Уаз патриот точки подключения сигнализации
1. Точки подключения автосигнализации на УАЗ Патриот 2005
Замок зажигания:
+ 12 - розовый
зажигание - синий/чёрный
стартер- красный
Блок центрального замка за левой боковиной:
запирание (-) - коричневый
отпирание (-) - жёлтый
Коричневый (средний) разъём на панели приборов:
повороты (+) - оранжевый и коричневый
зарядка (+) - синий/оранжевый
Концевик дверей, включая багажник (-) - жёлтый на лампе в ногах водителя
Тормоз (+) - коричневый на "лягушке"
2. Точки подключения автосигнализации на УАЗ Патриот 2013
Жгут замка зажигания:
+12 - розовый
Зажигание (+) - синий
Стартер (+) - синий
К проводам легко подцепиться за щитком.
Блок центрального замка, который находится с права в кик-панели
Повороты (+)- синий/белый, оранжевый
Двери общие (-) - желтый
Центральный замок (-) - закрыть - 7 пин, открыть -2 пин.
К ЦЗ подцепляемся как на Шевроле-Ниве. Блок похож на Калиновский, но маркировка там Уазовская.
Если блок сиги прятать за щитком, то провода протянуть до блока ЦЗ не составит проблем. Снимаем крышку правой боковины панели приборов и туда рука лезет, провода от сиги пускаем по штатному жгуту.
По поводу штатных концевиков. Авто был с пробегом 500 км, а концевики уже работали через раз, так что меняйте их сразу на еврики.
Чёрный (3-й) разъём щитка приборов:
Ручник (-) - зелёный/красный
Генератор (+) - синий/белый
Когда будете снимать щиток, пронумеруйте черным маркером хотя бы первые два белых разъема. Их легко перепутать.
Стоп (+) - коричневый, на лягушке. Там две лягушки, нам нужна правая, на которой всего 2 провода.
Отцепляем оба разъема и поднимаем этот жгут на верх к щитку, так очень легко подцепиться.
Обход иммо. Можно сделать в разрыв штатной антенны, они идут вместе с жгутом замка зажигания. А можно и свою антенну накинуть. Когда будете снимать облицовку рулевого вала, ее нижнюю часть, там 2 дальних самореза за резиночкой спрятаны.
Концевик капота стоит штатный, в углу у стойки лобового с левой стороны. Возможно этот провод идет в блок ЦЗ. Не вызвонил, потому что концевик в самом конце монтажа увидел и подцепился возле него.
3. Точки подключения автосигнализации на УАЗ Патриот 2014
Замок зажигания:
+12 - розовый
зажигание - синий
стартер - красный
На блоке комфорта:
концевик дверей - желтый
багажник - коричневый
капот - синий/желтый
Центральный замок подключаем в двери, как на Priora - красный провод в разрыв
Повороты - оранжевый и синий/белый
Стоп - коричневый (на лягушке)
Контроль работы (генератор) - розовый, брал под капотом.
4. Точки подключения автосигнализации на УАЗ Патриот 2015
Замок зажигания:
+12 - розовый
зажигание - синий
стартер - красный
Приборка:
контроль ручного тормоза - зелёный/красный через диод
сигналы поворотов - синий/белый и оранжевый
За щитком приборов:
концевик капота - синий/оранжевый
стоп - коричневый
Контроль работы (генератор) - розовый, брал под капотом
На блоке комфорта:
концевик дверей - желтый
багажник - коричневый
Центральный замок - красный провод в разрыв, как на Приоре
5. Карта монтажа автосигнализации на UAZ Patriot 2015 г европанель с одним разъемом
Евро панель с одним разъемом. Подключаем повороты, ручник, генератор (+).
Поворотники в разъеме панели приборов (оранжевый, синий/белый).
Генератор (+) - синий/белый в разъеме панели приборов.
Подключаем провод ручника через диод – красный/зеленый провод.
Снимаем подторпедник, откручиваем блок предохранителей: 4 болта м6 для доступа к разъемам
Подключаем концевики дверей – желтый провод.
Подключаем концевик багажника – коричневый провод.
В моем случае этого провода нет. Пришлось брать его с блока с правой стороны в ногах пассажира.
Концевик багажника – коричневый провод.
За блоком предохранителей подключаем зажигание, стартер, +12В, концевик капота.
Концевик капота – синий/оранжевый.
Синий – зажигание, красный – стартер.
Блок обхода иммобилайзера в разрыв штатной рамки: белый или синий провода.
Обходчик.
Проход под капот.
Подключаем центральный замок. Снимаем обшивку двери, на блоке кнопок находим разъем. В нем 2 красных провода: один плюс 12в, второй -12в или разрыв. Подключаем как в Ладе Приора.
Точки подключения автосигнализации на УАЗ Патриот 2005
Замок зажигания:
+ 12 – розовый
зажигание – синий/чёрный
стартер – красный
Блок центрального замка за левой боковиной:
запирание (-) – коричневый
отпирание (-) – жёлтый
Коричневый (средний) разъём на панели приборов:
повороты (+) – оранжевый и коричневый
зарядка (+) – синий/оранжевый
Концевик дверей, включая багажник (-) – жёлтый на лампе в ногах водителя
Тормоз (+) – коричневый на "лягушке"
Точки подключения автосигнализации на УАЗ Патриот 2013
Жгут замка зажигания:
+12 – розовый
Зажигание (+) – синий
Стартер (+) – синий
К проводам легко подцепиться за щитком.
Блок центрального замка, который находится с права в кик-панели
Повороты (+) – синий/белый, оранжевый
Двери общие (-) – желтый
Центральный замок (-) – закрыть - 7 пин, открыть -2 пин.
К ЦЗ подцепляемся как на Шевроле-Ниве. Блок похож на Калиновский, но маркировка там Уазовская.
Если блок сиги прятать за щитком, то провода протянуть до блока ЦЗ не составит проблем. Снимаем крышку правой боковины панели приборов и туда рука лезет, провода от сиги пускаем по штатному жгуту.
По поводу штатных концевиков. Авто был с пробегом 500 км, а концевики уже работали через раз, так что меняйте их сразу на еврики.
Чёрный (3-й) разъём щитка приборов:
Ручник (-) – зелёный/красный
Генератор (+) – синий/белый
Когда будете снимать щиток, пронумеруйте черным маркером хотя бы первые два белых разъема. Их легко перепутать.
Стоп (+) – коричневый, на лягушке. Там две лягушки, нам нужна правая, на которой всего 2 провода.
Отцепляем оба разъема и поднимаем этот жгут на верх к щитку, так очень легко подцепиться.
Обход иммо. Можно сделать в разрыв штатной антенны, они идут вместе с жгутом замка зажигания. А можно и свою антенну накинуть. Когда будете снимать облицовку рулевого вала, ее нижнюю часть, там 2 дальних самореза за резиночкой спрятаны.
Концевик капота стоит штатный, в углу у стойки лобового с левой стороны. Возможно этот провод идет в блок ЦЗ. Не вызвонил, потому что концевик в самом конце монтажа увидел и подцепился возле него.
Точки подключения автосигнализации на УАЗ Патриот 2014
Замок зажигания:
+12 – розовый
зажигание – синий
стартер – красный
На блоке комфорта:
концевик дверей – желтый
багажник – коричневый
капот – синий/желтый
Центральный замок подключаем в двери, как на Priora – красный провод в разрыв
Повороты – оранжевый и синий/белый
Стоп – коричневый (на лягушке)
Контроль работы (генератор) – розовый, брал под капотом.
Точки подключения автосигнализации на УАЗ Патриот 2015
Замок зажигания:
+12 – розовый
зажигание – синий
стартер – красный
Приборка:
контроль ручного тормоза – зелёный/красный через диод
сигналы поворотов – синий/белый и оранжевый
За щитком приборов:
концевик капота – синий/оранжевый
стоп – коричневый
Контроль работы (генератор) – розовый, брал под капотом
На блоке комфорта:
концевик дверей – желтый
багажник – коричневый
Центральный замок – красный провод в разрыв, как на Приоре
Другие карты установок и точки подключения сигнализаций на этот же автомобиль
Комментарии
Патриот 2019г. Провод ручника на панели приборов желтый. Так же 2 желтых провода скрученные вместе - концевики дверей.
Контроль работы, если что, зелёно-чёрный в маленьком разъёме приборки - тахометр. Не сложно найти, вроде, ребята =)
Вчера ставил сигнализацию Старлайн В9 на Уаз Патриот Трофи 2 2014г.в.
Замок зажигания:
+12 - Розовый
Зажигание - Синий
Стартер - Красный
Поворотники взял на руле - Оранжевый и Синий/белый
Концевик дверей - Желтый в 4 контактном разъемес левой стороны над блоком предохранителей выход жгута проводов в салон из двери.
Стоп - Коричневый (на лягушке)
Контроль работы (генератор) - не подключал так как Старлайн В9 (точная копия Томагавка 9030) хорошо видит машину по бортовой системе (подключено и проверенно).
Вся проблема началась с замками: пытался подключить через блок управления (на нем три разъёма, один черный, остальные два серого цвета), что с правой стороны в ногах пассажира, искал на нем там управления нет. На сайте писали " 7 " и " 2 " контакт на черном разъеме, " 7 " контакт был пустой без провода, а на " 2 " сидел красный "+" провод, одним словом тыкал тыкал контролькой по "-" все контакты на 3 разъемах глухо как в танке!
Пришел домой перерыл все сайты по подключению Уаз Патриот Трофи 2 2014г.в., все пишут про блок управления, подключение в двери, как на Приоре - красный провод в разрыв, кто то даже пишет через LAN и KAN шину.
Одним словом пришел сегодня с утра в гараж и решил попробовать подключить как на Приоре, скачал схему, думаю не получится поставлю дополнительный эл. привод и всех делов. Разобрал дверь взял красный провод от эл. привода, на нем по " - " замок открывается, при разрыве закрывается, подключил по схеме Приоры: замок закрывался, но не открывался пока повторно " - " не отсоединишь и не подключишь ( нужен был повторный импульс " - ", а ставить дополнительное реле не охота).
Решил попробовать на красном проводе из блока кнопок функции он выполнял те-же самые что от эл. привода красный провод, подключил по схеме Приоры: замок стал открываться но не закрываться!
В общем на мучился я, сел перекурить, выпить кофе, а сам схемы сижу рассматриваю в инструкции Старлайн В9 и что то меня как стукнет увидев схему подключения воздушных замков ( на АУДИ и Фольксваген ), я решил попробовать подключить по этой схеме.
УРА ПОЛУЧИЛОСЬ.
Схему воздушных замков есть в каждой инструкции сигнализаций, кто хочет скачайте с Старлайн В9
Красный провод от блока кнопок в двери разрезать.
Зеленый провод - на Красный со стороны блока.
Синий/черный провод - на Красный со стороны жгута проводов.
Синий и Зелено/черный провод соединить вместе.
Черно/красный провод первоначально на 2 контактах соединен, разрезать (разъединить).
Черно/красный на " - "
Другой Черно/красный не подсоединять.
Вчера ставил сигнализацию Старлайн В9 на Уаз Патриот Трофи 2 2014г.в.
Замок зажигания:
+12 - Розовый
Зажигание - Синий
Стартер - Красный
Поворотники взял на руле - Оранжевый и Синий/белый
Концевик дверей - Желтый в 4 контактном разъемес левой стороны над блоком предохранителей выход жгута проводов в салон из двери.
Стоп - Коричневый (на лягушке)
Контроль работы (генератор) - не подключал так как Старлайн В9 (точная копия Томагавка 9030) хорошо видит машину по бортовой системе (подключено и проверенно).
Вся проблема началась с замками: пытался подключить через блок управления (на нем три разъёма, один черный, остальные два серого цвета), что с правой стороны в ногах пассажира, искал на нем там управления нет. На сайте писали " 7 " и " 2 " контакт на черном разъеме, " 7 " контакт был пустой без провода, а на " 2 " сидел красный "+" провод, одним словом тыкал тыкал контролькой по "-" все контакты на 3 разъемах глухо как в танке!
Пришел домой перерыл все сайты по подключению Уаз Патриот Трофи 2 2014г.в., все пишут про блок управления, подключение в двери, как на Приоре - красный провод в разрыв, кто то даже пишет через LAN и KAN шину.
Одним словом пришел сегодня с утра в гараж и решил попробовать подключить как на Приоре, скачал схему, думаю не получится поставлю дополнительный эл. привод и всех делов. Разобрал дверь взял красный провод от эл. привода, на нем по " - " замок открывается, при разрыве закрывается, подключил по схеме Приоры: замок закрывался, но не открывался пока повторно " - " не отсоединишь и не подключишь ( нужен был повторный импульс " - ", а ставить дополнительное реле не охота).
Решил попробовать на красном проводе из блока кнопок функции он выполнял те-же самые что от эл. привода красный провод, подключил по схеме Приоры: замок стал открываться но не закрываться!
В общем на мучился я, сел перекурить, выпить кофе, а сам схемы сижу рассматриваю в инструкции Старлайн В9 и что то меня как стукнет увидев схему подключения воздушных замков ( на АУДИ и Фольксваген ), я решил попробовать подключить по этой схеме.
УРА ПОЛУЧИЛОСЬ.
Схему воздушных замков есть в каждой инструкции сигнализаций, кто хочет скачайте с Старлайн В9
Красный провод от блока кнопок в двери разрезать.
Зеленый провод - на Красный со стороны блока.
Синий/черный провод - на Красный со стороны жгута проводов.
Синий и Зелено/черный провод соединить вместе.
Черно/красный провод первоначально на 2 контактах соединен, разрезать (разъединить).
Черно/красный на " - "
Другой Черно/красный не подсоединять.
УАЗ Патриот 2015
замок зажигание
приборка
контроль ручного тормоза-зелёно\красн ый через диод
сигналы поворотов-синий\белы й и оранжевый
за щитком приборов
концевик капота-сине\оренжевый
стоп-коричневый
Контроль работы (генератор) - розовый, брал под капотом.
На блоке комфорта:
концевик дверей - желтый
багажник - коричневый
Центральный замок подключаем в двери, как на приоре - красный провод в разрыв
УАЗ самой бедной комплектации концевик багажника маленький разъем над блоком предохранителей, коричневый провод
Добавить комментарий
2. Снимаем накладку панели приборов Uaz Patriot, отвернув 2 самореза крепления. Далее отворачиваем 4 самореза и снимаем панель приборов.
3. Устанавливаем светодиод в левую стойку лобового стекла Уаз Патриот, сервисную кнопку в любое удобное место, антенну со встроенным датчиком удара и наклона на лобовое стекло.
4. Устанавливаем под капотом Уаз Патриот сирену и датчик температуры двигателя. Провода прокладываем через штатный уплотнитель с левой стороны моторного щита.
9. Контроль запуска двигателя подключаем к проводу контрольной лампы зарядки в красном разъеме панели приборов
10. Модуль обхода штатного иммобилайзера подключаем в разрыв одного из проводов штатной рамки, плату ключа помещаем в обходчик
Провод силового модуля сигнализации Провод серого разъема
Желтый Синий ( IGN1 )
Черно-желтый Красный ( ST )
16. Подключаем питание сигнализации и силового модуля в сером разъеме на левой кик панели.
Провод силового модуля сигнализации Провод серого разъема
Красный Розовый ( +12В )
Я в блок цз в правой кик панели припаял в два пустых пини провода и управляю минусом. Второй и седьмой пин. Заранее проверьте контролькой. В статичном состоянии плюса должны висеть на них.
Вчера ставил сигнализацию Старлайн В9 на Уаз Патриот Трофи 2 2014г.в.
Замок зажигания:
+12 - Розовый
Зажигание - Синий
Стартер - Красный
Поворотники взял на руле - Оранжевый и Синий/белый
Концевик дверей - Желтый в 4 контактном разъеме с левой стороны над блоком предохранителей выход жгута проводов в салон из двери.
Стоп - Коричневый (на лягушке)
Контроль работы (генератор) - не подключал так как Старлайн В9 (точная копия Томагавка 9030) хорошо видит машину по бортовой системе (подключено и проверено).
Вся проблема началась с замками: пытался подключить через блок управления (на нем три разъёма, один черный, остальные два серого цвета), что с правой стороны в ногах пассажира, искал на нем там управления нет. На сайте писали " 7 " и " 2 " контакт на черном разъеме, " 7 " контакт был пустой без провода, а на " 2 " сидел красный "+" провод, одним словом тыкал тыкал контролькой по "-" все контакты на 3 разъемах глухо как в танке!
Пришел домой перерыл все сайты по подключению Уаз Патриот Трофи 2 2014г.в., все пишут про блок управления, подключение в двери, как на Приоре - красный провод в разрыв, кто то даже пишет через LAN и KAN шину.
Одним словом пришел сегодня с утра в гараж и решил попробовать подключить как на Приоре, скачал схему, думаю не получится поставлю дополнительный эл. привод и всех делов. Разобрал дверь взял красный провод от эл. привода, на нем по " - " замок открывается, при разрыве закрывается, подключил по схеме Приоры: замок закрывался, но не открывался пока повторно " - " не отсоединишь и не подключишь ( нужен был повторный импульс " - ", а ставить дополнительное реле не охота).
Решил попробовать на красном проводе из блока кнопок, функции он выполнял те-же самые что от эл. привода красный провод, подключил по схеме Приоры: замок стал открываться но не закрываться!
В общем на мучился я, сел перекурить, выпить кофе, а сам схемы сижу рассматриваю в инструкции Старлайн В9 и что то меня как стукнет- увидев схему подключения воздушных замков ( на АУДИ и Фольксваген ) и решил я попробовать подключить по этой схеме.
УРА ПОЛУЧИЛОСЬ.
Схему воздушных замков есть в каждой инструкции сигнализаций, кто хочет скачайте инструкцию Старлайн В9.
Красный провод от блока кнопок в двери разрезать.
Зеленый провод - на Красный со стороны блока.
Синий/черный провод - на Красный со стороны жгута проводов.
Синий и Зелено/черный провод соединить вместе.
Черно/красный провод первоначально на 2 контактах соединен, разрезать (разъединить).
Черно/красный на " - "
Другой Черно/красный не подсоединять.
Зеленый провод разъема CN13 системы подключить к серому проводу витой пары, расположенной в жгуте проводки щитка приборов.
Синий провод разъема CN13 системы подключить к коричневому/белому проводу витой пары, расположенной в жгуте проводки щитка приборов.
Подключение цифровой шины K-LINE
Подключение к однопроводной цифровой шине K‐LINE осуществляется в разрыв цепи серого/красного провода, расположенного в жгуте проводки за щитком приборов. Для разрыва цепи используется встроенное реле открытия багажника (доп. канал №6) системы. Реле управляется встроенным модулем CAN. Подключите серый провод разъема CN3 и черный
провод разъема CN13 в разрыв серого/красного провода в направлении центральной консоли.
Подключите серый/черный провод разъема CN3 в разрыв серого/красного провода в противоположном направлении.
Подключение аварийной сигнализации
Для подключения аварийной сигнализации системы Scher‐Khan Logicar 4 (указатели поворотов) используются: синий/белый и оранжевый провода, расположенные в жгуте разъема щитка приборов.
К этим проводам подключите фиолетовые провода разъема CN3 системы Scher‐Khan Logicar 4.
Красный/белый провод разъема CN3 системы Scher‐Khan Logicar 4 соединить с постоянным плюсом (допускается подключение к красному проводу разъема CN3 системы до предохранителя).
Подключение стояночного тормоза
Для контроля стояночного тормоза подключите голубой/черный провод разъема CN5 системы к зеленому/красному проводу, расположенному в жгуте разъема щитка приборов.
Подключение педали тормоза
Для контроля педали тормоза подключите черный/белый провод разъема CN5 системы к коричневому проводу, расположенному в жгуте проводки за щитком приборов.
Подключение датчика капота
При наличие штатного датчика открытия капота подключите коричневый/черный провод разъема CN5 системы к синему/оранжевому проводу, расположенному в жгуте проводки за щитком приборов
Подключение питания и автоматического запуска
Красный/черный провод (+12 вольт) разъема CN1 и красный провод разъема CN3 системы Scher‐Khan Logicar 4, подключить к розовому проводу серого разъема замка зажигания.
Подключите желтые/черные провода реле блокировки в разрыв синего провода цепи зажигания.
Подключение и установка обходчика иммобилайзера
С помощью трехпроводного кабеля разъема CN1 подключите внешнюю антенну обходчика в разрыв штатного считывателя ключа автомобиля.
Разрежьте один из проводов штатной антенны, подключите белый и серый провод в разрыв провода в направлении замка зажигания, черный провод в направлении блока иммобилайзера.
Внутрь корпуса обходчика, где расположена внутренняя антенна, помещается штатный ключ автомобиля.
Красный провод разъема CN2 питания обходчика подключается к красному проводу разъема CN3 системы Scher-Khan Logicar 4.
Черный провод разъема CN2 обходчика подключается к белому проводу разъема CN5 системы Scher-KhanLogicar 4.
Читайте также: