Установка блуофф на ауди а4
Описание Гибридного Блоу офф-Байпас 1,8 т 2,0 т VAG
Гибридный Блоу офф-байпас Forge Splitter Style сделан из алюминия, имеет внутри поршневую систему, что гарантирует надежность и правильную работу многие годы. Отличная замена штатному пластиковому клапану для повышения надежности работы ДВС и турбо системы.
Гибридный клапан сброса давления можно ставить без каких либо переделок в свой авто. Гарантированна корректная работа, даже без изменений прошивки ЭБУ. Клапан герметичный.
Перепускной клапан Forge является гибридным т.к. может работать в трех режимах или в каждом по отдельности:
- Blow off 100% (выдувает излишний воздух из турбосистемы на улицу с громким звуком)
- Байпас 100% (принцип работы такой же как на штатном байпас клапане Bosch и др. - перепускает излишки обратно в систему)
- Блоу офф+байпас 50/50% (работают оба режима при этом автомобиль ведет себя корректно - без ошибок!)
У данного устройства предусмотрена плавная регулировка жесткости пружины путем поворота верхней части корпуса — это актуально при настройке авто при первичной установке или когда давление в турбо системе было повышено.
Обратите внимание! Данный клапан требуется устанавливать в обратном направлении, в отличии от стандартного клапана Bosch Valve, т. е. нижняя часть клапана подключается со стороны турбины, боковой отвод подключается к впуску, после MAF датчика. Инструкция по установке
Рекомендуемые настройки жесткости пружины:
- Для стандартного двигателя — 16 щелчков
- Stage 1 remap — 21 щелчков
- Stage 2 remap — 25 щелчков
Совместимость гибридного blow off Forge:
VW
- VW Golf 4 MK4 1.8T
- Volkswagen GTI 337/20AE 1.8T
- VW Jetta 4 IV MK4 1.8T
- VW Passat B5 1.8T
- VW Polo 1.8T
- Фольксваген BORA 4
- VW Beetle 1.8T (ЖУК)
- и другие
SKODA
- Skoda Octavia 1.8T ARX (Другие варианты блоу офф совместимы, если у Вас ДВС TSI EA888 Gen 2 или Gen 3 )
- и другие
AUDI
- Audi A3 1.8T
- Audi A4 1.8T (B5,B6 Models)
- Audi A6 1.8T (B5,B6 Models)
- Audi S3 1.8T (8L Chassis)
- Audi TT Mk1 150/180Bhp
- Audi TT Mk1 210/225Bhp
- и другие
SEAT
- Seat Leon Cupra 1.8T
- Seat Leon Cupra R 1.8T
- Seat Ibiza MK3 Petrol
- Seat Ibiza MK4 Petrol
- Seat Toledo
RENAULT
- перепускной клапан Forge style
- заглушка для патрубка
- заглушка для клапана
- шланг
Видео со звуком гибридного блоу офф-байпас клапана Forge Splitter
| Бренд: | Forge |
| Марка автомобиля: | Audi , Renault , Seat , Skoda , Volkswagen , Универсальный |
| Тип конструкции: | Поршневой |
Отзывы
Получил вчера этот гибридный блоу офф клапан. Спасибо за оперативную отправку в Самару, Иван . Все супер - подошло как и нужно было. Касаемо звука работы точ в точ как на видео как я и хотел - люди на улице оборачиваются хах))) Большое спасибо !
И так совсем недавно написал что купил блу офф. сразу появились умники которые начали писать что машина будет глохнуть при сбросе газа, ее будет заливать бензином, будет гореть ЧЕК . и все эти люди где то начитались этого, а на своей ЖОПЕ не разу не попробывали и считают себя профи и доказывают что так и будет))) смешно! так вот поставил себе сей девайс! вот вам пожалуйсто видео о том как работает
что для этого потребовалось:
так как у меня крепеж блу офф 57 диаметро, то
1) 2 селиконовых патрубка по 45градусов
а) 63-57 ( 63 одевается на дросель, 57 на блу офф )
б) 57-57 ( с блу офф на интеркулер заводской )
2) 4 хомута ( я купил как на фото )
3) резиновый шланчик на управление блу офф
4) пластиковый тройник
Управление с блу офф взял с ресивера через пластиковый тройник
пока собрал вместе с заводским Байпас, и получается сейчас мое подключение по типу гибридного байпаса. чуть позже отключу заводской байпас
Так же на блу офф настроил пружинку сброса клапана так, что бы при надуве он был закрыт, а открывалась только при сбросе газа
Audi A4 2003, двигатель бензиновый 1.8 л., 170 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — стайлинг
Машины в продаже
Комментарии 51
А что с мозгами? Чек не загорается?Или ты перепрошивал?
С мозгами все нормально ! Ничего не шил, чек на блу офф и не должен загораться
Круто! сделаю точно также! вот только вопрос по байпасу, стоит ли его удалять? или лучше оставить? машина у меня уже с чип тюнингом
А на ходу, под нагрузкой, с переходом на разные передачи где видео? Да, и расход неадекватный, на моей А4 выше 11 не поднимался.
Ставил я себе такой-же на 1.8т, пшикает на ура. Убрал байпас но после сброса переливает и получается турбо яма. Машина на чипе, когда шил, парни сказали, чтобы мотор корректно работал с блоу-оф, нужно обходить дмрв. Надоело пшикать, сейчас валяется в гараже.
так а на дизеляку ево можно положить?
просто ради интереса, когда отключишь байпас и прокатишься километров 300-500, выкрути свечки посмотреть))
Ну смотри даже без блу офф по-любому есть небольшой перелив я думаю. А с блу офф он изменится возможно на какие то 0.02% а это не чего страшного
без блоу оффа перелива нет, тк ты не на карбюраторе ездишь)
у тебя четко отписаны карты топлива и зажигания)
вот прям сто процентную гарантию тебе даю, что удалишь байпас, и свечи черные станут)
короче, как совет, почитай хотя бы простенькую теорию турбирования моторов, и все поймешь)
и перестань цепляться за пендосов, из разряда "ну у америкосов же работает", нашел на кого равняться)
это они на нас должны равняться)))
Ну хрен ее знает. Посмотрим поезжу. Даже после настройки программы думаешь будет перелив ?
ну тут ответить тяжело, потому что не известно сколько ты дуть хочешь)
если по стоку все, то по идее все равно будет, если больше, то тут уже придется уходить на датчик давления, вместо мафа, и грамотный прошивщик сможет откатать прошивку без проблем.
главное перевести все это дело, что бы мозг видел новый датчик)
prostobelka
без блоу оффа перелива нет, тк ты не на карбюраторе ездишь)
у тебя четко отписаны карты топлива и зажигания)
вот прям сто процентную гарантию тебе даю, что удалишь байпас, и свечи черные станут)
короче, как совет, почитай хотя бы простенькую теорию турбирования моторов, и все поймешь)
и перестань цепляться за пендосов, из разряда "ну у америкосов же работает", нашел на кого равняться)
это они на нас должны равняться)))
+1. 32ая группа докажет твою правоту без проблем.
prostobelka
без блоу оффа перелива нет, тк ты не на карбюраторе ездишь)
у тебя четко отписаны карты топлива и зажигания)
вот прям сто процентную гарантию тебе даю, что удалишь байпас, и свечи черные станут)
короче, как совет, почитай хотя бы простенькую теорию турбирования моторов, и все поймешь)
и перестань цепляться за пендосов, из разряда "ну у америкосов же работает", нашел на кого равняться)
это они на нас должны равняться)))
привет, а можешь посмотреть как у меня работает система турбо? там все переколхоженно, куда какие трубки идут тоже не понятно, должен вролде как байпас тоже стоять, но не ясно куда он должен стравливать, поэтому ктото заколхозил блоуофф не свистелку. теперь на хх глохнет. можешь подсказать что куда нужно поставить чтобы нормально работало?
И так совсем недавно написал что купил блу офф. сразу появились умники которые начали писать что машина будет глохнуть при сбросе газа, ее будет заливать бензином, будет гореть ЧЕК . и все эти люди где то начитались этого, а на своей ЖОПЕ не разу не попробывали и считают себя профи и доказывают что так и будет))) смешно! так вот поставил себе сей девайс! вот вам пожалуйсто видео о том как работает
что для этого потребовалось:
так как у меня крепеж блу офф 57 диаметро, то
1) 2 селиконовых патрубка по 45градусов
а) 63-57 ( 63 одевается на дросель, 57 на блу офф )
б) 57-57 ( с блу офф на интеркулер заводской )
2) 4 хомута ( я купил как на фото )
3) резиновый шланчик на управление блу офф
4) пластиковый тройник
Управление с блу офф взял с ресивера через пластиковый тройник
пока собрал вместе с заводским Байпас, и получается сейчас мое подключение по типу гибридного байпаса. чуть позже отключу заводской байпас
Так же на блу офф настроил пружинку сброса клапана так, что бы при надуве он был закрыт, а открывалась только при сбросе газа
Audi A4 2003, engine Gasoline 1.8 liter., 170 h. p., AWD drive, Automatic — styling
Comments 51
А что с мозгами? Чек не загорается?Или ты перепрошивал?
С мозгами все нормально ! Ничего не шил, чек на блу офф и не должен загораться
Круто! сделаю точно также! вот только вопрос по байпасу, стоит ли его удалять? или лучше оставить? машина у меня уже с чип тюнингом
А на ходу, под нагрузкой, с переходом на разные передачи где видео? Да, и расход неадекватный, на моей А4 выше 11 не поднимался.
Ставил я себе такой-же на 1.8т, пшикает на ура. Убрал байпас но после сброса переливает и получается турбо яма. Машина на чипе, когда шил, парни сказали, чтобы мотор корректно работал с блоу-оф, нужно обходить дмрв. Надоело пшикать, сейчас валяется в гараже.
так а на дизеляку ево можно положить?
просто ради интереса, когда отключишь байпас и прокатишься километров 300-500, выкрути свечки посмотреть))
Ну смотри даже без блу офф по-любому есть небольшой перелив я думаю. А с блу офф он изменится возможно на какие то 0.02% а это не чего страшного
без блоу оффа перелива нет, тк ты не на карбюраторе ездишь)
у тебя четко отписаны карты топлива и зажигания)
вот прям сто процентную гарантию тебе даю, что удалишь байпас, и свечи черные станут)
короче, как совет, почитай хотя бы простенькую теорию турбирования моторов, и все поймешь)
и перестань цепляться за пендосов, из разряда "ну у америкосов же работает", нашел на кого равняться)
это они на нас должны равняться)))
Ну хрен ее знает. Посмотрим поезжу. Даже после настройки программы думаешь будет перелив ?
ну тут ответить тяжело, потому что не известно сколько ты дуть хочешь)
если по стоку все, то по идее все равно будет, если больше, то тут уже придется уходить на датчик давления, вместо мафа, и грамотный прошивщик сможет откатать прошивку без проблем.
главное перевести все это дело, что бы мозг видел новый датчик)
prostobelka
без блоу оффа перелива нет, тк ты не на карбюраторе ездишь)
у тебя четко отписаны карты топлива и зажигания)
вот прям сто процентную гарантию тебе даю, что удалишь байпас, и свечи черные станут)
короче, как совет, почитай хотя бы простенькую теорию турбирования моторов, и все поймешь)
и перестань цепляться за пендосов, из разряда "ну у америкосов же работает", нашел на кого равняться)
это они на нас должны равняться)))
+1. 32ая группа докажет твою правоту без проблем.
prostobelka
без блоу оффа перелива нет, тк ты не на карбюраторе ездишь)
у тебя четко отписаны карты топлива и зажигания)
вот прям сто процентную гарантию тебе даю, что удалишь байпас, и свечи черные станут)
короче, как совет, почитай хотя бы простенькую теорию турбирования моторов, и все поймешь)
и перестань цепляться за пендосов, из разряда "ну у америкосов же работает", нашел на кого равняться)
это они на нас должны равняться)))
привет, а можешь посмотреть как у меня работает система турбо? там все переколхоженно, куда какие трубки идут тоже не понятно, должен вролде как байпас тоже стоять, но не ясно куда он должен стравливать, поэтому ктото заколхозил блоуофф не свистелку. теперь на хх глохнет. можешь подсказать что куда нужно поставить чтобы нормально работало?
Blow off Audi A6 A4 A3 TT S1 S3 Forge style, описание
Этот блоу офф клапан для Ауди FMDVMK7A представляет собой изделие для замены стандартного электрического байпас клапана N249, который в большинстве случаев не держит повышенного давления и быстро выходит из строя т к используется резиновая диафрагма. Главное отличие блоу офф от байпас клапана в том, что первый выбрасывает излишнее давлени из турбосистемы с громким звуком на улицу, а второй возвращает воздух обратно.
Перепускной клапан Ауди А4 для ДВС EA888 Gen 3 (EA824, EA825) сделан из качественного сплава алюминия и имеет продуманную внутреннюю геометрию с металлическим поршнем и отличный внешний дизайн с двумя цветами: черный и полированный.
Blow off Audi легко заменят стандартный байпас клапан, а установка происходит легко и быстро, потому как данный набор подходит срузу из "коробки" без изменений проводки и прочего в автомобиле - просто снять старый клапан и поставить новый.
Клапан быстрее срабатывает и выдерживает высокое давление на моторах до 600 л.с.
Устанавливается без каких либо доработок !
Часто задаваемые вопросы:
Если я поставлю данный блоу офф на Ауди, снизиться ли производительность?
Я боюсь что после установки и эксплуатации данного перепускного клапана при диагностике авто появятся коды ошибок. Что делать?
-
Ответ: При использовании данной новой версии клапана ошибки в авто при диагностике исключены т е они отсутствуют.
Что если я поставлю этот blow off в свою Audi A4 и у меня загорится лампа Check Engine? Как быть?
- 130 дБ, Громкий звуковой выход
- Копия клапана сброса
- Время установки около 30 минут
- В комплекте аксессуары и крепления
-
Ответ: Перепускной клапан этой модели исключает загорание лампы "Check Engine", именно поэтому клапан можно использовать безопасно на всех турбо двигателях TSi, FSI, TFSI 1,8 2,0 EA888 Gen.3 (EA824, EA825).
Клапан турбины Ауди FMDVMK7A устанавливается на следующие модели:
Возможна совместимость и с другими моделями Ауди, главное что бы моторы были FSI, TSi, TFSI 1,8 2,0 EA888 Gen.3 (EA824, EA825).
Saber edv – является электронным устройством, имитирующим работу Blow-off на 100%.
Само устройство – Blow-off – является клапаном главным предназначением которого – сброс избыточного давления в автомобильной турбине. При сбросе давления, появляется характерный звук – шипение.
Главная особенность этого устройства в том, что его можно установить на абсолютно любой не турбированный авто и с его помощью при сбросе газа получается реалистичный, громкий звук турбо! Причем определить турбированный у Вас авто или нет – не возможно!
Данный девайс представляет собой не стандартный, мощный динамик, громкостью 130 децибел (в форме турбины), устанавливается обычно под капотом, а так же реле – включатель, активирующий работу девайса при отжатии педали газа. Реле так же можно установить на дроссель, в этом случае не требуется вести провод в салон.
На сегодняшний день данный девайс является единственным устройством на рынке, который выдает подлинный звук с помощью MP3 технологий и активируется именно в тот момент, когда вы сбрасываете газ.
Подключение и принцип работы:
C подключением нет ничего сложного. Если автомобиль – иномарка, сам девайс остается под капотом, напрямую от аккумулятора подключается питание плюс и минус (поводов хватает с избытком), далее реле (на фото сверху) протягивается под педаль газа, крепится на самый конец педали. Давите на газ тапкой в пол, реле смыкается, звук турбины под капотом.
Характеристики:
С этим часто заказывают:
Готовый комплект. Яркий, многоцветный девайс на пульте управления, подходит для любого автомобиля, 7 световых режимов работы + режим реагирования от музыки, на пульте управления в виде брелка.
Качественный брелок турбина, с крутящимися лопастями
можно ли поставить перепускной клапан он же блоу офф на мотор без турбины чисто штоб пшикала?))авто ваз 21074 инж.Блуофф на атмосферный двигатель.
Похожие статьи
22 comments on “ Блуофф на атмосферный двигатель. Можно ли поставить перепускной клапан он же блоу офф на мотор без турбины ”
Он пшикает за счет избыточного давления. Когда ты бросаешь газ. Турбина еще крутит, накачивает воздух, открывается клапан и происходит пшшш
Тогда также сделаю)
Влад, ни хера парни жгут.
свистульку имитацию турбины не ставь только, полный бред, брал за 600 рублей через инет свистела три дня,потом проебалась осталось только крепление
Влад, бля поржал))) замути,дёшево и сердито
точно парни,завтра от камеры велосибедной нарежу кусков и поеду угорать вечерком,друзей подколю
есть там одни у нас любители по газовать
когда коту делать не чего, он яйца лижет
Петя, это ты в чей адрес?
Петя, ну да хули блеснул умом
Денис, это не я, это старорусская пословица.
Петя, оо,да мы ещё и начитаны
Так можно поставить или нет блоу офф?
Паша, а что он у тебя перепускать то будет,он же как клапан
Я кстати пробовал камеры велосипедные попердывает но только на тапок нажмешь они улетают ))))))
Паша, да пофиг,я ради прикола ещё и изолентой примотаю,во по ржом завтра,как раз пятница народу много будет
Перепускной клапан нужен для сброса излишнего давления в пайпинге я про турбо мотор, а у тебя атмосферник и дмрв у тебя стоит. Так что излишнего давления не должно быть, значит и спускать нечего.
Категории:
Девушка на тротуаре широко открыла рот,
Парень на Skyline боком входит в поворот.
В воздухе летает запах жжёных шин,
На другом конце дороги смотрят из машин.
Дальше мчатся Supra, Chaser и Mark ll,
Мимо проезжая, улыбается братва.
Слышен рёв мотора, визг их тормозов,
Греется резина и свистит блоу офф,
Это наша жизнь, это не игра.
DRIFT, не просто гонка — это красота
Мой Скай несется без оглядки,
Подвеска стелит гладко-гладко.
Трибуна толпами орет,
Как заезжаю в поворот.
Его турбине нет предела,
Байпас блоу оффом переделал.
Сажусь за руль, педаль я в пол,
Кик-даун, скорость, рвет мотор.
Глаза сверкают как алмаз,
Почищу фары еще раз.
Турбина дует, кровь кипит,
Прибавлю газу, скай взлетит.
Он мчится дальше всех на трассе,
Покрышки новые в запасе.
Садись за руль и дай угла,
Ниссан Скайлайн — вся жизнь моя.
Самый дорогой бронированный внедорожник в мире / Dartz Prombron AS1936 Monaco Red Diamond Edition
Дорогой, я припаркуюсь Honey, I park
Девушка на тротуаре широко открыла рот,
Парень на Skyline боком входит в поворот.
В воздухе летает запах жжёных шин,
На другом конце дороги смотрят из машин.
Дальше мчатся Supra, Chaser и Mark ll,
Мимо проезжая, улыбается братва.
Слышен рёв мотора, визг их тормозов,
Греется резина и свистит блоу офф,
Это наша жизнь, это не игра.
DRIFT, не просто гонка — это красота
Новая система госзакупок поставила больных на грань вымирания
Прошло три месяца после выпуска первых видеокарт с поддержкой DirectX 11 и по заявлению AMD, в настоящий момент компания поставила 2 миллиона графических чипов с поддержкой DirectX 11.
LOUDER. Инструкция по установке турбосвистка
Новое устройство LOUDER из Перми для твоего ВАЗ! Имитация звука турбины! Имитация звука клапана блоу—офф! Повто.
Как установить блоуофф (blowoff) на daihatsu yrv
установка blowoff на штатный кулер и на фронтальный кулер ? две версии установки. мой instagram: shamstdinov_sergey …
РТРК Казахстан провела мониторинг цен на топливо в стране. Цена на топливо разнится в небольших пределах.
В Усть-Каменогорске на горе Аблакетка появилась многометровая надпись “Казахстан”, напоминающая знаменитый “Голливуд”.
На игровую выставку Tokyo Game Show в 2010 году пришло рекордное число посетителей. В общей сложности выставку посетили 207 тысяч человек, что на 22 тысячи больше, чем в 2009 году и на 13 тысяч больше, чем в 2008 году, когда она поставила предыдущий рекорд посещаемости.
Планета 55 Cancri e поставила рекорд по времени обращения вокруг звезды — ее год оказался равен 17 часам и 41 минуте. Раньше астрономы полагали, что 55 Cancri e, относящаяся к классу Суперземель, совершает один оборот вокруг светила за три дня, однако новые расчеты показали, что эта оценка была ошибочной.
Из машинного зала Саяно-Шушенской ГЭС 18 февраля убрали турбину второго гидроагрегата, неисправность в которой 17 августа стала причиной аварии. В компании РусГидро рассказали, что для проведения единственной в своем роде операции по удалению турбины, ее облегчили и разделили на части.
Первый восстановленный гидроагрегат Саяно-Шушенской ГЭС планируется ввести в строй до начала апреля 2010 года. По словам источника, знакомого с графиком восстановления станции, первой запустят шестую турбину, а вслед за ней пятую. Всего на станции 10 турбин, ни одна из которых после аварии месячной давности не работает.
Ударник и вокалист британской группы Genesis Фил Коллинз получил травму верхнего отдела позвоночника, которая поставила под угрозу его музыкальную карьеру. На полное восстановление у музыканта может уйти несколько лет, однако сам он заявил, что относится к этому философски.
Создатель платформера Braid Джонатан Блоу анонсировал свой новый проект. Очередная игра будет носить название The Witness. Джонатан Блоу рассчитывает завершить разработку проекта к концу 2011 года. Новая игра создается для нескольких платформ, однако пока не уточняется, для каких именно.
Японская компания IHI Corp. объявила о создании самого маленького в мире турбонагнетателя, который на 20 процентов компактнее, чем любой из существующих аналогов. Такая турбинка будет использоваться на компактных бензиновых двигателях, а первым ее получит известный производитель микролитражек — Daihatsu.
Компания Nintendo поставила в магазины 100 миллионов портативных игровых систем DS. До этой отметки удалось добраться 6 марта текущего года. Точное количество проданных консолей пока не называется. Ранее сообщалось, что к 31 декабря прошлого года Nintendo реализовала 96,22 миллиона DS.
Компания Stardock Corporation займется распространением игры Braid для персональных компьютеров. Этот платформер можно будет скачать через сеть цифровой дистрибуции под названием Impulse. Релиз должен состояться не позднее 31 марта текущего года. В настоящий момент геймеры могут оформить предварительный заказ на игру.
Игра Braid выйдет на PC в начале следующего года. Изначально планировалось, что этот платформер выйдет осенью. Однако создатель игры Джонатан Блоу решил, что Braid не выдержит конкуренции с предрождественскими блокбастерами. В настоящий момент он рассчитывает, что игра выйдет в феврале или марте 2009 года.
Читайте также: