Уаз 469 замена масла в двигателе
Помогите пожалуйста! Нужно заменить масло на УАЗ 469 77 г.в. Незнаю что залить, сейчас в двигателе вобще камазовское Был положительный опыт эксплуатации на ZIC 10W40, но в этот двигатель лить боюсь, думаю выдавит уплотнения.
У меня УАЗ,конечно, не 77 года , а 94, но не в этом суть! Я заменил е. ное лукойловское минеральное масло на п/с Esso Ultra 10W40 и теперь не нарадуюсь-давление на ХХ 2атм, на ходу 4-4,5 атм. Мотор поет! Поначалу я тоже переживал, что все везде потечет, но это только страхи. Течь масла через набивку, по-моему, даже уменьшилась-раньше на картере сцепления всегда капля висела, а теперь только потеет и капли я давно там не видел!
Поэтому не нужно бояться лить в мотор хорошее масло и он Вам скажет спасибо! Но в Вашем случае будет мудрым сначала залить какое-нибудь дешевое минеральное масло (напр, лукойл), поездить на нем 500-1000 км , чтобы отмыл чуть-чуть, а потом ливануть хорошей полусини! Удачи!
У меня УАЗ,конечно, не 77 года , а 94, но не в этом суть! Я заменил е. ное лукойловское минеральное масло на п/с Esso Ultra 10W40 и теперь не нарадуюсь-давление на ХХ 2атм, на ходу 4-4,5 атм. Мотор поет! Поначалу я тоже переживал, что все везде потечет, но это только страхи. Течь масла через набивку, по-моему, даже уменьшилась-раньше на картере сцепления всегда капля висела, а теперь только потеет и капли я давно там не видел!
Поэтому не нужно бояться лить в мотор хорошее масло и он Вам скажет спасибо! Но в Вашем случае будет мудрым сначала залить какое-нибудь дешевое минеральное масло (напр, лукойл), поездить на нем 500-1000 км , чтобы отмыл чуть-чуть, а потом ливануть хорошей полусини! Удачи!
Мотор надо мыть чистым моторным маслом. Желательно тем, на которое будешь переходить.
А то, блин, решили поменять лукойл на другое масло и моем этим же лукойлом. Для чего?
Поначалу я тоже переживал, что все везде потечет, но это только страхи. Течь масла через набивку, по-моему, даже уменьшилась-раньше на картере сцепления всегда капля висела, а теперь только потеет и капли я давно там не видел!
Поэтому не нужно бояться лить в мотор хорошее масло
Удачи!
От давления масла . сальники. они не дежат ТАКОГО давления. Такое давление выдает маслонасос, нагнетая масло в подшипники скольжения (коренные и шатунные на коленвалу и на опорах распредвала). Пробежавшее в подшипниках масло разбрызгивается, часть попадает на стенки цилиндра и прочее, что нужно смазать (разбрызгиванием). Потом масло стекает обратно в картер.
Сальник держит только небольшое превышение давления относитнльно атмосферного , создаваемое прорвавшимися по кольцам газами.
Чем масло лучше -т ем лучше двигателю.
Современное масло отличается от старого доброго машинного, которое заливали в полуторки так же, как полуторка отличается от современного магистрального тягача.
Когда менять масло в УАЗ 469
Для автомобиля УАЗ-469 замена масла в раздатке, редукторе и мостах производится каждые 30-40 тыс. км в зависимости от состояния жидкости, а также ее уровня и особенностей эксплуатации. Преждевременная замена может потребоваться при частых поездках по бездорожью или в городских пробках с частыми остановками, резкими стартами и торможениями. Более того, несвоевременная замена масла может стать причиной появления характерных признаков, указывающих на плохое качество масла: это посторонние звуки и шумы, помутнение и почернение масла, а также изменение его консистенции (было редким, потом стало густым) или недостаточный уровень.
Сколько масла заливать в мост и раздатку УАЗ 469
Первое поколение 469, с 1972
- Масло в раздатку: объем – 0,7 литра, допуск и вязкость: API-GL-3-4, ТСп-15К. ТАП-15В, ТАД-17И; SAE 75W-90
- Масло в редуктор заднего моста – 0,85 литра; переднего – 0,85 литра; допуск и вязкость: API-GL-3-4, ТСп-15К. ТАП-15В, ТАД-17И; SAE 75W-90
Какое масло использовать для УАЗ 469
Оригинальное
Масло для редуктора, мостов и раздатки автомобиля УАЗ 469 может быть минеральным, полусинтетическим или синтетическим. Так, преимущественно зимой следует использовать масло с вязкостью SAE 70W, 75W, 80W или 85W, а для летней эксплуатации подойдет SAE 90, 140 или 250. Наиболее востребованным является всесезонное масло для круглогодичного использования – с вязкостью SAE 75W-80, 80W-85, 85W-90, 75W-90 или 80W-90.
Неоригинальное
Для обслуживания раздатки, редуктора и мостов автомобиля УАЗ 469 лучше выбирать масло проверенных производителей – Mannol, Total, Eneos, ZIC, Castrol, Kixx и т. д. Касаемо типа вязкости надо отметить, что более текучим является синтетическое масло, подходящее для автомобилей последних лет выпуска.
Соответственно, в более старые автомобили рекомендуется минералка или полусинтетика. У нее сравнительно густая консистенция, а значит меньше вероятность утечек при наличии микротрещин или зазоров между контактными парами. Еще надо подобрать оптимальный показатель API. Чем он выше, тем больше содержит полезных присадок, которые оказываются бессмысленными для старых автомобилей, но в то же время, приносят пользу современным машинам. Так, для УАЗ-469 будет достаточно API-GL-3 или 4. Ниже представлены оптимальные масла для редуктора, мостов и раздатки автомобиля УАЗ-469.
УАЗ Хантер – компактный рамный внедорожник, выпускаемый с 2003 года. Является модернизированной версией моделей УАЗ-469 и УАЗ-3151. В 2014 году машину сняли с производства из-за устаревшей конструкции, однако через год УАЗ возобновил выпуск данной модели, адаптировав ее к современным экологическим нормам Евро-5. Кроме того, производитель доработал безопасность автомобиля, который в техническом плане по-прежнему имел конструкцию 70-х годов. По внедорожным возможностям УАЗ Хантер можно сравнить с Мерседесом G-класса и Ланд Ровер Дефендер I, которые тоже считаются устаревшими и актуальными, однако это более дорогие модели премиум-класса.
Когда менять масло в двигателе
Периодичность замены масла в двигателе внедорожника УАЗ Хантер составляет раз в год или каждые 10 тыс. км. Наиболее точный период замены зависит от состояния масла через определенное количество километров. Понять ухудшение качества жидкости можно по специфической работе ДВС, когда внезапно падает мощность и крутящий момент, особенно на подъемах. Кроме того, велика вероятность перегрева мотора, т. к. испорченное масло не способно эффективно смазывать и охлаждать детали ДВС. Из признаков утраты маслом полезных свойств можно выделить помутнение жидкости, недостаточный уровень, продукты износа в виде осадка, а также запах гари. В суровых условиях эксплуатации масло меняют каждые 6-7 тыс. км.
Сколько масла заливать
Первое поколение 31519, с 2003
Бензиновые двигатели с 2003
- 2.7 112 л. с. (ЗМЗ-4091.13), объем масла – 7 литров, допуск и вязкость: API-SJ, SH, SL, SM, SN; SAE 5W-40, 10W-40, 5W-30, 10W-30, 0W-40, 0W-30
- 2.7 128 л. с. (ЗМЗ-40905), объем масла – 7 литров, допуск и вязкость: API-SJ, SH, SL, SM, SN; SAE 5W-40, 10W-40, 5W-30, 10W-30, 0W-40, 0W-30
- 2.7 135 л. с. (ЗМЗ-40906), объем масла – 7 литров, допуск и вязкость: API-SJ, SH, SL, SM, SN; SAE 5W-40, 10W-40, 5W-30, 10W-30, 0W-40, 0W-30
- 2.9 84-104 л. с. (УМЗ-4218.10; 4213), объем масла – 5,8 литра, допуск и вязкость: API-SJ, SH, SL, SM, SN; SAE 5W-40, 10W-40, 5W-30, 10W-30, 0W-40, 0W-30
Дизельные двигатели с 2003
2.2 113 л. с. (ЗМЗ-51432), объем масла – 5,5 литра, допуск и вязкость: API-CG-4, CH, CH-4, CI, CI-4, CJ, CJ-4; SAE 5W-40, 10W-40, 5W-30, 10W-30, 0W-40, 0W-30
Какое масло нужно использовать для УАЗ Хантер
Оригинальное
Для внедорожника УАЗ Хантер рекомендуется полусинтетическое или синтетическое моторное масло. Вязкость смазочного продукта зависит от условий эксплуатации. Например, для всесезонного использования подходит 10W-40, 10W-40 или 5W-40. При эксплуатации летом рекомендуется 20W-40 или 25W-50, а преимущественно зимой заливают 0W-30, 0W-40 или 5W-30.
Неоригинальное
Для внедорожника УАЗ Хантер следует использовать проверенное моторное масло от зарекомендовавшего производителя. Среди наиболее известных брендов можно выделить Kixx, Mannol, Shell, Valvoline, Motul, Castrol, Liqui Moly, Mobil и другие. Кроме того, важное значение имеет показатель допуска API, который подбирают в зависимости от года выпуска автомобиля и типа двигателя. Например, для бензинового Хантера 2003 года рекомендуется всесезонная полусинтетика с вязкостью SAE 10W-30 и допуском API-SJ. Для машин 2014 года следует использовать API-SM, а для автомобилей после 2015 года производитель советует API-SM или SN. Что касается дизелей, в данном случае следует рассматривать допуски API-CG-4 и CJ-4 для моделей 2003 и 2020 г. в. соответственно. Ниже представлены рекомендуемые моторные масла для УАЗ Хантер.
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобилей УАЗ Патриот 3163, УАЗ Хантер 469, УАЗ Буханка 452
Виды и периодичность техобслуживания автомобилей УАЗ Патриот, Хантер, Буханка
Техническое обслуживание автомобилей УАЗ Патриот, Хантер, Буханка предназначено для поддержания автомобиля в работоспособном состоянии, уменьшения интенсивности износа деталей, предупреждения возникновения неисправностей и их выявления для своевременного устранения. Соблюдение периодичности и качественное выполнение технического обслуживания в установленном объеме обеспечивают постоянную техническую готовность автомобиля и снижают потребность в ремонте.
При выявлении неисправности работы механизмов, посторонних шумов, стуков или вибраций, а также нарушений регулировок и прочих неисправностей водитель обязан немедленно принять меры к их устранению независимо от срока очередного технического обслуживания.
ТО УАЗ проводить на пунктах или площадках технического обслуживания или в специально оборудованных помещениях, обеспечивающих обслуживающему персоналу необходимые условия для работы. Отсутствие нужного оборудования и комплексных стационарных или подвижных средств технического обслуживания не является основанием для изменения объема, периодичности и условий проведения обслуживания автомобиля УАЗ.
В объем технического обслуживания входят контрольно-диагностические, крепежные, смазочные, регулировочные, электротехнические и другие работы, выполняемые без разборки агрегатов и снятия отдельных узлов с автомобиля.
Виды периодического техобслуживания объем и трудоемкость выполняемых работ подразделяется
Про обслуживание нового автомобиля и работы после обкатки см. раздел "Обслуживание и обкатка нового автомобиля".
Периодичность проведения ТО-1 и ТО-2 приводится в соответствии с ГОСТ 21624-81
| Категория условий эксплуатации | Периодичность технического обслуживания, км | |
| ТО-1 | ТО-2 | |
| I | 4000 | 16000 |
| II | 3600 | 14000 |
| III | 3200 | 12000 |
| IV | 2800 | 11200 |
| V | 2400 | 9600 |
Ежедневное техническое обслуживание (ЕО)
Первое техническое обслуживание (ТО-1)
- Выполнить работы, предусмотренные ЕО.
- Проверить и при необходимости отрегулировать свободный ход педали сцепления.
- Проверить свободный ход рулевого колеса, зазоры в шарнирах рулевых тяг, в шкворневых соединениях; проверить шплинтовку гаек шаровых пальцев, крепление рычага поворотного кулака, шаровых пальцев, шаровых опор к кожухам полуосей, сошки руля, затяжку гаек крепления наконечников и устранить обнаруженные неисправности.
- Проверить величину свободного и рабочего ходов педали тормоза; при необходимости произвести регулировку тормоза и его привода.
- Проверить крепление приемной трубы глушителя и ее подвески.
- Проверить крепление колес, состояние шин и давление воздуха в них, при необходимости подкачать воздух.
- Проверить крепление ведущих фланцев ступиц и фланцев полуосей.
- Проверить крепление приводов управления коробкой передач, раздаточной коробкой и при необходимости подтянуть резьбовые соединения.
- Проверить крепления фланцев переднего и заднего карданных валов к фланцам валов раздаточной коробки и при необходимости подтянуть крепление.
- Очистить аккумуляторную батарею от грязи; прочистить вентиляционные отверстия в пробках; проверить уровень электролита и при необходимости долить дистиллированную воду.
- Проверить натяжение ремня вентилятора и крепление генератора.
- Выполнить все указания таблицы смазки, предусмотренные для ТО-1.
Второе техническое обслуживание (ТО-2)
- Выполнить работы, предусмотренные ТО-1.
- Проверить работу сцепления и свободный ход педали сцепления. При необходимости отрегулировать привод управления сцеплением.
- Проверить и при необходимости отрегулировать зазоры между коромыслами и клапанами.
- Проверить крепление двигателя, масляного картера двигателя, верхней и нижней частей картера сцепления.
- Проверить крепление радиатора и его облицовки, жалюзи, распорных тяг.
- Проверить осмотром герметичность системы охлаждения, исправность и крепление насоса системы охлаждения и вентилятора, состояние, ремня вентилятора.
- Очистить генератор и стартер от грязи и масла и проверить состояние коллектора и щеток стартера. При необходимости продуть полость генератора и стартера сжатым воздухом и проверить их крепление. Отрегулировать натяжение ремня вентилятора.
- Проверить крепление впускного и выпускного трубопроводов.
- Очистить поверхность свечей, катушки зажигания датчика-распределителя и проводов высокого напряжения от грязи и масла. Проверить состояние проводов высокого и низкого напряжения. Снять свечи зажигания и проверить их состояние. При необходимости электроды зачистить и отрегулировать зазор между ними.
- Проверить степень заряженности аккумуляторной батареи по напряжению элементов под нагрузкой. При необходимости снять батарею для подзарядки. Проверить крепление аккумуляторной батареи в гнезде.
- Проверить крепление карбюратора и топливного насоса, устранить неисправности. Отрегулировать частоту вращения коленчатого вала на холостом ходу.
- Проверить крепление картера и сошки рулевого механизма.
- Проверить и при необходимости отрегулировать зацепление червяка и ролика рулевого механизма.
- Проверить величину схождения передних колес, при необходимости отрегулировать.
- Проверить исправность привода и действие стояночного тормоза. При необходимости снять барабан, проверить износ тормозных накладок, разобрать, промыть и смазать разжимной и регулировочный механизмы.
- Проверить осмотром состояние рамы, рессор, подушек рессор, чашек, хомутов и амортизаторов. При необходимости устранить неисправности. Ослабленные заклепки чашек и хомутов рессор переклепать.
- Проверить и при необходимости отрегулировать подшипники ступиц колес.
- Снять тормозные барабаны и очистить тормоза. Проверить состояние тормозных барабанов, колодок, накладок и крепление тормозных щитов.
- Проверить состояние трубопроводов тормозной системы и тормозных цилиндров.
- Установить тормозные барабаны и отрегулировать зазоры между тормозными барабанами и колодками.
- Проверить крепление ведущих фланцев ступиц и фланцев полуосей.
- Проверить крепление крышек подшипников ведущих шестерен переднего и заднего мостов.
- Проверить крепление коробки передач на картере сцепления и раздаточной коробки на коробке передач.
- Проверить зазоры в подшипниках ведущей шестерни главной передачи переднего и заднего мостов и при наличии устранить.
- Проверить крепление фланцев карданных валов.
- Проверить крепление кузова (кабины) и платформы к раме.
- Проверить и при необходимости отрегулировать натяжение тросов стеклоподъемников передних дверей.
- Проверить крепление топливных баков.
- При необходимости отбалансироватъ колеса.
- Прочистить через каждое ТО-2 шланги и промыть керосином детали закрытой системы вентиляции картера двигателя.
- Очистить воздушный фильтр и его фильтрующий элемент от пыли и грязи. Промыть керосином сетку пламегасителя внутри крышки фильтра. Заменить через каждое ТО-2 фильтрующий элемент на новый.
- Выполнить все указания таблицы смазки.
Сезонное техническое обслуживание (СО)
Сезонное обслуживание проводится два раза в год - весной и осенью и по возможности совмещается с очередным ТО-2. При переходе к зимнему или летнему сезону эксплуатации объем работ по ТО-2 дополнять следующими операциями:
Перед летним сезоном эксплуатации
- Поставить заслонку подогрева рабочей смеси газопровода в положение "лето".
- Слить отстой из топливных баков.
- Снять электродвигатели отопителя и стеклоочистителя, проверить состояние коллектора и щеток, промыть и смазать подшипники.
- Промыть систему охлаждения.
- Произвести замену масел в агрегатах на летние сорта, предусмотренные таблицей смазки.
Обязательные технические работы перед зимним сезоном эксплуатации
- Заслонку подогрева рабочей смеси газопровода поставить в положение "зима".
- Промыть топливные баки и топливные фильтры.
- Произвести замену масел в агрегатах на зимние сорта, предусмотренные таблицей смазки.
- Подготовить к работе пусковой подогреватель двигателя (при его установке).
- Проверить работу системы отопления и вентиляции кузова (кабины).
- Проверить работу жалюзи. Устранить неисправности и смазать тягу.
- Промыть или заменить воздушньй фильтр вакуумного усилителя тормозов.
г. Москва, ул. Полярная 34, тел: 8 495 123 45 67 с: 10:00 - 20:00
© 1997 - 2022 УАЗ Сервис - авто ремонт, тюнинг, техническое обслуживание отечественных внедорожных автомобилей УАЗ
Читайте также: