Установка combox bmw e71

Обновлено: 11.02.2025

Хочу поделиться с вами радостной новостью и фотоотчетом об установке в свой авто MULF2 High, который дает интерфейс USB помимо всего прочего (остальное у меня было с завода — громкая связь и голубой зуб с синхронихацией телефонной книги телефона в ССС + AUX)
Недавно создал тему о поиске места, где можно было бы поковыряться с автомобилем, и мне откликнулся antonsergeevich, за что ему огромное спасибо! И за место, и за посильную помощь, и за кофе Скоро подготовлю тебе, Антоха, фоточки твоей 5-ки!
Итак, с чего все начиналось: я начал искать варианты, как подешевле установить интерфейс USB в е71. Думал, как обычно: куплю эмулятор чейнджера типа Триомы, и вперед! Не тут-то было. Вся мультимедиа в е70/71 (да и на остальных сериях этого поколения) общается по оптическому интерфейсу MOST, и соответствующий адаптер стОит немало. Да и разрывать кольцо, чтобы невесть куда впендюривать сторонний модуль — хз… помня старые глюки Триомы (было два разных адаптера этой замечательной фирмы, даже у них в офисе был ) — отказался.
Покопался на форумах, и решение нашлось быстро — тем более в моем случае — с минимальным вмешательством. Нужно мой блок MULF2 с небольшими доработками заменить на MULF2 High.
Блок нашел быстро, их навалом. Проверил по номеру — подходит. Нужен именно тот, на котором написано High Basis SVS — он со всеми наворотами (конечно, не Combox, но и у меня не CIC)

Полный размер
мой MULF2 High

.
Далее — нужен сам кабель от блока до розетки + сама розетка. Это если по фен-шую. Мне этот фен-шуй нафиг не нужен, т.к. платить за кабель стоимость блока + еще полстоимости — за розетку — я не вижу в этом смысла. Но это мое мнение ) Я поступил как всегда — заказал "подходящий" кабель по цене мороженки в Китае. Который в последствии пришлось также доработать напильником: срезать с него выступы

Полный размер
доработка китайского шнурка

Причем в отличии от других аналогичных кабелей, здесь все пины совпадают: я прозвонил каждый контакт перед установкой согласно распиновки из WDS.
Итак, блок в руках ) Первым делом с разъема антенны срезаем оба выступа — они будут мешать.

Полный размер
один выступ срезан (корисневый разъем), но нужно срезать оба

Далее, нужно найти и демонтировать старый MULF2. Вот сколько копался в "этих ваших интернетах", так и не нашел ни фото, ни упоминание, где его искать в е71 (и даже в WDS этой инфы нет, сказано лишь — там же где и ТСU, но там есть несколько вариантов ))) Методом исключения и дедукцией, позаимствованной у бессмертного Шерлока, определил, что он — в левой нише багажника.

Полный размер
вот он, вид — из салона

Добираемся:
На е71 есть некоторые отличия от е70, поэтому инструкция применима к е71, и с оговорками — на е70 (вот ссылка на официальную инструкцию, там по ссылкам можно переходить и понять что и как).
— Снимаем левую крышку кармана (там где усилок стоит)
— Вытаскиваем клипсы с пластмассового дна и с обшивки

Полный размер
вот в такие места вставляются клипсы обшивки

— Снимаем пластиковую накладку левой арки со стороны салона — около сиденья. Здесь нужно быть аккуратным, чтобы не сломать клипсы или саму накладку — снимаем уплотнитель двери, и в появившуюся щель между ребром проема двери и накладкой аккуратно плоской отверткой отщелкиваем сначала два нижних пистона — белые

Полный размер
белые пистоны — нижние

(они легче выщелкиваются), затем, оттянув снизу накладку — два верхних при помощи больших бокорезов — клипсы мощные.

Полный размер
верхние — коричневые пистоны

Клипсы должны остаться на накладке — тогда не сломаете ничего! Далее снимаем ее, выдвинув в сторону водительского сиденья.
— после снятия накладки откроется обзор на два оставшихся пистона, крепящих обшивку. Один снизу, другой — сверху. Вытаскиваем их, и снимаем обшивку.
— увидим блок, и к нему — три разъема — MOST, широкий многопиновый и для антенны BT — с другой стороны. Отключаем их все

Полный размер
примерка )

— выкручиваем блок вместе с пластиной — черные гайки на 8
— срезаем два выступа на широком белом разъеме — они будут мешать вставлять в новый блок его. Примерите — поймете какие
— откручиваем блок от пластины, берем новый и намечаем отверстия (крепления разные у них)
— сверлим отверстия

(одно ухо будет в воздухе висеть, но я этому не сильно расстроился, т.к. в школе на уроках геометрии нас учили, что плоскость определяется тремя точками. Нет повода усомниться )
— Ищем подходящие три болта и прикручиваем на родные гайки ими новый блок

Полный размер
одно ухо — останется в воздухе

Полный размер
другие — прикручены

— ставим его на штатное место, подключаем все кабели, в том числе наш китайский

Полный размер
новый блок на законном месте

— прокладываем китайский шнурок куда душе угодно — хоть в салон, но я его в нише и оставил. Флешки я не любитель менять бегать. Один раз в полгода музыку обновил и хорошо

— стяжками закрепляем новый шнурок и собираем все в обратной последовательности

Полный размер
здесь я оставил порт USB

Далее — самое интересное, опять же, в подробностях ни у кого не вычитал или не нашел — это кодирование.
Что мы имеем после установки:
— Голубой зуб есть, но не работает
— блок есть, но на диагностику не выходит, т.к. инпа пытается искать старый блок со старыми .ipo
— USB нет в меню CCC
Далее текст для тех, кто хоть мало-мальски умеет пользоваться NCS Expert'ом. Если нет — едьте к разбирающемуся человеку.
Все нижеописанные операции — на Ваш страх и риск. И да, если у Вас нет в бардачке DVD, то нужно еще одну опцию прописать в ССС (с помощью изменения в .trc параметра MM_DEVICE -> aktive)
0) Подключаем зарядку

Полный размер
Спасибо Антону за зарядочку!

1) Загружаем свой "manual" профиль, считываем VIN/FA из CAS (или FRM)
2) Жмем "Ввод FA", добавляем опцию $6FL (у меня уже была опция $644 — блютуз, и этот — вариант для переоснащения ), возвращаемся назад (F6)
3) далее — жмем Кодировать ЭБУ, выбираем сначала CAS -> Job (F2) -> SG_Codieren -> F3, затем аналогично (выбор блока — F1) — FRM (не обязательно, но желательно) и CAPPL (обязательно)
4) Далее выбираем наш новый блок 2MULF (F1) -> Job (F2) -> FGNR_Schreiben -> F3 (этим мы запишем в него свой VIN)
5) В идеале — его нужно закодировать, но D-CAN'ом это не сделать — только OPPS или ICOM через интерфейс MOST. Ну или я чего-то не знаю ) Но и без этого он заработает
6) Перезагружаем ССС (две кнопки Eject и ручку громкости), но можно и диагностикой сделать.
Идем в меню ССС "Audio AUX" — ниже будет наш "External Source — USB".
Перерегистрируем свой телефон по BT
Три дня радуемся.

Полный размер
Результат работы

Всем добра, хороших дорог и хорошей музыки! Надеюсь, помог кому-нибудь!
В следующей части расскажу о своем эпосе про блок управления водительским сиденьем. Там вообще лютый трэш. Это самый большой косяк с электрикой, который я пока не победил, испробовав дофига разных вариантов. Не переключайтесь ))

Здравствуйте, буквально три слова хотелось бы сказать о том, что у нас в мастерской можно установить медиацентр - ComBox. После установки у Вас появляется громкая связь, блютуз аудио, интернет, расширенная записная книжка на русском языке, BMW Connected Drive и BMW Live. Сегодня дооснащаем BMW X6 E71

Берем наш комплект и приступаем к работе. Обжимаем и подготавливаем провода.

Крепим блок, подключаем к проводке.

Внедряем микрофон в верхнюю панель с освещением в специальное штатное место, устанавливаем AUX и USB.

Далее вносим в бортовой компьютер обновления, нужные нам драйвера после чего на экране монитора появляется новая функция "телефон". Теперь Вы можете пользоваться необходимыми для удобства функциями.

Для того чтобы приступить к кодировке, вам потребуется:

• Кабель BMW inpa.
• ПК с установленным ПО BMW Standard Tools.

Необходимы нам блок находится с левой стороны в багажнике под обшивкой. Достаем его и теперь нам потребуется перепиновать разъем.

Берем иглу, после чего аккуратно! извлекаем пины и вставляем их в разъем Combox.
Дальше распишем вам распиновку:
Combox MULF2High
X34130 Сигнал X14133M
1 Питание + 17
14 Земля 36
10 AUX- 22
23 AUX левый 4
24 AUX правый 5
25 MIC+ 1
12 MIC- 19
11 MIC экран 21

Теперь вам потребуется поставить новый коннектор в новый фиксатор. После чего включаем в Combox + MOST. Для того чтобы подключить к BT антенне, вам потребуется срезать пластиковую направляющую на Combox. Зачем это? Коннектор просто не сможет состыковаться. Если вы все шаги сделали правильно, то теперь можем перейти к самой кодировке через ПО.

Если ваш автомобиль попадает под временной критерий ниже марта 2011 года, то вам потрeбуется сделать следующие шаги. Создаем файл с расширением *.ssd, и вносим следующее данные туда.

Список опций, которые вам неjбходимы: $614, $615, $644, $6AL, $6FL, $6NF, $6VC, $6NR.

Теперь откройте приложение NCS Expert, загрузите ваш профиль и нажмите кнопку F1.

Теперь вы можете заметить, что кузов другой, а также установленный временный критерий. У вас теперь появляется возможность кодировать блоки. Для того чтобы все функционировало в штатном режиме, мы получим TRC файл. В нем будут указаны параметры, которые необходимо вернуть, либо оставить в новых значениях.

В левом окне показатели для E60, в правом для E90.

Вы можете столкнуться с проблемой смены языка интерфейса, либо с регулятором подогрева сидений. Для исправление данных ошибок, вам потребуются следующие значения.

EINHEITEN_MASTER hmi
PRODUKTLINIE l6-w

Перед тем как начать замену, вам потребуется следующий список деталей.

Основные:
• блок ГУ NBT;
• сенсорный джойстик;
• монитор 10 дюймов.
Сопутствующие детали:
• к омплект проводов USB/AUS/Snap-in;
• гибкая антенна Bluetooth;
• провод HSD, вилка BMW;
• гнездовой контакт MQS (14 шт.);
• универсальный корпус розетки незакодир. (2 шт.);
• универсальный корпус розетки;
• блок управления Controller Touch;
• винт со сферо-цилиндрической головкой (2 шт.);
• усилитель разнесенной антенны;
• микрофонный кабель Canare L-2B2AT (7 м.);
• NBT Navigation Emulator Plug and Play;
• GPS антенна (с разъемом fakra).

Теперь приступим к самому процессу замену. Для начала разберем переднюю панель.

Теперь снимаем подлокотник и всю центральную консоль.

После чего откручиваем винт.

Аккуратно отщелкиваем пластик. Под ним мы увидим много различных проводов, которые нам потребуется отключить.

Далее необходимо подключить блок управления к джойстику. Подключение производим параллельно (1 к 1, 2 к 2 и т.д.)

Теперь укладываем контроллер.

Также сейчас прокладываем новый USB кабель и тянем его к головному устройству. Bluetooth антенну протягиваем совершенно наоборот - от ГУ в обратную сторону.

Также вы можете протянуть новый микрофонный кабель, но для этого вам потребуется снять левую стойку, водительский козырек, а также всю центральную подсветку.

Для удобства протягивания микрофона, советуем открутить руль и снять приборную панель.

Новые микрофонные провода потребуется соединить в общий разъем головного устройства.

Далее отключаем Combox в багажнике. Сперва откручиваем его и отсоединяем белый раъем. Берем MOST терминатор и вставляем оптоволоконный провод в него.

Чтобы пустить ГУ через CAN фильтр, вам потрубется переставить MOST из главного разъема в CAN фильтр.

Возвращаем все соединения на место, GPS антенну разместите под решеткой центрального динамика. После чего вы можете завести машину и любоваться новой мультимедией.

Теперь пропишем необходимые опции к нашему автомобилю. Данный вариант применим только с использованием CAN фильтра!

C помощью E-Sys узнаем VIN донора. Comfort Mode => FSC => Check FSC Status

В окне вывода, после строки HU_NBT[DiagAddress=99(0x63)] , будет указан VIN . Сохраните его, так как в дальнейшем он вам пригодится.

Добавляем опции в FA:
• 609 — Система навигации Professional
• 614 — Подготовка под интернет
• 6AL — BMW Live
• 6NR — Apps

Кодирование будет проходить с подключенным CAN фильтром. Сперва берем FA с собственным VIN и кодируем блок приборной панели (KOMBI). Также удалите опцию 6VB в FA. Если этого не сделаете, то Combox будет выдавать ошибку при диагностике автомобиля.

Теперь берем второй файл FA и в FZAuftrag => Header => Vinlong прописываем VIN от авто, где присутствовали необходимые опции.

Теперь потребуется закодировать блок HU_NBT. Перезагружаем NBT и делаем следующие шаги — ConnectedDrive => Option => Обновить службы BMW.

Если обновление пройдет успешно, вы увидите следующие дополнительные пункты.

Следующий этап — закодировать блоки TBX и CON (сенсорный джойстик и Controller Touch).

Для проведения кодировки, нам необходимо добавить CAFD файлы. С помощью E-Syns активируем FA, выделяем необходимый блок и нажимаем Detect CAF for SWE.