Установка адаптивного ксенона passat b6
Закралась у меня мысль поставить штатные адаптивные биксеноновые фары, после встречи со своим прошлым пассатом. Не дабы как многие восхищаються и пищат их способностью поворачивать (если честно на прошлом пассате особо не замечал этого), а для лучшего вида машины. С галогенами машина смотрится не очень, прошлую искал только на биксеноне. На эту подзабил на это дело т.к много других плюх было установлено на машине.
Но вот появились бапки и я хотел поменять треснувшый фуловый лобаш б7 на новый, но подумав и придя к выводу что работа лайн ассист меня особо не радует, забил на это дело болта.
Прикинув бюджет, начал поиски. Поиск естественно начал с фар. И волей случая были найдены в спб фары рест, без блоков по очень гуманной цене, и выторгованы в сопли.
Довольный покупкой поехал проверять фары к Лёхе alexeygalitsin подключали к машине. Правую к правой — работает, подключили левую купленную к правому разьёму — горит, но не работает адптив, пробовали несколько раз нихуа. Леха пошёл заниматься своими делами я остался думать стоя у машины, и тут решил проверить расположение пинов на фарах. И о чудо они отличаются, пришлось снять воздухан т.к провода не хватало для подключения левой фары на машине. Подключили работает. Огонь!
Т.к фары рабочие приступил к поиску недостающего, а именно:
1. блоки розжига — 2 шт
2. блоки афл — 2шт
3. проводка сток на фары — купил у Лёхи
4. блок управления фарами — купил у Лёхи
5. датчик положения фар — купил у Лёхи
6. новые линзы
7. случайно углядел что не хватает какой-то платы в фаре, плата в фаре — 2 шт
8. Стекла фар
Пункт 1 и 2 были найдены за 2 дня по очень низкой цене и заказаны с другого конца России, ценники на всё озвучу когда всё соберу.
7 пункт нашёл боже довольно быстро.
6 пункт оставил на последок т.к работы много.
8 пункт как и 6
Штатный адаптивный ксенон. ШТО-ТО КАК-ТО светит слабовато. -( Чё ему надо?
Стоит штатный ксенон, авто 2009 года.
Но что-то кажется, что слабовато как-то светит. не ярко, я даже останавливался ночью, думал что одна фара не горит.. :-( Не. усё горит
Визуально - вроде все чистое. не мутное стекло.
Мож внутри что подчистить? Или лампочки мож пора менять ( 3 года 175 000 км)
Может есть инфа, как разобрать и почистить фару?
Кто что скажет?
B6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB , DSG6 Webasto-TTVevo / 2-я АКБ /ACC+FollowToStop+Front Assist / Nivomat / Alcantara+Full Electro / / TPMS / Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off
оттенок света в синеву/розовый не ушел? если да то лампы можно менять, должен светить белым, родные лампы вроде как 4300К(белый)
Passat B5 Variant 1.8T(APU) 5АКПП >>
Passat B6 2.0FSI(BVY) 6АКПП Highline O w O + VAG COM >>>
Touareg 3.2 6АКПП>>>> Volkswagenовод в кубе
абсолютно нормальное явление для заводского ксенона.
замена лампочек и полировка стекла небольшую прибавку даст, но - НЕБОЛЬШУЮ.
пс в любом случае у простых галогеновых фар на Б6 с колхозным ксеноном 4300к - будет больше света.
как вариант - поставь ещё ксенон(4300к) и в противотуманки.
AHL98,ALZ02,AWT05,AWT02акп,CGY10-DSG7,турик08 BKS были.
А4 '05 авант 1.8т, б6 4motion, гольф 6й - есть.
VAG вобщем))
1) Мойка фар внутри, как уже писал 100500 раз.
2) Проверка зеркальности отражателя
3) Замена ламп на новый оригинал Осрам
4) Полировка стекла(если требуется).
И да будет свет
Линзы мыть. они мутные у 90% Пассатов
kazbich2004, Вот так должны светить линзы в Б6-ом Пассате
Правда это дальний в кромешной темноте!
Ближний
Да вроде не замечаю ни синевы ни розовости.
ХОЧУ ТАК . У меня по сравнению с этим - фитиль керосиновый :-)
B6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB , DSG6 Webasto-TTVevo / 2-я АКБ /ACC+FollowToStop+Front Assist / Nivomat / Alcantara+Full Electro / / TPMS / Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off
Владельцы автомобилей со штатными линзами зачастую сталкиваются с проблемой потери головного освещения. Заключается она в том, что со временем отражатель заводских линз выгорает, а модуль постепенно перестает освещать дорожное полотно. И простой заменой ламп тут не обойтись. Если Вы поняли, что ближний свет Вас не устраивает, а фары на дороге видно всё тусклее и тусклее, то пора задуматься о замене линз.
Как улучшить свет Фольксваген Пассат?
Мы предлагаем не только восстановить заводской свет фар Вашего автомобиля, но и улучшить его с помощью наших фирменных линз. А чтобы проще установить новые модули в штатные отверстия, нами были разработаны специальные переходные рамки под конкретный автомобиль. Задача данных рамок заключается в совмещении заводских отверстий, в которые были закреплены старые линзы с отверстиями новых модулей. Тем самым Вы значительно упрощаете процесс установки, при этом сохраняете положение линз и горизонт, а также не нарушаете надежность конструкции фары и работоспособность адаптивного механизма.
Какие линзы подойдут для замены?
Наши наборы адаптированы специально для автомобилей Volkswagen Passat B6 2005-2010 г.в. с заводскими адаптивными ксеноновыми фарами. Сам комплект же выбирается исходя из ваших предпочтений по типу свечения.
Биксеноновые модули Hella 3R:
Наша топовая версия модулей Hella 3R поможет выжать максимум из ксенонового типа свечения. При этом заводские лампы и блоки полностью совместимы с новыми модулями. В набор входит:
- Биксеноновые линзы Hella 3R * 2 шт;
- Патрон крепления лампы D1/D2/D3/D4 * 2 шт;
- Проводка для подключения шторки * 2 шт;
- Переходные рамки * 2 шт.
- Крепеж.
Бисветодиодные модули Vision Tri-Led Ultimate:
Если Вы хотите перейти на самый современный диодный тип освещения, то выбирайте данный комплект. В линзы уже встроены LED чипы и модули готовы к работе. Никаких дополнительных ламп и блоков не потребуется. В набор входит:
- Бисветодиодные линзы Vision Ultimate * 2 шт;
- Проводка для подключения шторки * 2 шт;
- Переходные рамки * 2 шт.
- Крепеж.
Что Вы получаете в результате замены:
Улучшение качества света — высокая прибавка к яркости, а также правильная и четкая СТГ;
Более широкий пучок — Вы повышаете видимость в темное время суток за счет освещения не только своей полосы, но и всего дорожного полотна, а также обочин и съездов с дороги. Лучше видны пешеходы и животные.
Дополнительный дальний свет — все наши линзы имеют шторку управления ближним / дальним светом. При желании ее всегда можно легко подключить.
Надежность — Мы являемся торговой маркой и работаем напрямую с производителем по своему тех. заданию. Это позволяет вести свой дополнительный контроль качества и выбирать материалы, которые используются в изготовлении модулей. Никаких дешевых альтернатив в этом аспекте мы не ищем. Цель — получить максимально эффективную линзу в каждом типе свечения, а клиенту забыть о проблемах освещенности дороги на долгие годы.
Гарантия — Модули нашей фирмы имеют Российский Сертификат Соответствия, который является гарантом качества изделия и его соответствия требованиям национальных стандартов.
Немецкие инженеры в области света всегда удивляли и поражали своими решениями в области светотехники, предлагая новые дизайн фар, инновационные светодиодные решения и качество выпускаемой продукции. Но некоторые автомобили AUDI эти преимущества видимо обошли стороной. Речь пойдет об автомобилях со штатной оптикой VALEO.
Французский гигант VALEO довольно продолжительное время выпускал оптику на конвейер VAG группы, в том числе и на Volkswagen на такие модели как Passat B6 рестайл и B7. В зависимости от комплектации, автомобили укомплектовывались либо обычными фарами с автокорректором, либо дополнительно системой AFL (Adaptive Front Lighting) - системой адаптивного освещения поворотов. Данная система как бы поворачивала линзовый модуль вслед за рулем, для того, чтобы освещать "мертвые" зоны.
Итак, свершилось! Теперь мы предлагаем замену штатных модулей VALEO 2 с адаптивной системой освещения на биксеноновый модуль Hella R на автомобилях Volkswagen и ксенон на пассат б6. Биксеноновые линзы Valeo 2 сами по себе имеют довольной хороший и насыщенный пучок ближнего света, но вот качество и долговечность подводят, 2-3 года (либо 50-60 тыс.км.) и модули выгорают. Хромированная поверхность на отражателе либо осыпается, либо мутнеет. Именно поэтому интенсивность и яркость света падает, даже несмотря на то, что установлены новые оригинальные ксеноновые лампы.
Сложность замена линзы пассат заключается в том, что штатный адаптивный механизм имеют довольно сложную конструкцию, непохожую ни на один другой механизм.Наши инженеры-проектировщики смогли побороть данный механизм и изготовить кронштейн для простой и безболезненной замены линзы Valeo на биксеноновый модуль Hella R.
Немного о штатных ксеноновых фарах Volkswagen:
1. Штатный биксенон, цоколь лампы D3S, либо D1S
2. Производитель фар компания Valeo
3. Герметик полиуретановый, условно неразборный
Если рассматривать сложность переделки по 10 бальной шкале, данный автомобиль можно оценить на 6, как средней тяжести. Сложность заключается в том, что практически все фары компании VALEO неразборные, стекло "сидит" на полиуретановом герметике, который не поддается нагреву. Для разбора таких фар мы используем специальные ножи. Сборка рамки и нового линзы Hella R делается быстро, мы подготовили инструкцию для самостоятельной переделки для наших клиентов из регионов. Также мы всегда готовы проконсультировать любым из удобных способов связи.
В результате замены получаем более насыщенный, яркий и широкий ближний свет, чем не мог похвастаться модуль VALEO, установленный штатно в фарах Volkswagen, а самое главное работоспособность автоматического корректора фар и системы адаптивного освещения поворотов AFL также сохраняется.
Блок корректора ксеноновых фар выполняет функции по динамическому управлению головного света фар авто.
Возможно этот список неполный.
Посмотрим, что можно увидеть, настроить или проверить через диагностику.
Из первой картинки можно узнать номер блока, его кодировку, а так же в строке дополнит. можно увидеть номера, состояние блоков фар:
Переходим к кодировке блока.
Как видно из картинок ниже, кодировка для моего плюса с одним задним датчиком уровня кузова должна быть 1193074.
Для плюса с двумя датчиками уровня кодировка может быть 1196162.
Но если ее вписать на авто с одним датчиком, то будет висеть нестираемая ошибка об отсутствии переднего датчика наклона.
Соответственно, AFS работать не будет.
Если кодировка блока введена правильно, то должны исчезнуть ошибки по некодированию блоков.
Блоки фар кодируются автоматически.
Останется только ошибка о отсутствии адаптации фар.
Как видно из картиники ниже, ни о каких подсказках не может быть и речи.
Поэтому надо искать свои кодировки либо в инете, либо у официалов:
Вот некоторые из кодировок, которые были найдены на просторах инета:
1442844 - гольф6
1442908 - гольф 6 без адаптивного света
1361030 - тигуан
Подсистема 1 - Part No: 4F0 941 329 C
Компонент: AFS-Lst.-Modul l 0010
Кодировка: 00000018
Подсистема 2 - Part No: 4F0 941 329 C
Компонент: AFS-Lst.-Modul r 0010
Кодировка: 00000018
Неисправности не найдены.
Логин, мне не пригодился:
Проведение базовых установок по 001 каналу:
Измеренные блоки.
Здесь все понятно:
С адаптациями еще поле не паханное:
Описан только 02 канал.
Он отвечает за переключение между правосторонним и левосторонним движением.
При 1 будет стоять правостороннее движение и в ошибках всегда будет висеть предупреждение, что этот режим активирован:
Остальные без описания:
Эти два канала возможно отвечают за активацию ламп (правая и левая) боковой подсветки при повороте (корнер-лайт).
В данный момент функция активирована:
Следующие 4 канала возможно программируют время включения/выключения ламп боковой подсветки, задается в миллисекундах:
Эти каналы неизвестны:
Ну и в конце, как всегда цитата из росс-теча:
VW Golf (1K) Headlight Aim Control (Xenon with AFS)
Software Part Number 5M0-907-357: (5M0-907-357-V1.lbl)
0000001 = VW Passat (3C) Left-Hand-Drive / Rest of World
0000003 = VW Eos (1F) Left-Hand-Drive / Rest of World
0000004 = VW Golf/Jetta (1K/5M) Left-Hand-Drive / Rest of World
0000005 = VW Touran (1T) Left-Hand-Drive
0000006 = VW Passat (3C) Right-Hand-Drive / Rest of World
0000007 = VW Passat (3C) Left-Hand-Drive / North America
0000010 = VW Eos (1F) Right-Hand-Drive / Rest of World
0000011 = VW Eos (1F) Left-Hand-Drive / North America
0000012 = VW Golf/Jetta (1K/5M) Right-Hand-Drive / Rest of World
0000013 = VW Golf/Jetta (1K/5M) Left-Hand-Drive / North America
0000014 = VW Touran (1T) Right-Hand-Drive
0000015 = Seat Altea/Toledo (5P) and Leon (1P) Left-Hand-Drive
0000016 = Seat Altea/Toledo (5P) and Leon (1P) Right-Hand-Drive
Software Part Number 5M0-907-357-A to 5M0-907-357-D: (5M0-907-357-V2.lbl)
These control modules support conventional short coding however coding charts are not available in the repair manual. Instead, each coding inquiry has to be configured per vehicle based on the complete Auto-Scan and vehicle repair history. Registered Customers can email directly with each request.
Software Part Number 5M0-907-357-E and above: (5M0-907-357-V3.lbl)
These control modules use the latest UDS/ODX protocol and VCDS Release 12.10.4 or later is required for compatibility. They support Long Coding and the Long Coding Helper documentation is complete.
Channel 002: Tourist Solution
When driving in countries where driving is performed on the opposite side as in the native country the headlights must be changed over to avoid blinding the oncoming traffic.
0 = Disabled
1 = Enabled
Software Part Numbers 5M0-907-357-A through 5M0-907-357-D ONLY
[Select]
[55 - Xenon Range]
[Basic Settings - 04]
Group 001
[Go!]
Activate the Basic Setting.
[ON/OFF/Next]
The meas. block field now shows "Wait" and should switch to "Adjust Headlights" then (this may take up to 10 seconds).
Adjust the headlights using their manual adjusting screws as referenced against a suitable aiming target.
Software Part Numbers 5M0-907-357-E and above
[Select]
[55 - Xenon Range]
[Basic Settings - 04]
Select Basic headlamp setting from the drop-down menu.
[Go!] to activate the Basic Setting.
The meas. block field will show Running.
Adjust the headlights using their manual adjusting screws as referenced against a suitable aiming target.
[Stop] after any needed mechanical adjustments are completed.
Special Notes
When fault code: 01042 - Control Module; Not Coded is stored in conjunction with one or more of the AFS lamps lacking I.D. with the text "fehlt" this fault is normal. Both Sub-system (Slave) AFS modules must be online and communicating before Coding -or- Basic Settings can be completed.
The AFS modules ( 7L6-941-329-B ) are communicating properly in this example:
Address 55: Xenon Range
Part No SW: 5M0 907 357 C
Component: AFS-Steuergeraet 0142
Coding: 1446940
Part No: 7L6 941 329 B
Component: AFS-Lst.-Modul l 0004
Coding: 00000022
Part No: 7L6 941 329 B
Component: AFS-Lst.-Modul r 0004
Coding: 00000022
The AFS modules are Not communicating properly in this example:
Address 55: Xenon Range
Part No SW: 5M0 907 357 C
Component: AFS-Steuergeraet 0142
Coding: 1446940
Part No: ID-L fehlt
Component: AFS-Lst.-Modul l .
Coding: 00000255
Part No: 7L6 941 329 B
Component: AFS-Lst.-Modul r 0004
Coding: 00000022
The Coding cannot be changed in the above example. The cause of the fehlt / missing message for the left light must be corrected first. This includes Fuses, Power, Ground, Wiring Problems, and the actual AFS module(s).
When fault code: 01042 - Control Module; Not Coded is stored after Sub-system (Slave) AFS modules / headlight control module replacement recode the master 55-Xenon Range module to the same value and cycle the key. The new slave module should automatically be coded.
Читайте также: