Установка гбо митсубиси грандис

Обновлено: 11.02.2025

Японские авто Mitsubishi выгодно отличаются от остальных прежде всего высокой надежностью, а также комфортом и безопасностью. Но чтобы добавить к этим характеристикам еще и экономичность, наши мастера рекомендуют установить газобаллонное оборудование, которое позволит выгодно экономить финансы заказчика. Предлагаемое нами ГБО можно смонтировать на любой автомобиль вне зависимости от модификации, причем установка газа будет произведена профессионально. На все наше газовое оборудование предоставляется длительная гарантия и сервисное обслуживание, поэтому в безопасности авто можно не сомневаться.

Отзывы об установке ГБО на Mitsubishi

Работают профессионалы !! Делают установку аккуратно и быстро!! Хорошее чувство юмора у сотрудников!! Рекомендую!

Часто задаваемые вопросы про установку газа на Vitaly Semenov

На какие автомобили можно установить ГБО?

Наша компания выполняет подбор и установку газобаллонного оборудования на все виды как отечественных, так и иностранных автомобилей. В принципе, все ограничивается только конструкционными особенностями той или иной модели, однако наши мастера всё выполняют грамотно и точно. Упор делается на безопасность, поэтому мы применяем только сертифицированное и проверенное оборудование.

Подскажите, если я захочу установить в вашей организации газовую систему на автомобиль, мне нужно самому покупать необходимое оборудование?

У меня небольшой автомобиль, хочу перевести на газ, но места в багажнике крайне мало. Если установлю ГБО, то у меня ничего в машину не поместится. Есть возможность решить такую проблему?

Мы уже не раз сталкивались с такими ситуациями и можем заверить, что обязательно найдем выход. Здесь в основном речь идет о месте размещения баллона, который является довольно объемным. Однако для таких случаев мы предлагаем специальный тороидальный баллон, который можно установить в нишу, предназначенную для запасного колеса. Здесь нет абсолютно никаких сложностей, поскольку такой баллон не задействует пространство салона и багажника. Он совершенно незаметен для глаз, так что смело приезжайте к нам, и мы установим ГБО аккуратно и быстро.

Насколько сильно меняется конструкция автомобиля при установке ГБО? Нет ли вреда двигателю?

Начиная с ГБО 2-го поколения конструкционные изменения, которые вносятся в автомобиль, являются минимальными, причем безопасность автомобиля остается очень высокой. Здесь в разрыв топливопровода устанавливается клапан электромагнитного типа, который отключает подачу бензина. Все оборудование, которое мы устанавливаем, является дополнительным, поэтому в любой момент может быть снято и переустановлено на другой автомобиль. Что касается влияния на ДВС, то здесь ничего плохого не наблюдается, поскольку современные ГБО системы имеют щадящее воздействие на двигатель.

Зачем мне ставить газ?

Уменьшение затрат на топливо

Надежность в дороге

Газовая система является дублирующей топливной системой, что делает автомобиль более надежным. При отказе одной из топливных систем всегда можно воспользоваться работающей и добраться до места ремонта. Также полезно и то, что на двух баках увеличивается дальность пробега без дозаправки.

Экологичность

Сохраняйте природу. Газовое топливо на порядок экологичнее бензина. Токсичнось выхлопных газов снижается в следующем порядке:

окись углерода (СО) — в 2-3 раза;
окись азота — в 1,2 раза;
углеводород (СН) — в 1,3-1,9 раза.

После установки ГБО я могу переключиться и ехать на бензине?

Да, нами устанавливается специальное устройство, позволяющее в любой момент перекрыть подачу газа и при необходимости перейти на работу от бензина. Таким образом, заказчик получает уникальные преимущества, которые заключаются в возможности использования и бензина, и газа.

Я слышал, что после установки ГБО на некоторых автомобилях могут прогорать клапана? Это правда или нет?

Если в момент открытия клапанов выпускного типа газовоздушная смесь продолжает гореть, то клапан очень часто перегревается, что приводит к его преждевременному износу. Чтобы этого не происходило важно своевременно выполнять регулировку клапанов и правильно регулировать подачу газа (настройка системы). Газ в качестве топлива к этому процессу не имеет никакого отношения, поскольку прогорают клапаны даже в том случае, если автомобиль работает на бензине.

У меня турбированный двигатель, могу ли я установить на машину ГБО?

Да, мы устанавливаем газобаллонные системы даже на автомобили, которые имеют усиленные турбины, причем здесь нет никакой разницы по сравнению с обычными автомобилями. Турбина также выполняет свою функцию вне зависимости от вида используемого в моторе топлива (бензин или газ). Для получения более качественной газовоздушной смеси мы рекомендуем устанавливать на турбированные авто ГБО 4-го поколения, поскольку здесь система автоматически подает нужный объем газа в цилиндры двигателя.

Есть ли принципиальная разница между метаном и пропаном? На чем лучше ездить?

Сразу следует отметить разницу между двумя газами: метан – это природный газ, который сжимается в автомобиле до уровня в 200-220 атмосфер, а пропан – это сжиженный газ, который транспортируется под давлением в 10-15 атмосфер. Вследствие такой сильной разницы в давлении здесь требуются разные баллоны, однако для безопасности лучше всего же устанавливать ГБО с работой от пропана. Такие баллоны имеют меньшую толщину стенки, а поэтому более легкие по весу. Нужно также отметить, что метан измеряется в кубах, а пропан – в литрах.

Установка ГБО + прошивка + отключение датчика кислорода
Всем привет. Наконец настало время и выделен бюджет для установки ГБО.
Бензин конечно дело хорошее, но с расходом Grandisa и при ежедневной эксплуатации авто получается отнюдь не бюджетно. Лично я уже проехал на нем около 1000 км и при моем стиле вождения расход по бензину в городе в среднем составляет порядка 12,5 л/100 км, при цене 95го на ОККО 30,00 грн (1.11 usd)/литр получаем 375,00 грн (13.88 usd)/100 км. Возьмем это за входящую цифру и в дальнейшем посчитаем во сколько обходится эксплуатация на газу, и за сколько все таки окупится данное оборудование.
На всех авто, которыми владел до этого было установлено газовое оборудование польских фирм KME и STAG, и особых моментов и проблем при эксплуатации и настройке не было выявлено. На Grandis было принято решение установить все оборудование одного монобренда KME autogas systems.

Ради сохранения трансформации салона, баллон объемом 52 литра расположили под днищем, в нише для запасного колеса, только нужно учитывать и выбирать баллон именно для наружного использования, он имеет большую толщину стенок и дороже обычного баллона на добрых 30,00 Евро. Висит он конечно ниже чем докатка, но тоньше баллоны к сожалению не делают

Заправочную горловину решено вывести в низ бампера, что на мой взгляд наиболее удобно и практично, т.к торчащая обледенелая трубка из под бампера так же не добавляет ни вида ни практичности, а делать отверстие в заднем крыле и выводить штуцер в заправочную горловину, при этом теоретически нарушая корозионную стойкость уже не молодого авто не хотелось. Ну а бампер он и в Африке бампер, в случае чего всегда можно безболезненно запаять.

Кнопка управления и датчик расхода расположились на стандартном месте, для чего как раз была пустая кнопка.

Фильтр стандартно был выбран с отстойником, хотя заправляюсь всегда газом только на ОККО или WOG были случаи что в отстойнике от замены до замены скапливалось достаточно много жижи, и не сильно хорошо, что бы это все дело летело в двигатель.

Сразу и не скажешь, что здесь установлено ГБО, уровень аккуратности и расположения всех элементов ГБО зашкаливает.
Цена вопроса установки и настройки всего этого дела составила 500,00 Евро
Гарантия 12 месяцев
ТО 0 через 1000 км, далее по регламенту 10000 км. Я всегда провожу ТО через 8000 км учитывая качество нашего топлива.

Всем привет. Кто следит за БЖ знают что я уже больше года воюю с проблемой завышенного пожирания топлива на своем грандисе, возможно и у других проблема такая же. Так вот, скажу сразу НОРМАЛЬНЫЙ расход который я уже "словил" — Бензин трасса — 9-10 (кондер, автобокс), город — 14 (рваная езда), смешанная езда — 12. Газ трасса — 10-11 (аналогично с кондером и тд), город 16-20 (рваная езда, пока не понял еще правильно как донастроить, но в процессе), 15 смешанный. В тошнотворном режиме, добивался расхода газа по городу в 15 литров, но ездить аж бесит. Записываю постоянно карты, корректирую УОЗ и тд, хочу получить хорошую отзывчивость без провала на всех передачах при этом получить нормальный расход топлива, я не живу в грезах, 15 литров это нормально для грандиса по городу в режиме экономии, но хочется зафиксировать 16-18 в агрессивном режиме.

Предисловие длинное, но пофиг. И так, основные проблемы повышенного расхода у грандиса, в целом мало чем отличаются от других машин — забитый кат, не исправные форсунки, загрязненные или не исправные агрегаты которые участвуют в смесеобразовании, "очень умные" настройщики. Думаю тут ничего нового не сказал. По бензину все просто, все знают что и как.

По газу, тут все сложнее чем казалось бы (зато я реально узнал кто делает по настоящему, а кто тупо дурит, включая автонастройку и рассказывая "покатайся недельку, потом если что подкорректируем", никаких неделек быть не должно). Ранее были куплены газовые форсы ханна 1.2 ома (причем их посоветовал один из якобы крутых настройщиков таксистов нашего города), нет они отличные не подумайте, вот только двс 2.4 литра для них маловато, сколько я не мучался их настраивать, один фиг переливают жестоко. Но зато время впрыска было красивое 2.8 бенз, 3.2 газ (сейчас у меня газовпрыск 6.2). Заменил по совету одного настройщика на Concord (ака баракуда итальянская, тоже скоростные что для грандиса и нужно, машина хоть и тяжелая. но дурная), рассверлили нужного нам отверстия подачу и вуаля, настроилась. Расписывать не буду проблемы с давлением, градусами, времени впрыска и всех прелестей которые вас ждут если форсунки не подходят.

Что нужно для правильной настройки газа, надоело спорить на драйве, как оказалось у нас "умников" гора, но только один попался и тот не на драйве, кто реально понимает в этом.
1. После установки газа или ремонта, проверяем на подсос воздуха, лучше всего дымогенератором.
2. промыливание в включенном состоянии рабочем всех без исключения соединений, без исключения, всех и везде где есть разрывы в системе.
3. установка форсунок максимально "вертикально" и максимально близко к месту впрыска, а сами врезки максимально близко к бензофорсам и строго в центр.
4. Вам понадобится шнурок с ноутом и программой для вашей гбо системы, а так же диагностическое оборудование, в идеале кридер, лаунч, там вася диагност или ммсридер не суть, но не елм327, проверил 6 штук, врут сильно, по ним "идеально" не отстроить, но настроить "более менее" если других вариантов нет — сойдет. Да и елмкой сбросить адаптацию местами сложновато.

и так вы заправили баллон, вооружились ноутом и планшетом или девайсом, обязательно 2 разных вам они понадобятся одновременно. Что делаем сначала после установки или ремонта — сбрасываем адаптацию. Полностью обнуляем. Едем накатываем в разных режимах бензокарту, в среднем ну километров до 100. не больше, можно и за 10км уложиться. но нужно чтобы там все режимы были, все передачи и тд. что сложно. Накатали карту — подключаем шнурок и жмем автонастройка (предварительно конечно же не забудьте установить свои форсунки, свой температурный датчик, градусы включения, обороты включения и выключения, датчик остатка газа в баке и тд, все эти мелочи ДО автонастройки), пока идет автонастройка курим и смотрим на поведение бензиновых, ВНИМАНИЕ! не смотрим на газовые форсунки, вообще забудьте что они есть, смотрим ТОЛЬКО на БЕНЗИНОВЫЕ. как они себя ведут. Когда автонастройка прошла, едем накатывать карту газа, там километров 5 хватит, встаем где то. не глушим мотор и отключаем газовые форсы. прогазовываемся смотрим записываем сколько показывают бензофорсы (к примеру 2.7 2.8 2.7 2.8) включаем по одной форсунки, после каждой прогазовывемся чутка, смотрим — время именно бензиновых, на газовые плевать вообще не смотрим. если не меняется — отлично. включаем следующую. Но если вы увидели что вдруг форсунка стала 2.5 или 3.0 вот тут уже смотрим форсунку, подачу топлива к ней или корректируем именно ее работу. после точечной проверки отключаем опять все, газику (стоим на месте, газик нужен чтобы убрать лишнее из системы). Включаем сразу все — не должно быть ни рывков, ни хлопков. ни изменений времени работы, ни при включении ни при выключении. Если так — идеально, едем, нет — настраиваем.
В идеальных условиях у вас будет карта по линии бензина, но это невозможно так как газ везде плохой, и местами ещё хуже, поэтому чаще будет бедная смесь чем богатая. Поэтому шнурок лучше таскать с собой, иногда нужно поднять или опустить давление, дело 1 минуты, но машине будет легче.
Так после настройки, вы отстроили авто, у вас нет проблем, время круто. подключаем диагностику и одновременно газ, едем катаемся по городу и записываем данные долгосрочной коррекции. Она должна быть в предела 0+-4% не больше, если она больше этих значений, сверяемся с газокартой и корректируем, потом сбрасываем карту газовую и заново накатываем, так до тех пор пока не будет нужного значения. При этом на ноуте всегда смотрим бензофорсы, они нам подскажут где мы ошиблись. Более конкретно расписывать очень долго и не "политкорректно". Если не получается, едем на сто.

Почему вы спросите или начнете спорить с пеной у рта мы не смотрим на газофорсы? а все просто, газовые мозги "эмулятор" бензиновых, бензиновый эбу думает что это бензо форсы работают, вот только он не может их отрегулировать, зато может "попытаться" отрегулировать бензиновые и тем самым подсказать "ой да вот бензомозг увеличил время открытия, походу наливает, нужно подкорректировать".

Полный бак газа в подарок за установку ГБО на Mitsubishi Grandis!

Автомобиль марки Mitsubishi Grandis ещё не представлен на нашем сайте. После установки мы сфотографируем ваш автомобиль и разместим на сайте. За это вы получите полный бак газа в подарок!

Учавствовать в акции

Газобалонное оборудование на Mitsubishi

Цены на газобалонное оборудование с установкой

Сложно разобраться в вариантах? Пишите в Whatsapp!

* - цены указаны с учетом стоимости оборудования и работ.

Установку ГБО можно заказать в рассрочку или кредит и начать экономить уже сегодня.

Мы принимаем к оплате банковские карты систем VISA, VISA Electron, MasterCard, Maestro, МИР.
Работает бесконтактная система оплаты

Автомобиль передается заказчику под ключ со всеми необходимыми документами. Цены меняются в зависимости от выбранного оборудования, баллона, мощности двигателя и пожеланий заказчика.

Отдельно обговариваются:

Установка заправочного устройства в люк бензобака;
Установка ЕВРО-мультиклапана;
Дополнительного баллона;
Дополнительного редуктора;
Системы смазки клапанов.

Часто задаваемые вопросы про установку газа на Mitsubishi Grandis

На какие автомобили можно установить ГБО?

Подскажите, если я захочу установить в вашей организации газовую систему на автомобиль, мне нужно самому покупать необходимое оборудование?

У меня небольшой автомобиль, хочу перевести на газ, но места в багажнике крайне мало. Если установлю ГБО, то у меня ничего в машину не поместится. Есть возможность решить такую проблему?