Углы установки колес газель некст
Проверка и регулировка углов установки передних колес автомобиля Газель
Проверка и регулировка углов установки колес необходимы для обеспечения хорошей устойчивости и управляемости автомобиля, равномерного износа шин при его эксплуатации
Проверку и регулировку углов установки колес выполняют на специальных стендах согласно инструкциям по их эксплуатации.
Несоответствие действительных значений, замеренных на автомобиле, контрольным значениям, указанным ниже, обусловлено износом и деформацией деталей подвески, деформацией кузова.
Угол наклона шкворней назад предусмотрен конструкцией передней оси и не регулируется.
При возрастании нагрузки на автомобиль угол наклона шкворней назад увеличивается за счет прогиба рессор.
Для нагруженного автомобиля этот угол равен 3°30'±30'.
Разница углов наклона шкворней левого и правого не должна превышать 30'.
Во время эксплуатации автомобиля угол наклона шкворней назад может измениться из-за прогиба или скручивания балки, поломки или значительной осадки передних рессор, износа шкворней, втулок и тд.
Для восстановления нормального угла наклона шкворней назад замените деформированные или изношенные детали.
В редких случаях, когда замена деталей полностью не устраняет отклонения значения угла, используйте стальной клин, вкладываемый между подкладкой рессоры и площадкой балки передней оси.
В случае использования прокладок необходимо надежно прикрепить их к балке.
Развал колес не регулируют, он обеспечивается наклоном цапфы поворотного кулака в пределах 1°±15' к плоскости дороги.
Во время эксплуатации автомобиля угол развала может измениться вследствие прогиба балки передней оси или цапфы поворотного кулака. Значение угла развала проверьте приборами.
Если нужных приборов нет, то, пользуясь угольником, измерьте расстояние от верхней III и нижней IV точек обода до вертикальной плоскости.
Разность этих размеров при правильном угле развала должна быть в пределах 4 -7 мм. Для восстановления требуемого значения угла развала выясните причину вызвавшую изменение развала.
Часто такими причинами являются износ шкворней и их втулок, недостаточная затяжка подшипников ступиц передних колес, деформация балки передней оси.
Боковой наклон шкворней от вертикали равен 8°. В процессе эксплуатации не регулируется.
Отклонения от нормального значения этого угла могут быть вызваны погнутостью балки передней оси.
Для восстановления требуемого угла выправьте балку.
Регулировка схождения передних колес
Величина схождения передних колес определяется разностью размеров между внутренними боковыми поверхностями шин на уровне оси колес.
Эта разность должна быть от 0 до 3 мм. Колеса при этом должны стоять в направлении прямолинейного движения.
Автомобиль устанавливаем на ровной горизонтальной площадке.
Если нет специальной линейки, измерить разность расстояний между колесами можно с помощью рейки длиной 1,5 м и глубиномером штангенциркуля.
Начинаем измерение с передней стороны от оси колес.
Для большей точности мелом помечаем на шинах места, между которыми измеряли расстояние.
Прокатываем автомобиль вперед, чтобы колеса провернулись на 180° и повторяем замер между точками, но теперь уже сзади от оси колес.
Вращая тягу, устанавливаем величину схождения. Если тяга не поворачивается, обрабатываем резьбу наконечников проникающей жидкостью
Конструкция передней оси Газель Некст — независимая передняя подвеска. Двух рычажная на подрамнике с рулевым управлением реечного типа. Благодаря тому что рычаги крепятся к подрамнику, а не раме, как на автомобилях Соболь, автомобиль Газель Некст обладает исключительной управляемость и плавностью хода даже на дорогах с неровным покрытием.
В конструкции подвески применены компоненты известных зарубежных производителей.
В отличии от предыдущей модели Газели на которой была установлена балка со шкворневой подвеской и была возможность только отрегулировать схождение передних колес, на Газели Некст регулируется и сход и развал передних колес.
Как часто необходимо проверять сход развал Газель Некст?
Рекомендуется проводить проверку развал схождения раз в 30000 км или 1 раз в год.
СТО Петроавтотранс выполняет регулировку сход развал на автомобилях Газель Некст всех модификаций, включая длиннобазные автомобили.
Когда нужно делать развал схождение на Газели Некст?
Симптомы которые указывают не необходимость регулировки:
- Автомобиль тянет в сторону
- Положение рулевого колеса смещено
- Неравномерный износ шин
- После замены элементов передней подвески
- Плохая управляемость
Правильная установка передних колес позволит избежать лишних затрат на замену шин, улучшит управляемость автомобиля, повысит безопасность управления и комфорт.
СТО Петроавтотранс выполняет регулировку развал схождения на автомобилях Газель Некст в Санкт-Петербурге на современном 3D стенде. Процедура занимает по времени от 30 минут до 1 часа.
Включает в себя контрольный замер и непосредственно регулировку. По результатам регулировки выдается отчет о начальных и конечных показателях. Перед процедурой регулировки сход развала Газель Некст рекомендуется выполнить диагностику подвески, которая позволит определить состояние подвески. В случае обнаружения отклонений, неисправности можно будет устранить на месте. Все запчасти как правило есть в наличии, что позволит выполнить ремонт оперативно.
Повышенный износ шин автомобиля Газель указывает на необходимость проверить схождение колес. Правильное выполнение процедуры развала-схождения возможно только при условии использования соответствующего оборудования, и должно выполняться только в проверенной мастерской.
Развал-схождение, то есть регулировка положения колес, относительно осей кузова автомобиля – один из важных параметров регулировки автомобиля, отвечающих за устойчивость, управляемость и сохранение траектории автомобилем во время движения.
Соответствующие установленным нормам регулировочные параметры призваны обеспечить должное сцепление шин автомобиля с дорожным покрытием. Помимо этого, правильность выставления положения колес сказывается на расходе топлива, скорости изнашивания дорогостоящей резины, а также способна продлить период эксплуатации подвески. Все перечисленное играет важную роль для обеспечения безопасности водителя и груза.
Водитель в обязательном порядке должен контролировать состояние своего автомобиля, что включает в себя своевременные визиты в автосервис для регулировки упомянутого развала-схождения, для проверки уровня давления в шинах, а так же для сезонной замены резины.
Наши специалисты советуют проводить регулировку развала-схождения каждые полгода или через каждые 15 тысяч километров пробега.
На необходимость проведения внеочередной процедуры указывают такие признаки как:
- не небольшой скорости слышен визг колес;
- неправильное положение руля, когда при движении прямо руль немного наклонен в сторону;
- во время движения автомобиль ведет в сторону;
- неравномерный, усиленный износ колес.
В процессе проведения этой процедуры выполняются и другие важные мероприятия:
- диагностика ходовой части автомобиля с целью выявление возможных неисправностей, каких-либо отклонений от нормы, которые могут помешать выполнению данной процедуры;
- проверяется давление в шинах, биение дисков и т.д.
Как следует из названия мероприятия, состоит оно из двух процедур.
Под схождением подразумевается угол, на который плоскость колеса отклоняется от продольной оси автомобиля.
При положительном значении угла схождения, колеса в их передней части сходятся несколько больше, чем в задней. А при отрицательном значении угла схождение, колеса, соответственно, расходятся больше спереди, чем сзади.
Развал – это угол, отклонения плоскости колеса от вертикали. То есть, отрицательное значение развала означает, что колеса в точке соприкосновения их с дорогой находятся друг от друга дальше, чем их расстояние друг от друга в верхней точке.
Повышенный износ шин автомобиля Газель указывает на необходимость проверить схождение колес. Правильное выполнение процедуры развала-схождения возможно только при условии использования соответствующего оборудования, и должно выполняться только в проверенной мастерской.
Развал-схождение, то есть регулировка положения колес, относительно осей кузова автомобиля – один из важных параметров регулировки автомобиля, отвечающих за устойчивость, управляемость и сохранение траектории автомобилем во время движения.
Соответствующие установленным нормам регулировочные параметры призваны обеспечить должное сцепление шин автомобиля с дорожным покрытием. Помимо этого, правильность выставления положения колес сказывается на расходе топлива, скорости изнашивания дорогостоящей резины, а также способна продлить период эксплуатации подвески. Все перечисленное играет важную роль для обеспечения безопасности водителя и груза.
Водитель в обязательном порядке должен контролировать состояние своего автомобиля, что включает в себя своевременные визиты в автосервис для регулировки упомянутого развала-схождения, для проверки уровня давления в шинах, а так же для сезонной замены резины.
Наши специалисты советуют проводить регулировку развала-схождения каждые полгода или через каждые 15 тысяч километров пробега.
На необходимость проведения внеочередной процедуры указывают такие признаки как:
- не небольшой скорости слышен визг колес;
- неправильное положение руля, когда при движении прямо руль немного наклонен в сторону;
- во время движения автомобиль ведет в сторону;
- неравномерный, усиленный износ колес.
В процессе проведения этой процедуры выполняются и другие важные мероприятия:
- диагностика ходовой части автомобиля с целью выявление возможных неисправностей, каких-либо отклонений от нормы, которые могут помешать выполнению данной процедуры;
- проверяется давление в шинах, биение дисков и т.д.
Как следует из названия мероприятия, состоит оно из двух процедур.
Под схождением подразумевается угол, на который плоскость колеса отклоняется от продольной оси автомобиля.
При положительном значении угла схождения, колеса в их передней части сходятся несколько больше, чем в задней. А при отрицательном значении угла схождение, колеса, соответственно, расходятся больше спереди, чем сзади.
Развал – это угол, отклонения плоскости колеса от вертикали. То есть, отрицательное значение развала означает, что колеса в точке соприкосновения их с дорогой находятся друг от друга дальше, чем их расстояние друг от друга в верхней точке.
Читайте также: