Установка доводчик стеклоподъемников на 4 стекла

Обновлено: 11.02.2025

ОТЧЕТ: установка модуля стеклоподъемников CENMAX AS-4

Добрый день! Не могу сказать один я такой или еще есть кто-то, но несколько раз столкнулся с тем, что выйдя на улицу утром к своему авто наблюдал картину приоткрытого окна (как правило водительского). Вот это и подтолкнуло к мысли установки сего дивайса.
В ближайшем магазине прикупил модуль CENMAX AS-4

Изучив схему подключения (а она очень проста)

Пошел ковыряться.
Для работы нам понадобиться:
1. Человеческое терпение.
2. Пиво с сигаретами(если вы употребляете и курите).
3. Тестер.
4. Термоусадка (изолента).
5. Нож конц. или др. инструмент для снятия изоляции.
6. отвертки и ключи по вкусу.
Первое что нам необходимо сделать, это подключить стеклоподьемники независимо от положения ключа в замке зажигания
как в той теме Стеклоподъёмники без зажигания. (занимает 10 мин.).

Затем снимаем обивку водительской двери, изучаем разьем стеклоподьемников и получаем:

ДАлее подключаем в разрыв проводов которые отвичают за ПОДЪЕМ, провода модуля. Я подключал так:
1. ПП (красный с черной полосой) - зеленые от модуля;
2. ПЛ (зеленый с белой полосой ) - синие;
3. ЗП (красный с зеленой полосой ) - коричнивые;
4. ЗЛ (синий с белой полосой) - белые.
При этом не забываем полярность, в каждой группе проводов модуля имеется повод с полосой, он подключается в стороне маторчиков,а сплошные ближе к кнопкам.
Оба красных провода модуля подключаем на плюс блока СП(стеклоподьемника), черный- к черному СП.
Теперь осталось подать управляющий импульс. Для этого я использовал белый с желтым провод модуля и минус который идет на замок заперания двери.

ОТмечен красной стрелкой.
Все проверяем изолируем. Иполучаем примерно вот такой вид:

Подключаем блоки и проверяем работоспособность. Если все работет то собираем и идем уже спокойно пить пиво перед телевизором.
При таком подключении у меня последовательно (одно за другим) закрываются стекла в следующей последовательности:
правое переднее-левое переднее-левое задне-правое заднее.
Вот как то так. Извените за кривой почерк - пиво дает о себе знать.
P.S. При данном подключении все должно работать даже при закрытии авто штатным брелком, но пока не могу проверить т.к. села ботарейка.

В последнее время в продаже появляется все больше устройств, предназначенных для обеспечения более комфортной эксплуатации транспортного средства. Одним из таких девайсов является доводчик стеклоподъемников на 2 стекла. Что это за устройство и как его установить на автомобиль, мы расскажем ниже.

Описание модуля автоматического поднятия дверных стекол

Доводчик стекол (ДС) — это механизм, основное назначение которого заключается в автоматическом закрытии стекол автомобиля при активации противоугонной системы. С помощью ДС водитель может не переживать о том, закрыты ли стекла в его машине или нет.

Принцип действия

Вкратце рассмотрим принцип действия ДС. Блок управления устройством подключается к механизму управления автомобильной сигнализацией, а также электрическим стеклоподъемникам. Сам модуль располагается на участке между электромотором стеклоподъемников и управляющим блоком. Как вы уже поняли, эксплуатация ДС возможна только в том случае, если автомобиль оснащен электрическими подъемниками стекол.

При активации противоугонной системы на электрический мотор через управляющий модуль подается напряжение. Непосредственно доводчики не используются в момент открытия и закрытия стекол, только тогда, когда водитель включает автосигнализацию. При включении сигналки на узел подается напряжение, в итоге электромотор получает питание и поднимает механизм подъемника.

Что касается многофункциональных установок, то такие системы позволяют выполнять такие функции:

При правильной настройке возможно управление несколькими стеклами одновременно, причем или в одном, или в разных направлениях.
Также можно настроить функцию автоматического возврата стекол в исходное положение, то есть сначала доводчики закроют окна, а после отключения сигналки откроют их, возвратив в начальное состояние. Но нужно учитывать, что использование такой функции актуально в том случае, если противоугонная система была включена не больше, чем два часа назад.
При включении автомобильной сигнализации ДС может автоматически произвести блокировку управления кнопкой поднятия и опускания стеклоподъемников.
В функциональных устройствах автовладелец может настроить управляющий модуль таким образом, чтобы он мог работать с разными типами, а также конструкциями стеклоподъемников.
Помимо этого, если возникнет необходимость, автовладелец сможет самостоятельно подключить и настроить дополнительные клавиши управления подъемниками (автор видео — канал AA00015).

Разновидности

Теперь рассмотрим виды систем ДС — в зависимости от конструктивных особенностей, доводчики могут использоваться для выполнения определенной функции или быть многофункциональными:

Если речь идет о многофункциональных системах, то в данном случае для включения автомобильной сигнализации узел сможет запомнить точное положение стекол. Кроме того, если при закрытии стекла появится препятствие, ДС автоматически вернет его в начальное состояние. Блок управления может иметь дополнительные опции, к примеру, вы сможете при необходимости отключить или полностью сбросить настройки. Как показывает практика, большая часть функций в многофункциональных ДС по факту не используется автовладельцами, поэтому есть смысл отдать предпочтение более простым системам. Тем более, что их стоимость будет на порядок ниже.
Более простые ДС позволяют только поднимать стеклоподъемники при включении автомобильной сигнализации. Разумеется, никаких дополнительных опций такие системы не имеют (автор видео — канал China and not Only).

Особенности

Теперь рассмотрим основные особенности таких систем. При установке ДС автомобилисту предстоит столкнуться с определенными трудностями, в частности, если речь идет о многофункциональных системах, а также доводчиках на 4 стекла. В том случае, если в машине имеется только один блок управления подъемниками, расположенный на водительской двери и использующийся для работы с пассажирской дверью, то модуль ДС устанавливается на ней.

Если в вашем авто данная система разделена либо управляющий модуль расположен на приборной панели или на тоннеле, идущем от консоли к задним сиденьями, то модуль лучше поставить под рулем. Этот вариант более оптимальный. Также учтите, что если с использованием кнопки стекла будут подниматься с трудом или вовсе не подниматься, то применение доводчиков не поможет — механизм в любом случае придется снимать и ремонтировать.

Инструкция по установке устройства своими руками

Как самостоятельно произвести монтаж доводчиков в автомобиль:

Для правильной работы механизма сначала надо обеспечить его питание, соответственно, к нему нужно будет подключить положительный и отрицательный провода. Блок управления ДС монтируется либо в двери, либо под приборной панелью, в районе рулевого колеса. Перед установкой внимательно изучите инструкцию, которая идет в комплекте к ДС, в ней должна быть приведена схема, а также рекомендации, касательно подключения. С учетом этой схемы автомобилист должен произвести укладку проводки, по которой будет осуществляться передача сигнала на электрический мотор.
Кроме того, в комплекте с ДС идут и специальный выходы для дверей, они отличаются по цветовой маркировке. В том месте, где кабель будет проходить от электродвигателя к клавишам управления, нужно сделать соответствующее отверстие, а затем подсоединить к обоим кольцам модульные кабеля. Выполнив эти действия, вы сможете произвести монтаж ДС.
Одним из основных моментов при выполнении этой задачи является подбор провода — их может быть один (только для поднятия) или два (для поднятия и опускания), по одному с каждой стороны. Один из проводов используется для поднятия подъемника, а другой — для его возвращения в начальное положение после отключения противоугонной системы. Будьте внимательны на этом этапе, поскольку если действия будут выполнены неверно и вы спутаете провода, то подъемники будут опускаться при установке машины на сигналку.
Когда эти действия будут выполнены, нужно будет подсоединить провод, по которому будет подаваться сигнал от управляющего модуля автосигнализации. Этот импульс должно поступать до блока ДС не более, чем за 1-2 сек. Непосредственно сам импульс может быть как положительным, так и отрицательным, в данном случае все зависит от конкретной системы. Поэтому нужно заранее уточнить этот момент, чтобы не столкнуться с проблемами при установке и подключении.

Чтобы в будущем не столкнуться с неисправностями в работе ДС, необходимо правильно установить устройство, поэтому ознакомьтесь с наглядной инструкцией (автор ролика — Константин Эц).

Обзор и описание доводчиков стёкол на автомобиль: назначение доводчиков, разновидности, топ моделей, особенности. Видео о самостоятельной установки доводчика стёкол.Ранее такого рода устройствами комплектовались разве что топовые версии премиальных автомобилей. Но популярность взяла своё, и теперь доводчик стёкол можно подобрать практически к любому авто.

Речь идёт о модуле, поднимающем стёкла при включении сигнализации или центрального замка. Таким образом, автомобилисту, припарковавшему машину, не нужно будет беспокоиться о том, чтобы закрыть в ней окна.

В чём ценность устройства

Насколько действительно нужен машине модуль автоматического поднятия стёкол, наглядно демонстрирует история, приключившаяся с владельцем Toyota Camry SV40. Дело было ясным летним днём.

Упавшие с неба первые капли воды заставили водителя срочно собирать инструмент и возвращать снятые детали на место. Когда эти манипуляции были завершены, дождь уже лил, как из ведра, а окна машины всё ещё были открыты. Автовладелец активировал ключ. Стекло на двери водителя выехало и закрыло окно. Посчитав, что и с другими окнами будет то же самое, водитель ушёл в гараж разбираться с инструментами.

Ну а по окончании ливня автомобиль напоминал аквариум. Через те окна, которые оказались незакрытыми, в салон проникло немало воды, и автовладельцу пришлось изрядно повозиться, убирая её оттуда. Что поделать – в оригинальной Camry доводчиком стекла оснащена только водительская дверь.

Впоследствии автолюбитель приобрёл на eBay за 9 долларов аналогичное устройство, но взаимодействующее уже с четырьмя стеклоподъёмниками.

Разновидности доводчиков стёкол

Пока охранные системы машины не задействованы, доводчик в процессе открытия-закрытия окон не участвует, пропуская управляющие сигналы просто через себя. Но при включении охранных систем устройство поднимает опущенные стёкла.

На современном рынке присутствует множество различных доводчиков стёкол. И при выборе такого устройства следует учитывать его главные характеристики:

Как установить доводчики стекол самостоятельно?

Само устройство можно пристроить практически в любом уголке салона машины, однако важно позаботиться, чтобы на агрегат не попадала влага. Обычно его прячут за дверной обшивкой или приборной панелью. Как правило, к агрегату прилагается схема его подключения, которой не стоит пренебрегать при монтаже.

Для крепления и подключения агрегата могут понадобиться:

Способ крепления модуля определяется типом его корпуса. Как вариант, агрегат может быть закреплён на саморезах. Если устройство решено спрятать под обшивкой водительской двери, то следует соблюдать особую осторожность, поскольку там находится множество различных соединителей, от которых зависит работа стеклоподъёмников и центрального замка.

Технология демонтажа панели может иметь отличия для разных машин, но обычно процесс сводится к откручиванию крестовой отвёрткой крепёжных винтов и снятию самой обшивки.

Для подключения устройства потребуется подсоединить к нему следующие провода:

Обычно устройство оснащается предохранителем, защищающим от резких перепадов тока, причиной которых могут стать неправильное подключение или внештатная ситуация.

Пожалуй, наибольшую сложность при подключении устройства вызывает процесс соединения проводов, идущих от него, с теми, которые ведут к приводу стеклоподъемника.

Положительную и отрицательную полярности желательно не путать, иначе при включении охранных систем электродвигатели будут вращаться в обратном направлении, и окна – не закрываться, а наоборот, открываться.

Панель на дверь следует возвращать, когда работоспособность доводчика будет уже проверена. Смонтированные провода нужно спрятать таким образом, чтобы они были надёжно защищены от деформаций, а также не доставляли неудобств путешественникам. Для этой цели могут послужить стяжки из пластика, изоляционная лента, гофрированные монтажные трубки и прочее.

Стоит отметить, что устройства, рассчитанные на закрывание двух окон, и четырёхоконные, подключаются аналогично. Эти процессы отличаются разве что разным количеством проводов.

В частности, устройство на два стекла использует 3 провода для питания и управления, а также 4 – для подъёма стёкол – по паре на стеклоподъёмник. То есть, всего 7. Ну, а для агрегата, рассчитанного на четыре стекла, потребуется ещё четыре соединительных элемента – по два на каждый дополнительный привод.

В принципе, монтаж и подключение доводчика стёкол сложностей у автомобилистов вызывать не должны, если в ходе этих работ придерживаться схемы. А после завершения следует покрыть провода изоляционным материалом и надёжно спрятать их.

ТОП-6 моделей доводчиков стёкол

Своё применение эти агрегаты находят в самых разных машинах: Лада (Приора, Калина, 2110, 2114), Hyundai, Nissan, Mazda, Kia, Toyota и ряде других.

Среди доводчиков, снискавших наибольшую популярность у автомобилистов, можно отметить следующие:

Сегодня на рынке автоаксессуаров не наблюдается дефицита в системах автоматического закрывания окон. Но предпочтение лучше отдавать продукции от известных брендов, поскольку дешёвые китайские модули могут оказаться со слабым эксплуатационным ресурсом. Причём, в сегменте низких цен нередко попадаются просто бракованные экземпляры. Так что экономить на доводчиках не рекомендуется.

Заключение

Доводчик стёкол – вещь, безусловно, полезная и рекомендуемая к приобретению. Автовладелец, умеющий держать в руке отвёртку и хоть немного разбирающийся в электрических схемах, вполне сможет самостоятельно установить этот агрегат в свою машину. Главное в этом процессе – полярность не перепутать.

Видео о самостоятельной установки доводчика стекол:

Обзор и описание доводчиков стёкол на автомобиль: назначение доводчиков, разновидности, топ моделей, особенности. Видео о самостоятельной установки доводчика стёкол.

Привет, друзья! Двери у меня сейчас разобраны, поэтому решил воспользоваться этим моментом и установить себе доводчик стекол. Вещь недорогая, но зато очень удобная, да и установка достаточно простая. Сам доводчик соответственно выбрал CENMAX AS-4 на 4 стекла потому что на драйве нашел точные схемы подключения именно этой модели на мой автомобиль. Можно посмотреть и изделия других производителей, принцип действия и подключения у них абсолютно одинаков, просто цвет и последовательность проводов скорее всего будет другой, и придется чуть сильнее напрячь мозг при работе. За предоставленные схемы подключения опять же спасибо Максиму!

И Н С Т Р У М Е Н Т:
1)Паяльник;
2)Термоусадка;
3)Строительный фен;
3)Изолента и стяжки;
4)Несколько железных реек и саморезы.

═════════════════════════════════════════
Р А Б О Т А:
═════════════════════════════════════════
1)Установка доводчика осуществляется в водительской двери. И для начала снимаем обшивку двери, чтобы освободить простор для творчества;

2)Выбираем место крепления блока, я решил закрепить к рейкам, чуть утопив внутрь двери. Для этого сверлим два маленьких отверстия, изгибаем рейки и прикручиваем саморезами. В последствии на эти рейки будет наклеена виброизоляция. Также места, где закручены саморезы рекомендую обработать мастикой;

P.S. Внешняя пенка двери у меня уже как месяца два проклеена новым материалом ВИБРОПЛАСТ AERO, внутреннюю пока проклеить не могу, т.к. надо будет снимать дверные ручки, для подкраски и финальной полировки авто.

3)Закрепляем блок саморезами или стяжками (а лучше и тем и другим) и начинаем подключение, делаем все аккуратно и внимательно. Для этого смотрим схемы Максима, которые я чуть-чуть подправил. Провода паяем и изолируем термоусадкой.

— Восемь проводов (с №1 по №8, согласно схеме А) нам надо подключить разорвав провода с колодки от стеклоподъемника в водительской двери (смотрим схему Б и распиновку разъема).
— Два провода (№9 и №10, согласно схеме А) подключаем к толстому розовому проводу, не разрывая его (смотрим схему Б и распиновку разъема).
— Один провод (№ 11, согласно схеме А) подключаем к толстому черному проводу, опять же не разрывая его (смотрим схему Б и распиновку разъема).
— Последний провод (№ 12 или №13, согласно схеме А) подключаем к активатору замка двери в зависимости от того, какой сигнал у вас его активирует ("+" или "-"). Я думаю, что у активатора всегда управляющий "+", а "-" нужен, если Вы хотите подключить доводчик, например, к дополнительному каналу сигнализации. Чтобы узнать какой из проводов активатора работает на закрытие двери пришлось воспользоваться мультиметром;

4)Далее аккуратно сматываем провода изолентой и по возможности используем штатные крепления, чтобы все выглядело "как с завода";

5)Вроде бы сделали все, а оказывается нет. На розовом проводе с колодки от стеклоподъемника у нас нету постоянного "+". Чтобы он был — открываем блок предохранителей, достаем реле стеклоподъемников №60 и замыкаем контакты № 30 и 87.

P.S. Фото размещения реле сделать не смог, т.к. у меня стоит растяжка стоек с газовым упором капота, и она перекрывает доступ к блоку предохранителей. А снимать её было лень, хорошо что хоть реле находится с краю и я смог его вынуть и поставить через маленькую щель при отогнутой крышке блока предохранителей.

═════════════════════════════════════════
И Т О Г:
═════════════════════════════════════════
Из недостатков отмечу, что теперь всегда, когда вы закрываете центральный замок (на водительской двери) — срабатывает этот доводчик. У меня раньше сигнализация была запрограммирована, что закрывала двери после включения зажигания, и открывала после выключения. Пришлось от этой функции отказаться и теперь езжу с разблокированными дверьми, т.к. если даже просто закрыть рукой, то сигнал идет и доводчик срабатывает.

А так очень удобная штука, при постановке машины на охрану доводчик проверяет положение стекол и закрывает открытые, также он срабатывает, если закрыть дверь с ключа.

Ну и напоследок, смотрите какой забавный зверек поселился у меня в машине. Спасибо девушке. =)

Всем спасибо за внимание! Жду комментариев и аргументированной критики! С удовольствием отвечу на все Ваши вопросы!

Всем привет!
Запарился я за лето открывать и закрывать стекла на всех четырех дверях, т.к. любим семьей ездить по городу с ветерком, дети выскочили из машины и побежали, а мне потом сиди, все четыре окна закрывай, удерживая каждую кнопку до полного закрытия. А однажды даже забыл закрыть окна передних дверей на ночь, и машина всю ночь так и простояла на улице, благо всё обошлось.

В общем решил я, что больше так не могу, надо, чтобы стекла закрывались автоматически! Забил в поисковике автодоводчики стекол на Весту выскочило несколько вариантов. Одни из популярных это автодоводчики Пандора, а так же из Китая можно заказать недорогие, но со всеми с ними надо колхозить проводку, имеются неприятные минусы алгоритмов работы, то как, закрывание окон при пользовании центральным замком (ЦЗ), например у меня включено автозапирание дверей при начале движения. Представьте такую ситуацию садишься в машину заводишь, приоткрываешь стекла, начинаешь движение, срабатывает ЦЗ и окна автоматически закрываются ))).

В итоге свой выбор остановил на Комплекте модулей МАКС-2 Vesta на 4 двери, который имеет следующие достоинства:
— оснащен жгутом проводов с разъёмами для подключения без нарушения штатной проводки к кнопкам стеклоподъёмников автомобилей LADA Vesta
— ручное (длительное удержание) и автоматическое (одно короткое нажатие) управление стеклоподъёмниками;
— быструю остановку движения стекла коротким нажатием кнопки управления;
— автоматическое закрывание окон при постановке автомобиля на охрану (доводчик);
— автоматический возврат окон в прежнее положение при снятии автомобиля с охраны, при длительности стоянки менее 2,5 часов;
— защиту по току в ручном режиме управления;
— защиту бортовой сети автомобиля от перегрузок за счёт неодновременного включения стеклоподъёмников при постановке и снятии автомобиля с охраны;
— блокировку кнопок управления стеклоподъёмниками при постановке автомобиля на охрану;
— полный комплект для осуществления монтажа (Жгут проводов, Перемычка, Клемма (мама), Клемма (папа))

Заказал доводчики в гранвесшопе, примерно через неделю забрал из Ростовского филиала. Все комплектующие на месте.

Приобрел антискрип для обмотки проводов. Офигенная штука.

Приготовился к установке — набор инструментов, оранжевые лопатки, собственно сам комплект доводчиков, солнечная погода и хорошее настроение. Что ещё надо типичному веставоду? )))
Занимался всем на парков ТЦ, пока всё семейство благополучно шопилось. Установка заняла примерно часа 2,5.

Набор инструментов, оранжевые лопатки, собственно сам комплект доводчиков, солнечная погода и хорошее настроение.

Демонтировал блок управления стеклоподъемниками, как это сделать информации в инете полно. Убедился, что место для установки не таких уж маленьких блочков МАКС-2 имеется — прямо за подлокотником.

Снял обшивку двери, прикрепил контроллеры в заранее определенное место на двухсторонний скотч "Момент", предварительно тщательно обезжирив обезжиривателем.

Ранее был приготовлен инструмент для обжима пинов из комплекта доводчика.

Производитель обо всем позаботился, положил всё, что надо в коробочку. Пины были обжаты и вставлены в контакт № 6 штатной колодки разъемов водительской двери, поэтому никакого колхоза.

Данное соединение необходимо, чтобы подать +12 В на красный провод контроллера МАКС-2 при включении зажигания. На фото выглядит всё жутко, на самом деле, снимать и назад устанавливать обшивку очень просто и быстро.

Напряжение +12 В от замка зажигания было взято с толстого розового провода путем небольшого надреза изоляции. В самом начале проводника от замка зажигания установил предохранитель.

Обмотал все провода антискрипом, выполнил подключение основного жгута проводов к штатному разъему стеклоподъемников. Желтый провод (провод управления) МАКС-2 подключил к проводу центрального замка водительской двери, на котором появляется +12 В при замыкании дверей центральным замком.

Подключил +12 от замка зажигания к красному проводу доводчика. Провод от замка зажигания протянул вдоль штатных жгутов, прикрепив антискрипом.

Для того, чтобы доводчик полноценно функционировал на него должно постоянно подаваться напряжение питания +12 В. Для этого необходимо установить перемычку в замен реле K4 между контактами 87 и 30, которую, так же, производитель заботливо положил в коробку.

Проверяем работу доводчиков, всё заработало с первого раза согласно руководству. Собираем обшивку в обратном порядке и наслаждаемся эксплуатацией. :)))

ПОСЛЕСЛОВИЕ
После много численных комментариев о токе потребления данных доводчиков решил таки провести замер, вот что получилось:

139,1 мА — что это значит? Это означает, что потребляют они очень даже не мало! Т.е. за 10 часов простоя будет "высасоно" из аккумулятора 1,391 А, а за сутки 3,38 А! Не мало! Т.е., если мне придется уехать в недельную командировку, то через неделю из штатного 55 А/ч аккумулятора будет "высасано" 23,7 А, т.е. половина! А если учитывать, что аккумулятор заряжен не на 100 %, то он разрядится больше, чем на половину!

На всякий случай приведу таблицу заряда аккумулятора автомобиля по напряжению:

Т.е. если у вас сигнализация с обратной связью, а ещё лучше с GSM и GPS, а так же установлено приложение в телефоне, то находясь в командировке или отпуске, можно мониторить напряжение АКБ и как только оно будет значительно снижено, то дистанционного заводить машину и подзаряжать АКБ ))))) Но это конечно же шутка, как вы поняли )))))

В том случае, если смущает постоянное запитывание доводчиков и достаточно немаленькое потребление энергии в режиме ожидания можно оставить реле К4 на своем месте, подключив минусовой контакт (85) обмотки реле на массу

При таком подключении доводчики будут запитываться в течении нескольких минут, до отключения главного реле. Весь функционал будет сохранен, за исключением авто открывания окон.

Читайте также: