Установка фсо на лада ларгус
Lada Largus
Этот Ларгус мы взяли в компании Automama. Это сеть автосалонов по продаже подержанных автомобилей в разных городах России. Каждая машина проходит тщательную проверку и диагностику. Покупатель получает честную информацию о состоянии автомобиля и гарантию.
Кузов — коррозия локальная
Внимательно смотрим на кромку крыши над лобовым стеклом, далее на двери: часто коррозия расползается со стороны салона. Конечно, на пороги и днище — их постоянно обдирают, переползая через колдобины.
Запаска подвешена под полом заднего свеса кузова. Решение спорное, ведь диск покрывается ржавчиной всего через пару сезонов, а подвесная корзина, в которой лежит пятое колесо, закисает буквально за одну зиму. Не забывайте смазывать механизм каждую весну и осень либо перевешивайте запаску на заднюю дверь, как это делают многие владельцы. Правда, задней створке лишний десяток килограммов тоже ни к чему.
Электрика — слабое место
Фары при ежедневной эксплуатации затираются за два-три года. Заниматься восстановлением нет смысла: старую оптику не спасти, а новая обойдется по цене полировки. Те же два-три года отпущены проводке, что проложена от стоек кузова внутрь задних распашных дверей — провода просто переламываются.
Звуковой сигнал находится на подрулевом рычажке. А сами рычажки — плохого качества: из-за этого на многих машинах хронически не работает первая скорость дворников. Электрохозяйство скроено из самых дешевых компонентов. Поэтому проблемы были, есть и будут.
Разгонная тачка — верные признаки
Ларгус по понятным причинам любят челноки и строители, которые берут машину на убой, а накатав две-три сотни тысяч, скидывают, скрутив пробег. Поэтому внимательно смотрите на состояние рейлингов и обшивку багажника — эти детали наверняка намекнут, кто был прежним хозяином. Еще один настораживающий звоночек — наличие тягово-сцепного устройства.
И только установленное ГБО — неоднозначный признак разгонного авто. Как нам рассказали механики одного клубного сервиса, покупатели Ларгусов — народ практичный, поэтому пропан-бутан ставят через одного. А вот метановые комплекты обычно заказывают как раз юрлица на корпоративные фургоны и универсалы. Сам АВТОВАЗ даже делает заводскую версию на метане, но это скорее экзотика, которая идет в кузове фургон.
Сначала на Ларгус ставили французские восьми- (К7М) и шестнадцатиклапанные (К4М) моторы 1.6. Эти агрегаты, известные по Логанам и Сандеро, славятся ресурсом под 400 000 км. Если двигатель развалится раньше, чем машина, проще и дешевле купить контрактный агрегат. Его реально приобрести за 50–60 тысяч рублей, а за толковую переборку нынче просят уже под сотню. И не факт, что сделают хорошо.
От возраста рассыхаются изоляторы катушек зажигания, а система вентиляции картера зарастает грязью. Чтобы смазку не начало гнать через ресивер, систему надо прочищать. Крохотный воздушный фильтр забивается пылью за 8–10 тысяч км, после чего машина перестает ехать. На скрип роликов навесного ремня можно не обращать внимания — это скорее фирменная особенность, чем неисправность, как и вечно подтекающая клапанная крышка.
А вот отказ датчика положения коленвала и термостата — это проблема. Оба считаются почти расходниками и качеством не блещут.
Двигатели ВАЗ — менее надежные
Лишь большой угар масла на первых тысячах пробега — общая черта. Потом, как только детали приработаются, масложор уйдет, а расход топлива станет меньше.
Убегающие зазоры клапанного механизма советуют проверять каждые 45 000 км, но на практике регулировкой приходится заниматься чаще. Можно, конечно, игнорировать эту процедуру, но тогда не удивляйтесь безвременно прогоревшим клапанам. К подтекающим прокладкам, наоборот, надо относиться философски.
Коробки передач — только механика
Внутренний пыльник левого привода одновременно играет роль сальника коробки передач. И через некоторое время отсюда начинает подтекать масло. Если прозевать момент, трансмиссия останется вообще без смазки. Поэтому срочно покупайте ремкомплект и три литра трансмиссионки.
С 2018 года АВТОВАЗ внедрил собственную механику под индексом 2180. Работает коробка даже четче французских, и с надежностью все неплохо. Но и на них владельцы жалуются: у одного туго включается задняя передача, другого доводят шумы, третий никак не победит течи.
Подвеска — эталон надежности
В этом автомобиле только подвеска работает без нареканий. До 100 000 км дотягивают даже стойки и втулки стабилизатора, а большая переборка ходовой вряд ли состоится раньше 150 000 км.
Цены на запчасти — подарок! Оригинальный рычаг передней подвески стоит всего 3000 рублей. И это — с сайлент-блоками и шаровой. Шаровые бывают двух типов: если надумаете обновить трехсотрублевую опору отдельно, заранее рассмотрите, какая подходит именно для вашей машины.
Согласно заводским требованиям, задний ступичный подшипник надо менять с тормозным барабаном. Это стоит около 15 000 рублей. Хотя всем давно известно, что можно брать и запрессовывать подшипник отдельно. Как показывает практика, барабана хватает на одну замену подшипника. Второй раз уже лучше менять деталь в сборе — в барабане разбивается посадочное место.
На Ларгусе установлена рулевая рейка с гидроусилителем. Если механизм стучит или подтекает — пробег, вероятно, перевалил за пару сотен тысяч. Смысла тратиться на переборку нет — новый неоригинал стоит дешевле 20 000 рублей.
Покупаю Ларгус — какой выбрать?
Берите автомобиль с реношным 16-клапанным мотором К4М — он бодрый и предсказуемый. Расход, правда, высоковат, но эта проблема частично решается небольшим апгрейдом коробки передач. И поторопитесь с покупкой! Такие машины не делают уже три года.
Эту Ладу Ларгус, а также многие другие проверенные автомобили с пробегом можно приобрести в компании Automama.
Сергей Чистяков
Евгений, проверка безопасности конструкции это в сертификационном органе, готовы пройти процебуры, оплатить?
Константин, приложение 1.
Графа - максимальная масса прицепа. Указано до 750 кг без тормозов. Это и есть разрешение на ТСУ.
Либо - "буксировка прицепа не предусмотрена" Это у авто, которым фаркоп заводом не предусмотрен.
На фото не для Ларгуса.
Роман Шаймарданов ответил Андрею
Андрей, а на тсу кроме наклейки ,которая скоро отвалится, больше ни где нет что это босал, как я допустим докажу что это он,просто интересно
Роман, а я доказывать ничего не должен, пусть инспектор докажет что у меня не тот фаркоп что в сертификате и паспорте указан
Роман Шаймарданов ответил Андрею
Роман Шаймарданов ответил Андрею
Андрей, у босала как я помню до 23 года лицензия, после уже типа пошел на хрен получаетсяили продлят
Роман, думаю инспектору ипать мозг мне и себе при виде сертификата и паспорта не захочется
Расул, нет. Просто от тсу сертификат с собой возьми при осмотре автомобиля покажешь если про фаркоп тему заведут.
Евгений Борисов
Евгений, 2 мая 2021г. сделал официальный запрос в гибдд Челябинской области, ответ дадут, скину в группу
Евгений Борисов ответил Андрею
Евгений Борисов ответил Андрею
Андрей,
Егор Лис ответил Андрею
Сергей Чистяков
Дмитрий, и что? Нужно чтобы в сертификационных документах на ваше авто, вашу модель и комплектациб было вписано тсу. Или указано на шильде на кузове по масспм или быть прописано в инструкции по эксплуатации.
Шильдик на тсу это шильдик на его производство, а не одобрение вешать на авто..
Сергей Чистяков ответил Дмитрию
Сергей, сходите в МРЭО и задайте вопрос по регистрации заводского ТСУ на Ладу Ларгус и внесение изменений в СТС.
Сергей Чистяков ответил Дмитрию
Сергей Чистяков ответил Дмитрию
Дмитрий, если в оттс есть тсу то да, само тсу с сертификатом от производителя и установка в сертификационном сервисе.
А если нет у модели в оттс тсу то не поможет сертификат на тсу.
Сергей, производитель указывает данные ТСУ. Значит дополнительные документы не нужны. Это же самое мне сказали в МРЭО. Единственно необходимо регистрировать ТСУ если авто используется в качестве "Учебного" автомобиля в автошколе. В этом случае необходимо указывать всё допоборудование. Можете по номеру сертификата поискать в инете.
Сергей Чистяков ответил Андрею
Андрей, знач у ларгуса с этим хорошо. У реношек тоже у всех. Вот на Шеви ниву от комплита зависит. На фольксы только тигуан и туарег. На Ховеры ни на одну модель нет и тд..
На сколько я помню в ОТТС и в руководстве не указано, что в Ларгусе предусмотрена установка тягово-сцепного устройства
А в УАЗе? Про прицепное не написано в особых отметках,а сцеп установлен.Даже на раме три отверстия под фишку- розетку предусмотрены.
Сергей Чистяков
Давно это известно и понятно
Но не всем.
Многие уверены, что если есть сертификат на тсу то это решение проблемы.
А нет..
Должно быть вписано в оттс, или на шильдике на кузове по массам или в инструкции по эксплуатации.
Если вы вступили в борьбу документами с нашей бюрократией - вы проиграли. У нашей власти найдутся тысячи причин и тговорок, нпстыковок и зацепок. Уже одна эта тема - установка фаркопа, сьедена владельцами авто. Скоро за наличие чехлов на сиденье, или сертификацию салрнных ковриков будем нам будут указывать. На хер тогда право собственности на авто. Дали, покатался и назад отдай.
Багажники и боксы
Обращаюсь к форумчанам с просьбой помочь в решении - что же в действительности нужно из допов для Ларгуса.
ОД пока несколько раз озвучил "мы допы не навязываем", но как в действительности сложится неизвестно.
Предварительно для себя поставил "галочки"
- антикор - сразу не нужен. Но в течении года обязан сделать по требованию производителя.
- замена защиты картера - по моему развод со стороны ОД
- установка подкрылков?
- установка брызговиков?
- что еще нужно для машины ОБЯЗАТЕЛТЬНО установить чтобы потом не заниматься ремонтом как следствия "собственной глупости"
Хотел бы поставить светодиодные дневные ходовые, но ОД сказал что у них не ставят.
Вообще водителем никогда не был, машина первая, может поэтому и вопросы дурацкие.
Неделю назад оформил предварительный договор на 5-ти местный люкс KS0Y5-02К-42
Правильно, антикор не нужен, самый наваристый доп для ОД, спекулируют на фобии потребителя - наследство советских времён.
| Peter101: |
| Всем привет. |
Обращаюсь к форумчанам с просьбой помочь в решении - что же в действительности нужно из допов для Ларгуса.
ОД пока несколько раз озвучил "мы допы не навязываем", но как в действительности сложится неизвестно.
Предварительно для себя поставил "галочки"
- антикор - сразу не нужен. Но в течении года обязан сделать по требованию производителя.
- замена защиты картера - по моему развод со стороны ОД
Хотел бы поставить светодиодные дневные ходовые, но ОД сказал что у них не ставят.
Вообще водителем никогда не был, машина первая, может поэтому и вопросы дуратские.
- установка подкрылков и каких именно?
- установка брызговиков?
- гравийная защита (и вообще что это такое?)
- что еще нужно для машины ОБЯЗАТЕЛТЬНО установить чтобы потом не заниматься ремонтом как следствия "собственной глупости"
А по поводу антикора - в скачанной из сети офицальной книге одним из пунктов прописан обязательный антикор в течении первого года.
| Peter101: |
| - антикор - сразу не нужен. Но в течении года обязан сделать по требованию производителя. |
После 5 месяцев эксплуатации могу сказать следующее: совсем не лишние будут парктроник или камера заднего вида. Сигналка тоже не помешает, хотя я ей не пользуюсь, но может, когда и пригодится.
Можно еще рассмотреть коврики, чехлы и зимнюю резину в качестве допов, если цена приемлемая.
Самый минимум: сигналка с обратной связью, декоративные накладки на заднее стекло. Салонный фильтр. Изменить логику включения ближнего света фар.
Прошел 6000 км и необходимость в парктронике испытываю редко. Не лишним будет выйти и посмотреть, а то на предыщущей машине однажды наехал на "грибок", который вообще не был виден. В остальных случаях как правило обман зрения играет на руку: кажется что уже уперся, а ещё 1.5 метра.
Посоветовал бы коврики в салон, парктроник (очень удобная штука, может сберечь много денег на ремонт). По желанию ковер в багажник, чехлы, сигнализация. Себе сделал тонировку задней полусферы 15-й пленкой, так же рекомендую, оставленные вещи в салоне не будут видны с улицы.
KS0Y5-42-02K Серебристый (02D не было) отслужил верой и правдой 2,5 года, погиб в бою; теперь Ларгус Кросс 5 мест
Что такое| spb031: |
| декоративные накладки на заднее стекло |
| spb031: |
| Изменить логику включения ближнего света фар. |
KS0Y5-42-02K Серебристый (02D не было) отслужил верой и правдой 2,5 года, погиб в бою; теперь Ларгус Кросс 5 мест
| Peter101: |
| Всем привет. |
Обращаюсь к форумчанам с просьбой помочь в решении - что же в действительности нужно из допов для Ларгуса.
ОД пока несколько раз озвучил "мы допы не навязываем", но как в действительности сложится неизвестно.
Предварительно для себя поставил "галочки"
- антикор - сразу не нужен. Но в течении года обязан сделать по требованию производителя.
- замена защиты картера - по моему развод со стороны ОД
- установка подкрылков?
- установка брызговиков?
- что еще нужно для машины ОБЯЗАТЕЛТЬНО установить чтобы потом не заниматься ремонтом как следствия "собственной глупости"
Хотел бы поставить светодиодные дневные ходовые, но ОД сказал что у них не ставят.
Вообще водителем никогда не был, машина первая, может поэтому и вопросы дурацкие.
Задние подкрылки и фартуки(брызговики)- ОБЯЗАТЕЛЬНО!
Простейший парктроник.
Коврики салонные.
Простейшую сигналку с обратной связью, без автозапуска. Например Star Line A61.
Чехлы салонные - желательно.
Тонировка 15-ой - по желанию.
Антикор - не нужен вообще.
Защита картера - не нужна вообще, своя отличная.
Всем спасибо за ответы.
Задние брызговики и подкрылки - записал! А передние стоят?
| spb031: |
| Самый минимум: сигналка с обратной связью, декоративные накладки на заднее стекло. Салонный фильтр. Изменить логику включения ближнего света фар. |
А можно подробнее:
- что за декоративные накладки?
- салонный фильтр (воздушный на печке) по умолчанию не установлен .
- как менять логику включения ближнего света и зачем? Хочу светодиодные дневные ходовые.
С тонировкой пока обожду. Езжу на офисной машине с тонировкой. Как стемнеет - ну ничего не видно что сзади в мертвой зоне зеркал твориться.
Антикор нужен только тем у кого зимой сыпут. На северах знаю что не посыпают, а в центральной России нужен, ставить дополнительно самому, по месту можно поторговаться Не ставьте сигналку, много случаев, когда она просто не работает на полную, лучше ставить у нормальных установщиков (проверенных), у меня рабочая Нива, покупали с допами-просто отвратительно сделано(установлено), допы дешевенькие, а деньги заплоченные за них огромные! Я Ларика покупал принципиально без допов. Знакомый взял Ларгус с допами, сигналку ставишь в рабочее положение, а задние двери не закрываются!
| Denni: |
| Антикор нужен только тем у кого зимой сыпут |
| Peter101: |
| А передние стоят? |
| Peter101: |
| - что за декоративные накладки? - как менять логику включения ближнего света и зачем? |
| Peter101: |
| - салонный фильтр (воздушный на печке) по умолчанию не установлен ? |
| Peter101: |
| С тонировкой пока обожду. Езжу на офисной машине с тонировкой. Как стемнеет - ну ничего не видно что сзади в мертвой зоне зеркал твориться. |
KS0Y5-42-02K Серебристый (02D не было) отслужил верой и правдой 2,5 года, погиб в бою; теперь Ларгус Кросс 5 мест
| MihPuch: |
| Себе тонировал 15-й пленкой - видимость хорошая, в темноте не мешает. |
А с улицы проглядывается салон?
| Василич: |
| А с улицы проглядывается салон? |
Думаю, оптимально тонировать десяткой, но ее у нас не предлагают - или 5 или 15. 25 и 35 слишком светлые , не вижу в них смысла, так как салон будет гарантировано просматриваться.
KS0Y5-42-02K Серебристый (02D не было) отслужил верой и правдой 2,5 года, погиб в бою; теперь Ларгус Кросс 5 мест
| Peter101: |
| А можно подробнее: - что за декоративные накладки? |
"Окантовка стекол задних дверей" Цена вопроса рублей 980 рублей.
| Peter101: |
| - как менять логику включения ближнего света и зачем? |
Повторюсь, контроллер ближнего света не ставил.
Еще забыл про задние брызговики. Их ставит "Интей", с ними Лада Ларгус смотрится гораздо лучше и задний бампер не пескоструится. Цена опции - бесплатно (подарок).
Коврики Логан - 1500 р., антикор днища ~5000 р., антикор скрытых полостей ~4000 р., зеркало панорамное 500 р.
Пробежал уже 14000км. , скоро первое ТО.Вот решил рассказать что я ещё наколхозил. Опять хочу сказать спасибо всем кто отписывается о своих улучшайзингах.Что-то заимствовал у них,что-то придумал сам.
Итак поехали: Перед поездкой на юга сляпал подлокотник для левой руки.Очень полезный девайс,а то локоть наминал до боли.Кусок пластика ,кусок дермантина,паролон и клей.Посадил на 2х сторонний прозрачный(это важно,он не оставляет следов)скотч.Будет время,переделаю покрасивше.
Когда поставил подлокотник с боксом стало неудобно пристёгиваться.Изготовил так сказать удлинители для замков.Пластины из 3х мм. железа. Размер 7см. на 3см. отверстия 10мм по краям.Прикрутил к ним замки и установил на место.
Если у вас есть лифт сидения и вы им активно пользуетесь,то со стороны водителя нужно поставить пластину длинной 10см.Замки теперь стоят во так
Сделал шаблон,вырезал дыру,протянул 3х жильный провод плоский(это важно) в щель между ребром жёсткости и крышей.Полку не снимал, протягивал металлической метровой линейкой.Подключил к переднему плафону через разъёмы.Лучше протягивать вдвоём.Если задумаете установить на это место другой плафон, учтите что там места до крыши очень мало,а у этого плафона посадочная глубина всего 18 мм.Минус толщина обшивки потолка почти 6мм. так что торчит он там совсем чуть чуть.Цена вопроса 300 руб.Светит он вот так:
Брал на Али 5 пар за 300руб.Не скажу что совсем спасают,но грязи и воды меньше,да и смотрятся прикольно.
Сделал подсветку замка зажигания.Просто достало тыкаться на ощупь.
Всё просто,кусок светодиодной ленты наклеил на пластиковую полоску,завернул кольцом концы заклеил.Это кольцо одел на чёрную нахлобучку на замке зажигания(где стоит антенна иммобилайзера).Из оргстекла 3 мм вырезал кольцо заматил и наклеил на кожух рулевой колонки,это световод что бы свет немного рассеиваелся.Запитал от переднего плафона.Подсветка горит когда открыты двери и гаснет как заводишь.Так,идём дальше.
Сделал подсветку зоны ног.Купил на Али вот такие светики,там полно предложений
Скажу сразу это была ошибка.Качество пайки говно,провода короткие,всё перепаивал сам и в итоге светят они точками,а не как у них на картинках.НЕ БЕРИТЕ.
Пробовал подсвечивать светодиодной лентой - лучше в 100 раз.Буду переделывать(и чё дурак сразу не сделал ).Короче 250 руб. на развитие экономики Китая.
По примеру одного из форумчан переделал лампу заднего хода
Купил галогенку(цокуль не помню,который с одним проводком)старую лампу разбил и впаял в её цокуль галогенку.Светит шикарно
Вчера спаял,сегодня попробую как светит.
Решил переделать на светодиоды лампу подсветки номера.Теперь она выглядет вот так
Цокуль сделал из фольгированного текстолита.Просто прорезал ножом фольгу и оторвал не нужную полоску.Припаял провода и вот
Добрались до багажника.Так как света в нём катастрофически не хватает с начала переделал(как выше написано)лампу на светодиоды, но этого тоже оказалось мало.Купил на Али светодиоды Орлиный Глаз и поставил 4 штуки.
Ну и в конце про накладку ,из за которой даже тему на форуме создал.Так как Ларгус достатаочно высокий авто ,а я не очень,а мне то и дело нужно лестницу возить.Так вот чтоб её привязать приходилось вставать на задний порог и всё время пачкалось место у задних сидений.Я изготовил туда пластиковую накладку из подкрылка, но получилось не кашерно.А вот теперь я её верне их переделал.Купил поддон в багажник от 10ки., раскроил его,загнул сторительным феном и вот что вышло.
Этот вариант меня устроил.Цена вопроса 200 руб.
Вот вроде пока всё. Планов ещё дофига как сделаю отпишусь.Извините если утомил,но думаю кому-нибуть пригодится.
Создайте свой бортовой журнал, и вы сможете делиться с форумчанами своим мнением о Ларгусе, полезными наработками, установленным доп. оборудованием и тюнингом, поездками и путешествиями! Для создания бортового журнала необходимо зарегистрироваться на сайте.
Популярное в бортовых журналах
Все замечательно, но не забываем ставить разделитель в тексте, чтобы в ленте весь пост не высвечивался!
acha33 я бы не стал так ставить свет в багажник, немного вещей и в багажнике будет темнота. Я бы поставил свет над задними дверьми в потолок и направил бы под 45 градусов вперед. При таком положении он будет освещать вещи сверху, не слепить в глаза. У меня семиместка и есть второй плафон, там светодиодная пластина светит хорошо, хватает и на багажник.
Я постоянно вожу в багажнике кучу инструмента и т.д. Всё прекрасно видно.А плафон в штатное место для 5 местки ни два ни полтора.Мне так кааца.
можно ссылку на козырек для зеркал, заказал подобные. пришли намного хуже чем на фото, очень тонкие и форму не держат. Заранее спасибо
Повторил вопрос чтоб уж точно пришло уведомление о комментарии
очень часто последнее время ГИБДД стали обращать внимание на авто с доп оборудованием и тюнингом, вот я и решил у законить то, что навешал на свой ларгус!
Добрый день! Многие уже начали регистрировать ГБО на своих авто и я не исключение но бополнительно у меня еще установлен кронштейн запасного колеса на задней двери и защита бампера, вот и решил я их зарегистрировать я сомневался но оказывается без проблем! Для оформления данного Кронштейна сначала я обратился в компанию "ИНСАТ" то есть институт сертификации автомототехники, есть конечно и другие конторы это все по желанию, спросил сначала на словах возможно ли получить разрешение на кронштейн запасного колеса и защиту бампера мне сразу ответили ДА возможно и я сразу подал им документы авто и копии сертификатов скачанные с сайта ООО Техносфера заплатил 3000р. на следующий день уже получил готовое заключение предварительной экспертизы в которой написано, что данный кронштейн может стоять на данном авто и не влияет на безопасность дорожного движения. Хотя данное доп оборудование не подлежит обязательной сертификации в институте меня предупредили что гаишники разные и лучше добыть сертификаты заверенные живой печатью и росписью продавца, я сразу позвонил производителю ООО Техносфера и они мне в этот же день выслали почтой сертификаты через пять дней я их получил и довольный пошел в Тех отдел УГИБДД написал заявление на изменение конструкции автомобиля там сотрудник осмотрел автомобиль сверил номера и т.д.(кстати все допы должны быть сняты так как вам еще не дали разрешения на их установку) потом в кабинете тех отдела у меня посмотрели на заявление,сертификаты, заключение предварительной экспертизы тут же поставили печать и роспись о возможности установки и так как в заключении экспертизы написано, что возможна и самостоятельная установка я сразу взял бланк заявление- декларация об установке доп оборудования и заполнил его соответственно с данного момента на моем авто уже должно стоять доп оборудование которое я указал в заявлении! Далее поехал опять в ИНСАТ для получения протокола экспертизы заплатил 4000р. и через два дня получил протокол на руки где написано, что все установлено безопасно и т.д. и главное изменение параметров авто масса увеличилась на 5кг длинна на 200мм. , далее гос.тех осмотр тут конечно каждый как хочет можно рубль заплатить и тебе диагностическую карту привезут домой, я лично по пути заехал и за 390р. прошел сам! Далее опять в УГИБДД на осмотр и в кобинет сдавать документы то есть заключение предварительной экспертизы, протокол экспертизы, заявление на внесение изменений в конструкцию автомобиля, заявление-декларация по установке доп оборудования и гос пошлина 800р. (кстати сертификаты другой гаишник даже не поглядел, а на вопрос от меня, так вам они нужны? ответил, что так как кронштейн не подлежит обязательной сертификации то нет! не надо. ) Но гайцы разные бывают лучше запаситесь лишним не будет! Ну и через неделю я получаю в УГИБДД свидетельство о изменении конструкции и чтобы не откладывать на потом сразу пошел менять свидетельство о регистрации то есть вносить изменения, это еще одна гос пошлина 850р.Ну вот и вся поцедура, я не торопясь прошел за полтора месяца но с учетом организации работы в ГИБДД менее месяца не получится, так как тех отдел работает два дня в неделю по три часа, это на всю Нижегородсую область и посетить его придется минимум 4-5 раз!
Да, уж. От таких мытарств не захочешь это самое доп.оборудование!
А я хочу ДХО (светодиодные)и доп. стоп сигналы поставить - это надо регистрировать?
Да все это надо регистрировать! ДХО оформить возможно при условии сертификации устройства и подключения в специализированном лицензированном сервисе а доп стопы оформить вообще не возможно во первых тех регламентом таможенного союза на автомобилях категории М1 разрешено только два габарита и два стоп фонаря и один дополнительный если он предусмотрен заводом изготовителем! а во вторых сертификаты на доп стопы отсутствуют если точнее те сертификаты которые выдают в магазине сделаны на накладки кузова левая и правая то есть по сертификату светится они не должны . Так как при оформлении допов несколько раз осматривали гаишники машину я на доп стопы сделал выключатель в салоне и при необходимости можно их выключить.
Читайте также: