Установка генератора от инжектора на карбюратор ваз 2109
Вам не хватает штатного генератора? Часто ездите ночью с включеным головным светом, кучи противотуманок, любите слушать музыку или просто для уверенности (зима, печка, обогрев стекла). Можно поменять свой генератор на десяточный. Сравним характеристики генераторов:
Штатный (37.3701) – ток до 55А при 5000об/мин, передаточное отношение 1:2,04
От 2110 (94.3701) – ток до 80 А при 6000 об/мин, передаточное отношение 1:2,4
Невооруженным глазом видно, что десяточный генератор почти в полтора раза мощнее. Закономерно можно сделать предположение, что при одинаковом токе нагрузки, надежность у него должна быть выше. Да и при работе на ХХ выдаваемая мощность, тоже больше.
В первую очередь оцениваем возможность переделки. Верхний кронштейн десяточного генератора 94.3701 крепится 2 болтами, а нижний 3-мя, в отличии от штатного 37.3701, где используются 1 и 2 болта соответственно. Следовательно, на блоке цилиндров должно быть два дополнительных отверстия, одно около верхнего кронштейна крепления генератора, другое около нижнего. Если повезет - они уже могут и быть на блоке.
Следующим этапом покупаем все необходимое:
| № | Описание | Номер по каталогу | Кол-во | Номер на рисунке |
| 1 | Генератор | 2112-3701010 | 1 | 6 |
| 2 | Шкив генератора | 2110-1005060 | 1 | - |
| 3 | Верхний кронштейн генератора (планка установочная) | 21082-3701635 | 1 | 10 |
| 4 | Планка натяжная | 2110-3701670 | 1 | 9 |
| 5 | Гайка планки натяжной | 2112-1001294 | 1 | - |
| 6 | Болт натяжения регулировочный | 2110-3701629 | 1 | 8 |
| 7 | Болты крепления верхнего кронштейна М8х20 с зубчатым буртиком | 13838171 | 2 | 7 |
| 8 | Нижний кронштейн генератора | 21082-3701650 | 1 | 2 |
| 9 | Болты крепления нижнего кронштейна (М10х55) | 2112-1001371 | 2 | 1 |
| 10 | Болт крепления нижнего кронштейна (М10х40) | 2112-1001368 | 1 | 3 |
| 11 | Болт крепления генератора (М8х110) ось | 2110-3701376 | 1 | 4 |
| 12 | Втулка оси генератора | 21214-3701638 | 1 | - |
| 13 | Гайка оси генератора | 2112-1001294 | 1 | - |
| 14 | Поликлиновый ремень генератора | 21082-3701720 | 1 | 5 |
Некоторые замечания:
Болты и гайки можно использовать любые подходящие, разницы никакой, но нужно ставить шайбы. Лично мне не удалось обнаружить хитрую деталь 12 (2112-1001294), поэтому я использовал резинометаллическую втулку со специальной шайбой с 2110. Устроена она точно также, как и на генераторе 37.3701, только меньше по размеру и устанавливается не на генераторе, а на нижнем кронштейне:
Процедура замены:
В первую очередь нужно решить вопрос с доступом. Можно приподнять передок машины - так будет несколько удобнее работать, но это не обязательно.
Снимаем защиту картера и правый подкрылок (если они у Вас есть).
Затем правый брызговик двигателя. Колесо можно не снимать - достаточно просто вывернуть руль вправо до упора.
Отключаем массу с аккумулятора.
Снимаем старый генератор, а затем верхний и нижний кронштейны, шкив генератора.
Может понадобиться прочистить отверстия в блоке под дополнительные болты крепления.
Установка нового генератора и шкива никаких проблем не вызывает.
Перед установкой брызговика двигателя, неплохо проделать в нем отверстие под торцевую головку прямо напротив болта шкива генератора и закрыть ее подходящей заглушкой. Иначе при замене ремня генератора или ГРМ Вам придется снимать брызговик и защиту, т.к. теперь к болту шкива уже по-другому попросту не подобраться.
Подключаем провода – силовой и возбуждения, массу аккумулятора.
Запускаем двигатель и проверяем на аккумуляторе напряжение.
Итоги:
На скорость эта переделка конечно не влияет, но теперь не так сильно падают обороты ХХ при включении мощных потребителей энергии.
Если у Вас рабочий генератор возможно смысла в этой замене и немного, но если он умер - стоит задуматься.
Здравствуйте все любители автомобилей и профессионалы!
У меня ваз 2109, карбюратор (клиновый ремень), но проблема с генератором (
У меня есть в запасе рабочий генератор от инжекторной девятки, но там поликлиновый ремень ставится.
Вопрос: Можно ли переставить ролик клиновым ремнём на инжекторный генератор и поставить его на свой авто, и будет ли это работать?
Если шкивы одинакового диаметра, думаю да. Если разного, возможно будет выработка другого тока и вольтажа.
стандартный генератор на вроде на 55А, а тот что с инжекторной примерно 80А, может быть проблема в проводке или какая может быть проблема?
Ганеш Теркин Оракул (71910) Да вот и я задумался. может быть релюшки там на другой ток расчитаны. а может и нет. Здесь нужно знать точно. Может быть каталоги поискать, какие реле на инжекторных стоят, а какие у Вашей машины.
1. гена вырабатывает столько тока, сколько нужно для потребителей
2. а как скорость вращения влияет на напряжение, которое ты называешь вольтажем? зачем РР предусмотрено??
Ганеш Теркин Оракул (71910) То есть ты хочешь сказать, что если ты будешь вращать генератор со скоростью 1 оборот в сутки, то он будет вырабатывать те же ток и напряжение, как при 2000 оборотов в минуту? Или как понять твой вопрос про скорость вращения? А ещё поясни свой выпад насчет вольтажа. Люди иногда так говорят иногда так. Тем более если ты понимаешь о чем я, то к чему эти выперды? Если я буду писать напряжение, у тебя геморрой пройдет?
По току и напряжению, да.
Смотри, что бы подошло по креплениям и приводу.
Если под ручейковый ремень, переставь шкив от своего генератора.
Приятно тебя удивлю, можно поставить вообще любой генератор, хоть от форда и все будет замечательно работать, единственное придется помудрить с кронштейнами а в твоем случае я более чем уверен что встанет все как родное. Наши производители не парятся изменением конструкций, на жигулях они вообще наверное все одинаковые гены)))
В свое время у меня на ноль второй волге стоял гена от форд скорпио.
Можно, только поменяй шкив на гене, НО!! Было уже такое, - возможно потребуется другой ремень (длиннее/короче) У мну оказалось что ремень нужно было подлинее купить на пару см.
Парни!Всем доброго времени суток. Сдох генератор на 2109 есть рабочий с 2115 вот только девятка карбюратор а пятнашка инжектор. вопрос, взаимозаменяемы ли они. ехать просто сейчас в др город над, а генератор всосал(((помогите!
Alex Walkman
Бывалый
Парни!Всем доброго времени суток. Сдох генератор на 2109 есть рабочий с 2115 вот только девятка карбюратор а пятнашка инжектор. вопрос, взаимозаменяемы ли они. ехать просто сейчас в др город над, а генератор всосал(((помогите!
Тебе с 2115 еще шкив с колевала и крепеж с мотора надо будет снять, ну и ремень естественно. Если всё комплектом переставишь то все будет гуд
kot2108
Новенький
Парни!Всем доброго времени суток. Сдох генератор на 2109 есть рабочий с 2115 вот только девятка карбюратор а пятнашка инжектор. вопрос, взаимозаменяемы ли они. ехать просто сейчас в др город над, а генератор всосал(((помогите!
Alex Walkman
Бывалый
Степан
Молодой-зеленый
если горит на приборке значок аккумулятора, а при нагазовке стрелка вольтметра на приборке не скачит( раньше скакала при скачке оборотов коленвала) и когда клемы при заведеном двигателе с аккумулятора скинуть машина глохнет ( пробывал с исправным оборудованием -неглохла) => генератор сдох??
voyajer75
зашел позырить, чо тут
если горит на приборке значок аккумулятора, а при нагазовке стрелка вольтметра на приборке не скачит( раньше скакала при скачке оборотов коленвала) и когда клемы при заведеном двигателе с аккумулятора скинуть машина глохнет ( пробывал с исправным оборудованием -неглохла) => генератор сдох??
Suhoj
Бывалый
замерь напряжение на клеммах акб на заведеном авто - переменную и постоянную составляющую
генератор не шумит?
менять детали, не оценив состояние генератора - деньги на ветер
Степан
Молодой-зеленый
замерь напряжение на клеммах акб на заведеном авто - переменную и постоянную составляющую
генератор не шумит?
менять детали, не оценив состояние генератора - деньги на ветер
mer1k
Бывалый
Парни!Всем доброго времени суток. Сдох генератор на 2109 есть рабочий с 2115 вот только девятка карбюратор а пятнашка инжектор. вопрос, взаимозаменяемы ли они. ехать просто сейчас в др город над, а генератор всосал(((помогите!
Тут несколько вариантов:
1) Сделать ревизию своему генератору. Вдруг и менять не придется;
2) Можно поставить 15 гену, поменяв нижнее и верхнее крепление от инжевого гены. А так же поменяв шкив генератора с карбового на инжевый;
3) Поставить инжевые нижнее и верхнее крепление, так же поменяв демпфер(шкиф) коленвала с карбового на инжевый 2110 и поменять ремень.
Вам не хватает штатного генератора? Часто ездите ночью с включеным головным светом, кучи противотуманок, любите слушать музыку или просто для уверенности (зима, печка, обогрев стекла). Можно поменять свой генератор на десяточный. Сравним характеристики генераторов:
Штатный (37.3701) – ток до 55А при 5000об/мин, передаточное отношение 1:2,04
От 2110 (94.3701) – ток до 80 А при 6000 об/мин, передаточное отношение 1:2,4
Невооруженным глазом видно, что десяточный генератор почти в полтора раза мощнее. Закономерно можно сделать предположение, что при одинаковом токе нагрузки, надежность у него должна быть выше. Да и при работе на ХХ выдаваемая мощность, тоже больше.
В первую очередь оцениваем возможность переделки. Верхний кронштейн десяточного генератора 94.3701 крепится 2 болтами, а нижний 3-мя, в отличии от штатного 37.3701, где используются 1 и 2 болта соответственно. Следовательно, на блоке цилиндров должно быть два дополнительных отверстия, одно около верхнего кронштейна крепления генератора, другое около нижнего. Если повезет - они уже могут и быть на блоке.
Следующим этапом покупаем все необходимое:
| № | Описание | Номер по каталогу | Кол-во | Номер на рисунке |
| 1 | Генератор | 2112-3701010 | 1 | 6 |
| 2 | Шкив генератора | 2110-1005060 | 1 | - |
| 3 | Верхний кронштейн генератора (планка установочная) | 21082-3701635 | 1 | 10 |
| 4 | Планка натяжная | 2110-3701670 | 1 | 9 |
| 5 | Гайка планки натяжной | 2112-1001294 | 1 | - |
| 6 | Болт натяжения регулировочный | 2110-3701629 | 1 | 8 |
| 7 | Болты крепления верхнего кронштейна М8х20 с зубчатым буртиком | 13838171 | 2 | 7 |
| 8 | Нижний кронштейн генератора | 21082-3701650 | 1 | 2 |
| 9 | Болты крепления нижнего кронштейна (М10х55) | 2112-1001371 | 2 | 1 |
| 10 | Болт крепления нижнего кронштейна (М10х40) | 2112-1001368 | 1 | 3 |
| 11 | Болт крепления генератора (М8х110) ось | 2110-3701376 | 1 | 4 |
| 12 | Втулка оси генератора | 21214-3701638 | 1 | - |
| 13 | Гайка оси генератора | 2112-1001294 | 1 | - |
| 14 | Поликлиновый ремень генератора | 21082-3701720 | 1 | 5 |
Некоторые замечания:
Болты и гайки можно использовать любые подходящие, разницы никакой, но нужно ставить шайбы. Лично мне не удалось обнаружить хитрую деталь 12 (2112-1001294), поэтому я использовал резинометаллическую втулку со специальной шайбой с 2110. Устроена она точно также, как и на генераторе 37.3701, только меньше по размеру и устанавливается не на генераторе, а на нижнем кронштейне:
Процедура замены:
В первую очередь нужно решить вопрос с доступом. Можно приподнять передок машины - так будет несколько удобнее работать, но это не обязательно.
Снимаем защиту картера и правый подкрылок (если они у Вас есть).
Затем правый брызговик двигателя. Колесо можно не снимать - достаточно просто вывернуть руль вправо до упора.
Отключаем массу с аккумулятора.
Снимаем старый генератор, а затем верхний и нижний кронштейны, шкив генератора.
Может понадобиться прочистить отверстия в блоке под дополнительные болты крепления.
Установка нового генератора и шкива никаких проблем не вызывает.
Перед установкой брызговика двигателя, неплохо проделать в нем отверстие под торцевую головку прямо напротив болта шкива генератора и закрыть ее подходящей заглушкой. Иначе при замене ремня генератора или ГРМ Вам придется снимать брызговик и защиту, т.к. теперь к болту шкива уже по-другому попросту не подобраться.
Подключаем провода – силовой и возбуждения, массу аккумулятора.
Запускаем двигатель и проверяем на аккумуляторе напряжение.
Итоги:
На скорость эта переделка конечно не влияет, но теперь не так сильно падают обороты ХХ при включении мощных потребителей энергии.
Если у Вас рабочий генератор возможно смысла в этой замене и немного, но если он умер - стоит задуматься.
Здравствуйте все любители автомобилей и профессионалы!
У меня ваз 2109, карбюратор (клиновый ремень), но проблема с генератором (
У меня есть в запасе рабочий генератор от инжекторной девятки, но там поликлиновый ремень ставится.
Вопрос: Можно ли переставить ролик клиновым ремнём на инжекторный генератор и поставить его на свой авто, и будет ли это работать?
Если шкивы одинакового диаметра, думаю да. Если разного, возможно будет выработка другого тока и вольтажа.
стандартный генератор на вроде на 55А, а тот что с инжекторной примерно 80А, может быть проблема в проводке или какая может быть проблема?
Ганеш Теркин Оракул (71910) Да вот и я задумался. может быть релюшки там на другой ток расчитаны. а может и нет. Здесь нужно знать точно. Может быть каталоги поискать, какие реле на инжекторных стоят, а какие у Вашей машины.
1. гена вырабатывает столько тока, сколько нужно для потребителей
2. а как скорость вращения влияет на напряжение, которое ты называешь вольтажем? зачем РР предусмотрено??
Ганеш Теркин Оракул (71910) То есть ты хочешь сказать, что если ты будешь вращать генератор со скоростью 1 оборот в сутки, то он будет вырабатывать те же ток и напряжение, как при 2000 оборотов в минуту? Или как понять твой вопрос про скорость вращения? А ещё поясни свой выпад насчет вольтажа. Люди иногда так говорят иногда так. Тем более если ты понимаешь о чем я, то к чему эти выперды? Если я буду писать напряжение, у тебя геморрой пройдет?
По току и напряжению, да.
Смотри, что бы подошло по креплениям и приводу.
Если под ручейковый ремень, переставь шкив от своего генератора.
Приятно тебя удивлю, можно поставить вообще любой генератор, хоть от форда и все будет замечательно работать, единственное придется помудрить с кронштейнами а в твоем случае я более чем уверен что встанет все как родное. Наши производители не парятся изменением конструкций, на жигулях они вообще наверное все одинаковые гены)))
В свое время у меня на ноль второй волге стоял гена от форд скорпио.
Можно, только поменяй шкив на гене, НО!! Было уже такое, - возможно потребуется другой ремень (длиннее/короче) У мну оказалось что ремень нужно было подлинее купить на пару см.
Читайте также: