Установка дополнительной помпы на chevrolet lanos
Электроподогрев двигателя на Ланос я установил еще в прошлом году. Из-за того, что на блоке нет сливной пробки, пришлось делать врезку в выходном патрубке отопителя, из-за чего нарушилась полноценная циркуляция жидкости, машина греется очень долго, подогрев толком со своей работой не справлялся. По этому поводу мною было принято решение установить дополнительный электрический водяной насос от Газели. Это помогло бы нормализовать циркуляцию жидкости и, соответственно, сделать салон машины более теплым.
После покупки помпы я ее полностью разобрал и хорошенько промазал герметиком, потом собрал и инсталлировал на тот патрубок, на котором была врезка. В качестве крепления использовал штатный кронштейн. На месте сгиба патрубок пришлось еще подрезать, делать вход с блока, чтобы жидкость с помпы шла прямо в радиатор отопителя. Новое реле устанавливать не стал, использовал имеющиеся, от противотуманных фар, а во время прогрева применяется реле зарядного устройства.
А теперь о результатах доработки. При сильных морозах, когда температура опускается до -20 градусов по Цельсию, двигатель за полчаса нагревается до отметки в +56 градусов (данные беру с бортового компьютера Мультитроникс). Так как на Ланосе у меня установлено ГБО, я могу заводить машину как с бензина, так и на газу. Если еще и спереди перед радиатором поставить картонку, а еще лучше шумоизолирующий материал, то при включенном водяном насосе температура достигает до 80 градусов.
Примечательно, что если отключить дополнительную электропомпу во время езды, то температура силового агрегата очень быстро падает. Для того, чтобы было еще теплее, хочу подключение произвести по новой схеме. Тогда отопитель будет функционировать от зарядника и радиатор печки всегда теплым будет, а для этого понадобится всего одно дополнительное реле и определенное количество проводов. К следующей зиме постараюсь еще больше утеплить машину, тогда точно проблем во время морозов никаких не будет.
Чего я только не делал на Ланосе, чтобы сделать его печку более эффективной - все бесполезно. Тогда мне подсказали установить электрический водяной насос. Если в системе будет дополнительная помпа, то циркуляция антифриза через радиатор печки улучшится, а значит и теплоотдачи будет больше. Но при этом я бы не советовал вам ждать чего-то из ряда вон выходящего, сауны в салоне не будет, тепла прибавится примерно на 5 градусов. Однако это тоже немало. У меня печка на холостой работе мотора греет слабовато, а на ходу уже лучше, причем в несколько раз.
Получается, что во время стоянки поток ОЖ через радиатор отопителя слабый. Если ситуация именно такова, то дополнительная помпа поправит ситуацию. Вы можете купить электрическую помпу от Газели или же взять помпу от фирмы "Бош". Газелевская помпа дешевле, но многие пишут о том, что они начинают протекать. А еще она шумит и вибрирует, если вы установите ее не слишком удачно. Как правило, утечка наблюдается через сальник вала моторчика. Сама конструкция удивительно простая и представляет из себя центробежный насос.
Крыльчатка помпы жестко зафиксирована к валу коллекторного электрического моторчика. Если вы не хотите потом сталкиваться с протечкой, то лучше один раз потратиться и взять водяной насос "Бош". Эта помпа не будет вибрировать, не будет шуметь и не будет течь. Она тоже представляет из себя центробежный насос, однако крыльчатка у нее не имеет механического контакта с валом электрического моторчика. Дополнительный водяной насос можно установить как до печки, так и после него.
Лучше всего, конечно, будет установить до печки. Но и те ,кто устанавливал помпу после отопителя, отмечали хороший прирост тепла. Проходит ли через электрическую помпу жидкость в выключенном состоянии? Да, насос пропускает через себя охлаждающую жидкость даже тогда, когда он отключен. Напомним, что помпа - это центробежный насос. Конечно есть еще много способов улучшить работу печки и я еще буду работать над этим, но первый шаг уже сделан и отопитель уже начал работать лучше.
Помпа представляет из себя насос, главное предназначение которого заключается в обеспечении циркуляции жидкости в системе охлаждения двигателя внутреннего сгорания. Если помпа выйдет из строя, двигатель начнет сначала перегреваться, потом закипать, и если вовремя не принять меры, он вовсе выйдет из строя. Так что если двигатель начал перегреваться, первым делом проверьте работоспособность помпы. Она работает тихо, и если подшипник внутри начал шуметь — это явный признак поломки.
Замена помпы на шевроле ланос
Обычно помпа на ланосах не ремонтируется, а заменяется. Отремонтировать ее сложно, а учитывая то, что новая стоит совсем не дорого, то проще ее заменить.
Cнимаем ремень газораспределителя и натяжной ролик. После этого можно будет снять шкив распредвала. Ремень газораспределителя защищается шкивом. Для того, чтобы его снять, нужно открутить гайки. Для этого понадобиться ключ на 10. Крепящих болтов всего 4 штуки.
Сняв шкив, мы получим возможность добраться до помпы. Водяная помпа шевроле ланос держиться на трех шестигранных болтах. Стоит их только открутить, и помпа без проблем достанется со своего места.
Установка помпы на шевроле ланос происходит в обратном порядке. Главное — использовать новые болты крепления (шестигранные). Благо они идут в комплекте с новой помпой.
Дополнительная помпа на шевроле ланос
На автомобиль шевроле ланос установка дополнительной помпы производиться для того, чтобы печка лучше грела. Если при -10 градусах на улице в машине еще тепло, то после -15 находиться в ней не очень комфортно (и это при том, что печка работает на максимальной мощности. Многие устанавливают дополнительные помпы от Газели, но так как ГАЗовские детали не очень качественные, рекомендуем устанавливать помпу от BOSH.
Подключение помпы BOSH
Читайте также: