Установка ангельских глазок bmw e46
Установка ангельских глазок, е46 — logbook BMW 3 series Coupe 328Ci 2000 on DRIVE2
Еще с момента покупки понял, что не хватает ангельских глазок, в Москве за CCFL просят от 3 тыс, за светодиоды еще больше. Хотелось именно CCFL, светодиоды ИМХО слишком яркие. Заказал на Алиэкспрессе желтые глазки, за 1300р, пришли очень быстро, недели за 2-3, 4 кольца CCFL, диаметром 131мм, 2 блока розжига.
Для установки снял обе фары и принес домой, все разобрал, промыл и прочистил. Попутно починил винт в правой фаре, который регулирует высоту, был обломан наполовину. В комплекте шел двухсторонний скотч 3М и 8 пластиковых защелок для крепления глазок к верхней части отражателя.
На самом деле я так и не понял, правильно ли я заказал размер, потому, как пристраивал я кольца очень долго, с использованием и скотча и креплений и прозрачного герметика. Перед заказом я списывался с продавцом и он сказал, что на е46 дорестайл с ксеноном идут именно эти глазки. А сложность в том, что глазки крепятся на отражатель, а перед ним стоит черная пластиковая деталь, которая скрывает снаружи всю внутреннюю часть фары, кроме собственно отражателя. Так вот эта часть неподвижна, а отражатель опускается и поднимается электромотором, надо приделать глазки таким образом, чтобы при движении они не задевали черный отражатель. У меня вроде получилось, но выставлял я их очень долго:)
Блоки розжига разместил снаружи, сделал маленький разрез в резинке на лампе дальнего света, вывел через него провода и залил герметиком. Перед этим хотел вывести их просто сбоку резинки, при установке тянул слишком сильно провода и один проводок оторвался от контакта на световоде. Пришлось опять нести фары домой, разбирать одну, снимать одно кольцо, разбирать его и припаивать провод заново, после этого проблем не было, все заработало и было установлено:)
К сожалению процесс мало снимал, фото конечного результата:)
Фары немного отполировал, но видно нужна более грубая паста, а вообще по хорошему стекла на замену, они были все в трещинах, пока запаял паяльником, думаю может обклеить пленкой, тогда скроются глубокие царапины.
Поставил на одну фару, проверка дома на столе:)
На машине, габариты
Вместе с ближним
На машине, на хороший телефон:)
Установка ангельских глазок, е46 — бортжурнал BMW 3 series Coupe 328Ci 2000 года на
Еще с момента покупки понял, что не хватает ангельских глазок, в Москве за CCFL просят от 3 тыс, за светодиоды еще больше. Хотелось именно CCFL, светодиоды ИМХО слишком яркие. Заказал на Алиэкспрессе желтые глазки, за 1300р, пришли очень быстро, недели за 2-3, 4 кольца CCFL, диаметром 131мм, 2 блока розжига.
Для установки снял обе фары и принес домой, все разобрал, промыл и прочистил. Попутно починил винт в правой фаре, который регулирует высоту, был обломан наполовину. В комплекте шел двухсторонний скотч 3М и 8 пластиковых защелок для крепления глазок к верхней части отражателя.
На самом деле я так и не понял, правильно ли я заказал размер, потому, как пристраивал я кольца очень долго, с использованием и скотча и креплений и прозрачного герметика. Перед заказом я списывался с продавцом и он сказал, что на е46 дорестайл с ксеноном идут именно эти глазки. А сложность в том, что глазки крепятся на отражатель, а перед ним стоит черная пластиковая деталь, которая скрывает снаружи всю внутреннюю часть фары, кроме собственно отражателя. Так вот эта часть неподвижна, а отражатель опускается и поднимается электромотором, надо приделать глазки таким образом, чтобы при движении они не задевали черный отражатель. У меня вроде получилось, но выставлял я их очень долго:)
Блоки розжига разместил снаружи, сделал маленький разрез в резинке на лампе дальнего света, вывел через него провода и залил герметиком. Перед этим хотел вывести их просто сбоку резинки, при установке тянул слишком сильно провода и один проводок оторвался от контакта на световоде. Пришлось опять нести фары домой, разбирать одну, снимать одно кольцо, разбирать его и припаивать провод заново, после этого проблем не было, все заработало и было установлено:)
К сожалению процесс мало снимал, фото конечного результата:)
Фары немного отполировал, но видно нужна более грубая паста, а вообще по хорошему стекла на замену, они были все в трещинах, пока запаял паяльником, думаю может обклеить пленкой, тогда скроются глубокие царапины.
Поставил на одну фару, проверка дома на столе:)
На машине, габариты
Вместе с ближним
На машине, на хороший телефон:)
Модернизация .Ангельские глазки. White CCFL E46 — бортжурнал BMW 3 series 2.0 TD *BELLA* 2002 года на
Всем привет.После установки ДХО переходим к Ангельским глазкам, а все по тому что BMW должна быть с глазками! Ето как с песни слова не вырезать!Долго я ждал их, но спустя месяц и к делу…
Пока они были в дороге, я уже планировал как должен сделать с ними модернизацию, так как знал и видел у других что ночью они светят ярко в стороны и кольца не видно четко. После того как они были у меня в руках, я все понял, нужно делать отражатель чтоб были контуры колец и ето должно сработать.
все как заказывал ,2 больших ,2 по меньше
Теперь сам процесс :
А начал я все с строительного скотча, и обклеил переднюю часть глазок, чтоб точно определится с отражателем с заде.
ето очень не легкий процесс и тут нужны стальные нервы!
должно получится так
грань отражателя получилась такой
Для того чтоб ничего не попало во внутрь, засиликонил с заде
ждем чтоб высохло
Ждем чтоб высохло и покрасил матовым балончиком
вот что получилось
Дополняю отчет, сайт работает…
ждем чтоб хорошенько высохло и можно ставить у фары
Первые фото с новыми глазками после модернизации
ЕТОТ ГРОЗНЫЙ ВЗГЛЯД BMW
результат меня порадовал
осталось полирнуть правое стекло, очень мутное
как вам такой взгляд?
Думаю, фото отчет получился на славу, что скажите?
Установка "Ангельских Глазок" (дорестайл)… — logbook BMW 3 series Е46 "Бим" 1998 on DRIVE2
Всем привет…Решил описать процесс установки АГ, так как на просторах интернета не нашёл как установить на дорестайловую фару. Итак начнем.
1-нам нужны глазки, для дорестайловой фары нужны вот такие размеры ( на фотке всё написал)
2- для начало нам нужно снять фару, как это сделать можете посмотреть по ссылке видео Снятие фары (ссылка кликабельна)3- после того как сняли фару приступаем к разборке, доставал отражатели (так удобнее монтировать АГ) и плюс ко всему назад можно закрепить блок управления от АГ…(Отражатель тяните сильнее, он крепко установлен)
4- далее приступаем к креплению АГ к отражателям, я использовал прочный клей фирмы Done Deal (мне эта фирма больше всего нравится) а так же приклеиваем блок управления (фотка чуть выше) .5- после поклейки собираем всё в обратном порядке ( рекомендую помыть стекло, уплотнитель)
6- ставим обратно фару на своё место, и подключаем наши АГ к фишке габаритов ( на фотках указал где на фишке плюс и минус) я фишку отрезал и просто соединил и изолентой перемотал все аккуратно.
Заключение:Все установлено, все очень красиво выглядит, на приборке ошибки нет, на все потратил 4 часа. Очень понравилось как собрана фара, стекло просто на защёлках крепится, можно стёкла менять без каких либо проблем… Вот как то так, надеюсь кому то пригодится мой маленький отчёт…
--> Money talks and bullshit walks!
только надо добавить что лучше ещё их посадить на двусторонний скотч, так как без скотча у меня один левый глаз скосоёбило немного
--> А теперь надо дунуть, потому что если не дунуть - чуда не произойдет! (c) Амаяк Акопян.
Продам:
2 провода Alpine 4916 (6 метров)-потерял уже.
а когда они нагреются, скотч не будет плавиться или они не сильно греются?
Aleks+ Глазки не греются.
Рекомендуем почитать на тему [ОСВЕЩЕНИЕ] Установка Ангельских Глазок
Всем добрый день! ДВИГАТЕЛЬ 2.0 N4620A Эксентрический вал закусывает авто не всегда заводится в .
Приветствую всех. Мот кто знает № в каталоге тросика газа BMW325/E46/M52/2000.
Эта тема дезинформирует большинство участников форума. На европейца глазки ставятся совсем по-другому.
А можно уточнить ,пожайлуста?
Как это по другому ,в чем разница?
Многие интересуются.
ЗЫ. Я же считаю, что принципиальной разницы нет, разве что в схеме подключения к габаритам на фаре головного света. Из отличия американского стандарта оптики отевропейского стандарта. Разуверте "фому" не верующего?
В американце нет проводки на габариты ВООБЩЕ.
В европейце нет необходимости тянуть проводку и перепрограммировать машину на европу.
По этой причине масса действий, описанных в этом руководстве, просто не нужно делать на европейской машине.
В этом принципиальная разница.
SashokBMW-e46
Доброй ночи, столько споров сегодня с jun по этому поводу.
можете ли вы поделиться Вашей инструкцией с фотографиями на Дорестайл?
-->
С господином под ником jun лучше не спорить. Мое мнение, что он любит провоцировать людей на споры. Думаю делает это специально с какой-то личной целью.
Большинство ветеранов клуба знают об этом.
мыло отписал в личку.
PS: теперь и я знаком с господином jun
-->
SashokBMW-e46
В американце нет проводки на габариты ВООБЩЕ.
В европейце нет необходимости тянуть проводку и перепрограммировать машину на европу.
По этой причине масса действий, описанных в этом руководстве, просто не нужно делать на европейской машине.
В этом принципиальная разница.
Так и я про это же толкую.
вторю,кто на бронепоезде.
ЗЫ. Скажу по-русски, а не по-татарски
И постараюсь, попроще как могу.
Разница всего лишь в подключении глазок к питанию и всего лишь одна, в том как\где запитаны эти глазки:
-На американских е46 габариты желтые(ораньжевые) по бокам =туда питание подходит.
Это интересно тем, кто пользует американцев(без перепрограммирования)
-На европейцах габаритный свет в головной фаре (маленькая беленькая лампочка)= питание глазок устанавливается там.
Вот и все отличия.
jun
т.е. на европейских машинах нет всего этого колхоза с протягиванием питания и подключением реле?
вмешательство в этом случае будет минимально? просто переподключаются разъемы?
С господином под ником jun лучше не спорить. Мое мнение, что он любит провоцировать людей на споры. Думаю делает это специально с какой-то личной целью.
Большинство ветеранов клуба знают об этом.
Давайте мыло вышлю инструкцию.
Тогда спрошу прямо.
А что мешает Вам выложить тут эту инструкцию еще раз для всех. Если старое инфо(по данной теме от вас) по тех.причинам потерялось?!
Если это ноухау, то тогда на Ваше усмотрение(труд должен быть оплачен).
Вот есть ещё одна инструкция сделанная соклубником NooKer-ом :
Кроме того каждый сам решает куда ему ставить свои блоки розжигов, в фары или снаружи.
Моё мнение: блоки должны охлаждаться и проветриваться.
jun +1 отличие только в подключении
--> Money talks and bullshit walks!
Исходная светотеневая граница, а также свет фар до начала работы.
Вид автомобиля в момент обращения.
В штатной комплектации освещение BMW E46 не демонстрирует ничего интересного: ближний и дальний свет реализованы посредством единого рефлектора с двумя галогенными лампочками. Разумеется, подобный свет в 2019 году уже потерял актуальность, и мы с легкостью можем его усилить в несколько раз. Вообще было бы лучше установить светодиодные линзы, например, билинзы Optima Reflector, но в текущей работе речь шла только о галогене.
Демонтаж и разбор фары.
Фара в разборе.
В первую очередь для установки линз на БМВ Е46 мы разбираем лицевую часть автомобиля: требуется скинуть бампер и после этого демонтировать обе фары. Следующим шагом фары помещаются в промышленную печь на разгерметизацию, а уже после разбора мы устанавливаем галогенные билинзы Hella 3R Halogen. Для максимально ровной установки линз мы использовали специальный прибор с уровнем, позволяющий правильно и ровно поставить линзы, не завалив их.
Примерка места под линзу с помощью уровня.
Проверка работоспособности линзы и ангельских глазок.
Установив линзы в фары на шпильки, мы поверх них установили маски с ангельскими глазками, далее обе фары возвращаются на автомобиль для регулировки светового потока, а уже потом фары отправляются на герметизацию уже с новыми стеклами.
Новая линза, а также регулировка света до герметизации.
Новые стекла и герметизация фары.
Смотрим на итоговую светотеневую границу автомобиля BMW E46 с новыми галогенными билинзами Hella 3R Halogen: разумеется, она ярче, шире и плотней, чем в исходном состоянии, но светодиодные линзы, конечно, показали бы куда лучший результат. Впрочем, в галогенные линзы можно установить светодиодные лампы, тем самым повысив яркость ближнего света.
Итоговая светотеневая граница ближнего и дальнего света.
Свет и вид фар после работы.
Итоговый вид автомобиля после работы.
Профессиональное дооснащение автомобиля
Мы в своем автосервисе предлагаем широкий спектр услуг по установке дополнительного оборудования для автомобилей: автосвет, автосигнализации, автозвук, тонирование, а также ателье и техническое обслуживание.
У нас работают только профессионалы – наши техники способны реализовать оперативно и качественно любую задумку клиента в плане детейлинга авто.
Снимаем все пластики и переходники с фары Окуратно не трогая пальцами за стёкла снимаеем лампочки Включаем нашу печку \ духовку на 250 градусов и пихаем нашу фару туда на 15 минут. Через 15 минут вытаскиваем нашу фару одев рукавицы чтобы не общечся Нам понадобяться атвёртки нож и ножницы Пока фара горячяя окуратно разеденяем пластики тоесть стекло фары и сам корпус. И сразу же счищяем старый герметик пока он тёплый, это надо для того чтобы потом можно скрепить фару новым герметиком. Или потом разогрев снова старый герметиг в духовке слепить фару обратно Откручиваем крепления окуратно не поломав его Берём эту хреновину забыл как называеться. Ставим Ангельские глазюки. Крепим их. По желанию можно немного затонировать поворотник. и потом поставить такие лампочки Склеиваем нашу фару герметиком. И вот что получаеться Ставим обратно на машину и радуемся
Для начала нам понадобиться снять фары, описано тут ---->>> ЖМАК
Далее берём нашу фару.
Снимаем все пластики и переходники с фары Окуратно не трогая пальцами за стёкла снимаеем лампочки Включаем нашу печку \ духовку на 250 градусов и пихаем нашу фару туда на 15 минут. Через 15 минут вытаскиваем нашу фару одев рукавицы чтобы не общечся Нам понадобяться атвёртки нож и ножницы Пока фара горячяя окуратно разеденяем пластики тоесть стекло фары и сам корпус. И сразу же счищяем старый герметик пока он тёплый, это надо для того чтобы потом можно скрепить фару новым герметиком. Или потом разогрев снова старый герметиг в духовке слепить фару обратно Откручиваем крепления окуратно не поломав его Берём эту хреновину забыл как называеться. Ставим Ангельские глазюки. Крепим их. По желанию можно немного затонировать поворотник. и потом поставить такие лампочки Склеиваем нашу фару герметиком. И вот что получаеться Ставим обратно на машину и радуемся
Снимаем все пластики и переходники с фары Окуратно не трогая пальцами за стёкла снимаеем лампочки Включаем нашу печку \ духовку на 250 градусов и пихаем нашу фару туда на 15 минут. Через 15 минут вытаскиваем нашу фару одев рукавицы чтобы не общечся Нам понадобяться атвёртки нож и ножницы Пока фара горячяя окуратно разеденяем пластики тоесть стекло фары и сам корпус. И сразу же счищяем старый герметик пока он тёплый, это надо для того чтобы потом можно скрепить фару новым герметиком. Или потом разогрев снова старый герметиг в духовке слепить фару обратно Откручиваем крепления окуратно не поломав его Берём эту хреновину забыл как называеться. Ставим Ангельские глазюки. Крепим их. По желанию можно немного затонировать поворотник. и потом поставить такие лампочки Склеиваем нашу фару герметиком. И вот что получаеться Ставим обратно на машину и радуемся
Для начала нам понадобиться снять фары, описано тут ---->>> ЖМАК
Далее берём нашу фару.
Снимаем все пластики и переходники с фары Окуратно не трогая пальцами за стёкла снимаеем лампочки Включаем нашу печку \ духовку на 250 градусов и пихаем нашу фару туда на 15 минут. Через 15 минут вытаскиваем нашу фару одев рукавицы чтобы не общечся Нам понадобяться атвёртки нож и ножницы Пока фара горячяя окуратно разеденяем пластики тоесть стекло фары и сам корпус. И сразу же счищяем старый герметик пока он тёплый, это надо для того чтобы потом можно скрепить фару новым герметиком. Или потом разогрев снова старый герметиг в духовке слепить фару обратно Откручиваем крепления окуратно не поломав его Берём эту хреновину забыл как называеться. Ставим Ангельские глазюки. Крепим их. По желанию можно немного затонировать поворотник. и потом поставить такие лампочки Склеиваем нашу фару герметиком. И вот что получаеться Ставим обратно на машину и радуемся
Читайте также: