Установка фаркопа на додж караван

Обновлено: 11.02.2025

Dodge Grand Caravan – это минивэн с передним или полным приводом. Задние сиденья Каравана можно сложить или снять, чтобы увеличить грузоподъемность, но этого может быть недостаточно для некоторых владельцев. Для автомобилей, которые не поставляются с заводским комплектом для буксировки прицепа, может быть установлено сцепное устройство для вторичного рынка. Грузовое помещение фургона затем будет дополнено буксировкой грузовика или грузового прицепа.

Шаг 1

Сдвиньте под заднюю часть фургона и найдите самый крепежный кронштейн подвески глушителя, установленный на правой боковой направляющей рамы. Ослабьте и снимите болт кронштейна с помощью торцевого ключа и храпового ключа. Снимите болт и отложите его в сторону. Дайте глушителю свисать, чтобы упростить установку сцепного устройства.

Шаг 2

Снимите имеющиеся болты с приваренных гаек на нижней стороне концов каждой направляющей рамы с помощью торцевого ключа и храпового ключа. Отложите болты в сторону.

Шаг 3

Найдите пластиковую заклепку, которая прикрепляет нижнюю часть левого бокового заднего внутреннего подкрылка к левой боковой направляющей рамы. Поднимите заклепку отверткой с плоским лезвием и выбросьте ее.

Шаг 4

Поднимите сцепное устройство на место под фургоном и совместите отверстия в монтажных фланцах с каждой стороны сцепного устройства с отверстиями для болтов, в которых вы удалили существующие болты в направляющих рамы.

Шаг 5

Вверните ранее снятые болты через крепежные отверстия сцепного устройства и вкрутите гайки на направляющих рамы и затяните их от руки. Сдвиньте сцепное устройство к левой стороне фургона так, чтобы боковая сторона сцепного устройства была направлена к поддону багажника из листового металла. Затяните болты в соответствии со спецификациями в инструкциях по сцепке, используя гнездо, установленное на динамометрическом ключе, обычно с усилием от 50 до 100 футов.

Шаг 6

Обрежьте пластиковый подкрылок с помощью универсального ножа, если сцепное устройство мешает его позиционированию. Не устанавливайте оригинальную крепежную заклепку.

Поднимите глушитель на место одной рукой. Поверните кронштейн подвески глушителя так, чтобы он очистил и раму, и выхлопную трубу. Пропустите оригинальный крепежный болт через кронштейн в раму и затяните его с помощью торцевого ключа и храпового ключа.

Вообще-то существует родной каравановский фаркоп, но он Во-вторых стОит 6200 плюс установка (во всяком случае у нас в деревне), и, во-первых, выглядит отвратно, прозади бампера торчит швеллер, или, точнее, прямоугольного сечения труба, ну для джипа это кул, а караван, на мой взгляд, портит. А про буксирные проушины уже много раз писАли. На европейцах они почему-то есть, а вот на американцах нет. На фотках про мой первый фаркоп на Вояджер 1996 задняя буксирная проушина сфоткана крупным планом. Крепится она на два болта которые держат бампер, к левому лонжерону.

Ксюха

родной ставится на ура на 4 родных болта от крепления арматуры бампера. прямоугольная труба закрывается пластиковой заглушкой при этом шар снимается. он же не нужен постоянно. провода чеез заглушку над колесом ( это с 2001г)

Romanus

Хочется поставить фаркоп (Grand Caravan 2001г), заехал к сертифицированным установщикам - 16500р (из них 5500 - электрика).
Ну со сцепкой всё более-менее понятно. А что там за хитрые блоки электрики? Каково их назначение? Нельзя по старинке, как заведено в лучших колхозах страны - поставить разетку для электрики, и прокинуть провода к левому и правому задним фонарям, и запитаться там от соответствующих лампочек?
Если нет, то почему, а то установщики сказали что нельзя, а почему не уточнили.

demetrio

Член Крайслер Клуба

Хитрые блоки электрики находятся в головах хитрых сертифицированных установщиков.
Можно. Искать других установщиков.

Romanus

Спасибо за ответ. Да я пожалуй тога не буду искать установщиков, поищу лучше фаркоп с рук, а электрику заколхожу тогда самостоятельно.

vlasik54

Проблема с электрикой в том,что на американцах стоп и поворот на одной спирали лампочки. Взять с заднего плафона можно только задний ход и габарит. Мне зацепили по простому и при нажатии тормоза и поворота моргало что попало.Тоже начали петь про блок согласования. Но все просто. Стоп берем с повторителя тот что с верху он ведь не моргает при поворотах. А повороты с передних фар. Да нужно тянуть провода через весь салон. Заодно протянул силовой провод на будущее. Мечтаю прицеп дачу прикупить, а там 12 вольт на розетке не помешает. А фаркоп делали так. Вытащили усилитель бампера вместо него квадратная труба в лонжероны из нееже перемычка. Минус пришлось убрать пенопласт. Задомсздавать теперь поокуратней.

Romanus

спасибо за подробное объяснение, вот теперь всё понятно по электрике. Прицеп-дачу в будущем тоже мечтаю (покачто в отдаленном), спасибо за подсказку сразу озаботится прокладкой силового провода.
Если можно - уточните какой путь для прокладки проводов спереди назад наиболее удобен? Ну в том смысле - какие участки разбирать - у каравара ка и у большинства автомобилей все косы идут слева край порогов? Или как-то по другому организованно?

demetrio

Член Крайслер Клуба

Это у Вас. Ибо у Вас 2004 год и фонарь на 2 лампы. У ТСа 2002 и фонарь на три лампы.
Так что с передних поворотов ничего тянуть не надо.

vlasik54

Тогда все проще. Провода протягивал над педалью газа есть отверстие в моторный отсек. Под ковром, снимаем пластиковые пороги, опять под ковром там идет жгут в своей нише туда и ложим. надо открутить ремни безопаснотси кажется все . выход на розетку через резиновую заглушку. она по центру в багажнике ближе к бамперу (под ковром). Силовой тянем до аккумулятора.

demetrio

Член Крайслер Клуба

Romanus

а ведь действительно, Вы правы. У меня стопсигнал и поворотник находятся на разных лампах в разных секциях :)
Стало быть прокинуть самому провода - вообще ничего не мешает. Осталось только найти где сам фаркоп купить :)

Я знал как выглядит и крепится оригинальный фаркоп, поэтому решили варить основную конструкцию из профиля, но стенка профиля показалась слишком тонкой, и мы взяли уголок 40х40 из которого и сварили профиль. Кстати уголок купили б/у 3 метра обошлись в 100руб. Основная проблема с которой мы столкнулись это откручивание болтов крепления усилителя бампера. Для удобства скорлупу бампера сняли, очень не хотелось снимать колеса , что бы открутить нижние саморезы, поэтому взяли простую биту и плоскогубцы и все открутилось. очень удивила простота демонтажа всего 8 саморезов и 4 пластиковых пистона . Вся процедура 10минут.
Болты крепления усилителя наглухо закисли , да еще и головку на 18 в городе мы так и не нашли, только накидные ключи , кое как сдвинули с места один болт, который сразу обломился, с остальными не стали нянчится и сорвали головы всем В дальнейшем с внутренней стороны наваривали гайки и выкручивали в обратную сторону.

Когда все было снято стали определятся как, что и куда лучше закрепить. Первоначально хотелось , что бы фаркоп был съемный, но подумав решил, что я скорее всего снимать его не буду. и решили крепить навсегда так надежнее будет. Сваренный профиль очень удачно лег между усилителем и кузовом, правда предварительно его пришлось надпилить и изогнуть. после чего сваркой прихватили профиль к креплению усилителя.

Готовую конструкцию сняли с авто и обварили со всех сторон, потом приварили остатки профиля (около 40см) снизу.

Ну а потом к этому 40-ка сантиметровому куску приварили элемент отрезанный от фаркопа изображенного на первом фото(к сожалению фото этого элемента я потерял ) Собранную конструкцию покрасили нитро эмалью и закрепили на машине. Ну а на следующий день провели испытания попрыгали на шаре общим весом в 170кг И протащил ВАЗ 2104 на расстояние в 60км. Все отлично фаркоп даже не шелохнулся, Провели замеры шар остался на том же месте, где был до испытаний. Расстояние от кузова до шара и от шара до земли осталось неизменным. Электрику подсоединил к левой фаре, с правой фары взял только поворотник. Все провода протащил на улицу через вентиляционную решетку находящуюся под бампером с левой стороны кузова. Установили на место усилитель и скорлупу. Болты крепления усилителя М10 взяли от УАЗа около 25мм длинной и под головку на 24.
В итоге получили вот это:

Общие затраты на фаркоп 1360руб.
1100 руб. сам фаркоп
100 руб. уголок (3метра)
100 руб. краска
60 руб. электроды

теперь ждем отчета по полевым испытаниям.

классно и с фотками.. замечательно.

Ведерко хозяйка не вешает, ведь мопед не мой Как свечку выпарит, повесит. Фотки выложу.

алекса Ничего не цепляет, я думаю штатный фаркоп еще ниже весит, а этот от бампера всего на 4 см вниз. Все ок.

NailAF После первых полевых испытаний обязательно отпишусь, к сожалению пока не знаю как прицеп будет стоять, ровно или под наклоном. Но я снимал замер по высоте у Лешки, и попутно с Вазов 07 и 09, у всех от земли до верхней точки шара 50см.

я наверно жуткий тип((((
но как эт выглядит с низу .

Установка прочного фаркопа для Dodge Caravan 2007-2019 сильно умножает возможности применения авто. Вам, скорее всего, известно, что каким бы огромным ни был багажный отсек вашей машины, в определённые моменты его маловато, из-за этого бывает нужно заказывать транспортировку объёмных вещей, а это совсем невыгодно. Когда существует шанс использовать личный или арендованный прицеп, это даст возможность не терять деньги и время на транспортировке купленных в магазине вещей.

Цена установки фаркопа на Додж Гранд Караван не заоблачная и окупится за пару раз применения. Это крайне комфортно, нет необходимости ждать водителей, привозящих вещи или грузы, когда удобно им, а не вам. Фаркопы берегут силы и время, помогая планировать их практично. При строительстве или ремонте дома без этого устройства определённо не получится – он будет великолепным помощником по хозяйству.

Установка фаркопа на Додж Гранд Караван

При выборе фаркопа не лишним будет определиться с его свойствами. В случае если вы будете применять стандартный автоприцеп с подъёмностью до 700 кг, вам подойдёт любая модель. Для буксирования тяжёлых предметов, особенно прицепов-домов, советуем подобрать тягово-сцепное устройство для Dodge Caravan с максимальной тоннажностью. Но подобные устройства весят довольно много, в этом нет смысла в большинстве ситуаций. Также нужно выбрать вид крюка: они бывают съёмными и вварными. В случае если фаркоп применяется нечасто, то рекомендуется убирать крюк, чтобы он не ржавел.

Установить фаркоп на Додж Гранд Караван несложно, потому как он создан исключительно для данной машины. ТСУ крепится к силовым элементам кузова болтами, поставляющимися с ним. Обычно для установки необходимо снять бампер, иногда убирается стандартный усилитель. Иногда люди не хотят делать вырез в бампере, но в этом нет ничего страшного, так как трогают лишь пластик и это никому не видно.

Установить фаркоп можно своими силами, процесс займёт несколько часов. Вместе с деталью вы найдёте инструкцию, а вот розетка с проводами зачастую приобретается отдельно, это зависит от поставщика. Наш магазин рекомендует устанавливать фаркоп в специальных автоцентрах, это гарантирует правильный монтаж и отсутствие проблем с дилерами. Крайне полезно иметь опыт работы с электрикой при подключении блока Smart-Connect, он требуется для целого ряда современных моделей. Мы всегда рады рекомендовать установку в собственном сервисе руками профессиональных специалистов.

Ксюха

Romanus

demetrio

Член Крайслер Клуба

Romanus

vlasik54

Romanus

demetrio

Член Крайслер Клуба

vlasik54

demetrio

Член Крайслер Клуба

Romanus

Читайте также: