Установка багажника на лансер 10
установка багажника Thule в штатные места на лансер Х
установка багажника Thule в штатные места на лансер Х
У меня авто с 2008 года.
Поняв, что багажник мал, в 2009 году был куплен комплект thule для установки багажника на крышу. В то время еще не было в продаже комплектов для установки в штатные места, поэтому пришлось купить то что было. Поперечны багажника цеплялись за край крышы, что спустя годы сказалось на лакокрасочном покрытии в местах крепежа.
Недавно, мне случайно перепал полный комплект аэродинамических дуг и упоров thule от opel astra. Глянув в тех.доки thule, я понял, что для их установки на лансер мне нужно только прикупить упоры в штатные места.
Был заказан комплект упоров Thule kit 3071 - около 3000 рублей.
Потом, оказалось, что лансеры на российский рынок вообще поставляются без специального крепежа на крыше, молдинги крыши без пропилов и без заглушек.
Самое интересное, что информации об установке комплекта thule в штатные места лансера на просторах российского интернета очень мало, катастрофически мало.
Алгоритм снятия потолка крыши описывать не буду, тк полно инфы в разделе шумоизоляция, покажу только картинки:
Покупка молдинга с вырезанными отверстиями 10000 руб. одна сторона - слишком кучеряво, поэтому пилил все сам.
Сам молдинг - это металлическая упругая пластина, имеющая определенный профиль с наваренными на нее резиново-пластмассовыми краями и верхним слоем.
Взял у соседа дремель - загубил пару свёрел, понял что лучше всего использовать мини диски, аналог болгарочных.
На все мне понадобилось 2,5 диска диаметром 3 см. Один диск был на выброс, его диаметр был около 1,5 см, чего вполне хватало для выпиливания маленьких квадратов.
Рекомендую не стачивать с внутренней стороны молдинга резиновые полоски это поможет заглушкам моднига крепче держаться.
Проще всего было устанавливать молдинги, правильно вставил клипсы, накинул молдинг и пальчиком защелкнул клипсы на кузове.
Прикинул заглушки молдинга:
Примерка багажника thule с молдингами:
Ну, и боевой режим:
Установленный в штатные места багажник мне нравится больше, крепится на винты с гайками, в плане безопасности и надежности все очень достойно. За счет резиновых проставок определенного профиля он стоит как родной. Время на установку и демонтаж нужно в разы меньше, чем при установке предыдущего варианта.
Ни капли не пожалел о затраченных усилиях и финансовых средствах.
Доволен как слон.
Существует разновидность электрозамка для американского рынка - с креплением тяги для личинки. Его код 5927A013. Актуально для спортбэков с внутренней ручкой крышки багажника.
Собственно детали выглядят так:
5927A012 электрозамок крышки багажника
5927A004 кнопка крышки багажника
MB590337 фиксатор кнопки крышки багажника
Плоской отверткой выковыриваем 7 пистонов, крепящих обивку крышки багажника, снимаем обивку:
Ключом на 10 откручиваем старый замок, предварительно отсоединив разъём и тягу с личинки:
Ставим новый замок взамен старого, прикручиваем.
Откручиваем две гайки, крепящих личинку (тяга на фото уже отсоединена):
Теперь нужно вынуть пластиковое уплотненительное кольцо:
Оно держится на двух усиках, которые необходимо сжать:
Усики должны выйти через пазы:
В освободившееся отверстие вставляем кнопку, и с тыльной стороны закрепляем ее фиксатором.
Провод от кнопки вставляем в имеющийся рядом разъем:
Вот так выглядит кнопка снаружи:
Обивку крышки багажника можно поставить на место.
Теперь нужно восстановить кусок недостающей проводки.
Нам понадобится кусок провода длиной 40 см, с пином-"папой" на одном конце, и с пином-"мамой" - на другом.
Разбираем обшивку самого багажника.
Убираем поддон, накладку, картонки.
Крестовой отверткой откручиваем пенопласт:
Убираем весь пенопласт:
Выкрутив два клопа-фиксатора, выдергиваем пластиковую накладку (она сидит на клипсах):
Теперь надо снять левую обивку багажника.
Откручиваем два клопа-фиксатора сзади:
И вытаскиваем два пистона спереди:
Ещё нужно снять левую боковину (банан) заднего сидения, для этого сдёргиваем сидушку дивана, и ключом на 14 откручиваем болт, который держит боковину.
Вытаскиваем обивку, видим нужный нам разъем F-28:
В колодку F-28 со стороны крышки багажника в контакт 3 подходит красный провод (на фото рядом с черным):
А с ответной стороны в контакте 3 пусто. Вот туда и надо вставить провод с пином-"папой" (на фото - красный с жёлтым):
Просто с силой заталкиваем на своё место пин, разъем разбирать не надо.
Дотягиваем проводок вдоль штатного жгута до разъёма D-17, который расположен под левой боковиной заднего дивана на арке колеса (на фото - справа):
Здесь нас интересует контакт 4, со стороны салона в него приходит чёрно-желтый провод:
Отсчёт ведём от коричневого провода:
Подсадив фиксаторы на разъеме, приподнимаем чёрную вставку. Вставляем пин-"маму" (на фото - жёлтый с чёрным), садим вставку на место:
Собираем всё в обратной последовательности.
Работает при разблокированном центральном замке, при включенном зажигании тоже.
Если активировано пошаговое открытие, то работает только при разблокировке всех дверей, т.е. после двойного нажатия разблокировки дверей на ключе.
Напомню, данная функция работает только после активации функции штатной сигнализации в ETASC. Официалы этого делать не умеют!
По моему мнению, электрозамок и кнопку открытия багажника должен установить каждый владелец Лансер 10. Данная опция крайне полезная и удобная.
Комплектующие для установки электрозамка и кнопки на Mitsubishi Лансер 10
Все запчасти я покупал новыми. Но достаточно давно. С моментам покупки, до установки прошло более года.
Сейчас цены на порядок выше, поэтому смело можно покупать б/у, благо предложений очень много.
Процесс установки очень легкий. Снимаем обшивку багажника, после чего откручиваем старый замок, он крепится на 2 болтах. Отщелкиваем тягу от личинки замка и вынимаем замок. Прикручиваем новый электрозамок и подсоединяем фишку, которая идет с завода.
Далее откручиваем личинку замка и вынимаем посадочную заглушку с внешней стороны багажника. Тщательно протираем посадочное место от грязи и устанавливаем кнопку открытия багажника, фиксируем ее скобой с внутренней стороны багажника.
Подключаем к кнопке штатный разъем, который идет с завода. После чего, можно устанавливать обшивку багажника обратно.
Теперь необходимо нарастить провод от разъема D-17 до разъема F-28, так как Лансер X поставляемые в Россию не комплектовались кнопкой открытия багажника и электрозамком, именно поэтому отсутствует эта часть провода.
Разъем F-28 находится на арке левого заднего крыла со стороны багажника, а разъем D-17 там же, но со стороны салона. Чтобы получить доступ к ним, соответственно снимаем обшивку крыла со стороны багажника, и сидение со стороны салона.
В разъем D-17, со стороны салона заходит черно-желтый провод, вот именно его нам надо нарастить до разъема F-28 и соединить с красным проводом, отвечающим за работу кнопки.
Соединить можно двумя способами, обжать наш провод пинами папа (для разъема F-28) и мама (для разъема D-17) или врезаться в эти провода с помощью зажимных клемм, что намного удобней.
Зажимные клеммы, покупал на Aliexpress
Если для Вас этот этап кажется трудным, то пересмотрите видео ниже, там наглядно объясняется как и куда подключать. По началу для меня тоже казалось все трудным, а на деле все очень легко и просто.
После соединения, кнопка у Вас скорее всего не заработает, так как требуется активация электрозамка и кнопки открытия багажника.
Процедура активации электрозамка и кнопки открытия багажника на Лансер 10
1. J2534 совместимый адаптер. Покупал тут: Аliexpress или тут Aliexpress
2. MMCodingWriter программа для скачивания и записи кодингов.
3. MUT Coding Mitsubishi программа для редактирования кодингов.
4. Ноутбук.
С 2021 года программа MUT Coding Mitsubishi стала платной, либо можете купить ее у разработчика, либо воспользоваться встроенным редактором в программе MMCoding Writer.
С подробной процедурой активации можете ознакомиться в видео ниже, либо в этой статье: Активация скрытых функций на Лансер 10.
Электрозамок и кнопка открытия багажника активируется в Variant Coding ETACS, необходимо активировать вот этот пункт:
Единственное, я еще активировал себе автоматическое закрытие центрального замка и багажника при движении свыше 20 км/ч. и автоматическое открытие при постановке селектора вариатора в паркинг (P).
В ближайшее время, планирую поставить усиленные Амортизаторы крышки багажника — PATRON PGS246557, чтобы крышка багажника открывалась автоматически вверх при нажатии кнопки.
Видео установки электрозамка и кнопки открытия багажника Mitsubishi Лансер 10
Я бы не сказал, что газовые упоры капота очень важная вещь в автомобиле, но то, что это удобно, я убедился сразу после установки.
А вот усиленные амортизаторы багажника однозначно должны облегчить открытие крышки багажника. Они позволят открывать крышку багажника сразу после нажатия на кнопку открытия багажника. Но если честно, это уже моя вторая попытка установить усиленные упоры багажника, чуть далее я расскажу почему.
Для багажника купил усиленные газовые упоры от фирмы PATRON PGS246557 . Но их придется немного доработать.
Установка газовых упоров капота на Лансер 10
В комплекте с данными упорами присутствует весь необходимый крепеж, кронштейны и очень подробная инструкция. Сама установка простая и интуитивно понятная.
Перед установкой проверяем посадочные места на капоте и крыльях, если на них присутствует какая-либо грязь, обязательно ее удаляем.
Устанавливаем кронштейны на капот. Откручиваем гайку и устанавливаем кронштейн капота, но сильно его не затягиваем. Чуть позже возможно придется их регулировать. И тоже самое повторяем с другой стороны.
Теперь устанавливаем кронштейн крыла, также прикручиваем, но сильно не затягиваем. И точно также прикручиваем кронштейн с дрогой стороны.
Далее, перед установкой несколько раз прокачиваем амортизатор, упер его в пол. У меня его до упора сжать не получилось, но ничего страшного, окончательно их прокачаю после установки на автомобиль.
Сами газовые упоры устанавливаем штоками вниз, согласно инструкции. Штоки легко защёлкиваются в кронштейны крыла и капота.
После чего закрываем крышку капота полностью и смотрим на зазоры. В моем случае все получилось идеально, теперь можно окончательно закрутить кронштейны на капоте и багажнике.
Установка усиленных амортизаторов багажника на Лансер 10
А вот с усиленными амортизаторами багажника PATRON PGS246557 чуть сложнее. Я уже пытался их установить год назад, когда устанавливал электрозамок и кнопку открытия багажника. Но мне тогда не понравилось как открывалась и закрывалась крышка багажника. Поэтому эти усиленные упоры я снял и вернул штатные.
Решился на вторую попытку их установку. Но, стоит сразу отметить, что данные амортизаторы отличаются от штатных по следующим параметрам:
- у усиленных амортизаторов отсутствует торможение, когда крышка багажника доходит до своего крайнего положения.
Также, чтобы крышка багажника автоматически открывалась, необходимо их доработать, установив пружины и шайбы. Эта доработка дает толчок на открытие, для этого нам понадобится:
2. Пружина клапанов ВАЗ 2101 (необходима для толчка при открытии багажника) — Внутренний диаметр 17 мм. - 2 шт. Купил на авторынке.
3. Шайбы различной толщины, необходимы для регулировки амортизаторов, чтобы подобрать оптимальный толчок для открытия (ставятся между стопорным кольцом и пружиной). Внутренний диаметр шайб 18 мм. Купил на авторынке.
4. Шайбы на шток, чтобы пружина не терлась о фиксатор штока. Внутренний диаметр 8 мм. Внешний диаметр 17-18 мм. - 2 шт. Купил на авторынке.
Установка усиленных упоров в обратном порядке, как при снятии штатных. Единственное, так как на усиленном амортизаторе шток немного длиннее, чтобы защелкнуть его на кронштейн крышки багажника, необходимо воспользоваться рычагом, в моем случае это ручка бокорезов.
После монтажа усиленных газовых упоров, крышка багажника открывается мгновенно. Но, в самом крайнем положении, после открытия, на усиленных амортизаторах нет торможения, как было на штатных амортизаторах. Из-за этого происходит сильный удар, настолько сильный, что царапает металл на механизме открытия.
В принципе можно наклеить какой-нибудь амортизирующий материал, но я повторюсь, что удар очень сильный, долго там ничего не проживет, любой амортизирующий материл, перережет пластиной как ножом. Тут только одно решение, укорачивать сам шток до длины штатного, и то не факт, что данное решение исправит эту проблему.
Багажник открывается автоматически, но теперь чтобы его закрыть, необходимо приложить большое усилие, очень большое усилие. Крышка багажника наровит открыться чуть ли не с самого крайнего положения при закрытии, а это значит, что вы испачкайте руки осенью, при попытке закрыть багажник. Ну и само собой, такая выталкивающая сила, будет не в лучшую сторону воздействовать на замок в закрытом положении.
А вот усиленные амортизаторы багажника, нет. Надо искать иные амортизаторы, которые будут одинаковые по длине со штатными. И, 490 ньютонов, это очень большое усилие, необходимо искать на 350-400 ньютонов.
Видео установки газовых упоров капота и багажника на Лансер 10
Только давайте без этих "ммммм, а чё, машину помыть не судьба было. " — может, я спецом, чтобы доработка лучше выделилась))) Забегая наперед, скажу: я её всё-таки помыл, но было поздно и фотки на улице со вспышкой просто ужасны)) А темы "Я помыл машину"… Хм. Оставлю для других)))))
Итак, от прелюдий — к действиям)) Огромнейшую благодарность хочу выразить прародителю темы KSW-S, а также VAlexAL за их БЖ, в которых, собственно, я на это дело и наткнулся. Саше благодарность за то, что через него уже наткнулся на бортовик KSW-S, всё просто)))) Так же огромное спасибо Васе Murzik15 за закупку запчастей, а еще, естественно, Артёму LancerZ, без активационных действий которого ничего бы не получилось))
Теперь точно перейдем к делу)) Для реализации открывания багажника с кнопки ключа, а также штатной кнопки на багажнике, необходимо активировать штатную сигнализацию. Что мне любезно пару месяцев назад и сделал Артём
Далее покупаем набор юного лансеровода:
5927A012 — электрозамок багажника
5927A045 — кнопка замка на багажник (по этому номеру пробивается дешевле, чем 5927A004 на 400-500 руб)
MB 590337 — клипса для крепления этой самой кнопки
XX XXXXX — два проводка с пинами в колодки для избежания колхоза))
Для начала нужно установить электрозамок и кнопку в багажник. Это самая простая операция, занимает минут 10 (для тех, кто хоть раз менял лампочки в фонарях на крышке багажника). Меняются "болт-он", то есть старое снимаем, новое одеваем.
Снимаем клипсы (7 шт.) обивки крышки багажника
Видим два болта, крепящие старый замок (также отсоединяем от него штекер питания — он там просто заглушён), а также две гайки, крепящие личинку. Нам понадобится ключ на 10.
Откручиваем, снимаем тягу с личинки (на эту пластмасску желтого цвета нужно надавить и потянуть, высвобождая тягу. Гайки от личинки нам не понадобятся, поэтому можете их отложить.
Я накрутил их обратно — так развесовка на заднюю ось будет серьёзнее. Шутка.
Личинка вытаскивается просто — на нее нужно надавить пальцем снаружи. Посмотрел на свою личинку))) А я-то думал, почему даже ключ в неё не могу вставить! (с 2008 года ни разу ею не пользовался)
Далее снимаем её пластиковую накладку (втулку), которая зафиксирована на багажнике. Для этого:
Подогните пластиковые усики внутри багажника, а ее немного покрутите.
У меня это было так: оборот против часовой стрелки градусов на 20. Усики попадут в пазы, втулку можно спокойно вытаскивать:
Ставим кнопку. Она фиксируется клипсой (скобой), вот в таком положении:
По-другому вставить не получится, т.к. на багажнике направляющие для этой кнопки имеются (отверстия крестиком))
Всё, кнопка установлена, вставляем её штекер в колодку.
После этого ставим электрозамок. Просто прикручиваем)) И также вставляем штекер в колодку на замке.
С крышкой багажника закончили, одеваем обивку обратно, крестимся, если не накосячили.
Далее самое интересное!))) Добавить недостающий проводок из колодки под обивкой левого крыла в багажнике ("папа") и колодкой, находящейся под боковиной сидения в салоне слева ("мама").
Снимаем обивку левого крыла в багажнике. Подробно это я описал в теме о замене катафот на диодные.
Видим эту колодку:
Может, она снимается как-то проще со своего кронштейна, крепящего её на крыло, но у меня получилось снять только вместе с ним: через отверстие надавливаем изнутри на его усик отверткой, выгинаем, тянем — вылазит. Добавить проводок нужно сюда:
Для этого нужно разобрать колодку. Этот процесс у меня я занял больше всего времени! Пока не позвонил Артёму, и он мне всё не рассказал))
Итак, как разобрать колодку и вставить пин:
У больших колодок, как правило, три фиксатора. Поэтому нам понадобятся 3 тонкие отвертки. Я использовал Нож, ножницы иии. Тонкую отвертку)) Вставляем по бокам два предмета, и (самое главное, чего не знал я) с тыльной стороны колодки вставляем третий предмет, т.к. нужно надавить еще и на третий фиксатор. Всё, можем аккуратно колодку разводить в стороны. Теперь, когда она разведена, просто берем и вставляем нужный пин. С колодкой в салоне та же история, провод добавляем сюда (для ориентира — с обратной стороны на нужный нам контакт подходит желто-черный провод, он самый крайний по центру))):
Чтоб до неё добраться, нужно снять задний пассажирский диван (это я описал в теме о замене топливника),
а также открутить болт на 14:
Далее накладку приподнимаем и вытаскиваем. Там нет клипс, крепление такое:
Так что не тяните на себя, бесполезно))
Всё, провода добавили, соединили (спаяли), собираем салон и обивку багажника обратно. Да, проверьте работоспособность кнопки (вдруг, работает…)
На лезвие нового замка багажника советую брызнуть вэдэшкой, так он будет сразу хорошо закрываться (мой поначалу с сильного хлопка, пока не брызнул). Но не брызгайте в сам замок! Чтоб вдшная зараза не вытеснила родную густую смазку на шестеренках моторчика, ведь она гораздо долговечнее вдшки.
Читайте также: