Установка динамиков в передние двери ваз 2109 без подиумов

Обновлено: 11.02.2025

Предисловие: Сразу хочу предупредить, что мнения, мысли, идеи, советы, высказанные мной в данной статье, могут не совпадать ни с чьим либо мнением. Здесь и далее выложена моя субьективная точка зрения. Ваше право повторять или не повторять то, что написано в этой статье. Моей целью было поставить динамики БЕЗ проставок, с сохранением функционала ручек стеклоподъемников, устранением дребезга и вибраций от динамиков путем ШВИ, с максимально выгодным для меня бюджетом. С Вашей точки зрения, я совершенно могу ничего не понимать как в ШВИ, так и в автозвуке в целом - Ваше право так думать. У меня есть результат, и я им весьма доволен! Остальное все - от лукавого. Случилось так, что на юбилей мне подарили простенькие 16см. колонки "Elenberg". Дальнейший процесс вырисовывался предельно ясно: снимаю обшивку, врезаю динамик и радуюсь. Но как я сильно заблуждался! Оказывается, что наши двери на столько неудобны в плане инсталляции динамиков, что приходится выдумывать все возможные подиумы и проставки, ибо иначе, разместить динамик в пространстве двери просто негде. И вот тут я задумался, потому что ставить здоровенные проставки под динамики, а потом тренироваться вылезать из машины так, что бы не задевать за них ногами, я совершенно не имел желания. Тоже касается и "подиумов" (и что это еще за слово такое?). В общем, без проставок динамики не влезали, а ставить проставки совсем не хотелось (хотя в душе себя уже начал уговаривать, от безысходности).

Не знаю чем эта борьба с самим собой закончилась бы, но добрые люди подкинули ссылку на сайт "Квазара", у которого имелся опыт установки 16-ти сантиметровых динамиков в двери ОКИ БЕЗ ПРОСТАВОК и ПОДИУМОВ. Связался с автором сайта - он оказался очень вежливым, приятным в общении ЧЕЛОВЕКОМ. Спасибо ему за терпение и дай Бог здоровья! Слово за слово, я выяснил какую именно модель динамиков он использовал. Так же попытался прознать "великие тайны" самого их крепления, а так же о сюрпризах, возможно ожидающих меня при инсталляции. Но самая важная часть информации, на этот счет, у Квазара отсутствовала, т.к. именно эту часть работы делал не он. Оставалось только гадать. По мимо этого, для меня (признаюсь!) было новостью, что без качественной Шумо-Вибро-Изоляции (ШВИ) вообще запрещается подходить к автозвуку! Вот это подарили мне простенькие колоночки на юбилей!! :)) Однако, все еще только начиналось. Предстояло выяснить ЧТО все-таки нужно для минимальной ШВИ, отмести "маслом маслянные идеи", сильно увеличивающие бюджет, но не приносящие ощутимой выгоды в результатах. Решил остановиться на "Вибропласте М2" фирмы "Стандартпласт" (Диллер в Новосибирске - "Авто-мастер", ул. Владимировская 2А) в качестве вибропоглощающего материала, и "Битопласт" той же фирмы, в качестве противошумного и противоскрипного материала. Оба они имеют липкий слой, прекрасно клеятся.

Колебаний, касаемо выбора материала для ШВИ, было много. Что касаемо динамиков, то после того, как я убедился, что ни один 16-ти сантиметровый динамик без проставок не влезет, сразу утвердил "Квазаровский вариант" - динамики "Mystery MW 6.5" монтажной глубиной всего 47 мм, из-за применения неодимого магнита высокой прочности. Правда цена кусалась - 75$ (или 1850 рублей, с учетом всех скидок, по состоянию на сентябрь 2006 года). Еще раз помянул недобрым словом свой недавний юбилей, взял заначку, купил. Материалы ШВИ обошлись в: "Вибропласт М2", 3 листа (60см.х90см.) по 320 руб/лист + "Битопласт" (1м.х2м.) 1 лист по 700 руб. = 1660 рублей. Итого: 1660+1850=3510 рублей 00 коп. Пройдите в кассу, пожалуйста.

На вдумчивую, не торопливую работу ушли два выходных дня.

Главной задачей было все спокойно разметить. Взгляните на вторую слева фото. Динамик должен расположиться между трех "огней", а именно: с одной стороны он "подперт" ручкой стеклоподъемника, с другой (по низу двери) - уплотнителем порога, то есть если сильно сдвинуть динамик вниз, то при закрывании двери, он упрется в порог. Остается одно - сдвигать его в нижний левый угол двери, но там находится силовой узел, и сильно металл там не попилишь. Но, как оказалось, пилить в том месте придется, как ни крути. Для простоты разметки, из плотного картона вырезал кольцо, которое своим внутренним диаметром соответствует монтажному диаметру динамика (см. самое нижнее фото в колонке справа), а внешним диаметром равен диаметру "сеточки" динамика. Приложив это кольцо к двери, мне не составило труда найти оптимальное положение динамика, и разметить под него монтажное отверстие без каких либо дополнительных замеров.

Прорезая металл в левой части, внимание - наткнетесь на уголок! Его не нужно резать полностью (я бы даже сказал нежелательно). Я лишь срезал ту часть, которая явно мешала. Остальное аккуратно пригнул молоточком, что бы ничего не мешало установке динамика. После выполнения работ по резке, проходимся по всей окружности выреза и поправляем металл, который загнулся от зубила и тд. Прикладываем динамик - он должен сидеть четко, без всяких "качелей". В противном случае поработать напильником, только аккуратно - не продавите внешнюю сторону двери! Итак, динамик четко встал в свое посадочное место. На всякий случай надеваем на динамик сеточку и проверяем не задевает ли он за ручку стеклоподъемника, а так же не упирается ли в уплотнитель порога. Если все хорошо, то приступаем к ШВИ двери, но перед этим займемся прокладкой проводочка для динамика. Штатной длинны провода, идущим в комплекте к динамиками, вполне достаточно. Так что ничего докупать не придется. На прокладке провода специально не заостряю внимание - тут каждый сам себе хозяин. Я просто просверлил дырку в двери, обработал ее как мог от заусенцев, и просунул провод. Точно так же у меня проброшен провод на электрообогрев стекла, и на активаторы дверных замков. Далее приступаем к ШВИ.

Протираем от пыли и грязи все внешние и внутренние элементы двери. Можно даже обезжирить, но я этого не делал. Важно! Перед началом ШВИ двери, необходимо устранить в ней все посторонние звуки, издаваемые элементами подъемника стекла и его направляющих, тягой открывания двери и тд. Мне удалось устранить скрип, который раздавался при движении автомобиля, с наполовину опущеным водительским стеклом - просто смазал направляющую, расположенную вертикально по центру двери. Тягу открывания двери мне удалось обеззвучить заменой поролонки, вставленной в пластмассовый держатель, закрепленный изнутри двери (в районе крепления ручки двери). Дребезг вала стеклоподъемника устранить не удалось, однако это совсем не страшно, т.к. на него потом наденется ручка стеклоподъемника, и ничего дребезжать не будет. Можно еще на тягу открывания двери навесить несколько пластинок "Вибропласта", но смотрите, что бы он не приклеялся к листу, которым будете закленивать технологические отверстия! С левой дверь я так попал, что пришлось отдирать "Вибропласт" и приклеивать к нему бумагу в месте, где он соприкасался с наклеянными пластинками на тяге. "Вибропласт" прекрасно клеится, надо сказать. Но следует учесть, все же, он сильно любит тепло. В гараже было порядка +20, что по некоторым данным уже недостаточно для его надежного приклеивания, но когда я отдирал лист по причине, указанной выше, мне так не показалось :) Лист расслаивался надвое, но никак не хотел отдираться от металла! Следует заметить, что выше "Ватер-линии" (изгиб на лицевой стороне двери) уже наклеяна заводская "шумка". Отодрать ее не представилось возможным, а клеять поверх нее было нереально - она словно поплавилась от жары на солнце. Постучав выше "Ватер-линии" и сравнив звук металла у "топориков" решил, что так сойдет. Вроде все по ШВИ? Нет, остался "Битопласт", но о нем позже.

До начала наклейки "Битопласта", необходимо точно вырезать дырку в обшивке под размер динамика. Снова на помощь пришел шаблон.

Берем лист бумаги А4, прикладываем к двери точно так же, как прикладывается штатная обшивка двери. Фиксируем его подручными средствами (сверлом, клином) в отверстиях под "пистоны" (клипсы), и обводим по окружности выреза карандашом (я это делал просто грязными руками :-) ) Снимаем лист, прикладываем к нему наше заранее вырезанное картонное кольцо (я его почему-то назвал "дистанционным"), и вырисовываем правильный круг под динамик. На пятьсот раз все перепроверям. и только после этого беремся за резку обшивки!

Прикладываем обшивку в двери и убеждаемся в соосности всех отверстий. Если все делали аккуратно, то "сюрпризов" быть не должно. Далее смело беремся за "Битопласт" и наклеиваем его на внутреннюю сторону обшивки. Тут не надо быть Энштейном! После наклейки еще раз проверяем все ли в порядке и, если это так, ставим на место обшивку.

Динамик и сеточку можно закрепить двумя способами. 1. Сначала крепим динамик саморезами, а уже потом отдельно крепим саморезами сеточку. 2. Крепим динамик ВМЕСТЕ с сеточкой. Тут кому как удобней, но ИМХО, лишняя фиксация не повредит. Центрируем динамик так, что бы максимальное количество отверстий в сеточке совпало с максимальной площадью металла под обшивкой. Во как загнул! :-)

Несколько слов о кроссоверах. Оба коробки закреплены под "Торпедой". Аккуратно при крепеже! Длинный саморез может пройти сквозь панель и вылезти в весьма неподходящем месте, например, где Вы обычно кладете свои сигареты на панели, или Ваша жена кладет перчатки (на "столике", справа).

Кроссоверы закрепились надежно и ничему не мешают. Наконец, про "пищалки". Честно говоря, я не придумал где их окончательно "поселить" в своей машинке. Потому временно приклеял их на скотч. В планах попробовать приделать на стойки декоративные накладки от ВАЗ-2108, а уж потом на них разместить "пищалки".

Ну что же можно сказать! Конечно звук стал лучше (как я устал от сцены сзади, потому и захотел колонки вперед). Если отключить сабвуфер и фильтр на динамики, то чувствуются достаточно глубокие басы, чего я даже и неожидал! Может я не так ярко отреагировал, потому что пока подключал сначала один динамик, (сразу как поставил), потом другой - ухо как то примылилось. Но вот когда в машину села жена (а часом позже - моя мама), по их довольным лицу сразу понял, что ПОПАЛ В ТОЧКУ! На работе друзьям и коллегам тоже звук понравился - ходили вокруг машины, все слушали-слушали. Потом по очереди в машинке побывали, покрутили громкость/fader. Остались довольны. Да и я себя поймал на мысли, что если и буду еще где-то на другой машине ставить звук, то обязательно начну с дверей, а уж во вторую очередь займусь "тылами"..

Выражаю огромное признание и благодарность непосредственному "вдохновителю" - Квазару. Так же огромное спасибо выражаю обитателям форума "Ока-клуба" коллегам dreamless, Сергей_М, Lukey за помощь в мореплавании по большому ассортименту материалов для ШВИ, а так же за предложения альтернативных динамиков.. да и вообще, за поддержку!

С уважением, oka275

Update 2011: Автор этой статьи не приемлет никаких подиумов и проставок под динамики, на собственном опыте убежден, что подиум - место для запинания ногами. Автор допускает незначительное ослабление жесткости двери, но за 5 лет круглогодичной эксплуатации оно никак не проявило себя, на основании чего уже можно делать выводы в безопасности данной установки для двери. Многочисленные же оппоненты, что с остервенением доказывали обратное, ничем, кроме общих ощущений, не могли аргументировать ослабление жесткости, ее последствия, как она будет выражаться и тд. В свою очередь я имею наглядный живой опыт эксплуатации. Потому решать Вам, уважаемый читатель, как Вы будете ставить свои динамики.

Вот какие вопросы: 1) Прочитал, что надо делать проставку на железо двери под дверную карту, что бы карта плотно прижималась к этой проставке, жесткое основание, вопрос: как ее делать? с чего начать и как правильно подогнать?
2)Покупные подиумы плоские, без доворота, на последних фото я специально показал это, и динамик при установке в подиум магнитом упирается чуть чуть в метал двери, можно ли как то сделать проставку, или пойти другим путем что бы довернуть динамик в салон и чуть отодвинуть его от железа двери, пилить еше металл боюсь, и так много кажеться отпилил.
3) Как лучше в моем случае крепить всю мою конструкцию к двери? Проставку на герметик и саморезами к металлу, а подиум насквозь карту проставку и в металл двери на четыре болта с гайками? А сами динамики просто саморезами в подиум? Как правильно делаеться.
4) На одном из фото я показал как расположил кроссовер и твиттер, правильно ли я сделал или надо что то менять?
5) Каким материалом закрыть дыры в двери под картой и обработать саму карту от скрипа по металлу?
Пока все стоит, на улице дикие морозы, руки тнуть делать дальше, но не решаюсь боюсь сделать не так, как надо, поэтому пошел на форум искать советов у гуру автозвука!
П.С. Спасибо всем кто прочитал мой длинный опус и дошел до конца, ценю Ваше внимание и надеюсь на критику и советы.

MegaVoltFS

Бывалый

Suhoj

Бывалый

voyajer75

зашел позырить, чо тут

Alex Walkman

Бывалый

Здравствуйте! Купил машину, и первое, что захотелось сделать в ней-это звук. Я очень люблю слушать музыку, но при покупке в машине не было даже подготовки под колонки. Чуть больше недели я изучал данную ветку форума + облазил почти весь форум магнитола.ру, и определился с бюджетной компоновкой музыки в свою 21099 (огромнейшее спасибо людям, которые так все грамотно расписывают и делают FAQи, спасибо Вам ребята что уберегли меня от выкидывания денег на тыл 6*9 и 13" динамиков в торпеду моей погремушки). Был сделан выбор : Компонентная акустика Fusion Encounter FEC-65, усилитель 4-х канальный Fusion FBS-604, провода акустические мистери , комплект для подключения усилителя мистери 2-х канальный( денег пока было в обрез, временное решение), и друг подарил магнитолу Pioneer DEH-55BT, 4 канала. В ней не работал сд-привод, я все починил все работает теперь. Самое первое что я сделал, это по правильному подключил магнитолу от аккумулятора, плюс напрямую, массу под панелью, на плюсе предохранитель. Усилитель подключал комплектом Мистери, так же предохранитель на плюсе, силовой кабель по левому порогу, акустический и межблок в центральном тоннеле. Купил пока два листа шумки в виде сендвича (Основа вибропласт+ материал такой серый не пористый), оклеил внутри двери передние. Снаружи пока ничего не делал. Купил подиумы на авторынке( самому негде их делать, нет гаража и инструмента), специально для 9-ки. Вырезал в карте дырки под них, примерил на дверь, обвел маркером примерно где надо резать металл и спилил его болгаркой. Получилось не очень аккуратно, холодно на улице и опыта мало(( В итоге пока имею такую картину:
Вот какие вопросы: 1) Прочитал, что надо делать проставку на железо двери под дверную карту, что бы карта плотно прижималась к этой проставке, жесткое основание, вопрос: как ее делать? с чего начать и как правильно подогнать?
2)Покупные подиумы плоские, без доворота, на последних фото я специально показал это, и динамик при установке в подиум магнитом упирается чуть чуть в метал двери, можно ли как то сделать проставку, или пойти другим путем что бы довернуть динамик в салон и чуть отодвинуть его от железа двери, пилить еше металл боюсь, и так много кажеться отпилил.
3) Как лучше в моем случае крепить всю мою конструкцию к двери? Проставку на герметик и саморезами к металлу, а подиум насквозь карту проставку и в металл двери на четыре болта с гайками? А сами динамики просто саморезами в подиум? Как правильно делаеться.
4) На одном из фото я показал как расположил кроссовер и твиттер, правильно ли я сделал или надо что то менять?
5) Каким материалом закрыть дыры в двери под картой и обработать саму карту от скрипа по металлу?
Пока все стоит, на улице дикие морозы, руки тнуть делать дальше, но не решаюсь боюсь сделать не так, как надо, поэтому пошел на форум искать советов у гуру автозвука!
П.С. Спасибо всем кто прочитал мой длинный опус и дошел до конца, ценю Ваше внимание и надеюсь на критику и советы.

1. Не понял какую именно ты хочешь проставку. Если хочешь что бы карта плотно прижалась к двери, у тебя для это есть на ободе динамика большое количество отверстий - Берешь длинные саморезы, и прижимаешь сквозь подиум и карту, так что прижать к самому металлу. Что бы карта не издавала лишних скрипов - проклей на место где она будет прижиматься анти-скрип.
2. Можешь снять материал которым обтянуты подиум, затем вырезать из фанеры кольцо нужного тебе диаметра и 2 стойки под него. Затем подогнать их по нужному размеру - у тебя получается с одной стороны кольцо будет прилегать к основанию подиума, а с другой будет стоять на деревянных стоечках. Всю эту конструкцию склеиваешь, и заливаешь монтажной пеной, потом вырезаешь нужную форму, шпатлевкой и наждачкой приводишь в нужный вид, и затягиваешь оббивочным материалом назад весь подиум.

Alex Walkman

Бывалый

3. Ответил уже.
4. Ставишь сам как тебе хочется. Ничего криминального тут нет.
5. Есть материал такой - на вид похож на паралон, но пропитанный чем то. Если не ошибаюсь вроде вибро-изолон называется. Вот можешь его по искать в стой магазинах. Я когда то себе покупал лист 1Мх1.5М за 45 грн. Такого листа хватит что проклеить все скрипучие места в машине.

cre@tiv

Молодой-зеленый

cre@tiv

Молодой-зеленый

1. под обшивкой двери. Делаеться как я понял для того, что бы звук шел четко в обьем двери, а не рассеивался под картой, что то вроде прямого тоннеля.
2. Мда уж, надо мне было сразу не заморачиваться покупать готовые, а свои делать. косяк.
3,4,5. Спасибо за советы, буду дальше искать в городе материал и экспериментировать
И что можешь сказать, правильную схему я начал использовать для звука? Или что то надо менять?

Alex Walkman

Бывалый

Если ты заранее слушал на стенде как это всё играет, и тебе понравилось то движение в правильно направлении.

Провода которые будешь бросать на акустику бери как можно толще - лучше не из наборов, а отдельно метражом. То что ты бросил на одной из фото откровенно мало. Если хочешь что бы динамики в дверях себя раскрыли то бросай гораздо толще. Тут как говориться маслом кашу не испортишь.

Почему остановился именно на такой акустике?
Просто интересно что привело тебя к такому знаменателю. Так как Я к примеру не слушал никого, а просто шел в магазин авто-звука и трахал мозг продавцам - которые подключали все комплекты акустики по очереди, пока Я не услышал что хотел. В итоге можешь посмотреть в бортовике что у меня стоит на данный момент.

Ждем продолжения отчета по установке. Думаю по окончанию всех работ, можно будет переименовать тему и назвать что то типа - "Комплект установки от Fusion и отзыв о качестве звука"

cre@tiv

Молодой-зеленый

Если ты заранее слушал на стенде как это всё играет, и тебе понравилось то движение в правильно направлении.

Наконец-то у меня появилась магнитола. Магнитола недорогая SoundMAX SM-CCR3037.

Купил динамики Mystery.

Как посоветовал друг взял 16, у них звук должен быть получше. Но вопрос в другом как его установить в дверь, ведь размер стандартный под 13 динамики.
Сегодня решил поставить самостоятельно.
Внизу предоставлен фото отчёт процесса установки передних динамиков.
Чтобы снять обшивку нужны будут: отвертка и ключ звездочка. Спасибо автоВАЗу придется покупать набор ключей звёздочка. Наверно ещё много таких подводных камней.

Забегая вперёд пластик, как и клипсы у дверей Приоры неплохие, сравнение с бывшей двенашкой.

Стандартное место под динамики на 13. Аудиоподготовка есть — правильно сказать два провода под динамики выведены.

Такая бумажка уже шла в комплекте с динамиками, мне осталось только обвести круг в удобном месте.

На будущее — смещать отверстие как на этом рисунке не стоит. Крайняя клипса на обшивке будет задевать динамик. На второй двери отверстие сделал, выше не смещая в сторону. Неудобно было крепить, зато обшивка села отлично.

Для хорошего крепления динамика к жести двери, взял в качестве подложки 9мм. фанеру

Чтобы не задевало крепление клипсы на обшивке, сточил край динамика.

Динамик на проставке

Динамик на фанерной проставке

Подходящего материала для шумоизоляции не было, зато под рукой оказался такой — фольгированный изолон.

Не профессионально скажите вы, согласен. Но лучше изолон, чем вообще ничего.

Всё готово, можно одевать обшивку.

2. Установка 16 колонок в Приору без распилов

Сам процесс не сложный, музыку выбирал тщательно, но не дорого, думаю многим подойдет такой вариант.

За основу была голова Pioneer, которая досталась мне от отца, когда я еще ездил на 99. Приятная вещь с AUX и Bluetooth. Названия уже не вспомню, да это и не столь важно, ведь играют сейчас большинство магнитол "на уровне", мне хватало.
Самым главным казусом для меня стала покупка динамиков, много ходил, слушал, выбирал. Остановился на Alpine SXE-1750s спереди и SXE-69c2 сзади. Хорошие средние, не хрустящие низкие + твиттеры в комплекте (правда без кроссоверов, но не беда, тянут). Прочитал огромное количество блогов про установку 16" колонок в передние двери. Подавляющее большинство из них в тексте как бы намекали, что двери придется пилить и мастерить проставки. Проставки решил приобрести на авторынке, чтобы не мучиться и не прогадал. Не беда, подумал я, и вооружившись терпением, инструментом и лобзиком поехал на дачу.

В разборе, под шумкой уже, нижний слой

Разобрав автомобиль (двери, пороги, заднее сиденье), принялся шумить дверки. Для одной двери хватило листа, фольгированного изолона (простите, если назвал этот материал как-то не так, барыга продавал мне его под таким названием). Далее, примерив саму колонку в штатное 13"е место, был приятно удивлен тем, что сердечник почти полностью скрывается в двери и вместе с проставкой обнадеживает на отсутствие жестких слесарных изваяний с жигулевским металлом.

Полка, ничего интересного, режется лобзиком без проблем, склеена хорошо

Покумекав с отцом, решили мальца преобразить проставку, а именно, подпилили ее под изгиб двери и "о, чудо.", колонка встала "как влитая", единственное, пришлось немного подрезать пластик двери изнутри, т.к. немного задевал и при движении мог бы создавать неприятные шорохи.

Пластик, главное не перестараться и не задеть обшивку

Не было инструмента, малость поцарапал пластик, не страшно

Почти в родные крепежные отверстия

Место твиттерам выбиралось исключительно с точки зрения эстетики, т.к. особых верхов они не дают, да и не хотелось воротить на стойках.

Дверь в конечном результате

Задние колонки встали без проблем после небольшой кастомизации (мне просто нравится это слово) полки. Для поддержки низких частот был выбран простой корейский активный сабвуфер Fusion FBS-AW12. С его установкой так же не было никаких хлопот, скажу только, что удобнее кидать силовой кабель не на аккумулятор, а на блок предохранителей, и смотрится такой вариант более удачно и удобнее в разы, а после некоторых манипуляций с самим блоком, вообще походит на штатный провод.

Просто рассверлил 2 отверстия и все

3. Установка 16 динамиков в дверь без подиумов

На десятке эти динамики стояли в подиумах сверху обшивки, что позволяло не резать обшивку, и не вырезать метал двери.

Но на приоре под все подиумы приходиться резать обшивку и подиумы, которые я видел, занимают очень много полезной площади, а некоторые, не дают полностью открываться бардачку.

Я решил не резать обшивку, а врезать в металл двери (так надёжнее, да и звучать через 16 лучше, чем 13)

Обвёл по шаблону очертания нового отверстия

Вырезал лобзиком с пилкой по металлу

Приложил динамик разметил и просверлил крепёжные отверстия

Так-как посадочная плоскость не ровная, во впадинах я проклеил в 2 слоя, а потом заклеил сверху. Плоскость теперь ровная

Посадочная плоскость ровная

Ободок в сантиметре от динамика. На всякий случай, нужно срезать.

Окончательный вид карты

По звучанию сравнить сложно (т.к. в десятке дверь не проклеивал), но звучит достойно.

Изготовление и установка акустической полки в Ладу Приора своими руками

Содержание статьи:
1. Изготовление акустической полки в Ладу Приора своими руками
2. Капитальная установка а�

Четырехдюймовые громкоговорители здесь расположить нетрудно, хотя в отдельных случаях без хирургического вмешательства все же не обойтись. Дело в том, что диаметр декоративной решетки у

В двери ВАЗ-2109 не так много мест, куда можно было бы пристроить даже небольшие громкоговорители так, чтобы не резать металл .

4-дюймовых динамиков обычно бывает от 106 до 140 мм. И в случаях с большой решеткой, даже если установить громкоговоритель в самом низу овального отверстия в двери, решетке будет мешать выпуклость на обивке. Выход? Либо на несколько миллиметров увеличить отверстие в самой двери (здесь все-таки придется поработать с железом), либо аккуратно подрезать выпуклость на обивке, после чего тщательно заглушить все щели. Или еще проще — приобрести громкоговорители с диамет ром решетки не более 132 мм.

Частотная характеристика звукового давления по оси излучения (результаты измерений Авторевю)

Частотная характеристика звукового давления под углом 30° к оси излучения (результаты измерений Авторевю)

Результаты наших измерений приведены на графиках и в таблице. Попробуем их прокомментировать.

Во-вторых, практически все громкоговорители имеют небольшой подъем на высоких частотах. Такова принципиальная особенность широкополосных излучателей. Начиная с некоторой частоты (для громкоговорителей диаметром 10 см — примерно с 1,5 кГц), энергия излучения концентрируется вдоль оси излучателя, а под углом к этой оси — уменьшается. То есть вдоль оси излучателя звук воспроизводится наиболее эффективно. На наш взгляд, в салоне автомобиля такая направленность имеет свои положительные стороны. Ведь положение слушателей в автомобиле определено заранее, к тому же они заведомо расположены несимметрично относительно громкоговорителей правого и левого каналов. Наличие эффекта направленного излучения позволяет добиться того, что звуковое давление (а, значит, и громкость) от левого и правого каналов будут, начиная с некоторой частоты (те же 1,5—2 кГц), примерно одинаковыми для водителя и переднего пассажиpa (причем для этого регулятор стереобаланса будет оставаться в среднем положении). При этом легче избежать диффузного (беспорядочного) отражения звука, что позволяет сделать звуковую пространственную картинку более четкой.

Безэховая камера, в которой проводятся испытания громкоговорителей, расположена глубоко под землей, а ее стены, пол и потолок заглушены метровым слоем специального звукопоглощающего материала. Тишина здесь царит мертвая — с непривычки чувствуешь дискомфорт, в голову лезут нехорошие мысли. На снимке видно, как с помощью измерительного микрофона регистрируется характеристика звукового давления

Теперь о неравномерности частотной характеристики. Здесь наиболее выигрышно смотрятся громкоговорители Clarion SE 1401, им в спину дышат Sony XS-1013 и Pioneer TS-G1030 (правда, последние никак не хотят воспроизводить частоты выше 16 кГц). Philips и Panasonic немного послабее, a Blaupunkt нам совсем не понравился. Кстати, у громкоговорителя Blaupunkt еще и самая низкая чувствительность, что обусловлено сравнительно небольшим (диаметр 55 мм) магнитом. Например, в громкоговорителях Philips и Clarion при том же диаметре диффузора магнит имеет диаметр около 70 мм.

И, наконец, о нелинейных искажениях. Эта характеристика зависит от конструкции магнита, подвеса, диффузора и т. д., и сильно изменяется в пределах звукового диапазона частот. Для ориентировочной оценки нелинейных искажений можно ограничиться измерением нескольких значений из этого диапазона. Так что мы не отыскивали самые худшие значения, да и вряд ли это необходимо, учитывая неодинаковую чувствительность слуха к искажениям на разных частотах. Для ориентира мы считали, что, если искажения меньше 2% — это уже хорошо. Поэтому чуть более предпочтительно выглядят Sony и Clarion, хуже — Blaupunkt, Pioneer. Остальные где-то посередке.

Что касается конструкции, нам больше понравились Clarion и Sony. Громкоговорителям Clarion и Panasonic защитно-прижимная решетка обеспечивает хорошее уплотнение. А с точки зрения эстетики самих решеток, мы бы выделили Philips и Clarion.

Ю. ЕВТУШЕНКО Р. ИВАНОВ

Некоторые технические характеристики громкоговорителей (результаты измерений Авторевю)

Читайте также: