Установка центрального замка мерседес спринтер
Точки подключения автосигнализации на Mercedes Sprinter
+12В
Необходимо подключиться к красно-белому проводу сечением 4 мм2 на блоке предохранителей.
+15/54 - Необходимо подключиться к черно-фиолетовому проводу сечением 1,5 мм2 в жгуте проводов, идущем от рулевой колонки к блоку предохранителей.
Указатели поворота
Для управления указателями поворота необходимо подключиться к черно-зеленому и черно-белому проводам сечением 1 мм2 в жгуте проводов, идущем от переключателя указателей поворота к блоку предохранителей слева под приборной панелью со стороны водителя.
Электростеклоподъемники. Окно двери водителя
Для закрывания окна двери водителя перережьте синий провод сечением 2 мм2 и сделайте соответствующие соединения.
Электростеклоподъемники. Окно двери пассажира
Для закрывания окна двери пассажира перережьте синий провод сечением 2 мм2 и сделайте соответствующие соединения. Данные подключения должны выполняться прямо в жгутах проводов, идущих от соответствующих штатных переключателей, находящихся в центральной части приборной панели около отсека автомобильного радиоприемника.
Центральный замок
Разрежьте сине-красный провод отпирания и бело-красный провод запирания центрального замка, затем сделайте соответствующие соединения
Топливный насос
Для блокировки топливного насоса перережьте коричнево-черный провод сечением 1 мм2 в жгуте проводов, идущем от коричневого разъема черного реле, закрепленного на пластиковой перегородке слева от рамы сиденья водителя, затем сделайте необходимые соединения.
Стартер
Для блокировки стартера перережьте желто-черный провод в жгуте проводов, идущем к блоку предохранителей слева под приборной панелью, и сделайте соответствующие соединения.
Электромагнитный клапан
Перережьте сине-черный провод сечением 1,5 мм2 в жгуте проводов, идущем от электромагнитного клапана, расположенного в отсеке двигателя, и сделайте соответствующие соединения.
Концевой выключатель капота
Установите дополнительный выключатель на декоративной решетке, в которой установлены фары автомобиля.
Концевой выключатель двери
Необходимо подключиться к коричнево-белому проводу сечением 1 мм2, идущему от выключателя двери водителя.
Боковая дверь
Необходимо подключиться к коричнево-белому проводу сечением 1 мм2, идущему от выключателя боковой двери.
Размещение сирены сигнализации
Разместите сирену (моноблочную сигнализацию) в отсеке двигателя на кронштейне крепления аккумуляторной батареи. Проложите кабель через отверстие с резиновой втулкой, которое имеется со стороны водителя в перегородке, отделяющей отсек двигателя от пассажирского салона.
Точки подключения автосигнализации на Mercedes Sprinter Classic 2018
Силовые цепи на замке зажигания:
+12в - красный
Зажигание - чёрный
ACC - чёрный/красный
Стартер - чёрный/жёлтый
Обход педали сцепления на концевиках педали:
Верхний концевик - синий/зелёный в разрыв
Нижний концевик - на синий/зелёный подать минус
За щитком приборов
-в черном разъёме:
CAN - витая пара зелёный/белый и зелёный
передние двери - коричневый/белый
поворотник - чёрный/зелёный
- в белом разъёме:
поворотник - чёрный/белый
Концевики задней и сдвижной двери есть за пластиковой стойкой между сдвижной и пассажирской дверями - коричневый/белый (обрезан, никуда не идет)
Центральный замок
Не стал лезть к блоку. Сделал альтернативное управление гибкими каналами на кнопке цз - белый/жёлтый. Открытие-закрытие сразу всех дверей. Сам блок центрального замка под водительским сидением.
Комментарии
Mercedes Sprinter Classic 2018
Ставил StarLine A93 2can2lin
Силовые цепи на замке зажигания:
Красный- +12в
Черный- Зажигание
Черно красный- ACC
Черно желтый- Стартер
Обход педали сцепления на концевиках педали:
Верхний концевик Сине зелёный в разрыв
Нижний концевик на Сине зелёный подать минус
За щитком приборов
-в черном разъёме:
Зелёно белый и зелёный (витая пара)- CAN
Коричнево белый- передние двери
Черно зелёный - поворотник
- в белом разъёме:
Черно белый - поворотник
Концевики задней и сдвижной двери есть за пластиковой стойкой между сдвижной и пассажирской дверями- коричнево белый (обрезан, никуда не идет)
ЦЗ- не стал лезть к блоку. Сделал альтернативное управление гибкими каналами на кнопке ЦЗ- бело жёлтый. Открытие-закрытие сразу всех дверей.
Сам блок ЦЗ под водительским сидением.
Мерседес Vito 1999г, АКПП. Устанавливал Старлайн А93. Плюс постоянный - красный провод, зажигание- черно-фиолетовый провод , стартер- желто-черный провод , блок предохранителей в рулевой колонке,разъем А123. Генератор- щиток приборов, разъем №2, голубой провод. Стоп-сигнал- фиолетово- черный провод с белыми точками, в ногах у водителя. Концивики передних дверей- коричнево белый провод, багажник и раздвижная дверь- коричнево синий провод. Повороты- бело красный, и черно зеленый провода. Концивики и повороты в одном пучке проводов, в ногах у водителя. ЦЗ- кнопка открывания, красно желтый провод . Минус постоянный при закрытии, при открытие ноль. 1 доп канал , гибкое программирование, 1000 2999 3000 4000 ЗП08 УО00 ОС09 dyon dbon. При закрытие на 1 доп канал- минус весит постоянно, при открытие пропадает. Удачи всем.
Подскажите, кто подключал ЦЗ на данном авто. В комплекте обычный ключ и брелок штатного ЦЗ. Одна кнопка закрывает все двери, вторая открывает сначала передние, а при втором нажатии задние. На панели 2 импульсные кнопки, одна на все двери, вторая на задние.
Ответы 20
Нашел. Под водительским сиденьем штатный блок ЦЗ. Разобрав его, можно подпаяться к управляющим контактам реле запирания/отпирания. Управление минусом.
Тогда в чем вопрос если все нашли? В блоке два реле подпаиваемся на управление минусовое и получаем, при нажатии на закрытие автосигнализации все двери закрываються, при нажатие на открытие все открываеться (раздвижная дверь и задняя тоже), как только автомобиль разгоняется до 20 км в час автоматически блокируются задняя дверь и раздвижная. При таком подключении остаються все штатные функции ценрального замка автомобиля. Возможно подключить центральный замок для открытия только передних дверей в этом же блоке на третьем реле. Если штатный замок не нужен совсем можно отрезать силовые провода на этом блоке и подключиться непосредственно к ним, но кнопка на панели работать не будет как и черный брелок.
Сначала найти немог, задал вопрос. Потом нашел и поделился)) Да, так и есть. Это спринтер местной сборки.
Точки подключения автосигнализации на Mercedes Sprinter 2000-2005
Электропроводка автомобиля Mercedes Sprinter 2000-2005
| Цепь | Подключение |
|---|---|
| +12В | Красный (+) на блоке предохранителей. |
| Зажигание | Чёрный (+) - замок зажигания. |
| Стартер | Черный с Желтым (+) - замок зажигания. |
| Указатели поворота | Черный с Зелёным (+) и Черный с Белый (+) Верхний разъём - блок предохранителей на рулевой колонке |
| Концевой выключатель передних дверeй. | Коричневый с Белый (-) от выключателя двери водителя. |
| Концевой выключатель сдвижной и задней дверeй. | Коричневый с Белый (-) Жгут над сдвижной дверью. |
| Концевой выключатель капота | Устанавливаем самостоятельно |
| Центральный замок | Силовые провода водительской двери: (Синий с Красным) провод запирания (Чёрный с Красным) провод отпирания Разрезаем эти провода и подключаем управление от сигнализации по схеме Реверсивного управления |
| Сирены сигнализации | Разместите сирену в отсеке двигателя на кронштейне крепления аккумуляторной батареи. Проводку к сирене и концевику капота протаскиваем через отверстие с резиновой втулкой, которое имеется со стороны водителя в перегородке, отделяющей отсек двигателя от пассажирского салона. |
ВНИМАНИЕ ! Цвета и расположение проводов могут отличаться от указанных выше. Данные сведения носят рекомендательный характер и требуют обязательной проверки !
Установить Сигнализацию !
Автосигнализации в Риге - установка, ремонт и отключение сигнализаций!
Установка сигнализаций, иммобилайзеров, секреток и других электронных и механических устройств для защиты автомобиля, а также - диагностика, установка видео и аудио оборудования, установка парковочных датчиков, ксеноновый свет, ремонт пультов и многое другое!
Точки подключения автосигнализации на Mercedes Sprinter 2000-2005
Электропроводка автомобиля Mercedes Sprinter 2000-2005
| Цепь | Подключение |
|---|---|
| +12В | Красный (+) на блоке предохранителей. |
| Зажигание | Чёрный (+) - замок зажигания. |
| Стартер | Черный с Желтым (+) - замок зажигания. |
| Указатели поворота | Черный с Зелёным (+) и Черный с Белый (+) Верхний разъём - блок предохранителей на рулевой колонке |
| Концевой выключатель передних дверeй. | Коричневый с Белый (-) от выключателя двери водителя. |
| Концевой выключатель сдвижной и задней дверeй. | Коричневый с Белый (-) Жгут над сдвижной дверью. |
| Концевой выключатель капота | Устанавливаем самостоятельно |
| Центральный замок | Силовые провода водительской двери: (Синий с Красным) провод запирания (Чёрный с Красным) провод отпирания Разрезаем эти провода и подключаем управление от сигнализации по схеме Реверсивного управления |
| Сирены сигнализации | Разместите сирену в отсеке двигателя на кронштейне крепления аккумуляторной батареи. Проводку к сирене и концевику капота протаскиваем через отверстие с резиновой втулкой, которое имеется со стороны водителя в перегородке, отделяющей отсек двигателя от пассажирского салона. |
ВНИМАНИЕ ! Цвета и расположение проводов могут отличаться от указанных выше. Данные сведения носят рекомендательный характер и требуют обязательной проверки !
Установить Сигнализацию !
Автосигнализации в Риге - установка, ремонт и отключение сигнализаций!
Установка сигнализаций, иммобилайзеров, секреток и других электронных и механических устройств для защиты автомобиля, а также - диагностика, установка видео и аудио оборудования, установка парковочных датчиков, ксеноновый свет, ремонт пультов и многое другое!
после покупки оказалось что центральный замок живет собственной жизнью- несколько раз просто находу без каких-либо причин закрылся и открылся. при закрывании дверей изнутри или ключом также закрывался и открывался- нормальное срабатывание было исключением.
поиск в интернете схемы управления заводским центральным замком ничего не дал. поэтому я решил купить руководство по ремонту и эксплуатации. в книге были схемы центрального замка, но полиграфия полностью убивала все надежды- графическая схема длиной в несколько листов была уменьшена и умещена на половину листа, вследствие чего абсолютно нечитабельна. покупка второй книги не сделала жизнь легче- среди красивых цветных схем есть схема стеклоподъемников и даже сигнализации, но отсутствует схема центрального замка.
вследствие всего, пришлось разбираться опытным путем- обратным инжинирингом, так сказать, без шпаргалок.
проблема самостоятельного открывания центрального замка может заключаться в плохом контакте концевого выключателя какого-либо привода или в замыкании сигнального провода "открыто" на корпус (замки управляются по минусу).
как мне кажется, проблема в проводке. в задней двери контактная группа и привод центрального замка отсутствует (да и не нужно чтоб этот замок открывался сам- так можно и пассажиров потерять;) ). либо на боковой сдвижной двери из-за плохого контакта на контактной группе (тавтология на тавтологии) небыло сигнала/приходил неправильный сигнал (но и запирание боковой двери мне не нужно, потому что на ней установлен сервопривод открывания/закрывания, который жестко фиксирует закрытую дверь и замок не используется вообще).
поскольку я решил сделать центральный замок с дистанционным управлением, а управление центральным замком мне нужно только на передних дверях, я решил не заморачиваться с поиском и локализацией неисправности, а просто подключить к существующей схеме блок ЦЗ с ДУ.
собственно, за дело.
сначала по звуку срабатывания я определил штатный блок управления центрального замка. он установлен в заднем правом углу (по ходу авто, естественно) ящика под водительским сидением
на фишке стандартного блока управления много проводов, но для подключения ЦЗ с ДУ нужны только некоторые (цифра- № вывода на фишке подключения блока центрального замка):
1 — коричневый — силовой минус
9 — краснобелый — силовой плюс
10 — чернокрасный — питание на электроприводы замков
11 — синекрасный — питание на электроприводы замков
4 — желточерный — концевой выключатель положения "открыто" замка передней пассажирской двери
5 — зеленочерный — концевой выключатель положения "закрыто" замка передней пассажирской двери
6 — зеленочерный — концевой выключатель положения "закрыто" замка водительской двери
7 — желточерный — концевой выключатель положения "открыто" замка водительской двери
при подключении ЦЗ с ДУ или автосигнализации, можно оставить стандартный блок управления ЦЗ и тогда все будет работать как с завода + открываться/закрываться с ДУ. я решил полностью перевести все управление на новый блок ЦЗ, а старый просто снял.
выводы на блоке ЦЗ с ДУ:
— красный — силовой плюс
— черный — силовой минус
— синий и зеленый — питание на электроприводы замков
— коричневый (который ближе к середине фишки)- сигнал для закрывания дверей
— белый (который ближе к середине фишки)- сигнал для открывания дверей
— коричневый и белый (ближе к краю фишки)- для подключения к поворотникам для индикации срабатывания замков (не обязательно, по желанию- я не подключал, потому что долго и проблемно)
итак, как подключить ЦЗ с ДУ к стандартной проводке? все просто:
(слева- расцветка проводов стандатного блока ЦЗ; справа- расцветка ЦЗ с ДУ)
— коричневый припаять к черному
— краснобелый спаять с красным
— чернокрасный спаять с синим
— синекрасный спаять с зеленым
— все желточерные провода спаять между собой и припаять к ним белый
— все зеленочерные провода спаять между собой и припаять к ним коричневый
теперь, если вставить на место штатный предохранитель штатного центрального замка, двери будут открываться и запираться с ДУ и с внутренних ручек дверей. но работа еще не закончена- при открывания двери наружной ручкой, вторая дверь будет автоматически запираться. чтоб замок работал правильно, нужно снять карты с дверей и найти желточерный провод от микрика, установленного внутри замка двери
нужно перерезать желточерный провод идущий с микрика на всех замках, затем провод заизолировать.
теперь центральный замок будет работать исправно во всех возможных вариантах (при условии что концевые выключатели актуаторов исправны, а в проводке нет проблем)- двери запираться и открываться внутренними ручками обеих передних дверей, снаружи ключом от обеих дверей, пультом ДУ. если вы решите оставить стандартный блок ЦЗ, то синий и зеленый провода от нового блока можно не подключать. по этому же принципу к стандартному блоку ЦЗ можно подключить автосигнализацию.
Читайте также: