Установка китайской кпп на маз

Обновлено: 11.02.2025

Китайские грузовики пользуются огромной популярностью ввиду их неприхотливости и хорошей приспособленности к нашим дорожным условиям. Вот только выдержать их очень долго не сможет никакая техника. Именно поэтому даже качественные китайские грузовики, и их КПП в частности, периодически требуют ремонта. Компания ООО " Согласие " осуществляет ремонт различных марок автомобилей на которых установленны китайские коробоки переключения передач:

HOWO;
SHACMAN;
DONG FENG;
FOTON;
DAYUN;
FAW;
BAW;
BEIFANG BENCHI;
JAC;
CAMC;
Камаз;
Маз.

Китайские производители тщательно заботятся о наличии запчастей к своим грузовикам, а потому проблем с ремонтом КПП практически никогда не бывает. Наши специалисты быстро и качественно переберут коробку скоростей Вашего грузовика, найдут неполадку и устранят ее. Быстро и качественно проведенный ремонт является залогом успешной и максимально рациональной работы грузовика.

Маркировка КПП Fast Gear Fuller:

Данные модели производятся на китайском заводе по лицензии известной компании-производителя EATON. Именно эти КПП установлены на большинстве грузовых автомобилей из Китая. Компания ООО " Согласие " всегда имеет в наличии все необходимые детали и комплектующие для ремонта, но чтобы упростить задачу и себе, и нам, следует хорошо разбираться в маркировке КПП. Существует два ее типа: американский и собственный китайский. Каждая цифра и литера в строке имеет определенное значение: количество скоростей, тип и строение КПП, крутящий момент и др. Нет необходимости запоминать все значения, но обязательно следует сообщить маркировку нам. Это значительно упростит и ускорит процесс восстановления эксплуатационных качеств автомобиля.

Доверяйте ремонт профессионалам, всегда имеющим в наличии все необходимые навыки, знания и запчасти. Только так Вы гарантируете себе успех этого важного мероприятия.

Маркировка КПП Fast Gear Fuller стандартизирована производителем Shaanxi Fast Gear. В зависимости от типа коробка передач, буквенное и цифровое наименование КПП изменяется по следующим правилам (на примере КПП 9JS180 и RT-11509C):

Собственная маркировка КПП Shaanxi Fast Gear

1. 9- Количество передач (вперед), различное значение, возможны варианты от 4-х до 16;

2. J - Механическая КПП, постоянная литера;

3. S - Два промежуточных вала, постоянная литера;

4. 180 - Крутящий момент в "Ньютон·метр" ( требуется умножить на 10, в данном примере крутящий момент равен 1800 Нм), переменное значение, возможны различные параметры;

5. T - синхронизированная КПП, постоянная литера, может не присутствовать;

6. A - литера коэффициента скорости, возможны варианты: A - низкоскоростная, B- высокоскоростная, переменная литера, может не присутствовать.

Маркировка КПП Fast Gear согласно американских стандартов EATON FULLER

1. R - Механическая КПП, постоянная литера;

2. T - Конструкция главной передачи КПП RT - конический двухступенчатый редуктор, постоянная литера;

3. O или X - повышенная скорость переключения передач, переменная литера, может не присутствовать;

4.11 - Крутящий момент в "Ньютон·метр" ( требуется умножить на 100, в данном примере крутящий момент равен 1100 Нм), возможны различные параметры, переменное значение;

5. 5- Форма зубцов шестерен (5-мелкие зубцы, 6-крупные зубцы), переменное значение;

6. 09- Количество передач (вперед), возможны различные значения, переменное значение

7. С - литера коэффициента скорости, возможны различные варианты, переменное значение

ZF Friedrichshafen AG поставляет на китайский рынок системы привода и компоненты шасси и подвески, как для легковых автомобилей, так и для коммерческих транспортных средств. ZF имеет 19 производственных площадок в КНР, с разной степенью присутствия. В 2007 году ZF был заключен контракт с Пекинской государственной транспортной корпорацией, который подразумевает поставку новейших технологий.

Компания ООО " Согласие " осуществляет ремонт всех марок и моделей МКПП фирмы производителя ZF, Fast Gear и FAW установленных на автомобилях, автобусах и спецтехники.

Китайские модели КПП Fast Gear:

КПП Fast Gear: 16-ступенчатая синхронизированная КПП модель: 16JS200TA, 16JS200TA.

КПП Fast Gear: 12-ступенчатая синхронизированная КПП модель: 12JS160T, 12JSD160T, 12JSD160TA, 12JS160TA, 12JS180T, 12JS180TA, 12JS200T, 12JS200TA, 12JSD200TA.

КПП Fast Gear: 10-ступенчатая синхронизированная КПП модель: 10JSD120TB.

КПП Fast Gear: 10-ступенчатая не синхронизированная КПП модель: 10JSD140.

КПП Fast Gear: 9-ступенчатая не синхронизированная КПП модель: RT11509G, RT11509C, RTD11509A, 9JS119, 9JS119A, 9JS135, 9JS135A, 9JS150, 9JS150A, 9JS180, 9JS180A, 9JSD180, 9JS220, 9JSD220.

КПП Fast Gear: 9-ступенчатая синхронизированная КПП модель: 9JS119TB, 9JS135TA, 9JS135TB, 9JS150TA, 9JS150TB, 9JS200TA.

КПП Fast Gear: 7-ступенчатая не синхронизированная КПП модель: 7DS200.

КПП Fast Gear: 6-ступенчатая синхронизированная КПП модель: 6J60T, 6J70T, 6DS60T, 6DS180T.

КПП Fast Gear: 5-ступенчатая синхронизированная КПП модель: 5DS60T.

КПП FAW 10 и 12 ступенчатые коробки передач: CA10TA130M, CA10TAX130M, CA10TA160M, CA10TAX160M, CA10TA190M, CA10TAX190M, CA12TA(X)160M, CA12TA(X)190M, CA12TA(X)210M.

КПП ZF: ZF4S-130P, ZF5S-111GP, ZF5S-150GP, ZF6S-80, ZF6S-90, ZF6S-100, ZF6S-150, ZF6S-160, ZF QJ1205, ZF QJ705, ZF QJ805.

Ровно год назад, в этот день, после замены рассыпанной кпп на китайскую fast gear 6J70T, поехал в рейс, опять попкорн вёз, 7 выгрузок 😨 по дороге как то фары подтухали периодически на кочках, напруга скакала подумал я, и вот в Коломне третья выгрузка, приехал под вечер, лёг спать, заглушил, на утро ключ на старт, реакции ноль😫 а на улице мороз. Попросил прикурить Трактор, оказывается у них 12в, я на 24 подключал его 😁. Опять ноль, говорю давай дёрнем, зацепил чалкой, с пол оборота запустился, и я решил что глушить его не буду. На следующий день выгрузился, не глушил, лёг спать, загрузился на следующий день почтой, почти 5 тонн. Выехал из Домодедово, заезжаю под вечер в луховицы и БАХ, застучало что то, тормознул, заглушил. Снял стартер, а шестерня вся слизана, вот из-за чего напруга скакала в сети, стартер там молотил, и поэтому не смог его запустить. Первый раз такое увидел.
Кричал по рации, тормознул зубр, с ямз мотором, дернул, запустили, стук так и есть. Я надеялся что в стартере было дело. Маз уехал, и я решил ковылять до стоянки, 23 км проехал от начала луховиц до кафе беляево м5. На одной скорости, мощность упала 😰 но я рядом с цивилизаций, душем и столовой 😺

На утро скинул поддон, все и так ясно:коленвал на две части. По ровной дороге, не гнал, обороты 1700, в натяг тоже не насиловал. И вот, на том же самом месте где и захрустела кпп пару недель назад.
Пришла машина, Мэрс, вручную перекидали паллеты, тяжёлые с-ка. Поливали водой пол и по льду тащили, хорошо у него гидроборт, рохли только не хватало. Один не подъёмный оказался, пришлось разбирать.

Дождался я Санька, у него даже кронштейн отломан, и он не отказал, зацепили за одну "щеку" так и дотащил меня на "верёвке" сотку шпарил и, у него man четаерка. Кидали воздух и провода, по дороге купили, а то акб подсели.

Прикинув цены, и решил ставить MAN, в топку трактор.
В сбере кредит не дали, в банке где открыт мой счёт ипэшникам не дают, в почте дали за 30 минут, пару соток, добавил полтос и потащил меня друган в Ульяновск на жёсткой сцепке. А до этого я потихоньку разбирал, скинул мотор манипулятором за 300 рублей, сэкономив 5 тысяч, ведь снятие в сервисе тоже стоит труда и денег.

Через недельку все было готово, через приложение, попуткой доехал до Ульяновска, забрал машину, теперь и я буду шпарить в левом ряду 😀
Документы какие то дали по установке, но пока ничего не оформлял, на дороге за год тоже вопросов не было.
Третий раз ездил на установку двс man, до этого на двух хозяйских мазах меняли двс.
Ярик в тот день ещё двоих вроде оттащил (ещё одного точно) с Тольятти в Ульяновск, у одного кпп на ман моторе поломалась. У другого с топливной вроде что то.

Год прошёл, теперь проблемой стали штрафы за превышение скорости 😀мелкий ремонт был, по навесному, но оно того стоило, кредит тоже уже отбит. 🚚🐱

9ти и 12ти ступенчатые модели устанавливали на МАЗы,при правильной эксплуатации КПП рабочий ресурс составил порядка 400 - 500 тысяч. Проверено!

Если будешьвозить веса за 30 и по горам,то есть в жестких условиях,маеться будете не по детски.На 100 новой может и хватит,а после как замените чтонибудь,то начнется постоянный ремонт.Постоянно лопаются колоколы.Лучше уж zf,ее хоть на 150 хватает,заменил синхрон и дальше ходит.Лучше всего показал себя фуллер.

да не,он больше 20хи не возит,маршрут по равнине в основном ну и по уралу чуть чуть(челябинск-уфа)
зф хороша конечно но,ценник на них совсем не дешев,а фуллер с какой техники и как стыкуется к 7511?

На этот двигатель подойдет 12JS200TA синхронизированная. КПП в наличии, по любым вопросам отвечу 89151343374 - Алексей

При установке КПП ZF необходимо будет делать переходную плиту либо менять картер маховика и менять карданный вал . Для установки 12JS200TA (G3077) дополнительного переоборудования не требуется, КПП по навесному оборудованию полностью адаптирована!
Не нужно изобретать велосипед! Маз завод давно устанавливает данную модель Китайские коробки вместо 239 ЯМЗ.

да не,он больше 20хи не возит,маршрут по равнине в основном ну и по уралу чуть чуть(челябинск-уфа)
зф хороша конечно но,ценник на них совсем не дешев,а фуллер с какой техники и как стыкуется к 7511?

Размеры у всех одинаковы,и что фуллур,что зф одна хрень,переходную плиту надо вваривать.Фуллер можно вообше за копеки найти,а ломаться там нречему вообше.

Ну так объяви цену 12JS200TA и будем поглядеть, как говорится. А знакомый ЗФ с Мана взял за 50 тыр. и поставил. Года 2 уже катается без проблем.

Наиболее популярными среди китайских коробок передач на МАЗ, являются КПП 9JS135A, 9JS135TA, которые устанавливаются на модели с двигателем ЯМЗ 238 и с другими силовыми агрегатами мощностью до 330 л. с., КПП 12JS200TA, устанавливаемые на модели МАЗ с двигателем ЯМЗ 239 и другие модели номинальной мощностью от 400 л. с. Остановимся на КПП 9JS135A и 9JS135TA и ниже рассмотрим их характеристики.

На автомобили КамАЗ устанавливаются китайские коробки 9JS135A и 9JS135TA. Данные трансмиссии идут взамен ZF9S1310, которая стоит на автомобиле КамАЗ 65115. Начиная с 2006 г., после заключения контракта между белорусским заводом и китайской корпорацией Shaanxi Fast Gear (Shaft Gear), началась массовая поставка китайских коробок передач на МАЗ, среди которых значительная доля принадлежала КПП 9JS135A и КПП 9JS135TA. В этот период в компании "РИАТ" начали устанавливать КПП 9JS 150T Fast Gear. Сегодня используются китайские коробки передач 9JS синхронизированные и несинхронизированные.

Отличительные особенности КПП 9JS135A и 9JS135TA

Рис. 1. КПП 9JS135A Рис. 2. КПП 9JS135TA

Рис. 3.Шильдик КПП 9JS135A Рис. 4. Шильдик КПП 9JS135TA

КПП 9JS135A и КПП 9JS135TA устанавливается на любые модели МАЗ с двигателем 238 и агрегатами мощностью до 330 л. с. Например на такие, как: МАЗ-5440 А5, МАЗ-6317, МАЗ-6317 (05,08), МАЗ-6312 А5, МАЗ-6312 (А8,А9), МАЗ-5340 А3, МАЗ-650, МАЗ-5516 А5, МАЗ 5516Х5-480-050, МАЗ-5340 А5, МАЗ-5440 А3. Что касается КамАЗ, то 9-ти ступенчатые коробки устанавливаются вместо ZF 9S1310.

Первое отличие – принцип переключения передачи. В КПП 9JS135A переключение происходит с двойным выжимом сцепления, за счет цельных муфт. В КПП 9JS135TA переключение передач происходит с одним выжимом сцепления. Это осуществляется за счет синхронизаторов вторичного вала. Следовательно, коробка передач 9JS135A несинхронизированная, а 9JS135ТA – синхронизированная.

Второе отличие – детали основной части данных коробок передач между собой отличаются (разные валы, шестерни, шайбы, наличие/отсутствие синхронизаторов или муфт). Детали демультипликатора данных КПП одинаковые, кроме ведущей шестерни.

Передаточные числа у обеих КПП тоже одинаковые. Так же данные агрегаты могут оснащаться коробками отбора мощности.

Третье отличие - может быть внешнее различие. Разные картера сцепления и длина первичного вала. Зависит от модели двигателя автомобиля.

Рис. 5. Картер сцепления КПП 9JS135A Рис. 6. Картер сцепления КПП 9JS135TA

Специалисты компании ООО " Согласие " проводят работы по демонтажу коробок передач с последующей установкой-настройкой импортных КПП на российские грузовики марок МАЗ, КамаЗ и Урал.

По статистике отечественные коробки передач, установленные на автомобилях повышенной грузоподъемности, обладают недостаточной мощностью и часто выходят из строя. Владельцы этих автомобилей часто обращаются в сервисные центры по вопросам замены или переоснащения узла КПП. Наши специалисты проводят работы по монтажу и оптимизации коробок передач в соответствии с техническими характеристиками и условиями эксплуатации именно вашего автомобиля.

Наша фирма устанавливает коробки передач немецкой фирмы ZF, европейские КПП Eaton, китайские Fast Gear, а также других фирм-производителей. Также предлагаются американские модели КПП Eaton Fuller: FRO, FR, Fuller Cina. Бразильские коробки передач представлены устройствами ZF 8S-1350, ZF 16S109, ZF16S151, ZF 16S-1650, ZF 16S181, ZF 16S221. Из бюджетных вариантов мы рады вам предложить синхронизированные и не синхронизированные китайские модели КПП 9JS135A, 9JS135T-A, 9JS135T-B и 12JS200T-A.

Для тех клиентов, кому необходимо повысить удобства эксплуатации автомобиля, предлагается услуга по синхронизации коробки передач Fast Gear 9-ти и 12-ти ступенчатые модели КПП. Синхронизированная работа КПП позволит увеличить срок службы узла коробки. При этом мы учитываем пожелания клиентов и предлагаем услуги по переоборудованию коробки передач в режим не синхронизированной работы. Это касается моделей КПП 12JS160TA и 12JS200TA.

Наши специалисты также проводят адаптацию всех вновь установленных и оптимизированных коробок передач, техническое обслуживание в нашей компании осуществляется быстро и качественно. Помимо работ, связанных со снятием и установкой коробки передач на ваш автомобиль, компания ООО " Согласие " предлагает услуги по установке гидравлического оборудования, а также сервис по диагностике узла сцепления. В частности, проверяется работа диска и корзины сцепления, выжимного подшипника и маховика. Будет обязательно проверена работа демультипликатора на коробке передач и ход переключения половинок SPLITER. Также в рамках технического обслуживания специалисты протестируют отображение показаний КПП на приборном табло, проверят ход переключения всех вспомогательных передач и включение фонарей заднего хода при активации реверсного режима.

Читайте также: