Установка и замена гофры глушителя митсубиси лансер 10
На 105тык пробега начала сечь гофра глушителя, к 107 звук стал совсем стремным. Вся приемная труба имеет в себе катализатор и стоит около 30т.р. Посему была куплена отдельно гофра (50х250) в автокэмпе за 730р.
Вчера полез снимать приемную трубу - у коллектора открутилась без особых проблем, а вот соединение у резонатора меня не порадовало. Китайская головка на 19 не справившись с усилием провернулась, хорошая головка слизала грани гаек. Тут я советую или брать удлиненную голову или чуть укорачивать шпильки, потому как стандартная голова с такой длинной шпилек не садится нормально на гайку. Голова должна быть очень хорошей, тогда может и получится открутить эти гайки, у меня не получилось. Маленькой болгаркой я отпилил нафиг одну гайку вместе со шпилькой, о чем теперь жалею. Со вторым соединением я поступил более гуманно - аккуратно обточил гайку и сбил её зубилом, тем самым сохранил шпильку и резьбу на ней. Теперь вместо отпиленной шпильки надо что-то вставлять, но она из очень хорошей стали и сверлиться не особо хочет.
Ключиком на 22 откручивается датчик перед катализатором. Он тоже не сильно хотел откручиваться, но если постучать по ключу молоточком, дело пойдет веселее. Я откручивал с полностью снятой трубы, возможно, удобнее откручивать с неснятой. Сама труба после откручивания висит на резинках, по-моему удобнее снимать эти резинки с тех штырей, что к машине приварены, т.е. после снятия резинки остаются на приемной трубе.
Перед удалением старой гофры, неплохо бы провести замеры, дабы потом попасть в родную геометрию, Метки на трубе лучше делать подальше от шва, у меня они ушли под сварку.
Чтобы избавиться от старой гофры нужно сначала отпилить её по оплетке. Останется труба с приваренной к ней юбкой гофры (кольцо такое, с расширением). Теперь нужно аккуратно по границе сварного шва срезать эту юбку, тут желательно не переусердствовать, срезать нужно только эту юбку. Под ней будут остатки оплетки и еще одно кольцо, принадлежащие старой гофре. Это второе кольцо надо оставить! Обточить это все болгаркой, чтобы труба влезала в новую гофру.
Новая (и, видимо, старая тоже) гофра имеет внутри отличия с одной и другой стороны. С одной стороны она гладкая, а с другой еще какое-то кольцо имеется, из этого можно сделать вывод, что у неё есть зад и перед. К сожалению, заметил я это не сразу. Но поставилась она лучше гладким концом вперед. У меня новая гофра уперлась в остатки от старого шва, и при этом длинна всей трубы стала какой нужно.
Далее сварочные работы. Мне заварил отец обычной электросваркой, электродами, сталь там это позволяет. Лучше конечно полуавтоматом в СО2, или газом, так наверное будет аккуратнее.
Теперь, для тех, у кого гайки пришлось срезать - ищем подходящую гайку (там мелкая резьба), и собираем все обратно, не забыв поставить металлические прокладки между фланцами. Для тех, кто как я, отфигачил шпильку - запасаемся хорошими сверлами, терпением и вперед. Я пока не просверлил, буду доделывать сегодня вечером.
Сегодня заезжал в сервис, сказали что сгорела гофра. Порекоменодвали покупать оригинал, т.к. у меня она закреплена хомутами и ни чего отрезать не надо. Подскажите номер гофры в каталоге Exist.
Пол: муж
lancer ix
Пол: муж
Lancer IX
Пол: муж
Nissan X-Trail T31
Никаких хомутов там нет. Родная составляет единое целое с приемной трубой. Меняется так - старая срезается болгаркой и вваривается новая.
Пол: муж
lancer IX
Пол: муж
lancer IX
Пол: муж
lancer IX
звонил в АТТ.. со своей гофрой 2500, с их - 3500.. гарантия порадовала, есть о чём подумать! в среднем по москве цены одинаковые, обзвонил с десяток сервисов.
Пол: муж
lancer IX
сам отвечаю на свои вопросы..
в субботу варился, с собой была Bosal 250/50, оказалось чуть коротковата, советую брать 280/50.. хомуты стоят лишь для крепления атермальных кожухов (внутри стоят асбестовые вкладки, которые мастер чуть не выкинул ) вся работа обошласть в 2000 рэ и 2 часов нервного напряжения..
У меня еще только призвуки начались, слышу только я сам, так как знаю как на самом деле должен выхлом звучать. Как только сильно зашумит то поменяю. Boscal скольки слойная?
Пол: муж
lancer IX
А в родной гофре снаружи сеточка это уже один слой гофры или нет, у меня оторвалась с одной стороны после рыбалки, но пока тихо.
Пол: муж
lancer IX
у меня тоже самое, с одной стороны, но в последствии она рассползется вся, т.к плетеная.. когда её срезали и показали мне - она была как ромашка)))
сеточка - это просто наружная оплетка. Она лишь защищает внутреннюю гофротрубу от грязи, никакой роли более она не несет. Никаких хомутов (для крепления сильфона) не существует, их приваривают. Хомутиками крепятся внешние защитные кожухи. Между кожухом и трубой - теплошумоизоляция. Те машины, у которых кожухи почему то были сняты, тоже нормально ездят, но трубы ржавеют гораздо быстрее, потому кожухи лучше вернуть на место. На счет того что у сильфона есть ЗАД и ПЕРЕД, удивлен, думаю выхлопным газам абсолютно безразлично. Ну а обрезать шпильки, это конечно было неправильно, они изготовлены из очень крепкого металла. Я меня резьба на шпильках сильно соржавела и я их выворачивал так: болгаркой обточил, сделав вместо резьбы - квадратный стержень. Далее зажал в тиски, и крутил всю деталь. Тут уж шпильки вывернулись.
Перед удалением старой гофры, неплохо бы провести замеры, дабы потом попасть в родную геометрию, Метки на трубе лучше делать подальше от шва, у меня они ушли под сварку.
Я сделал так: т.к. в начали и в конце есть резьбовые соединения, вырезал две металлические площадки, проверлил дырки. Далее площадки приварил к стрежням, прикртил к площадкам выпускную трубу, а стержни приварил к старому лому, он служил как основа. Получился кондуктор, у которого было четко определенное положение, начальная и конечная точки были неподвижны. Далее можно делать с выпускной трубой что хочешь, вернув её в кондуктор, всегда восстановишь её первоначальное положение. Как длину, так и угол взаимораположения отверстий и шпилек на концах.
После этого можно давать обьявления: починю вашу выпускную занедорого! И подработка обеспечена!
Хотите недорого купить и заменить гофру глушителя на Мицубиси Лансер 9, 10? "Глушитель МСК" - срочная замена гофр Mitsubishi Lancer с гарантией 1 год.
Что такое гофра выхлопной системы авто?
Гофра глушителя автомобиля представляет собой гофрированный металлический рукав из нержавеющей стали с оплёткой, используемый для соединения впускного коллектора с главной выхлопной магистралью. Вторая задача гофры заключается в гашении вибрации работающего двигателя и глушителя. Эта соединительная деталь находится под постоянным воздействием температур и колебаний, что зачастую приводит к выходу гофры из строя. Данную запчасть невозможно восстановить, так что во всех случаях необходима замена вышедшего из строя модуля.
У нас есть все размеры гофр!
| 40x100 | 40x150 | 40x200 | 40x230 | 40x260 | 40x280 | ||
| 45x100 | 45x150 | 45x200 | 45x230 | 45x260 | 45x280 | 45x320 | |
| 50x100 | 50x120 | 50x150 | 50x200 | 50x230 | 50x250 | 50x280 | 50x320 |
| 55x100 | 55x150 | 55x200 | 55x230 | 55x250 | 55x280 | 55x320 | |
| 60x100 | 60x150 | 60x200 | 60x230 | 60x250 | 60x280 | ||
| 64x100 | 64x150 | 64x200 | 64x230 | 64x250 | 64x280 |
Признаки неисправности гофры глушителя Мицубиси Лансер 9, 10
- наличие неприятного запаха в салоне автомобиля;
- провисание места соединения выхлопной трубы с коллектором;
- резкие хлопки при работе двигателя;
- повышенная загазованность возле работающего автомобиля
Во всех перечисленных случаях настоятельно рекомендуем обратиться в нашу автомастерскую. Неисправную гофру легко определить на глаз, а для установки этой детали в нашем автосервисе потребуется максимум один час. Опытные мастера помогут вам выбрать оптимальную модификацию детали, которая позволит полностью восстановить штатные характеристики выхлопной системы. Сколько стоит работа, вы можете узнать сразу же после осмотра автомобиля. Предлагаемая цена во всех случаях устраивает автовладельцев.
Способы оплаты
- - Наличные.
- - Кредитные карты (есть терминал).
- - Безналичный расчет для организаций.
Гарантии
Мы уверены в качестве ремонта: опытные слесаря быстро и качественно отремонтируют выхлопную систему. Срок гарантии на работу 12 месяцев. А лучшие свидетельства качества ремонта — отзывы и рекомендации автолюбителей. Нас рекомендуют друзьям!
Гофра глушителя отвечает за гашение вибраций, возникающих при работе двигателя и езде по неровным дорогам. Срок эксплуатации представленного изделия, как правило, соответствует периоду использования всей выпускной системы в целом. Сложность конструкции, а также специфика расположения изделия не позволяет выполнить замену в гаражных условиях. Да и повреждения не всегда можно продиагностировать визуально. Чтобы избежать расходов на покупку готового выпуска, достаточно воспользоваться альтернативой. Это – замена гофры глушителя Mitsubishi Lancer, которую проводят на территории сервисного центра.
Калькулятор расчёта замена гофры глушителя mitsubishi lancer
Типичные неисправности
При эксплуатации автомобиля возможно возникновение следующих проблем с гофрой глушителя.
- Прогорание. Отверстие может появиться в любом месте, но зачастую подобное происходит в точке, где крепится муфта, либо на поверхности патрубка. Причиной его появления является локальный перегрев. Рекомендуется дополнительно проверить работу системы впуска. Вполне возможно, форсунка переливает слишком большое количество топлива, часть которого попадает в гофру, где и догорает, повышая его температуру.
- Микротрещины. Их появление провоцирует сечение отработанных газов. Иногда подобная ситуация возникает вследствие разрушения прокладки.
- Обрыв гофры. Бывает двух видов. В первом случае трубка обрывается полностью, в остальных же появляются крупные разрывы, но устройство сохраняет целостность, не разрываясь на две части.
Особенности замены
При повреждении гофры выхлопная система становится разгерметизированной. Результат – нарушение рабочего давления во внутренней структуре магистралей. Также отработанные газы интенсивно попадают в салон машины, что грозит проблемами с самочувствием у водителя и пассажиров, находящихся внутри.
Замена гофры глушителя - эту услугу специалисты компании БиБиЗон готовы выполнить для Вашей машины Mitsubishi Lancer 10 2.4 i (168 лс) качественно и в срок.
Зачем нужно менять виброкомпенсатор
В процессе эксплуатации транспортного средства данный механизм принимает на себя повышенные механические нагрузки, вследствие которых быстро выходит из строя. Чаще всего это случается при случайных наездах на препятствия (камни, бордюры и пр.). Другая причина неисправности устройства – прогорание оплетки при засорении катализатора.
Если вовремя не поменять деформированный узел, возникают неприятные опасные последствия:
Наполнение салона едким дымом, что может стать причиной серьезных отравлений угарными газами.
Нарушение целостности защиты днища.
Резкое повышение уровня вибрации, шума.
При выходе из строя виброкомпенсатора, кузов машины может получить серьезные повреждения, ведущие к серьезному ремонту.
Если в салоне авто появился неприятный запах гари, толчки, раздается громкий шум, необходимо остановить машину, проверить состояние компенсатора вибраций. Специалисты компании Bibizone предоставляют услуги по ремонту, восстановлению работоспособности выхлопных систем транспортных средств любых марок. Замена гофры глушителя – обязательная процедура, проводимая слесарями нашего автосервиса.
Опытные мастера фирмы производят следующие работы:
- диагностика неисправностей;
- демонтаж старого узла;
- установка нового механизма методом приваривания по периметру;
- проверка герметичности.
Цена на замену гофры глушителя формируется согласно степени сложности дефекта, а также исходя из стоимости использованных запчастей. Мастера нашего сервиса не устанавливают гибкую приемную трубку без использования сварки, т. к. другие крепежные приспособления, хомуты, муфты быстро утрачивают герметичность при перепадах температур окружающей среды.
Замена гофры глушителя или катализатора на новый, как и прочие работы по техобслуживанию авто, производятся нашей фирмой с обязательным предоставлением гарантии в установленные сроки.
Замена гофры глушителя - эту услугу специалисты компании БиБиЗон готовы выполнить для Вашей машины Mitsubishi Lancer 10 2.0 (150 лс) качественно и в срок.
Зачем нужно менять виброкомпенсатор
В процессе эксплуатации транспортного средства данный механизм принимает на себя повышенные механические нагрузки, вследствие которых быстро выходит из строя. Чаще всего это случается при случайных наездах на препятствия (камни, бордюры и пр.). Другая причина неисправности устройства – прогорание оплетки при засорении катализатора.
Если вовремя не поменять деформированный узел, возникают неприятные опасные последствия:
Наполнение салона едким дымом, что может стать причиной серьезных отравлений угарными газами.
Нарушение целостности защиты днища.
Резкое повышение уровня вибрации, шума.
При выходе из строя виброкомпенсатора, кузов машины может получить серьезные повреждения, ведущие к серьезному ремонту.
Если в салоне авто появился неприятный запах гари, толчки, раздается громкий шум, необходимо остановить машину, проверить состояние компенсатора вибраций. Специалисты компании Bibizone предоставляют услуги по ремонту, восстановлению работоспособности выхлопных систем транспортных средств любых марок. Замена гофры глушителя – обязательная процедура, проводимая слесарями нашего автосервиса.
Опытные мастера фирмы производят следующие работы:
- диагностика неисправностей;
- демонтаж старого узла;
- установка нового механизма методом приваривания по периметру;
- проверка герметичности.
Цена на замену гофры глушителя формируется согласно степени сложности дефекта, а также исходя из стоимости использованных запчастей. Мастера нашего сервиса не устанавливают гибкую приемную трубку без использования сварки, т. к. другие крепежные приспособления, хомуты, муфты быстро утрачивают герметичность при перепадах температур окружающей среды.
Замена гофры глушителя или катализатора на новый, как и прочие работы по техобслуживанию авто, производятся нашей фирмой с обязательным предоставлением гарантии в установленные сроки.
Читайте также: