Установка drive mode skoda kodiaq
! Страхование для одноклубников: КАСКО, ОСАГО и др. !
PetranVAG - дополнительное оборудование, активация, чип-тюнинг. VAGCODE - активация, чип-тюнинг.
Техцентр Авто РТ, Техцентр Агранд - ТО, ремонт Skoda Karoq в Москве.
Отмечайтесь на карте кароководов здесь. Расшифровка VIN здесь.
Внимание! Оскорбления, любое разжигание вражды и ненависти, политические комментарии строго запрещены. За этим неизбежно следует снос постов и бан. Подробнее.
Установка модуля режимов движения Driving Mode Selection
Установка модуля режимов движения Driving Mode Selection
Хотел бы обсудить в данной теме дополнительную установку блока выбора режимов движения Driving Mode Selection. Давно интересовал данный вопрос, и посоветовавшись со спецами из petranVAG, куда записался на установку autohold, решил установить Driving Mode Selection. По их словам с данными режимами машина становится поинтереснее в управлении, появляется возможность двигаться накатом в режиме ЭКО, режим Спорт по динамике разгона получше чем перевод рычагом коробки, появляется индивидуальный режим, и на переднем приводе они добавляют режим Снег, который в стоке идёт только с 4х4.
Планировал в ближайшее время сделать тест драйв авто на переднем приводе с Driving Mode Selection, но как стало известно из обзвона дилеров, в связи с короной тест драйвы значительно сокращены или отменены вовсе на некоторое время. Поэтому интересно Ваше мнение и особенно тех, у кого может быть уже есть авто на переднем приводе с таким режимом в стоке.
Установка модуля режимов движения Driving Mode Selection
Из всех режимов случайно "протестировал" режим снег. Перед поездкой в соседний город (а это был вроде 3 или 4 день владения машиной) толи протирая пыль, толи супруге показывал что за кнопочки у нас новые включил режим снег. из индикации об измененном режиме я увидел только в верхнем левом углу bolero надпись "снег", а после переключения "обычный". снега в тот момент не было, совсем. я на летней резине, вроде сыро было. первые несколько километров я не заметил разницы. ехал плавно, более 3000 оборотов не крутил, обкатка же. первый обгон немного напряг, машина ехала не так как было до этого. жмешь педаль а реакции почти никакой, все происходило медленно и не торопясь. посмотрел на приборах ни ошибок ни чего-то еще, все ровно. едем дальше, еще один обгон. та же песня, но уже получилось более напряжно, тк встречка была очень близко. я опять все проверяю, голова соображает плохо, опасная ситуация, машина новая не едет, все пропало. на свободном участке решил просто ускорится, жму педаль, а в ответ тишина. жму в пол до упора и. пинок под жопу, обороты взлетают, я в шоке. и тут не знаю как и почему решаю нажать на "mode". там уже все стало на свои места. ехал я в режиме "снег". переключился в "обычный" прежнии реакции на педаль газа вернулись. больше с mode select я пока не экспериментировал .
Страхование для одноклубников от Insurance Team.
Авто РТ - обслуживание и ремонт SKODA (Москва, СВАО)
Технический центр Агранд
Активация, чип-тюнинг: Vagcode, PetranVAG (+доп.оборудование)
SKODA KAROQ клуб : сайт, форум
Внимание! Оскорбления, любое разжигание вражды и ненависти, комментарии о политике и геополитике, курсах валют, публикация "фейков" и непроверенных "новостей" строго запрещены. За этим неизбежно следует снос постов и бан.
drive mode select можно ли доустановить
drive mode select можно ли доустановить
Всем привет! Подскажите, можно ли установить drive mode select с off-road режимом. Машину брал из наличия.
drive mode select можно ли доустановить
drive mode select можно ли доустановить
drive mode select можно ли доустановить
drive mode select можно ли доустановить
вот можете спросить, смогут ли сделать, делают даже удаленно, но тут ограничение по выпуску правда указано Зарегистрируйтесь, чтобы видеть ссылки!
drive mode select можно ли доустановить
drive mode select можно ли доустановить
вот можете спросить, смогут ли сделать, делают даже удаленно, но тут ограничение по выпуску правда указано Зарегистрируйтесь, чтобы видеть ссылки!
drive mode select можно ли доустановить
Закзжал к одним из официалов в Краснодаре спросить можно ли установить кнопки офроуд и драйв селект. Сказали, что нельзя. Может не умеют.
Белый Skoda Kodiaq 150л.с. 4х4, 6МТ, 7 мест, active+ доп.опции. Все, кто ездит медленнее меня - тормоза, кто быстрее - отморозки (с).
drive mode select можно ли доустановить
drive mode select можно ли доустановить
Нужен SWAP контейнер, без него ни какая кодировка не поможет, сделать это могут только единицы, да и шкоде такая доустановка официально не положена, а вот вагену и ауди можно докупить ключ и пройти онлайн процедуру у дилера.
Ясен пень проводка и кнопка мастхев.
drive mode select можно ли доустановить
1.4 TSI, DSG6, 4x4, ambition + 1й зимний + 2й пакет Ambition, 5мест, высокий пол, май 2018, Н.Н. Были Октавия А7, А5fl. ЗАЗ968М, ЗСУ-23-4
drive mode select можно ли доустановить
Спрашивал у наших умельцев:
Если вариант как в Тигуане, чтобы меню бездорожье было в меню выбора режимов, то активация 10тр,но потребуется замена гатевея на 5Q0.
Либо с родным гейтом 3Q0 и режимом снег, как в Кодиаке с завода, но ценник активации 30тр
это реально? вроде пишут что наличие кнопок обязательно
drive mode select можно ли доустановить
drive mode select можно ли доустановить
Goose , 1000р за функцию. Или см. в шапке форума. Там всё очень вкусно для клубней, если кучей Например Drive Moode с установкой кнопок 25тр было.
1.4 TSI, DSG6, 4x4, ambition + 1й зимний + 2й пакет Ambition, 5мест, высокий пол, май 2018, Н.Н. Были Октавия А7, А5fl. ЗАЗ968М, ЗСУ-23-4
drive mode select можно ли доустановить
drive mode select можно ли доустановить
через меню в Болеро? Чисто гипотетически, вроде да, но на практике скажут, что нет (кнопки -= деньги).
Следующий этап - Активация программных функций Выбор режима движения (Drive Mode, FPA) и активация ассистента Распознавания усталости (Pause recommendation, MKE).
По программной функции Выбор режима движения (Drive Mode, FPA).
При нажатии кнопки DRIVE, на экране штатной магнитолы появляется новое окно Выбор режима движения, в котором можно выбрать соответствующий режим:
- Эко, режим экономии топлива. В этом режиме руль становится расслабленным, тормоза становятся менее эффективными (ватными, осторожно!). Двигатель явно зажат и задушен по разгону и отзывчивости по нажатию на педаль газа. Появляется более ярко выраженная функция наката при отпущенной педали газа. Режим Эко явно оптимизирован под экономию топлива.
- Комфорт, практический не отличается от стока. Данный режим судя по описанию, предназначен для работы с адаптивной подвеской DCC, но поскольку у меня обычная подвеска, то и работает данный режим просто также как Обычный.
- Обычный, практический никак не отличается от стока и по ощущениям тоже самое, что и режим Комфорт.
- Спорт, очень ярко выраженный режим движения. Руль с увеличением скорости становится тугим, острым при малейшем повороте, и упругим - сам стремится занять обратное центральное положение. Тормоза становятся максимально эффективными, меняется алгоритм при нажатии на педаль тормоза, нажатие на педаль тормоза становится прогнозируемым - сколько нажал столько и тормозит. По двигателю - почти полностью снимается ограничение по динамике и разгону, значительно лучше отзывчивость по нажатию на педаль газа. На полном приводе значительно лучше ощущается подхват с места или при резком ускорении. ОЧЕНЬ динамичный, спортивный и даже явно агрессивный режим движения.
- Индивидуальный, гибкие настройки по выбору водителя. В данном режиме можно самостоятельно по каждой системе установить настройку на выбор из вариантов - Обычный, Спорт, Эко.
В целом по работе программной функции Выбор режима движения (Drive Mode, FPA) - если сравнить с какой-нибудь аналогией, то наверное более близко по схожести можно сопоставить с выбором готового пресета (настройки) в эквалайзере в настройках аудио параметров в аудио/видео плеере - рок, джаз, классика и другие. При выборе одного из вариантов режима движения, по всему автомобиля сразу же задается глобальная конфигурация настроек для следующих систем - рулевого управления, привода (включая двигатель и его отзывчивость на педаль газа, и автоматическую коробку передач), дифференциала, динамического освещения, системы торможения, климатической установки и других систем, в зависимости от комплектации и конфигурации конкретного автомобиля, например, адаптивного круиз-контроля и адаптивной подвески DCC.
Отображение выбранного режима фиксируется в левом верхнем углу в некоторых основных меню на экране в магнитоле и вверху справа в панели приборов.
По ассистенту Распознавания усталости (Pause recommendation, MKE).
Данный функционал является чисто программным сравнением начальной характеристики движения водителя в первые 15 минут движения, где учитываются то, как он вращает руль, включает указатели поворота и нажимает педали, с его последующей манерой движения по трассе на скорости свыше 65км/ч, и в случае, если водитель спустя продолжительно время движения по трассе будет неадекватно вести свой автомобиль, то система распознавания усталости выдаст звуковой сигнал и картинку рекомендации сделать перерыв в панели приборов и на экране магнитолы.
Для наглядности отображения срабатывания системы, запустил ее тестовом режим отображения, с целью показать фото вариантов предупреждений.
Позже, расскажу о доустановке еще двух новых ассистентов - слепых зон (BSD) и выездка с парковки (RTA), замене блока комфорта и других новый возможностях и программных функциях.
По доустановке оборудования в компании "VAG- C oder" в Перми.
После доустановки новой цифровой панели приборов (AID - Active Info Display), владелец новейшего автомобиля Шкода Кодиак-2020м/г пожелал еще больше раскрыть заложенный производителем потенциал и захотел улучшить комфорт и безопасность своего автомобиля - доустановить кнопки и активировать программные функции ассистентов Drive Mode и Off Road.
Стоимость всех сделанных работ "под ключ", вместе со всеми комплектующими (новый блок кнопок), расходных материалов, а также программного кода активации (SWAP-код) для владельца составила 35 тыс. руб.
Активация программных функций ассистента Drive Mode (DMS - Driving Mode Selection, FPA) - выбора режима движения, позволит контролировать ходовые качества автомобиля. Выбор между настройками того или иного режима даст значительные изменения в характере движения, управляемости, динамике и комфорта автомобиля. В зависимости от выбранного режима, двигатель и автоматическая коробка передач будут по разному реагировать на степень и скорость нажатия на педали газа, реакция будет более отзывчивой или сбалансированной. При выборе одного из вариантов режима движения, по всему автомобиля сразу же задается глобальная конфигурация настроек для многих систем управления - рулевого управления, привода (включая двигатель и его отзывчивость на педаль газа, и автоматическую коробку передач), динамического освещения, системы торможения и других систем, в зависимости от комплектации и конфигурации конкретного автомобиля.
Основное отличие режимов - это выбор между "Эко" (режим "Efficiency", эфишенси), "Спорт" (режим "Dynamic"), "Снег" (режим "Snow"), а также "Индивидуальный" (режим "Individual") - где дополнительно можно отдельно настроить режим каждой системы автомобиля. Причем, любую настройку можно менять прямо "на лету", выбирая нужный режим прямо во время движения, позволяя мгновенно перенастроить автомобиль по желанию под дорожную ситуацию.
Описание работы программных режимов функций ассистента Drive Mode на Skoda Kodiaq.
- Эко (Eco, Efficiency, эфишенси) - экономичный режим движения, оптимизирует настройки движения под максимальную экономию топлива. Руль на малых скоростях становится более свободным. Появляется ярко выраженная функция наката, позволяющая экономить топливо. Педаль газа имеет умеренно зажатый отклик и стоковую задержку при нажатии на педаль газа. Переключения в автоматической коробке передач происходят очень плавно, без каких-либо дерганий и рывков. Данный режим оптимально подходит неспешного режима движения.
- Комфорт (Comfort) - комфортный режим движения, оптимально подходит для спокойного вождения в длительных поездках, а в сочетании с адаптивной подвески (DCC, в зависимости о комплектации автомобиля) позволит получить полностью настоящий комфорт при движении по частичном поврежденному, плохому или некачественному дорожному покрытию.
- Обычный (Normal) - обычный режим движения.
- Спорт (Sport, Dynamic) - спортивный и очень динамичный режим движения. Руль сразу становится значительно плотнее и туже и одновременно острее, руль быстрее стремиться обратно сам вернуться в центральное положение. Двигатель очень чувствителен к нажатию на педаль газа, обеспечивая быстрый отклик на управление автомобилем. Переключения в автоматической коробке передач происходят значительно быстрее, без каких-либо подвисаний на высоких оборотах. Данный режим оптимально подходит для очень активного и динамичного режима движения.
- Индивидуальный (Individual) - позволяет индивидуально настраивать определённые системы автомобиля и самостоятельно конфигурировать профиль режима вождения под персональные предпочтения владельца.
- Снег (Snow) - оптимальный режим движения и безопасной управляемости автомобиля при скользком дорожном покрытии со снегом или льдом.
Описание работы функций ассистента Off Road на Skoda Kodiaq.
- Для включения/выключения профиля OFF ROAD служит отдельная клавиша с надписью OFF ROAD, которая находится ниже селектора/рычага переключения передач. После включения профиля OFF ROAD в комбинации приборов загораются контрольные лампы (или пиктограммы) OFF ROAD и ассистента движения на спуске.
- Для профиля OFF ROAD на автомобиле SKODA KODIAQ запрограммирована также визуальная индикация, которая выводится на дисплей MIB.
- Профиль OFF ROAD функционирует при скорости до 30 км/ч.
- Профиль OFF ROAD не предназначен для использования на дорогах с твердым покрытием.
В профиль OFF ROAD интегрированы следующие программные функции:
- Ассистент движения на спуске. Ассистент движения на спуске поддерживает скорость автомобиля постоянной при движении передним или задним ходом на крутых уклонах.
- ESC OFF ROAD. При выбранном профиле движения OFF ROAD функция ESC (Стабилизация курсовой устойчивости) вмешивается своим регулирующим воздействием при наличии небольшой избыточной или недостаточной поворачиваемости. Это повышает проходимость и облегчает езду на бездорожье.
- ASR OFF ROAD. Режим ASR OFF ROAD, означающий работу антипробуксовочной системы (ASR) ведущих колес в режиме OFF ROAD, позволяет ведущим колесам пробуксовывать сильнее, чем облегчает трогание с места и езду на рыхлом грунте.
- EDS OFF ROAD. Электронная блокировка дифференциала (EDS), работающая по профилю OFF ROAD, оказывает помощь более сильным воздействием на колеса при разном сцеплении ведущих колес с грунтом и при переезде через неровности и ухабы. Пробуксовывающее колесо притормаживается раньше и сильнее, чем при обычном регулирующем воздействии EDS.
- ABS OFF ROAD. Режим ABS OFF ROAD оказывает водителю помощь при торможении на рыхлом покрытии (на гравии, снегу и т. п.). Путем контролируемой блокировки колес система формирует перед тормозящим колесом "клин", который способствует сокращению тормозного пути. Наибольшая эффективность достигается, когда передние колеса находятся в положении для прямолинейного движения.
Далее, были выполнены работы по программной активация новых функций ассистентов Drive Mode и Off Road по персональному SWAP-коду.
Компания "VAG- C oder" имея в своем арсенале парка ОРИГИНАЛЬНОГО диагностического и сервисного оборудования, также имеет доступ и к онлайн сервисным функциям, в том числе и программной разблокировки режима снятия защиты компонентов, разблокировке иммобилайзера и прописке ключей в онлайне и разблокировке программных функций по SWAP-коду.
Завершающим этапом сделана тонкая настройка кодированием и активацией скрытых функций ассистентов Drive Mode и Off Road под конкретную конфигурацию автомобиля и персональные пожелания владельца. Т.е., в итоге - владелец получил не просто доустановку кнопок и программную разблокировку функций новых ассистентов Drive Mode и Off Road, а полностью раскрытый потенциал всех новых возможностей новых ассистентов Drive Mode и Off Road на своем автомобиле.
Все функции новых ассистентов Drive Mode и Off Road заработали в полном объеме, так, как будто это было изначально сделано на заводе.
В итоге, сделанная работа на автомобиле Skoda Kodiaq-2020м/г по доустановке кнопок и активация программных функций ассистентов Drive Mode и Off Road в компании "VAG- C oder" в Перми, позволила ещё больше раскрыть заложенный производителем потенциал, а также повысить владельцу автомобиля комфорт и безопасность вождения всего автомобиля в целом.
Подпишитесь, чтобы быть в курсе всех новостей и новинок на:
Выполнены работы по активации и кодированию пакета скрытых заводских функций по "Списку стандартных функций для Skoda Octavia А7/ A7 FL, Superb 3, Kodiaq, Karoq, VW Passat B8, Golf 7, Seat Leon 3, Audi A3(8V), Audi TT 3, VW Tiguan NF, Teramont".
Смысла перечислять всего сделанного нет, просто сами откройте ссылку на список и посмотрите все в деталях.
Затем, выполнены работы по программной разблокировке просмотра видеофайлов с USB и разблокировке работы функции Миррор Линк в движении (MirrorLink VIM, Video In Motion) - разблокировка функций просмотра зеркалирования картинки с экрана смартфона на экран магнитолы в движении на Шкода Кодиак в VAG- C oder.ru в Перми
По умолчанию в стоке, работа функции MirrorLink VIM (Video In Motion) в движении - заблокирована, как на автомобиле с активированным пакетом App-Connect с завода, так и даже, если активацию функций пакета App-Connect сделать у официального дилера. Стоит начать движение и экран магнитолы блокирует надпись "Приложение недоступно во время движения", разрывая соединение по MirrorLink и возвращая в корневой экран соединения по AndroidAuto или CarPlay (в зависимости от операционной системы смартфона). Т.е., данное установленное ограничение работы функции MirrorLink по умолчанию в стоке с завода - не дает использовать приложения Навигации и другие приложения смартфона в движении при соединении по MirrorLink.
В итоге, сделанная работа на автомобиле Skoda Kodiaq-2021м/г по программной активации и кодированию пакета скрытых заводских функций, и программной разблокировке просмотра видеофайлов с USB и разблокировке работы MirrorLink в движении (VIM MirrorLink) в компании "VAG- C oder" в Перми, позволила еще больше раскрыть заложенный производителем потенциал, а также повысить владельцу автомобиля комфорт и безопасность вождения всего автомобиля в целом.
Подпишитесь, чтобы быть в курсе всех новостей и новинок на:
Читайте также: