Установка ксеноновых фар на субару форестер
На мой день рождения друзья мне подарили "Ксенон по кругу".
В головной свет Би-Ксенон ZZX Pro H4 4300K
В противотуманки Ксенон ZZX HB4 9006 4300K
И через день мы с Антоном его начали устанавливать у меня в гараже.
Решено было сначала поставить ксенон в противотуманки, т.к. это сложнее и трудозатратнее.
Залез я под машину поискать место для блоков, отогнул подкрылки и было уже решил (под давлением Антона) прикручивать саморезами к какой-то части воздушного канала (судя по дырке на дне это водоотделитель), как меня прибило снять бампер - ну не хотел я ничего сверлить и пилить.
Чтоб снять бампер нужно:
1. Снять решетку радиатора, делать это нужно аккуратно т.к. там пистоны плохо выдергиваются.
2. Снять пластмассовые накладки под фарами. Их нужно СДВИГАТЬ от решетки радиатора, а потом аккуратно выдернуть ближний край к решетке радиатора.
3. Снять пистоны на подкрылках снизу 2 штуки с каждой стороны.
4. Если есть защита картера, то придется отвернуть у нее два передних болта, чтоб снять два пистона, которые держат бампер.
5. Открутить по саморезу под подкрылками. Саморезы находятся на самом крае бампера их легко нащупать.
6. Снять все пистоны сверху, их около десяти штук.
7. Открутить противотуманки. Каждая держится на двух болтиках снизу. Чтоб их открутить, надо снять накладку противотуманки и тогда всё станет ясно.
8. У кого есть омыватель фар, то и его, я думаю, следует отсоединить; как - не знаю, у меня его нет.
9. Аккуратно вытаскивать бампер, проверяя, что его выходу ничего не мешает, положить в сторону.
Сняли мы бампер, поломав половину пистонов, и обнаружили кучу места за ним. Примерили, обезжирили, набухали герметика и притянули блоки стяжками. _1__2__3__4_ _5_
Если не обрезать провода и пользоваться переходничками, то получится уж слишком много стыков, поэтому мы сократили всё до одного стыка со штатным разъемом.
Провода и блочки мы повесили на стяжки к существующим жгутам.
На следующий день я установил би-ксенон в фары.
Шикарного места для установки блоков головного света не нашлось.
Пришлось довольствоваться тем, что смог выкроить.
Блок правой фары приклеил на герметик за воздушным фильтром, если даже он отклеиться, то деваться ему некуда. А блок левой фары посадил на двух сторонний скотч к аккумулятору. Снимать исправный аккумулятор я не собираюсь, а если выйдет из строя, то отклеить блок минутное дело.
Блочки и провода уложил куда пришлось, но постарался максимально их закрепить за что-нибудь.
До правой фары провода проложил по существующимкабельным каналам. "Плюс" подсоединил к клемме аккумулятора гайкой из комплекта с ксеноном, а "минус" прикрутил к металлическому креплению блока предохранителей, к клемме аккумулятора крепить не стал, так как это вызовет трудности при быстром отключении клеммы от аккумулятора.
Установка самих лампочек больших проблем не вызвала.
Что нужно отметить:
1. Лампочки длиннее галогеновых и поэтому пыльник мешает, его мы выворачиваем и радуемся.
2. Т.к. лампочка не продевается через пыльник, то кажется что остается здоровая дырень - нет, дырка в пыльнике закрывается торцом самой лампы.
Штатный ксеноновый рефлектор встречается на нашей практике нечасто, но, безусловно, сбрасывать со счетов его не следует – время от времени к нам приезжают автомобили с таким типом фар, например, автомобиль Subaru Forester, у которого перегорела правая фара, а левая была близка к выходу из строя. В рефлекторных фарах и фарах с линзами используются разные конструкции ламп, но по характеристикам они идентичны и принцип их работы един. В данном материале мы установим новые ксеноновые лампы Philips X-treme Vision Gen2 D2R с повышенной яркостью света и более белым холодным световым потоком.
Заводские лампы дают свет в температуре 4300K (бело-желтый цвет), а ксеноновые лампы Philips X-treme Vision Gen2 D2R генерируют световой луч в температуре 4800 кельвинов, что ближе к белому, чем к желтому цвету, но лампам нужно порядка двадцати часов, чтобы разгореться и приобрести заявленную температуру – первое время они могут явно желтить, это нормально. Дополнительно отметим, что повышенная яркость линейки ксенона Philips X-treme Vision Gen2 достигается большим количеством газа, закачанным в колбы; на итоговую мощность и потребление питания данная модификация никак не влияет.
Замена ксеноновых ламп на Субару Форестер не отличается какой-то особенной сложностью, так как ни фары, ни бампер демонтировать не требуется – работа выполняется через подкапотное пространство и по времени занимает ориентировочно 20-30 минут. В принципе, при большом желании сэкономить, вы можете купить ксеноновые лампы Philips X-treme Vision Gen2 D2R у нас, а поменять их самостоятельно, но если столкнетесь с трудностями, то не стоит все-таки экспериментировать и лучше сразу же обратиться к нам за помощью. Мы торгуем только официальной продукцией Филипс со всеми гарантиями, также гарантии предоставляются и на выполненную работу.
Давайте теперь подведем итог работы по замене ламп на Subaru Forester: во-первых, мы вернули возможность обеим фарам светить благодаря новым ксеноновым лампам Philips X-treme Vision Gen2 D2R, во-вторых, свет от ламп действительно мощный. Как видно на фотографии светотеневой границы, она яркая, широкая, ровная и плотная. Но не стоит думать, что раз новые лампы имеют повышенную яркость, то они будут слепить встречных автомобилистов – боковая засветка минимальная; паразитное свечение отсекается непосредственно оптикой фар. Яркий головной свет – залог комфорта и безопасности при поездках в темное время суток, поэтому рекомендуем своевременно менять лампы и не доводить их до перегорания.
Ксеноновые лампы Philips X-treme Vision Gen2 (150%) D2R Philips X-treme Vision Gen2 (+20%) - 85126XV2S1 Больше света на 150%. Немецкое качество Philips. Гарантия 2 года. Код лампы: 42402XV2C1 --> 4 600 руб.
Записаться в установочный центр
В нашем автосервисе Вы можете заказать не только замену ламп, но и произвести замену или ремонт фар и отдельных элементов автомобильного освещения, а также установить парктроники или наклеить тонировочную пленку быстро, качественно и недорого – обращайтесь!
Установили в рефлекторные фары автомобиля Subaru Forester (2010) новые ксеноновые лампы повышенной яркости Philips X-treme Vision Gen2.
- Извлекли из ближнего света старые ксеноновые лампы
- Поставили в фары оригинальный ксенон Philips
- Гарантия на работу 12 месяцев, на лампы - 24 месяца
Поменяли старые сильно выгоревшие линзы автомобиля Subaru Outback III на клиентские светодиодные модули.
- Установка светодиодных линз вместо штатных галогенных
- Полировка стекол фар до блеска
- В работе использовались линзы клиента
Поменяли штатные сильно выгоревшие линзы автомобиля Subaru Outback IV на новый биксенон с лампами Osram.
- Установка новых ксеноновых линз
- Поменяли мутные стекла фар на блестящие
- Гарантия на работу составляет 1 год
Поменяли перегоревшие ксеноновые лампы в фарах автомобиля Subaru Forester на новые ксеноновые лампы с повышенной яркостью.
- Замена заводских ксеноновых ламп на новые
- Поставили ксеноновые лампы Philips
- Гарантия на новые лампы составляет 2 года
Поменяли штатные поворотные огни автомобиля Subaru Outback IV на светодиодные ДХО+поворотник XS-Light.
- Установка светодиодов в секцию поворотника
- Подключение новых ламп через реле с функцией ДХО
- Работа выполнена с демонтажем бампера и фар
Поставили с внутренней стороны бампера на решетку радиатора автомобиля Subaru Outback III B13 защитную металлическую сетку от щебня и мусора.
- Эффективная защита радиатора металлической сеткой
- В работе использована сетка с мелкой фракцией
- Гарантия на выполненную работу 1 год
Заменили сильно выгоревшие заводские линзы и лампы автомобиля Subaru Outback IV на новые биксеноновые линзы XS-Light F1 Premium.
- Замена штатного ксенона в фарах
- Установка светодиодных габаритов
- Полировка стекол фар до блеска
Поставили в фары автомобиля Subaru Forester STI южнокорейские светодиодные линзы MTF-Light Active Night LED 2.8, светящие белым светом.
- Замена галогенной рефлекторной оптики на LED-линзы
- Установка светодиодных линз на шпильку
- Яркость головного света заметно возросла с новой оптикой
Установили в фары автомобиля Subaru Outback IV новые биксеноновые модули и лампы, повысив качество ближнего света.
- Замена старых ксеноновых линз новыми
- Полировка фар до блеска
- Гарантия на работу составляет 12 месяцев
Заменили выгоревший ксенон в фарах автомобиля Subaru Impreza XV на новые ксеноновые лампы.
- Установка новых ксеноновых ламп без снятия бампера
- Гарантия на новые лампы 4 года, на работу - 1 год
- 100% оригинальные лампы Osram с проверочным кодом
Поменяли выгореший штатный ксенон в фарах автомобиля Subaru Outback III на новые биксеноновые модули Hella F1.
- Замена заводских линз на новые биксеноновые
- Установка новых ксеноновых ламп с повышенной яркостью
- Полировка стекол фар
Поменяли заводские линзы в фарах автомобиля Subaru Outback IV рест. на новые биксеноновые линзы Hella F1.
- Замена выгоревших линз в фарах на новые
- Установка новых ксеноновых ламп в новую оптику
- Полировка стекол фар до блеска
Поменяли выгоревшие ксеноновые линзы в фарах автомобиля Subaru Outback на новые биксеноновые Hella F1.
- Заменили старые линзы на новые
- Поменяли лампы в ближнем свете
- Отполировали стекла фар до блеска
Поменяли сильно выгоревшие заводские линзы в фарах автомобиля Subaru Outback IV B14 на новые билинзы Hella 3R F1 Premium.
- Замена выгоревших линз в фарах
- Отмыли стекла фар изнутри
- Полировка стекла фар снаружи
Поменяли штатный ксенон в ближнем свете автомобиля Subaru XV, а также заменили лампы в ПТФ на новый галоген.
- Установка головной свет новых ксеноновых ламп
- Замена галогенных ламп в ПТФ
- Гарантия на работу 12 месяцев
Отполировали абразивно фары автомобиля Subaru Impreza, а также затянули их полиуретановой пленкой Suntek.
- Отполировали фары с удалением старого и нанесением нового лака
- Поклеили броню SunTek на фары
- Для работы потребовался демонтаж фар
Защитили стекла фар автомобиля Subaru Outback от пескоструя, поклеив на них полиуретановую пленку.
- Бронирование двух фар полиуретаном
- В работе использована американская броня SunTek
- Срок службы брони 5-7 лет
Поменяли сильно выгоревшие штатные ксеноновые линзы автомобиля Subaru Outback на новые биксеноновые линзы Hella F1.
- Заменили штатные линзы на новые биксеноновые
- Отмыли изнутри стекла фар
- Отполировали снаружи фары до блеска
Поменяли лампы штатного ксенона автомобиля Subaru XV на новые Osram Original, а также отполировали до блеска фары.
- Поменяли в ближнем свете штатный ксенон
- Замена ламп без демонтажа бампера и фар
- Отполировали фары до блеска с демонтажем бампера
Заменили выгоревшие ксеноновые линзы автомобиля Subaru Outback на новые биксеноновые Hella 3R Pro с шагренью.
armen13
На мой день рождения друзья мне подарили "Ксенон по кругу".
В головной свет Би-Ксенон ZZX Pro H4 4300K
В противотуманки Ксенон ZZX HB4 9006 4300K
И через день мы с Антоном его начали устанавливать у меня в гараже.
Решено было сначала поставить ксенон в противотуманки, т.к. это сложнее и трудозатратнее.
Залез я под машину поискать место для блоков, отогнул подкрылки и было уже решил (под давлением Антона) прикручивать саморезами к какой-то части воздушного канала (судя по дырке на дне это водоотделитель), как меня прибило снять бампер - ну не хотел я ничего сверлить и пилить.
Чтоб снять бампер нужно:
1. Снять решетку радиатора, делать это нужно аккуратно т.к. там пистоны плохо выдергиваются.
2. Снять пластмассовые накладки под фарами. Их нужно СДВИГАТЬ от решетки радиатора, а потом аккуратно выдернуть ближний край к решетке радиатора.
3. Снять пистоны на подкрылках снизу 2 штуки с каждой стороны.
4. Если есть защита картера, то придется отвернуть у нее два передних болта, чтоб снять два пистона, которые держат бампер.
5. Открутить по саморезу под подкрылками. Саморезы находятся на самом крае бампера их легко нащупать.
6. Снять все пистоны сверху, их около десяти штук.
7. Открутить противотуманки. Каждая держится на двух болтиках снизу. Чтоб их открутить, надо снять накладку противотуманки и тогда всё станет ясно.
8. У кого есть омыватель фар, то и его, я думаю, следует отсоединить; как - не знаю, у меня его нет.
9. Аккуратно вытаскивать бампер, проверяя, что его выходу ничего не мешает, положить в сторону.
Сняли мы бампер, поломав половину пистонов, и обнаружили кучу места за ним. Примерили, обезжирили, набухали герметика и притянули блоки стяжками. _1__2__3__4_ _5_
Если не обрезать провода и пользоваться переходничками, то получится уж слишком много стыков, поэтому мы сократили всё до одного стыка со штатным разъемом.
Провода и блочки мы повесили на стяжки к существующим жгутам.
На следующий день я установил би-ксенон в фары.
Шикарного места для установки блоков головного света не нашлось.
Пришлось довольствоваться тем, что смог выкроить.
Блок правой фары приклеил на герметик за воздушным фильтром, если даже он отклеиться, то деваться ему некуда. А блок левой фары посадил на двух сторонний скотч к аккумулятору. Снимать исправный аккумулятор я не собираюсь, а если выйдет из строя, то отклеить блок минутное дело.
Блочки и провода уложил куда пришлось, но постарался максимально их закрепить за что-нибудь.
До правой фары провода проложил по существующимкабельным каналам. "Плюс" подсоединил к клемме аккумулятора гайкой из комплекта с ксеноном, а "минус" прикрутил к металлическому креплению блока предохранителей, к клемме аккумулятора крепить не стал, так как это вызовет трудности при быстром отключении клеммы от аккумулятора.
Установка самих лампочек больших проблем не вызвала.
Что нужно отметить:
1. Лампочки длиннее галогеновых и поэтому пыльник мешает, его мы выворачиваем и радуемся.
2. Т.к. лампочка не продевается через пыльник, то кажется что остается здоровая дырень - нет, дырка в пыльнике закрывается торцом самой лампы.
При копировании материала ссылка на эту статью этого сайта обязательна.
Читайте также: