Установка генератора кзатэ 140а на приору
Для начала небольшой ликбез. Генератор необходим для бесперебойного заряда постоянно разряжаемой АКБ электроприборами, включенными в бортовую сеть автомобиля. На современные машины устанавливаются генераторы переменного тока. Они в наибольшей степени отвечают требованиям, которые предъявляются для одного из важнейших энергоузлов автомобиля.
Автомобильный генератор должен обеспечивать бесперебойную подачу тока и обладать достаточной мощностью, чтобы:
- снабжать электроэнергией АКБ, которая постоянно разряжается работающими потребителями бортовой;
- при включении всех штатных потребителей электроэнергии на малых оборотах двигателя не происходил разряд аккумуляторной батареи.
Ко всему прочему, генератор должен иметь достаточную прочность, большой ресурс, небольшие массу и габариты, невысокий уровень шума и радиопомех.
Понимая всю важность данного автомобильного узла, мы обратили свой взор на рынок генераторов для отечественных автомобилей.
.jpg)
Данный генератор считается штатным, поскольку именно генераторы данного завода поставляются на конвейер АвтоВАЗа.
Оценка качества сборки нареканий не вызвала. Генератор ремонтопригоден.
Немного о методике оценки: для снятия вольт-амперной характеристики генераторы устанавливались на специализированный стенд. Максимальное значение силы тока генераторы должны обеспечивать при значении оборотов коленчатого вала от 1500 до 2500.
Испытания генератора КЗАТЭ при 700 об/мин коленвала двигателя
Испытания генератора КЗАТЭ при 2000—2500 об/мин коленвала двигателя
Генератор переменного тока 9402.3701 P со встроенным выпрямительным блоком и аналоговым регулятором напряжения (14 В; 100 А; 1,4 кВт; 1200/6000 мин -1 ; 4,85 кг) — LKD Electrical (Китай)
Генератор LKD практически полностью повторяет конструкцию описанного выше генератора КЗАТЭ. Для него характерны те же особенности по качеству исполнения и ремонтопригодности.
Однако уже при установке на стенд генератор LKD показал свою полную неработоспособность. При выявлении причины отказа было обнаружено отсутствие пайки на питающем проводе реле регулятора. При обдумывании дальнейшей судьбы генератора мы решили исключить его из испытаний. Несмотря на то, что устранение неисправности могло занять несколько минут, мы решили занять позицию потребителя. Заплатив деньги, потребитель не должен самостоятельно устранять брак производителя и проводить доработку собственными силами.
Отсутствие заряда генератора LKD
Впоследствии мы поинтересовались отзывами потребителей в Интернете по данному генератору и обнаружили другие негативные отклики в адрес этого испытуемого, с той лишь разницей, что кому-то пришлось выложить чуть больше за него.
Генератор переменного тока AL 21305 со встроенным выпрямительным блоком и аналоговым регулятором напряжения (14 В; 80 А; 1,12 кВт; 1200/5500 мин -1 ; 5,6 кг) — Fenox Global Group (Беларусь)
Испытания генератора Fenox при 700 об/мин коленвала двигателя
Испытания генератора Fenox при 2000—2500 об/мин коленвала двигателя
Отличается по конструкции и диодный мост генератора. Исполнение в точности копирует конструкцию, применяемую в генераторах фирмы Bosch. Зато сам диодный мост не ремонтопригоден. Запайка выводов со статорной обмотки произведена на диодном мосту. В общем, ремонтопригодность принесена в жертву стабильному контакту.
Подшипниковые узлы также аналогичны конструкциям генераторов КЗАТЭ, LKD и Fenox.
И самое главное значимое отличие от всех предыдущих моделей — заявленный ток в 120 А!
Раиль, какие щетки ставить? У меня такой же,через пол года уже вольтаж маленький а в холодную погоду нормальный
Дмитрий, я поставил ВТН, за полтора года стёрлись, перепаял.
Но по моим ощущениям Бош на 110А на холостых больше отдаёт + не страдает от перегрева
Дмитрий, ну летом 14.2-14 в жару держит, а так за 3 года ни разу не трогал его, главное чистым всегда держать)
Год назад купил такой.
Ничего не менял ,по системе было сварка ,4пары 16 и рупора на дины 4.120
На рупора 2.60
Просадов не было
Бери спокойно
Дмитрий, короче резюмируя: лучше поставить бош на 110А или оставить… потому что у меня с завода такой был)
Сейчас думаю продать машину, гену отдельно тысяч за 5-6 толкнуть
Санёк, вот сейчас даже +25 градусов, завести машину и постоять 5 минут на любых оборотах вольтаж 13.9 без нагрузок,а первые пол года 14.6 было и под нагрузкой 14.5
Rizvan, работать нормально зимой только хочет
4 дня назад поставил такой! Экспиремент есть в ютубе мой. Вбейте- Разница между генераторами, проверка вольтажа
Максим Климкин
Максим Климкин ответил Владиславу
Миша,
Пират, ой блин я про дворники в другую группу писалДа пока в принципе так устраивает, как кончатся щётки поставлю другие
Ставь ВТН сразу, уже второй катаюсь, ничего не стерлось. По системе дст 210.2, спарта 500.2 и просады с 14.5 до 14 максимум
Стоит такой, система такая же почти только 20ка и 16. Просад если сильно валить в герцовке. На повседневной музыки нету вообще
Читайте также: