Установка гбо на камаз 5490
Настройка и правильная установка газодизельного оборудования является ахилесовой пятой газодизельной технолгии. Сложность состоит в том, что нужно принять множество инженерных решений за ограниченный промежуток времени так, как транспортная компания не может надолго изымать транспортное средство из работы. Необходимо:
- найти место для установки газодизельного блока
- идентифицировать все датчики на двигателе и транспортном средстве
- найти правильные места для установки баллонов, редукторов, фильтров, блока газовых инжекторов и т.д
- Отдельной задачей стоит калибровка газодизельного транспортного средства ибо необходимо обеспечить работу в режиме без загрузки, с максимальной нагрузкой по разным уклонам и в разных дорожных условиях. Чем тщательней проводится эта работа, тем лучще будет конечный результат. Однако времени и средств, выделяемых Заказчиком на грамотную калибровку часто недостаточно.
Все эти проблемы приводят к сложности для Исполнителя определить бюджет проекта, а для Заказчика возникает сложность принятия решения о целесообразности проекта при отсутствии прогназируемых экономических результатов.
Теперь наши партнеры по установке могут приобрести комплект подробных методических материлов по установке газодизельного комплекта UNITED на различные типы ТС, В настоящий момент доступны материалы для КАМАЗ 5490, в блищайшее время будут доступны материалы для ТС ГАЗЕЛЬ с двигателем CUMMINS ISF2.8 и SCANIA с двигателем DC13.
В состав методических материалов для ТС КАМАз 5490 входят 26 страниц презентации с тектовым описанием, примерно 40 фотографий-иллюстраций, 3 варианта калибровки с воздушной заслонкой и без нее. Приведены экономические показатели достигнутые для каждой калибровки.
При наличии такого комплекта методических материалов вам нужно просто соединить провода кабельного жгута газодизельного блока по цветам с проводами проводки ТС, осуществить механический монтаж газодизельных компонентов в указанные места, закрепив их крепежными элекментами указанных размеров и прошить нужную калибровку в газодизельный блок.
Наши референции.
Мы более 10 лет разрабатываем газодизельные комплекты. Все болезни роста позади. От 140 до 2100 Л, более 15 типов двигателей.
Два Камаза 5490 Neo2, один на КПГ (компримированном природном газе), другой на СПГ (сжиженном природном газе). Камаз КПГ мы дооборудовали дополнительными метановыми баллонами: паллетный ящик на 3 баллона по 200 литров каждый расположен на раме прицепа Grunwald. Камаз СПГ мы дооснастили газовой системой для работы на КПГ и 8 метановыми баллонами по 200 литров каждый, смонтированными на прицепе Kogel.
По требованию заказчика мы можем установить любой необходимый объем баллонов, кассеты метан. Метановые баллоны 200 литров (тип 1) все оснащены вентилями безопасности с ЭМК (электромагнитными клапанами), запорной арматурой, отвечающей всем требованиям безопасности. Заправочное устройство может располагаться за кабиной или на прицепе. Можно сделать заправочные устройства с двух сторон для удобства заправки.
Заправочные устройства для КПГ
2 баллона метан 2×200 литров (тип 1) на раме прицепа Kogel
Кассеты 4×200 литров метан на раме прицепа Grunwald
Баллонные вентили безопасности метан
Паллетный ящик с 3 метановыми баллонами по 200 литров: 3×200 л, тип 1
1. Модель автомобиля: KAMAZ 5490 NEO 4X2
2. Двигатель: Mercedes-Benz OM 457LA.V/3, 6-цилиндровый рядный, мощность 401 л.с.
3. Колесная формула: 4X2
3. Рекомендованное оборудование для установки: Triol
4. Установка баллонов:
Заводская кассета состоит из 4 металлокомпозитных баллонов CNG-3 (компоновка 2х2) общим объёмом 320 л., размещенных справа на раме тягача (вместимость 64 Нм 3 КПГ).
5. Особенности установки:
На этом автомобиле произведена замена предустановленной заводской газодизельной системы на оборудование нового поколения.
В результате замещение дизельного топлива газом увеличилось с 30% до 65%.
ЭКОНОМИЧЕСКИЙ ЭФФЕКТ
При стандартной загрузке в эксплуатации - 20 тонн автомобиль имеет следующие показатели топливной экономичности:
- при работе на предустановленной заводской газодизельной системе расход топлива составляет: 20 л. ДТ + 15 Нм 3 (метан.) на 100 км. пробега
- при работе на новом поколении газодизельного оборудования расход топлива составляет: 11,5 л. ДТ + 22,5 Нм 3 (метан.) на 100 км. пробега
Замещение ДТ газом после установки газодизельной системы нового поколения составляет 65%
Соотношение при замещении 1 л. ДТ = 1,05 Нм 3 газа
Экономия при работе на новом поколении оборудования по сравнению с предустановленной заводской газодизельной системой, при стоимости ДТ 48 руб./л., КПГ (Метан) 18.3 руб./Нм 3 и среднем пробеге автомобиля 21 тыс.км./мес. составляет 2,83 руб./км. или 60 тыс.руб./мес.
При установке нового поколения газодизельного оборудования на дизельный Камаз 5490 (без заводского газодизеля) будет получен следующий экономический эффект: при стоимости ДТ 48 руб./л., КПГ (Метан) 18.3 руб./Нм 3 и среднем пробеге автомобиля 21 тыс.км./мес. экономия составляет 6,1 руб./км. или 128 тыс.руб./мес.
Камаз 5490 NEO с установленным газобаллонным оборудованием для работы на КПГ (метан) в газодизельном режиме - при одновременном сжигании КПГ и дизельного топлива
1. Модель автомобиля: KAMAZ 5490 NEO 4X2
2. Двигатель: Mercedes-Benz OM 457LA.V/3, 6-цилиндровый рядный, мощность 401 л.с.
3. Колесная формула: 4X2
3. Рекомендованное оборудование для установки: Triol
4. Установка баллонов:
Заводская кассета состоит из 4 металлокомпозитных баллонов CNG-3 (компоновка 2х2) общим объёмом 320 л., размещенных справа на раме тягача (вместимость 64 Нм 3 КПГ).
5. Особенности установки:
На этом автомобиле произведена замена предустановленной заводской газодизельной системы на оборудование нового поколения.
В результате замещение дизельного топлива газом увеличилось с 30% до 65%.
ЭКОНОМИЧЕСКИЙ ЭФФЕКТ
При стандартной загрузке в эксплуатации - 20 тонн автомобиль имеет следующие показатели топливной экономичности:
- при работе на предустановленной заводской газодизельной системе расход топлива составляет: 20 л. ДТ + 15 Нм 3 (метан.) на 100 км. пробега
- при работе на новом поколении газодизельного оборудования расход топлива составляет: 11,5 л. ДТ + 22,5 Нм 3 (метан.) на 100 км. пробега
Замещение ДТ газом после установки газодизельной системы нового поколения составляет 65%
Соотношение при замещении 1 л. ДТ = 1,05 Нм 3 газа
Экономия при работе на новом поколении оборудования по сравнению с предустановленной заводской газодизельной системой, при стоимости ДТ 48 руб./л., КПГ (Метан) 18.3 руб./Нм 3 и среднем пробеге автомобиля 21 тыс.км./мес. составляет 2,83 руб./км. или 60 тыс.руб./мес.
При установке нового поколения газодизельного оборудования на дизельный Камаз 5490 (без заводского газодизеля) будет получен следующий экономический эффект: при стоимости ДТ 48 руб./л., КПГ (Метан) 18.3 руб./Нм 3 и среднем пробеге автомобиля 21 тыс.км./мес. экономия составляет 6,1 руб./км. или 128 тыс.руб./мес.
Автомобиль сконструирован на базе самого популярного в России в 2018 году седельного тягача с колесной формулой 4х2 KAMAZ-5490 NEO и отличается от него тем, что вместо правого топливного бака установлена кассета из 4 газовых баллонов по 80 литров общей вместимостью 64 куб.м. газа, а слева установлен топливный бак на 400 литров.
Вместо правого топливного бака установлена кассета из 4 газовых баллонов по 80 литров общей вместимостью 64 куб.м. газа
Двигатель Mercedes-Benz переоборудован и может работать как в дизельном, так и в газодизельном режимах. В газодизельном режиме двигатель одновременно потребляет и дизельное топливо, которое выступает в качестве запальной доли, и газ, который способствует лучшему сгоранию смеси, при этом сохраняются все мощностные характеристики двигателя. Запас хода автомобиля KAMAZ-5490 NEO в газодизельном режиме составляет 450 км. Если в баллонах заканчивается газ, автомобиль автоматически переходит в дизельный режим и может проехать еще 950 км до следующей заправки.
Обслуживание газового оборудования производится одновременно с обслуживанием самого автомобиля и заключается в замене фильтров высокого и низкого давления, проверке и осмотре газовых магистралей, электрических компонентов и креплений.
Именно сейчас с ростом цен на топливо газодизельные автомобили KAMAZ-5490 NEO становятся все более востребованными. В 2018 году продажи газодизельной версии выросли в 7,5 раз по сравнению с 2017 годом, с 270 до 2010 единиц. А развитая инфраструктура газозаправочных станций компримированного природного газа (КПГ) позволяет транспортным компаниям выстроить логистику грузоперевозок с применением газодизельного седельного тягача KAMAZ-5490 NEO с наибольшим экономическим эффектом.
Основными преимуществами применения двухтопливной (дизель-газ) системы питания двигателя являются:
Читайте также: