (Kostos) !

На этот случай предусмотрены датчики положения уровня кузова, правда не могу сказать точно, все-ли авто с пружинной подвеской ими оборудованы.

полагаю ключевая фраза с "завода" как и писалось потом Технократом всё в датчиках уровня и управления фарой там какие-то хитрости, Илья1 приедет мож напишет, он монстр в таких вещах.

Итак, если это действительно интересно, привожу подробный отчёт:

1. Начинаем с заготовки проводов - нужны провода: S(мм.кв.)= 0.35 или 0,5 - 18 м.
S= 1,5 - 7м.
2. Заготавливаем "пины", т.е. контакты, которые понадобятся для установки дополнительно в контактные колодки центрального блока электрики и колодки, подходящие к фарам. Их потребуется 10шт. "Пины" лучше всего добыть купив у дилера или на разборке переходник контактной колодки фары. Фото прилагается. Там же схема выемки-установки "пинов".
3. Монтажную схему прилагаю , её мне прислал Илья (Илья 1), там же фото местарасположения блока пневматики автомобиля. Все работы проводим при вынутом из замка ключе зажигания. Внимательно обращайте внимание на номера "пинов" и цвет проводов.
4. Двигаемся дальше - отсоединяем от блока пневматики многоконтактный разъём, для чего плоской отвёрткой цепляем с торца разъёма его фиксирующую пластину и передвигаем её вдоль оси разъёма по направлению от него. Схему распиновки прилагаю. Снимаем разъём и припаиваем к проводу от пина А25 провод S=0.35кв.мм. - около 8м. Он нужен для обеспечения работы автокорректоров фар. Устанавливаем разъём и блок пневмы на место. Прокладку провода ведём под стыками ковролина багажника, далее под пластиковыми накладками порогов справа, под бардачком, далее под рулевой колонкой в монтажное отверстие. Для доступа к отверстию снимаем пластиковые накладки моторного отсека слева. Фото отверстия прилагаю. В это отверстие, кстати будем заводить все нужные провода - 6 шт. Заводим каждый провод при помощи сталистой проволоки диаметром около 0,5мм, который пропускаем в отверстие, а выйти он должен в салон над педалями. Далее цепляем провод и протаскиваем в моторный отсек, далее к колодкам каждой фары.
5. Дальнейшие работы требуют изворотливости ужа и ловкости цирковой мартышки! Снимаем декоративную накладку над педалями. Внимание! Пластмассовый крепёж хрупкий, осторожно! Чтобы не мешались, отсоединяем штеккер плафона подсветки педалей (ног), и диагностическую колодку. Схему съёма накладки прилагаю. Снимаем центральный блок электрики, для чего отсоединяем все нижние колодки, вытаскиваем вниз блок, отсоединяем верхние колодки. К ним будем припаивать провода. Схему выемки блока прилагаю.
6. К "пину" А9 припаиваем провод S=0.35кв.мм. - 4м., выводим в монтажное отверстие, далее к колодкам каждой фары. Это провода неисправностей фар. В моём случае сам "пин" (контакт) в контактной колодке "А" был, пришлось его вынуть, припаять провод и вновь вставить в колодку.
7. В колодку "С" вставляем "пин" С6 с проводом S= 1,5кв.мм. - 1,5м. В моём случае сам "пин" (контакт) в контактной колодке "С" отсутствовал, пришлось его вставить дополнительно. Провод от "пина" С6 присоединяем через предохранитель 20А на место резервного предохранителя левого блока предохранителей. Это питание системы освещения поворотов.
8. В колодку "D" вставляем "пины" "D1" c проводом S= 1,5кв.мм. - 2м. и "D2" c проводом S= 1,5кв.мм. - 6м. В моём случае сами "пины" в контактной колодке "D" отсутствовали, пришлось их вставить дополнительно. Это питание соотв. левой и правой ламп освещения поворотов. Провода выводим в монтажное отверстие, далее к колодкам каждой фары. Схему распиновки колодок "А", "С", "D" центрального блока электрики прилагаю.
9. К проводу от пина 7 диагностической колодки (над педальным узлом) припаиваем провод S=0,35кв.мм. - 6м. Провод выводим в монтажное отверстие, далее к колодкам каждой фары. Схему распиновки диагностической колодки прилагаю. Через эти провода кодируется бортовая система автомобиля для обеспечения функций ксеноновых фар.
10. При правильном монтаже всё начинает работать, включая автокорректоры, дальний/ближний свет и всё остальное за исключением поворотного света.
11. Для обеспечения работы поворотного света едем на СТО и при помощи ПИВИСа
программируем эту функцию.
12. По окончанию работ пьём пиво или чего покрепче.

Когда-то давно мы проводили свои собственные тесты штатного ксенона, где серия ламп Osram Cool Blue Boost заняла первую строчку по качеству генерируемого светового пучка – лампы светят ярче заводских за счет большего количества газа в колбах, но на потребление питания это не влияет.

Для замены ламп ближнего света Порше Кайен требуется демонтаж фар, так что по времени работа занимает около часа – через капот подлезть к заднему стакану не получится. Демонтировав фары, удаляем перегоревшие ксеноновые лампы, устанавливая на их место новый ксенон Osram Cool Blue Boost D1S, после чего собираем автомобиль и смотрим на результат нашей работы.

Итог работы очевидный – фары Porsche Cayenne после замены ламп засветились ярко-белым светом. Светотеневая граница плотная, широкая, мощная, ровная и красивая, разумеется, такого плана головной свет значительно повышает как комфорт, так и безопасность при поездках по ночам. Отдельно следует выделить низкую боковую засветку ближнего света с ксеноновыми лампами Osram Cool Blue Boost D1S, которая регулируется непосредственно линзовой оптикой, так что слепить встречных водителей новый свет не будет .

Ксеноновые лампы Osram Xenarc Cool Blue Boost D1S Osram XENARC COOL BLUE BOOST - 66140CBB-HCB Больше света на 150%. Немецкое качество Philips. Гарантия 2 года. Код лампы: 42402XV2C1 --> 21 500 руб.

Записаться на замену ксеноновых ламп

В нашем автосервисе Вы можете заказать не только замену ламп, но и произвести замену или ремонт фар и отдельных элементов автомобильного освещения, а также установить парктроники или наклеить тонировочную пленку быстро, качественно и недорого – обращайтесь!

Поменяли выгоревшие заводские ксеноновые линзы в фарах автомобиля Porsche Cayenne на матричные светодиодные линзы MTF-Light Matrix.

Установили на место ксеноновых линз матричные светодиодные
Отполировали стекла фар изнутри и снаружи
Повысили качество головного света до абсолюта

Установили новые штатные ксеноновые лампы в фары автомобиля Porsche Macan, усилив тем самым силу ближнего света.

Замена ламп ближнего света без снятия бампера
Установили лампы с четырехлетней гарантией
Гарантия на работу один год

Затонировали задние стекла автомобиля Porsche Macan стандартной темной тонировкой LLumar с пропускной способностью 15%.

Тонировка задней полусферы автомобиля пленкой LLumar
Производство тонировки - Соединенные Штаты Америки
Гарантия на пленку от производителя - 10 лет

Поменяли старые лампы в ближнем свете автомобиля Porsche Macan на новые ксеноновые лампы Osram Cool Blue Boost D1S.

Демонтаж выгоревшего ксенона из фар головного света
Установка в ближний свет белых ксеноновых ламп
Для работы демонтаж бампера или фар не требовался

Поставили светодиодные лампы в фары автомобиля Porsche Macan вместо штатного галогена.

Установили светодиодные лампы
Подключили обманки
Гарантия на лампы 18 месяцев

Поменяли лампы автомобиля Porsche Macan в ближнем свете, ПТФ, а также лампы в корнерах на новые.

Установка ксеноновых ламп в ближний свет
Замена ламп корнеров (подсветка) на галоген
Замена ламп ПТФ на светодиоды

Поменяли сильно выгоревший ксенон в ближнем свете автомобиля Porsche Cayenne на новые лампы Philips.

Замена ламп штатного ксенона в ближнем свете
Для замены ламп сняли фары
Гарантия на работу по замене ламп 12 месяцев

Поменяли старые ксеноновые лампы автомобиля Porsche Cayenne на новый ксенон Osram Cool Blue Boost D1S с белым свечением.

Демонтировали старые ксеноновые лампы с авто
Установили новый ксенон с белым свечением
Гарантия на работу по замене ламп 1 год

Затонировали часть задних фонарей автомобиля Porsche Cayenne, снизив акцент на выделяющихся катафотах.

Затонировали катафоты на задних фонарях
Клеили на фонари тонировку Oracal
После тонировки катафоты больше не выделяются на фоне фар

Поменяли выгоревшие ксеноновые лампы автомобиля Porsche Cayenne на новый ксенон MTF-Light D1S 6000K, который клиент привез с собой.

Иногда нас спрашивают: какая услуга самая популярная? Разумеется, замена ксеноновых ламп, которые имеют свойство со временем выгорать – то есть терять в яркости и приобретать различные цветовые оттенки. Собственно, именно за заменой штатных ламп в фарах к нам обратился владелец автомобиля Porsche Macan, который в момент диагностики продемонстрировал весьма посредственное свечение ближнего света, с которым по ночам ездить попросту небезопасно. Впрочем, все поправимо, и в данном кейсе мы установим в фары ксеноновые лампы Osram Original D3S, считающиеся самым лучшим штатным ксеноном.

За все время продаж ксеноновых ламп Osram Original D3S нам ни разу не приносили их по гарантии, которая, к слову, составляет 4 года, что говорит об их высоком качестве и отличной работоспособности. Светят данные лампы в температуре 4350K (бело-желтый цвет), что отлично подходим для зимы, так как теплый световой поток меньше отражается от мокрого асфальта. Важный нюанс: не ищите ксенон Osram по максимально низкой цене, так как с вероятностью 100% вам достанется подделка. Дело в том, что компанией Осрам строго регулируется рекомендуемая розничная цена данной продукции среди своих официальных дилеров, поэтому на АлиЭкспрессе настоящие лампы не продаются. Оригинал от подделок очень просто отличить по наличию проверочного кода на упаковке , который, разумеется, должен работать и выдавать серийник лампы из проверяемой коробки.

Для замены ламп на Порше Макан не требуется разбор лицевой части, то есть ни фары, ни бампер мы не снимали, а вся работа была выполнена через подкапотное пространство, где мы в первую очередь удалили старый выгоревший ксенон, поставив на его место через задний стакан фар новые ксеноновые лампы Osram Original D3S. При желании вы можете попробовать поменять лампочки самостоятельно – особенно сложного ничего нет, но при возникновении любых трудностей сразу же обращайтесь к нам; наши мастера работают быстро и качественно, а на все выполненные работы дается гарантия на один год .

Итог работы наглядно показывает, что ксенон Osram Original D3S в фарах Porsche Macan изменил ситуацию коренным образом, то есть теперь светотеневая граница плотная, широкая и яркая . Такой мощный ближний свет отлично рассеивает тьму перед автомобилем, обеспечивая должным уровнем безопасности водителя и его пассажиров. На всю работу у нас ушло порядка 25 минут, поэтому приглашаем всех желающих к нам на замену ксеноновых ламп!

Osram Xenarc Original D3S Osram XENARC ORIGINAL - 66340 / 66340HBI Больше света на 150%. Немецкое качество Philips. Гарантия 2 года. Код лампы: 42402XV2C1 --> 7 500 руб.

Записаться на замену ксеноновых ламп

Установка ксеноновых фар

__________________
Советов у меня не просите, потому что у меня чувство юмора сильнее чувства жалости.

Установка ксеноновых фар

Итак, если это действительно интересно, привожу подробный отчёт:

Читайте также: