Установка 33 колес на паджеро 2

Обновлено: 11.02.2025

33 не влезут нужно лифтовать кузов!если есть покрыл то на родых дисках будет тереть ,желательно поменять диски!Но советую подумать т.к ехать она не будет все равно если у тебя только не коротышь

Ты я смотрю офигенно понимаешь че пишешь!Задрал ***у пружинами поменял аммы и че дальше че с мордой делать?

а что так эмоционально то всё? если тебе написать про нелинейный бодик, это, видимо, вызовет очередной взрыв?))

а что так эмоционально то всё? если тебе написать про нелинейный бодик, это, видимо, вызовет очередной взрыв?))

Да просто человек говорит вещи . лана проехали!Нелинейный бодик в приципе можно но когда у меня был Пыж я для себя вообще этот вариант не рассматривал.Согласитесь поставить патрулевские пружины да бы поднять зад а потом с помощью проставок поднимать морду как то странно,по этому и отказался от пыжа что было в тупике а резать арки или вкатывать мосты как то не хотелось. Проще взять мостовую машину просто простой манипуляцией по перекатыванию рессор по верх мостов получил лифт 10 дюймов.

Проще взять мостовую машину просто простой манипуляцией по перекатыванию рессор по верх мостов получил лифт 10 дюймов.

ага, ооочень простая манипуляция)) эх, нет на тебя Юры Кассира/Жипера, он бы тебе каааак рассказал про пыжик, тупик и неедущие рессорные ведра))))

Ну Вы то ВИНО понимаете!МТ для начала воткните =)Понавешают вской фигни типа "тач дог" и думают ЖЫП типа.

А что что в этой процедуре сложного?Для вас это сложно?ну тогда ваш уровень понятен. Юра кассир наверное известный флудер форума?(Извините Юрий не хотел вас обижать но меня вами пугают)Что бы он мне рассказал?Блин я Пыжик раза 3 свой разобрал и собрал в плоть до болтика!Что бы он мне нового рассказал?Он бы мне наверное рассказал что я по три раза за лето подвеску переднюю не перетряхивал ?Он бы мне рассказал про то что Пыж вершина творчества япоавтопромаджипостроения?Про не едующие рессорные ведра приедьте хоть раз на соревнования по Трофи и там такое скажите=) а ваш Пыж всех сделает(посмотрю сколько сколько народу от смеха умрет).Да кстати не одного Пыжа за все время в категории спорт не видел. На богерах видел 5 дверку. я его вытаскивал хотя был на мудзиле тогда еще.

Сарказм неуместен!Ибо все что я сказал пройдено и переваренно и выводы сделаны не на пустом месте как у флудеров форумских а в гараже на собственном опыте.Есть очень много людей которые до потери пульса доказывают что именно авта их марки самая лучшая и все такое!Я вроде так не говорил!А с патрулем всего лишь провел аналогию что можно сделать с мостами легким движение руки=) а с независимой подвеской нет.

езжу на Пыжах 9 лет.всего было три пыжа.1-й 4д56,2-й 4д56т,3-й на котором езжу сейчас - 4м40т,все 5-дверые.первый был квадратный,лифтовался очень просто,потому что рессорный.последние два - пружинные по заду и торсионы по переду.лифтовал по советам джиперов на сайте pajero 4x4.берёшь передние пружины от Сафаря в 61 кузове и ставишь вместо родных,влетают пуля в пулю(если Пыж - коротыш,обрезаешь на пружинах по пол-витка или виток,потому что коротыш легче - поднимется слишком и возникнут проблемы с "колдуном"),а передок поднимаешь накруткой торсионов(без фанатизма).Единственное,что очень важно при накрутке торсионов - чтобы просвет между резинкой-концевиком переднего рычага и отбойником был не менее 3-х см.И влетают 33 валенки без проблем при литье -20.сам занимаюсь охотой,поэтому делал под себя и нежалею.

А сколько авто будет потреблять солярки на 33-х колесах, если на стоковой 256/70/16 зимней Йокогаме около 12л?

лично у меня, расход при переходе с 31-х колёс на 33-и,увеличился в среднем на 2 литра соляры на 100 км.

ребята помогите с выбором резины . имеется паджерик 5 дверный вопрос такой . у меня калеса стоят 31*10,5*15 . подойдет-ли мне резина на 33*12,5*15 . или нужно будет что-то переделовать чтоб влезла . да диски у меня стандартное паджеровское литьё . зарание блогодарен

Скажу так, влезут , но с проблемами у меня они следующие:
1 . Колёса встали но зазор между передним бампером и колесом 2 см., между корпусом и колесом 5 см.
( Естественно на кочках при раскачке колесо стопудово будет ширкать и сильно)
2. Оказалось что у меня не стандартные тормозные диски(больше диаметр) из-за этого диски ширкают за супорта.
И это всё происходит с учётом что диски были с -36 вылетом.
В следствие всего вышесказанного поставил резину toyo open cuntry m/t размером 265/75/R16 , что равно примерно 31,7- 32 дюйма, с вылетом -15.
И всё отлично, и расход вырос всего на 1 литр на сотню. И нет проблем со ступичными подшипниками.
Если хочешь ставит 33 резину поднимай кузов сантиметров на 5-7. И будет тебе счастье, но по мне машина универсальной уже не будет, только-только для лазанья по лесам, полям и горам. По трассе уже не прорысачить.
И для инфы , Паджеро у меня 4м40 1996 г.в. с лифтом 2 дюйма Айрон Мэн.
И не слушай ни кого попробуй и сделай как нравится, примерь на шиномонтаже колесо. В нормальных магазинах шин это практикуется.

Общие вопросы про Mitsubishi Pajero. Вопросы по двигателю задавать ниже!
Вопросы по покупке машины в теме "Покупка Pajero"

33 колеса на П2 5дв. (жду советов)

Знаю что вопрос мусолился 1000 и 1 раз, но сколько форумов я читаю, столько (утрирую конечно) и мнений. очень хочу в будущем поставить 33-е колеса, с задом все понятно - пружины от сафаря ну и амортизаторы соответствующие, а вот перед. Лифт подвески - однозначно нет. остается нелинейный бодик. думаю 3-4 см проставки будет достаточно, но! нужно-ли что-то еще будет переделывать? например переключение передач, педали, руль? накручивание торсионов не лифт, соответственно отметается. и вероятно самый главный вопрос, сильно заметна разница между 32 и 33 колесами? машину планирую как экспедиционник, соответственно сейчас обдумываю все переделки, считаю бюджет. 32-е встают без переделок. может не лифтовать, а подрезать/подогнуть арки? и сильно придется резать? вопрос еще встал потому, что нужно менять резину, т.к. 2 комплекта я просто не потяну, нужно выбирать уже сейчас 32 или 33. не знаю важно или нет, но трансмиссию/подвеску переделывать не планировал, кроме блока в передний мост (и то под вопросом). силовые бампера тоже не планирую (не вижу в них смысла, только машина тяжелее будет), лебедку встраивать планирую в штатный бампер. в общем вот. жду по большому счету именно советов))) заранее спасибо за ответы.

P.S. Забыл, резину планирую МТ.

После установки переднего силового - морда как и говорил Саня МШУ упала . вылечил установкой торсионов ОМЕ + 30% . зад- пружины Суплекс (не помню номер ) самые жёсткие . аммы зад от Делики .перед не помню , итог визуально лифт 4 дюйма )))

Montero Sport. 3.0 , Акпп. 2000г. ( Продан) был со мной 13 лет.
Паджеро 4 . 3.0 . 12 год.

Андрей.
Если пуля в голове - доктор не поможет !

gansales писал(а): После установки переднего силового - морда как и говорил Саня МШУ упала . вылечил установкой торсионов ОМЕ + 30% . зад- пружины Суплекс (не помню номер ) самые жёсткие . аммы зад от Делики .перед не помню , итог визуально лифт 4 дюйма )))

Но лифта-то переда нет. Какие-бы не были усиленные торсионы - ход подвески остается тот-же + нагрузка на шрусы и вообще переднюю подвеску. т.к. машина не для грязи, а экспедиционник (хотя грязь конечно будет путешествиях, но это не основное), то хотелось-бы побольше надежности но и проходимость чуть лучше.

Вот чудные люди.
Если уж делать, то полным комплексом
1. Линейный бодик
2. Лифт задка пружинами
3. Лифт морды проставками.

По сути все три пункта есть - колхоз. И если на будет установлено на один меньше, карма ваша не очиститься.

Для экспедиционника вполне хватит 32х колес без всяких переделок.

Montero Sport. 3.0 , Акпп. 2000г. ( Продан) был со мной 13 лет.
Паджеро 4 . 3.0 . 12 год.

Андрей.
Если пуля в голове - доктор не поможет !

у меня стояли 285 75 16 на дисках -20 . смотрелся как луноход )))) да и тяжеловато было в городе . продал .

Montero Sport. 3.0 , Акпп. 2000г. ( Продан) был со мной 13 лет.
Паджеро 4 . 3.0 . 12 год.

Андрей.
Если пуля в голове - доктор не поможет !

Вопрос снят, я определился. Что планирую: 1) боди-лифт 6 см; 2) усиленные торсионы/пружины/аммортизаторы; 3) BFGoodrich All Terrain T/A KO2 33x10,5x15 114R

Montero Sport. 3.0 , Акпп. 2000г. ( Продан) был со мной 13 лет.
Паджеро 4 . 3.0 . 12 год.

Андрей.
Если пуля в голове - доктор не поможет !

tigris_pnz писал(а): Вопрос снят, я определился. Что планирую: 1) боди-лифт 6 см; 2) усиленные торсионы/пружины/аммортизаторы; 3) BFGoodrich All Terrain T/A KO2 33x10,5x15 114R

Паджеро 2 (до рестайл, 1996), V43W, 6G72 - 24 кл, МКПП, SS, бодик 6-0, шнорк, лебедка 12000Lb, силовик спереди, лето - Interco TSL SSR 35x12.5, зима - Nankang IA1 35x12.5

+1. Но на вкус и цвет. Для 33-х достаточно бодика 60 мм. Если менять пружины, то на патрулячие и делать нелинейку. Торсы машину не поднимут, а только не дадут упасть от доп. веса (бампер, лебядь, баба на капоте).
Если свои торсы, амморты, пружины в норме и машина ровная, то выставляй торсы по мануалу (без накрутки) и делай линейку.

Вот ВЫ даёте! Для 33" сделал бодик 4см и ВСЁ. Колёса от патруля 285/75 R 16 вылет не знаю. Два года полёт отличный, никаких цепляний кузова! С подвеской ничего не делал!

Диски.
И здесь, и в разделе шины, маркировка дается одновременно и в дюймах и в мм, так что напомню для ориентира что 1” (дюйм) равен примерно 25,4 мм. Все сказанное про Паджеро в равной степени относиться к Монтеро и пр.

Обозначения:
Колесный диск любого автомобиля имеет следующие параметры (данные в примере приведены для штатного диска Паджеро 2)
Маркировка колесного диска имеет вид:
7JJx15 ET=10 PCD=6х139,7 DIA=108,0

Паджеро/Монтеро 1
(все тоже относиться и к родственному Хендай Галлопер)
Штатный диск: 6JJx15 ET=33 PCD=6х139,7 DIA=108,0

Совместимость: Паджеро 1,2.. L200 (до 2006 г.в.), Паджеро-Спорт (до 2008 г.в. в дешевых комплектациях), некоторые внедорожники Тойота, Ниссан.

Паджеро/Монтеро 2
Штатные диски:
Литой: (ставился на подавляющее большинство автомобилей) — 7JJx15 ET=10 PCD=6х139,7 DIA=108,0
Литой (крайне редкие комплектации, с увеличенными супортами — 15-й диск на такие Pajero2 не встаёт): 7JJx16 ET=10 PCD=6х139,7 DIA=108,
Штампованный: 6JJx15 ET=33 PCD=6х139,7 DIA=108,0
(ставился на бедные комплектации GL без расширителей арок и редкие заказные комплектации зачастую без SuperSelekta)

Паджеро/Монтеро 3
Штатные диски: 7JJx16 ET=46 PCD=6×139.7 DIA=67,1
7,5JJx17 ET=46 PCD=6×139.7 DIA=67,1
8,5×18 ET=46 PCD=6×139.7 DIA=67,1 (компл. Exclusive, Dakar)
Совместимость: NEW Паджеро Спорт, L200 после 2006 г.

Паджеро/Монтеро 4
Штатные диски:
7.5JJx17 ET=46 PCD=6×139,7 DIA=67.1
7.5JJx18 ET=46 PCD=6×139,7 DIA=67.1
Арабские П4 — 7JJx16 ET=46 PCD=6×139.7 DIA=67,1 (Арабские П4, тормозная система от от П-3 16″ )
Совместимость: NEW Паджеро/Монтеро СПОРТ

OLD Паджеро/Монтеро СПОРТ + L200 до 2006 г.в.
Штатные диски: В зависимости от комплектации. Диски 15″ не встанут на машины с суппортами под 16″ диски.
Литой 7JJx16 ET=10 PCD=6х139,7 DIA=108,0
Штампованный 6JJx15 ET=33 PCD=6х139,7 DIA=108,0
Литой 6JJx15 ET=33 PCD=6х139,7 DIA=108,0
Литой для комплектации эксклюзив: 8,5JJx18 ЕТ=10 PCD=6х139,7 DIA=108,0
Совместимость: Паджеро 1,2.. L200 (до 2006 г.в.), Паджеро-Спорт (до 2008 г.в., в засисимости от комплектации), некоторые внедорожники Тойота, Ниссан.

NEW Паджеро/Монтеро СПОРТ + L200 после 2006 г.в.
Штатные диски:
Литой: (подходят на любую комплектацию)
7JJx16 ET=38 PCD=6х139,7 DIA=67,1
7,5JJx17 ET=38 PCD=6х139,7 DIA=67,1
(Диски 15″ на NEW Паджеро Спорт не встанут т.к. передние суппорта под 16″.)
Совместимость:

Pajero JR
Штатные диски:
Литой: (подходят на любую комплектацию) 6JJx15 ET=46 PCD=5×114.3 DIA= 67,1
Штатные диски:
Стальные (штамповка): (подходят на любую комплектацию) 5.5JJx15 ET=47 PCD=5×114.3 DIA= 67,1
Совместимость: Pajero Mini

Pajero Mini
Штатные диски:
Стальной: (подходят на любую комплектацию)
5JJx15 ET=46 PCD=5×114.3 DIA= 67,1
Литой:(подходят на любую комплектацию)
5JJx15 ET=46 PCD=5×114.3 DIA= 67,1
6.5JJx15 ET=24 PCD=5×114.3 DIA= 67,1
Совместимость: джуниор, но со стандартной резиной 175\80

Pajero IO, Pinin
Штатные диски:……………
Совместимость:………….

При подготовке ФАКа помогли: Podzemshik, Valion, Glukc, Luddit, чебуратор, arcanoid_13, Serg_K, MPS-05 , Alex Sam , A+M

Шины
Общие положения
Маркировка

Основной маркировкой современной шины является ее размер.
Существует два основных вида маркировки размера – Европейский и Американский
Европейская маркировка шины имеет вид: 205/55 R16 91T
205 — ширина профиля шины (B) в мм
55 — серия шины — отношение высоты профиля шины (H) к ее ширине (B) в процентах
R — обозначение радиальной шины
16 — посадочный диаметр шины (d) (монтажный диаметр колеса) в дюймах
91 — индекс грузоподъемности (нагрузки) шины
T — скоростной индекс шины (максимально допустимая скорость движения автомобиля в км/ч)

Американская маркировка шины имеет вид: 31×10,5 R16 109S
31 — внешний диаметр (D) шины в дюймах
10,5 — ширина профиля шины (B) в дюймах
R — обозначение радиальной шины
16 — посадочный диаметр шины (d) (монтажный диаметр колеса) в дюймах
109 — индекс грузоподъемности (нагрузки) шины
S — скоростной индекс шины (максимально допустимая скорость движения автомобиля в км/ч)

Список по максимально устанавливаемым колесам — указанны размеры для наиболее популярной резины BFG MT/AT (У некоторых немного численных производителей может быть отклонения в реальных размерах относительно BFG)

pajero junior
штатный размер: 205/70/15 либо 195/70/15
максимальный размер без переделок: 215/75/15
Далее: лифт подвески. Подробнее в разделе Pajero JR, IO, Mini, Pinin

pajero Mini
Штатный размер 175/80/15
максимальный размер без переделок: 195/70/15
Далее: лифт подвески. Подробнее в разделе Pajero JR, IO, Mini, Pinin

Новый Паджеро-Спорт, Новая L200
максимальный размер без переделок: 275/70R16, 245/75R17

Как это выглядит Фото с шинами
viewtopic.php?f=4&t=50881

ребята помогите с выбором резины . имеется паджерик 5 дверный вопрос такой . у меня калеса стоят 31*10,5*15 . подойдет-ли мне резина на 33*12,5*15 . или нужно будет что-то переделовать чтоб влезла . да диски у меня стандартное паджеровское литьё . зарание блогодарен

вообще у меня в стоке были тоже 31-е, поставил 32-е без всякого лифта. и теперь думаю, нахрена? выиграл 1 сантиметр в высоте, лучше бы бодик сделал - сразу 10 бы прибавил. да и в остальном лучше было б. так что большие колёса - это как большой ***, значение конечно имеет :) но не панацея.

:) ну эт я загнул конечно, для красного словца, но 4-6 вполне можно. да и подвеску можно проапгрэйдить, тоже эффект больше чем пол дюйма. чем собственно щас и занимаюсь.

ну формально просвет тот же. но до бамперов, до порогов дальше. ход подвески опять же увеличить.

ну короче если бы речь шла о том, чтобы 35-е колёса вместо 31-х поставить, то да. а лишние два сантиметра под мостом, без остального тюнинга, да ещё и возросшая нагрузка на рулевое и т.п. - оно того стоит?

ну формально просвет тот же. но до бамперов, до порогов дальше. ход подвески опять же увеличить.

Речь про проходимость.Да кстати вспомнил у меня 12,5 стояла шириной резина так что если поставить 11,5 может и не будет цеплять но я бы диски все равно поменял ибо родные имеют склонность к трещиннам

я вроде как начинающий жипер . на джипах ездил конечно но на чужих а сейчас приобрел свой поэтому вопросов насамом деле много . лифтовать однозначно буду . темболее что пружины и торсионы уставшие . подскажите тогда уже чем лифтовать подвеску и где все это брать . машину предпологается использовать повседневно на все случаи в городе , за городом , ну и так среднее бездорожъе рыбалки и тд . посоветуйте как чего плиз . ( танк делать нехочу )

А с паджерой ты сильно не разбежишься с лифтом. Подкрути чуть торсионы да пружины замени. Поставь колёса зубастые,максимально возможного размера, и хватит .

всем привет! имею паджеро2- 5дверный, хочу поставить 33,12.5 р16 колеса, нужно ли задирать машину и на сколько? вообще, какую работу надо сделать что их туда воткнуть? всем спасиби!