Установка aux на bmw e65

Обновлено: 11.02.2025

Данная запись посвящена расширению функциональности заводской аудиосистемы BMW. Сразу уточню, что владельцам Е65 выпуска от 2007 данная запись будет бесполезна, ввиду наличия заводского AUX порта и кабеля. Для всех остальных, кто не желает тратить деньги на обновление MMI и ASK до версий 2007+ года, кого не устраивает кустарно-колхозный вариант с FM-трансмиттерами в прикуривателе, кто задолбался писать диски каждую неделю — добро пожаловать.
Я не буду открывать Америку и претендовать на уникальность моей установки, многие пользователи Google или Drive2 уже видели успешные примеры установок. Самая интересная, по моему мнению, у Spektr01 Вот здесь и здесь он очень подробно и красиво все продемонстрировал и расписал.
Любая установка AUX заключается во впайке проводов в радиомодуль, которые с выходом 3.5mm подключаются в любому совместимому проигрывателю. Включаем радио, подключаем телефон или другое устройство, которое подавляет радиоканал и воспроизводит аудио. Все просто — радиомодуль, кабель, телефон.
Кабель…Хм… Если для вас это не проблема — самое время прекратить чтение. Если же внутри вас сидит маленький перфекционист — смотрим дальше.
Я категорически против любых вмешательств, которые портят интерьер авто. Наклейки, присоски на стекле, крепления для телефонов, висячие крестики/ароматизаторы, и так далее. В том числе и кабель AUX, который будет видно. Да, конечно, он будет упрятан под ковер/пластик, в бардачке между сидений, или тупо под сиденьем. Но он будет! Не вариант. Ровно так же не устраивает он у "истоков" — поджатый и торчащий из корпуса радиомодуля. Нужен другой вариант. И он-таки есть у меня!
Для него нужно:
1. Двухжильный армированный аудиокабель, 5-6м.
2. Female (мама) аудиоразъем 3.5мм, 2шт.

3. Male (папа) джек 3.5мм, 1шт.

4. Шуруповерт или дрель со сверлом 5-6мм
5. Кембрик термоусадочный 6мм, 20см.
Что имеем:

В чем суть идеи? Вывести аудиовход на корпус радиомодуля, чтоб в него можно было подключать кабель, второй аудиовход вывести в…об этом немного позже.

Провода впаиваются по обычной схеме:

При некачественной пайке и изоляции могут быть проблемы с воспроизведением. Если Ground (земля) — радиоканал не будет подавляться, будет играть и радио, и подключенное устройство. Если один из каналов аудио — соответственно, левая или правая сторона не будет играть. Если же коснется другого контакта на плате — возможны проблемы с работой самого радио, даже без подключенного устройства.
Далее провод переводим через техническое отверстие на другую сторону платы:

Проклыдваем провод между рубашкой охлаждения и конденсаторами (у основания конденсаторов есть выемка, провод впритирку проходит).

Фото не мое, на красный круг и кабель не обращаем внимания. Укладываем кабель по указанным стрелкам.

Сверлим отверстие под аудиоразъем на корпусе:

Сглаживаем края надфилем. Забегая вперед, скажу, что отверстие нужно сверлить на 2мм выше к краю, относительно фото.
Собираем все вместе:

Пришлось подпилить крышку, так как я промахнулся на 2мм при сверлении отверстия.
Собираем кабель. Пайка по местам:

Кабель прокладывал под пластиком порога и центральной стойки. В районе стыка центральной стойки и порога снизу соединяются два куска коврового покрытия, от стойки и до подлокотника между сиденьями. Укладываем кабель под ковровое покрытие, под салазками сидения, подводим к подлокотнику.
Снимаем обшивку ниже подлокотника:

А теперь — самое сладкое. Место, куда мы ведем второй конец кабеля — пепельница! У меня там уже была выведена кнопка переключения ГБО, я и решил — идеальное место. Скрыто крышкой, не видно, но доступно.

Далее — в пепельнице и пластике под ней сверлим отверстие d~6mm. Диаметр завсисит от диаметра самого аудиоразъема. Отверстия должны быть идеально друг над другом, иначе не сядет разъем. Советую просверлить пепельницу, поставить на место, наметить карандашом отверстие ниже, и потом сверлить.

Припаиваем провода к разъему, изолируем контакты, фиксируем шайбой разъем в пепельнице, аккуратно собираем.

Далее покупаем кабель. Лучше всего спиральный, он куда практичнее.

В принципе, на этом все. Работает все как положено, затухание радио происходит практически моментально, перебоев в работе нет. Для тех, кто подключает телефон, кому кажется, что качество звука с AUX куда хуже/глуше, чем с диска: залезаем в настройки эквалайзера телефона, выбираем из списка преднастроек наиболее приятный по звучанию. В случае с iPhone это Jazz, мое мнение.
В планах есть еще одна идея относительно расширения функционала, но это будет немного позже.

Не забудьте поделиться записью со знакомыми владельцами Е65. Давайте держать вид наших машин максимально близким к заводскому. Минимум колхоза, максимум качества!

P.S.
У некоторых может возникнуть вопрос — зачем покупать компоненты кабеля, если можно купить готовый?

Причины две:
1. У готового кабеля нет резьбы и шайбы для фиксации. "Можно приклеить разъем к пепельнице или просто вывести его из просверленной дырки", скажут некоторые, и будут правы. Почти.
2. Собранный кабель невозможно протянуть под салазками сиденья и его сложно будет протянуть через тоннель и отверстие в пепельнице ввиду толщины.

В автомобилях BMW Е65/Е66 аудио-интерфейс MOST-RCA 3.0 может быть применен как для замены только штатного усилителя (с сохранением штатной акустической системы), так и для полной замены акустической системы (вместе с усилителем).

Штатная система BMW Е65/Е66 содержит 2 группы звуковых сигналов (Рисунок 1):

1-я группа (Stereo + Service). В ней формируется музыкальный стерео сигнал и сервисные сигналы. На рисунке 1 эта группа выделена оранжевым цветом. Она связана с головным аппаратом и представляет из себя четыре канала:

Фронтальный (левый/правый)
Тыловой (левый/правый)

2-я группа (Stereo). Во 2-й группе формируется только музыкальный стерео сигнал. На рисунке 1 группа выделена синим цветом. Она связана с усилителем мощности и содержит пять звуковых каналов:

Сабвуфер (левый/правый)
Тыловой (левый/правый)
Центральный канал

Рисунок 1. Штатная конфигурация системы BMW Е65/Е66

Раздел 2. Замена только штатного усилителя

Рисунок 2. Положение перемычек №17

Для полноценной работы аудио-интерфейса к нему необходимо подключить питание (+12V Battery, GND) и соединить оптический коннектор MOST автомобильной сети с разъемом MOST адаптера (потребуется специальный коннектор, идет в комплекте).

Для подключения звука к акустике потребуются шесть каналов усиления. Канал сабвуфера подключается к сабвуферной штатной акустике, тыловые каналы — к тыловой акустике в задних дверях, два фронтальных выхода используются для подключения к акустике центрального канала по перекрестно-мостовой схеме (Рисунки 3 и 4). Если центральный канал использоваться не будет, то можно ограничиться 4-хканальным усилителем мощности.

Рисунок 3. Функциональная схема установки MOST-RCA 3.0 при замене штатного усилителя с сохранением штатной акустики

Рисунок 4. Структурная схема подключения MOST-RCA 3.0 при замене штатного усилителя с сохранением штатной акустики

Для обеспечения звукового баланса подключение акустики следует производить с учетом полярности динамиков, также потребуется настроить коэффициенты передачи звука монтируемых усилителей (подстроечными резисторами).

При правильном подключении система работает сразу и никаких дополнительных настроек не требует.

Особенности работы интерфейса MOST-RCA 3.0 в указанном режиме:

вся акустика, подключенная к усилителям мощности (сабвуферы, тыловая и центральный канал) работает в штатной полосе частот.
фронтальная акустика головного аппарата работает в штатном режиме, а тыловая акустика головного аппарата работает только в режиме сервисных сигналов. Это обстоятельство не оказывает существенного влияния на общую звуковую картинку.
частотный эквалайзер имеет пять рабочих частот.
эффекты объемного звучания не поддерживаются.

Раздел 3. Замена штатной акустики и усилителя

Рисунок 5. Положение перемычек №15

В этом режиме работы сервисные сигналы будут воспроизводиться каналами головного аппарата, поэтому для поддержки сервисных сигналов потребуется установка дополнительной акустики для сервисных сигналов, которую следует подключить к выходам головного аппарата. Для исключения влияния дополнительной акустики на звуковую картинку музыкальный стерео сигнал головного аппарата заблокирован. Таким образом, головной аппарат воспроизводит только сервисные сигналы.

Рисунок 6. Функциональная схема установки MOST-RCA 3.0 при замене штатного усилителя и акустики

Рисунок 7. Структурная схема подключения MOST-RCA 3.0 при замене штатного усилителя и акустики

Особенности работы MOST-RCA 3.0 при замене штатного усилителя и акустики:

сабвуферный канал имеет спад 2-го порядка на частоте 100 Гц — тыловая и фронтальная акустика, подключенная к усилителям мощности, работает в полной полосе частот
фронтальная и тыловая акустика головного аппарата работает только в режиме сервисных сигналов
частотный эквалайзер имеет пять рабочих частот
эффекты объемного звучания не поддерживаются

Раздел 4. Характеристики

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

Опросник

Пропускаете ли Вы пешеходов?
- Нет, проеду не пропустив.
1 (0%)
- Остановлюсь, пропущу.
65 (39%)
- Пропущу только если это "зебра" или знак.
96 (58%)
- Даже если я остановлюсь, другие то нет. какой смысл ?
3 (1%)
Проголосовало пользователей: 162

Полировка машины

Пару месяцев назад купил себе новое авто, но что-то последнее время мне кажется, что внешний вид у него стал не таким ярким, как был изначально. Думаю.

Ищу работу

Ребят, ищу работу! Подскажите, где в Ростове-на-Дону требуются автомеханики? Я поругался со своим руководителем и это окончательно, пришлось уйти и во.

Поддерживают ли в Европе политику России?

Понятно что не все у нас в России довольны политикой которую ведет наше правительство, так же имеются те кто оправдывают действия. По факту же, именно.

Качественные окна нужны - Мск!

Надо срочно менять окна, поскольку с моих очень сильно сквозит. Можете посоветовать реально классного производителя у которого не будет таких косяков.

Заржавели гайки

Машина у меня б/у, купил её ни так давно. Так уж получилось, что колёса ещё не менял. А тут понадобилось и ели смог открутить гайки - заржавели. Что п.

BMW-ПОЧТА

Партнеры

Модели BMW	Программы для BMW	Всё о BMW	Клуб BMW	Купить для BMW
BMW 1	BMW TIS	Выбор BMW	Мероприятия клуба	Заказ атрибутики
BMW 3	BMW ETK	Покупка BMW	Вступить в клуб
BMW 5	BMW INPA	Обслуживание BMW	Клубные BMW фото
BMW 7	BMW WDS	Продажа BMW	Клуб на карте
BMW X	BMW DIS

Задолбал меня уже блютус модулятор. Колхозная штука, даже при условии, что у меня был довольно таки неплохой Xiaomi Roidmi 3s. Решил провести аукс кустарным методом. Тем более, зря я что ли покупал подписку яндекс.музыки?))

Как оказалось ничего там сложно нет, делал все по инструкции spektr01 , спасибо за мануал.
В пайке я не мастер — помогал любимый дядя Паша.
Главное, как обычно, — не торопиться и не тянуть за то, что не очень хочет вылезать))

BMW 7 series 2005, двигатель дизельный 3.0 л., 275 л. с., задний привод, автоматическая коробка передач — автозвук

Машины в продаже

Комментарии 17

Сделал себе aux все как и прописывали, все по схеме . Звучание ужасное, и тихое. Что может быть ?

Прикрльная штука. Вот только 30-пиновый разъём я уже и не знаю как пригодится может. У меня ещё остался айпод тач 4. Но в остальном — полубесполезный комплект дооснащения на сегодняшний день

Вместо CD Changer, переходники есть

Так 30-пиновый разъём только на айфон 4с и ниже. Прошлый век уже. А вот эти пять переходников чтоб воспроизвести звук — ещё больший колхоз. Суть блока айпод — в интеграции иос с мультимедиа бмв. А так теряется весь смысл

Суть блока айпод — в интеграции иос с мультимедиа бмв. А так теряется весь смысл

Так насколько глубоко должна пройти интеграция, т.е. что вы хотите от iOS в БМВ
Хотите смотреть фильм так это DVD
iPhone 4 — треки показывает, перелистывает (с кнопок на руле тоже) ШО ИШО НАДО?

Зачем искать живой айфон 4, подключать к интернету специально, чтоб слушать стримминговую музыку в сети?) мне проще на одном устройстве это делать. А переключить трек мне не впадлу и на своём айфоне, который через аук/лайтнинг

Послушайте звучание через AUX — и через iPod. Звучание совершенно разное.🤔

Лично я треки закачиваю в тело

А чем был плох Rodmi? Вроде на драйве его обожают говорят что звук отличный

Однозначно лучше через аналог звук!

Аналог это через аух имеешь ввиду? Мне вот аух не знавится звучанием и на зарядке когда стоит то помехи идут в паузах между треками. Блутуз еще хуже думаешь?

У тебя андроид? Известный факт, что на айфонах такой проблема почти нет. Да, когда пауза нажата есть небольшой фон. Но во время звучания абсолютно ничего нет. Возможно вопрос в компонентах на которых делаешь. Приезжай, послушай)

Однозначно лучше через аналог звук!

Тогда осталось последнее — приделать хороший адаптер bluetooth(не китай адовый за 2 бакса).Будет еще лучше экспиренс без проводов.
Насчет Android или IOS устройств скажу, что особой разницы между Iphone 7 и Oneplus 7 Pro не заметил. По мне один в один качество.
Оно может быть ужасным на каком нибудь ведройд телефоне за 50 долларов.

Плата приемника может устала? Либо сам аукс говнячий. Может ещё
При монтаже в стойку повредилось?

Тут факторов много, даже сам припой может быть криво сделан на плате.
Но вот проверял звук сейчас ещё на Redmi note 8 pro и качество звука не отличается от IPhone 7. Нет помех, частоты не отрезаны, звук не конвертнулся в моно.
Сейчас просто найти телефон через который звук будет ужаснее некуда тяжело(ну или искать дешман 2012 года и включать мп3 в 112 kbps). Хотя если одеть студийные наушники с огромным сопротивлением и включить 24 битную wav то разницу конечно заметить реально, но это вообще другая вещь.

Штатная система BMW Е65/Е66 содержит 2 группы звуковых сигналов (Рисунок 1):

Фронтальный (левый/правый)
Тыловой (левый/правый)

Сабвуфер (левый/правый)
Тыловой (левый/правый)
Центральный канал

Рисунок 1. Штатная конфигурация системы BMW Е65/Е66

Раздел 2. Замена только штатного усилителя

Рисунок 2. Положение перемычек №17

При правильном подключении система работает сразу и никаких дополнительных настроек не требует.

Особенности работы интерфейса MOST-RCA 3.0 в указанном режиме:

вся акустика, подключенная к усилителям мощности (сабвуферы, тыловая и центральный канал) работает в штатной полосе частот.
фронтальная акустика головного аппарата работает в штатном режиме, а тыловая акустика головного аппарата работает только в режиме сервисных сигналов. Это обстоятельство не оказывает существенного влияния на общую звуковую картинку.
частотный эквалайзер имеет пять рабочих частот.
эффекты объемного звучания не поддерживаются.

Раздел 3. Замена штатной акустики и усилителя

Рисунок 5. Положение перемычек №15

Рисунок 6. Функциональная схема установки MOST-RCA 3.0 при замене штатного усилителя и акустики

Рисунок 7. Структурная схема подключения MOST-RCA 3.0 при замене штатного усилителя и акустики

Особенности работы MOST-RCA 3.0 при замене штатного усилителя и акустики:

сабвуферный канал имеет спад 2-го порядка на частоте 100 Гц — тыловая и фронтальная акустика, подключенная к усилителям мощности, работает в полной полосе частот
фронтальная и тыловая акустика головного аппарата работает только в режиме сервисных сигналов
частотный эквалайзер имеет пять рабочих частот
эффекты объемного звучания не поддерживаются

Раздел 4. Характеристики

Читайте также: