Установка фаркопа лада веста

Обновлено: 11.02.2025

Как и обещал в предыдущей статье , рассмотрим подключение электрической части к прицепному устройству на Лада Веста.

С момента, когда было установлено прицепное устройство, прошло уже 3 месяца, но до настоящего времени потребности в нем не было. И вот наступил момент, когда потребовалось возить крупногабаритные грузы настала пора подключить разъем питания прицепа.

Все это время концы проводов мирно лежали под обшивкой багажника и ждали своего часа Х. И вот он наступил.

В первую очередь, предстояло разобраться, какая потребляемая мощность будет у прицепного устройства. Если в осветительном оборудовании прицепа предполагается использовать обычные лампы накаливания и уж тем более мощные галогеновые лампы, тогда нужно будет использовать блок согласования заводского производства. Или, как вариант, можно подключить все через самодельное устройство, состоящее из блока реле и диодов, Т.е . один провод +12 V протягивается напрямую от аккумулятора и через повторительные реле и диод сигнал коммутируется до необходимых осветительных приборов прицепа. Если же предполагается на прицепе использовать светодиодные лампы, тогда можно обойтись и без блока согласования. Мощность светодиодных ламп настолько незначительна, что будет равна или даже меньше мощности электромагнитных катушек, используемых в реле. Поскольку на прицепе были уже давно лампы поворотов, габаритов и стоп-сигналов были заменены на светодиодные, то и не возникло необходимости устанавливать блок согласования.

Изучив схему подключения проводов на Ладу Весту и сопоставив ее с реальным расключением, выявилось два неприятных факта. Первое, это то, что легенда схемы по сути не поясняла, что же там на самом деле изображено. Вместо того, чтобы писать: "правый поворот", "левый поворот", "габарит", "стоп-сигнал", составитель схемы не заморачиваясь написал "наружная секция заднего правого (левого) фонаря", а пользователь уже сам должен додумывать, какой же провод в этой секции к чему присоединен.

Второй факт в том, что цвет провода на левый поворот в схеме не соответствовал реальному цвету провода, который подходит к поворотнику. В моем случае, провод оказался оранжевым с черной полосой, хотя на схеме он обозначен синим, Т.е. таким же цветом, которым подключены габаритные огни. Делаем вывод, что схемам из интернета нельзя доверять и нужно прозванивать все провода самостоятельно.

С помощью мультиметра и имитации удалось выяснить истинную схему подключения оборудования и согласовать ее со цветовой схемой проводов прицепного устройства. В итоге, пришлось рисовать свою собственный чертеж, который имел вот такой вид.

С чертежами разобрались и теперь пора приступить к монтажу схемы. Начинаем с подключения разъема прицепного устройства.

На фишке прицепного устройства провода расключаем следующим образом: 1 - правый поворот (желто-зеленый); 2- противотуманные фары (не используем); 3-минусовой провод(черный); 4 - правый поворот (белый); 5,7 - габариты правый и левый (синий); 6 - стоп-сигнал (красный). На клеммнике фишки соединяем правый и левый габариты (5,7) перемычкой.

Черный, минусовой провод цепляем к корпусу автомобиля. Для этого предусмотрен специальный земляной болт. По правилам монтажа, провод разделываем на 5-7 мм., плотно скручиваем жилы вместе и закручиваем вокруг шпильки по часовой стрелке. Это необходимо делать, чтобы провод при закручивании гайки не лохматился и затягивался по направлению резьбы. Это общее правило монтажа всех электрических соединений подобного типа.

В комплекте с фаркопом шли вот такие самозажимные фальцевые клеммники. Они позволяют соединять провода без разрыва основного провода.

Достаточно вставить в этот зажим основной провод и провод, который нужно присоединить и вдавить металлическую пластину пассатижами. Пластина разрывает оболочку изоляции на проводах и впивается в медные жилы проводников. Эта технология позволяет производить очень удобный и быстрый монтаж.

Далее отгибаем обшивку багажника с левой стороны и видим там жгуты с проводами. Находим нужные цвета в этих жгутах и начинаем соединение.

Три провода (оранжево-черный с желто-зеленым, красный с красным и синий с синим) цепляем на жгут, идущий на левую секцию фонарей. Один провод (оранжевый с белым) цепляем на жгут, идущий на правую секцию.

На этом монтаж закончен.

Доброго времени суток.В связи с дачными делами, есть необходимость пользоваться прицепом.Начал читать отзывы, мнения и тп.По итогу решил взять оригинальный фаркоп и блок управления светотехникой прицепа.Дилер на минуточку обьявил 22 тысячи за детали работу по установке девайса.Фаркоп купил через ZZap в (кто бы мог подумать) Автогермес, хотя по телефону они сказали что он стоит 8450, через ZZap купил у них же за 5000 и за 3000 оригинальный блок согласования.

Об установке:
Снимаем фонари откручиваем торекс на 27 с бампера(на полке бампера 8шт)

в подкрылках 8 шт и снизу бампера 3 шт, отключаем парктроник и туманку и аккуратно кладём бампер в сторону

Снимаем штатный усилитель бампера
(Я все обезжирил для антикора)

Далее ставим фаркоп на место усилителя

Что понравилось в оригинале:
Литая конструкция(без болтов и тп), 8 точек крепления к кузову, ну и металл, еле донёс его с магазина до машины, весит прилично.
Далее смонтировал розетку

и подготовил проводку, заизолировал где нужно

и провёл через штатную резинку

Далее подготовил скрытые полости под обработку антикором (взял проверенный tectil ML)
Обклеил все, чтобы не забрызгать

Как правило, каждый автомобилист сталкивался с необходимостью перевозки груза, которые не положишь в багажник - велосипед, моторная лодка, строительные материалы, наконец картошка с огорода. Поэтому проблема выбора, приобретение и установка фаркопа для крепления прицепа для перемещения грузов, знакома многим.

В продаже представлен огромный выбор ТСУ для автомобилей марки Веста. Модель кузова (седан, универсал, СВ Кросс) не имеет принципиального значения.

Разбираться можно самостоятельно, а можно прибегнуть к помощи сотрудников специализированных магазинов (оставьте заявку и мы вам перезвоним) или центров по установке фаркопов. Они помогут найти подходящий вариант, с соблюдением всех требований производителя вашего авто.

Установка тягово-сцепного устройства на Весту не является тюнингом автомобиля. Поэтому, при наличии сертификата и паспорта, регистрации устройства в ГИБДД не требуется.

Функции и типы фаркопов

Функциональное предназначение у различных ТСУ одно – буксировка прицепа, а конструктивные особенности предлагают следующие варианты:

Условно-съемная конструкция. Наиболее выгодная по стоимость и функциональности. Минусы – вызовет вопросы у сотрудников ГИБДД, портит современный внешний вид авто;
Съемное устройство - высокая степень надежности и отличный функционал. Легко демонтируется;
ТСУ американского типа из 4-х составляющих. Низкая популярность из-за сложной конструкции и множества нюансов при установке.

Варианты фаркопов на Ладу Весту

Для установки подходят следующие модели тягово-сцепных устройств (ТСУ) в зависимости от производителя:

Лидер-Плюс, VAZ-41A максимальная масса 900 кг.;
Avtos, VAZ-65, масса до 900 кг.;
Bosal, 1234 A – масса до 900 кг.;
Трейлер, 2180 – масса до 900 кг., 2180.01 – масса до 500 кг;
Sheriff, 3034.12 – масса до 900 кг.;
Motodor, 92104-А – масса до 900 кг.;
PT GROUP, 01411501 – масса до 1500 кг.;
Galia,L025А, L025C - масса до 1400 кг.;
Auto-Hak,N 10V – масса до 1400 кг.

Модели отличаются необходимостью делать вырез на заднем бампере. Водителю необходимо иметь в виду этот нюанс, а также имеет значение модель кузова его авто.

Для всех представленных моделей фаркопов

места крепления предусмотрены автопроизводителем.

Разрешенную массу прицепа для автомобиля можно узнать из сводной таблички с заводскими данными, расположенной на правой центральной стойке, внизу, в районе порога. Четвертая цифра - полная допустимая масса транспортного средства, пятая – допустимая масса с прицепом.

Все представленные модели имеют сертификаты установленного образца.

Монтаж фаркопа

Монтаж прицепного устройства несложный. Просто ставится адаптированная под модель Лада Веста конструкция (на примере модели Bosal 1234-А):

Снять декоративную внутреннюю обшивку багажника;
Снять корпус заднего бампера;
При необходимости отсоединить штекер парковочного ассистента;
Снять специальный противоударный буфер, расположенный под бампером;
Убрать пластиковые заглушки из отверстий на нижней плоскости лонжеронов;
Завести направляющие штыри ТСУ в отверстия внутри лонжеронов;
Затянуть болты крепления из комплекта.

Если же вам придет в голову установить неадаптированную для Лада Веста конструкцию, потребуется дополнительное сверление или сварка:

Снять декоративную обшивку с внутренней части багажника;
Снять корпус заднего бампера;
Совместить ось авто с осью продольной симметрии ТСУ;
Устройство приложить к нижней части лонжеронов автомобиля (под дном авто), а закрепляющие площадки кронштейнов использовать для разметки под сверление отверстий;
Обработать отверстия антикоррозионным составом;
Раму ТСУ закрепить болтами из комплекта.

Чтобы избежать незапланированный ремонт, не стоит забывать о периодических профилактических мероприятиях по обслуживанию ТСУ (подтяжка болтовых соединений, обработка сцепного шара специальным смазочным раствором, применение колпачка на шар).

Схема подключение электропроводки фаркопа на Лада Веста

В комплект тягово-сцепных устройств не входит электрооборудование. Требуется блок согласования (см. Блок согласования фаркопа), который приобретается отдельно. Подсоединение жгута проводки фаркопа рекомендуется делать к проводам в блоке заднего фонаря, через багажник.

Отсоединить клеммы на аккумуляторной батарее;
На боковой части кузова снять резиновую заглушку и проложить жгут проводки ТСУ в багажное отделение автомобиля;
Прямое подсоединение к проводке машины запрещается из-за повышения уровня нагрузки в цепи. Проводка подключается только через контроллер согласования. Блок согласования позволяет обеспечить бесперебойную работу электроники автомобиля и прицепа, защищает проводку автомобиля от перегрузок;
Розетку с помощью винтов, закрепить на специальной площадке рядом с буксировочным крюком.

Не стоит забывать о количестве контактов на вилке прицепа. Они бывают 7 и 13-контактные. Розетка фаркопа должна иметь идентичное количество контактов. Либо нужно будет искать специальные переходники 7/13 или 13/7.

Схема A соответствует розетке фаркопа, B – штекеру прицепа.

Желтый провод - левый указатель поворота.
Сиреневый - противотуманные фары (может быть не задействован)
Серый – кабель типа массы
Сиреневый - левый габарит
Красный - стоп-сигнал
Черный – габариты правого борта.

Возможно ли подключение электрики без блока согласования

Включение в схему электропроводки устройства согласования Smart Connect обуславливается потребляемой мощностью светового оборудования с прицепного устройства. Снизить этот показатель можно установив на прицепе светодиодные лампы. Мощность таких ламп очень незначительна, что будет на одном уровне или даже меньше мощности электромагнитных катушек, используемых в блоке согласования. Поэтому установка устройства согласования Smart Connect может быть необязательной.

Надеяться на русский авось в данном случае не нужно. Речь идет о безопасности как транспортного средства, так и о жизни водителя.

Блок согласования необходимо устанавливать на автомобили, оснащенные следующими системами:

Система электронного контроля с переменным напряжением.
Автомобиль с мультиплексной проводкой.
Система CAN BUS data ( с бортовым компьютером)
Система CHECK CONTROL
Cистема обнаружения перегоревших ламп (SFL)
Система питания освещения с маленьким напряжением.
Светодиодная система освещения.

Автомашина марки Лада Веста – современное транспортное средство, сконструированное с учетом новейших разработок в области машиностроения. Такой автомобиль требует только профессионального подхода к обслуживанию и ремонту. Это могут обеспечить сертифицированные специалисты, работа которых сэкономит водителю и нервы, и финансы.

седан с 2015 г.в.

седан, с 2015 г.в.
универсал, с 2017 г.в.
(кроме авто с газобалонным оборудованием)

седан с 2015 г.в.
универсал, с 2017 г.в.
Vesta SW Cross, с 2017 г.в.

седан, с 2015 г.в.
универсал, с 2017 г.в.
Vesta SW Cross, с 2017 г.в.

седан/универсал, с 2015 г.в.
(вкл. Cross)

седан с 2015 г.в.
универсал, с 2017 г.в.
вкл. Cross

седан с 2015 г.в.
универсал, с 2015 г.в.
(вкл. SW Cross)
(В КОМПЛЕКТЕ НЕТ БОЛТОВ,ГАЕК)

седан с 2015 г.в.
универсал, с 2015 г.в.
(вкл. SW Cross)

седан, с 2015 г.в.
универсал, с 2017 г.в.
(кроме авто с газобалонным оборудованием)

Что нужно знать, перед тем как купить фаркоп на Lada Vesta?

Шар фаркопа не всегда должен быть установлен на автомобиле, его можно снимать при необходимости.

Для вашего авто подойдут несколько типов шаров:

Условно съёмный – крепится на 2-х болтах, устанавливается или демонтируется гаечным ключом;
Горизонтально быстросъемный – фиксируется шплинтом или замковым механизмом, как правило защищен дополнительным замком от кражи.

ТСУ различаются по виду покрытия:

Стандартные, окрашенные порошковой краской.
Оцинкованные. Такое устройство защищено от коррозии и отличается внешним видом.

Фаркопы на эту модель ставятся со снятием бампера и демонтажем усилителя, при необходимости требуется подрезка нижней юбки. Установка идет в штатные места крепления усилителя. При необходимости нужно будет их рассверлить для усиления конструкции втулками.

Владельцы Lada предпочитают прицепные устройства от Лидер Плюс. Также, популярен производитель Автос.

Обратите внимание, что при подключении электрики потребуется блок согласования Smart Connect. Он подключается к проводке машины и оптимизирует работу электрической системы. Исключает перегрев проводов идущих к штатной оптике автомобиля.

В отличии от обычного электрокомплекта, при подключении Smart Connect с проводов задних фонарей снимается только сигнал, а сам модуль и прицеп питаются от аккумулятора через силовой кабель. При коротком замыкании, погружении в воду светотехники прицепного оборудования, заменить надо будет только предохранитель, находящийся в легкодоступном месте.

Если вас интересует оригинальное оборудование, рекомендованное заводом изготовителем Lada, то обратите внимание на штатную проводку. Она устанавливается в штатные разъемы, в большинстве случаев не требует резки/пайки, и при необходимости активируется через диагностический разъем.

У каждого прицепного есть два важных параметра переносимых нагрузок:

Тяговая, или горизонтальная нагрузка. Имеет значение для грузов, перевозимых за автомобилем, например: прицеп, лодка. Если будете возить что-то тяжелое - подберите ТСУ помощнее.
Вертикальная. Определяет, какой вес допустим при давлении на шар сверху. Критично, если будете перевозить велосипед, мотоцикл и прочие грузы, которые крепятся вертикально.

Прицепные устройства на Lada Vesta выдерживают тяговую нагрузку 900-1400кг и вертикальную 50-75кг. Учтите это при подборе, исходя из того, что придется транспортировать. Сомневаетесь - проконсультируйтесь у наших специалистов.

Частые вопросы:

Да, конечно. Наши установочные центры расположены по всей Москве.

Является ли установка фаркопа переоборудованием автомобиля?

Нет, это не создаст вам дополнительных проблем, так как вся продукция сертифицирована.

Снимут ли меня с заводской гарантии на автомобиль если я установлю фаркоп не у оф дилера, а у вас.

Нет, наши тех. центры имеют все необходимые сертификаты на установку доп. оборудования.

Нет, не нужна, так как вы устанавливаете сертифицированный фаркоп в места предусмотренные заводом изготовителем автомобиля.

На все изделия предоставляется заводская гарантия от производителя от 12 месяцев. Не распространяется на лакокрасочное покрытие.

Да, отправляем. Детали уточните на сайте или у менеджеров.

По Москве - от четырех часов до двух дней. По России и странам СНГ зависит от вашего города. Всегда готовы проконсультировать по точным срокам.

Если требуется совет специалиста или нужно связаться с нами по любой другой причине, это можно сделать одним из удобных способов:

Многие автовладельцы не представляют своей машины без фаркопа и поэтому хотят поскорее оснастить недавно приобретенную Ладу Весту этим приспособлением. Выбор данного устройства осуществляется индивидуально для каждой конкретной марки автомобиля. На рынке представлен широкий ассортимент фаркопов для Весты, позволяющий выбрать наиболее подходящий по типу, качеству и цене. Установку агрегата можно выполнить как в автосервисе, так и своими руками.

Функции и типы фаркопов

Агрегат представляет собой тягово-сцепное устройство (ТСУ), устанавливаемое в задней части машины. Оно предназначено для буксировки прицепа или других транспортных средств. Дополнительная функция фаркопа – защита автомобиля при заднем столкновении.

Существующие на рынке фаркопы условно делятся на две основных категории: европейского и американского типа.

Конструкция наиболее распространенных на постсоветском пространстве европейских ТСУ включает в себе раму и сцепной крюк с шаром. Такие устройства делятся на несколько разновидностей:

фланцевого типа,
с жесткой фиксацией,
со съемным сцепным крюком.

Монтаж фланцевого фаркопа (условно съемного) производится к специальной площадке, прикрученной или приваренной к раме машины. Место для крепления может быть заводским, что упрощает монтаж. Прокручивание осуществляется двумя или четырьмя болтами. Как правило, имеется возможность регулировки по высоте – для этого на основании предусмотрены несколько креплений шара.

Фаркопы с жестким типом фиксации (или стационарные) отличаются высокой степенью прочности и надежности, равномерно распределяя усилие по раме автомобиля. Монтаж таких ТСУ производится сваркой или с помощью болтов к раме или в заводские отверстия. И после установке они, как правило, уже не снимаются.

Конструкция ТСУ со съемным сцепным крюком позволяет при необходимости быстро снимать выступающую сзади зацепную часть без специальных инструментов. В этом плане они практичнее фиксированных, но и стоят дороже.

ТСУ американского типа стоят особняком, имея несколько иную конструкцию из 4 частей.

Жесткой металлической рамы, крепящейся под бампером;
Крепежного отверстия, монтируемого к раме;
Кронштейна, посредством специального фиксатора, крепящегося в крепежном отверстии;
Шарового крепления под сцепку, монтирующегося на кронштейн.

Существенным преимуществом американских фаркопов является возможность установки кронштейна с любым понижением или повышением, что удобно при тюнинге ходовой части автомобиля. Однако установка такого типа ТСУ на неамериканский автомобиль может быть сложнее.

Как выбрать устройство

При выборе фаркопа для Весты (универсал или седан) следует исходить из таких критериев, как грузоподъемность прицепа и вес груза, который предполагается перевозить. Для легкового авто с бензиновым мотором небольшого объема сомнительным выбором будет ТСУ на 3,5 т. Комфортно буксировать такой прицеп вы просто не сможете и зря израсходуете средства.

Рекомендации

Помимо всего прочего, стоит обратить внимание на розетку электропитания ТСУ, они бывают 9- и 13-контатными. Соответственно, надо выбирать такой фаркоп, чтобы розетка подходила к вилке прицепа, и не пришлось потом ее переделывать или искать переходник.

Осуществляя осмотр фаркопа на Весту, нужно обратить внимание на лакокрасочный слой. Присутствие на нем дефектов должно вас насторожить. Влага, проникающая через царапины, приведет к образованию коррозии.

Самодельные фаркопы – вещь небезопасная.

Они не проходили необходимых испытаний на прочность, совместимость, качество сварки. Они могут подвести вас в самый неподходящий момент. ТСУ оторвется вместе с прицепом, что может стать причиной ДТП. Следует приобретать ТСУ только в специализированных торговых точках. Надо сообщить продавцу всю необходимую информацию о вашей машине, весе нагруженного прицепа, нагрузке на сцепной шар и т. п.; уточнить комплектацию (сцепной шар, проводка); выяснить подробности монтажа устройства.

Помимо собственно ТСУ, может понадобиться еще блок или модуль согласования, предназначенный для согласования действий бортового компьютера и электрики ТСУ. Цена на стандартный блок согласования фаркопа Лада Веста варьируются в диапазоне 2-3 тысяч руб.

Монтаж и подключение

Рассмотрим процесс на примере Лада Веста SW Cross. Установка ТСУ на другие модели Лада Веста производится аналогичных образом, с небольшими нюансами. Перед работами по монтированию фаркопа рекомендуется помыть автомобиль (особенно подкрылки). Прежде всего выполняем демонтаж заднего бампера, чтобы осуществить установку под него основной части силовой конструкции. Перед тем как снимать бампер, целесообразно заснять на мобильник последовательность сбора подкрылков и зазоров на кузове.

Далее нужно вынуть заглушки заднего лонжерона и усилить силовой каркас.

Открытые отверстия являются местом крепления ТСУ при помощи болтов. Устанавливаем фаркоп и затягиваем болты. После чего можно установить на место бампер. Перед этим стоит проверить 3 нижних крепления, расположенные под противотуманкой), чтобы встали как надо.

Теперь можно установить на соответствующее место сцепную часть фаркопа (крюк с шаром) и закрепить болтами.

В ходе монтажа рекомендуется обработка стыков консистентной смазкой, что не только упростит монтаж, облегчит разборку в дальнейшем. На сцепной шар следует нанести смазки и поставить защитный колпачок, который предотвратит попадание грязи, а также позволит не марать руки при снятии или установке сцепного крюка. Завершающим этапом будет подключение электрики. Для этого нужно снять пластиковую защиту порога багажника и вывести проводку.

Блок согласования можно установить в нишу у левой фары за обшивкой. Так выглядит схема подключения.

Подключиться к задним фонарям несложно – красный провод с разными полосками. Нам потребуются 2 габарита, 1 стоп-сигнал и 2 поворотника. Подключение к фонарю.

Несколько сложнее с противотуманкой. Расположение соответствующего разъема – под левым фонарем. Нужный провод – серый. Надо разрезать его и выполнить подключение блока, как показано на схеме.

Чтобы отключить парктроник, нужно найти динамик с разъемом проводов на левом крыле. Нежный провод – черный (минус от кузова). Надо отрезать его и подключать напрямую к блоку в соответствии со схемой.

Блок согласования можно разместить в нише запаски. Заземляем минусом на корпус (стандартная гайка под левым фонарем). Остается лишь подключить 12В. Более наглядно процесс установки фаркопа на Ладу Веста СВ Кросс (универсал) показана в ролике.

Впрочем, можно облегчить себе жизнь, обратившись в автосервис. Стоимость установки ТСУ на Весту в московских СТО варьируется от 1 500 до 3 500 руб. в зависимости от объема работ. Не стоит забывать о том, что любые внесения изменений в конструкцию автомобиля, во избежание штрафов, нужно оформлять в ГИБДД с внесением соответствующих отметок в ПТС и техталоне. Также должен иметься паспорт на фаркоп и сертификат соответствия, идущие в комплекте с ТСУ. При установке устройства для Весты в сервисе в паспорте должна появиться печать данного автоцентра.

Читайте также: