Установка фронта ваз 2114
В этом видео рассказываю на своем опыте как я делал обшивки и скакими сталкивался трудностями при их изготовлении.
В этом видео вы увидите, как можно сделать дверные карты на ваз 2114. Все можно сделать самому не имея огромных .
В этом видео я покажу как сделать дверные карты на ВАЗ 2114 . Покажу как нанести брызги и обдуть лаком. Все поэтапно.
Всем привет пацаны!В этом ролике расскажу про изготовление дверных карт под громкий фронт на ваз 2110! Материал .
Всем привет! Делал на заказ дверные карты под фронт на девятку или четырку, решил поделиться процессом с вами.
начинаем лепить обшивки на ваз 2114 под 4 16 динамика и 2 рупора . выставляем кольца , крепим их к карте и обтягиваем .
В этой серии мы начинаем заниматься доработками салона.И в первую очередь поставим НОВЫЕ дверные карты из .
Всем привет! Очень объемная получилась серия, но очень насыщенная на дела и события. Все началось с изготовления .
ваз 2115, восстановили, ваз 2109тюнинг, торпела ри яеифпум, деыиув бвнлмиув, черкесск, резнчиенко, ваз 21099 бпан, .
процесс изготовления дверных карт из стеклопластика под громкий бюджетный фронт.ВАЗ 2113.6 пар 20-ок и 2 пары т-34.
Всем привет, в этом видео я расскажу о процессе изготовления дверных обшивок под громкий фронт. Приятного .
. люкс карты ваз 2114, дверные карты ваз 2108, лада, ваз 2110, ваз 2111, ваз 2112, крепление, карты, карты на саморезы, .
Всем привет! Вновь хочу донести до вас крутую идею покраса дверных карт в радиоактивном стиле) Изготовил и покрасил .
ваз 2115, восстановили, ваз 2109тюнинг, торпела ри яеифпум, деыиув бвнлмиув, черкесск, резнчиенко, ваз 21099 бпан, .
Друзья Спасибо за просмотр! Надеюсь Вам понравилось это видео! Вы можете помочь мне делать больше новых выдосов, .
Много кто из любителей автозвука ломает голову и ищет в интернете - как и каким образом сделать обшивки или подиумы .
В стекольной герметик в этом видео я хочу рассказать как я крепил у себя дверные карты в хонде и как мы закрепили в этот .
Ненужный текст Идеальное состояние Авто ,лады , таз в идеал , как потдерживать тачку в идеальном состоянии .
В этом видео которое будет состоять из двух частей , вы увидите как полностью с нуля создать дверные карты на ВАЗ .
Василий МИШУКОВ, г. Оренбург
Это мы (слева направо): Владимир, Алексей, Василий (это я), Сергей (он же хозяин машины) и Дмитрий
- ТИП СИСТЕМЫ аудио
- СОСТАВ 3-полосный фронт + сабвуфер
- ИСТОЧНИК Pioneer DEH-P8600MP
- УСИЛИТЕЛИ Oris CA-502, AD-600
- АКУСТИКА Pioneer TS-E136, TS-E2096
- САБВУФЕРЫ Oris ASW-1240
Монтаж пищалок прошёл с промежуточным прослушиванием. Сначала я установил на стойки пистоны для пищалок, сориентировал их и послушал, как будет лучше. Затем всё это дело снял и залил пеной. Пену умял с водой, а после высыхания осталось пройти наждачной бумагой и подровнять стекловолоконной шпатлёвкой в несколько слоёв.После того как салон был собран, мы приступили к изготовлению сабвуферных корпусов, заглублённых в крылья. Сначала решили изготовить макет из пенопласта и оклеить его одним слоем ткани, пропитанной эпоксидной смолой. Для этой затеи Сергей привез большие листы пенопласта, из которых мы послойно вырезали внешний контур правого и левого ящика. Каждый последующий слой клеился к предыдущему так, что в конце концов получились пенопластовые сабы в натуральную величину. Чтобы эпоксидка не впитывалась, пенопласт пришлось оклеить монтажным скотчем.
Поскольку опыта работы с эпоксидкой у меня было немного, я опять позвал на помощь Володю и Алексея. Клеили ткань следующим образом: сначала накладывали кусок ткани на корпус, затем в металлической банке разводили эпоксидную смолу и нагревали её феном для ускорения реакции. Потом кисточкой, смоченной в подогретой эпоксидке, все куски ткани один за другим пропитывались прямо на пенопластовом корпусе. Когда все пять стенок оказались облеплены мокрыми от эпоксидки лоскутами, всё сушилось феном до отвердения.
Усилители помещены между сабвуферами в специально изготовленную крышку ниши для запасного колеса. Крышка сделана из двух листов фанеры, между которыми уложены все компоненты и буферные конденсаторы. Верхняя фанерина, которая стала новым полом багажника, оборудована окошками, закрытыми листами оргстекла, а нижняя оклеена плёнкой, напоминающей алюминиевый лист с рубчиками.
Система придумывалась и делалась для Сергея, но нам всем очень хотелось бы узнать, как оценят профессионалы эту установку. В этом году мы не успели попасть ни на одни соревнования и очень надеемся, что в следующем году обязательно поучаствуем хотя бы в одном этапе. Жалко, конечно, что в Оренбурге пока ещё никто не проводил официальных соревнований, ведь побороться за призовое место мы настроены не на шутку…
Когда подиумы высохли, лишнюю пену я срезал ножовкой, твёрдость получилась такая, что нож её уже не брал. Потом вышкуривание и один слой шпатлёвки. Это повторялось неоднократно на протяжении, наверное, дней трех.
Монтаж пищалок прошёл с промежуточным прослушиванием. Сначала я установил на стойки пистоны для пищалок, сориентировал их и послушал, как будет лучше. Затем всё это дело снял и залил пеной. Пену умял с водой, а после высыхания осталось пройти наждачной бумагой и подровнять стекловолоконной шпатлёвкой в несколько слоев.
После того как салон был собран, мы приступили к изготовлению сабвуферных корпусов, заглублённых в крылья. Сначала решили изготовить макет из пенопласта и оклеить его одним слоем ткани, пропитанной эпоксидной смолой. Для этой затеи Сергей привез большие листы пенопласта, из которых мы послойно вырезали внешний контур правого и левого ящика. Каждый последующий слой клеился к предыдущему так, что в конце концов получились пенопластовые сабы в натуральную величину. Чтобы эпоксидка не впитывалась, пенопласт пришлось оклеить монтажным скотчем.
Поскольку опыта работы с эпоксидкой у меня было немного, я опять позвал на помощь Володю и Алексея. Клеили ткань следующим образом: сначала накладывали кусок ткани на корпус, затем в металлической банке разводили эпоксидную смолу и нагревали её феном для ускорения реакции. Потом кисточкой, смоченной в подогретой эпоксидке, все куски ткани один за другим пропитывались прямо на пенопластовом корпусе. Когда все пять стенок оказались облеплены мокрыми от эпоксидки лоскутами, всё сушилось феном до отвердения.
Усилители помещены между сабвуферами в специально изготовленную крышку ниши для запасного колеса. Крышка сделана из двух листов фанеры, между которыми уложены все компоненты и буферные конденсаторы. Верхняя фане-рина, которая стала новым полом багажника, оборудована окошками, закрытыми листами оргстекла, а нижняя оклеена плёнкой, напоминающей алюминиевый лист с рубчиками.
Источник: Автозвук №3 2006г. Своя игра. ВАЗ-2114. Василий МИШУКОВ, г.Оренбург.
Установка и подключение 2 DIN магнитолы в стандартную и европанель, доработка ISO разъема ВАЗ 2113, 2114, 2115
Доработка ISO разъема для подключения магнитолы в ВАЗ 2114
Установка 2 DIN магнитолы в ВАЗ
Автоматический замок багажника ВАЗ 2113, 2114, 2115 Если возникает необходимость открыть багажник на автомобиле Ваз 2113, то приходится глушить двигатель, выходить на ул.
Подробнее.
Подсветка днища автомобиля своими руками Захотелось как в крутых фильмах установить неоновую подсветку на автомобиль. А так как нам никто в этом не запрещает.
Подробнее.
Что находится под капотом Ваз 2113 Думаю важно, чтобы автомобиль выглядел красиво не только снаружи, но и изнутри. Я имею ввиду то, что находится под ка.
Подробнее.
Прямоток Ваз 2113 Прямоток Ваз 2113 - что дает данная установка? Кроме мощного звука двигателя и красивого вида доработка может привест.
Подробнее.
Как покрасить литые диски Почему все цвета на литых дисках такие однообразные? Вот к примеру у меня Ваз 2114 белого цвета, а белых дисков вообщ.
Подробнее.
Тюнинг боковых зеркал и установка зеркал заднего вида на . Содержание статьи: Установка зеркал заднего вида на Ваз 2113 Тюнинг боковых зеркал ВАЗ 2114 1. Установка зеркал задне.
Подробнее.
Итак, акустика и сабовое звено с усилителями:
— ГУ Pionеer DEH 6310SD
— Пищалки Pioneer (заменены будут на Твитеры Dragster DTX-203)
— Пара Alphard Hannibal 8P
— Пара Alphard Hannibal 6P
— Играют от Kicx KAP-49
— Сабвуфер Ural AS-D12.3 в коробе ЧВ
— Играет от Pioneer GM-D8601
Питание:
— Генератор ELD-A-2110 14V-135A ELDIX
— Плюс от генератора к аккумулятору КГ-25
— Аккумулятор кислота Mutlu 65А
— Аккумулятор в багажнике Аком 55А
— Питание между двумя аккумуляторами (провода проведены по левой стороне машины, что не пересекаться между акустическими):
— плюс — КГ-50 в змеиной оплетке красного цвета, 2 предохранителя типа ANL по 200А, один под капотом, другой в багажнике
— минус — КГ-50 в змеиной оплетке черного цвета
— Питание от второго аккумулятора до усилителей:
— плюс — КГ-25 в змеиной оплетке красного цвета, 2 предохранителя типа ANL по 100А каждый
Для обжатия клемм арендовал на сутки пресс ПГР-300 (350 руб. сутки)
Обжимать им одно удовольствие, никаких усилий
Так обжаты все клеммы, которые для питания
Сложнее всего (для меня) было просунуть в двери акустические провода (купил фирмы DAXX 12 ga), так как штатное место рассчитано для более тонких проводов
Поэтому погуглив, было принято решение просовывать через панель в штатные места для проводов, которые идут от стеклоподъемников. В момент просовывания столько мата моя машина еще не слышала, на все про все ушло примерно от 4 до 6 часов, несколько литров пива…
Крепеж для предохранителей под капотом:
Читайте также: