Установка гбо на тойота королла е150 отзывы
Учитывая тип системы впрыска топлива в камеру сгорания мотора и другие кузовные особенности Corolla (E160), стоимость установки ГБО 4 (пропан) вместе с оборудованием среднего класса рассчитанного для данной модели Toyota составит от 21000 до 25000 руб, без учета дополнительных установок таких как: обтяжка баллона карпетом, установка фильтра тонкой очистки газа, установка система принудительной смазки клапанов, установка редуктора повышенной мощности, установка внешнего заправочного устройства под лючок бензобака и другие полезные опций. Для модификаций с более мощным мотором стоимость будет чуть дороже.
Для нашей Toyota Corolla, в стремлении сделать систему на газу удобной в использовании, некоторые из указанных ранее опций станут обязательными, это добавит к стоимости от 5000 до 10000 руб. Также придется получить новую диагностическую карту ТО взамен действующей, так как после установки ГБО изменяется масса автомобиля и вид топлива, снова затраты в размере 2000 руб.
Перед установкой положено регистрировать ГБО в ГИБДД. Обычно компания установщик предоставляет услуги помогающие в короткие сроки, без ошибок и беготни составить и получить все необходимые документы, стоимость такой помощи в пределах 5000 руб. В услугу не входит оплата госпошлин: 800 руб. — свидетельство о соответствии ГБО, 500 руб. — получение свидетельства о регистрации, 350 руб. — за внесение изменённых данных в техпаспорт авто.
В итоге рассматривая вариант установки на Toyota Corolla (E160) оборудования ГБО 4 поколения среднего класса (2-3 года гарантии) работающего на пропане, реальная сумма всех затрат составит от 35000 до 44000 руб. Плюс ежегодно по 1800 руб и более при прохождении обязательного ТО для установленного ГБО, которое выполняется раз в год или каждые 10 тыс. км.
Единственным случаем, когда регистрация ГБО не нужна, является покупка автомобиля, на котором газобаллонное оборудование установлено заводом-изготовителем.
Да можно, но ставят намного реже чем на пропане. Помимо заметного понижения в мощности мотора (до 25%) высокооктановым метаном, есть ряд весомых недостатков такой системы.
| Показатель | ГБО пропан | ГБО метан |
| Стоимость оборудования | низкая | высокая |
| Цена топлива | дороже | дешевле |
| Расход относительно бензина | больше | меньше |
| Вес ГБО | легче | тяжелее |
| Сложность монтажа | проще | сложнее |
| Запас топлива | больше | меньше |
| Давление газа в баллонах | 12-15 атмосфер | 200-250 атмосфер |
| Вредные выбросы | есть | нет |
| Октановое число | 105 | 120 |
| Падение мощности | нет | есть |
| Доступность пунктов заправок | на уровне бензиновых заправок | не более 2-3 на город |
| Контроль безопасности | ниже | выше |
| Регулярное тех. обслуживание | чаще | реже |
| Окупаемость | быстрее | медленнее |
После установки
Двигатели Toyota Corolla (E160) после перехода на газ обычно стабильно теряют в мощности от 5% до 10%. Высокооктановый газ в камере ДВС сгорает медленнее бензина, добавляя температурные нагрузки на выпускной тракт. В случае с пропаном такие нагрузки нивелируются регулировкой угла зажигания, поэтому пропан более интересен водителям для установки.
При правильных настройках ГБО для данного ДВС его ресурс остается прежним. Другими словами, заниматься установкой и настройкой должен квалифицированный специалист, иначе возрастет риск значительного влияния на состояние ЦПГ, клапанов и других элементов ДВС. После установки двигатель должен работать ровнее и тише как в автомобилях работающих на бензине марки АИ-100. Количество газов из выхлопной трубы становится заметно меньше.
Устанавливаемое на Toyota Corolla ГБО требует обязательного ежегодного (или каждые 10 тыс. км) технического обслуживания по четкому регламенту. Данные об этом вносятся в диагностическую карту при прохождении общего ТО.
В процессе каждого обслуживания обязательно необходимо: заменить фильтры газа, слить конденсат с газового редуктора, скорректировать работу газовых форсунок, проверить баллон и шланги на утечку газа. Стоит понимать, что все составные части ГБО имеют свой срок службы, по истечению которого требуется их замена.
Нет не нужно, это маркетинговая уловка производителей масла, основанная на том что реально происходит.
Срок службы масла в Corolla (E160) при работе двигателя на газе повышается, потому что газ чище бензина в нем отсутствует сера, которая является катализатором образования высокотемпературных отложений и нагара. При этом в моменты сгорания пропана или метана образуется больше воды. На непрогретом двигателе, а также при неисправной системе вентиляции картера она конденсируется, обводняет масло, тем самым снижая его характеристики.
В результате получаем компенсацию обводненного масла повышением его срока службы. Препятствовать обводнению масла и повысить нейтрализацию кислот в нем, не сможет не одна присадка. На помощь в данной ситуации может прийти только регулярная замена масла. Наиболее беспокойным водителям стоит просто чаще его менять.
Принцип работы ГБО новых поколений основан на дозированном впрыске жидкого газа, он не переводится в газообразное состояние как в четвертом поколении ГБО, а остается жидким на всех этапах: от закачки в баллон до поступления в камеру сгорания двигателя, соответственно о метане можно забыть.
Начиная с 5 поколения, система позволяет запускать двигатель сразу на газе. Заводить и прогревать автомобиль на бензине больше не нужно.
Главное и существенное отличие это высокая стоимость оборудования, она может быть в 2 раза выше, чем ГБО 4-го поколения, при этом гарантия не дается на срок более 2 лет. Другой проблемой является высокие требования оборудования к газу. В России как правило некачественный газ, который довольно быстро выводит из строя газовый насос. Следом за насосом выходят из строя газовые форсунки, но это не проблема, необходима прочистка.
Качество топливных магистралей намного выше и выполнено из армированного пластика. Теперь ненужно подключать ГБО к штатной системе охлаждения, благодаря отказу от использования редуктора, соответственно и нагревать газ больше не нужно. За поступление газа в форсунки отвечает насос, который устанавливается внутри газового баллона. Газовый насос обеспечивает оптимальное давление газа во всех режимах работы двигателя, в четвертом поколении газовый насос отсутствует.
Переход с бензина на газ происходит в течении двух минут, даже в холодное время года. Мощностные характеристики двигателя могут быть выше, благодаря испарению газа. Расход газа может быть как на уровне потребления бензина, так и на 5-10% больше бензина.
Возможность установки датчика управления газонасосом в водительскую дверь. При открывании водительской двери, на насос подается сигнал к нагнетанию давления в системе газоподачи.
Расчет окупаемости ГБО для Toyota Corolla (E160)
Мы заполнили поля, используя для расчета вариант установки оборудования 4го поколения на пропане и средние эксплуатационные значения модели Toyota Corolla в 2022 году, учитывая возраст и особенности кузова (E160). Вы можете изменить данные в этих полях, настроив расчет индивидуально.
28 19
Доброго времени суток всем.
Подскажите, пожалуйста, стоит ли ставить ГБО на короллу 2011 г.в. с двигателем 1.6. Если кто то ездит на газу подскажите какой фирмы ГБО.
189 135
У нас на заправку газовую сейчас очереди выстраиваются,там и короллы и фокусы3 и чего тока нет))
Недавно слышал от чела что есть какойто насос с помощью которого можно закачивать газ из наших бытовых сетей,соответственно и цена ниже.
Вот не могу понять в чем смысл?! Королла с его суперэкономичным 1,6 двигателем и так потребляем бензина крохи. Карман не жмет, зачем ставить ГБО платить за это 1000 баксов, терять мощность и надежность двигателя?! Вы эту 1000 басков = 30 заправок полного бака будете окупать года 2 и то если считать что газ вам достается бесплатно. Уж не говорю про место в багажнике, сложности с заправками и тп.
0 1
Вот не могу понять в чем смысл?! Королла с его суперэкономичным 1,6 двигателем и так потребляем бензина крохи. Карман не жмет, зачем ставить ГБО платить за это 1000 баксов, терять мощность и надежность двигателя?! Вы эту 1000 басков = 30 заправок полного бака будете окупать года 2 и то если считать что газ вам достается бесплатно. Уж не говорю про место в багажнике, сложности с заправками и тп.
авто с АКПП-4х ступка. Расход в городе 10, зимой с прогревом почти 11(по компьютеру),но при замерах примерно так и есть, трасса 7-7,5. Пробег в год примерно 30 тыс.км. и 90% в городе. А 95-й нынче у нас стоит 35,60р., а газ 17р. ГБО Италия 20-25 тыс.р.
28 19
Вот не могу понять в чем смысл?! Королла с его суперэкономичным 1,6 двигателем и так потребляем бензина крохи. Карман не жмет, зачем ставить ГБО платить за это 1000 баксов, терять мощность и надежность двигателя?! Вы эту 1000 басков = 30 заправок полного бака будете окупать года 2 и то если считать что газ вам достается бесплатно. Уж не говорю про место в багажнике, сложности с заправками и тп.
ни в коем разе и не собираюсь, так как не вижу эконом. смысла. Считаю,что королла достаточно экономичная с завода, чтобы не заморачиваться. А если и этого недостаточно, то не понимаю зачем тратить 25 тысяч баксов на покупку этой машины. Можно купить солярис/акцент за 16 тысяч баксов и на разницу заправляться на весь срок обслуживания. Или тянуть на гибрид, они сейчас тоже доступнее становятся. Просто даже в экономичной и экологичной Европе не видел, чтобы люди переходили на ГБО, так как непрактично, ну и сами автозаводы развивают авто не в направлении ГБО. ГБО наверное целесообразно на старые автомобили, где априори и эконормы и расход высокие. Без обид.
Лейте 92 -й, для короллы он идеален, без вредных присадок и дешевле. 7 лет на нем, ничего по двигателю не делал, кроме помпы. Вы лучше по километражу замерьте расход в деньгах, плюс учтите амортизацию стоимости ГБО, плюс переоформление техпаспорта, никакой выгоды не найдете.
28 19
Доброго времени суток всем.
Подскажите, пожалуйста, стоит ли ставить ГБО на короллу 2011 г.в. с двигателем 1.6. Если кто то ездит на газу подскажите какой фирмы ГБО.
189 135
У нас на заправку газовую сейчас очереди выстраиваются,там и короллы и фокусы3 и чего тока нет))
Недавно слышал от чела что есть какойто насос с помощью которого можно закачивать газ из наших бытовых сетей,соответственно и цена ниже.
Вот не могу понять в чем смысл?! Королла с его суперэкономичным 1,6 двигателем и так потребляем бензина крохи. Карман не жмет, зачем ставить ГБО платить за это 1000 баксов, терять мощность и надежность двигателя?! Вы эту 1000 басков = 30 заправок полного бака будете окупать года 2 и то если считать что газ вам достается бесплатно. Уж не говорю про место в багажнике, сложности с заправками и тп.
0 1
Вот не могу понять в чем смысл?! Королла с его суперэкономичным 1,6 двигателем и так потребляем бензина крохи. Карман не жмет, зачем ставить ГБО платить за это 1000 баксов, терять мощность и надежность двигателя?! Вы эту 1000 басков = 30 заправок полного бака будете окупать года 2 и то если считать что газ вам достается бесплатно. Уж не говорю про место в багажнике, сложности с заправками и тп.
авто с АКПП-4х ступка. Расход в городе 10, зимой с прогревом почти 11(по компьютеру),но при замерах примерно так и есть, трасса 7-7,5. Пробег в год примерно 30 тыс.км. и 90% в городе. А 95-й нынче у нас стоит 35,60р., а газ 17р. ГБО Италия 20-25 тыс.р.
28 19
Вот не могу понять в чем смысл?! Королла с его суперэкономичным 1,6 двигателем и так потребляем бензина крохи. Карман не жмет, зачем ставить ГБО платить за это 1000 баксов, терять мощность и надежность двигателя?! Вы эту 1000 басков = 30 заправок полного бака будете окупать года 2 и то если считать что газ вам достается бесплатно. Уж не говорю про место в багажнике, сложности с заправками и тп.
ни в коем разе и не собираюсь, так как не вижу эконом. смысла. Считаю,что королла достаточно экономичная с завода, чтобы не заморачиваться. А если и этого недостаточно, то не понимаю зачем тратить 25 тысяч баксов на покупку этой машины. Можно купить солярис/акцент за 16 тысяч баксов и на разницу заправляться на весь срок обслуживания. Или тянуть на гибрид, они сейчас тоже доступнее становятся. Просто даже в экономичной и экологичной Европе не видел, чтобы люди переходили на ГБО, так как непрактично, ну и сами автозаводы развивают авто не в направлении ГБО. ГБО наверное целесообразно на старые автомобили, где априори и эконормы и расход высокие. Без обид.
Лейте 92 -й, для короллы он идеален, без вредных присадок и дешевле. 7 лет на нем, ничего по двигателю не делал, кроме помпы. Вы лучше по километражу замерьте расход в деньгах, плюс учтите амортизацию стоимости ГБО, плюс переоформление техпаспорта, никакой выгоды не найдете.
Учитывая тип системы впрыска топлива в камеру сгорания мотора и другие кузовные особенности Corolla (E150), стоимость установки ГБО 4 (пропан) вместе с оборудованием среднего класса рассчитанного для данной модели Toyota составит от 21000 до 25000 руб, без учета дополнительных установок таких как: обтяжка баллона карпетом, установка фильтра тонкой очистки газа, установка система принудительной смазки клапанов, установка редуктора повышенной мощности, установка внешнего заправочного устройства под лючок бензобака и другие полезные опций. Для модификаций с более мощным мотором стоимость будет чуть дороже.
Для нашей Toyota Corolla, в стремлении сделать систему на газу удобной в использовании, некоторые из указанных ранее опций станут обязательными, это добавит к стоимости от 5000 до 10000 руб. Также придется получить новую диагностическую карту ТО взамен действующей, так как после установки ГБО изменяется масса автомобиля и вид топлива, снова затраты в размере 2000 руб.
Перед установкой положено регистрировать ГБО в ГИБДД. Обычно компания установщик предоставляет услуги помогающие в короткие сроки, без ошибок и беготни составить и получить все необходимые документы, стоимость такой помощи в пределах 5000 руб. В услугу не входит оплата госпошлин: 800 руб. — свидетельство о соответствии ГБО, 500 руб. — получение свидетельства о регистрации, 350 руб. — за внесение изменённых данных в техпаспорт авто.
В итоге рассматривая вариант установки на Toyota Corolla (E150) оборудования ГБО 4 поколения среднего класса (2-3 года гарантии) работающего на пропане, реальная сумма всех затрат составит от 35000 до 44000 руб. Плюс ежегодно по 1800 руб и более при прохождении обязательного ТО для установленного ГБО, которое выполняется раз в год или каждые 10 тыс. км.
Единственным случаем, когда регистрация ГБО не нужна, является покупка автомобиля, на котором газобаллонное оборудование установлено заводом-изготовителем.
Да можно, но ставят намного реже чем на пропане. Помимо заметного понижения в мощности мотора (до 25%) высокооктановым метаном, есть ряд весомых недостатков такой системы.
| Показатель | ГБО пропан | ГБО метан |
| Стоимость оборудования | низкая | высокая |
| Цена топлива | дороже | дешевле |
| Расход относительно бензина | больше | меньше |
| Вес ГБО | легче | тяжелее |
| Сложность монтажа | проще | сложнее |
| Запас топлива | больше | меньше |
| Давление газа в баллонах | 12-15 атмосфер | 200-250 атмосфер |
| Вредные выбросы | есть | нет |
| Октановое число | 105 | 120 |
| Падение мощности | нет | есть |
| Доступность пунктов заправок | на уровне бензиновых заправок | не более 2-3 на город |
| Контроль безопасности | ниже | выше |
| Регулярное тех. обслуживание | чаще | реже |
| Окупаемость | быстрее | медленнее |
После установки
Двигатели Toyota Corolla (E150) после перехода на газ обычно стабильно теряют в мощности от 5% до 10%. Высокооктановый газ в камере ДВС сгорает медленнее бензина, добавляя температурные нагрузки на выпускной тракт. В случае с пропаном такие нагрузки нивелируются регулировкой угла зажигания, поэтому пропан более интересен водителям для установки.
При правильных настройках ГБО для данного ДВС его ресурс остается прежним. Другими словами, заниматься установкой и настройкой должен квалифицированный специалист, иначе возрастет риск значительного влияния на состояние ЦПГ, клапанов и других элементов ДВС. После установки двигатель должен работать ровнее и тише как в автомобилях работающих на бензине марки АИ-100. Количество газов из выхлопной трубы становится заметно меньше.
Устанавливаемое на Toyota Corolla ГБО требует обязательного ежегодного (или каждые 10 тыс. км) технического обслуживания по четкому регламенту. Данные об этом вносятся в диагностическую карту при прохождении общего ТО.
В процессе каждого обслуживания обязательно необходимо: заменить фильтры газа, слить конденсат с газового редуктора, скорректировать работу газовых форсунок, проверить баллон и шланги на утечку газа. Стоит понимать, что все составные части ГБО имеют свой срок службы, по истечению которого требуется их замена.
Нет не нужно, это маркетинговая уловка производителей масла, основанная на том что реально происходит.
Срок службы масла в Corolla (E150) при работе двигателя на газе повышается, потому что газ чище бензина в нем отсутствует сера, которая является катализатором образования высокотемпературных отложений и нагара. При этом в моменты сгорания пропана или метана образуется больше воды. На непрогретом двигателе, а также при неисправной системе вентиляции картера она конденсируется, обводняет масло, тем самым снижая его характеристики.
В результате получаем компенсацию обводненного масла повышением его срока службы. Препятствовать обводнению масла и повысить нейтрализацию кислот в нем, не сможет не одна присадка. На помощь в данной ситуации может прийти только регулярная замена масла. Наиболее беспокойным водителям стоит просто чаще его менять.
Расчет окупаемости ГБО для Toyota Corolla (E150)
Мы заполнили поля, используя для расчета вариант установки оборудования 4го поколения на пропане и средние эксплуатационные значения модели Toyota Corolla в 2022 году, учитывая возраст и особенности кузова (E150). Вы можете изменить данные в этих полях, настроив расчет индивидуально.
Читайте также: