Трос регулировки фар логан
1. снимите трос привода корректора (можете попробовать не снимать, но так мне показалось сложнее будет дальше действовать)
2. снимите корректор с фары (поворотом вроде против часовой стрелки)
3. выверните шток корректора максимально (соответствует положению фары вниз)
4. снимите заглушки и отключити колодку от лампы, лампу можно снимать а можно не снимать).
5. держа за цоколь лампы поворачиваете фару таким образом, что бы она максимально смотрела вверх. При этом пазы кооректора на рефлекторе будут приближены к отверстию в фаре. Держите так.
6. просовываете корректор шариком вниз и пытаетесь вдеть этот шарик в пазы ответной части. входит с некоторым усилием. Что попали понять очень просто - вы можете управля положением рефлектора перемещая рукой корректор.
7. устанавливаете корректор в держатель фары. для этого возможно придется шестигранником подкрутить сам кооректор внутрь, что бы он нормально встал на место. Фиксируете корректор в фаре.
8. шестиграников выводите корректор в положение максимально вверх, что бы было удобно одеть троссик корректора.
9. одеватете тросик (может потребоваться чуть усилия, или вытащить тросик из пластиковых направляющих). закрываете резиновой заглушкой.
10.Проверяете работу корректора и регулируете свет фары. Если не трогали второй корректор (нижний), то только вертикальным положением.
Аккум можно снять, но я делал всё без снятия.
Огромное спасибо. Точно, а я что-то не догадался. Буду пробовать, премного благодарен.
А этот корректор - он не на всех комплектациях?
Где регилировать надо? Что-то я не разобрался. Похоже у меня его нема.
на всех.. механический.. довольно удачная конструкция.
Виктор Jogurt писал(а): А этот корректор - он не на всех комплектациях?
Где регилировать надо? Что-то я не разобрался. Похоже у меня его нема.
это совсем не обязательно, можно завести тросик и без снятия АКБ.
Всё заняло 5 минут.
P.S. главное, не забыть перед операцией, повернуть ручку корретора против часовой, до упора.
Люди!У меня такая проблемка.Не работает корректор фар,т.е. когда я его поворачиваю-фары не двигаются.Фары по-моему светят максимально вниз.Правда техосмотр прошел. Так вот.Почитал я книжку,форумы.Залез под "пыльник",где тросик крепится к фаре.Все на месте,все зацеплено.А фары не двигаются. Могли ли тросики слететь в самом механизме переключателя в салоне?Или надо глубже лезть в фару?
врядли. скорее всего надо тросики не могут поднять отражатель. надо отрегулировать (приподнять) положение отражателей при максимально поднятом корректоре (положение 0), тогда будет куда опускать при коррекции.
у меня вот подобная проблема возникла при замене на фару ДЕПО, заметил уже после установки, что пластик внутри фары не дает передвигаться отражателю под воздействием корректора - пришлось колхозить и то не до конца - морозы пришли, решил не рисковать
Тогда решил снять чехол правого корректора он рабочий и только тогда когда его снял и при внимательном сравнении понял в чём. А не работает корректор фар рено логан в том, что на рубашке тросика, точнее на конце рубашки, есть упор он чёрного цвета, а рубашка тросика серая, на фото всё видно который фиксируется в своём посадочном месте и корректор работает.
У меня он выскочил от туда, каким образом не знаю.
А когда я снимал первый раз чехол после ТехОсмотра, почувствовал как вроде что-то защёлкнул, но не придал этому значения. А получается что я защёлкнул рубашку тросика в защёлку которая находится на корректоре и получилось, что вроде всё на месте, но не работает.
Клуб автолюбителей Рено Логан
Пришлось немного постараться, чтобы поставить всё на своё место. Корректор фар — специальное устройство, предназначенное для поддержания установленной оси фар в неизменной позиции. Благодаря действию этого устройства, обеспечивается стабильность положения оптической оси, при изменении нагрузки или условий движения автомобиля.
Корректировка направления светового потока предусмотрена во всех современных машинах. Исключением являются только старые авто. При изменении нагрузки на транспортное средство, к примеру, когда в машину садятся пассажиры, или в багажник кладется груз, луч света от фар смещается вверх.
В результате, водители, которые движутся на встречных автомобилях, могут быть ослеплены. Чтобы не допустить аварийных ситуаций, производители машин устанавливают специальный корректор. С его помощью, водитель может менять направление луча. Но как быть, когда не работает корректор фар?
не работает корректор фар
Чем могут быть вызваны неисправности этого устройства, и какие действия предпринимать? Основные неисправности и варианты ремонта Если в машине не работает корректор фар, причин может быть несколько: Вышел из строя датчик.
При такой поломке, на приборной панели автомобиля, зажигается соответствующий сигнал. Причиной неисправности, как правило, является поломка кронштейна, из-за не работает корректор фар рено логан, от контроллера к управляющему модулю, может передаваться неправильная информация. Ухудшение контакта между устройством и системой.
Что делать, если не работает корректор фар?
Это может быть вызвано закисанием контактной группы, из-за чего снижается проводимость тока. Итог — корректор фар не работает. Поломался настроечный механизм. Такая проблема характерна для отечественных автомобилей.
Какие виды корректоров фар бывают, и как они работают? Он выходит из фиксирующих пазов, но на чем-то может держаться.
Это шариковая часть которая цепляется за сам отражатель в пазах. Аккуратно опускаем шток вниз, выводя тем самым из пазов отражателя и вынимаем.
Дуровых усилий тут не. Обламывается шариковая часть корректора, которая вставляется в пазы отражателя. Сам шарик болтается по пространству фары и тоже издает противные звуки.
Замена троса привода дроссельной заслонки Рено Логан
Замена троса привода дроссельной заслонки Рено Логан
Отсоединяем наконечник троса от промежуточного рычага привода дроссельной заслонки.
Шлицевой отверткой вынимаем резиновую втулку вместе с наконечником оболочки троса из пластмассовой втулки кронштейна…
…и выводим наконечник троса из пластмассовой втулки.
В салоне автомобиля под панелью приборов…
В моторном отсеке, поддев шлицевой отверткой втулку оболочки троса…
…выводим втулку из уплотнителя в щитке передка.
Вынимаем наконечник троса из уплотнителя в щитке передка.
Выведя трос из держателя на площадке аккумуляторной батареи, снимаем трос.
Трос привода дроссельной заслонки
…пассатижами снимаем фиксатор верхнего наконечника оболочки троса…
…и переместив наконечник в пластмассовой втулке кронштейна в нужное положение, устанавливаем фиксатор в кольцевую канавку на наконечнике.
Итак, вы, к примеру, поменяли лампочку в одной из фар. Проверить, туда ли она светит, можно непосредственно у магазина. Достаточно подъехать к стенке на расстояние примерно в пять метров, включить ближний свет (хорошо если это будут сумерки или ночь, но и днем в принципе на таком расстоянии разглядеть световой пучок возможно) и посмотреть, синхронно ли у вас светят фары.
По отражению на стенке сделать это несложно. Главное, чтобы площадка, на которой стоит автомобиль, была более или менее ровной. Если разница по высоте пучка от фары, где была заменена лампочка, с той, в которой лампа не менялась, не видна, значит вам повезло, регулировать не нужно. Если же фара светит чуть ниже или выше, то для начала проверьте, встала ли лампа на свое место.
Если лампа четко стоит в посадочном месте, а светит не туда, то приступайте к регулировке. Для этого на фаре есть специальный винт, задействовав который, вы легко сможете либо опустить, либо приподнять световой пучок. Кстати, чтобы понять, правильно ли светят у вашего автомобиля фары в принципе, достаточно попросить встать перед машиной на расстоянии пяти метров человека. У правильно отрегулированных фар светотеневая граница будет находиться примерно на уровне колен.
А дальше дело техники. Включаем ближний свет и смотрим, где находится светотеневая граница пучка. Если она выходит за лазерную линию сверху, это говорит о том, что ваши фары светят неправильно. Причем они не только слепят встречных водителей, но и существенно сокращают видимость вам, потому как светят не на дорожное полотно, а вверх.
Так что не ленитесь проверять, куда светят фары вашего автомобиля. И тогда, будучи на границе света и тьмы, вы и сами никогда не заблудитесь, и встречного с пути истинного не собьете.
Как установить фару и регулировать его свет сам по себе
Отличительной особенностью ксенона является отсутствие вольфрамовых спиралей. Тем не менее, он также известен как сложное устройство. Поэтому для многих сервисных станций регулировка фар связана с большими затратами на работу.
Однако владелец автомобиля может заменить его самостоятельно огни. Чтобы замена выполнялась максимально эффективно, лицо, заменяющее фары, должно иметь под рукой:
- расширение;
- Головка раструба диаметром 10 мм.
Сначала снимается блок-фара, начало которой можно получить, отсоединив провод с отрицательным знаком от клеммы аккумулятора. Затем, используя заранее подготовленные инструменты, вам нужно удалить бампер с защитной крышкой, отвинтить корректор кабель, слегка открутить фары, слегка повернуть ее в сторону, согнуть запорное устройство и снимите крышку. Затем нужно отключить колодки и снять блок фар самого.
Затем замена выполняется. Для этого, не касаясь лампочки, поверните защелку, снимите старую лампу, установите новую и верните снятую фару. Затем необходимо аккуратно прикрутить бампер, закрепить трос и вернуть защитную крышку в исходное положение.
Затем фары отрегулированы Рено Логан. Для этого установите автомобиль перпендикулярно плоскому гаражу или любой другой стене на расстоянии примерно 3 м. Затем измерьте высоту от центра фар до пола и включите луч.
Многие специалисты рекомендуют регулировать свет каждой фары в отдельности. Например, отрегулировав один, покройте другой плотным темным материалом, который не пропускает свет.
Под капотом находится регулировочный винт, который позволяет менять положение на стене светового пятна огни в 2-х плоскостях. Достигнув правильного положения света на одной фаре, вы можете перейти ко второй. Правильно отрегулированные фары будут светить в одной плоскости.
Ремонт renault logan : замена корректора света фар
- Руководства по ремонту
- Renault Logan 2004-2020
- Замена корректора света фар
3. Отожмите фиксатор, поверните корректор по часовой стрелке…
Корректор правой фары необходимо поворачивать против часовой стрелки.
4. …и снимите его.
Раздел 1. Устройство автомобиля
Общие сведения об автомобиле Паспортные данные автомобиля Ключи автомобиля Органы управления Отопление (кондиционирование) и вентиляция салона Двери Ремни безопасности Сиденья Зеркала заднего вида Освещение салона Капот Рычаг управления коробкой передач
Раздел 2. Рекомендации по эксплуатации
Правила техники безопасности и рекомендации Что нужно иметь в автомобиле Обкатка автомобиля Эксплуатация автомобиля в гарантийный период Подготовка автомобиля к выезду
Раздел 3. Неисправности в пути
Двигатель не заводится Неисправности системы впрыска топлива Пропал холостой ход Перебои в работе двигателя Автомобиль движется рывками Автомобиль плохо разгоняется Двигатель заглох во время движения Упало давление масла Перегрев двигателя Аккумуляторная батарея не подзаряжается Пуск двигателя от внешних источников тока Неисправности электрооборудования Появились посторонние стуки Проблемы с тормозами Прокол колеса
Раздел 4. Техническое обслуживание
Общие положения Ежедневное обслуживание (ЕО) Первое техническое обслуживание (ТО-1) Второе техническое обслуживание (ТО-2)
Раздел 5. Двигатель
Особенности конструкции Снятие и установка брызговиков и защиты картера двигателя Замена опор подвески силового агрегата Установка поршня первого цилиндра в положение ВМТ такта сжатия Замена и регулировка натяжения ремня, замена натяжного ролика привода газо-распределительного механизма Регулировка зазоров в приводе клапанов Снятие, установка и дефектовка маховика Замена деталей уплотнения двигателя Головка блока цилиндров Снятие и установка двигателя Система смазки двигателя Система охлаждения двигателя Система выпуска отработавших газов Система питания
Раздел 6. Трансмиссия
Сцепление Коробка передач Приводы передних колес
Раздел 7. Ходовая часть
Передняя подвеска Задняя подвеска Проверка и регулировка углов установки колес
Раздел 8. Рулевое управление
Особенности конструкции Возможные неисправности рулевого управления без гидроусилителя, их причины и способы устранения Возможные неисправности рулевого управления с гидроусилителем, их причины и способы устранения Рулевая колонка Рулевые тяги Рулевой механизм
Раздел 9. Тормозная система
Особенности устройства Возможные неисправности тормозной системы, их причины и способы устранения Прокачка гидропривода тормозной системы Проверка и регулировка педали тормоза Главный тормозной цилиндр Вакуумный усилитель тормозов Регулятор тормозных сил в гидроприводе задних тормозов Замена шлангов и трубопроводов гидропривода тормозов Тормозные механизмы передних колес Тормозные механизмы задних колес Стояночный тормоз
Раздел 10. Электрооборудование
Особенности конструкции Диагностика неисправностей бортового электрооборудования Монтажные блоки Аккумуляторная батарея Генератор Стартер Выключатель (замок) зажигания Система управления двигателем Освещение, световая и звуковая сигнализация Очиститель ветрового стекла Снятие и установка омывателя ветрового стекла Снятие и установка электродвигателя вентилятора радиатора системы охлаждения двигателя Электрообогрев заднего стекла Снятие и установка патрона прикуривателя Комбинация приборов Иммобилизатор Выключатели панели приборов Автомобильная аудиосистема Замена датчиков и выключателей
Раздел 11. Кузов
Особенности конструкции Возможные неисправности кузова, их причины и способы устранения Снятие и установка бамперов Снятие и установка облицовки радиатора Снятие и установка брызговиков колес и подкрылков Снятие и установка переднего крыла Капот Снятие и установка решетки короба воздухопритока Двери Крышка багажника Снятие и установка крышки люка наливной трубы топливного бака Сиденья Снятие и установка облицовки тоннеля пола Система пассивной безопасности (SRS) Зеркала заднего вида Панель приборов Отопитель и кондиционер Арматура салона Снятие и установка облицовок салона Снятие и установка обивки багажника Замена неподвижного остекления кузова Уход за кузовом
Раздел 12. Колеса и шины
Технические характеристики Маркировка колесных дисков Маркировка шин Замена колес Обкатка шин Хранение шин Балансировка колес Цепи противоскольжения Запасное колесо Проверка давления в шинах Проверка профиля шин Проверка вентиля Проверка радиального и бокового биения дисков
Раздел 13. Покупка запасных частей
Моторное масло Пластичные смазки Охлаждающие жидкости Тормозная жидкость Топливный фильтр тонкой очистки Воздушный фильтр Масляный фильтр системы смазки двигателя Свечи зажигания
Раздел 14. Поездка на СТО
Раздел 15. Зимняя эксплуатация автомобиля
Как подготовить автомобиль к зиме Рекомендации по пуску двигателя в сильный мороз Что полезно купить к зиме Полезные зимние советы
Раздел 16. Подготовка к техосмотру
Рекомендации Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств Изменения к государственным стандартам, регламентирующим предельно допустимое содержание вредных веществ в отработавших газах автотранспортных средств
Раздел 17. Советы начинающему автомеханику
Техника безопасности при проведении ремонтных работ Инструменты Перед началом работы Восстановление резьбовых соединений Советы по кузовному ремонту
Приложения
Приложение 1. Моменты затяжки ответственных резьбовых соединений, H·м Приложение 2. Лампы, применяемые на автомобиле Приложение 3. Свечи зажигания, применяемые на автомобиле Приложение 4. Давление воздуха в шинах
Схемы электрооборудования
Схема 1. Цепь зарядки аккумуляторной батареи: 1 – стартер; 2 – генератор; 3 – разъем электропроводки моторного отсека/салона (моноблок); 4 – комбинация приборов Схема 2. Топливный насос и датчик уровня топлива: 1 – комбинация приборов; 2 – разъем электропроводки моторного отсека/салона (моноблок); 3 – разъем электропроводки панели приборов/левой задней части кузова; 4 – топливный насос и датчик уровня топлива; 5 Схема 3. Система управления двигателем: 1 – блок предохранителей 597В в моторном отсеке (см. рис. 10.2а и 10.2б); 2 – блок реле 784 в моторном отсеке, реле 700 (см. рис. 10.2а и 10.2б); 3 – форсунка 1-го цилиндра; 4 – блок предохранителей в салоне (см. ри Схема 4. Система пуска двигателя: 1 – аккумуляторная батарея; 2 – стартер; 3 – разъем электропроводки моторного отсека/салона (моноблок); 4 – выключатель (замок) зажигания Схема 5. Указатели поворота и аварийная сигнализация: 1 – коммутационный блок салона; 2 – разъем электропроводки приборной панели/левой задней части кузова; 3 – правый задний фонарь; 4 – правый передний указатель поворота; 5 – правый повторитель указателя Схема 6. Габаритный свет: 1 – блок предохранителей в салоне (см. рис. 10.1); 2 – разъем электропроводки панели приборов/левой задней части кузова; 3 – габаритный свет левой передней фары; 4 – левый задний фонарь; 5 – фонарь освещения номерного знака; 6 – Схема 7. Дальний свет: 1 – блок предохранителей 597А в моторном отсеке (см. рис. 10.2а и 10.2б); 2 – рычаг переключателя наружного освещения и указателей поворота с кнопкой включения звукового сигнала; 3 – блок предохранителей в салоне (см. рис. 10.1); 4 Схема 8. Электрообогрев заднего стекла: 1 – блок предохранителей в салоне (см. рис. 10.1); 2 – комбинация приборов; 3 – электрообогрев заднего стекла; 4 – разъем электропроводки панели приборов/левой задней части кузова; 5 – выключатель электрообогрева за Схема 9. Электровентилятор системы отопления и вентиляции салона: 1 – блок предохранителей в салоне (см. рис. 10.1); 2 – реле 233 (см. рис. 10.2а и 10.2б); 3 – разъем проводки электровентилятора системы охлаждения/панели приборов; 4 – электровентилятор си Схема 10. Передние противотуманные фары: 1 – комбинация приборов; 2 – рычаг переключателя наружного освещения и указателей поворота с кнопкой включения звукового сигнала; 3 – блок предохранителей в салоне (см. рис. 10.1); 4 – блок реле 299 в моторном отсе Схема 11. Электропривод зеркал: 1 – блок предохранителей в салоне (см. рис. 10.1); 2 – блок управления наружными зеркалами заднего вида; 3 – электропривод левого наружного зеркала заднего вида с обогревом; 4 – электропривод правого наружного зеркала задне Схема 12. Ближний свет: 1 – блок предохранителей 597А в моторном отсеке (см. рис. 10.2а и 10.2б); 2 – рычаг переключателя наружного освещения и указателей поворота с кнопкой включения звукового сигнала; 3 – блок предохранителей в салоне (см. рис. 10.1); 4 Схема 13. Электростеклоподъемники передних дверей: 1 – выключатель электростеклоподъемников передней пассажирской двери; 2 – электродвигатель стеклоподъемника передней пассажирской двери; 3 – электродвигатель стеклоподъемника двери водителя; 4 – блок пред Схема 14. Электровентилятор системы отопления (кондиционирования) и вентиляции салона: 1 – блок предохранителей в салоне (см. рис. 10.1); 2 – реле 233 (см. рис. 10.2а и 10.2б); 3 – разъем электропроводки моторного отсека/салона (моноблок); 4 – электровент Схема 15. Звуковой сигнал: 1 – рычаг переключателя наружного освещения и указателей поворота с кнопкой включения звукового сигнала; 2 – блок предохранителей в салоне (см. рис. 10.1); 3 – звуковой сигнал; 4 – блок предохранителей 597А в моторном отсеке (см Схема 16. Система центральной блокировки замков: 1 – коммутационный блок салона; 2 – разъем электропроводки панели приборов/левой задней части кузова; 3 – электропривод замка правой задней двери; 4 – электропривод замка левой задней двери; 5 – электроприв Схема 17. Система управления ABS: 1 – блок предохранителей в салоне (см. рис. 10.1); 2 – блок предохранителей 597С в моторном отсеке (см. рис. 10.2а и 10.2б); 3 – ЭБУ ABS; 4 – разъем электропроводки панели приборов/левой задней части кузова; 5 – датчик ск Схема 18. Очиститель и омыватель ветрового стекла, омыватель фар: 1 – насос омывателя ветрового стекла; 2 – комбинация приборов; 3 – коммутационный блок салона; 4 – электродвигатель очистителя ветрового стекла; 5 – рычаг переключателя очистителя и омывате Схема 19. Плафон освещения салона: 1 – коммутационный блок салона; 2 – разъем электропроводки панели приборов/левой задней части кузова; 3 – плафон освещения салона; 4 – концевой выключатель двери водителя; 5 – концевой выключатель правой передней двери; Схема 20. Подключение динамиков акустической системы: 1 – автомагнитола; 2 – разъем электропроводки моторного отсека/салона (моноблок); 3 – блок предохранителей в салоне (см. рис. 10.1); 4 – прикуриватель; 5 – датчик скорости автомобиля; 6 – правый передн Схема 21. Задний противотуманный фонарь: 1 – блок предохранителей 597А в моторном отсеке (см. рис. 10.2а и 10.2б); 2 – рычаг переключателя наружного освещения и указателей поворота с кнопкой включения звукового сигнала; 3 – блок предохранителей в салоне (
Стабилизация по высоте собственными руками
Этот процесс имеет несколько особенностей, на которые стоит обратить внимание:
- После мытья следующим обязательным требованием является нормализация давления шин и регулировка подвески автомобиля Renault Logan 2 поколения.
- Также обязательным условием является установка транспортного средства на ровную горизонтальную поверхность, которая перпендикулярна ровной стене. Устанавливать Рено Логан следует на расстоянии 3-х метров от стены.
- Если процедура выполняется без помощи посторонних лиц, то на водительское кресло стоит поместить груз весом в 80 килограмм. На самой стене необходимо начертить экран. Его параметры приведены на изображении.
- Переключите регулятор света огней на значение, которое отвечает нагрузке автотранспорта с водителем.
- Включите ближний свет.
- Откройте капот и проведите стабилизацию каждого элемента в отдельности. Требуется сделать так, чтобы положение огня находилось по центру экрана, по вертикали.
После стабилизации ближнего света следует отрегулировать и дальний свет (при необходимости).
Если лампа высокого качества двухнитевая, то после первого этапа регулирования ближнего света дополнительные процедуры не требуются. А что касается лампы низкого качества, то показатели могут расходиться, поэтому автовладельцам рекомендуется приобретать фары высокого качества. Многие автолюбители предпочитают приобретать ксеноновые огни. Их стабилизация схожа с регулировкой двухнитевой лампы.
Процедура регулировки света огней по горизонтали считается обычной манипуляцией, которую сможет совершить каждый владелец Рено Логан второго поколения. Однако если водитель не уверен в своих силах, стоит обратиться в сервис технического обслуживания. Квалифицированные специалисты совершат регулировку быстро и за умеренную цену.
Установка противотуманных фар Рено Логан
Безопасность дорожного движения зависит от многих факторов. В условиях плохой видимости нарушается обзорность, которая влияет на оценку автовладельцем текущей дорожной ситуации. Большую роль в условиях ограниченной видимости на дороге играют ПТФ (противотуманные фары). Согласно существующему ГОСТу регламентируется цвет элементов, особенности эксплуатации и установки. При неисправности своевременно должна выполняться замена лампочки противотуманки.
Автомобиль Renault Logan, представленный на мировом и отечественном рынках транспортных средств с 2004 года (c 2005–2006 — в нашей стране), имеет несколько модификаций. В зависимости от поколения (первое — 2004–2009 года, рестайлинг 2009–2020, второй выпуск — 2020–2020 года), варьируется и модель предлагаемых для авто противотуманок.
Читайте также: