Установка фсо на форд фокус 2 рестайлинг
Александр Чупров запись закреплена
Всем привет ! Кто нибудь ставил вспышки фсо на Форд? Кто ставил скиньте фото что куда и как , спасибо)
Александр, это стробоскопы , туда же можно и квадратные запихнуть , можно в нижнюю решетку , как твоей душе угодно , импровизируй))
8 лет
Всем привет!
Немного об установке доп фар дальнего света. на ФФ2 рестайл
На форуме информации я не нашел, поэтому когда сделал себе, решил написать, вдруг кому пригодится..
(К сожалению, фото делал уже после окончания работы поэтому то что внутри не видно, ну не разбирать же обратно)
Сразу оговорюсь - ставил не для красоты, а потому что много езжу по межгороду. т,е. чтобы дорогу светили, а не душу грели :-)) как это будет смотреться - не имело особого значения.
На официальном дилере мне ставить отказались, сказали что нет у них такой работы -крепить доп. фары.
Согласились только проложить провода. Правда, пришлось потом все равно самому переделывать, но это уже не важно. - есть бумага, а значит гарантия жива
Крепление же пришлось колхозить самому.
Какие требования при этом учитывались:
1) фары должны быть закреплены жестко к несущим стальным элементам (иначе будут трястись)
2) Целостность внешних элементов а.м. (бампре, крылья, и пр.) должна быть сохранена, так как а.м служебный, и его потом сдавать нужно.
В ходе изучения конструкции передка была снята передняя пластиковая панель-вставка в бампер (та на которой номер крепится), и под ней BINGO. на силовой стальной поперечной балке были обнаружены специальные кронштейны "уши" с отверстиями под 10мм.
Заметьте на дилере о них не в курсе!
Дальше дело техники:
Примерить соответствие этих "ушей" с той точкой в которой нужно сверлить пластиковую панель вставку и просверлить в этих точках отверстие 10мм
После чего просверлить корончатым сверлом (не уверен что именно так называется) широкое отверстие.
Т.е. если потом фары снять и вставить эти заглушки, то снаружи на машине будут только два аккуратных резиновых кружочка, причем в пластиковой панели, которая может быть легко и бюджетно заменена.
Соответственно корончатое сверло выбирал именно под заглушку (28 - 32 мм. Точно не помню)
Порядок сборки этой мудреной конструкции таков:
1) Одеваем П-образный кронштейн фары на болт.
2) Надеваем шайбу и гровер.
3) Накручиваем до упора гайку которая будет прижимать кронштейн фары к головке болта (но пока не затягиваем)
4) Накручиваем на болт вторую гайку, но не до конца (см рисунок)
и надеваем шайбу.
5) Прикладываем (но пока не защелкиваем) пластиковую панель к бамперу
6) Просовываем через широкое отверстие в панели и отверстие в "ухе" болт вместе с надетыми на него элементами
7) Просовываем руку под панель и изнутри надеваем изнутри на торчащий болт: шайбу, гровер и гайку.
8) Затягиваем все гайки по местам, начиная с гаек крепления болта к "уху" на балке.
9) Одеваем корпус фары (без оптического элемента) на П-образный кронштейн и проверяем что она с запасом встает в горизонтальное положение. (если нет, отпускаем гайки крепящие болт к "уху" и увеличиваем длину, на которую болт выступает из бампера.
10) Повторяем все пункты со вторым болтом/фарой.
11) Подсоединяем провода
12) Собираем фары (корпусы и оптические элементы), проверяем что фары работают.
13) Затягиваем все гайки окончательно, защелкиваем панель на место.
14) Регулируем пучок света фар.
Фары: Hella Comet 450
Хотелось конечно Rally 1000, или что-нибудь помощнее, но:
1) Они мне попались по вкусной цене.
2) Большие фары - больший вес, а рычаг между креплением и ц.т. фары получился приличный – были опасения что будут болтаться.
3) Как выяснилось при примерке, фары большего размера закрывали бы номер.
Что получилось в итоге.
С точки зрения света:
1) фары держатся надежно и не дрожат.
2) существенно увеличили освещенное расстояние.
вот фото:
Ближний[SIZE=4]
Дальний + допы.
Фото делал сразу как поставил, во дворе, но на шоссе, поверьте, разница впечатляет больше.
А красиво это, или нет - каждый пусть сам для себя решает.
Еще комменты:
Для удобства затягивания гаек изнутри, я снимал с машины основные фары и просовывал ключ оттуда.
Если есть подъемник, или эстакада, можно снять нижний пластиковый кожух между бампером и защитой. Тогда вообще очень удобно будет и сверлить и крепить. У меня подъемника не было и я обошелся без этого.
Можно заодно выкинуть ненадежную рамку номера и прикрутить его насквозь к панели болтиками М6. Никто кроме Вас его теперь снять не сможет
7 лет
кто-нибудь имел опыт установки страбоскопов в ПТФ(не обязательно фокуса).
У друга на авенсисе стояли страбы в туманках и при этом еще и туманки тоже были активны т.е. горели. Вот и я хочу в фокус страбы и ксенон в тумианки. Опыт установки ксенона в ближний и в туманки есть, теперь надо как-то страбы пристроить, нужно делать отдельную дырку как я понимаю. Что и как дальше я не знаю. Может кто-нибудь подскажет!
Спасибо
Недавно прочитал заметку, что гдето не у нас все привыкли к бибиканью автомобилей и плохо реагируют на БиБИ-ФаФА. Вот их "ботаники" и предложили ставить генератор звуковой со звуком томозящей машины, типа педаль в пол и черный след на асфальте. Они провели исследования и выяснили, что этот звук привлекает внимание у всех на 100%.
А стробы в туманки плохо ставить, там места очень мало. А лампа строба большая, пиральная. И грязные эти фары всегда. ИМХО
И грязные эти фары всегда.
у кого как. у меня тока когда дождь и максимум день после него.. не люблю ездить на грязной машине
У кого есть на то право - имеет синие/красные стробоскопы или мигалки.
не совсем так
И номера, на которых могут стоять спецсигналы известны.
стробоскопы- вещь двоякая. может помоч а может и навредить, у самого стоят, пользуюсь довольно часто.
млин а зачем они нужны в туманках, ставить так сразу в фары, и заметней. и прикольны и еще люстру на крышу и матюгальник или как его там
задолбался читать.
главный вопрос кде и как и за сколько их можно поставить.
на дороге виду себя предельно вежливо, в 90% случаев пропускаю пешеходов, если ктото выезжает из двора, и не может етого сделать то пропущу, пропускаю в пробках если очень надо.
но стробоскопы ставить себе решил, хачу белые отдельной кнопочкой в салоне.
фф2 ущербной машиной не считаю, вы часто видите какая вам машина в попу упирается.
я фокус от а6 не отличу кода меня слепят.
а ставить хачу для езды по трассе или когда спешу.
иногда попадаются люди которые едут в правом ряду по мкаду со скоростью 50 км, и никого не пропускают, пару раз пинал их по всем полосам, да стыдно но хоть какоето уважение должно быть к другим людям, при етом уверен если бы стояли стробосы, то пропуслили бы сразу и сам бы пропустил еслибы увидел такие сзади.
про является и не является.
че там в госте написано не известно, вы искали что не является они вам такойже покажут что является.
при етом логика типа мигает с другой частотой или звук не тот, не прокатит, ето типа если я мигалку повешу но не буду включать тоже все нормально.
В России предъявляются жесткие требования к техническим и эксплуатационным характеристикам каждого транспортного средства. И для того, чтобы не стать адресантом штрафов, необходимо придерживаться этих норм, в частности следить за спецификацией установленной светотехники в автомобиле.
Бытует мнение, что допустимо модернизировать существующие противотуманки с использованием так называемых вспышек ФСО. На самом деле, решив использовать именно такое решение, можно спровоцировать немало проблем. Ситуация крайне неоднозначна, хотя надобность в подобной светотехнике действительно очень велика, к примеру, если человек часто путешествует по бездорожью: любит рыбалку и охоту в отдаленных местах, оттачивает свои навыки вождения далеко от трасс общего пользования и прочее. Именно поэтому каждый автомобилист, который задумывается о подобном тюнинге автомобиля, должен изучить информацию, указанную ниже.
Особенности устройства ФСО вспышек
Вспышка ФСО в традиционном понимании представляет собой классическую светодиодную фару, которая имеет четко направленный спектр излучения. При этом, за счет модернизации конструкции водитель имеет возможность управлять освещением самостоятельно. Для этого достаточно иметь пульт дистанционного управления. ФОС действительно пользуется большой популярностью среди ценителей автомобильного тюнинга, однако далеко не всегда он вписывается в государственные требования по эксплуатации автомобиля.
Как уже было сказано выше, в основе приборов с положена светодиодная конструкция. Для её подключения используется беспроводной контроллер адаптированного типа. Для каждого транспортного средства используется специальная модель контроллера, которая ориентирована на конкретные технические и эксплуатационные характеристики. Силовое реле может быть подключено как к двум фарам, так и сразу к четырём, что значительно расширяет спектр применения вспышек ФСО.
Практика показывает, что ценители тюнинга используют подобные вспышки не только для оснащения внедорожников и грузовой техники, но и даже для обычных легковушек. При этом оборудование, согласно действующему законодательству нашей страны, условно не относится к спецсигналам, поэтому, по сути, подобное освещение допустимо использовать водителям вне зависимости от полученной категории прав. Однако на практике все выглядит иначе.
Можно выделить несколько достоинств использования вспышек ФСО, а именно:
- Простой и быстрый монтаж, не требующий поездки к специалистам. При этом, если у вас нет необходимого оборудования, а также опыта работы с электроникой, лучше всё-таки доверить работу профессионалам.
- Высокая прочность и надежность оборудования, в случае выбора лицензионной продукции от известных торговых марок.
- Качественная светодиодная лампа всегда заключёна в корпус, что значительно продлевает срок службы прибора.
- Конструкция выполнена таким образом, чтобы противостоять вибрациям, которые в любом случае проявляются даже при движении по абсолютно ровной дороге.
- Возможность переключения режимов с помощью пульта дистанционного управления.
Эксперты утверждают, что вспышки ФСО как минимум в 5-7 раз превосходят по силе света эффективность использования ламп ближнего назначений, соответственно и противотуманок, при этом цветовая температура находится в пределах 5500 кельвинов.
Знакомимся с законодательной базой в отношении ФСО вспышек
Специалисты профильного ведомства ежегодно реформируют требования, предъявляемые к эксплуатации транспортных средств на территории России. В частности, серьёзной проработке были подвергнуты и положения относительно использования светодиодной техники в конструкции автомобиля.
Так, согласно законодательству, светодиодные фонари можно устанавливать в фары в случае, если сама конструкция имеет соответствующую маркировку, установленную не на государственном уровне, а на уровне ООН.
Как правило, использование ФСО для противотуманок ориентировано только на те транспортные средства, которые комплектовались таким оборудованием на заводском уровне. При этом, поправки в правилах, которые предусматривают возможность установки светодиодных ламп в корпуса обычных фар, до сих пор находятся в разработке и еще не вступили в силу, поэтому лучше избегать подобного тюнинга и не провоцировать конфликтные ситуации с представителями патрульных служб.
Стоит также отметить, что установка фар ФСО вместо противотуманок должна соответствовать техническому регламенту, действующему в нашей стране. В частности, чтобы не слепить водителей встречных транспортных средств световой поток противотуманок не должен превышать показатель в 2000 Люмен. Поэтому конструкция обязательно должна быть оснащена автокорректором, что позволит подбирать оптимальное излучение для конкретных погодных условий.
В случае несоблюдения действующего законодательства вполне можно получить крупный штраф, а самых злостных нарушителей и вовсе могут покарать лишением прав управления транспортным средством на несколько месяцев.
Подобное наказание является достаточно жестким именно потому, что использование сверхмощных ФСО в качестве противотуманок является действительно серьезным нарушением комфортной среды дорожного движения.
Специалисты утверждают, что преднамеренное ослепление встречных автомобилей является таким же тяжким нарушением, как и преднамеренное управление транспортным средством в состоянии алкогольного опьянения. Согласно сведениям учёных, время действия так называемого эффекта ослепления после взгляда на ФСО длится не менее 3 секунд. За это время даже самый опытный автомобилист на сверхманёвренной машине может попасть дорожно-транспортное происшествие, не успев среагировать на динамично меняющиеся условия дорожного движения. На полную адаптацию зрения после встречного автомобиля с чрезмерной яркой вспышкой ФСО и вовсе уходит от 1 до 2 минут. Соответственно тяжесть такого нарушения законодательства вполне очевидна, так как источник освещения ТС конкретного человека может стать причиной трагедии, потенциально несущей угрозу для здоровья и жизни людей.
Действующее законодательство также скрупулезно относится к первоначальным заводским техническим характеристикам даже зарубежных транспортных средств. В частности, в России допустимо эксплуатировать авто именно в том виде, в котором оно было выпущено с конвейера. Это значит, что если в базовую модификацию входит всего 2 противотуманные фары, то увеличивать их количество просто недопустимо, будь то вспышки ФСО или любая другая светотехника. Несоответствие количества фар тому, которое указано в эксплуатационной документации, неминуемо ведёт к штрафным санкциям. Если были внесены любые конструктивные изменения, требуется пройти процедуру сертификации.
Установка дополнительных приборов светотехники всё-таки допускается, однако, в соответствии с актуальными нормами, установленными в стране. В частности, допустима установка дополнительного светового оборудования в том случае, если в автомобиле есть только две штатные фары дальнего света и не более. А такие ситуации крайне редкие. Таким образом, официально вспышки ФСО разрешены только для единичных транспортных средств, при условии их соответствия и наличия необходимых сертификатов и ОТТС.
Читайте также: