Установка диодных ламп рено логан
Дневные ходовые огни (ДХО), как известно, существенно снижают риск ДТП, поскольку автомобиль с зажженными фарами привычно воспринимается как движущийся. Но к сожалению, не все авто оснащаются отдельными фонарями ДХО, и водитель вынужден использовать вместо них фары. Сегодня мы попробуем самостоятельно установить дневные фонари на Рено Логан первого поколения и заменить лампу в ДХО Логанов второго поколения.
Установка ходовых огней на Рено Логан 1
Установка фонарей ДХО на Рено Логан довольно проста, не требует особых знаний, и выполнить ее сможет практически любой автомобилист. Но прежде чем браться за переоборудование своего автомобиля, имеет смысл изучить правовые документы, в которых прописаны требования к ДХО.
Требования законодательства
Таких требований немного, но если неохота конфликтовать с сотрудниками ДПС, а пройти очередной техосмотр желание присутствует, каждый пункт придется строго соблюдать.
Прежде всего дневные фары должны быть сертифицированы согласно ГОСТ и иметь соответствующий знак, нанесенный несмываемой краской или отштампованный (отлитый) на видном месте (обычно это отражатель или защитное стекло).
Эта блок-фара китайского производства имеет сертификат ССС, который вполне отвечает нашим стандартам и правилам ЕЭК ООН № 48.
Зарубежные стандарты на дневные фары в большинстве своем соответствуют стандартам ГОСТ, поэтому вполне допустимо использование дневных ходовых огней зарубежных производителей (естественно, сертифицированных).
Теперь разберемся, как и где фонари ДХО можно установить и какими характеристиками они должны обладать.
- Цвет свечения – белый.
- Расстояние от дорожного покрытия – от 250 до 1500 мм по нижнему и верхнему срезу фонаря соответственно.
- Расстояние между фонарями – не менее 600 мм.
- Расстояние от края кузова – не более 400 мм.
- Не выше фар ближнего света.
- Площадь излучателя – 25-200 кв. см.
- Общая светосила – от 400 до 800 Кд.
Что касается включения/отключения дневных огней, то они должны гореть во время движения транспортного средства и отключаться только при включении дальнего/ближнего света и противотуманных фар. Дополнительно огни не должны гореть при длительной стоянке с заглушенным двигателем.
Важно! Каким образом дневные фары будут включаться/отключаться на твоем Рено Логан – вручную или автоматически – роли не играет и ничем не регламентируется.
Установка ДХО
Дневные огни в решетке бампера Рено Логан 1 Круглые фонари ДХО и декоративная накладка для Рено Логан 1
Еще один вариант – установка фонарей на штатные места противотуманных фар. В Рено Логан старше 2011 года ПТФ нет, но места для их установки предусмотрены. В этом случае понадобятся круглые дневные фонари, по размеру совпадающие с ПТФ. Кроме того, придется докупить специальные декоративные накладки, которые, в принципе, стоят копейки.
ДХО на решетке бампера
Начнем с установки ДХО в решетку бампера Рено Логан. Обычно такие фонари (естественно, фирменные) комплектуются скобами-фиксаторами, которые я обозначил стрелками.
Прямоугольные фонари с фиксаторами на Рено Логан I
Прежде всего устанавливаем фиксаторы. Крепим их на верхний отлив бампера Рено Логан саморезами (обычно идут в комплекте) или болтами с гайкой, не трогая саму решетку. Удлиняем штатные провода ДХО (пайка+термоусадка) и проводим их через решетку в моторный отсек.
Установка ДХО на решетку бампера Рено Логан
Осталось защелкнуть фонари в фиксаторах или закрепить их при помощи двух винтов (зависит от конструкции приборов).
Важно! Для подключения ходовых огней используй только специальный автомобильный провод с усиленной износостойкой изоляцией.
Автомобильный провод ПГВА
Установка ходовых огней на место ПТФ
- дрель или шуруповерт со сверлом диаметром 2-3 мм;
- монтажный нож;
- надфиль;
- лист бумаги;
- маркер;
- крестообразная отвертка.
Прежде всего необходимо сделать в бампере Рено Логана 1 отверстия для защелок накладки и самого фонаря. Делаем это при помощи шаблона из обычной бумаги.
Изготовления бумажного шаблона
Накладываем шаблон и отмечаем места отверстий маркером.
Разметка бампера Рено Логан
При помощи дрели высверливаем отверстие под фонарь (по периметру) и защелки. Последние растачиваем надфилем или выравниваем ножом до прямоугольной формы. Устанавливаем заглушку на место и прижимаем до срабатывания всех защелок.
Установленная на штатное место накладка
За чистотой обработки гнезда фонаря можно особо не гнаться – его закроет накладка, а вот пазы под защелки желательно сделать максимально точно. Ты же не хочешь потерять накладку вместе с фонарем во время езды по кочкам? Мелочь, но будет неприятно.
Устанавливаем фару дневных огней на место и крепим ее при помощи саморезов, идущих в комплекте.
Установка дневной фары на Рено Логан I к содержанию ↑
Схема подключения
Как я указывал выше, метод включения ДХО не регламентируется ПДД. Важно, чтобы они горели в нужное время в нужном месте и выключались при определенных условиях. Можно даже подключить их к аккумулятору Рено Логан безо всяких реле через предохранитель и обычный тумблер, выдерживающий ток ламп. Но такой вариант имеет массу недостатков:
Как подключить ДХО правильно? Для управления фонарями дневных ходовых огней совсем необязательно использовать тумблер или любой другой выключатель – все операции по включению/выключению ДХО В Рено Логан можно возложить на автоматику.
Для этого докупаем специальный электронный блок (реле) DRL ST, который обойдется в среднем в 400 рублей.
Электронный блок автоматического управления дневными ходовыми огнями для Рено Логан 1
Назначение выводов этого блока следующее:
Теперь собираем схему. Соединяем фонари ДХО параллельно и подключаем к выходу блока (см. таблицу выше). Черный провод закрепляем под любой винт на кузове автомобиля (краска под винтом должна быть счищена).
Подключения минуса питания в Рено Логан 1
Провод управления подключаем к плюсовому проводу питания любого из габаритов. Питание блока берем с провода питания катушки зажигания (как вариант, с провода питания бензонасоса). Для этого очень удобно использовать специальную клипсу для безразрывного подключения – я отметил ее стрелкой.
Безразрывное подключение к проводу питания катушки зажигания Рено Логан 1
Реле, как видно из фото, комплектуется собственным предохранителем (проходной на красном проводе питания), а потому дополнительно в плане защиты от КЗ ничего делать не нужно.
Устанавливаем реле в любом удобном месте подкапотного пространства Рено Логана. Теперь ходовые огни будут загораться при включении зажигания (при подключении к питанию бензонасоса – после пуска двигателя) и выключаться при его отключении. Дополнительно ДХО погаснут, если будут включены габаритные огни либо ближний или дальний свет.
Как выключить дневные ходовые огни принудительно, к примеру, при стоянке с запущенным двигателем? Для этого достаточно докупить и врезать в провод питания блока выключатель, который можно удобно разместить на месте, зарезервированном для кнопки управления кондиционером. Если блок DRL ST достать не удалось, можно обойтись обычным пятиконтактным электромагнитным реле, к примеру, от автомобиля ВАЗ.
Автомобильное пятиконтактное реле
Схема подключения такого реле к бортовой сети Рено Логан будет выглядеть следующим образом:
Схема автоматического управления ДХО на Рено Логан при помощи обычного реле
Как это работает? При повороте ключа напряжение поступает на катушку зажигания и на нормально замкнутые контакты реле. Ходовые огни горят. Если включить габариты, напряжение с них поступит на обмотку реле, и оно сработает – ходовые фары погаснут. При выключении зажигания напряжение питания исчезает, и фонари тоже гаснут.
Замена лампы ходовых огней Рено Логан 2
На Рено Логан второго поколения установлены штатные ходовые огни, а потому мы не будем ничего дорабатывать, а просто выясним, как поменять в них лампочки.
Какая нужна лампа
В автомобиле Рено Логан второго поколения лампа, отвечающая за ДХО, расположена в отдельном люке блок-фары.
Месторасположение люков в блок-фаре Рено Логан 2
Назначение ламп в световом приборе:
- – ближний свет;
- – дальний свет;
- – габариты+ДХО.
Все эти люки на рабочем автомобиле закрыты защитными резиновыми крышками. Лампочка дневных ходовых огней W21/5W двуспиральная, ее вторая спираль работает в качестве габаритов.
Процесс замены
Посмотрим, как можно заменить такую лампу без услуг СТО. Снимаем аккумуляторную батарею (для левого фонаря) и нащупываем на тыльной стороне блок-фары нужный люк. Он, как я указывал выше, закрыт защитной крышкой, имеющей специальный лепесток.
Люк ДХО
Беремся за лепесток и снимаем крышку. Перед нами патрон лампы ДХО+габариты со специальным пластмассовым флажком, который я пометил стрелкой.
Патрон на штатном месте
Беремся за флажок и поворачиваем на четверть оборота против часовой стрелки. Теперь патрон можно вытащить из фары вместе с лампочкой.
Снятый патрон
Снимаем сгоревший прибор простым выдергиванием, на его место ставим новый. Устанавливаем патрон на место и фиксируем поворотом на 45 градусов по часовой стрелке. Осталось надеть защитную крышку и поставить на место аккумуляторную батарею, если она снималась.
Вот, пожалуй, и все. Прочтя эту статью, владельцы Рено Логан II смогут заменить лампы ДХО самостоятельно, а те, у кого авто первого поколения, оснастят его дневными ходовыми огнями без посторонней помощи и услуг СТО.
Такие лампочки по заверению производителя экономят свет.
На упаковке к ним написаны их преимущества:
- Мощный источник света,
- Высокий уровень яркости,
- Долгий срок службы.
На самом ли деле так ли, давайте друзья узнаем далее…
Попробуем их поставить и поездить, чтобы реально увидеть отличия от обычных консольных лампочек старого образца.
Замена габаритных лампочек
Для замены штатных габаритных цокольных ламп, нужно в блок- фаре с внутренней стороны снять плафон с габаритной лампочкой. Для этого нужно повернуть плафон (приложив некоторое усилие) по часовой стрелке (при замене в левой фаре, если смотреть по ходу автомобиля) и вытянуть его на себя. Вынув плафон, старая цокольная лампочка габаритов вынимается и на ее место устанавливается светодиодная. Посадочные места обеих лампочек аналогичны и новый фонарь встает, без каких либо проблем.
При замене габаритных огней автомобиля есть небольшая особенность. Выполняя замену на левой фаре, что мы только что проделали, патрон при снятии нужно повернуть по часовой стрелке, а при замене на правой фаре патрон снимается поворотом против часовой стрелки.
Значит, соответственно, устанавливая патрон с габаритной лампой в правой фаре нужно повернуть его по часовой стрелке. Сама замена габаритной лампы аналогична, как и на левой фаре, просто снимаем штатную лампу и устанавливаем новую светодиодную лампочку габаритов.
Затем ставим патрон с лампой на место и поворачиваем ее вправо по часовой стрелке до надежной фиксации в блоке оптики.
При внешнем осмотре в сумерках свет диодных лампочек яркий и при этом они еще и будут экономить ток. К тому же светодиодные лампы автомобиля экологически безвредны для человека. По ощущениям, автомобильные светодиодные лампы светят даже ярче, чем штатные цокольные.
На этом все друзья пишите и оставляйте свои комментарий. Надеюсь, мое видео будет полезно авто владельцам Рено Логан при подборе и замене штатных цокольных лампочек габаритов автомобильными светодиодными лампами.
Сразу хочу обратить ВНИМАНИЕ, что посту уже несколько лет! Китайцы на месте не стоят и есть уже куда более мощные лампы: с отличным дальним, и даже с СТГ (галочкой) четкой! Посему мой пост теперь лишь как демонстрация преимущества данных лам над галогеном, и ксеноном иногда даже (особенно в дождь). А так же данная запись указывает на хорошие перспективы и светлое будущее диодных ламп )))
Диодные лампы в фары:
Как я уже писал в одном из постов, а именно тута, купил я диодные лампы H4 по два мощных 12 Вт диодах в каждой (ближний и дальний).
Получил посылку примерно через 25-30 дней.
Вот они, красавцы:
Распаковал, попробовал побыстрому — работают:
Обычная галогенка OSRAM Silver Light:
Но когда подключил обе новые диодные лампы — капризная электрика Логана свредничала, выдав ошибку и врубив на постоянку дальний:
Надо было ехать уже, а проблему не решил. Да и прикрепил все на совесть уже.
Вышел из положения, выдернув клему провода дальнего света, и поехал на постоянном ближнем )))
Вот так выглядит днем:
Пока катался с другом по его делам, пошел хороший дождь…
Я офигел как отлично светят фары!
Прижался к стене — галочки нет, теперь овалы ))) Но эти овалы не слепят — ПРОВЕРЕНО, сидя во встречной машине! И за продолжительное время никто НИ РАЗУ не пофарил, что слеплю:
Во дворе, в дождь, с включенными жетыми туманками:
Заехал в гаражи, все еще дождь и мокро…
Туманки и ближний:
Во дворе начал экспериментировать.
Понял, что бортовой комп не переваривает слишком маленькое сопротивление диодов.
Попробовал сначала слева поставить галогенку — правая диодная работает как надо (ближний, дальний, ошибок на панели нет):
Наоборот тоже все отлично:
Убрал галоген, оставил диоды — снова постоянка дальний (((
Друг рассчитал какое сопротивление надо добавить:
Но радиомагазины то не попадаются, то в них нет резисторов! Писец. А ехать в Чип и Дип лень )))
Решил пока сделать так:
1. Купил клему под H4.
2. Купил самую дешевую лампу H4.
3. Вырезал бочонок под лампу из пустого балона из под лака.
Итого: 100р.
Запихал лампу внутрь:
Подключил ее параллельно к правой клемме и заизолировал, а бочонок бросил рядом с опорой и закрепил проволокой:
Теперь все отлично светит!
И работает ближний/дальний. Теперь снова могу фарить водятлам! )))
Очень красиво и интересно моргает дальний при выключенных фарах — ближний диод врубается чуть раньше дальнего…как страбы, штоле (на видео это передать не получается, увы — оптика не справляется) ))))
Вот небольшое видео их работы…опять же, тяжело оптике поймать свет диода и правильно фокусироваться. Но, что получилось, то получилось.
Вот видео:
А по просьбе Montajor еще одно:
P.S. Добавлю про ДПС. Меня уже успели несколько раз тормознуть во время очередных рейдов по ксенону. И каждый раз одно и тоже:
ДПС: Здравствуйте, почему с запрещенным ксеноном ездите?
Я: А это не ксенон. Разве слепит?
ДПС: Не слепит, но слишком ярко для галогена.
Я: А это и не галоген.
ДПС: …
ДПС: Эм. А что это тогда?
Я: Диоды.
ДПС: Так ярко? Диоды? Выключите фары.
Я: Пожалуйста.
ДПС: (Заглянув в фары) Орет своему напарнику: "Семеныч/Михалыч/Петрович, иди сюда скорей. Смотри как тут диоды .
Я: Эм, мне бы поехать.
ДПС: Извините, подождите пожалуйста, (па братски). Скажите где такие купить? А у Вас Н4? А Н7 такие есть? А где такие заказать? А долго ждать? А можно без ожидания, есть они в МСК? И еще шквал вопросов.
2ДПС: Нифига! Диоды! А включите! Опа! Начинает задавать вопросы теже, но 1ДПС его осаживает.
ДПС -> 2ДПС: Спакуха! Я все уже узнал. Завтра поедем покупать!
Я: Диоды же не запрещены, ведь так? Могу с ними кататься — оно же не ксенон?
ДПС: Да, конечно! Под запрет пока только ксенон.
ДПС и 2ДПС: Очень культурно и вежливо прощаются и отпускают. А в двух случаях даже перекрывают движение, чтобы я вальяжно выехал и немного разогнаться успел.
Дворники:
Еще пришло время менять дворники.
Valeo сдохли )))
Купил SWF (еще Немецкие, как в магазине сказали). Всего в 750р обошлись. Причем ребята из магазина "Автоматрикс" по адресу: Можайское шоссе, 23, сами навязали установку их.
Поставили, сказали: "Включи, попробуй!". Включил — трут отлично и абсолютно бешсшумно! Спрашивают: "Ну как, лучше? Нравится? Будете брать?". Я давно не видел такого обслуживания, и, тем более, при покупке дворников! Очень приятно!
И на последок…
Встал в ямку на днях…хмммм…а может еще занизить? ))))
Подробнее о данных LED автолампах смотрите в видео-обзоре: youtu.be/KBVUOUf1FI8
Другая LED-лампа подходящая для ДХО \ габариты Рено Логан 2 (без переделок) — JST207443-30SMD-4014 на более новом типоразмере SMD-4014 (30шт.)
Показания пирометра при питание от 12-14V на LED JST207443-30SMD-4014 до +65С (рабочая температура smd 4014 до +85С).
Видео-подробности в ролике ниже:
Купить SMD 4014 led можно здесь: — goo.gl/IRJKWa или goo.gl/BR5JUv Цена вопроса: 850 руб.
Comments 6
Подскажите, а при такой распиновке этих ламп нужно их правильной стороной вставлять или разницы нет какой стороной их вставлять в цоколь. Ведь получается, что с одной стороны это контакты ДХО, а с другой габариты.
Я только имел ввиду не полярность подключения, а вот если с одной стороны это контакты ДХО, а с другой стороны это контакты габаритов, и получается если мы в цоколь фары вставляем одной стороной то они правильно светят, а если ее перевернуть на 180 градусов то получается контакты ДХО лампы попадают в контакты габаритов цоколя фары или я не правильно понимаю
Привет. Хочу задать вопрос: после замены ламп и установки на штатные места лампы не "болтаются"? Я сегодня тоже решил заменить. Поставил диодные, в пазы попал, но при проверке лампа болтается (( Пришлось мудрить на родную стяжку ) Прошу совета, может кто сталкивался с подобным. P.S. крепления все целые.
да, нет — наоборот некоторые Led туго входят, если уверенны в лампах, что не перегорят на сл. день, можно на пару каплей супер клея
из свежего это:
Противотуманные фары (ПТФ) существенно улучшают видимость при непогоде, а потому сгоревшие в них лампочки – не просто мелкое неудобство, а серьезная проблема, увеличивающая вероятность ДТП. В этой статье мы узнаем, как заменить лампы противотуманной фары на Рено Логан.
Замена лампы в противотуманной фаре на Рено Логан
Прежде чем взяться за замену лампочек в противотуманках, необходимо разобраться, чем фары различаются в разных поколениях Рено Логан и различаются ли вообще. С первого взгляда сами оптические приборы практически идентичны, но некоторые отличия все же есть.
Тип лампы на первой фазе
Изначально Рено Логан первого поколения (фазы) далеко не всегда оснащался противотуманными фарами, хотя место для их установки было предусмотрено. В тех же автомобилях, где такие фонари ставились, производитель использовал галогенные лампы немецкой компании Osram с цоколем H11. Мощность прибора – 55 Вт.
С 2010 года конструкция фары Рено Логан 1 несколько изменилась, и в нее начали устанавливать приборы PSX24W мощностью 24 Вт. Источники света такого типоразмера могли быть как галогенные, так и обычные накаливания.
Лампа накаливания Philips PSX24W для ПТФ Рено Логан 1 с 2010 года выпуска
Какая лампа в ПТФ второго логана
Во втором поколении Рено Логан (выпуск с 2014 г. и по настоящее время) противотуманные фары снова несколько видоизменились. В таких противотуманках уже установлены лампы с цоколем H16. Они тоже галогенные, но имеют мощность 19 Вт.
Источник света противотуманной фары Рено Логан 2
Стоит ли ставить диодные?
Светодиодные источники света сейчас очень популярны среди автовладельцев. Современная промышленность выпускает полупроводниковые лампочки практически всех типоразмеров и с любыми цоколями. Имеет ли смысл заменить обычные лампочки накаливания на светодиодные в противотуманках?
Светодиодные источники света с цоколями H11 и H16
Производитель Рено Логан этого делать не рекомендует, но не указывает, по какой причине. Я довольно долго изучал этот вопрос и посетил множество автомобильных форумов. Вот небольшая подборка наиболее часто встречающихся отзывов и мнений:
- Светодиодные очень экономичны и дольше служат.
- После замены на светодиоды очень сложно, а чаще всего невозможно правильно отрегулировать световой пучок.
- Светодиоды в ПТФ слепят встречных и абсолютно не освещают дорогу перед собственной машиной.
- Светодиодные приборы не справляются со своей задачей – в снег, дождь или туман совершенно не улучшают видимость.
- Мощности светодиодов с нужным цоколем не хватает для нормального освещения дороги в непогоду.
- Если фара рассчитана на обычную лампочку, то установка в нее светодиодной запрещена законом (часть 3 статья 12.5 КоАП РФ).
Важно знать! Нарушение части 3 статьи 12.5 КоАП РФ влечет лишение права управления транспортным средством на срок от полугода до года с конфискацией нештатных световых приборов или приборов с измененной конструкцией.
Как поменять своими руками
Как поменять лампочку в ПТФ и можно ли это сделать без помощи специалиста? Оказывается, все не так сложно, как может показаться с первого взгляда. Да, к противотуманкам в Рено Логан просто так не подлезешь, придется немножко разобрать автомобиль, но разборка минимальна и не займет много времени.
Что нам понадобится
Итак, мы определились с фарами и типом источника света на своем Рено Логан, можно начинать замену. Для работы нам понадобятся:
- ключ Torx 20;
- плоская отвертка;
- чистые хлопковые перчатки или хлопчатобумажная ткань;
- лампы нужного типоразмера на замену.
Процесс замены лампочки
Прежде всего нужно снять с бампера грязезащитный щиток. Для этого сначала снимаем пистон крепления щитка к подкрылку, вывернув из него распорный винт.
Снятие пистона крепления щитка к подкрылку
Отверткой отжимаем щиток вниз и извлекаем пистон крепления щита к подрамнику.
Снятие пистона крепления к подрамнику
При помощи ключа Torx 20 отворачиваем фиксирующие винты, расположенные по периметру щитка. Теперь его можно снять и получить доступ к противотуманной фаре.
Снятие брызгозащитного щитка с Рено Логан (Сандеро) 1
Важно! Местонахождение и количество винтов и пистонов на разных модификациях и поколениях Рено Логан может отличаться. Для примера показан процесс демонтажа на Рено Сандеро первого поколения.
Снятие колодки питания
На Рено Логан первой фазы до 2010 года выпуска и на всех автомобилях второй фазы лампа извлекается одинаково. Поворачиваем ее против часовой стрелки на четверть оборота и вынимаем.
Снятие лампочек H11 и H16
На Рено Логан 2010-2014 года выпуска патрон лампы имеет специальные защелки, на которые нужно нажать.
Теперь надеваем хлопчатобумажные перчатки и устанавливаем новый осветительный прибор на место. Подключаем к нему колодку питания и ставим на место брызгозащитный щиток.
Важно! За колбу галогенных источников света нельзя браться голыми руками: оставшийся на стекле пот и жир приводят к перегреву прибора и выходу его из строя. Для обычных ламп накаливания такая предосторожность не нужна.
Вот мы и заменили лампочки в противотуманных фарах Рено Логан фазы 1 и 2. Теперь ты знаешь, что при подобной неисправности совсем необязательно ехать на СТО – все можно сделать своими руками за каких-нибудь полчаса.
Читайте также: